2023 Kia Niro EV Sommer-Test - 150 kW / 204 PS - Fahr Bericht Review Infos Daten Verbrauch Meinung

[@alexh6193]

Der optimale Mix aus Information und Unterhaltung - ich danke euch

[@Krefeld2023]

Ja finde ich auch, sehr amüsant. Sind schon kleine Kunstwerke, diese Videos.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊 Freut mich 👌

[@Crown0815]

Ich finde deine Tests einfach super! Sehr informativ! Nicht wie ein klassischer Test, eher wie eine "Doku". Bei anderen Auto-Tests schau ich nur rein, wenn mich das Auto interessiert. Bei dir schau ich immer rein, weil es einfach unterhaltsam ist! Mach genau so weiter! :)

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊

[@hajosapper2640]

Fröhlich, interessant, unterhaltsam, wie immer, ein Gewinn dabei zu sein!

[@paulchen61100]

Als Fahrer eines 2019 E-Niro hat mich die Weiterentwicklung begeistert. Hoffe, dass wir unseren neuen Niro im September endlich bekommen (nach anderthalb Jahren!). Wahrscheinlich hängt die lange Lieferzeit mit der Hoffnung von KIA zusammen, dass wir wegen des sehr "günstigen" Preises den es damals gab, abspringen würden :) Ja, die Ladeleistung ist nicht mehr zeitgemäß. Das muss jeder für sich entscheiden. Wir waren mit unserem Wagen in DK, NL, F, S, A und Luxemburg. Fast nie hat es uns gestört, wenn wir länger laden mussten. Im Gegenteil, oft suchten wir uns Lader, die Abseits der AB standen und haben so manch schöne Dinge und auch interessante Menschen im Ausland kennen lernen dürfen. Ich will es nicht beschönigen, es gab auch Situationen an denen wir uns mehr Power sehnlichst wünschten. Wenn 1.200 km nach Hause hat, dann kann es schon nervig sein. Aber dies kommt nicht so oft vor, daher verschmerzbar. Eines beim neuen KIA stört mich aber absolut und ist unverständlich. Wenn man eine AHK benutzt, dann schalten auch schon beim Fahrradträger alle Assistenzsysteme ab! Auch der Tempomat verweigert seinen Dienst. Was hat sich da KIA nur gedacht. Man nimmt die Räder mit in den Urlaub und darf dann 1000km auf die System verzichten? Irre, wer so etwas bei denen plant. Alles in allem für mich ein gelungenes Update mit kleinen Wermutstropfen. Und über Design kann und sollte man nicht streiten, dass ist immer eine sehr persönliche Ansichtssache. Update: Gerade gelesen, dass es ein Update in der Werkstatt geben soll, dass das Problem mit den Assistenzsystemen bei "Hängerbetrieb" wohl abstellt.

[@antiSUV]

Deine Videos sind so originell und bieten die perfekte Symbiose zwischen Unterhaltung und Information. 💙

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-) Ja, das versuche ich immer :-) Grüße

[@Maddin-84]

Wie immer tolles und unterhaltsames Video! Der Unterschied beim Premium-Relaxation-Sitz scheint auch zu sein, dass sich die Sitzfläche nach hinten anwinkelt, was natürlich bequemer ist.

[@AUTOMMYBIL]

Richtig, da winkelt sich der Sitz von selbst an, das müsste der Niro EV-Fahrer dann auch noch selber machen. Grüße

[@masterod5728]

Das habe ich auch so beobachtet.

[@thomasschroeder3517]

Guter Test. Dafür vielen Dank. Und du hast Recht: die Ladeleistung ist ein KO Kriterium! Alles andere passt. Ähäm, sorry; hatte den Preis vergessen. Für nur 2K mehr hatte ich in 2022 meinen KIA EV6 auch bekommen.

[@Andreas_Grimm]

Fahre den Niro EV seit 7 Monaten und 9000km und stimme Dir mit Deinen Einschätzungen zu dem Auto grundsätzlich zu. Die DC Ladeleistung ist nicht der Bringer - es kommt halt darauf an wie oft Langstreckenfahrten ein Thema sind…aufgrund der hohen Effizienz habe ich immer einen Aktionsradius von mind. 150 - 200km und muss daher nur sehr selten unterwegs laden. Müsste ich häufig lange Strecken fahren würde ich eher zur 800V Plattform von Kia, Hyundai oder Genesis greifen.

[@BiesenbachKlein]

Sehr gutes Infotainment-Werk.👍

[@claudiobechinie2723]

Vielen Dank für dieses informative und wie immer unterhaltsame Video. Uns haben die geringe Ladeleistung und die fehlende 360-Grad-Kamera dazu veranlasst, den EV6 zu bestellen - auch weil der Niro damals nicht dramatisch billiger war und wir uns im EV6 sofort wohlgefühlt haben, während uns die Sitzposition im Niro spontan nicht so gut gefallen hat. So unterschiedlich kann das sein. 😊

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-)

[@Wolfgang.Pauli.]

Ich bin begeistert! Meine Wünsche werden erfüllt: Endlich testet ihr gemeinsam, und dann auch noch den Niro EV, der mir zum Jahresende hoffentlich nach Hause verschifft wird. Die Katja erweist sich als eine absolute Bereicherung für das Unternehmen "Autommybil". Lobenswert ist auch der Dritte im Team; der Bruder (?) traut sich und spricht seinen ersten vollständigen Satz im On: "Ich bin Kameramann, kein Kellner!" 😆 Das Gruppenbild auf der Rückbank demonstriert: es passt - und ihr präsentiert euch endlich mal komplett in sympathischer Dreieinigkeit! Nun zum Test: Die Klärung der Frage nach dem schlechten Soundsystem im Vergleich mit der gleichen Anlage im Niro Hybrid (in deinem Test vom 27.1.23) bleibt immer noch unbeantwortet und rätselhaft, oder weißt du da mittlerweile mehr? Die lange Ladedauer stört mich als Fahrer auf meist kurzen Strecken sicher weniger; Nutzer auf Langstrecken sollten vielleicht die 800-Volt-Technik bevorzugen. Das fehlende LED-Matrixlicht und die nicht vorhandene 360°-Kamera stören mich da schon eher, aber dann wäre der preisliche Abstand zum EV6 ja noch geringer. Wir bewegen uns eh schon in langsam unbezahlbaren Regionen beim Autokauf. Interessant fand ich deinen Kommentar zur Sitzposition im Niro im Vergleich zum EV6. Fühltest du dich in der Fahrerposition beim Niro wirklich so deutlich besser aufgehoben als im EV6? Vielen Dank für euren Niro EV-Familientest! Es war mir eine Freude - einfach "herrlich!" 🤓

[@AUTOMMYBIL]

Das Soundsystem kam mir jetzt besser vor. Scheinbar können die da per Update schon Besserung erreichen. Der Innenraumboden ist im EV6 merklich höher. Im Niro sitzt es sich SUViger. Grüße

[@ironrabbit77]

Super Video und genau meine Einschätzung zum Auto getroffen. Größtes Problem DC Ladeleistung, sonst super Schnitt nicht zu groß und trotzdem ausreichend Platz bei gutem Verbrauch.👍

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-)

[@wolfgangbarm9749]

Danke!

[@AUTOMMYBIL]

Vielen Dank! :-)))

[@wolfgangbarm9749]

@@AUTOMMYBIL es grüßt und dankt Dir ebenfalls ein großer KIA - Fan. Bis vor 3 Wochen XCEED nun Proceed GT Bj. 2022

[@Zockmock]

Herrlich 👍

[@lesefuchs7546]

Die Bremsscheibenreinigung schaltet sich nach einiger Zeit aus. Ich habe den PHEV der auch den Modus hat. Bei längerer Fahrt ging er nach etwa 1 h aus.

[@Kellerwohnung]

Für die ersten 45 Sekunden....ein MEGA-LOL.... Wollte nicht stören....und bitte weiter. TOM CRUISE...nimm DAS !!!!

[@MeineMeinung-9-1-1]

Sehr angenehm und mit viel Informationen👍👋

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-)

[@evo-frank7712]

😂😂😂😂Wie Geil war der Anfang, Top wie immer. Gruß Frank.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊

[@michaelr.3006]

Klasse Testbericht, weiter so! :) Auch ich bin voll zufrieden mit dem Fahrzeug. Die neue Routenplanung mit Ladestation ist okay aber noch nicht perfekt. Was mir fehlt ist eine Anzeige des Restladestands bei Ankunft am Ziel. Sonst auf jeden Fall sehr brauchbar. Ich würde den EV als gelungenen Allrounder bezeichnen.

[@AUTOMMYBIL]

Ende des Jahres soll noch ein Navi-Update kommen. Grüße

[@500grammrinderfilet3]

Sehr cooles Intro und sehr coole Outtakes. Bitte mehr davon! Nun zum Auto, wir fahren ja den E-Soul seit fast 30000 km und sind wirklich zufrieden, allerdings hätte ich das Fahrzeug nicht gekauft wenn ich zuhause nicht laden könnte. Der Niro EV ist für mich die logische Fortsetzung neben dem wirklich guten IONIQ 5 den ich neulich mal probe gefahren habe der aber deutlich teurer ist mit der gleichen Ausstattung. Trotzdem werde ich mir in einem Jahr genau anschauen was alle Hersteller zu bieten haben. Ich finde das E Auto fahren wirklich Spaß macht und ein Verbrenner kommt mir nicht mehr ins Haus. Netterweise habe ich ein 2022er Modell bekommen wo man das Gebimmel (VSS) noch ausschalten kann, und ich nicht meine Nachbarn wecken muss. Leider sind die Fahrzeuge immer noch recht teuer was für mich ein echter Hacken ist, da müssen die Hersteller echt was tun sonst wechsle ich noch zu Skoda oder VW und das wollen wir doch nicht wirklich die im Moment Angebote raushauen die sich gewaschen haben. Den ENYAQ 50 für unter 200 Euro da kommt keiner mit soweit ich weis. Aber so gewinnt man Kunden. KIA muss nachbessern bei der Ladeleistung und beim Preis. Punkt !!!

[@AUTOMMYBIL]

So wie ich vernommen habe, sollen die Kia-EV-Preise demnächst gesenkt werden. Grüße

[@Wolfgang.Pauli.]

@@AUTOMMYBIL Meinst du den Niro EV in der wieder aufgelegten Version Vision, die knapp 2.000 Euro "billiger" ist als die Ausführung Inspiration? Oder eine allgemeine EV-Preissenkung bei Kia? Erbitte Quelle für Vernommenes 🧐

[@AUTOMMYBIL]

@@Wolfgang.Pauli. thekoreancarblog.com/2023/07/27/kia-will-consider-lowering-prices-of-its-evs/

[@Wolfgang.Pauli.]

@@AUTOMMYBIL Danke dir für die schnelle Antwort mit Angabe der Quelle ❣️

[@XChanges2]

Toller Test! Bzgl der Ladeleistung bin ich zwiegespalten. Wir machen so lange Fahrten nur 1-2 mal im Jahr, sind also eigentlich die perfekte Zielgruppe. Ich habe aber ein ungutes Bauchgefühl, etwas zu kaufen, das heute schon in Sachen Ladeleistung veraltet wirkt. Und mir dann einen mögliche Wiederverkaufswert in ein paar Jahren nach unten zieht, weil die Ladeleistung dann wie von vorvorgestern wirkt. 🤔😕

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊 ja, die Überlegung kann ich nachvollziehen. Die Entscheidung is echt nicht einfach. Ich würd nach dem Bauchgefühl gehen. Wenn dir der Niro gefällt und DIR die Ladeleistung an 363 Tagen im Jahr reicht, warum nicht.

[@XChanges2]

@@AUTOMMYBIL wir haben ihn ein paar Tage später probegefahren. Meine Frau war durchweg begeistert - für mich mit meinen 1,90 und recht langem Oberkörper war aber der Sitz zu hoch und das head up display in normaler Sitzposition zur Hälfte nicht einsehbar. 🤔🤷🏼‍♂️ Sehr schade - ansonsten fand ich das Auto sehr sympathisch. Dass ich das Head up Display bei niedrigster Sitzposition nicht komplett sehen kann ohne mich zu ducken ist mir schon bei anderen Fahrzeugen aufgefallen - aber eben nicht bei allen. Im Nissan Ariya beispielsweise kann ich es komplett ohne Probleme sehen… 🤷🏼‍♂️

[@René-u9y]

Danke für das sehr amüsante und informatives Video. Der Kia Niro EV gefällt mir auch, mich stört nur die Ladeleistung, da ich nicht zu Hause laden kann.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-)

[@dercadafan2329]

Wie immer ein sehr schöner und informativer Test. Vom Sitz- und Fahrgefühl gefällt mir der EV6 besser (soweit man das nach jeweils einer Stunde Probefahrt einschätzen kann). Der EV6 ist aber in meiner Wunschausstattung leider zu teuer für mich. Der Niro wäre ein guter Kompromiss, wenn er eine zeitgemäße Ladeleistung am Schnelllader hätte. Natürlich bräuchte ich die nur gelegentlich, aber auf den Langstrecken würde ich die vergleichsweise langen Ladestopps vermutlich als Ärgernis wahrnehmen. Ich gehe mal davon aus, dass Kia mittelfristig ein Update mit besserer Ladeleistung bringt.

[@sono2596]

Wie Du sagst, dass könnte das perfekte eAuto sein, wenn es das 800 Volt Ladesystem vom EV6 hätte. 20 - 25 min so alle 300 km wären absolut ok, da wir hier wirklich immer pause machen auch mit dem verbrenner, weil wir Raucher sind und unser Auto rauchfrei sind. Wen man dann noch so 120 - 130 kmh im durchschnitt fahren kann, wäre das für uns absolut perfekt. Aber einerseits möchte man den Niro EV zum EV 6 abgrenzen, jedoch selbstverständlich nicht beim Preis, denn die paar € mehr juckt niemanden. Super Test und sehr schön auch mit Katja und Deinem Bruder. An alle Liebe Grüße und alles Gute bis zum nächsten Video.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-)

[@SebastianVoigt830]

Bis auf die C-Säule gefällt er mir wirklich gut. Bei der Ladeleistung wird Hyundai und Kia nicht viel tun. Wer mehr Ladeleistung möchte, kann ja zum EV6/IONQ5 greifen. Ich glaube es wird wenn, nur ein kleinen Touch nach oben gehen. Helfen würde auch dass die Ladekurve stabiler oben bleibt. Unser Kona hat ja auch das Ladeproblem und trotzdem sind die Autos echt gut. Unser Kona hat nach 13 Monaten über 35tkm runter und meistens lade ich bei IONITY 26,5Cent oder AC in der Nachtschicht. Zu Hause gehts nicht. Wie immer tolles Video👌👌

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊 ich würde lieber den Niro, als nen EV6 wollen, aber eben mit mehr DC-Power 😊

[@SebastianVoigt830]

@@AUTOMMYBIL nicht nur du😃

[@jorgkupfer3191]

👍 weiter so. Auch die Anzahl der Ladestationen kommt in Plauen langsam in den akzeptablen Bereich.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-) Meinst Du AC oder DC-Ladestationen?

[@jorgkupfer3191]

@@AUTOMMYBIL ac. Ist ok. Am Kaufland sollen jetzt 8 HPCs kommen und die supercharger sind jetzt auch für Fremdfabrikate freigeschaltet. 👍

[@marcelreif1836]

Ladeplanung (im EV6) funktioniert recht gut. Zu Beginn der Fahrt können jedoch max. 4 Ladepunkte zur Route hinzugefügt werden. Sobald der erste Ladestop erledigt und aus der Route geflogen ist, wird automatisch ein weiterer hinzugefügt (wenn nötig). Mir persönlich fehlt aber, dass man nicht weiß, mit wie viel Prozent man am Ziel/am Ladepunkt ankommt und wie lange man dort laden sollte/bis zu wie viel %.

[@TheManneken]

Anzeige für Ziel-SoC soll wohl im folgenden Dezember-Update kommen (auch für Zwischenziele wie Ladesäulen).

[@stemail]

Bei 31:22 min hast nen schönen Yaris Cross Hybrid vor Dir :-)

[@lillygron7760]

Hi, Thommy. Der Daumen auch für dieses Video wieder hoch. Ein tolles Auto, aber viel zu teuer, und zu geringe Dc Ladeleistung. Ich bleibe bei meinem Xceed Phev incl Ganzjahresreifen für 29.200 Euro.. Nach Wegfall der Förderung hätte ich ihn auch neu für 28.800 Euro bekommen können. Ich glaube, die Produzenten stecken das Geld ein. Den Xceed als EV wäre doch auch eine schöne Sache für 30 tsd. Mal sehen, wie sich der Elektromarkt, auch aus Richtung China, entwickelt. Gruss Gerhard

[@AUTOMMYBIL]

Ein XCeed EV wäre sicherlich ein Bestseller. Aber das Werk scheint noch nicht darauf ausgelegt zu sein.

[@danielfalk754]

0:35 Warm mit O. Woorm

[@Saeros20]

Wann kommt den jetzt das Video vom Proceed Gt?

[@AUTOMMYBIL]

Nächsten Samstag 😊

[@Saeros20]

@@AUTOMMYBIL sehr schön👍 hab gestern meinen Proceed GT abgeholt und kann ja dann alles anschauen😅 bei den Sitzen sehe ich aber schon ein Problem (beim einsteigen und aussteigen komme ich gegen den Sitz) Gibt es für die Sitze Bezüge?

[@AUTOMMYBIL]

@@Saeros20 Über Bezüge ist mir nichts bekannt. Ich frag im Video die anderen mal, was die zur Vorbeugung von Abrieb so unternehmen. Vielleicht ist da was für dich dabei :-)

[@Saeros20]

@@AUTOMMYBIL das wäre gut. Danke

[@rossi19721]

Danke für das mal wieder sehr unterhaltsame Video! Wäre es denn technisch möglich, dass Kia die DC Ladeleistung erhöht??🤔. Für mich ist der Niro EV schon so etwas wie die Eierlegendewollmilchsau. Wenn da gute Leasingangebote gibt, wäre es eine Überlegung. Nur die Ladeleistung, auch, wenn ich sie nicht oft brauche, ist nicht Stand der Zeit.

[@AUTOMMYBIL]

Ich denke, dass die DC-Ladeleistung durch Update zumindest etwas angehoben werden kann. Mal sehen, ob und wann da was kommt.

[@rossi19721]

@@AUTOMMYBIL Danke für die Antwort 👍

[@kimasmussen7838]

Ist aber noch nichts passiert, oder? Also bzgl. Ladeleistung. Zumindest in Hamburg gibt es gute Leasingangebote für Bestandsfahrzeuge. Aber die DC Ladeleistung…

[@dirk77ger93]

Der mit dem Kardiologen war gut 😂🤣

[@Andr_W_]

cooles video. ich denke mal, dass wird euer neues Auto werden, so begeistert wie ihr seid. Wann kauft ihr euch denn den neuen KiraNiro?

[@AUTOMMYBIL]

Mit der doppelten DC-Ladeleistung würde ich es mir überlegen, aber mit 80 kW ist der Niro bei mir vorerst aus dem Rennen.

[@schunkelndedschunke6914]

Wahrscheinlich wäre es schneller gegangen den Fahrersitz hochzustellen, wenn Du einfach auf die Memorytaste gedrückt hättest. Ich hatte auch den NiroEV für ein paar Tage. Würde den EV6 mit Heckantrieb nehmen. Preislich nicht allzuviel um und in Allen Belangen besser. OK, ich fahre selbst den EV6 AWD, war aber echt froh wieder vom Niro EV auf den EV6 umzusteigen.

[@AUTOMMYBIL]

Das mit der Memorytaste probiere ich beim nächsten Mal :-) Grüße

[@n1vca]

Die Ladeplanung hättest Du auch selbst reinflashen können ... die App laden, 64GB USB Stick befüllen und dann im Auto einspielen, fääätsch! Es dauert allerdings ca. eine Stunde 😦wäre auch ein gutes Motiv für eine weiteres Video! Die Ladeplanung geht, aber zeigt nicht die verbleibenden Prozente und rechnet die Ladezeit nicht in die Ankunftszeit mit ein ... also besser als nichts aber mal wieder nicht zu Ende gedacht, weil man die Ladezeiten hinzuaddieren muß. Der Wagen kennt die Temperatur am Ladeort, kann den voraussichtlichen Akkustand berechnen, ggf. die Vorkonditionierung aktivieren und dann die im System bekannte Ladekurve damit verrechnen ... wo ist das Problem?! Warum können Softwareentwickler so ein Auto nicht mal ein paar Tage selbst benutzen?! Ich glaube so etwas passiert einem bei Tesla nicht, aber da hat man auch kein Cockpit, was kein Problem wäre, wenn man autonom fährt, kann man aber leider nicht. Ich kann Dir sonst in allem nur 100% zustimmen ... ich habe übrigens nicht den Relax Sitz und trotzdem kann ich auch auf der Fahrerseite den Sitz komplett in die Liegeposition bringen ... ist bei der Ladeleistung auch recht vorteilhaft, wenn man sonst nichts zu tun hat. Ich fahre selten Strecken bei denen ich nachladen muß und hier zu Hause lade ich immer DC während des Einkaufs und muß mir deshalb ums Laden keine Gedanken machen. Auf Langstrecke gibts eine Klo-Pause und Essen und dann kann ich auch meist schon wieder weiter fahren ... alle 3 Stunden mal anhalten finde ich nicht dramatisch. Mein vorheriger Wagen fuhr bis zu 1400km auf einer Tankfüllung, das war schon eine kleine Umstellung und ich war anfänglich etwas ängstlich, aber ich habe noch nie irgendwo zum laden warten müssen, deshalb bin ich super relaxed unterwegs mit über 400km im Sommer trotz Klimaanlage.Ich würde mich nicht wundern, wenn die Wärmepumpe hier vielleicht auch noch den Kühlprozeß optimiert?! Übrigens die Klimaanlage läßt sich auch per Sprache bedienen. Was mich nervt ist das Navi, was die nächste Aktion in der Liste nicht oben, sondern unten anzeigt?! Wer programmiert so etwas?! Notfalls habe ich auch noch diverse online und offline Navis auf Android Auto, aber das sollte auch mit dem eingebauten Kia Teil gehen. Ferner ist die Schildererkennung nicht ganz perfekt, manchmal erkennt und übernimmt er, dann erkennt er übernimmt aber nur, wenn men es bestätigt und selten erkennt er es nicht. Grundsätzlich wird die Geschwindigkeit erst hinter dem Schild angepaßt 🙄 Sind die Softwareentwickler alle Fußgänger oder Radfahrer? Bei einem Deutschen Hersteller würde mich so etwas nicht wundern, aber da geht es komischerweise bei eingen sogar besser ... das hätte ich nie gedacht. Die manuelle Speedlimit Schrittweise in 10km Schritten erfolgt in ganz langsamen Intervallen über die Schaltwippe - unzumutbar/verkehrsgefährdend ... Wenn die Kiste mal zu schnell ist oder das Schild nicht erkannt hat, dann dauert es zu lange, bis man die Geschwindigkeit manuell angewählt hat. Es ist dann besser den Autopilot abschalten, beim Rekuperieren auf die Geschwindigkeit zurückfallen zu lassen und dann wieder als Limit setzen ... ist blöd, aber der kürzeste Weg, die Limits einzustellen, wenn man keinen Bock hat selbst zu fahren (99% der Zeit). Ich habe es bisher nicht geschafft, die Steckdose unter der Rückbank zu entsperren, damit man da auch einstöpseln kann ... bin ich zu blöd oder braucht man ein spezielles Werkzeug, um die Dose in eine brauchbaren Zustand zu versetzen? Oder gar rohe Gewalt? Ansonsten fährt er sich super angenehm, "I love iPedal", hat ein Cockpit nach meinem Geschmack und könnte aber im Heckbereich noch ein bischen besser akustisch bedämpft sein. Vielen Dank, lustiges und informatives Video - Grüße aus München in den wilden Osten!

[@AUTOMMYBIL]

Stimmt, die Schildererkennung ist teilweise nicht korrekt. Da das ein Testwagen war, wollte ich da nicht rumfuhrwerken :-) Ich teste die Ladeplanung demnächst nochmal gründlich :-) Grüße

[@Room1967]

Interessant: Habe zum ersten Mal von einer Bremsscheibenreinigung „gehört“. Haben das alle EVs von KIA und HYUNDAI?

[@AUTOMMYBIL]

Ich schätze mal ja, das werden alle haben.

[@zeitdriving4098]

Mich stört bei schräg stehender Sonne die Spiegelung des teilweise geriffelten Armaturenbretts in der Windschutzscheibe, das behindert die Sicht, was ja nicht ungefährlich ist.

[@Silentrunning646]

Was ich nicht verstehe: Warum bimmelt er beim Rückwärtsfahren vorne und nicht hinten?🤔 Wie würdest du dich entscheiden (unabhängig von der Antriebsart), Niro oder Sportage? Vielen Dank wieder für das detaillierte Näherbringen dieses Fahrzeugs 👍

[@AUTOMMYBIL]

Vermutlich gibt es im Heck keine Möglichkeit, nen Lautsprecher anzubringen. Ich persönlich würde denk ich eher den Niro nehmen. Allerdings hat der Sportage mit dem Hybrid den besseren Hybridantrieb. Könnte mich nicht entscheiden :-)

[@skipperf2889]

Mit den genannten Schwächen des Niro EV hätte ich noch leben können aber nach über 15 Monaten Wartezeit und keinerlei Aussicht auf eine baldige Lieferung habe ich vor gut 3 Wochen meinen Vertrag für den Niro EV storniert und einen sofort lieferbaren EV6 AWD (mit Vollausstattung) zu einem sehr günstigen Preis gekauft - im Nachhinein müsste ich Kia eigentlich dankbar sein, dass sie sich mit der Lieferung soviel Zeit gelassen haben (und immer noch lassen) - der EV6 fährt in vielen Dingen doch in einer anderen Liga (Fahrleistungen, Ladeleistung, Frontkamera, Allrad) - ich bin einfach nur begeistert. Im Gegensatz zu deinem Eindruck finde ich die Sitze im EV6 auf keinen Fall schlechter als die im Niro. Mit der Effizienz des Niro EV kann der EV6 natürlich auch nicht mithalten (schon gar nicht als Allrad-Version) aber sowas weiß man ja vorher und damit kann ich leben - für mich überwiegen eindeutig die Vorteile des EV6.

[@RK-kq2dt]

Immer wieder top, vielen Dank!

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊

[@myflorist_europe]

also ich fahre ihn jetzt seit 6 Wochen. Ein rundherum gelungenes Fahrzeug (er ersetzt meinen Fiat 500e). Die Ladegeschwindigkeit ist tatsächlich "wenig zeitgemäß" bzw Verbesserungswürdig (hallo KIA denkt hier mal über ein Update nach)... stört mich aber tatsächlich weniger als gedacht. Es geht bald von Bayern ins Emsland - was ungefähr 800 Kilometer sein werden und laut Routenplaner wohl 2-3 Ladestopps beinhalten wird. Ob es stört? Ich lass es auf mich zukommen. Und evtl ein Update dazu geben

[@AUTOMMYBIL]

Wenn man keinen Zeitdruck hat, wird es schon klappen, aber wers eilig hat, für den wird eine lange Fahrt zur Geduldsprobe :-)

[@silvialittlewolf]

Ich habe den Vorgänger, den e-Niro, und bin FAST vollauf zufrieden mit dem Auto. Insgesamt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis sehr gut, vor allem dann, wenn man keinen Tesla will. Der e-Niro ist halt SEHR unsexy, und wie Du auch schon bemängelst, hat Kia ein großes Problem mit Lärmbelästigung durch zu unangenehmes Bimmeln und Warnen. Wenn sie das noch ändern, dann ist das Auto nahezu ideal (je nach persönlichem Anspruch).

[@wolfcottbus7775]

Ich fahre den E-Niro und würde den Neuen als Nachfolger nehmen. Aber er hat mit Anängerbetrieb einen großen Nachteil gegenüber dem Alten. Die Assistenzsysteme schalten sich ab. So wird es eben ein anderes Auto.

[@WolfgangEffenberger]

Mit einem Update funktioniert dann Tempomat und Abstandhalter wieder. 👍

[@wolfcottbus7775]

@@WolfgangEffenberger wenn das so ist wäre super. danke

[@marcwage]

Der E-Niro hat mir wesentlich besser gefallen.Habe mir deshalb auch den neuen Niro EV nicht mehr geholt.😪😪😥😥

[@Krefeld2023]

Der beste Satz im Video: Ich bin doch keine Giraffe 😂😂😂

[@erle9771]

Ich halte die THG-Quote für eine versteckte Subvention, zumal sie immer gleich gezahlt wird, egal um welches Auto es sich handelt, und wie viel man fährt. Bei den Paketen fehlt noch das Preisreduzierungspaket, das man unbedingt mitbuchen sollte. Der Wagen ist ja nicht schlecht, und gut ausgestattet, aber welcher Normalfahrer (nicht Firma) will oder kann schon mal so eben rund 55t€ für einen Wagen ausgeben, den man 15 Jahre später verschrottet? Das Rückfahrgeräusch würde mich nicht stören, aber es wäre doch einfach, hier verschiedene Geräusche anzubieten. Liegesitze sind wegen der langen Ladezeiten nicht verkehrt. Beim cw-Wert sollte bei einem Elektroauto mindestens eine 0,25 oder besser stehen. Die Querschnittsfläche ist bei dem Panzer (auch wenn er kurz ist) auch viel zu groß. Ja, ich mag keine SUV.......aber als Elektrofahrzeuge gibt es auf dem Markt meist nur überteuerte SUV........ Immerhin gönnt Kia dem Käufer ordentliche Instrumente und nicht diese kleinen Alibianzeigen vor dem Fahrer, wie VW.

[@AUTOMMYBIL]

Außer auf der Autobahn kann man den cw-Wert eigentlich vernachlässigen. Ja, Nicht-EV-SUVs sind derzeit noch sehr rar gesäht. Grüße

[@Krefeld2023]

Wenn du OK drückst, dann bekommst och die Ladeplanung. Also statt SUCHEN !

[@six3477]

STARK!!! Kia sollte dich direkt als obersten Obertester und Markenbotschafter engagieren. Hier passt alles.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊

[@Krefeld2023]

Die andersfarbige C-Säule wirkt befremdlich, passt nicht zum Auto, jedenfalls nicht zum realen Auto. Bei der Studie hab ich das verstanden, hier nicht.

[@frhr613]

Fernheizung und Fernkühlung per App ist ja schön und gut, aber bei Kia äußerst dumm gelöst. Zum einen funktioniert dies nur für 15 Minuten und viel schlimmer ist, dass diese Funktion sofort beendet wird, sobald man eine Tür öffnet.

[@TheManneken]

Was mich mal interessieren würde... Lässt sich der Niro mit laufender Klima abstellen, verriegeln und verlassen? Zum Beispiel im Utility-Modus? Praktisch zum Beispiel wenn man beim Einkaufen nicht zum glühenden Ofen zurückkehren will.

[@Hundetrainingjochen]

Das war beim e Niro so, beim Niro EV bleibt die Standklimatisierung an, außer man öffnet den Kofferraum, dann schaltet sie ab.

[@aleksandarkoljanic]

Solange es Verbrener gibt werde ich Verbrener fahren! Bin mit meinem Proceed Diesel seehr zufrieden!!!

[@peterwiersbin2905]

24:44 mit Sohnemann?? Wenn der EV ne bessere Ladeleistung hätte..... So 150 KW hätten es ruhig sein können KIA.... Bitte unbedingt nachbesseren oder zumindest bei den neuen Soul EV daran denken.... Ansonsten klasse Auto

[@electriclightorchestraelo7195]

Ich habe immer deinen Kanal geliebt, nur diesen ideologischen E Auto Müll kann ich nicht mehr sehen noch hören.

[@TheManneken]

Mehr Verbrenner-Ideologie, bitte! 🤡

[@AUTOMMYBIL]

Ich stelle halt alle Kias vor 😊

[@Marcometaner]

Da oben is der X buddne

[@electriclightorchestraelo7195]

@@TheManneken Genau, Danke🙏🤡

[@erichdehnel9981]

...und ich guck ihn nur wegen der E-Autos. Mir gefällt sehr die lockere sich und das Auto nicht zu ernst nehmende Art. Und in 10 Jahren gibt's ohnehin keine neuen Verbrenner mehr vorzustellen. Und die noch kritischen Dinge spricht der Tommy ja an. Gerne weiter so...

[@jurgenschroder6861]

Danke!

[@AUTOMMYBIL]

WOW! Daaankeschön! 👍🙋‍♂️