Essai TESLA Model 3 SR+ : la moins chère de toutes !

La Tesla Model 3 est certainement la voiture électrique la plus populaire du marché automobile. En France et en Europe, les premières livraisons de la Model 3, qui ont débuté dès février 2019, ont fait exploser les ventes de voitures électriques. Il faut dire que le modèle à grande autonomie (LR AWD), ainsi que la version performance, ont toutes deux participé à ce beau succès, en ayant fait régulièrement la une des magazines pour leurs performances en matières d’autonomie, pour l’une, et d’accélération, pour l’autre. A tel point qu’elles nous feraient presque oublier la version standard plus (SR+ RWD), modèle d’entrée de gamme sur le Vieux Continent, proposé à 49600€ hors bonus, et affichant des caractéristiques, certes moins spectaculaires, mais néanmoins digne d’intérêts. Quelles sont les différences et que vaut-elle face à ses grandes soeurs ? L’autonomie sur autoroute à 130km/h est-elle suffisante ? C’est ce que Maxime est allé vérifier, en essayant la moins chère de toutes les Tesla !
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#Model3
#SR+

[@AutomobilePropre]

Si vous deviez acheter une Tesla Model 3, vers quelle version vous orienterez-vous ? La SR+, la LR ou la performance ?

[@pierrebvlt464]

Avec les moyens que j'ai, SR+ sans hésiter!!! La LR n'est utile que pour ses 4 RM et la sécurité qui en découle. La Performance est totalement inutile pour ce que JE ferais avec........................ Merci Maxime........................

[@TheViiper250]

Si elle passe sous les 45000e pour avoir le bonus de 7000e soit 38000e beaucoup pourrait craquer lol

[@bdmml5324]

Avec les limitations de vitesse et les encombrements sur les routes. Sans hésitation la tesla model 3 SR plus.👍Quel que soit votre budget ! J’en ai acheté une au mois de mars et j’en suis pleinement satisfait.

[@ivan_xerus]

L année prochaine pour moi et cela sera une LR . J aimerais faire des grands trajets ( plus de 1000 km ) et l l infrastructure dans l europe de l est n est pas au top comme ici. La SR est ideal pour la France et les pays limitrophes.

[@msangi1081]

Si j’ai le choix une Perf, mais étant raisonnable la SR+ et j’espère que d’ici 2 ans mon projet d’achat d’une M3 SR+ se concrétise. J’attends de voir si les prix baissent pour cette finition à partir de ce moment là étant donné qu’elle sera produite en Europe.

[@billval1959]

Super l insertion sur l autoroute, doubler le camion par la droite alors qu il s écartait gentiment ( 9 minutes 24) puis foncer entre deux voitures sur la file du centre 🤣🤣🤣

[@ivan_xerus]

Exellente video Max . Des commentaires toujours tres precis, incisif et sans concession. Je suis fan. J ai une hantise des "rossignols", cela me stresse surtout quand je ne sais pas d ou ca vient. Je te rejoins dans ton analyse. J achèterai un tesla a cause de son reseau FIABLE de supercharger. Bonne continuation . Ivan

[@davoliver]

J'ai ma SR+ depuis un an, et j'en suis super content. Aucun regret de ne pas avoir pris le LR :)

[@azifwekane3441]

Bonjour, comment se passe l’entretien ? Il faut aller chez des garagistes particuliers ? Et est-ce qu’il y a des révisions régulières à faire ? Elles sont à quel prix ? :-) désolé pour cette avalanche de questions sur des sujets jamais évoqués lors d’essais de ce genre, et qui font très envie de passer chez Tesla.

[@PiHomeServer]

Azifwe Kane 1ere revision à 80000km pour le liquide de refroidissement des batteries. Avant c’est le liquide lave glace et les pneus ( les plaquettes tiennent longtemps en conduite souple avec la régénération)

[@sachadcx]

Que penses-tu du système sonore?

[@nicorz7905]

Un peu juste sur la SR+ car pas de subwoofer ni d amplificateur qui sont présents sur LR et perf. Mais ça reste ok. En comparaison avec ma Volvo v40 (sono de bande) le son dans la tesla 3 sr+ reste moins bon mais au dessus de la moyenne.

[@TheMaxbordeaux]

@@PiHomeServer Combien tu as payé pour la révision du liquide de refroidissement de la batterie ? Parce que si c'est 1000 €, ça revient au même que des révisions de véhicules thermiques classiques tous les deux ans par exemple. Merci :)

[@seb.]

très bonne conclusion: les infrastructures ET batterie qui charge vite, c'est tout ce qui compte

[@chris75sf]

Exactement 👍

[@prenomnom5407]

Ah 😌

[@ernestmachpro3341]

Tout ce que les constructeurs français n'ont toujours pas compris !

[@yutuniopati]

Une ZOE sur autouroute touche les 34,5kWh au 100. Ici la Tesla fait du 18kWh. C'est presque le double pour la Renault !!! L'architecture des Zoé est complètement à côté de la plaque....

[@philv3941]

J'ai jamais dépassé 25, mais ça n'a pas grand grand-chose à voir avec l'architecture et tout à voir avec le SCX

[@carlodrift]

Il n'y a que les voitures Tesla qui tiennent la route au niveau électrique. Je ne connais aucune autre marque qui rivalise, c'est fou.

[@frenchcollection9451]

@@carlodrift il y a hyundai et kia qui fonctionnent bien, mais seul Tesla a son réseau de Superchargeur, du fait pas de questions à se poser...

[@carlodrift]

@@frenchcollection9451 au niveau de l'autonomie, Tesla est très très loin devant avec 630 km sur la Model S ce qui est fantastique. Une autonomie de 1000 km est prévue pour la Tesla Roadster. C'est plus que la plupart des voitures thermiques !

[@raphael_davin]

Clément /CarloDrift les 1000km seront là surtout pour l’incroyable accélération.

[@Fanfan-yi8ej]

j'ai pris une LR , car c'est ma première voiture neuve ( je ne prenais que des occasions de 15000€ Max ! ) , je ne voulais pas avoir de regrées , voulant la garder très longtemps , je voulais me préservé de la dégradation de la batterie , dans 10 ou 15 ans malgré la dégradation elle aura toujours assez d'autonomie , et vu que le nombre de cycles compte aussi , une LR aura fait moins de cycles qu'une SR+ , sa batterie sera plus préservée

[@grumlygrumeau2564]

Fanfan 912427 je ne sais pas. On voit bien avec nos téléphones comme l’autonomie baisse furieusement après 2-3 ans.

[@pascalg.8772]

@@grumlygrumeau2564 Rien à voir avec les téléphones qui n’ont pas de système de gestion de batterie (BMS). L’historique des Model S qui ont plus de 8 ans montre que les batteries gardent plus de 90% de capacité même après 300 000 km

[@Cquoica]

Et quel équipement aura la 330i de base? A équipement équivalent, la différence sera plutot de 20.000€

[@paulduverger2301]

C’est sur que les allemandes sont clairement de meilleur qualité en intérieur (sur le plan physique, je précise car en logiciel c’est pas mal mais loin deriere tesla) mais bon est-ce que ça justifie 20k€ honnêtement je pense pas

[@michelmelinot]

@Le Tips En 2020 on est maintenant dans l'époque où la finition logicielle/technologique est plus importante que la finition matérielle, pour beaucoup de gens

[@fleurcactus1]

@@michelmelinot Des plastiques fragiles et des craquements à supporter tous les jours alors que les possibilités d'exploiter les chevaux sont rares... Pas encore acheteur, mais j'espère que la qualité va s'améliorer.

[@meihdi123]

@@michaelsmeets7442 , exacte...sans oublier de dire que Tesla profite de vendre son droit à polluer, donc niveau écologie acheter Tesla c'est souhaiter plus de centrales nucléaires avec toujours la même pollution atmosphérique que Tesla revend... Mais bon cela dit, ça doit être agréable de rouler avec une voiture silencieuse tout électrique...

[@mma84-t9f]

@@michaelsmeets7442 Déjà une voiture thermique pollue clairement plus sur la durée qu'un voiture électrique pour commencer, et enfin, les personnes qui disent électrique = centrale nucléaire ou charbon je dis ceci : Il faut mieux des centrales électriques ou même à charbon ou le contrôle de la pollution est réalisable sur un point donné, pour autant qu'on s'en donne les moyens, que des millions de véhicule thermique qui au final pollue plus que les centrale et ou le contrôle de la pollution est difficile voir inexistant. Et dans tout les cas, la meilleures façon de ne pas polluer et encore de ne pas rouler, mais qui est prêt à sacrifier sa mobilité pour l'écologie ? Vous ? Moi pas en tout cas...

[@SuperDomi33]

👍 sincèrement, vidéo au top...je ne sais pas si vous étes journaliste, mais vous êtes au niveau !!! Je suis propriétaire d'une LR...et je ne regrette pas mon achat , ayant longtemps roulé en Audi... Nous avons 10 ans d'avance !!!

[@KreizBreizh]

Maxime a notamment officié chez Auto-Moto. Selon moi, c'est l'un des meilleurs journalistes Auto francophones du moment. ☺️

[@SuperDomi33]

@Jean Chappuis 😂 façon de parler cher Monsieur....je ne suis pas ni actionnaire ni concepteur...

[@fleurcactus1]

Bonjour, aucun regret vis-à-vis de la finition, bruits de roulement, craquement du mobilier (mentionné par le journaliste) ?

[@SuRVoL69]

Oui enfin bon, à 9:24 la "situation délicate" à été causé par vous Maxime, le camion s'est gentiment déporté sur la gauche pour vous laisser vous insérer, et vous l'avez doublé par la droite au lieu de le laisser se rabattre et le dépasser par la gauche. Et un peu plus tard dans la vidéo, vers 12:30, les 40 minutes d'attente ne sont pas pour une charge jusqu’à 100% mais plutôt 90/95 j'ai l'impression.

[@maxreportage]

Par experience une accélération vaut mieux qu’un freinage surtout sur voie rapide

[@SuRVoL69]

Donc par expérience il est préférable de le doubler sur la droite et de lui faire une queue de poisson en accélérant brutalement, plutôt que de maintenir sa vitesse d'insertion, qui est inférieure à la sienne, de le laisser se rabattre et le dépasser dans les règles ensuite par la gauche ? C'est plutôt bizarre comme expérience.

[@maxreportage]

@@SuRVoL69 Oui

[@benoit2907]

Personnellement quand je me décale en PL pour les automobilistes je vois qu’ils me dépassent par la droite je me rabat et t’inquiètes pas ils freinent et double par la gauche après 😂😂

[@jeanbonbeurre9639]

Totalement d'accord, chaque année des accidents de poid lourd à cause des automobilistes qui ne font pas attention

[@dashfamilycamros1198]

comme d’habitude super vidéo ou on apprend pas mal de choses bien expliqué et un beau rendu visuel mais comme d’habitude je ne peut m’empêcher de critiquer la conduite .... dépassement pas la droite interdit 🚫 même si vous venez seulement de pénétrer sur la voie rapide ou autoroutes... les clignotants sont gratuits donc autant les utiliser non? surtout que c’est obligatoire (aucun clignotants sur tout les ronds points pris dans cette vidéo) sur autoroute 2x3 voies ... inutile de rappeler que la voie de droite n’est pas réservée aux PL ou véhicules lent ... il est donc interdit de circuler au milieu sans doubler personnes (se trouvant sur la voie de droite) désolé pour les critiques mais j’en peut plus de ces comportements... la route c’est mon métier et j’en voie absolument tout les temps ... c’est rageant après si monsieur automobile propre souhaite me rencontrer pour un petit cours de conduite (avec beaucoup de subtilité sur certaines situations) se serait un immense plaisir ;)

[@belnea406]

Une fois… à 5:49 celui de gauche mais mis trop tard et pour sortir du rond point, il aurait dû mettre celui de droite…

[@dashfamilycamros1198]

OverWorld Production oui c’est son seul clignotant en RP ce qui est dommage mais mal négocié :/ comme tu le dit

[@davidktorza1854]

La Tesla sera ma prochaine voiture arrêté de critiquer pour détails par contre essayer un modèle chinois MG alors là on critique moins moi l avenir peux venir de Tesla . style épuré zen pas de matières animale et les autres ????

[@plume334]

automobile propre ..... mort de rire elle sont propre en france mais dans les pays ou ils extraient les meteaux rare pour les batteries , là , c est pas la meme histoire .Je comprend pas qu on puissent être assé bête pour acheter des voitures électriques.En plus là, les chargeurs marchaient correctement ce qui est loin d etre toujours le cas

[@tom.p314]

Qu'es que je kifferais une tesla d'un gabarit du Clio ou autre citadine

[@tug_314]

je crois que ça arrive ! y a des design qui circulent

[@cdemr]

Aucun design disponible jusqu'à la présentation officielle de la voiture mais une tesla citadine grand public au prix de 20 à 25 000 euros sortira aux alentours de 2023-2025. Les prix baisseront encore probablement étant donné que Tesla optimise en permanence sa production ainsi que les concepts.

[@tug_314]

@@cdemr ouais merci pour les infos 👌 c'est grave cool, ils se diversifient et deviennent une grande marque !

[@regishenrion]

Je double un camion par la droite ... en toute sécurité !!!

[@zogzog5009]

Qui ne le fait pas dans cette situation ?

[@maxreportage]

La prochaine fois je pile sur la voie rapide c’est bien plus sécurisant.

[@regishenrion]

@@zogzog5009 le faire admettons, le filmer et le mettre en ligne ...

[@regishenrion]

@@maxreportage je respecte le code de la route quand je me filme ....

[@maxreportage]

Régis Henrion oui papa

[@AlphaFloor320]

Qu'est ce que je l'aime cette voiture

[@chris75sf]

Eh oui c’est le choix le plus rationnel avec cette efficacité au top 👌 8000€ de moins, 200kg de moins qu’une LR

[@SatoriZei]

Un an après on attends toujours la mise à jour pour utiliser les 325cv

[@elon_alerts]

Excellent test. Excellente voiture. Que dire...

Globalement, j'apprécie la vidéo, mais 5 coupures pub pour 13 minutes de vidéo, c'est rédhibitoire pour que je m'abonne

[@TheSirBlackbird]

Y a adblock pour éviter ça.

[@OLpierrot1999]

@@TheSirBlackbird pas sur téléphone

[@hmortier11]

C’est grâce à la publicité que vous pouvez regarder cette vidéo gratuitement, et tester une Tesla Model 3 ça n’est pas gratuit...

[@TheSirBlackbird]

@@OLpierrot1999 Oui c'est dommage que adblock ne fonctionne pas sur IOS/Android.

[@TheSirBlackbird]

@@hmortier11 On parle de la tester, pas de l'acheter ;)

[@me397]

Globalement très bonne essaie et informations sur la vidéo Cependant je ne voit absolument pas le rapport Entre les escrocs de chez Apple ! Et les génies de chez Telsa 😂😅

[@antoine9585]

argumente

[@antoine9585]

Apple a aussi cette philosophie innovatrice et ce gout d'aller a l'essentiel

[@gregsssss]

Apple a été précurseur des Smartphones tactile en 2006 et à entamé la révolution des téléphones mobiles. Ils ont eu longtemps de l’avance, Tesla c’est pareil dans le monde de l’automobile électrique. Et non pas Telsa ! Lol

[@chris75sf]

Intégration verticale : hardware & software développés en interne

[@belnea406]

c'est même eux qui ont amener à la mode la couleur blanche pour les voitures alors que c'était la couleur des utilitaires… ;-)

[@guillaumelaugerotte9360]

Mais tu es au top!!vidéo de très bonne qualité, le montage la description et ton éloquence!

[@tug_314]

Automobile propre : "consomme moins qu'une Zoé et à des meilleures performances qu'une BMW Tesla : *fais le dab*

[@jag60000]

Merci Max pour cette vidéo ! J'ai apprécié cette comparaison avec la Zoé. 2 voitures de segments opposés mais batterie de capacité assez proche. ça met en lumière l'avance de Tesla... ou le retard de Renault 😄 Toujours au top ce journaliste ! 👍

[@TheBourrinDesBois]

Oui enfin à 80-90 km/h l'écart est vachement faible quand même. Et là t'as une voiture qui vaut la moitié de l'autre. Et en plus t'as android auto et apple car play dans la ZOE, un chargeur 22kW en AC embarqué, une pompe à chaleur et un moteur sans terres rares. Alors bon dire que la ZOE est à la ramasse comparée à une modèle 3, c'est un peu de la mauvaise fois.

[@billval1959]

@@TheBourrinDesBois... Pas à la ramasse, complètement naze... Une Ferrari face a une 308 et les super chargeurs en plus... La Zoé c est bon pour aller faire ses courses au Leclerc du coin mais guère plus... Et que des vieux chez ceux que je connais...

[@TheBourrinDesBois]

@@billval1959 N'importe quoi, je fais 30000km en Zoé à l'année donc bon, vos commentaires de comptoir...

[@jacquesjacques-yh8hh]

Il n'y a pas photo avec la ZOE de RENAULT...même au niveau du prix Surtout en considérant les gigafactories à venir pour les futures batteries de TESLA Mon souhait : une version "compacte" de la TESLA ( dimensions d'une 208 par exemple ) pour se garer plus facilement en ville et se faufiler dans les parkings souterrains....

[@lairbussologue8703]

C'est des voitures américaines donc tu peux rêver pour un genre de zoe. Peut être quelques choses d'un peu plus grand vers 25k-30k.

[@pascalg.8772]

Il y aura probablement une compacte (Model 2?) d’ici 2 ou 3 ans qui sera fabriquée dans la nouvelle usine en Allemagne qui commencera à produire des Model Y début 2021

[@hannibalbarca2552]

@@lairbussologue8703 tu te trompe ya des petit model dans la gamme tesla aux usa

[@michaelprovence]

Excellent test par contre 47.000 EUR dans une caisse.. Perso j'ai d'autres priorité 😁

[@fredericlefevre2400]

ne va surtout pas essayé une Tesla

[@mirya01]

Propriétaire d'une Zoé 2 et d'une tesla 3 sr+, ces deux voitures sont complètement opposées. La tesla est performante, ferme, sûre mais aussi plus bruyante que la Zoé sur autoroute. Je pense qu'elle est plus polyvalente surtout grâce à l'accès au réseau de superchargeurs. La Zoé est par contre reine quand il s'agit d'usage urbain, péro-urbain: suspension onctueuse, assise haute, gabarit contenu et surtout une charge AC de 22kw qui manque à toutes les autres marques sans exception. On peut dire ce qu'on veut mais le brevet de Nissan/Renault sur le chargeur Caméléon 22kw est un coup de maître. Surtout qu'on est pas en charge rapide, DC la plupart du temps.. Enfin niveau budget c'est deux mondes, 43000 euros (en Suisse) pour la tesla contre 26000 la Zoé mais en ajoutant environ 100 euros de location de batteries.

[@Fed47]

Point de vue esthétique je prendrais plus la 208 électrique que la Zoé

[@Wallaswilliam]

Beaucoup parle du prix mais il faut regarder au coûts d'utilisation à l'année. Perso, avec 30'000 km par année ma Model 3 LR me coute moins chere que mon ancienne Audia A3 1.4 150 CV, et j'ai 400 CV... faites bien vos calculs :)

[@rupala34]

Bah c'est vite fait maintenant qu'on est en télétravail !! 😁😁

[@hannibalbarca2552]

Après soit tu paye plus chere mais prend plaisir sur la route, soit tu vise les économies est la c est tesla...

[@eljay0]

Il y a aussi un excellent comparatif de coût sur le channel Texla (kzbin.info/www/bejne/e3WsZ2Okgd2KaM0)

[@patrickcrombez150]

Toujours au top Max! :-)

[@nicobn529]

Bon reportage plutôt objectif dans l'ensemble. Juste une petite correction, apres les deux mise à jour de performance de 5% chacune, la puissance estimée est plutôt de 300cv ald des 286 annoncé dans la vidéo.

[@princessmia1758]

Je suis étonné que Tesla ne passe pas, même sur les prochains modèles, au rétro-viseur caméra, comme sur la Honda E. on améliore l'aéro et donc la conso, et on réduit les bruits aérodynamiques a hautes vitesses.

[@carlodrift]

Tesla est passé aux rétroviseurs caméra sur son pick-up

[@princessmia1758]

@@carlodrift A oui, c'est vrai ! Espérons les voir apparaître sur le model S lors d'une prochaine version :)

[@pascalg.8772]

Ce n’est pas (Encore) autorisé dans tous les pays, aux États Unis en particulier

[@XavMaX_Tech]

Vous avez prit le temps pour la sortir celle là... Voilà, c'est fait. Pour info, au niveau de la connexion premium : c'est pareil sur les autres model 3: c'est payant passé un certain temps (1 an contre 1 mois pour la sr+). Ensuite, rien de vous empêche de partager la connexion en wifi depuis son smartphone pour avoir KZbin, Netflix etc pour ne pas payer les 9€/mois. Et niveau bruits et finitions, elle a tout simplement les mêmes caractéristiques et résultat que la performance et LR.

[@thierrylefevre3611]

Bonjour, C'est tout à fait exact et même si je trouve la présentation bien faite, je rajouterai que le moteur développe aujourd'hui 302 CV et non plus 286. En espérant que la limite des 325 CV sera atteints les mois qui arrivent . Il est vrai que cette voiture est vraiment génial.

[@carlodrift]

1 an d'essai sur la SR+ également

[@MrTaxtoo]

Sr+ a cause du prix.Si les moyens la performance mais déjà. Le modèle de base est bien après rajouter l’autopilot coûte déjà plus de 6000€ donc ça fait cher pour celui qui veut cette option et le modèle supérieur ça fait 16000€...

[@TheLilFid]

Superbe voiture !!! Pour moi son seul défaut... c’est son prix 😂 Malheureusement les 7000€ de bonus ne sont pas valables au dessus de 45000€ !!! Mais j’y réfléchis beaucoup quand même 😃👍⚡️

[@Sadomario1]

Il faut voir sur du long terme et prendre en compte le coût d'utilisation largement inférieur à une thermique. Pour info, il y a des banques qui font des financements spécifique aux voitures électriques en proposant des prêts à des taux très intéressant sur des longues durées, ce qui réduit les mensualités. Bref allez y, vous ne regretterez pas 😉

[@carlodrift]

La Tesla Model 3 SR+ est éligible au bonus écologique (3000 €). Ce bonus est accessible aux véhicules coûtant moins de 60 000 €, ce qui est le cas de la SR+ (49 600 € comptant).

[@NEIFEN9113]

Et bah prend 2-3 options pour en profiter 😂

[@vince9099]

Malgré le réseau superchargeur, la recharge reste le plus gros point faible et c'est bien pour ça que la voiture électrique ne se démocratise pas malgrès des prix attractifs sur d'autres marques moins haut de gamme. Le jour où m.lamba n'aura pas à se poser des questions sur ce point lorsqu'il se déplace, la voiture électrique commencera vraiment à se déployer. Je ne comprends pas que Tesla ait abandonné l'idée du remplacement du pack de batterie en station. Une entreprise chinoise fait des essais depuis un petit moment et visiblement ça fonctionne très bien, le pack vide est remplacé en moins de 3mn par un plein.

[@chris75sf]

⚠️ Attention ⚠️ C’est la seule voiture qui pourra vous rapporter plus que son prix d’achat plus tard grâce au Robotaxi sur le Tesla Network ! Donc crédit long et c’est parti

[@yannicktriballeau8935]

Moi je l'ai commandé elle arrive fin juin trop top cette voiture

[@Ghostsleep]

Ducoup ^^

[@raven252K]

C'est sûrement psq c'est le début mais elle donne un ressenti assez cheap dans les matériaux

[@raven252K]

Enfin pour la gamme de prix j'entends ^^

[@fabfifo2195]

Bonjour maxime, merci pour cette vidéo, la SR + est déjà à 300 cv et on attend la suite. Essai sobre et objectif. Tu as quand même du un peu tirer dessus pour arriver à une conso de 17,5 Kw/100km. Je n'ai pas le pied léger et la mienne est à 14,5 sur 5000 km.Merci pour tes essais sympas.

[@maxreportage]

Essentiellement de la voie rapide ! Je précise que je ne suis pas un adepte de l’eco conduite.

[@tesla-natik5249]

Bonne vidéo et bonne conclusion! Une BMW 330 i sans payer l’essence et un logiciel à des années lumière... Pour moi c’est le meilleur rapport prix/performance/coût d’entretien.

[@nicocotier1662]

quand on voit l'essai de la e-208 à 37k€ qui pour à peine 150 km parcourus et 55% de charge en 40 min te coûte à 23€ bah y'a pas photo, faut prendre Tesla. certes c'est 30% + cher mais ça les vaut largement

[@norad2010]

Quid de l autonomie en en étant 100% sur autoroute ? Combien de temps faut il pour passer de 20% à 80% de charge ? Le coût de la charge ? Compatibilité avec les derniers modèles de bornes de recharge ? Très bonne vidéo 👍 Bonne continuation 😎

[@971dodhy]

Super présentation 👌🏾

[@hugohostenwald2384]

Doubler un camion par la droite qui a son clignotant pour se rabattre a droite en toute sécurité !!! LOL

[@fabfifo2195]

Au fait, ma SR+ est de février et je n'ai aucun bruit mobilier. Quand au bruit d'air ou de roulement par rapport à mon ancienne volvo c'est quand même mieux.La preuve, ma moitié fait de gros dodo en route...

[@fabriziom]

Pareil ici aucun bruit de mobilier. Elle est de novembre la mienne...

[@patricebaran7660]

Bravo et merci pour cet essai qui confirme mon choix pour passer à ce type de mobilité.

[@raphaelcamus5028]

Tesla est largement en avance dans l'électrique

[@bonjour3466]

Redouane Aourik si justement.

[@remybouvet4615]

J’ai bien aimé cette vidéo qui apporte un réel « plus » à ce que j’ai pu voir pour l’instant. Entre autre, à propos du confort de conduite en ville avec des 18’’, il me semblait que ce confort était meilleur avec des jantes de 18’’ que de 19 ou 20’’. Est-ce que vous ou un des lecteurs peut nous en dire plus, car je partais à commander une LR en 18’’ plutôt qu’en 19’’ Hâte d’en savoir plus 🤔🤔👋

[@maxreportage]

L’idéal serait d’avoir du 17 pouces allégé

[@greg811]

Incroyable tu es passer devant chez moi mdr

[@rasselbidou]

12:30 c'est pas question de déborder, mais c'est le fait que la plus la batterie est chargée moins son voltage est différent du chargeur. Et c'est la difference de tension entre chargeur et batterie qui affecte directement la vitesse de chargement.

[@lologdd31]

Très bonne vidéo Max. Net et précis. Je roule depuis 2 ans avec une Nissan Leaf 2 40kw. J'en suis très satisfait car très économique. Prix d'achat 24200€ les révisions annuelle 110€ et moins de 400€ de recharge en électricité en 42 000 kms. La seule limite c'est les voyages, il faut se limité à 600 kms dans la journée(mais avec un prix de recharge de 2,80€ les 600 kms c'est imbatable). Si je change de voiture un jour avec plus de fond disponible c'est sur, c'est la SR+.

[@jkuenzi15]

Tesla frappe fort 💪👌

[@DJDivain]

Tesla a les meilleur voiture au monde, les connaisseur le savent on n'est comme des gamins au volant de ces voitures ;-)

[@contest6846]

Non, électrique c'est des voitures quand t'as pas de passion pour l'automobile, neuve et sans âme.

[@mathis.b328]

@@contest6846 je suis d accord

[@fabriziom]

@@contest6846 et un connaisseur aura une Tesla dans son garage pour tous les jours et un bon gros V8 cabriolet pour le week-end... Désolé on peut aimer les bagnoles et rouler en Tesla. Au fait - essaye une model 3 perf et on verra si tu les trouves toujours sans ame...

[@KreizBreizh]

@@contest6846 Ridicule. Je suis un passionné d'automobiles au point d'en avoir fait mon métier, et j'apprécie beaucoup les Tesla pour leur côté performances/confort/innovation. J'apprécie tout autant le son d'un V8 ou V10 atmo. (Le turbo c'est le maaal !)

[@contest6846]

@@fabriziom En semaine seulement, a la limite en voiture d'entreprise, mais payer 50 k pour ça, quel gâchis, pour 50 k t'as des Mégane RS 2 R26R, si ça c'est pas mytique, ou même une superbe alfa roméo, voire même quelques Porsches qui, ils faudra le reconnaître sont bien plus, jolis. Et puis, en voiture utilisable tout les jours, il reste des Panameras d'occasion, magnifique voiture, des Lands Rover, moins fan, mais bon sympa quand même, ou bien même un Cayenne, ou une belle berline allemande qui je trouve à plus de prestance.

J'ai une Kia e-Niro 64, et avec Ionity/EnelX et les badges Chargepoint/Chargemap on peut vraiment aller partout en France/Italie aujourd'hui. Mais j'avoue que la voiture électrique par excellence, c'est Tesla. Nous attendons la Model Y (bien plus large, malheureusement que la Model 3) à cause du chien, sinon j'achèterais certainement un LR d'occasion dès aujourd'hui.

[@rahansk8200]

Ionity, c'est pas la boîte qui veut vendre le prix de l'Electricité au prix de l'essence sur autoroutes?

[@jacquesfavreau6573]

Très bon essai, comme dab Max 👍 la SR+ est très bien 🤗

[@arcesilasdecyrene7180]

Merci pour cette présentation qui m'a permit de découvrir cette belle Tesla. A combien s'élève une recharge à 80% ?

[@nicolassiffert2165]

U. Peu optimiste les 54kwh. La mienne a 51.7. merci eu réseau de charge c'est effectivement LE point clé que Tesla a compris !

[@dayoutubegame1725]

Comme disait un collègue, "elle est pas si cher en fait, il suffit d'avoir l'argent" 😂🤭

[@clemence2368]

Bah en soi c'est une Tesla électrique donc "ça va"

[@usscott2720]

C'est normal quelle est plus puissantes on peut pas comparer le couple de l'électric et le couples essence 😂

[@Camilio91]

Je ne pense pas qu’il ai comparé les deux puissances..🤔

[@Diphito]

Merci pour la sincérité sur certains points, ne pas faire une éloge sans aucun argumentaire, c'est agréable ! Excellente vidéo, une vrai analyse professionnelle.

[@jeffjeff-pz5bz]

Rip ceux qui l'ont acheté à 46 000€ 😂

[@daviddemafate6429]

Pourquoi une voiture électrique doit absolument être moche ? Je fais une exception pour la petite Honda E.

[@AutomobilePropre]

Les goûts et les couleurs...

[@daviddemafate6429]

@@AutomobilePropre Les coups et les douleurs ne se discutent pas (proverbe sado maso). lol. Oui, mon avis est totalement subjectif.

[@ArseniK06160]

par contre quand ta un problème dessus tu doit tout faire exporter des états unis carrosserie Electronique ect ...??!

[@o.boubou2121]

😂😂😂

[@Sulfaseb31]

Et à 37 000 euros du coup ? 😁😁😁😍😍😍

[@A57M18]

Bonsoir 👋

[@Beloforum]

Ce n'est pas une "Standard Plus" mais une "Standard Range Plus". Vous ne dites pas une "Long" mais une "Long Range" pourtant ....

[@rahansk8200]

C'est bien de comparer les voitures, et encore mieux de prendre en compte le coût de l'entretien aussi dans la comparaison des prix.

[@mitsuevo07]

Y a pas d’entretien sur une Tesla 🤷‍♂️ Lave glace, éventuellement liquide de frein et recharge clim ts les 2 ans

[@rrgghuhgfvjhdrgfzejjg]

Voilà un vrai essai , complet !

[@Jose.Rechargeplus]

Au top ! Au top ! Je vais regarder les prix des LOA ☺️

[@msangi1081]

Je l’ai attendu cette vidéo! Merci Max pour votre travail, continuez😉👍🏾

[@danicklaliberte572]

Je vous suggère d'essayer le Kona EV. Ça été mon choix VS la SR+. Il consomme moins, plus équipé, mieux assemblé, mieux équilibré. Au Québec les infrastructures de recharge sont très bien développées.

[@phildefer3475]

Je viens de revisionner cet essai datant pile poil de 4ans... La Model 3 SR+ était alors proposée à... 49.600€ hors bonus alors qu'elle est maintenant proposée à... 39.990€ dans une nouvelle génération... désormais non éligible au moindre bonus... Pourtant durant ces 4 dernières années, niveau INFLATION on aura été gâtés... comme quoi.. comprenne qui pourra 🙂 PS: ne venez pas me raconter que cette baisse de 20% du tarif est due à la montée en puissance de la production! Car alors les prix de TOUS les véhicules y compris thermiques devraient enregistrer de telles baisses au fil du temps voire même beaucoup plus pour certains produits à plusieurs millions d'exemplaires...

[@MrMontibelli]

Au Canada, il y a une différence avec la LR et Performance. La SR+ n'a pas d'antibrouillard (sauf les premiers générations). Il y a un cache noire à l"emplacement des antibrouillards.

[@lisandrolopez312]

C’est pareil en France

[@bertrandducouedic8621]

Genial. Merci. Ca marche aussi la nuit les Supercharger?

[@nanterre38]

Oui, heureusement. Attention, pendant le confinement, des hôtels ont fermés leurs grilles et cadenassées et les superchargeurs ont été fermés par endroit. Ils étaient signalés sur le GPS de la voiture. C'est une situation exceptionnelle. Sinon quand on arrive à un superchargeur situé dans un hôtel qui ferme ses grilles la nuit (portail motorisé), le code d'entrée apparait sur l'écran quand on arrive par géolocalisation.

[@guillaumedeschenes6437]

Salut Automobile-Propre.com, je reste au Québec. Me recommandes-tu le modèle AWD?

[@mathieupower9711]

3:05 l'impression de bonne qualité 7:10 la réalité 😁😁

[@mathieupower9711]

@@LFDK69 et les Toyota / Lexus encore plus

[@Smashinfinity]

@@LFDK69 lol

[@Panimportkeltoon]

Bonjour J’ai également un Tesla modèle trois standard plus, je n’ai pas ce problème de tenue de route avec les jantes 19 Et pas de problème de vent ou de mobilier. En payant neuf euros par mois, on peut bénéficier de la connexion premium donc de la carte satellite avec circulation, Spotify etc. etc. Cette voiture est vraiment top et marche fort je trouve

[@Panimportkeltoon]

À noter également, c’est la même chose pour les lr ou performance Il faut payer neuf euros par mois pour bénéficier de la connexion premium au bout d’un an environ

[@Panimportkeltoon]

Il faut également noter La consommation très basse qu’on peut obtenir en roulant eco Je peux obtenir en ville du du 4 kwh !!!! National a 80 km/h 12 kwh

[@TheShelton78]

J’envisageais une Model 3 sr+, j’en ai essayé une et j’ai été assez déçu, voici les choses que je n’ai pas aimé: - position de conduite pas très agréable (je fais 1,90m), j’ai cherché plusieurs positions mais je n’en ai pas trouvé une qui me convenait totalement - visibilité assez mauvaise, surtout à l’arrière, les caméras c’est bien mais ce n’est pas l’idéal - finition très moyenne, bcp de plastique, des grincements/vibrations - planche de bord vraiment pas très jolie - habitabilité moyenne Sinon c’est une voiture assez dynamique, les perfs sont pas mal, la tenue de route est bonne dans l’ensemble. Je précise que je possède une bmw 530d f10 avec le 6 cylindres en ligne de 260cv donc forcément je suis habitué à un niveau de finition et de confort au dessus de la moyenne. La question étant: j’ai acheté ma série 5 22k, je pourrais la revendre 20k sans souci actuellement, cela me demande un rajout de 18k pour une model 3 de base, je ne sais vraiment pas si l’investissement vaut le coup. Ma serie 5 est une meilleure voiture en tous points, le gros argument de la tesla est la disparition du budget carburant (je fais 50 000kms par an) mais je dois aussi rajouter près de 20k pour acheter la tesla. J’avoue que j’ai du mal à voir l’avantage de l’achat d’une Tesla 3 sr+ et je ne mettrai clairement pas près de 60k dans une modèle 3 LR ou perf, la voiture n’est pas assez qualitative pour justifier ce prix. Le modèle S m’a bcp plu en revanche mais c’est hors budget.

[@Dani-or9if]

Pour ceux que cela intéresse , je vends une tesla modèle 3 blanc nacré , mars 2021 : 28000 km en parfait état pour 43000 euros négociable . département 95. Aller faire un tour sur automobile sur mesure à Frépillon elle est vente , vous y verrez des photos .

[@Dani-or9if]

our ceux que cela intéresse , je vends une tesla modèle 3 blanc nacré , mars 2021 : 28000 km en parfait état pour 43000 euros négociable . département 95. Aller faire un tour sur automobile sur mesure à Frépillon elle est vente , vous y verrez des photos .

[@alxsarti]

Excellent merci.

[@gilpile2654]

Excellente vidéo....mais elle arrive trop tard pour moi . J'avais peur que le comportement routier en propulsion ne soit pas aussi sain que la 4 roues motrices ...comme je n'avais pas le budget pour la dual motors du coup je me suis rabattu sur un ENiro 2 roues motrices traction avant , très bien mais pas de gestion GPS / chargeur / temps de charge, pas de mise à jour aussi fréquente du soft et surtout pas de réseau de superchargeurs . Bref la différence entre Tesla et les autres

[@aurelienmerebbah]

Drole de choix

[@frenchcollection9451]

Excellent choix, mais a 3000 euros d'écart mieux vaut la Tesla SR+

[@patrickcrombez150]

Ça n'est pas un écart de 3000€ mais de 10000€ hors négociation entre les 2, le calcul n'est pas le même...

[@frenchcollection9451]

@@patrickcrombez150 je me basais sur la prime 2019 de 6000 euros et a niveau d'options équivalent

[@aurelienmerebbah]

@Frédéric j'ai aussi pris une kia à la place de la model 3 prévue à la base, uniquement à cause du hayon. Choisir un niro POUR sa traction avant c'est vraiment étrange. Surtout qu'après un long essai, impossible de lui faire passer ses 200Cv au sol, alors que les 300 de la tesla passent sans soucis. La faute à une boite conventionnelle sur la kia, et à des moteurs sur essieux à la tesla. Les kia ont des années de retard au niveau conception electrique, mais restent d'attachantes voitures

[@MrHankulley]

Je n'aime aucune Tesla. En plus trop cher pour la qualité. iPad roulant... Régler les rétros sur une tablette... Quelle blague. Si encore elle était jolie.... Bref, pas pour moi.

[@ecootrip6650]

L’infrastructure est fondamentale : tesla gagnant sur autoroute et les Renault zoé , megane 22kw profitent des milliers de bornes 22kw agreables peu cheres des villes et villages de france et des supermarches (lidl Auchan , leroy et autres )

[@Dererumnatura99]

Le coffre est vraiment un deal-breaker. Mais la model Y sera pas mal plus chère... :'-(

[@christophegobin169]

Bonjour Mais sur un trajet complètement sur autoroute , combien de klm peut t'on faire réellement a 130 klh avec une SR+

[@fabriziom]

En été compte jusqu'à 300km. Prévoir des étapes entre supercharger d'environ 220-240km. En hiver par 0 degrés j'ai fait une etape de 195km entre 87% et 14% à 4 dedans et 130km/h.

[@fredericlefevre2400]

Lorsque tu part de chez toi, tu as assez d'autonomie pour rallier un super chargeur, branche toi et prends assez de Kw pour rallier le prochain super chargeur, et ainsi de suite. regarde sur "a better route planner", choisi ton modèle, ton trajet et fait une simulation

[@fumontanaka]

@@leaphardotnet la Prius est bien car elle est très frugale et économique en conduite souple. On peut aller loin avec un seul plein MAIS la tenue de route est horrible dès qu'on attaque légèrement, et la motorisation n'est pas assez puissante pour espérer dépasser ou s'insérer sur voie rapide en toute sérénité.

[@farodopi5170]

sérieux ? ouvrir la boîte à gant en passant par 3 ou 4 sous menus en chipotant à l’écran ? c’était quoi le problème de mettre une manche à cette boîte à gants ? c’est ça la révolution et l’avancée technologique? mais c’est complètement absurde quand même et surtout très dangereux cette fichu manie de tout mettre dans le même écran. chipoter sans arrêt avec cet écran pour des taches qui pourraient être faite sans même pas quitter les yeux de la route en une seule seconde. comme avant quoi. avec des boutons et molettes. je suis ok pour les réduire mais de la à tour mettez dans un menu sur un écran non merci pas pour moi. soit je conduis soit je joue sur ma tablette. quand je vois le commentateur chipoter pendant de longues secondes en quittant complément les jeux de la route. ça me fait froid dans le dos. et puis c’est super de ne pas avoir de son moteur mais le remplacer par des couinements de mobilier a tout va ça craint. c’était quoi le problème aussi de ne pas mettre un afficheur tête haute ? avec cet écran au milieu je fais comment pour m’informer que la vitesse que je fais etc? ok pas de tableau de bord mais mettez alors un afficheur tête haute sur le pare brise. encore une fois on est obligé de regarder ce fichu écran et quitter les yeux de la route. bon après oui les performances sont là. encore heureux. mais ce qu’ont dit pas c’est que la batterie va fondre comme la neige en utilisation sportive et que au fur et à mesure que la batterie se décharge, on perd beaucoup de puissance. les voitures électrique on un réel problème de reproductibilité de la performance. car la puissance est fortement liée à la batterie. pas un hasard qu’en en augmentant la capacité de la batterie on a plus de cheveux. hors quand la batterie se décharge elle per de sa puissance. il n’y a actuellement que la porsche taycan qui a résolu ce problème sauf qu’elle coûte 200,000€ et après il faut accepter de rouler avec un habitable et une finition exécrables. des sièges très inconfortables. mais sinon si on me donne une allemande avec la batterie et le réseaux de recharge de la tesla pour moi c’est parfait. d’ailleurs ça ne tardera pas. c’est ridicule de parler de années lumières de différences. les modèles allemands sont entrain de sortir les un après les autres. bmw i4, ex3, audi étron etc bon après c’est gentil de parler de la tesla moins chère mais ça reste tout de même impayable pour plus de 80% de la population. et en europe les dimensions de de modèle sont énormes. il faudrait une compacté tesla style bmw série 1 ou mercedes class a. ici ça reste quand même encore un modèle avec un public restreint.

[@giorgiomorico4533]

tres bon test objectif

[@S3XYcars]

Très bonne review bravo Maxime ! Juste 2 petites remarques , je sais que tout le monde dit LR mais il serait plus précis de dire « dual motor » pour définir ce que tu appelles long range.... j’ai une long range mais propulsion (RWD).Concernant la puissance réelle et le 0 a 100, je t’invite à jeter un œil à mon test 😉kzbin.info/www/bejne/d6DIgqqKiK6WesU

[@usscott2720]

Toi aussi tu connais le Super chargeur de Senlis je passe tout les jour devant

[@bourdeaux21]

Sympas les performances des tesla, dommage quelles soient si laide :/. C est le prix à payer pour avoir un bon cx.

[@SkylineDrone76]

Merci pour l'essai, un beau modèle "d'entrée de gamme". 46 K€, ca reste encore une somme importante.Et forcément, il y a également le problème du manque de concession tesla en France. Au moindre problème, faut faire 2 h de route.

[@fredericlefevre2400]

c'est vrai que pour les vidanges, s'est galère ! comment cela pas de vidanges sur les Tesla ????

[@julianillo62]

SR+

[@nicoolas]

Max est un journaliste Hors-pair ! c'est un régal de regarder ses vidéos, merci pour cette essai complet sans concessions qui répond absolument à toutes les questions qu'on se pose, ah si seulement c'était quelques milliers d'euros moins cher.

[@damieng.3177]

Je regarde tes vidéos depuis longtemps et j'adore tes essais. Mais c'est la 1ere fois que tu essayes ma propre voiture. Et je dois dire que je suis bluffé par la précision et l'exactitude de tes commentaires. Comment fais tu pour voir ca en seulement 500 km?

[@maxreportage]

Merci beaucoup Damien. Ce genre de commentaire est très réconfortant. Pas besoin de faire beaucoup de kilomètres car tu vois tout ce qui est différent et nouveau les 20 premières minutes au volant. Après tu t’habitues. Mais j’ai aussi pu garder la voiture 4 jours pour vivre avec et avoir d’autres avis de passagers comme ma femme ou ma fille.

[@ThiriamiThiriami]

Tout ça c est bien gentil et joli mais vu le prix plus de 40 000 euros, 99% des gens ne peuvent pas l acheter... donc ce n est pas une solution " populaire".

[@Appyclau]

Au moment de la recharge vous savez faut 440 km , en partant de 80 ou 100% de charge, et combien restait il ? Cordialement .

[@Appyclau]

Je voulais dire combien est il possible de faire avec les 22% restant

[@henrylkefi3640]

R E N A U L T zoooooooooe !

[@Motardebase.]

Vraiment super tes essais max! Mais pourquoi moins de poids à l'avant = sous virage? ça serait plutôt l'inverse?

[@maxreportage]

Si tu as plus de poids sur l’arrière que l’avant, ça pousse vers l’extérieur. Exemple les anciennes 911 qui nécessitent de freiner pour inscrire leur nez flottant.

[@seb.]

attention la promesse de 325cv paraît bien cavalière... en électrique la puissance max du moteur importe peu, c'est le pack de batterie qui est limitant (moins de capacité=moins de cellules, donc moins de 'punch' dispo) c'est aussi pour ça qu'elle charge moins vite que la long range

[@AutomobilePropre]

Pas de blague cette fois-ci ? :-(

[@seb.]

@@AutomobilePropre j'attends la model3 break 😉

[@chris75sf]

Nein , on a bien 300CV actuellement et bientôt 325 et pour la recharge c’est pas plus long qu’une LR ou Performance

[@jeanpierrebrador8446]

Bravo pour cet essai, et surtout votre franchise

[@saruman3406]

Ca fait chaud au coeur de revoir la belle Eaubonne en video au hasard de mes recherches de video test de Tesla 3 !