Essai Renault R5 électrique : fière d’être Française !

[@Super5GTI]

Le meilleur essai que j’ai vu jusqu’ici. Elle est partout, mais presque tous les essais ressemblent à des collaborations commerciales. Merci pour votre honnêteté, comme d’habitude.

[@jonathanlaurent8002]

Regarde l'essai de la chaîne EV et de mécanique sportive si tu veux beaucoup plus de détails 😉

[@virginiegury164]

Encore un super essai par Maxime, toujours aussi honnête et ça fait plaisir. On l'a essayée cette après-midi. J'ai une Zoe de 2017 dont la LOA prend fin en avril prochain, cette R5 était en lice pour la remplacer. A l'issue de l'essai, on est repartis après avoir signé 🥰 Livraison prévue en janvier, avec reprise anticipée de notre contrat LOA, et un contrat intégral (extension de garantie + entretien) à un tarif négocié. J'ai hâte 🥰🥰 Merci Maxime et Automobile Propre pour nous proposer des vidéos de cette qualité

[@xxMyGodIsaDJxx]

Qui de mieux que Max pour tester cette nouveauté française ? Au top comme d'habitude 👍🏻

[@narcotictac]

ça me rappelle vaguement la hype qu'il y avait eu à l'époque de la sortie de la DS3. belle gueule, française, tarifs premium. possible que ce soit encore un effet de mode. mais on est à peu près tous d'accord pour dire qu'elle est jolie cette renault 5.

[@oyooyosoon8744]

@@narcotictac effet de mode cest sur commen la 208, la 3008 etc. Les DS on jn style aussi mais à part ça, y a rien. Ça fait longtps que j'ai laissé tomber les crottes enveloppées dans un joli papier cadeau...

[@shooby02]

@@oyooyosoon8744 c'est sûr qu'il faut mieux choisir des cro**es qui ont été dessinées par une presse à emboutissage comme les cubiques polo, vendue aux prix d'une Golf alors qu'elle n'apporte rien justifiant ce prix 😉

[@shooby02]

@@oyooyosoon8744 c'est vrai que vous devez préférer celles "dessinées" par des presses d'emboutissage et au cubisme sans charme et sans recherche aucune comme des Polo vendues au prix d'une Golf sans aucune innovation justifiant ce prix 😉

[@oyooyosoon8744]

@@shooby02 jamais de polo que des golf, passat et touran et y a pas photos. Donc ton com est basé sur du ressenti et non factuel. Les allemandes sont simple et efficaces. Cest comme ça

[@shooby02]

@@oyooyosoon8744 merci de confirmer ce que je viens de dire 😉

[@michelzenner7282]

la voiture est super , l'esprit de ma jeunesse est conservée.... MAIS c'était une voiture populaire, pour la classe ouvrière, mais celle ci ne l'est plus, trop chère, il n'y a que les cadres qui peuvent se la payer , on est loin des 20000 € promis, on est a 30000 de base + toutes les options qui vont encore faire grimper nettement le prix , donc on est très loin de la voiture populaire qui était son créneau

[@KrysKrys07]

Le modèle d'entrée de gamme est à 25 000 € avec plutôt de bons équipements, ce qui est très compétitif sur le marché des véhicules électriques. De plus, la Dacia Spring offre une alternative très bon marché. On reste loin de la 208 avec ses 32 080 € en entrée de gamme. 😉

[@OlivierGeorget]

Vu les prix je vais garder mon thermique je pense encore un bon moment j'ai vraiment pas hâte de passer à l électrique

[@OlivierGeorget]

Vu les prix je vais garder mon thermique je pense encore un bon moment j'ai vraiment pas hâte de passer à l électrique

[@louisguerin8513]

Oui

[@NinoPurple]

dur le prolétariat game aujourd'hui

[@filmdetective]

200€ les jantes… ça ok. 400€ le liseret rouge???? 😂😂 et 600€ les stickers?

[@GuillspaceFR]

La différence entre quelque chose que tu changes (les jantes, le liseré qui est la de base mais noir) donc que tu as déjà en partie payé avec la voiture et quelque choses que tu rajoutes, les stickers

[@philelectric]

Face à la concurrence Renault choisi une fois de plus de facturer beaucoup trop d'options qui a mon sens devraient être de série et qui fait gonfler la facture finale. Quant à la five attendue en 2025, avec sa petite batterie et ses équipements minimaliste pas sûr en effet que les ventes soient au rdv.

[@philelectric]

J'ai fait une vidéo de la R5 et pour avoir vu le liseret bah facturé 400€ pour du plastique c'est franchement abusé

[@bryanlee6065]

et les seuils rétroéclairés à 120€, le "pack hiver" à 400€, le "pack advanced drive" à 1000€ 😂

[@pasdid88]

*C'est pas assez cher, tant qu'il y aura des pigeons pour prendre ce genre d'options, ils auraient tort de s'en priver !*

[@jeanhasdenteufel3818]

C’est sympa de voir les essais sur les routes que je connais absolument par coeur

[@JoJoLaPompa]

notre rallye du Mont Chauve local Je me demandais en passant devant l'aéroport en vélo dimanche pourquoi il y avait autant de R5 garées sur le parking des loueurs devant le T1, voilà la réponse 😁

[@fredericbouquin1815]

Je viens de la voir à boulevard st germain… attraction garantie

[@OlivTho]

J'avoue avoir du mal à comprendre l'histoire de capacité de coffre VDA pour lesquelles 1 litre ne vaut pas 1 dm^3, sachant que par définition 1 litre = 1 dm^3.

[@raphaellegros4595]

Bonjour, je propose une hypothèse : un litre est fluide alors qu'un dm3 est cube solide, dans un coffre égal on mettra une certaine quantité de ces cubes solides, mais toujours moins que si on le rempli d'eau : le liquide comble tous les espaces, alors que les cubes laissent des espaces morts. J'imagine que l'intérêt est d'avoir un volume utile (dm3) plus cohérent à l'usage, bien que plus petit, que le volume brut (litres).

[@johannes914]

@@OlivTho La méthode vda est calculée en utilisant des blocs de 20x10x5 cm. Il le semble qu'auparavant on utilisait de petites sphères

[@oyooyosoon8744]

@@OlivTho disons qu'ils peaufinent histoire de faire croire à une évolution et oui les litres (liquide) et cube (solide) sont mélangés depuis longtemps. Ce qui ne fera pas de difference pour l'acheteur (éventuellement dans une fusée de la NASA pour qui l'espace a toujours été un gros sujet😅)

[@TheCayvis45]

Renault arrive à trouver des capacités délirantes comme avec le rafale alors qu'en vrai y a pas de place

[@user-kn3sp7fz3c]

elle n aura d interet qu en model de base et a un prix plancher en 2 eme voiture.

[@NicoDarko]

Merci pour cet essai, pour cet avis réaliste et précis comme d’habitude.

[@fredlight]

Merci pour cet essai un peu plus sérieux que la plupart des autres qui ne sont pour la plupart que des VRP Renault. Tout ça reste bcp trop cher à mon gout pour de la petite voiture...

[@simong2391]

Merci Max ! premiere video ou quelqu'un trouve qu'il y a assez de place a l'arriere et parle de 5 passagers !

[@MarcMarc-cf9mq]

Merci pour ce partage. Cas d'école d'un mauvais marketing : - annoncer une voiture à 25 k€ et faire le maximum pour susciter une attente - sortir ensuite un véhicule à 35 k€ pas spécialement compétitif

[@NicolasElon]

ce n'est pas pour les défendre mais vous n'avez pas suivi. c'est la petite batterie qui sera proche des 25k € enfin j'espère. mais bon avant de critiquer faut suivre

[@MarcMarc-cf9mq]

@@NicolasElon j'ai bien suivit et je trouve cela absurde niveau marketing. si tu dépenses de € pour donner envie d'un modèle à 25 k€, tu dois le sortir en premier, pas le reporter à un hypothétique prochain jour en sortant entre temps un VE qui en a déçu plus d'un au niveau prixprestation. Avant de critiquer, il faut suivre :)

[@maxwooze1857]

Elle est cool cette voiture mais elle va exister le temps que Tesla sorte la Model 2. En achat société sur 2 ans pourquoi pas

[@theveryfatcat]

@@MarcMarc-cf9mq La stratégie de Citroën est plus cohérente : d'abord sortir les versions d'entrée de gamme, plus d'accessibilité et faire découvrir, avant de proposer le haut de gamme

[@nikko2foo]

c'est pas à 25k qu'elle a été annoncée pour être exact mais à 20k (oui ça n'a pas duré longtemps mais c'est bien la proposition initiale) donc encore pire! Cette version devrait être à 25k et une plus grosse batterie qui tiendrait vraiment la distance genre 65 pour ce prix là et là ça irait. Le prix des batteries à été divisée par 2 en un an et en mettant des LFP ça aurait totalement put être possible.

[@gillesa9542]

Belle présentation!💰🙌

[@igorsirocco1107]

Elle me rappelle ma R5 Alpine “Coupe” de 1980 qui pesait 800 kg et qui était une petite bombe, c’était hier… Il y a 45 ans. Cet essai me convainc à demi car la concurrence est féroce… La nostalgie de conduire une nouvelle R5 et son agilité sur les petites routes peut me faire réfléchir… R5, Electrique et Française c’est cependant trois arguments pertinents 👌

[@NicolasElon]

je sais pas j'hésite a comparer çà à une alpine ou alpine turbo ( celle de mon père neuve en bleu métal à l'époque qui est vraiment une madeleine pour moi). on verra la A290...

[@05STbonnet]

entièrement d'accord avec l'alpine on pouvait se faire plaisir au volant tout comme la golf GTI avec des moteurs vivants et rageurs rien a voir avec l'électrique !

[@franckmstr1621]

​@@05STbonnetet les problèmes de faisceaux 😅

[@пьеро-д4х]

on est plus au siècle dernier, on veut du moderne.

[@igorsirocco1107]

@@пьеро-д4х Moderne, mais pas à n’importe quel prix à moins de jouer les pisses froid ! 😂

[@morao77]

Le son des portes et du coffre, ainsi que des plastiques...Renault quoi!!! Très jolie malgré tout!!!!! Et merci super présentation👍

[@astridfibleuil2788]

C'est justement parce qu'elle est fabriquée en France qu'elle coûte ce prix...

[@jeanlefranc3817]

Moins de 4 mètres de long et de 1,80 de large, c’est très bien. Nombreux sont les constructeurs qui oublient que beaucoup de places de parking ont été créées dans les années 70/80, quand les voitures étaient nettement plus compactes qu’aujourd’hui.

[@vincenteam14]

Sur le site de Renault elle ne fait pas 1.80 m de large mais 2,02 m a moins de rouler sans rétroviseurs ??

[@jeanlefranc3817]

@ ce qui compte pour pouvoir sortir de sa voiture dans une place de parking étriquée, c’est l’empreinte au sol, pas la largeur hors tout.

[@jeromericotta7673]

arf avec ce vert je craque.... un VE qui fait le plein en émotions je kiffe

[@jean-luclegrand2338]

Super essai vous êtes le seul à préciser le besoin de wallbox verso pour l’utilisation de la voiture à la maison, merci pour ça!

[@YliaLaBaguette]

Ce n'est pas pour la recharge, personne ne le mentionne car c'est un usage très spécifique qui concernera qu'un nombre très restreint d'usagés

[@desaubliauxbruno4641]

Très intéressant, merci. J'imagine que pour un usage urbain le choix judicieux sera la petite batterie (moins lourde, meilleure conso ..).

[@dominiquebienaime3108]

Faut pas oublier l'utilité dun véhicule cest allez au point A au point B certe qu'il veulent des VE mais est ce vraiment utile les options au prix exorbitants donc les panneaux portes plastique dure sa pause aucun problème

[@jazzydog1869]

Alors, pour information (au journaliste) 1 dm3 = 1 litre. La différence entre norme VDA et mesures constructeur n'est pas liée à l'unité (qui est identique) mais à la façon de mesurer.

[@erwanbill3703]

C'était 1 litre de Ricard , 1 litre d'eau ou un litre d'essence

[@jazzydog1869]

😊

[@monsieurbop3469]

C'est exact, mais le fait est que la mesure VDA est toujours exprimée en dm3 et jamais en litres (ne serait-ce que pour éviter la confusion entre les deux méthodes de mesure). Au passage un litre et un dm3 correspondent à un même volume mais sont bien deux unités différentes.

[@HassenAISSAOUI]

#renault bravo ! 👍 Superbe ! Je serai parti là dessus si je n'avais pas changé de voiture dernièrement.

[@Stuntm4n]

je l'attendais cet essai

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

J'ai pris plaisir à regarder cet essai. Il est bien fait. Ceci dit, et pour avoir roulé tout l'après midi avec une 5 Techno, dans toutes les situations, je trouve ton jugement bien trop critique ... En effet, ayant possédé plusieurs R5 des deux générations, je retrouve l'adn des R5 d'antan allié à la modernité d'aujourd'hui et à l'évolution technologique actuelle ... Tout ça fait aujourd'hui une Renault 5 très aboutie, hyper agréable, facile à emmener partout, tout le temps, dans un confort dont rêveraient les schleus et les nippons ! Alors voilà, après environ 250 voitures différentes, 150.000 kms par an environ, je considère mon jugement suffisamment objectif et considère la nouvelle Renault 5 comme une réussite totale, globalement sans défauts, et qui au contraire des missiles américains made in China ou des chars allemands dessinés comme des blockhaus modernes, trouve toute sa place et démontre un sacré savoir-faire dans le paysage automobile français ! Ça fait tellement longtemps que ça n'était pas arrivé ... La R5 redonne le plaisir de conduire avec un côté ludique et bon enfant ... Et ça, ça fait vraiment du bien !!! La nouvelle R5 est une R5VOLUTION ! C'est indéniable.

[@dominiquelaurent916]

comme beaucoup , je la trouve superbe , très réussis , mais pour une auto de ce gabarie elle reste cher , le made in France est tout de même un argument de poids , je ne m’inquiète pas malgré sont prix les commande ce porte bien .

[@fpaproduction586]

Bonne voiture, je trouve que Renaud va dans la bonne direction malgré quelques ajustements à revoir, je me dit que c’est idéal pour une famille qui peut se permettre d’offrir ça pour une première main et également en général pour la ou le citadin qui à juste besoin de sa voiture occasionnellement pour des moyennes distances.

[@gege7785]

Elle a bcp de qualité. J'ai hâte de voir le modèle à moins de 25k. Ça peut être super en voiture d'appoint.

[@mpoppins880]

25k€ pour une voiture d appoint 🤣🤣🤣. Vous n etes pas a 2500€/mois, vous 🥳

[@gege7785]

@@mpoppins880 je ne pensais pas forcément à l’avoir neuve mais attendre qu’elle soit disponible en occasion dans quelques temps 🤷‍♂️

[@kerdh]

Mdr le train des options, mdr le prix final, mdr le prix de l'entrée de gamme qui va plus que certainement faire dire que "le VE c'est de la merde, y a rien dedans et ça coûte 20000 boules". Une fois de plus, quitte à claquer 35k€, autant pousser et prendre une Tesla. Encore un brillant positionnement de l'industrie française. "Cocorico" !

[@user-tw3mi7us1c]

Pas un sou pour Musk, Musk=Trump

[@kerdh]

@@user-tw3mi7us1c du coup pas un sou pour Apple, Apple = étudiants voire enfants dans les usines ? Pas de tiktok car ingérence chinoise ? Pas de Facebook ni YT car vol des données perso pour les IA ? Pas de produit de luxe car LVMH qui refuse de payer des impôts, comme Google et consorts ? Attention aux postures, ça a tendance à se retourner contre soi

[@manthe3711]

Je regarde chaque nouvelle review d'Automobile Propre depuis un an, et ma conclusion reste la même : La MG4 n'a aucune concurrence.

[@antoinejouaville]

@@user-tw3mi7us1c ah bah si on va par là, je pense que les PDG du CAC 40 sont pro-Macron. Donc bon. Oubliez la politique un peu. On parle de voiture.

[@SebNod]

N'importe quel Tesla d'occasion ça enterre toute française.

[@franckmstr1621]

Très très belle voiture. Belle erreur du présentateur... Niveau prix il aurait été bien de préciser qu'avec cette autonomie et ces prestations c'est très bien par rapport à la concurrence

[@maxreportage]

Une concurrence trop chère qui ne se vend pas

[@garcimor80]

Bravo Maxime pour cet essai complet. J apprécie votre objectivité sur cette belle R5. Peut être que le positionnement tarifaire est mal calibré, j ai hâte que la version alpine sorte.

[@moriwaki34]

Garcimore 😂 c'est une blague ? L'Alpine en version de base sortira à 38.700€ pour 250cv le positionnement tarifaire me semble encore plus dingue...

[@ugobonnard3]

@@moriwaki34 euhhh non version de base premier prix de la A190 GT entrée de gamme 34700€ avec 180 ch ensuite pour le version plus performante avec le 220 ch ( pas de 250ch au catalogue actuellement on part de 37700 € pour la GT performance ( avec une liste option pletorique pour l'equiper ) à 40770 € pour la version GTS avec encore bcp d'option à prendre ... et pour la first edition 42200 € et meme la il faut rajouté 900 € pour le bleus alpine .. ils sont oufff 🤔🤔 et avec une automie WLTP de 360 km .... car toujous la batterie de 52kWh ... je penses pas qu'il en vende des tonnes c'est sur ...

[@Lafouine75]

Merci Maxime pour ce test. Possédant une Zoe 52 r135, il n'y a pas suffisamment d'amélioration et les défauts que je trouve sur la mienne sont toujours présents sur cette R5 comme le one pedale absent, c'est dommage. C'est une Zoé avec un look qui surf sur la nostalgie qui personnellement me plaît ayant eu la super 5 d et plusieurs super 5 gt turbo. Je possède une tesla model 3 en principal et comme la Zoé cette r5 sera excellente en second véhicule. J'adore la bleu très classieuse et la jaune plus agressive ❤. Merci pour tes tests toujours au top

[@NicolasElon]

et android automotive tu l as sur la zoé ?

[@Yannis-27]

J’ai une Zoé et franchement elle est chiante à conduire….trop molle

[@Lafouine75]

@@NicolasElon j'ai android auto et ça suffit pour l'utilisation d'une zoé. En tout cas je ne paye pas tomtom qui est rendu inutile. Je ne dis pas qu'il y a deux ou trois améliorations mais se n'est pas transcendant non plus. On est toujours loins d'une tesla.

[@ClementBD01]

C'est vrai qu'ici il y a les radars de reculs, des capteurs pour les essuie-glace et un rayon de braquage de moins de 10m, des commodos pour les cligno et des boutons pour avoir un accès direct aux fonctions (sans parler de changer la direction des aérateurs sans passer par l'écran) 😁😅 Et un système ouvert (Android automotive) Enfin rien à voir avec la TM3 (qui est une excellente routière mais une pière citadine). Les 2 modèles ne sont absolument pas en concurrence.

[@ThierryLavigne-o1h]

Essayée samedi dernier. Une super voiture ! Nous l'aurions commandée si elle avait aussi été proposée en essence type TCe90...

[@knelletv]

Max toujours au top ! Merci pour cet essai 👍 (ma R5 est commandée depuis des mois... et 'devrait' arriver en décembre 🤩)

[@Automobile-Renault-Dacia]

La chance !😁 En quelle version et couleur ?😊

[@superman-lt9fc]

Je veux pas faire le rabat-joie mais quand je vois les e-208 et Corsa-e d'occaz à 13k€... La décote de cette R5 va être brutale ! Prévoyez de la revendre assez vite.

[@MILHAN03]

​​@@superman-lt9fc Si vous saviez le nombre de gens qui ce moquent totalement de la décote ! On le c'est déjà a l'achat Prenez donc du loa et lld pour vous en satisfaire

[@philippe8481]

13000 euros ?

[@knelletv]

​@@Automobile-Renault-Dacia R5 finition 'Techno' blanche avec toit noir et jonc rouge qui fait le tour de la voiture. Jantes 'Chrono'

[@wolfiejm]

Sont forts chez Renault , j’ai connu la version historique, au début des années 70 dans ma cité de HLM une guirlande de R5´s étaient passées dans le quartier un événement ! Quand je vois la version de ce 21e siècle , en électrique je suis bluffé, trop forts Renault

[@пьеро-д4х]

Oui mais on est plus en 70 on attend des modèles modernes et profilés, pas une brique roulante.

[@Marcus83470]

Les français on pas tunes ils achètent des dacia d'occasions 😂

[@lespucesduchien6300]

pare kontre se ki è bizarre sè ke 5,2 k on layeké sète vidéo alore ke bokou de frenssè ne vole pa pacé a lélèktrike

[@amiraljp8]

super reportage à bientôt

[@Laszlobal]

Pour les nombreux sceptiques concernant le prix, un petit rappel : le SMIC brut annuel en 1976 était de 16700FF et la R5 TS à 23700FF : soit 1.4 x le SMIC. En 2024, pour 35h hebdo et 5 semaines de congés, le SMIC annuel brut est de 21KE et bonus déduit la R5 grande autonomie (qui surpasse la R5 Alpine en performances) est à 29KE soit 1, 38 x le SMIC. Quel progrès par rapport à une R5 TS sous équipée et insécure. Bravo Renault et tous mes vœux de succès à cette beauté.

[@kar120c1]

Oui, enfin je ne suis pas sûr que le SMIC soit une très bonne référence car il a beaucoup augmenté depuis les années 70 sans que les autres salaires ne suivent en proportion. Par exemple, en 1970 un ingénieur débutant gagnait 6 fois le SMIC, alors que maintenant, ça serait plutôt de l'ordre de 2 fois...

[@pasdid88]

Argumentaire un peu tiré par les cheveux ...

[@pierreberardi1625]

Je la trouvais très chère, mais vu sous cet angle, ça met les choses en perceptive. Cela dit, les constructeurs français sont en retard sur l'électrique car s'ils maitrisaient correctement la fabrication des moteurs et des batteries les prix de leurs véhicules seraient bien plus bas.

[@DW-67]

Comment peut on écrire de telles énormités ! Déjà parler du brut n'a aucun sens pour un salarier ! Mais le pire c'est le smic à 14 000 francs français !!! MDR LOL Vous vivez sur quelle planet @laszlobal ?

[@fb1002]

Je ne savais pas le brut allait dans la poche du salarié

[@Roxy-bv8li]

J'ai fais un stage dans l'usine d'emboutissage de Douai. J'ai vu la fabrication de certaines pièces de la R5 électrique et c'est impressionnant!😲

[@etiennederson7344]

16:07, Il vaut mieux attendre la nouvelle Twingo (si celle-ci est toujours prévue) pour une voiture moins chère. Mais sinon, vraiment très belle voiture, rien à redire là-dessus.

[@ClementBD01]

Le proto vient d'être présenté (sur POA et PlanèteGT notamment). Prévue pour 2026... environ.

[@valeryroux7388]

Merci pour cette vidéo. Superbe auto, Cocorico 👍🙂

[@guerinemmanuel2246]

Merci pour ces infos

[@Nicolas-tg9ic]

Enfin, une voiture qui finira dans moins de cinq ans dans les ateliers de Renault pour être démontée ! Voici la nouvelle Renault 5 Fruits et Légumes, une pure merveille qui ne fait qu'alimenter les profits de la marque.

[@jeanfrancoisfournier3958]

Super la vidéo, comme d'hab. avec toi.. par contre j'ai que 70 ans et moi à l'école on m'a dit que 1 dm3 = 1 litre, il faut croire que nos députés européens n'ayant rien à f... en ont décidé autrement. il est beau le progrès, quelle avancée !!!!

[@MILHAN03]

Faut bien qu'il justifie qu'il servent encore à quelque chose.

[@monsieurbop3469]

Avant de pester comme un vieux schnock du Muppet Show, ça serait bien de se renseigner un peu. VDA est le sigle de Verband der Automobilindustrie soit en français Union de l'industrie automobile. Comme son nom l'indique, c'est un organisme allemand et il n'a rien à voir avec le parlement européen ni aucune institution européenne. Son objet est de définir des standards dans l'industrie automobile dans la zone germanique. La pertinence de ces normes font qu'elles sont parfois adoptées au delà de ce périmètre. C'est le cas du mode de calcul du volume du coffre (espace compris entre son plancher et la plage arrière). L'indication en litres correspond au volume théorique de liquide que cet espace pourrait contenir, tandis que la norme VDA est mesurée au moyen de blocs mesurant 20 cm X 10 cm X 5 cm. Cette façon de procéder se rapproche davantage d'un chargement réel et donne un résultat exprimé en dm3 plus pertinent que la mesure en litres, étant donné qu'à part vous peut-être, personne ne remplit son coffre avec un liquide. Alors, ça ne va pas changer la face du monde mais c'est tout de même un progrès avec une indication bien plus réaliste du volume véritablement utilisable. Bonne journée.

[@kate6160]

😂

[@EternaLRAZER]

Je viens de l'essayer top !👌

[@cyrilgodard420]

on est bien loin de la voiture destinée aux petits budgets comme l'était la R5 à l'époque. Pour beaucoup moins cher on trouve actuellement une Tesla M3 d'occasion à 23 000 euros garantie encore 5 à 6 ans... Bref, je pense que ça va être compliquer

[@Urban_225]

Je regarde pour changer ma E-2008 (que je dois changer d'ici à une année qui est en LOA). J'aimerais une modèle 3 d'occasion, il y a une année à éviter ? Car je sais qu'il y a beaucoup de versions différentes. Merci d'avance aux personnes qui pourront répondre :)

[@jacquesantoinedegeor]

@@Urban_225modèle 2019 2020 sont évité

[@jacquesantoinedegeor]

Il faut prendre 2023 ou 2024

[@marcnaorisaakwunschmann353]

On peut taper à partir de 2022

[@Samoth47]

Surtout que marque française (voir européenne) veut dire garantie de 2 ans sauf si extension de garantie, assez honteux par rapport à la concurrence étrangère

[@alexandrebocquel5898]

Bonjour , pour la capacité de chargement , il faut préciser que 1 décimètre cube égale 1 litre , et ça ne dépend pas de la norme VDA , mais tout simplement des grandeurs physiques pour mesurer un volume . 950 dm3 = 950 litres . Tout simple !

[@Stef_VL]

Sympa la p’tite vue du Mont Chauve 😜

[@maxreportage]

Bien vu. Et avec un chauve en présentateur en plus !

[@nicolaschevalier1527]

Elle est magnifique...ma prochaine dans 2 ans apres la zoe !

[@st8-6]

les pisse-vinaigre vont se faire plaisir! Elle est super!

[@shooby02]

A quand une version avec un toit ouvrant panoramique en toile comme sur la Twingo 1 histoire d'aller titiller la FIAT 500C ?

[@bertrandboisseuil5273]

Super petite voiture !

[@patricepnc]

j'aime bien ces videos, des essais sans concession, c'est le cas de le dire, et surtout une véritable evaluation de la partie électrique contrairement a beaucoup de media qui analysent des VE sans tenir compte du groupe moteur.....

[@salsasmoothie6832]

Un pack par-ci, un pack par-là, ... et on arrive à une somme plus proche de 37000€ pour la voiture présentée. Dommage, cette citadine fabriquée en France est vraiment belle, semble bien finie, mais elle devrait à être à 30K € sur le haut de gamme et 22/23K € pour le modèle d'entrée.

[@philippe8481]

Le constructeur est là pour faire de l'argent, c'est pas l'armée du salut. Ça ne plaît pas on achète pas ce qui sera votre cas

[@mpoppins880]

Elle devrait etre a 15k€ s ils veulent que les gens roulent a l électrique 😂

[@YliaLaBaguette]

@@mpoppins880 Oui ou directement gratuites avec 20 ans d'attentes comme les Lada en union soviétique 😂 Le système de redistribution en France a fait fondre le cerveau de plus d'un...

[@loloro2822]

​@@mpoppins880Seul dacia parvient encore à ce prix et avec un moteur totalement obsolète (thermique, 65 ch), il faut se faire une raison !

[@FabioPagliuca]

Pourquoi parler d’entrée de gamme pour la version avec batterie plus “petites” ? Ça devrait rester la finition à en définir la “gamme” non ?

[@cyrlec2795]

Oui mais là tu as un journaliste Aliexpress

[@cassios1974]

Les voitures électriques sont trop chères. Il n'y aura plus de problème d'embouteillages vu que beaucoup de gens n'auront plus de voitures...

[@KrysKrys07]

Eh oui, comme toute innovation, il faut attendre qu'elle se démocratise pour voir les tarifs baisser. 😉

[@monsieurbop3469]

Le marché de l'occasion commence à s'étoffer sérieusement en VE avec des véhicules récents et nettement plus abordables.

[@loloro2822]

​@@monsieurbop3469 Voilà, je sais que ma prochaine voiture sera électrique mais j'attends les bonnes offres en occasion même s'il faut attendre 5 ans !

[@KrysKrys07]

@@loloro2822 Tout dépend ton budget. Je me suis offert une Nissan Leaf 40kwh Tekna de 2020 avec 40 000km pour 17 000 € avec moins 2500 € pour la reprise de ma vieille Mégane diesel.

[@kidam2448]

Belle voiture. Merci!

[@JoVERICAIN]

Très bonne vidéo mais je comprends pas votre conversion du dm3 en Litre. Pourriez-vous m'expliquer s'il vous plaît ? Sachant qu'1 dm3 = 1L...

[@jeffnapoli1705]

VDA ce sont des formes rectangulaires on tient pas compte de tous les espaces dispos

[@JoVERICAIN]

@@jeffnapoli1705 merci beaucoup pour cette réponse !

[@maxreportage]

@@jeffnapoli1705 C’est ça !

[@jpcarpiste514]

Super essai merci . Renault devrait la faire avec un moteur thermique qui allégerait le tarif . Car en électrique cela commence à chiffrer . je pense que le tarif vas repousser beaucoup de monde .

[@eajrg261]

Elle va cartonner

[@Space_VR46]

A 30000€ environ faut vraiment être fou pour acheter une petite citadine électrique. Ça vaut 15000€ max.

[@b.dupond3547]

@@Space_VR46 Quelle citadine électrique se vend à

[@furorentonori5838]

@@b.dupond3547dacia Sandero (mais pas électrique) Mais pour qqn qui roule peu car il est en ville, on peut se poser la question de lacher pas loin de 15 à 20k de plus…

[@albator93260]

Bonjour toujours aussi intéressant de vous écouter avec des conseils et des analyses très pertinents. Par contre aux vues du prix de la gamme je préfère encore acheter un modèle 3 ou y de TESLA

[@jag60000]

Elle est superbe cette r5 !! Je la verrai bien dans mon garage. ! 🥰 Par contre... petite erreur dans hauteur. C'est pas 1,60m mais 1,50m (1498cm exactement. 😊) Merci pour cette essai. Toujours un plaisir 👍🏻

[@cemoiaussi]

Un essai au top, merci, mais franchement trop chère la mignonne !

[@LeChatisfait]

Magnifique mais trop cher et peu d'autonomie et n'existe pas en hybrid donc hélas je passe mon tour même si oui faut l'avouer le design est super une dinguerie .

[@monsieurbop3469]

L'hybrid n'a pas d'avenir.

[@YliaLaBaguette]

@@monsieurbop3469 C'est fou de dire ça alors que le plus grand constructeur automobile au monde (Toyota) investi sa plus grande part de R&D dans cette technologie, êtes vous plus intelligents que votre voisin ? Si vous pensez que c'est le cas et que vous êtes à ce point certains de votre affirmation je vous propose mettre toute votre épargne pour shorter les actions de tous les constructeurs auto qui misent sur ces technologies, qu'en pensez vous ? Je vous rappel quand même une chose, il n'y a pas que l'Europe et l'occident dans le monde

[@monsieurbop3469]

@@YliaLaBaguette Toyota fait bien ce qu'il veut, le fait est qu'un véhicule hybride est avant tout un véhicule à essence et que ses performances en matière de rejets de GES sont notoirement insuffisants (gains < à 20% par rapport à un moteur thermique). Rappelons que les valeurs de CO2 publiées par les constructeurs sont 3 x plus faibles que celles constatées en vie réelle et qu'en France les voitures individuelles représentent 16,5% du total des émissions de GES (soit 180 fois plus que les jets privés). Ensuite, c'est un engin qui se trimbale une double motorisation donc systématiquement une qui ne sert pas. (en mode thermique, il promène une lourde batterie et en mode électrique il se coltine un moteur thermique et son réservoir bien encombrants). Cela génère aussi un surcoût. Pour limiter ces inconvénients, les constructeurs installent des batteries plus légères que sur un 100% électrique, mais aussi plus faibles et leur durée de vie s'en ressent. Elles sont souvent nazes vers 150.000 km. Le seul intérêt des hybrides était de permettre aux constructeurs d'être dans les clous sur le plan réglementaire, et ça ne sera plus le cas dès l'année prochaine pour l'UE. Certes, l'Europe n'est pas le monde, mais les même causes produisant généralement les mêmes effets, il y a fort à parier que la fausse-bonne-idée de l'hybride va être dans les collimateurs de tous les gouvernements d'ici peu.

[@YliaLaBaguette]

@@monsieurbop3469 D'accord, vous attendez quoi pour short l'action du coup ? Les actes valent milles fois les mots, et ceux qui affirment connaitre l'avenir se cassent souvent les dents

[@monsieurbop3469]

@@YliaLaBaguetteQuelle action ? Qui a parler ici de spéculation boursière ? Et vous-même, j'espère que vous avez investi toutes vos économies en action Toyota, sinon : Maul zu !

[@AgimaFR]

Merci pour ce bon test comme toujours. Est-il prévu qu'Automobile Propre fasse un reportage (ou du lobby) pour que la future solution de paiement européen Wero soient adoptée sur toutes les bornes de recharge ?

[@sergebourry4352]

Elle est vraiment belle cette petite.. et c'est bien une français.. ouf cela existe encore. : ...Options . +.. option.+.. option.+... option.+.. option.. avec des bruits partout comme l anciennes R5...

[@manthe3711]

"belle" ?

[@justinholding02]

Est ce qu'ils ont communiqué sur la réparabilité de la batterie haute tension ?

[@francoisb.4453]

franchement j'adore!!!

[@franckpaul1140]

La R5 est déjà bcq trop chère, mais elle plaît bcq et sera 1 gros succès ds l'immédiat. Ensuite ça va se tasser. C là qu'il faudra voir si la marque a fait le bon pari question prix. On peut lui prédire 18 mois de grosses ventes. Mais la Twingo arrivant et la concurrence travaillant aussi ça risque d'être bcq + difficile ensuite

[@johannes914]

33000 euros pour ce modèle bien équipé, c'était le prix de la Zoé d'entrée de gamme. C'est donc une offre intéressante.

[@Space_VR46]

Je ne suis pas sûr, dans 2 ans a peine elle vaudra 15000€ à l'argus. 😅

[@maxreportage]

@@johannes914 La zoe était beaucoup trop chère.

[@ClementBD01]

Elle était tellement trop chère que l'on en voit énormément... Par contre, à l'époque il n'y avait pas vraiment de concurrence que ce soit en VE ou dans cette taille de véhicule.

[@baladeurreveur2222]

Le ratio prix / place a l’intérieur est tout simplement indécent! Mais heureusement elle est effectivement jolie pour une Renault

[@moipasmoi962]

600 balles des sticker, ils sont en feuille d or? Et le liserai a 400 balles on en parle ?

[@curiosity3204]

Jolie voiture très intéressante techniquement, mais à mon avis, seulement dans la version grosse batterie. Faire en particulier très attention à la version d'accès petite batterie 40 kWh qui quand elle sortira n'aura pas la prise de recharge rapide ce qui la rendra inutilisable sur grande distance. Avec la version essayée, on est donc très loin des prix annoncés il y a quelques mois. Et personnellement, ce qui me choque c'est que même dans cette version Techno pas vraiment donnée, il y a énormément d'options onéreuses à ajouter pour avoir un bon niveau d'équipement. C'est là, avec cette question du prix, que va arriver le problème. Les citadines électriques sont aujourd'hui beaucoup trop chères alors que précisément ce sont les voitures de ce segment qui doivent se vendre massivement. Or là, une fois encore, seuls les plus aisés pourront se l'offrir, ce qui veut dire que l'on tient ici un nième véhicule de niche qui connaîtra un succès...d'estime. Un peu comme ces films encensés par la critique mais que personne ne va voir. Voilà encore une fois un constructeur qui se tire une balle dans le pied puisque cette voiture ne l'aidera pas à atteindre les objectifs de la nouvelle norme CAFE. Cela veut dire pour Renault des amendes très élevées à payer à plus ou moins brève échéance.

[@jeronimobarzabe354]

Merci Maxime pour cet essai 😊 bien mieux que Caradisiac 😂😂😂. Tu aurais pu nous parler de l application c est vrai, nous dire si y a un frunk ou pas, et on suppose que c est sans location de batterie comme Zoé? Garantie combien d années d ailleurs ? Mais sinon super pour l essai sur route 😂

[@Rico.e.Breizh]

La location de batterie n’existe plus depuis 4 ans

[@jeronimobarzabe354]

@@Rico.e.Breizh ah super merci !! Je n avais pas l info 👍

[@maxreportage]

Il y a une vue sous le capot qui montre l’absence de frunk

[@vincentsimonin4278]

Je m'attendais à plus cher honnêtement.

[@ludovicfournier4451]

si j'ai bien compris, la r5 iconic a été lancée fin septembre a 31990€ quand le model y était à 35990€.... faut vraiment etre nostalgique...

[@Yannis-27]

40 990. Voici le premier prix pour un modèle Y. Rangez vos fake news

[@RetroLu]

Et/ou patriote car elle est fabriquée à 100% en France me semble-t-il

[@syl5964]

@@Yannis-27c’est pas vraiment un fake puisque tesla a pendant quelques mois rajoutez 4000€ de réduction (jusqu’au 31/09) Mais certes, aujourd’hui c’est bien 40.990€

[@gti2603]

BIEN TROP CHER UNE TESLA COUTE PAS LUS CHER ET C'EST UNE BERLINE QUAND MEME

[@syl5964]

@@gti2603 le model Y est un SUV et non une berline

[@jplmt5375]

Belle et sympa de mon point de vue, elle semble efficiente en conduite. Je suis possesseur d’une twingo e que j adore hormis l’autonomie. J envisageais peut être à la fin du contrat de ma twingo la r5 au regard des premieres communications tarifaires (25 k€), mais la réalité des tarifs me refroidissent. Trop chère pour une citadine.

[@jplmt5375]

Correction : me refroidit😊

[@fluxcapacitor]

Comme je le craignais, la capacité batterie est indexée sur la puissance moteur : C'est 150 ch + 52 kWh, ou 120 ch + 40 kWh On ne peut pas avoir petit moteur et grosse batterie. Mais c'était prévisible.

[@lezheibr]

prend une zoé 135ch+52kwh pour moitié du prix de la r5...

[@Pierre1958]

Préférable d'avoir une petite batterie si l'idée est d'aider l'environnement, 40 Kwh c'est parfait.

[@lezheibr]

@@Pierre1958 y'a débat. il faut regarder le ratio entre l'écart d'impact entre 40 et 52 (qui n'est pas proportionnel) et la durée de vie plus faible pour une petite batterie (car en vieillissant la batterie perd en autonomie jusqu'au point ou les km dispo sont trop faibles pour l'usage, ce qui arrive plus vite sur une batterie plus petite)

[@alainfoure5958]

Ça sert a quoi un petit moteur sur une grosse batterie ? On va pas plus loins qu'avec un gros moteur mais on a moins de fun.

[@fluxcapacitor]

​@@alainfoure5958 Par définition, désolé mais avec une plus grosse batterie, on va plus loin qu'avec une petite batterie, que le moteur soit puissant ou non. Ça sert pour ceux qui ont envie de passer à l'électrique en privilégiant le porte-feuille au fun, en ayant par ailleurs besoin de rouler un certain nombre de km, par exemple les gens dont la famille est loin de leur domicile dans des régions non correctement desservie par les transports en commun. C'est une partie de la population dont l'usage ne correspond visiblement pas au vôtre et il faut, pour pouvoir le considérer ou même ne serait-ce que l'imaginer, savoir mettre à la place des autres, prendre de la hauteur et regarder autre chose que son propre cas. Il y a bien des raisons pour lesquelles l'électrique ne prend pas dans la majorité de la population, malgré les aides gouvernementales. La première (un faux problème il faut bien l'admettre) est la peur de la panne sèche en cas d'autonomie réduite ; mais la véritable raison, justifiée elle, est purement financière. L'électrique coûte toujours encore trop cher par rapport à une thermique. Proposer moins de puissance avec davantage d'autonomie serait une manière élégante de répondre à ces deux préoccupations. Par contre j'ai bien conscience qu'en proposant une telle option, la grille tarifaire serait difficile à établir par le constructeur et difficile à décoder par le consommateur.

[@netshaman9918]

Alors je sais pa pourquoi sur la techno , il y a les jantes chrono de la iconic, et que ce soit le contraire pour la iconic . Et ce des qu' elle sont présentées par des journalistes... ^^ Et pas avec les jantes de base fournies de serie ( qui sont l' inverse en fait ) .

[@אלִיהו-ז8ס]

Cette voiture n’a aucune chance de marquer l’histoire de l’automobile comme l’ont fait les anciennes Renault !

[@MILHAN03]

Vous êtes nés cette année ? 😂

[@loonng_fr2458]

Merci Max pour ce reportage à Nice avec la R5 électrique. C'est cool de "MontChauver" avec une petite électrique car avec un SUV ça casse un peu le plaisir. Vous récupérez combien en descente? Dès le début en voyant la carte sur le tableau de bord j'ai pensé au Mont Chauve et ça se confirme dans la suite: vous êtes passé dans le virage du site de vol de pente du club MACNICE! Je vais avertir les copains de votre reportage!

[@Dafloremyco]

Elle est chère, mais elle est tentante tout de même. Pour remplacer notre Mini Cooper SE, et sa toute petite autonomie, ça se réfléchit.

[@dorian1980]

Je sens qu'on a pas fini d'en entendre parler de cette petite r5

[@pcsystemd]

Monsieur le constructeur la nostalgie et le Made in France ont surement un prix mais je trouve que cette R5 a des tarifs/prestations qui ne valent pas de mettre ce prix sans parler des tarifs des options qui sont pour certaines options prohibitifs donc je resterais avec ma nostalgie et irait voir ailleurs.

[@Dassaulteam]

D'accord .... C'est quoi le prix ailleurs déjà ? 😂😂😂

[@LudoFlam]

Ma femme roule en mini cooper s électrique et quand je vois la R5 et la sienne, autant resté chez Mini ^^

[@nealy2815]

Really like the car. It's a pity they are going down the VW group route with extra charges for everything that should be standard.

[@loicminois8072]

Merci Max pour l'essai. Le Prix annoncé comprends les packs ?

[@furorentonori5838]

L’autonomie fait a peine mieux qu’une Zoe de 2019 En 5 ans on s’attendait à mieux, c’est dommage. 60kwh semblait un minimum pour le HDG. Et pas de camera 360…

[@Marco-hn3cw]

Je la trouve très réussie esthétiquement cette nouvelle R5. Sauf cette couleur.

[@MoSizzle]

Elle est juste top cette voiture ! Renault est vraiment en train de faire un coup de force. Peugeot est de plus en plus à la ramasse. Merci pour cet essai 👍🏾

[@maoulida1206]

Modèle de 95ch à l'aire vraiment intéressante, avant la R4 ! 😁

[@techmaster-ch5yd]

Mais attention il n'y a pas la recharge DC pour le modèle d'entrée de gamme de 95 chevaux.

[@GuillspaceFR]

Blabla cest trop cher, en attendant elle est Française, très dynamique et elle fait tourner les têtes ... Si vous voulez moins cher les versions d'entrée de gamme sortent l'an prochain et sinon il y a Citroën eC3 avec une voiture indienne fabriquée en slovakie .... Il faut savoir ce qu'on veut 🙂

[@furorentonori5838]

Le problème de ce véhicule c’est qu’il ne progresse pas assez par rapport à une zoe de 2019 Et la nouvelle Fiat panda sera jolie et électrique aussi

[@pasdid88]

*"Elle fait tourner les têtes" ... 😂 si c'est ça l'argument pour la vendre à un tarif exorbitant, alors n'est encore pas assez chère ...*

[@robertceyzeriat5218]

Belle voiture tres beaux tarif

[@franckyghost3519]

Et la France s'étonne qu'on achète chinois ou américain : options, prix hallucinant pour une petite citadine

[@SebNod]

Tu as d'occasion une model 3 grande autonomie,100kkm, presque 500 chevaux, charge à 240kw , autonomie plus de 500km pour 25 à 30k€....bon courage Renault

[@jerome2604]

​@@SebNodon compare du neuf avec du neuf

[@SebNod]

@@jerome2604 OK alors direction Model Y à tous les points

[@papatango5085]

Faut comparer les loyers ​@@SebNod

[@jacquesantoinedegeor]

@@SebNodoui mais là je pense que pour te garer c est pas la mm c est pas la mm clientèle

[@ovszk9579]

je la trouve très jolie la ptite R5!

[@moipasmoi962]

Bonjour est ce quils fournissent la couverture pour les nombreuses heures d attente de recharge vu son autonomie et vu la mzteo ?

[@mugandamusieben8459]

Elle est super belle!

[@lepetitjardin5876]

Une voiture électrique sans one-pedal, c’est inadmissible en 2024 ! option option option option option , look incroyable par contre et V2L mais bon le prix en vaut il la chandelle? clairement pas....

[@Oklm23]

Les constructeurs français ne prennent toujours pas les ve au sérieux malheureusement…

[@harry7384]

@@Oklm23 le one pedal arrive début 2025, c'est déjà dans le manuel d'utilisation des Mégane et Scénic...

[@dominiquelaurent916]

@@harry7384 les modèles r5 vendue ne seront pas compatible ( rajout de palette au volant )

[@harry7384]

​@@dominiquelaurent916 ah oui je le savais, mais j'ignorais que des palettes allaient être ajoutées ! (il ne sera pas compatible non plus avec les actuelles Mégane bien qu'elles aient déjà les palettes).

[@Oklm23]

@@harry7384on verra mais même avec le one pedal elle aura toujours des performances ridicules pour un ve comparé à la concurrence.

[@passociable]

Chouette vidéo comme d’habitude mais encore une fois j’entends le mot « option » bien trop souvent ! Pourtant sur une version haut de gamme. Pas étonnant que Tesla vend autant 🤷‍♂️