Renault R5 électrique - Tout savoir avant de l'acheter ! (ft.

[@polygamesgaming2729]

Perso j'étais sceptique de l'électrique, je fais parti des gens du tout thermique, mais j'ai été l'essayé pour en avoir le cœur net. Et ... surprise, j'ai rendu les clés avec un grand sourire, j'avais l'impression de conduire mon ancienne Clio2 RS, le bruit en moins, mais j'ai pris un pied avec, je pense la prendre au courant de l'année prochaine. J'ai été conquis par cet essai.

[@remyv5420]

Si vous avez 35000 euros et si 153 km sur autoroutes ne vous gêne pas c'est votre droit d'en prendre une. Location 400 euros par mois, vous mettiez pour 400 euros par mois dans votre thermique?. A chacun ses goûts.

[@lucienmartin2983]

@@remyv5420 Si vous faites principalement de l'autoroute, envisagez plutôt une routière, en thermique. Et envisagez aussi de changer de travail ou de déménager, je l'ai fait aussi de perdre ma vie dans les longs trajets quotidiens, finit maintenant.

[@TheBosco44]

@@remyv5420 Votre avis reste votre avis car c'est moi qui suis derrière le volant.

[@TheBosco44]

@@lucienmartin2983 êtes vous conseil en achat ou vente d'automobile, je ne comprend pas autrement.

[@polygamesgaming2729]

@@remyv5420 a coté j'ai une megane 3rs cup, donc pour la vie de tous les jours c'est adapté à mon utilisation cette r5, je fais en moyenne 20 kms par jour. Le prix si j'aime, ça me dérange pas, si c'est dans mes moyens pourquoi me privé.

[@Laszlobal]

Pour les nombreux sceptiques concernant le prix, un petit rappel : le SMIC brut annuel en 1976 était de 16700FF et la R5 TS à 23700FF : soit 1.4 x le SMIC. En 2024, pour 35h hebdo et 5 semaines de congés, le SMIC annuel brut est de 21KE et bonus déduit la R5 grande autonomie (qui surpasse la R5 Alpine en performances) est à 29KE soit 1, 38 x le SMIC. Quel progrès par rapport à une R5 TS sous équipée et insécure. Bravo Renault et tous mes vœux de succès à cette beauté.

[@philv3941]

Et l'argent "coûtait moins cher" ; 30 glorieuses , plein emploi, zéro chômage t'avais aucun remord à sacrifier qq mois de salaire car aucune peur du lendemain

[@Farenheit949]

@@philv3941C’etait terminé les 30 glorieuses en 76 tu sais ?!

[@cyrlec2795]

Le brut n'est pas très représentatif il vaudrait mieux les valeurs nettes

[@fredericortigues7000]

@@Laszlobal il faut comparer aussi la concurrence. Et entre 1976 et maintenant le choix a fortement augmenté. Cette nouvelle R5 n'est clairement pas ce qui se fait de mieux. Pour les nostalgiques de l'ancienne génération le style marche bien, mais ce n'est clairement pas sur les arguments technique qu'elle peut jouer la différence.

[@philv3941]

@@Farenheit949 c'est officiellement 75. Non, le français lambda de 76 ne s'est pas dit "c'est sûr à partir de maintenant c'est la misère" . Après l'anno horribilis de 73/crise pétrolière on a eu un gros rebond avec un gros pic en 78. C'est mitterand en 81 qui va ruiner le pays ( 3 dévaluations en 3 ans ! ) Mais même là je me souviens de français super heureux et archi optimistes d'avoir élu leur petit gouvernement si "social". Pas du tout du tout le stress des années 90 - 2000

[@leneanderthalien]

Les constructeurs ne comprennent pas (ou ne veulent pas comprendre) que le mot "citadine" ne signifie strictement rien: en effet, la majorité de ceux qui achètent une petite auto en voiture unique, l'utilisent exactement comme une grande, c'est à dire vont en WE ou en vacances avec= avec une si faible autonomie et surtout une charge aussi lente (30 minutes en 10-80 c'est trop), c'est la galère pour les grandes distances, j'estime qu'il me faudrait 7-8 arrêts recharge pour aller sur mon lieu de vacances habituel (que j'ai fait avec plusieures petites autos, dont une Citroën LNA 652cc 35cv DIN , soit 1050km en 13h arrêts pipi-casse croute-dégourdissement-carburant compris (cet été, du fait des limitations à 80 sur les sections routières, je n'ai pas fait mieux avec ma 208 110cv...sachant que je le faisais jadis en 12h essentiellement par la nationale (!!!) avec les petits coupés (R17TS, Alfa Sprint, Scirocco GLI , Honda CRX...) que j'avais jadis, mais je me souviens que bien que roulant à 100km/h sur ROUTE à l'époque (pas de radars) , je me faisais dépasser par TOUTES les bagnoles "locales" dans le Loiret...

[@aurelantillais]

C’est vrai que même derrière mon écran, j’ai ressenti la banane de la conduite ! Un futur carton cette p’tite auto ✌🏽🚗 Merci pour ton partage Max 😎 (et Didier)

[@mikkygreg8730]

25:45 Si tu consommes 15kWh/100km avec une batterie de 52kWh, tu peux compter sur 300 kilomètres d'autonomie en gardant environ 50 kilomètres de réserve. C'est correct, bien que 35 à 50% d'autonomie en plus lui offrirait une plus grande polyvalence. (Avec 550-600 kilomètres WLTP au même tarif, je suis preneur.)

[@gillesdemange9697]

oui 1500kmd autonomie au meme prix meme allons y

[@jean-guybadiane]

Je ne suis pas anti voitures électriques, mais le plan avec le bruit de vieux moteur diesel est à la limite de la malhonnêteté 😁 ! On sait tous très bien qu'une version thermique aurait été équipée d'un 3 cylindres essence, qui est presque inaudible au ralenti, et dans les tours produit un son bien plus sympa et chantant qu'un vieux diesel. Et si beaucoup de monde regrette l'absence de version thermique, c'est principalement pour la praticité, la polyvalence et le moindre coût à l'achat et non juste pour une question de son du moteur.

[@claudefridrici]

Absolument, les electrogagas ne savent plus quoi faire pour vendre leur daube…

[@Polodoro-jw2jc]

disons que 65% des ventes était en Diesel il fut une époque, un peu logique du coup MAIS comme c'est une copie que la Turbo effectivement il aurait du mettre un bon moteur turbo

[@franckmstr1621]

​@@Polodoro-jw2jcah mon avis le moteur Turbo se fait taxer à l'accélération par celle ci (sans parler des 100 balles à la pompe 😢 )

[@TheGarageGallery]

Trop 😂 j’aime beaucoup cette auto et leur essai, mais cette simple scène suffit à me faire douter de leur honnêteté !

[@Polodoro-jw2jc]

@@franckmstr1621 non c'était l exemple fait par Max d'un moteur thermique... Elle sortira en thermique vu la situation des ventes et elle sera turbo chez Alpine

[@MD54-it8ne]

Incontestablement elle à du potentiel ! Après ça va toucher un catégorie ou deux... ce sera déjà énorme !

[@-cattac-]

Pourquoi dire "Il ne faut pas être exigeant, Ça reste une R5" pour justifier les plastiques durs sur un modèle d'essai à 35490 € ? Oui pour ce prix on peut être exigeant vous ne trouvez pas ?

[@VincentTschopp]

Non. Exigeant pour 35k...pfui.. Exigeant pour 140k oui là non

[@xrenaudon]

Euh surtout que même plastique durs à 45k€ pour modèle Alpine 😝

[@philelectric]

Belle présentation de cette r5 toujours au top 👍Renault à fait une citadine aboutit et le design est vraiment réussi en hommage à son ancêtre des années 80

[@jeanpierrepioge1781]

Merci Max, encore un essai super détaillé! Une suggestion: sur le réseau routier français il y a de plus en plus de nationales 2x2 voies limitées à 110 kmh... pourrais-tu inclure la conso à cette vitesse ( qui est également la vitesse maximum autorisée sous la pluie!) Merci d'avance !!!

[@nlsofficiel1259]

Oui pour nous les bretons aussi !

[@parabellum-7167]

J’aime beaucoup le clin d’œil, du capitonnage gaufré du toit, comme les anciennes R5

[@GeraldDargaud]

Un duo sympa bravo à vous deux

[@mliinfo]

Merci pour la vidéo ! bon rétablissement Max 😊

[@Olysad]

Bonjour, est-elle fabriquée en France ?

[@Kaobang59]

Yep, bac batterie à Ruitz (62) Moteur à l'usine de Cléon (76) et assemblage de la boite à roues à Douai / Electricity (59).

[@philippebousseau7118]

À douai

[@malmoth9067]

Beau design, surtout l'intérieur. Après, pour ceux qui n'ont pas les moyens je vous conseille de vous tourner vers des 208 essence, elle sont bradées en occasion à cause du moteur puretech, mais pas grave si on a l'extension de garantie. J'en ai offert une à ma mère.

[@pubsapass1214]

Le tout c'est de bien l'entretenir, et vérifier la courroie tous les ans + changer l'huile pour éliminer les déchets.

[@Plasticaddict01]

Mdr conseiller un puretech j'aurais vraiment tout vu dans les commentaires de cette chaîne 😂

[@gillesbrault8042]

21 kwh sur autoroute avec une batterie de 52 kwh utile ça donne plutôt une autonomie sur autoroute de 250 km

[@OlivierGeorget]

@@gillesbrault8042 oui bref pas de quoi faire un aller retour chez moi Marseille donc pas du tout pratique idéale en revanche pour arriver en retard pour cause de recherche de bornes libre et ou d'attente ensuite

[@June.341]

⁠@@OlivierGeorgetnn ca marche pas comme ca, sur autouroute pour un paris Marseille, a 120km/ h tu recharge 3 fois max, la conso sur auto n’est pas de 21 mais plus de 15-16 max a une vitesse constante

[@OlivierGeorget]

@@June.341 et ça ne fait pas pour autant un véhicule pratique pour moi car mes besoins c'est 300 kms voir un peu plus obligé de trouver une recharge et donc avec les aléas que ça implique question timing j'espère juste qu'elle sortiera en thermique éthanol 100 pour cent car j'adore ça p'tite bouille et que l hybride ça n apporte rien en faite sur la conso a part peut être en cycle urbain

[@mitchamir49]

Tu te trompes sur autoroute on est a 21kwh

[@OlivierGeorget]

@@gillesbrault8042 oui mais là batterie n'est jamais charge et vide a 100 pour cent mais pour des raisons de vitesses de recharge et de préservation de la batterie c'est plus 20 a 80

[@9livier77]

Rapport qualité prix canon pour la version Techno.❤

[@xrenaudon]

Euh non : pas « canon »

[@9livier77]

​@@xrenaudon Elle est moins chère que la vieille R5 totalement dépouillée et qui s'effondrait sous la rouille en 10 ans !

[@Miko-belo130R]

Quand c'est Français et que c'est pleins de qualités il y en a qui font 💩 liquide 😂 Elle va tout déchirer 😊❤ Succès commercial en vu pour le personnel et l'usine de DOUAI !!!

[@Plasticaddict01]

Je n'en serai pas aussi sûr, c'est une bonne voiture mais trop chère pour les prestations proposées.

[@xrenaudon]

@@Plasticaddict01oui trop chère. Sans les barrières douanières elle serait laminée

[@halbous36]

j’en ai vu 2 vendredi sur l’autoroute....le design est une tuerie....pour le reste....

[@davidbaudet9235]

Sympa cette nouvelle R5. Mais l'absence de palettes au volant pour gérer la régénération et de one pedal est franchement inexplicable sur une voiture électrique de 2024, surtout à ces tarifs ! D'ailleurs question prix, on est loin de la démocratisation de la voiture électrique... Disons que cette R5 électrique est surtout faite pour que les boomers qui ont une retraite confortable puissent se faire plaisir.

[@loick13500]

Super essai et super voiture, j’adore !

[@guydechartres4745]

Je serais prêt à l’acheter car c’est un gros coup de cœur, mais avec deux réserves : - le one pedale car quand on y a gouté impossible de s’en passer! - la possibilité même en option de recharger plus rapidement car en voiture principale, rajouter 3:30 pour un trajet de 900. Km ( selon le planificateur) c’est un peu choquant. Il faudrait en option un chargeur de 160 ou180kw de puissance. La on serait top!

[@APERTOLIBRO63]

Et la fiabilité “Renault” ne vous inquiète pas ? Pour moi Stellantis et Renault bien trop cotisé avec pannes, qualité déplorable et SAV malhonnêtes. Ça ne concerne pas la S5 EV mais les C3 EV sont livrées “ mêmes pas finies” J’ai un Suzuki Across (clone RAV 4 PHEV) j’attends leur petit SUV électrique de 4m30 pour fin 2025 fait en commun. Depuis que j’ai ces marques zénitude complète)

[@mikkygreg8730]

​@@APERTOLIBRO63On est sur de l'électrique... Donc ce n'est plus le même mode de fonctionnement.

[@mikkygreg8730]

En même temps, tu ne fais pas 900 kilomètres tous les jours et si ce n'est qu'une question de patience, tu peux prendre sur toi. Je suis également freiné par l'autonomie (Plus que la recharge rapide), car quelques fois dans l'année j'ai un timing très serré et je n'ai pas envie de courir après une borne. De fait, j'aurai besoin d'au moins 35% d'autonomie en plus (Soit mini 550 kilomètres WLTP voir 600 kilomètres WLTP si je prends en compte l'usure des batteries dans le temps...), ca ferait toute la différence.

[@pubsapass1214]

@@APERTOLIBRO63 Quel rapport entre les C3 et renault ?

[@VincentTschopp]

Perso le one pédale est une infection. D'ailleurs cela a été interdit dans certains pays car trop d'accidents. Pourquoi, en cas de freinage d'urgence les gens oublient de changer de pédale puisqu'ils l'utilisent jamais. La charge rapide (combo) est inclu dès le 2ème niveau de finition. C'est donc un faux problème.

[@franckmstr1621]

Très chouette, joli coup de la part de Renault. ❤

[@isabellef9896]

Merci pour ce très bon test! Possible de faire une vidéo comparative avec la nouvelle e208?

[@leneanderthalien]

probablement nettement meilleure que la e 208 qui a une consommation très élevée sur autoroute...j'ai essayé: bien sur route et ville , mais c'est tout...autonomie pas terrible (et mauvaise sur autoroute car conso très élevée) et charge rapide très... lente...

[@isabellef9896]

@@leneanderthalien Interessant. La puissance de recharge est en effet légèrement inférieure (100 kW vs 130 pour la R5) donc la recharge devrait être plus longue. Mais normalement la e208 bénéficie d’une autonomie un peu meilleure avec un moteur plus efficient, ce qui devrait permettre de faire des trajets un peu plus longs.

[@ludovicbodin4511]

Bonjour à tous. Elle est chouette, mais pour une seconde voiture c'est vraiment trop cher. Et les plastiques durs, il faut qu'ils arrêtent avec ça. Vidéo toujours au top.👍

[@cyrlec2795]

C'est vrai que seulement Renault a des plastiques durs tous les autres constructeurs n'en mettent pas

[@Plasticaddict01]

​@@cyrlec2795 il n'a jamais dit ça dans son commentaire, arrête de toffusquer le Fanboy Renault

[@Back94]

30k pour devoir faire que de la ville et 150km d'autonomie sur autoroute. C'est un peu la douche froide. Cependant elle est belle et embarque de la technologie, j'aurais aimé l'inverse pour plus d'autonomie...

[@aaronpimanfo4854]

Probablement la remplaçante de ma super Zoé dans un an avec le one pedal😍🥰

[@jeromemartinez1266]

Sincèrement, je la vois tellement depuis trois ans que j'ai déjà hâte de voir autre chose... Aucun effet wow. Et puis juste en électrique. Je passe mon tour !

[@emare2530]

Le Smicard 2024 doit apprendre à être patient : - En 1993, dernière année de commercialisation de la super 5 il lui fallait 9 mois de salaire pour se la payer. En 2024 ce même smicard devra attendre 18 mois pour s'offrir ce modèle. Pour un produit qui répond aux mêmes attentes de base. (smic brut dans les 2 cas pour faciliter le calcul ) - Pour avoir 600km d'autonomie il lui faudra aussi attendre : 1H30 contre 5mn pour son ancêtre. Petite consolation, pendant ce temps, il pourra regarder des vidéos de Renault 5 Turbo et Turbo 2 sur l'écran de sa voiture avec le son de préférence. ( 3:40 pas très sérieux de coller un son de tracteur même si c'est aussi un Renault)

[@leneanderthalien]

Un Smicard ne s'achetait pas de voiture neuve car après le loyer les factures et la bouffe il ne restait quasiment rien :en 1993 un franc valait 0.25€, ça tombe bien il suffit de multiplier le prix des super 5 de 1993 par 4

[@emare2530]

@@leneanderthalien Que cela soit en 93 ou en 2024 le smicard n’achète pas de voiture neuve nous sommes d'accord. Mon propos était surtout de faire remarquer qu'il allait être difficile dans faire une voiture aussi populaire que la R5 avec ces tarifs Pour le reste, pas besoin de conversion le smic suit ou essaye de suivre l'inflation. Même en faisant les conversions en Euros actualisé avec l'inflation, ( le fameux Euro constant) les proportions sont exactement les mêmes !!! Une r5 valait 53500 Francs en 5 portes et le Smic était à 5886 Francs. 5.5M d'exemplaires pour la R5 et 3.4M pour la super 5.

[@VincentTschopp]

La sortie de la Renault 5, c'était pas en 1976? C'est à ce prix qu'il faut la comparer. Et éventuellement le refaire lorsque la voiture actuelle sera sortie du catalogue. Comparer la dernière techno avec une techno éculée n'est pas très objectif.

[@emare2530]

@@VincentTschopp OK, je comprends le raisonnement, j’ai donc refait le calcul pour la Twingo, sortie également en 1993, même segment, également présenté comme révolutionnaire pour son époque. j'arrive à 78% d'un Smic annuel (1500francs de plus que la R5). 151% pour la version 2024 C'est peu ou prou le ratio que je retrouve si je compare le résultat net/CA de Renault en 93 et 2023 🤔

[@mecamec29]

Vous avez mis le bruit d'un 1.9d de la renault express ou du kangoo1998 😂

[@stefjanin8266]

En terme d autonomie sur autoroute, je trouve cela quand meme faible pour que c vehicule casse la baraque, vraiment dommage.

[@cyrlec2795]

C'est vrai que c'est bien connu une R5 a toujours été une reine de l'autoroute

[@dominiquelaurent916]

@@cyrlec2795 déjà à l’époque de sa sortie le nombre de kilomètre d'autoroute était largement moindre , mais elle était capable d' emprunter n'importe quelle nationale pour parcourir entre 600 à 700 km avec un réservoir d'environ 40 l , pour une conso moyenne autours de 6l .

[@francoisa8113]

C 'est une voiture vu l autonomie sur autoroute qui est faîte comme seconde voiture ou personne ne voyageant plus dans ce cas elle est beaucoup trop chère,la C3 qui offre à peu près les mêmes performances et beaucoup plus pertinente...35000 euros c est le prix d une bonne familiale thermique.le mode piéton tout le monde le trouve insupportable !!elle a pour elle une ligne qui est sympa et de beaux fauteuils sur cette version, par contre comme toutes les dernières Renault le tableau de bord est juste pas possible,aucune recherche ils ont rajouté tout ce qu ils avaient sous la main , américain et chinois et même le compteur de la C3 lui mettent une claque..

[@leneanderthalien]

​@@cyrlec2795 on te voit venir... ben si, à l'époque on tartinait à fond sur l'autoroute avec les R5 et même une GTL s'en sortait très bien...

[@leneanderthalien]

@@dominiquelaurent916 6L c'est optimiste, a moins que ne faire de du plat à 90 maxi avec un oeuf sous le pied, plutôt autour de 7L en conduite de la vraie vie= 550km avant réserve...

[@Serval171]

Tu dis que l'IA est le futur, tu a tout à fait raison, c'est la fin du monde qui arrive... à très grand pas.

[@Lucio38320]

Perso je suis pas en stress de l’électrique je peux juste pas du tout recharger chez moi donc c’est thermique / velo 🤣, on a pas tous des maisons mais je comprends que quand on a des citadine a 30k€ on soit pas dans le même monde.

[@leneanderthalien]

t'as pas acheté beaucoup de voitures neuves: ma 208 110cv valait déjà 25000€ en 2017...

[@estebandss3571]

@@leneanderthalien bas c’était déjà beaucoup trop cher pour ce que c'est

[@VincentTschopp]

Une C3 avec aucune des option mentionnée ici en version 90cv payée 19k il y a deux ans.. Donc bon... Ha et service devis en france 900 euros (j'étais en vacances en France) . Heureusement en Suisse 400. prix de l'essence...

[@tecmons]

La Sandero a 13k (dispo aussi en hybride) est le meilleur rapport qualité prix du monde automobile ^^

[@domdemig]

Très bien Renault mais peut mieux faire question tarifs.

[@alainmathieu9711]

Pour toi du Nord fier de cette karette 🤪

[@BlouchBlouch]

Bonjour Vous dites des plastiques dures mais bon c’est une R5, vu le prix de la R5 c’est inadmissible de présenter un véhicule comme celui-là. Cette voiture devrait débuter dans cet état à 21000, pour ce prix je prends une model 3 highland avec de meilleures finitions il y a du plastique moussé partout et c’est très bien finit.

[@Plasticaddict01]

Tesla et bien fini dans la même phrase il fallait la sortir celle là 😂😂

[@BrosCar-io8tz]

Je sais pas qui a fait le montage du bruit du DCI dessus, mais c'est vraiment de mauvaise fois de ça part. Quand les personnes disent c'est dommage que ça soit une électrique, les personnes pensent a un 1,6 turbo essence de l'alpine ou de chez Renault Sport. Et faire style j'ai pas compris donc j'y mets un diesel dégueulasse.

[@Auto_Critique]

C'est pour troller et ça marche la preuve 😁

[@Frederic422]

Sauf que les français achètent toujours des véhicules diesel, même pour faire de la ville. Mais ils veulent le look de la version sportive...

[@carew9194]

@@Frederic422 vive le diesel !!

[@taennchel_mannala]

Belle vidéo. Je pense que l'assistant pouvait vous donner le 0-100.

[@jeannaiplus5413]

j'ai regardé plusieurs vidéos de présentations et essais de la R5 et bien tu est toujours le meilleur dans l'objectivité et la qualité du reportage, bravo pour moi tu es la référence, à bientôt pour la R4 peut être concernant la R5 je trouve la couleur et texture des sièges, horrible, je ne connais pas plus moche chez la concurrence

[@UNKNOWN-qo8fc]

22kwh sont srx c'est énorme pour la taille de la voiture

[@brulec7048]

Une excellente Renault reste une Renault .

[@regisadev.8441]

Tout le monde n’habite pas en habitation ? Étonnant comme phrase.😂😂

[@maurice4766]

esthétique, ya pas photo j'adhère our ne pas dire j'adore mais C'EST TOUT

[@vivienstaehle1326]

Vous avez mis le bruit d'un diesel des années 90 / 2000 genre kangoo tracteur... c'est mesquin. Un moteur essence moderne, surtout hybride, ne fait aucun bruit au ralenti et à faible allure.

[@mehmetyuksel6257]

C'est quoi ce bruit de tracteur que vous avez mis franchement à 3:43 , en essence ça l'aurait fait mais là vous déconnez :/

[@tecmons]

35 000 ppur 400km d'autonomie ca pique niveau tarif quand meme

[@MarcMarc-cf9mq]

c'est étonnant la diversité des avis Tu dis que Renault ne s'est pas foutu de nous, je pense exactement l'inverse : Techniquement pas grand chose à redire. Mais faire du marketing pour donner envie d'un VE à 25k€ puis sortir d'abord une voiture à un prix non compétitif de 32k€, c'est la caricature de l'erreur marketing qui en a déçu plus d'un (même si elle aura sa clientèle de niche comme la smart ou la fiat 500e avant elle). Les mauvaises langues pourraient dire que c'est fait pour en dégouter + d'un des VE

[@cyrlec2795]

C'est vrai que c’est bien connu que toutes les autres VE sont moins chers que 25000€, donc Renault est plus cher, purée cette bonne blague

[@MarcMarc-cf9mq]

@@cyrlec2795 les autres n'ont pas dépensez des € en marketing pour faire croire qu'ils allaient lancer un modèle à 25k€

[@Foxraph67]

​@@cyrlec2795il faut d'abord vendre des voitures plus chères et ensuite on vend des voitures moins chères....

[@Polodoro-jw2jc]

@@Foxraph67 ben crie pas partout quelle sera a 25k sort la vend la et apres annonce la couleur un version low cost arrive

[@franckmstr1621]

Dégoûter du VE ? Tu as vu la comparaison au Smic de l'époque ? La haut de gamme est moins chère et c'est pas la même offre ! Elle est très classe, niveau conso sur le test de la ChaineEv c'est bien plus bas ... j'ai un peu plus confiance dans leur jugement. Le Max il a du appuyer un peu la et c'est loin d'être du plat la bas. Bref ... pas déçu (et je suis en VE depuis 2 ans)

[@JT-fl1wr]

le prix bordel!! le prix!!!! c'est une r5!!! j'ai une serie 5 a 50000km qui elle peut en faire 300000 pour ce prix et c'est bien autre chose que ce truc

[@VincentTschopp]

Série 5 à 50k? Neuve ? La mienne était à 125k... Mon actuel à 140k... Quel garage fait de tel rabais ?

[@Plasticaddict01]

​@@VincentTschoppArrête de dire des conneries pour faire genre t'as de l'argent une Serie 5 même en 550 xdrive ça vaut pas 125k€, même la I5 ne vaut pas ce prix là.

[@JT-fl1wr]

@@VincentTschopp 50000 km pas euros que j ai paye 40000.... 125k euros neuve ? C est la m540d a ce prix...

[@pascalbassibey4575]

Voiture sympa mais conso supérieur à la conso d une modèle 3 dommage .Bon en tout cas mieux que 208 mais avec l arrivée du kia ev3 ça va être compliqué. L efficience arrivera quand Renault arrêtera le moteur à rotor bobine

[@atreyuidaho]

Mieux que E208? Mouais bof! Kia EV3 ne joue pas dans la même cours! Beaucoup plus grande!!!

[@leneanderthalien]

Non, les tous derniers moteurs à induction sont presque aussi efficients que les moteurs à aimant permanents, et n'utilisent pas de terres rares...la consommation autoroutière dégeulasse des électriques françaises en général ça vient aux 2/3 de la mauvaise aérodynamique ,pourtant Renault savait faire , voir Vesta II de 1987: Cx 0.186, ce qui permet un Cx entre 0.22 et 0.25 avec des solutions moins extrêmes...le reste vient de mauvais chois de définition de l'électronique de puissance, privilégiant la marche urbaine (efficience acceptable sous les 110km/h...)...

[@Pikachoux29]

Ça fait cher la nostalgie et la taille

[@sebastienga2920]

6:04 le bruit de claquement de la porte ne fait pas très qualitatif 😮

[@Photoss73]

il faut ajouter 5000€ pour le supprimer. 🙂 C'est pas du 'premium'.

[@asthalis]

@@Photoss73 ma 208 sonne franchement mieux...

[@hervegabert381]

Bonjour Max Je vais allé essayer la r5 ce week-end et j'aurai voulu savoir si on pouvait négocier des remises sur le prix de vente ? 2- 3 % As tu eu des echos ? Ou pas de remise du tout. Merci d avance

[@ga8hp70z]

KZbin a caché la vidéo alors que je suis abonné, merci en tout cas

[@MrPoppy276]

Dommage en 2024 de proposer un VE avec des consommations et une autonomie digne d'un VE conçu 10ans plus tôt...

[@romainrenaud7221]

J’ai eu une proposition de Renault à 485€/ mois sans apport et pour 15000kms/an. J’ai donc pris une ID3 pro Life (plus d’autonomie, de puissance, capacité de recharge et finition). J’adore le look et l’esprit de la r5 mais elle est trop chère

[@PNTAF]

Renault a confirmé qu'une version thermique de cette R5 serait impossible en raison de la plate-forme incompatible. C'est vrai qu'une version hybride aurait fait un carton ... P-S : concernant la prise CCS en option sur l'entrée de gamme, celui qui recharge essentiellement chez lui n'en aura pas forcément besoin .

[@sylvainscheers2593]

36000 franchement à ce prix là j'en prends 2. Allez un geste pour sauver l'industrie française 😂

[@patlewis6938]

Perso je trouve réussi, mais le prix rédhibitoire pour une citadine 😢 Comparé aux années 70’ rien à voir, les dépenses hors budget véhicule ont explosé aujourd’hui… sans compter les dépenses supplémentaires subies depuis ( internet, téléphones, abonnements en tout genres), etc…

[@atreyuidaho]

Votre test me fait demander ce que la R5 apporte par rapport à une E208 156 cv? Et si cette R5 avait le logo Peugeot au lieu du losange je pense que vous seriez bien plus critique sur les consommations, l’autonomie, l’espace intérieur et les matériaux! Ok le système multimédia est meilleur (malgré le petit écran) mais à part ça… 🤔 et pour quasiment le même prix. Donc engouement certain au lancement (basé sur le style seulement) mais dans un an qu’en sera-t-il?

[@sebd3122]

de toutes façons R5 comme e208 sont a la rue même a leur sortie, la tech n est pas a la hauteur de ce qui se faisait déjà il y a qq années et coté prix c est la cata. on ne peut pas justifier d un tarif juste pour une bouille ^^

[@amadeom2752]

Ce qui serait super intéressant de faire, par rapport à l'autonomie c'est faire un trajet autoroute a 130 km/h. Et refaire le meme à 110. Pour voir le gain d'autonomie/temps en réduisant la vitesse.

[@Gibolin_fr]

Démocratiser la voiture électrique veut dire qu'elle doit convaincre tous ceux qui ne peuvent s'offrir qu'une voiture unique et nécessairement polyvalente. Cette Renault R5 ne peut absolument pas jouer ce rôle, car compter sur cette voiture pour voyager, ne serait-ce que se lancer sur autoroute, avec en perspective de n'avancer que de 150 km entre deux recharges interminables, est une vaste fumisterie ! Tout au plus cette R5 pourrait être, pour ceux qui en ont les moyens, une seconde voiture, urbaine ou périurbaine. Conclusion : la démocratisation du véhicule électrique, que vous appelez de vos vœux, ne passera pas par cette Renault R5, et n'est même pas encore à l'ordre du jour 😕.

[@SergeRassin-to5eq]

Merci pour cette vidéo où vous n'avez pas une langue de bois. Honnêtement, je n'aime pas la ligne, je préfère la Renault Alpine A290. Bêta. L'intérieur fait cheap (trop de plastics) et vu le prix, elle est un peu cher. Je ne comprends pas pourquoi Renault persiste à mettre autant de comodos derrière le volant et le bouton de démarrage est trop haut. Renault aurait pu le mettre plus bas. . Merci beaucoup d' annoncer l'autonomie réelle et non celle du constructeur. Je me bats pour que les personnes qui testent les voitures électriques annonces l'autonomie réelle et vous êtes le seul à le faire et rien que pour ça, je vous dis merci. C'est vrai que elle est plus conçue pour la ville et que pour les longs trajets. Point de vue conso, elle consomme un peu trop, vu son poids. La mienne faisait la même conso et elle pesait près de 2200kg (Volvo c40 recharge twin 408 ch).

[@SergioFrancisco-s5u]

Belle auto mais elle subira le même sort la Fiat 500 e abandonnées sur les parking d'usines faute d'acheteurs potentiels .

[@bertrandboisseuil5273]

Top!

[@stephg8316]

Très jolie mais trop chère pour une voiture dite du peuple en plus pas de thermique NEXT

[@fefe9592]

Comparaison du bruit moteur électrique et thermique.....un vieux bruit de moteur diesel d'il y a 20 ans.....c'est pas très fair-play 😂

[@phil36310]

en effet ! je n'ai rien a foutre avec une électrique !

[@jacquesnicolas9650]

Rempli déclin d’oeil 🤣🤣🤣🤣

[@lucasday5751]

Faites là en essence et vous verrez ! En l'état actuel beaucoup de parkings en perspective !!!

[@Photoss73]

Tout savoir avant de ne pas l'acheter ! 🙂 A voir s'ils vont la faire évoluer dans le futur (en mieux).

[@sebd3122]

ouais en gros vivement la sortie de la tesla model 2

[@NinoPurple]

@@sebd3122 voila tesla et les chinois le reste je touche pas avec un bâton

[@Photoss73]

@@sebd3122 Mon voisin a une Tesla, mais c'est trop grand. A quand un modèle moins "famille" même si le confort est peut-être là (?). Je ne vais acheter un paquebot rien que pour être confortable. Ma 208 me va bien, mais la e208 ne m'attire pas trop. L'hiver dernier ai fait 230km (octobre - avril), mes roues hiver ne s'usent pas trop vite.

[@andrewjoris565]

Elle et très loin d'être populaire 30 000€ un pot de yaourt avec une autonomie d'un grille pain c'est honteux !

[@fafawzkfafawzk4421]

150 km à 130 kmh, et recharge de 30mn,combien de temps on mettra pour traverser la france? ces voitures ne sont adaptées que pour le quotidien!

[@vitam1ne51]

conclusion: la 150ch au tarif de la mg4 xpower de 435ch 4wd....

[@cassios1974]

Trop trop cher pour ce que c'est...

[@shooby02]

Même s'ils la donneraient, certains continueraient à jurer qu'elle est chère

[@Polodoro-jw2jc]

@@shooby02 🙄 on parle des gens normaux logique que les personnes avec un handicap diront que c'est tjrs pas assez

[@shooby02]

@@Polodoro-jw2jc justement, les gens normaux connaissent maintenant le prix de toutes les versions de la 5, même ceux d'entrée de gamme. Et seuls les handicapés continuent de jurer que la 5 est trop chère malgré cette grille tarifaire dévoilée 😉

[@sebd3122]

@@shooby02 en même temps ils sont vraiment très très loin de la donner 🤣

[@marcjouv]

Quelqu’un aurait il mis a l’époque presque 200000 f pour une r5 ?? Non foutage de g….. 300eur/mois pour une 5 ? Une blague

[@francksouveton8703]

Elle est belle mais vraiment trop chère pour une simple R5 🤷‍♂️

[@romainrenaud7221]

Tout d’abord merci Max. Toujours top. Par contre pour moi si 21kw/100 sur autoroute ça fait un bon 240/250 kms à 130. 😅

[@domchrisphilfstr497]

Design extérieur vraiment réussi, Electrique Non Hybride non rechargeable Oui Tableau de bord je n’adhère pas du tout…

[@fritz5703]

petit calcul sans être dogmatique . je possède une 308 GT de 205 CV acheté a crédit pour 16000 en 2020 avec 50000km. crédit annuel 4200 euro + 25000km j'ai environ 3300 euros de carburant et plein de réparation. soit 7530 €(sans les réparation/entretien 1500 eu mini en moyenne hors pneu) ma megane E tech techno 220 cv 22kw AC et batterie 60 KW coute 6000 euros de LOA pour une consommation tarifé de 850 euro (vacances comprise merci ionity et mobilize) soit 6820 euros par an. Si ca peut en éclairé certain...l'assurance de la mégane est 200 euros moins chère que la peugeot en tout risque etc. Les pneu michelin 4s sur les deux voitures (c'est top même sur la megane soit 40000km sur le train avant et 50000 sur le train arrière )

[@yoyomix3475]

Super vidéo comme d'habitude , mais..... Sérieux ! Marre de voir des voitures qui font 170km sur autoroute ! Ils ne font pas de recherche sur les moteurs efficient a 130k/h ! Une honte ! Et après ils s'étonne que les ventes ne décollent pas , les gens qui décident des stratégies des concessionnaires, faut vraiment les changer !

[@tecmons]

Et encore sur les camions et camionette électrique c'est encore pire !

[@paulogomes8762]

Le bruit à la fermeture de la porte ???

[@Oklm23]

Qualité Renault…

[@paulogomes8762]

@@Oklm23 Dacia Logan... Au prix Renault.

[@olivieretcecilepineautexie9351]

Je trouve que Renault fait de l'esbrouffe. Une Zoé 52kwh avec CCS sans location de batterie, avec un infotainement revisité, ça aurait suffit. Et on aurait pu l'avoir pour moins cher que cette voiture-là. En gardant la plateforme de la Zoé, c'est déjà un sacré gain en terme de coût de fabrication. Ensuite, la capacité de la batterie est la même. Seul le moteur est plus puissant, mais je doute qu'il prenne à ce point plus de place pour devoir modifier en profondeur une ancienne plateforme. Rajouter un CCS et une courbe de recharge à 100kwc, ça demande pas un pognon de dingue non plus. Les automobilistes veulent une citadine électrique assez polyvalente pour des escapades à plus de 200 km, pas chère (20000€ neuve max, soit 5000€ de plus qu'une citadine thermique). Les aides à la conduite, le parc assist, les éclairages LEDs, les clins d'oeil "rétro", les logiciels de guidage... On s'en cogne: un écran connecté par le bluetooth ou un port USB, une appli sur le smartphone et c'est marre. On ferait de sacrées économies sans tous ces gadgets qu'on voudrait nous faire penser comme indispensable. Faites une vraie voiture du peuple, bordel!

[@filmsbnio]

C'est la Spring que tu décris

[@atreyuidaho]

@@filmsbnionon, c’est la C3 et ëC3!

[@Bigwizfr]

La plate-forme de la Zoé était celle d’une Clio et elle était complètement dépassé ! La AmpR small est adapté pour les VE

[@atreyuidaho]

@@Bigwizfr comme celle de la 208, C3 et toutes les autres! Ni plus ni moins! La R5 n’a pas non plus une plateforme dédiée! Juste une adaptation d’une plateforme thermique!

[@Bigwizfr]

@@atreyuidaho non chez Stellantis ce sont des plateformes multi énergies alors chez Ampère ce sont soit une plateforme 100% électriques et des plateformes thermiques hybride pour Horse

[@franckmstr1621]

Pas top top ton test le Max... avec une conso eur la route Napoléon :) Joli coup Renault, elle est tres belle et vu le gabarit, une CITADINE... légère... bien Renault.

[@didiershouck5548]

Très belle mais très chère et surtout électrique mais les Français ne veulent pas de VE

[@MilesCooper03]

Pour ma part pour un véhicule de tous les jours il faut au minimum 2h de batterie sur autoroute, ça arrivera sur les prochaines versions... Et pour le moment même si très réussie le prix est trop élevé à mon goût !

[@tecmons]

Les concurrents comme Hyundai y arrivent notamment sur les Ionic 5 et 6 qui font 400km sans problème

[@MilesCooper03]

@@tecmons Intéressant bien plus polyvalent pour toutes les utilisations d'un véhicule du quotidien et le design de la ioniq 5 est à mon goût. Merci de l info !

[@tecmons]

@@MilesCooper03 la Ionic 6 est sympa aussi avec ses faux airs de Porsche 911 a l'arrière

[@MilesCooper03]

@@tecmons Oui avec son bandeau lumineux, mais je suis pas trop fan de ses proportions en arc de cercle. Ce sont les goûts et les couleurs...

[@johngonon1507]

Je l'ai vu ce matin chez mon concessionnaire Renault (un problème avecnotre Zoe). Une jaune et une bleue. La bleue est vraiment magnifique. Mais au final, c'est un peu tout ce qu'elle a ... son look. Juste un petit merci à Renault. Grace à eux, ma femme ne veut plus de voiture électrique 👏.

[@robertbriquet]

Moi je n'ai eu que des problèmes avec ma Zoé. Maintenant c'est le pare-brise qui fuit.

[@johngonon1507]

@@robertbriquet On a échappé au pare-brise ... pour l'instant. Les triangles de suspension, le circuit de ventilation, un jour elle ne voulait pas démarrer, mais au bout de 15 minutes c'était bon, et enfin un message "panne électrique", la voiture roulait à 5 km/h ... on verra ce que c'est. J'espère serieusement que Renault a redressé la barre au niveau fiabilité et qualité des pièces, car c'est pas fameux avec la Zoe.

[@robertbriquet]

@@johngonon1507 moi jen ai eu pour 5000 euros de réparation. Une histoire de moteur électrique et une autre fois une histoire d'inducteur ou quelque chose comme ça.

[@sebd3122]

malheureusement actuellement il y a au moins autant de problèmes sur les thermiques ... il serait temps que le coté abordable et fiable revienne sur le devant de la scène ...

[@tecmons]

​@@sebd3122et la simplicité façon Dacia aussi.

[@Samfichier]

Elle est belle, surtout à l'intérieur et elle semble agréable à conduire mais comment ne pas parler du rayon de braquage de 10,3m pour une citadine ? Avec moins de la moitié, en ville j'ai parfois envie d'avoir un meilleur rayon de braquage, alors j'imagine même pas avec 10,3m presque autant que beaucoup de berlines y compris chez Renault. Je trouve l'autonomie un peu juste mais ça peut suffire pour beaucoup et c'est une citadine, mais avec tous ces comodos ça doit être difficile au quotidien, ils auraient dû simplifier ça. Mais c'est pas mal pour une première version

[@leneanderthalien]

diamètre pas rayon! une 208 a un diamètre de braquage de 10.40m...

[@superconcombre4116]

Belle comme une belle nana : tu es séduit, tu perds 30 000 balles très vite, et tu te retrouves un jour planté en rase campagne… tu voudras revendre, et on t’expliquera : mon cher Monsieur ça vaut plus grand chose… mais elle est vraiment belle… justement…

[@SteveS-br4vt]

Vous êtes bien dans le nord ? Alors restez y parce que nous on est bien mieux dans le sud…

[@ricardo974]

Beaucoup trop chère malheureusement ! Le capital sympathie ne fait pas tout. Si Tesla nous sort une modèle "2" à moins de 30 000€, que restera t-il pour cette R5 ?

[@cyrlec2795]

Bah elle n'existe pas ta Tesla

[@Auto_Critique]

La model 2 😂 déjà qu'une model 3 c'est vide!

[@ricardo974]

@@cyrlec2795 tu as des difficultés de compréhension ? Quand on commence une phrase par SI, c'est du conditionnel...

[@sebd3122]

entièrement d accord, la révolution des VE abordables risquent fortement de venir de tesla ou de chine ^^ les gens craqueront peut être pour le design d une e208 ou de cette r5, mais les specs ne sont pas du tout a la hauteur de leurs tarifs ...

[@leneanderthalien]

@@Auto_Critique le "pas vide" ça coute des sous mon gars, perso, je ne paye pas pour du bling bling, mais pour une fonction...

[@carsen_it]

L'intégration du petit écran derrière le volant est horrible ! Dommage, le reste est bien

[@leneanderthalien]

moi c'et plutôt l'écran central qui me semble trop petit: faut pas oublier que la navigation est un point crucial sur une électrique et naviguer avec un écran minuscule c'est pas top

[@tecmons]

Sur la Spring si vous voulez vous pouvez utiliser votre smartphone comme écran ^^

[@DidierDIEU-vo7uk]

Je viens d'entendre le bruit de la porte 😂

[@cerisemustang]

En face il a la MG4 , Vu le prix je cours chez MG

[@Lomaioui]

J’espère une bonne nouvelle avec la model 2 pour 2025

[@gregorymalecki1275]

Non la mg4 est une compacte non pas en concurrence directe c'est la Mégane en face de la mg4

[@yd3346]

La MG, c’est donner des ressources supplémentaires aux chinois pour définitivement nous absorber. C’est un choix mortifère.

[@earthur715]

​​@@gregorymalecki1275 Non mais le prix est quasi le même.

[@fritz5703]

précision, pour une aile froissé tu attends 8 mois d'avoir des pièce....

[@DidierDIEU-vo7uk]

Des options c'est une blague vu le prix exorbitant de la voiture 😮

[@zenbienaladin5359]

Un tupperware à trente mille euros, du plastique au prix de l'or !

[@philippe1056]

Une 'citadine' de plus de 1,8 m de large ? Ca ne choque personne ?😵‍💫 Avec 1,7 m elle serait déjà bien large. Au lieu de réglementer la largeur des véhicules, maintenant les autorités voudraient revoir les normes de largeur des garages. Ne prendraient ils pas le problème à l'envers ?😂

[@vincenteam14]

2 mètres de large le bestiau et ils appellent ça 'petite citadine '....

[@earthur715]

Pour le prix, la finition est inacceptable, l'insonorisation décevante, y a pas de mode one pedal ce qui est franchement aberrant, et la personnalisation est finalement assez limitée (jaune, vert qui pique les yeux, bleu hyper foncé, noir ou blanc, à l'intérieur 2 sellerie seulement sont dispos). Ce genre de voitures devrait pas dépasser 30k... en haut de gamme. Et y a même pas de toit vitré en option. Et bah je suis déçu 🤬

[@cyrlec2795]

C'est vrai qu'une tesla tu as un choix énorme de couleurs carrosserie et les intérieurs c'est fou le choix aussi 😅😅😅

[@earthur715]

@@cyrlec2795 La finition est plus soignée, le confort supérieur, tu as plus de places, et la customisation se fait sur des coloris plus facile. Intérieur jaune ou gris/marron pour la R5 non mais franchement ? C'est trop demandé d'avoir une 3eme option plus "facile" ?

[@VincentTschopp]

​@@earthur715one pédale est une aberration et dangereux, d'ailleurs interdit dans plusieurs pays à ça motif. Quant au reste c'est une question de goût. Une Tesla, non merci c'est simplement horrible selon mes goûts. C'est intérieur vide quel horreur. Cet énorme écran flanqué sans aucun goût en plein milieu affreux.

[@Maamoore]

Les specs sont limitent quand même 😢 C'est comme si Renault avait un train de retard par rapport aux chinois ou à Tesla.

[@pubsapass1214]

Ou comme si Renault traitait ses ouvriers correctement ? Ethique...toussa....

[@Maamoore]

@@pubsapass1214 j'ai pas compris là? Renault traitrerait mieux ses salariés que Tesla, BYD, xpeng, etc ? ... Ouais? Vraiment? Je ne suis pas convaincu.

[@pubsapass1214]

@@Maamoore Ne serait-ce que par nos lois, Renault est obligé de mieux les traiter. congés, cpam, droits syndicaux, toussa.....Pas besoin de creuser beaucoup pour voir la différence avec Tesla ou BYD ! En ce moment il y a un taux record d'arrêts maladie à l'usine Tesla d'allemagne, qui est managée 'a la Elon'. Elon Musk a dit que c'était pas normal et qu'il allait examiner ça : entendre par là qu'il ne va pas chercher si un problème rend les ouvriers malades bien sûr, il va juste les faire virer ou changer l'usine de pays, ce sera selon son humeur de psychopathe du jour où il se penchera sur cette usine.

[@Maamoore]

@@pubsapass1214 Toujours pas convaincu. Du coup, j'ai regardé sur Google maps les revues utilisateurs des usines Tesla de Berlin et de Renault de Douai. Resultat: Tesla 4.2, Renault 3.9. Enfin, sans surprise, c'est pas pire que Peugeot à Sochaux, 3.6.

[@Maamoore]

@@pubsapass1214 Notes des usines Tesla Berlin, Renault Douai et Peugeot Sochaux sur Google. Tesla 4.2, Renault, 3.9, Peugeot 3.6. Si je devais choisir, j'irais probablement travailler à Berlin.

[@mg5roadelectrip]

Chez Max bld, c’est la qualité 😎 🤩 ces images 👌 Il est où, le lecteur cassette ?

[@niconos35]

Y a pas le starter non plus, bizarre pour une R5 !

[@Photoss73]

@@niconos35 ni de manivelle (ça pourrait aider pour recharger, une dynamo, mais avec de la patience et de gros bras)

[@serfer5353]

Dommage que ce soit pas une propulsion, ou au moins pour la version Alpine. Va falloir voir le prix de la version plus grand public. La 5 était populaire car simple, efficace et abordable surtout.

[@tecmons]

Aujourd'hui la seule électrique qui correspond à ces critères c'est la Spring de Dacia

[@falsenotefest]

C'est quoi cette matière jaune, c'est de la .... !?