Друзья! Вчера, 14.03.2024, журнал «За рулём», где мой канал Automps выступил партнером, разыграл три новых автомобиля в рамках премии Гран-При «За рулём», принять участие в которой мы приглашали всех наших подписчиков 😊 Публикуем список победителей и их ГЛАВНЫЕ ПРИЗЫ: 1. Ткачёв Геннадий Иванович (г. Брянск) - Lada Niva Travel 2. Амосова Анастасия Васильевна (г. Санкт-Петербург) - Lada Granta 3. Попов Евгений Юрьевич (г. Белгород) - Lada Vesta SW Cross Друзья, если нашли в этом списке себя, спешите забрать свой заслуженный приз! Пишите здесь свои комментарии, но в любом случае мы с Вами свяжемся для обсуждения обстоятельств передачи автомобилей. Ваши телефоны у нас есть. Новых побед Вам! Удачи на дорогах)
@Rustam_Kadyamov6 ай бұрын
Не знаю какой лучше, но внешне атлас про мне нравится намного больше.
@prosvet47794 ай бұрын
Мне то же внешне про понравился.
@masterpiecesandlandmarks38976 ай бұрын
67 лет. Купил новый Атлас. Не бойтесь технологий, все норм. Регулировка зеркал - "звездочка" на руле, настроил один раз и забыл, зеркала хорошие. Для остальных случаев есть круговой обзор, зеркала нет необходимости дергать. Климат регулируется с центрального экрана, никуда лезть в меню не нужно. Едет машина отлично. Самое главное - есть два адаптивных круиза - один обычный (если можно так сказать) адаптивный круиз и есть G-Pilot (интеллектуальный адаптивный круиз), вот этот последний вообще шикарен. Работает адекватно, видит далеко, резких торможений не делает, в полосе держит отлично и подруливает правильно (тестировал на МКАД и в городе). Ну есть и много другого, чего нет в более дорогих авто. Багажник вполне приличный. Недостатки - нет кнопок подогрева сзади, только водитель может включить. Нет Андроид Авто и Эппл Карплей, есть АвтоДо (зеркало экрана смартфона - беспроводно). Но дилеры говорят, что скоро будет новая прошивка мультмедиа и все это будет (беспроводные). Кому невтерпеж - покупают коробочку (донгл), небольшие манипуляции и все появляется (цена вопроса 4-5 тыс). Если вам не нужен полный привод - отличная машинка! Я вроде далеко запенсионный человек, но во всем разобрался. Джили молодцы! Кстати здесь отличная оцинковка кузова, во многих местах двухстороння. Да, еще музыка отличная, штатный сабвуфер в багажнике и динамики в подголовнике для разговора по телефону или негромкого прослушивания музыки, все остальные динамики молчат, есть такой режим. В общем зачетная машинка!
@bitva_motorov6 ай бұрын
Круто, поздравляю!
@Alex_000226 ай бұрын
Подскажите пожалуйста как с шумоизоляцией? Сегодня тестил такой в салоне, показалось норм но жена ехала сзади ей не понравилось. Говорит гудит. Что скажете?
@azrecion6 ай бұрын
@@Alex_00022 я не владелец, но скажу, что все их шумить надо, если прям по-хорошему - вряд ли этот хуже остальных в этом классе.
@masterpiecesandlandmarks38976 ай бұрын
Что сказать по шумке? Меня устраивает, но резина шипованная, немного гудит. Камушки по подкрылкам слышно. Если вас это раздражает, то можно делать шумку. Меня пока устраивает, посмотрим как будет на летней резине. Правда у меня дилер сделал антикор, в том числе и арок
@user-be6kv5su6k6 ай бұрын
@@Alex_00022 шумить надо, но не критично
@user-px8kh2xr1e6 ай бұрын
Лучший атлас в России, тот который на полном приводе!
@sergeegorov77246 ай бұрын
старый 1.8 4wd с 2019 года. до сих пор нравится. в новом большой разницы не увидел(дизайн не в счет). жду полный привод для сравнения
@user-ee8tg1wg5y6 ай бұрын
Джолион лучше 190 мм просвет а у атласа 170 мм. База у Джолиона на 3 см больше.
@user-nc2wp2yl6r6 ай бұрын
Джулион другого класса
@user-te1xd4pj3h6 ай бұрын
@@user-ee8tg1wg5y толку, если джолион ломучий и сделан из самых дешманских материалов? вообще не ровня атласу.
@Ozean05 ай бұрын
@@user-nc2wp2yl6rКакого другого?
@Mak67simys6 ай бұрын
Тест с ледянкой вначале вообще находка получилась 👍👍👍
@user-ys4vy2uk3s5 ай бұрын
Новый атлас просто великолепен, дизайн лучше любого корейца
@user-te1xd4pj3h6 ай бұрын
Мне новый зашел, крутой автомобиль сделали, по дизайну просто пушка!
@user-hk5ut6tg4w6 ай бұрын
Салон старого атласа уютнее выглядит
@bitva_motorov6 ай бұрын
Он теснее
@qmjir20063 ай бұрын
Рассматриваю себе новое авто. После haval f7x насторожено отношусь к управлению опциями через мультимедию - очень неудобно, особенно на скорости. Возможно у geely с этим лучше, но я пока не знаю, но буду очень внимательно это проверять. А так мне по душе больше Atlas Pro в плане интерьера салона, и как раз кнопок - считаю это огромный плюс. Но вот морда у Atlas Pro не нравится из-за решётки радиатора. У нового Atlas внешний вид эффектней. Сделали бы Atlas Pro небольшой рестайлинг внешнего вида, фейслифтинг, и если бы получилось хорошо, я бы не задумываясь выбрал бы Atlas Pro.
@ivanrakshenko49886 ай бұрын
Отец купил Джили Атлас Бое Кулл, автомобиль бомба робот с двигателем настроен исключительно. Тоже передний привод, вообще не парит. Китайцы молодцы, качество сборки на высоте.
@user-ys4vy2uk3s5 ай бұрын
Да он и внешне прекрасен этот атлас, техничка тоже на высоте, 200 сил то что надо, и налог норм, и едет хорошо
@user-re6nu7tl4w3 ай бұрын
👍
@user-re6nu7tl4w3 ай бұрын
А вообще, что лучше коробка автомат или робот?
@SalAnNick6 ай бұрын
Оооочень нравится новый атлас. Внешний вид очень красивый и современный. Но нет полного привода, нет андроид авто и много других мелочей, которые отсутствуют. Жду полноприводную версию так как если она выйдет это будет шикарно
@atll28126 ай бұрын
Тугеллу бы обновили, оставив автомат и ее 238 лс, нафиг этот атлас)
@bitva_motorov6 ай бұрын
Скоро будет, с агрегатами тугеллы
@evgeny18715 ай бұрын
@@atll2812тугела сзади места очень мало(
@peacetoworld_yeeАй бұрын
Уже есть полный привод 8ступенчатый автомат
@Mak67simys6 ай бұрын
Да лааадно у Вахтанга появились целые монологи .Игорь дал слово 👍👍👍
@bitva_motorov6 ай бұрын
Дорос)))
@VahoWow6 ай бұрын
Пришлось задать игру в молчанку, но самому же нарушить правила)))
@rozh93036 ай бұрын
Включить обогрев сидений только через несколько нажатий меню во время движения опасно как для людей в машине, так и для пешеходов.
@nikitak76696 ай бұрын
Новый Атлас - огонь! Ни в какое сравнение со старым не идет. Это совершенно другой автомобиль.
@user-lr6lg6xu9s6 ай бұрын
Как всегда, зачем говорить про салон атласа про, что он старый и 2016 года? Там был другой, а этот современный и удобнее в управлении функциями авто. Хоть мне и нравиться новый атлас, но салон лучше у про!)
@bitva_motorov6 ай бұрын
Попробуйте просто сесть в новый и про старый все вопросы отпадут. Мы за салон дали ничью, оба с претензиями. Старый тесный, в новом перемудрили с экранами
@the1uckyone3 ай бұрын
Как может быть салон быть удобнее, если там всё через сенсорный экран? Я зимой сажусь в машину - вслепую включаю подогрев руля, подогревы сидений, обдув стекла, и на это уходит 3 секунды. Как мне это делать через долбанный планшет, который еще и запускается не сразу и тупит на морозе? Планшет удобен дома на диване под пледом с кофейком, а не в машине. По-моему, на нас с вами просто экономят, а в уши ссут про современность и удобство, а мы и рады быть обманутыми.
@mfediaev5 ай бұрын
Выбор очевиден если сравнить по параметрам Новый - старый Дизайн новее - дизайн старее 2wd - 4wd робот - гидротрансформатор больше - меньше Вот так, с применением научного подхода, вывод сделать становится легко - берём Тугеллу
@bitva_motorov5 ай бұрын
Не хватает Багажника и комфорта. Новый Атлас- это тугелла здорового человека. Эдем приходят автомата и полного привода
@mir94936 ай бұрын
Старый более классический и привычный дизайн. Я бы купил старый атлас вместо нового кулрея и тугеллу или монджаро вместо нового атласа)
@user-mr4xb8mc8v6 ай бұрын
старый атлас хорош, но новый прям восторг, дизайн, салон, диски. Очень гармоничный и красивый
@nevnikay11226 ай бұрын
Шумный - пипец какой 🫤
@ru_eng6 ай бұрын
восторг пройдет, а дизайн будет вызывать блевотные чувства, как омода сейчас, не зря сказано "толи зад то ли перед," что переводится- ну и рожа))) а за 3,3 лучше купить ПИ Монжаро)))
@azrecion6 ай бұрын
Я смотрю, многие сегодня только на внешку авто и смотрят - те же Черри эту фишку прохавали и недалёкий народ на эту удочку ловят...
@nevnikay11226 ай бұрын
@@azrecion Чери берут из-за внешки?
@azrecion6 ай бұрын
@@nevnikay1122 ну да, а за что ещё его можно брать...
@user-td8xo4mg4f6 ай бұрын
Маркетологи, дизайнеры, Джили конечно молодцы! Сделали красивые и приятные машинки, но есть ощущение, что машины больше кажутся, чем есть на самом деле. Игорь, как всегда умничка! Вахтанг тоже неплохо. Воскресный завтрак, обзор AutoMPS и классные выходные!
@nikitak76696 ай бұрын
Новый Атлас больше Тойоты РАВ 4 по всем параметрам (ширина, длина, высота, колесная база). Так что не кажется.
@bitva_motorov6 ай бұрын
Не слушай не уверенных в себе людей, которые гонят про полный привод. Да, иногда он бывает нужен, но на опыте можно выжить без него
@ivanrakshenko49886 ай бұрын
Отец пересел на Атлас Бое Кулл с Раф 4, рафик меньше по габаритам. А машины в реальном рассмотрении выглядят лучше чем на видео и фото.
@user-jg8fq4rk1k5 ай бұрын
@@bitva_motorov в Мурманске может и не выжить, но выживают. Я в свое время взял Тигуан еще первой генерации на переднем приводе, так как у полного мне управляемость не понравилась, цена и расход конечно тоже не его козыри. Но ключевой момент в твоем же Игорь аргументе это выжить. А на полном возможно живут, а не выживаю. Не знаю ездил лишь раз в 2000 когда друг дал на Тайге прокатиться. Помнишь такую машину?
@ilishenkoevgeni6 ай бұрын
Старый и новый атлас совершенно разные автомобили. Молодец, что отговорил друзей от покупки нового, сам его рассматривал, но взял другой авто, к сожалению дороже. Брал в тест драйв как новый так и старый атлас. Так вот в новом все хорошо, но есть большое НО. Все что можно управляется с экрана, а расположен он не удобно. Считаю это огромным просчетом в эргономике авто да ещё и за такие немалые деньги. Ну и к примеру, менеджер который проводил тест драйв не смог настроить зеркала😂 в другом салоне сказали, что он возможно не прошел обучающий курс по авто. Вы только представьте себе, что для того чтоб настроить зеркала вам нужно пройти курс! Это фиаско товарищи, косяк наивысшего уровня и так во всем. Вот она жизнь без кнопок, я на тест драйве в зеркала разглядывал небо😢и не видел дорогу.
@nikitak76696 ай бұрын
В новый Тигуан сядьте и удивитесь, что в нем нет ни одной кнопки. Все в планшете
@Ozean05 ай бұрын
Обучение менеджеры проходят для всех авто всех марок.
@peacetoworld_yeeАй бұрын
Все настроили за 5 минут... дети...
@user-xk2by5jr4d6 ай бұрын
Спасибо за обзор. Было бы интересно сравнить 3 поколения, так как с точки зрения некоторых опций первый Atlas (особенно 1.8 4WD Lux Led) был и остаётся интересней Atlas Pro. (который по факту является другой машиной в Китае с неймингом Geely Azkarra)
@bitva_motorov6 ай бұрын
Первый Атлас и Про - это рестайлинг. Поменялись моторы, но кузов остался прежним. Так иногда бывает:) У них вся проблема был в подвеске ещё китайской разработки. Жёсткая и кренистая одновременно
@alexandrivanov51164 ай бұрын
@@bitva_motorov Там вообще всё поменялось, обычный атлас и прошка - это два абсолютно РАЗНЫХ автомобиля. А кузов, т.е. платформа на которой всё собирается сейчас у китайцев всех марок плюс минус одинаковая по кроссоверам.
@user-mj2gd3ms8i4 ай бұрын
46лет на переднем приводе и ни кто меня не переубедит .Владимир Севастополь
@torreto56296 ай бұрын
Приветствую Игорь Вахтанг спасибо за обзор
@VahoWow6 ай бұрын
Рад, если дали положительные эмоции))
@ALeXeY586 ай бұрын
Ну и где любители писать что полный привод не нужен? 🙂С нашими зимами и нечищенными дворами авто с таким большим весом тяжело…
@present-perfect6 ай бұрын
А ты на четвереньках ходишь или на двух ногах?
@I3VERG6 ай бұрын
Мне 25 и я весь свой стаж почти 7 лет отъездил на переднем приводе, многое сказывается в опытности водителя а не от ттх автомобиля, мне и первый атлас нравился, на на гибрид и 3 цилиндра я смотрел как то иначе, когда вышел новый атлас на переднем с более мощным мотором и 4 цилиндрами я понял что нужно брать. Итог второй день катаюсь на новом атласе)
@RealDenius6 ай бұрын
@@I3VERGмне 47 и стажа 25 лет. За это время было 2 заднеприводные машины, 2 - переднеприводные, ещё 4 - полноприводные, с разной реализацией полного привода. И больше никогда не куплю переднеприводное авто. Хочешь сидеть в вычищенном собяником московском дворе в цао? Заехай туда на переднем приводе. Меня таксист вообще отказался вести по двору к подъезду, поскольку был не уверен, что доедет. И был прав, потому что я дважды упал, пока шёл. Хотя буквально накануне в этот двор приезжал на своей машине и спокойно ехал на полном приводе. Собакин шикарно в эту зиму себя показал, уборка снега просто прелесть была! Но есть куда стремиться. Надеюсь следующая зима будет не менее снежная и ему получится показать класс уборки, начав завозить в дворы дополнительно снега, потому что в этом году явно было слабова-то, естественно выпавшего не хватило.
@VahoWow6 ай бұрын
Это я всегда топил за это, пока вчера на ровной горочке не присел 😁😁
@andreyzvygin97256 ай бұрын
@@VahoWow Наш девиз четыре слова - тонешь сам,топи другого.😂
@vasiliydolgov90246 ай бұрын
Очень хорошая тема -сравнить 2 поколения. Как раз думаю в сторону жирной ПП версии атласа про. По дизайну мне очень симпатична порошка, новая тоже интересна, но пока не привычно
@bitva_motorov6 ай бұрын
Не советовал бы, в старом очень ощущается возраст. Конструктивно старая машина, ещё до технолгий Вольво.
@bohdan199x6 ай бұрын
Хороше авто
@BoBaHbI46 ай бұрын
Тот случай когда старый атлас выглядит гораздо круче новой поделки
@rgr17885 ай бұрын
На днях показался на атласе и был удивлен. Авто очень понравился, подхватывает с низов очень хорошо. Стоимость бы снизили хотя бы на 500 и было бы неплохо.
@user-lw1yd3cs5r5 ай бұрын
Я бы новый брал, выглядит очень достойно. Дизайн прям на высоте
@Kosmich626 ай бұрын
На той неделе выталкивали семером шниву во дворе на А/Т резине правда. Парковалась перпендикулярно замёрзшей колее и всё встало колом. Я через метр на аркане 4wd на шипах парканул не напрягаясь. В этом месте и на передке можно встать нормально, всё таки прокладка многое решает.)
@olegfron87486 ай бұрын
Не сравнивайте Реношный (Дачия, Митсу, Ниссан) полный привод и Нивовский. У Нив огромный плюс, что можно лететь ходом, не так жалко, в режиме бензопилы. На Логанообразных просто едешь, особенно после установки ЕСП со второй, итерации Дастера.
@vladimirdanidin56486 ай бұрын
Ребят, хватит пиарить автоспот с этими дешевыми ТО за 6 тыс. рублей. Это развод. Вы хотя бы раз сами позвонили бы по этому объявлению, то поняли что за эти деньги меняют только масло и все!!! Как то уже некрасиво обманывать за деньги автоспота, имейте совесть!
@bitva_motorov6 ай бұрын
А в чем проблема! Я сам там оставляю заявки на ТО. Мне и надо в машине поменять масло и штампик поставить о прохождении для сохранения гарантии. Всё остальное я сделаю сам.
@user-xt4ec8kf4l5 ай бұрын
Я бы нового атласа себе взял, красивый авто, ничего лишнего)
@user-ho8kd4fl3r2 ай бұрын
Конечно новый лучше при любом раскладе. Даже несмотря на то что управление всём в планшете. Дело привычки
@skitest49876 ай бұрын
Обзор веселый, и Bogner почти как настоящий. Ждем лосиный тест!
@user-xh2ic8ub1n5 ай бұрын
Лично я за новый, дизайн великолепный. Да и техничка неплохая.
@galinasorokina71986 ай бұрын
Спасибо , очень понравилось!!! Молодцы ❤
@bitva_motorov6 ай бұрын
Спасибо!
@VahoWow6 ай бұрын
Приятно слышать))
@checkTM6 ай бұрын
Лучше тот у которого не текут зеркала, не гниют крыши и багажники, не ломаются маховики, не убирают подогревы задних кресел, не трещит в двери водительской .
@evgeny18715 ай бұрын
Гранта?
@user-wh8qd5kd5o5 ай бұрын
Я взял атлас про и не жалею
@user-fq9vh4lh3e5 ай бұрын
По мне оба хороши по своему. Но я бы новый взял чисто из-за дизайна)
@user-ho1dv4jj7j6 ай бұрын
Проходил то1 на атлас 2вд. У оф.дилера стоит 12тр. КАКИЕ 30ТР.
@user-jl6vv7rf9h5 ай бұрын
Сегодня 16.03.24 был в салоне Джили АВТОМИР на Ленинградском шоссе. 1 ТО примерно стоит 17000 рублей. Теперь можно узнать все стоимости ТО начиная с 1 по 90 тыс. Км.
@user-ux3qp2iw6x5 ай бұрын
Если поставить двигатель 4- целендроаый на старый Атлас, то по моему мнению старый будет очень хорошо. Новый красивый,но лично мне бесит робот, Я ему не доверяю. Спасибо за обзор ребята.
@bitva_motorov5 ай бұрын
Спасибо, ждите, скоро будет новый Атлас с полным приводом и автоматом. Старый - совсем старый, не стоит его даже хотеть))
@user-jg8fq4rk1k5 ай бұрын
Парни молодцы. Не успеваю смотреть. А купить так вовсе не могу, выбрать не получается, каждая тачка лучше и лучше молодцы парни. АвтоМПС просто звери на нашем автомедийном пространстве. А парни молодцы. За Амуром много таких. Спасибо им.
@olegryzhikh95446 ай бұрын
Потеря полного привода не перекрывает достоинств нового, поэтому старый с полным приводом будет актуален.
@bitva_motorov6 ай бұрын
Так у нового тоже скоро будет полный с автоматом, как у Тугеллы
@user-xt4ec8kf4l5 ай бұрын
Мне новый нравится. Видел в Питере несколько, дизайн круче чем у чанганов юни-к и юни-т
@vitek85205 ай бұрын
Какое-то странное сравнение. Например где у нового атласа регулировка высоты ремней безопасности? Почему то убрали. Почему карты дверей стали жёсткими. Почему подстаканник в подлокотнике сзади стал, как на Приоре. В новом атласе явное удешевление и экономия. А этот телевизор по середине просто мешает ехать. С ним явно перебор.
@loterbar7703Ай бұрын
После озвучивания цен на ТО стало сразу понятно, что белорусскую точно нельзя брать ни при каких условиях Дальше смотреть уже не стал, извините, не знаю, что твм было, но верю, что выиграл китайский новый вариант, ибо он технологичнее, четырёхцелиндровее и полноприводнее. Спасибо за обзор
@Salutes4rus5 ай бұрын
у меня другой вопрос, когда будет новый атлас 174л/с? ведь 200 л/с дороже и расход топлива больше и налог больше платить
@user-hk5ut6tg4w2 ай бұрын
Салон в атлас Pro очень уютный.
@ALeXeY586 ай бұрын
Мне старый больше нравится. Новый какой-то странный, что снаружи, что внутри. Ещё и полный привод есть.
@vadzim93006 ай бұрын
Однозначно атлас про понятнее, ещё более -менее европейский.
@nikitak76696 ай бұрын
@@vadzim9300А еще гниет до дыр за год (из Белоруссии). Новый (из Китая) - посмотрим.
@vadzim93006 ай бұрын
@@nikitak7669 Где это онза год до дыр? Я сам в Беларуси живу и Джили у нас на дорогах хватает. Они далеко не идеал, конечно, слабых мест хватает, но за год до дыр такого точно нет, очередная диванная аналитика.
@nikitak76696 ай бұрын
@@vadzim9300примеров очень много в чате владельцев Прошек. До дыр - это я утрирую, конечно, но жуки по всей машине. За один январь 24 года было около 15 жалоб от разных владельцев в чате. Это очень плохо. Ссылки здесь прикреплять нельзя, но если сообщите куда - я вам скину. С китайскими Джили таких проблем нет, только с Джили из РБ.
@nikitak76696 ай бұрын
@@vadzim9300примеров очень много в чате владельцев Прошек. До дыр - это я утрирую, конечно, но жуки по всей машине. За один январь 24 года было около 15 жалоб от разных владельцев в чате. Это очень плохо. Ссылки здесь прикреплять нельзя, но если сообщите куда - я вам скину. С китайскими Джили таких проблем нет, только с Джили из РБ.
@dmitryd51306 ай бұрын
Когда будет отзыв, о эксплуатации Jetta v5?
@bitva_motorov6 ай бұрын
Ща, на летние колеса переобуюсь и все расскажу, но вообще катается, все ровно:)
@user-vm2sz4ci9h6 ай бұрын
Разные платформы! Сразу бросается в глаза
@Mukaltinify6 ай бұрын
Я люблю Geely, имею два авто от них. Новый Атлас раздражает, его экстерьер и теслоподобный планшет, это точно не для меня. Я бы предпочел прошлую итерацию.
@bitva_motorov6 ай бұрын
Мы за салоны потому дали ничью. Новый бесит отсутствием кнопок, старый - тряский и тесный спереди
@Grafinalkomarket6 ай бұрын
Встречая "старый" Джилли, всегда думал, - что за урод?! Увидел новый, и буду брать! Очень нравится!
@user-uh4sl6ew4x6 ай бұрын
Как раз новый атлас это и есть уродец и шаг в экономию во всех нюансах , джили пошли в фантики
@user-be1ng5nt1p6 ай бұрын
Что будешь брать то в итоге: старый или новый??? Ибо новый урод из уродов на мой взгляд
@user-td8xo4mg4f6 ай бұрын
Аналогично!
@user-uh4sl6ew4x6 ай бұрын
Что ог у вас с чувством прекрасного , явно нарушение восприятия
@Grafinalkomarket6 ай бұрын
@@user-uh4sl6ew4x Я со своим чувством восприятия, могу себе позволить купить то, что нравится. Раз в три года меняю машину. Кайфую от новых, красивых авто из салона!
@kolpino1006 ай бұрын
из этих двух лично я бы выбрал тугеллу)))
@nevnikay11226 ай бұрын
Тугелла мощнее и дороже будет
@user-jl6vv7rf9h5 ай бұрын
Тугелла стоит примерно 4,4 млн руб
@user-ct9cs4sc4e6 ай бұрын
У обоих не плохой дизайн
@gera.v.vАй бұрын
Мне кажется купить шиповку на зиму и будет нормально грести
@SamUncle5 ай бұрын
Около 3 лет езжу на Атласе Про. Только радостные эмоции! Но новый Атлас L такой, с**а , красивый! Хочу поменять.
@user-tn5um9lv6t2 ай бұрын
Все хороши , но про как то понадежнее . Новый сыроватый еще , подождем рейстайлинг
@user-xh2ic8ub1n5 күн бұрын
да не особо сырой он, техничка как в тугелле, платформа тоже, так что все норм там)
@mikemike39966 ай бұрын
Второй месяц на новом, то0 прошел. Спрашивайте
@bitva_motorov6 ай бұрын
Круто, поздравляю!!
@mikemike39966 ай бұрын
@@bitva_motorov спасибо) Очень доволен
@skitest49876 ай бұрын
Боковые окна и капот быстро грязнятся?
@mikemike39966 ай бұрын
@@skitest4987 не знаю почему именно их вы спрашиваете, но нет С лобового идёт на боковые немного, не более На капоте изгиб по передней кромке, а он плоский, не особо ловит
@skitest49876 ай бұрын
У меня от дилера достались козырьки на дверях. Колхоз какой-то. Отодрать хочу. Все стекла в подтеках.
@FreeMinder8006 ай бұрын
Интересно они цену меряют. Атлас про 2,7 в полной комплектации на полном приводе. Новый в предтоповой 3 млн, на переднем
@nikitak76696 ай бұрын
Атлас Про 2 803 990, Новый Атлас 3 394 990. Разница почти 600 тысяч
@DartMitai3 ай бұрын
в новом атласе появился полный подогрев лобовухи?
@peacetoworld_yeeАй бұрын
Да
@user-ew9me5pz7d6 ай бұрын
Вы ездили на максимальной и предмоксимальной комплектациях атласа какая зашла больше?
@bitva_motorov6 ай бұрын
Предмаксимальная. Более скромные диски добавляют комфорта и мне не нравится хрустальная накладка на селекторе. Кожаная в средней комплектации лучше
@user-mz3ei6ob8y4 ай бұрын
Атласа больше нет. А новое это откровенная китайщина,что блин за уродская мода с этиой оптикой с капями вниз? Каждая вторая китайщина такая. Прежний Атлас выглядет более классически,по европейски и это нравится и не оттрргает.
@user-jn6ku7ki7z5 ай бұрын
Для меня нет лучьше чем был 2.4 литра на автомате с полным приводом.
@user-yc4sg5vh4p6 ай бұрын
😂мне по дизайну старый нравится😂
@user-dj5re1ox1b6 ай бұрын
У меня прошка на полном приводе, на новый на переднем не поменял бы..
@alexcatt42646 ай бұрын
Для нашего сурового климата передний привод - это утопия. А такой "кроссовер" можно смело называть приподнятым хэчбэком. p.s. 10:45 Согласен с вами полностью.
@Pensionato564325 ай бұрын
Для города полный привод не нужен
@alexcatt42645 ай бұрын
@@Pensionato56432 ну, вам не нужен, а мне нужен. Лично я зодолбался во дворе буксовать.
@konstantinlukyancev96316 ай бұрын
Атлас Про на полном приводе 3 млн... а при появлении нового Атласа его скидывают до 2,8-2,9. Преимущества полного привода, гибрид (более бодрый старт), люк сверху, запаска в пенале.
@peacetoworld_yeeАй бұрын
На вкус и цвет. Это же во всем так. Новый очень футуристический. Старый вроде как классика...
@gera.v.vАй бұрын
Сравните с akavango. В рб стоят одинаково 700 баксов разница.
@DiselUnion5 ай бұрын
Атлас новый покатал. Машина хороша, но шумновата, не нравится отсутствие кнопок, с зеркалами просто швах
@user-rs7gv4fy7e5 ай бұрын
Шумновата в сравнении с чем в этом ценовом диапазоне? Если например С класс взять или те же кроссоверы Haval. Слышал такое что там где нет двойного остекления все равно будет шумно.
@user-cv6qn4ec3f5 ай бұрын
Хорошие машины
@alexglad48846 ай бұрын
Откуда инфа, что у Атласа Про движок на 150 лошадей? Специально просмотрел прайсы, везде стоит 177, и на моноприводном тоже.
@DarthZak6 ай бұрын
Есть атласы 150-ти сильные, их начали поставлять в 2023 году. Это специальная урезанная дешевая версия (стоит примерно на 95к дешевле не обрезанных атласов), доступная только в первых двух комплектациях комфорт и лакшери. В них урезали кучу мелочей, как например преднатяжитель ремня безопасности, розетки нет в багажнике, или вот органайзер под полом в багажнике. Именно поэтому в Атлас Про, который был в этом обзоре - был показан такой убогий подпол багажника.
@user-tl9fz6ow2f5 ай бұрын
У меня переднеприводный АтласПро на 150 л.с: органайзер и розетка в багажнике есть, насчёт преднатяжителей ремней не скажу.
@us_rus5 ай бұрын
Добрый день, как вам 150 сильный атлас? Хватает на трассе с пассажирами? Мне очень нравится именно про. Новый не впечатляет. Все вот не решусь поменять свою "идеальную" тойоту на китайца...
@23niktar6 ай бұрын
Круче тот что на полном приводе 👍👍👍💪
@bitva_motorov6 ай бұрын
Скоро будет новый на полном
@23niktar5 ай бұрын
@@bitva_motorov Вот такой можно посмотреть , а в одноприводных смысла нет .
@user-uh2nm5md2e5 ай бұрын
И в цене разница в 🍋 минимум будет
@Pensionato564325 ай бұрын
Очень ждем новый кулрей в дизайне нового атласа В Китае он уже полгода как продается В Москве тоже есть Но официалы пока тормозят увы
@staskruch14946 ай бұрын
про расход 8.2л повеселило. у нас прошка на айсине зимой около 15л жрет))
@user-dc9il5di7f6 ай бұрын
Если у кроссовера нет полного привода то это просто универсал
@Sattarova1396 ай бұрын
Думал щас посматрю от души , и на тебе Передний привод😢
@skitest49876 ай бұрын
Грязь летит на боковые стекла очень сильно. У всех так или это спойлеры на дверях так неудачно стоят?
@user-xg8io7of4m6 ай бұрын
Нужно подождать в сентябре будет полный привод и айсин
@persi4716 ай бұрын
И цена 4 млн
@user-yo6pw8rr4r6 ай бұрын
5млн
@user-xg8io7of4m6 ай бұрын
@@user-yo6pw8rr4r да хоть все 10, всë равно большинство людей будут только на картинке смотреть
@nevnikay11226 ай бұрын
+ к мнению двух господ в комментариях. Полный привод - это тысяч 350-400 к ценнику. Айсин ещё столько же добавит точно
@peacetoworld_yeeАй бұрын
Полный привод уже в салонах
@user-jm4ec1zb7z4 ай бұрын
Хочу больше старый но дешевле более чем на 500000.А так новый просто больше и привлекательнее внешне)
@npetrofff2 ай бұрын
Как можно сравнивать салоны или движение, если едут 2 разных человека?) Нужно чтобы оба прокатились на обеих тачках, тогда будет более менее объективно.
@kmg8996 ай бұрын
Старый Атлас тяжелее чем новый если верить цифрам в начале видео. А не наоборот!
@alexshavlo67015 ай бұрын
Отдельную категорию нужно вводить-право управления ТС без физических кнопок
@user-rz8md2ct3h2 ай бұрын
3,5 минуты дослушал до слов "оба автомобиля на переднем приводе", дальше мой интерес к данным автомобилям и их сравнению пропал.
@user-ew9me5pz7d6 ай бұрын
Фланшип от фланшип спорт по подвеске, Калесам разница есть?
@user-ee8tg1wg5y6 ай бұрын
Калесам разница есть 20 е.
@user-ew9me5pz7d6 ай бұрын
@@user-ee8tg1wg5y 20 или 19 лучше
@viktorkovalev68635 ай бұрын
Атлас про в полном приводе на таком бездорожье как по асфальту идёт,вообще без проблем.
@user-oh8iv2fe4c6 ай бұрын
Я живьем новый видел. Он широченный, и выглядит крупнее, чем есть. Старый наоборот почему то более узким выглядит, чем на самом деле есть. Но внутри эти планшеты и пластик- глянец просто бесят.
@nikitak76696 ай бұрын
Новый Атлас больше Тойоты РАВ 4 по всем параметрам (ширина, длина, высота, колесная база). Так что не выглядит, а действительно такой и есть.
@skitest49876 ай бұрын
Хочу быть теслой(с)
@nikitak76696 ай бұрын
@@skitest4987 вы новый Тигуан видели?)
@sergeievimow26886 ай бұрын
Надо брать новый, клиренс решает все.
@VahoWow6 ай бұрын
Я б новый атлас с эксидом рх на дуэль выкатил)) Ну и кто больше отличий найдет 🥸
@andreyzvygin97256 ай бұрын
Может им сразу предоставить услуги патологоанатома? Ну,чтобы диагноз был наиболее точным.
@VahoWow6 ай бұрын
@@andreyzvygin9725 Луше секс дизайнеров
@andreyzvygin97256 ай бұрын
@@VahoWow Одного пола.😂
@bitva_motorov6 ай бұрын
@@andreyzvygin9725мы не в Европе, не надо грязи!
@andreyzvygin97256 ай бұрын
@@bitva_motorov А как же быть с образом пола джили по мнению Вахтанга?😂
@user-ki4gx3mm4r5 ай бұрын
дизайн определяет всё, новый Атлас я возьму даже если старый будет лучше по каким то показателям
@psevd0nim1935 ай бұрын
Не понятно почему сравниваете с бюджетной версией. Сейчас проху можно в максималке взять за 2.9, а новый меньше 3.5 не отдают на 1ом приводе. Тот же багажник в максималке у прохи намного лучше, и органайзер есть и ворсом все обшито и расход не такой как у 2х литрового...
@user-bb2ul4yk6k6 ай бұрын
Новый конечно
@user-ot7sq2xv4c6 ай бұрын
Новый дизайн лучше, как и в целом автомобиль. Всегда смешно читать комментарии под любым автомобилем, что у предыдущей модели дизайн лучше. Для таких ценителей и делают УАЗ буханку и Ниву. Уверен, что там они в комментах пишут, мол почему уже 50 лет без именений) Ответьте пожалуйста на вопрос, почему межсервисный интервал такой маленький, как у какой-то Тойоты? Неужели и у себя в КНР такой маленький интервал? Сам планирую на Китай пересаживаться и такой интервал смущает. За рулём с 2003 года и на всех авто делал ТО 15-20 тыс км, причём все у меня выхаживали до продажи не менее 200 тыс км и никогда не было проблем. Владел ВАЗ, Опель, Шкода и Форд.
@bitva_motorov6 ай бұрын
То, как и вся история с гарантией - это бизнес и ничего лишнего. Моторы Джили по сути от Вольво, посмотрите их интервал. Но китайцы закладываются на очень грязный воздух у себя, жёсткие пробки и далеко не всегда хорошее масло
@stanislavpashencev53546 ай бұрын
Маленький ? Вспомним , что на ВАГах было ТО 1.5 итд , когда на пробеге 7500 меняли масло . 10 000 км это критичный пробег для масла в турбированном моторе , а еще не забываем , что один накатывает 10 000 по трассе , а другой по городу , с его вечными пробками
@user-ot7sq2xv4c6 ай бұрын
@@stanislavpashencev5354 Маленький. 2024 год на дворе. Замена масла на 5000-7500 км эта байка выгодна продавцам масла. Считаю нормальным межсервисный 15-20 тыс. Из личного опыта было три раза менял на 26 тысячах так как с денежкой проблемы были. И ничего, уже 262 тыс пробег, всё ок (Форд Фокус 3). Давайте тогда литолом сайлентблоки набивать каждые 3000 км как на ВАЗ 2106
@stanislavpashencev53546 ай бұрын
@@user-ot7sq2xv4c Ну у вас свое мнение , у специалистов свое. Сначала катаемся на отработке , а потом жалуемся на задиры в цилиндрах )
@skitest49876 ай бұрын
Берите электричку. Там первый то на 60 тыс. 800 грамм масла в редукторе сменить.
@langolier72895 ай бұрын
ясен пень новый у него вид современный
@VladimirKuznetsov5 ай бұрын
взял прошку в максималке
@user-kc7kk7ke1f5 ай бұрын
Подвеска не кажется жёсткой ?
@VladimirKuznetsov5 ай бұрын
@@user-kc7kk7ke1f привет. Не кажется. Но проехать успел пока что 150 км. Мне всё нравится. АСС и панорама это супер. Опять же колеса R18 против R20 у нового. Атлас Про точно будет "мягче".
@user-kc7kk7ke1f5 ай бұрын
у отца два года прошка. не нравится как мелкие неровности авто отрабатывает ( жестковато ( именно мелкие какие-то стыки или неровности. гремит ( @@VladimirKuznetsov
@user-gm3ce6tn1j6 ай бұрын
Кроссовер в России должен быть полноприводный можно без панорамы и дисплея , но обязательно с полным приводом и на хорошей шировке
@user-nc2wp2yl6r6 ай бұрын
Почему такая предвзятость к новому Атласу ?
@user-nc2wp2yl6r6 ай бұрын
Как будто занижаете преимущества
@bitva_motorov6 ай бұрын
Вам показалось. Мы смотрели на него честно. Чтото понравилось, чтото нет. Если выбирать, то я бы смотрел только на новый, но и он не идеален,@@user-nc2wp2yl6r
@user-vm2sz4ci9h6 ай бұрын
Тугеллу снимают с производства. И потом появится полный привод на атласе и автомат
@SevenAL19886 ай бұрын
Полный привод будет уже летом и это будет не халдекс, а какая то китайская разработка и тот же робот. Так что связки как в Тугелле не будет.