Land Rover Defender против Toyota Land Cruiser 300. Обошлись без трактора. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2020

[@AutoMPStv]

Дорогие друзья! Спасибо, что смотрите наш канал. Вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/ Как вы знаете, недавно мы разыгрывали три автомобиля Нива. Кому повезло на этот раз? Вот чьи анкеты оказались счастливыми: Niva Legend досталась Евгению Константиновичу Воробьеву из Сургута Niva Legend Bronto - Сергею Владимировичу Кирдяшкину из с. Бея (Хакасия) Niva Travel - Марату Газизьяновичу Каримову из Уфы Поздравляю победителей.

[@hi11man666]

На Дефендере надо было режим "песок" включить. Так что дело было не в бобине...

[@ЕвгенийМатасов-б7ч]

Дефендер намного лучше крузака. Нужно было поставить просто хорошую резину. Не знаю, за что поставили пол - балла, отделка салона и аргономика на голову выше от крузака. Да и когда ездили вокруг конусов, нужно было работать педалью газа, а не тормозом.

[@ВалерийВагнер-г5у]

Хм... Ты сядь в дэф то😅 там весь салон из переработанного вторсырья -дешманский!.

[@АлександрАпросичев-ъ7е]

Ты сам то в нëм сидел? Крузак, это старый Бабкин диван! Дэф рулит! 👍✊💪

[@ВадимКарцев-ж4у]

дефендер просто великолепен! я голосую за великолепного британца!

[@81posad9]

А мне кажется, что это и есть тот случай , когда женщина не на своём месте! И какие регалии там не навешай. ( Не чего личного) у нас больше половины мужиков по обычной дороге ехать не могут, а дамы, тем более! Про бездорожье, молчу вообще.

[@КириллМеркушев-п7й]

я с трудом понимаю, как этот затык вообще возможен на дефендере. но похоже, что шины перекачаны а есп не выключено. не досмотрели ребят, зря вы так деф все еще объективно для РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ лучше

[@bitva_motorov]

Колеса все по 2,4 Трекшен отключали, перепробовали кучу режимов. Сложно поверить в то что тачка может настолько не ехать из-за одной кнопочки. Вы правда в это верите?

[@КириллПантелеев-з8ш]

Я согласен 🤝

[@BeSeNik]

@@bitva_motorov не кнопочки, а между рулем и сиденьем, сколько тесты смотрю она всегда проигрывает ))) а так да ) бывает такое, что кнопочку нажал и машина вдруг поехала, а так есп офф и тапку в пол надо на дефе, глядел обзоры, все говорят что в натяг он не может

[@bitva_motorov]

@@BeSeNik Таня далеко не всегда проигрывает, смотрите наши ролики чаще:)

[@BeSeNik]

@@bitva_motorov я имел в виду внедорожные тесты, смотел то, что интересно и отметил для себя эту закономерность

[@Mr_Sheriff]

Слушайте, ну какой раз уже вы показываете как едет Дефендер, но не показываете, какой режим был выбран. Ну ё моё...

[@mrdeeppurple2705]

Дефендер не может на бездорожье проиграть крузаку...(Думаю редко кто сможет с ним сравнится) Я смотрел много видео он везде король!!!

[@РАА-55]

Колеса поменять на такие же как на крузаке и всё! В низкой резине давление больше вот она и не едет ( приспустить нужно) крузак ему не конкурент на бездорожье!

[@bitva_motorov]

У нас финик на таких же 22х полулысых колесах летал по такому снегу. Тут нормальные шины, он имел право проиграть не много, но засесть 5 раз на ровном месте, когда крузак просто катался. Это явно не шины

[@ЮрийАбрамов-у3с]

КРУЗАК ЭТО .. ! НЕ МАШИНА ..! ВСЮ ЖИЗНЬ КОРОЛЕМ ВНЕДОРОЖЬЯ БЫЛ ЛАНД РОВЕР ДИСКАВЕРИ .. ! НЕМЦЫ.ЧЕГО НИ КТО НЕ ОЖИДАЛ СДЕЛАЛИ ИЗ НЕГО СУНДУК С БОЛТАМИ .. ! КОЗЛЫ ,! СПРАШИВАЕТСЯ НАХУЯ ПОКУПАЛИ ,! ЧТОБ СТОЧИТЬ НА НЕТ СЛВУ РОВЕРА ? НЕ ОЖИДАЛИ ЛЮДИ ЭТОГО !

[@Иванов-ч9х]

Поржал про не конкурента🤣

[@fanfar_2426]

@@Иванов-ч9х Поржал с такого не далекого как ты. У дэфендера клиренс выше, меньше углы свеса, и пневма в придачу. Блокировки быстрее работают

[@ottovonjar1985]

Не знаю... сколько ни смотрел тестов, а таких косяков у Дефа не видел ниразу(( По видео если издалека то кажется, что он будто на летней резине. Но...стоит зимняя. Если честно, то тут бездорожья то не было. Я на прошлом РРС такое "бездорожье" и не замечаю вовсе. Что в горку, что под горку- пофигу. Еду и всё. И...что то мне все же подсказывает, что дело тут в провальной резине от пирелли. Короче, в данном случае хотелось бы продолжения и развития этой темы.

[@ТимурГанин]

Здесь бы еще понять, какая конкретно зимняя резина установлена. Потому что огромная разница между резиной для европейской зимы и скандинавским типом резины. И тут уже вопрос не в том, какой именно фирмы резина, а в самом ее типе. У меня к примеру на пирелли айс зеро за всю зиму ни одной критической ситуации не возникало, ни на льду, ни по снегу.

[@ottovonjar1985]

@@ТимурГанин да, согласен. Ситуация требует уточнений

[@ВалерийВагнер-г5у]

Его первыми на украине пробовали...тот же был шокирующий результат...!👎

[@БаринН]

Поэтому нормальные люди и выбирают Крузак/лексус, а не европейцев. Едет и по асфальту, и по бездорожью, и через 5 лет, и через все 15👍

[@РождённыйвЭСЭСЭСЭР]

Нормальные люди по асфальту на седанах передвигаются. А не совсем нормальные, на бмв и ауди. И только умалишенные на внедорожниках

[@ВладимирЕфремов-ы2в]

@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР очередной нищеброд 🤣

[@МеланхоликЗаурядный]

тогда вопрос: почему в Японии "нормальные" состоятельные люди предпочитают европейцев?

[@РождённыйвЭСЭСЭСЭР]

@@МеланхоликЗаурядный да во всём мире , богатые люди, покупают европейцев

[@Иванов-ч9х]

@@МеланхоликЗаурядный сам придумал?🤔😁

[@ВиталийСикорский-с6в]

4:22 Оригинальный перл. Бдыщ. ))) Получити Лайкщ!

[@sunshine.01]

Плохая проходимость дефендера из-за его 22 дисков его нужно ставить на 18 диски тогда у них будет паритет с крузаком , обе машины хорошие вездеходы 🤗👍🔥💯

[@bitva_motorov]

Увы, но нет, у дефа нет реальных блокировок и в этом проблема.

[@НиколайПронюшкин-м6ф]

Низко профильные шины для асфальта. Здесь им не место. На высоко профиле и дефендор поехал бы.

[@иванпавлов-щ1ш]

@@bitva_motorov у дефа 2 блокировки реальные... Ребята не умеют ездить на дефе, ну или не хотят

[@bitva_motorov]

@@иванпавлов-щ1ш и где же они включаются?

[@ipodsight]

Деф - топовый аппарат) по всем параметрам по факту оказался лучше, кроме одного теста) трекшн надо отключать, приколисты)

[@bitva_motorov]

Все отключали, на змейке он ехал, а тут не смог, т.к. нет принудительных блокировок. К тому же у короткого дефа трекшн все работает и весьма жёстко

[@Mercedes-Benz777]

Крузак прям очень приятно удивил. Едет по снегу просто огонь . 👍

[@marauderxmr8276]

У дефендера подвеска не работала, пневма в максимуме и хода на отбой нет. Без ходов - нет нормального контакта и зацепа.

[@shuregrbv]

Поддерживаю, подвеску зажали в верхнем положении, зачем так делать, в этом режиме пневма превращается в колы.

[@Slavomir_Muha]

Потому что "дама" за рулём

[@user-matruhka68]

Еще низко профильные шины работают на снегу как фреза, размера шин и профиль тоже имеет значение на бездорожье .

[@bitva_motorov]

@@shuregrbv верхнее положение пневмы - 36см, у нас было 29. Все колеса хорошо стояли на снегу. Машина не двигалась с места совсем, зачем ей работа подвески? Проблема в том, что в трансмиссии проблема с блокировками и реализацией тяги. Если бы Деф мог одновременно буксовать всеми колесами, он поехал, но ЕСП душит постоянно

[@KOHCEPBATOP72]

Деф не дает втопить в этом режиме. Причина, думаю в задранной подвеске, без этого деф вваливал на всю катушку. Не надо было задирать.

[@ГеннадийЕвграшин-п1я]

Спасибо ребята! Очень интересный видос! Правда создалось впечатление, что не хватило времени изучить матчасть!!! Как то не удалось задействовать весь внедорожный потенциал Дефендера! Удачи а следующих выпусках!!!

[@ДмитрийКопылов-ц1ю]

Лучший внедорожник пешком. У нас теперь только так.

[@icre4tive]

лошадь тож норм, за бенз платить не надо, масло менять не надо.... только кормить соломой!

[@ВалерийВагнер-г5у]

​@@icre4tiveот соломы она недолго тебя провезёт!😅

[@aisen_ykt]

Ширина покрышек Деффа сыграла злую шутку в снегу. Тут лучше иметь узкие шины, чтобы прорезать снег и получать зацеп от грунта. Крузак 300 это наглядно показал. 😉

[@bitva_motorov]

Я тоже за узкие шины, но они не могли дать такой фатальной разницы. Главная беда дефа - сложная электроника и отсутствие реальных блокировок, даже центра. Он не смог грести всеми колесами сразу

[@1.11-q3l]

Чел, я на штатной резине в таких болотах и снегах рысачил. Грешить на покрышки это удел Лохаа.

[@parhomenkovova8576]

Кто ездил на ренжах в сторону крузака не посмотрят. Факт.И посадите за руль на обзоры профессиональных водителей,а не эту

[@Вячеслав-р5ч]

И все же женщина за рулём это-...😭🤬😤💀

[@topintheworld9420]

Чтоб проверять бездорожье нужна только одинаковая резина, на глаз определяют другие вещи

[@william33352]

Все же сравнивать надо 110тый Дэф, а не коротыш…. И сажать за руль джипера, а не тетю….

[@АлексВайс-к9я]

Тётя эта мастер спорта международного класса по автогонкам, а какие знания у Вас, заслуженный диванный автоэкспэрт?

[@rubicon7777]

Бабуля за рулем кто тебе доверил авто иди на кухню готовит .............

[@АлександрНемзоров-о2ж]

Как маленькая девочка верхом на разъярённом мустанге.

[@aisen_ykt]

Спасибо за интересный, позитивный обзорчик. 👍🏻 Мне кажется не стоило на Крузаке включать межосевую блокировку на снеговых гонках. Тогда в повороты бы много легче заходил и ещё быстрее прошел бы трассу. 🤗

[@bitva_motorov]

Без блокировки он вязнет в глубоком снегу и тогда постоянно работает ЕСП, а она дико душит. Электроника отключается только при активации межколесных блокировок, а они доступны только на понижайке и с блокировкой центра Вот такая кривая логика((

[@aisen_ykt]

@@bitva_motorov понятно. В принципе это логично. Электроника не позволяет травмировать межосевой дифференциал. Дури то много стало. В заблокированном состоянии он уже способен и большой момент переварить и к ударным нагрузкам более терпимо относиться.

[@bitva_motorov]

@@aisen_ykt они сами себя загнали в ловушку. Они хотят сделать быструю тачку на асфальте и проходимую, но упираются в естественные преграды

[@aisen_ykt]

@@bitva_motorov Ну, скорее требования рынка загнали в такие рамки. Моторы стали избыточно мощными только ради динамических характеристик, которые в том числе и автоблогеры преподносят как одну из основных 😅. И чтобы эти дикие моторы не порвали трансмиссию автопроизводители конечно вынуждены накидывать электронные удавки. Был у меня LX470 с 234 конями под капотом и их на самом деле вполне хватало и авто было очень сбалансированное и понятное в управлении и на бездорожье. Сейчас без правильного выбора внедорожной программы на компе в грязь лучше не соваться. Электронный дом советов может отобрать у водителя управление в любой момент.

[@bitva_motorov]

@@aisen_ykt у Дефендера диапазон мощностей от 200 ЛС до 510. Тойота более консервативна

[@МихаилВеремчук-о3м]

О! Очередное актуальное видео.

[@Nzores]

15:31: "все блокировки включены, режим выбран, понижайка включена..." А какой режим то выбран?

[@ЕвгенийЗубарев-д5ъ]

Видимо слили!)

[@ОлегКрупчатников]

Зачем его задирать? Ходов подвески не остаётся, поэтому у него может зацеп пропадать.

[@bitva_motorov]

Мы его подняли на 29 см, чтобы исключить контакт со снегом. Верхнее положение 36, там ещё были хода. К тому же у него должны быть блокировки, чтобы ехать даже на тех колесах, которые твердо стоят. Поле там совершенно ровное

[@ЕвгенийЗубарев-д5ъ]

У одних деф едет у других не едет🙃У Диаса есть сравнения, деф на первом месте, ну гелик ещё тоже топ но там цена!

[@bitva_motorov]

@@ЕвгенийЗубарев-д5ъ летом он ехал, но сейчас была не удачная погода, Оттепель, каждое колесо буксует по очереди и накатывает ледок. У крузака реальные блокировки, у дефа - имитация

[@ЕвгенийЗубарев-д5ъ]

@@bitva_motorov межосевая,задняя есть, передний мост имитация! По снегу нужно режим песок и всё,на время по снегу если ехать то включаешь трава-гравий-снег и включаешь контроль устойчивости.Я сам на полигоне на 100км/ч ,закладывал авто в право в лево боком!Даже видео есть!При чем даже инструктор заметил что авто не криниться и для такого высокого авто такого не ожидал! Просто в деф это гаджет который нужно изучить как пользоваться правильно! Это не кнопочный телефон😊 Был у меня прадик(не думаю что 300 лучше по проходимости), дак тем же маршрутом деф едет лучше чем прадик🤷‍♂️

[@РыбакиОхотники-с1б]

Уберите женщину из за руля...

[@rulvvalr2631]

Спасибо большое получил удовольствие от тестов и от женского милого проиграша даже жалко стало Дефендера. Танюша спасибо тебе большое за твою женственность это трудно донести сквозь года в мужской профессии.

[@ЕвгенийЗубарев-д5ъ]

Какой режим то включили на дефе?)Какие блокировки?) Просто режим песок и норм по снегу прёт🤷‍♂️Садите в следующий раз за руль представителей марки которые знают автомобиль и умеют пользоваться потенциалом!

[@АндрейИванов-ш9ь6й]

А какой режим то был включён в дефе? По такому снегу нужна тяга и ход, а тут стаба закапывала машину на месте и не давала ехать. Уверен, что в дефе в правильном режиме или выключённой стабилизации за счёт мощности и момента можно было пролетать те же участки, как на тойоте. Это умная машина и режимы очень многое меняют в поведении. А при таком ограничении тяги в таких условиях он был похож на какой нибудь 150ти сильный кроссовер, копающий на месте. В таких внедорожных тестах все же нужно за руль мужиков сажать)

[@bitva_motorov]

Смешно, тачка не может сдвинуться с места, а им женщина мешает. Мы испробовали все режимы, включая ручной, с блокировкой и максимальной пробуксовкой. У него в реально нет межколесных блокировок и центр странно работает, в отличие от крузака

[@redhead6175]

Системы, помошники, электроника, режимы ммм.... Просто внедрите туда центральную подкачку шин, и усё! И на дисплее режимы асфальт,грязь, снег, болото)При включении выбронного режима, в зависимости от покрытия, до нужного давления спускает либо накачивает автоматически шины. Всё, вопрос повышения проходимоти закрыт)

[@АндрейЗахарченко-р8н]

Это как премьер Англии Б.Джонсон - задорный, веселый, современный, в меру тяжёлый

[@ДмитрийИльичёв-к3ь]

Седого и мудрого в студию!!!

[@zloysergiq6634]

девушка не в тему

[@ДмитрийИльичёв-к3ь]

МС однако🤔. Только вот, второй обзор с ней смотрю....., а её или ей, из-за руля не видать...

[@ВячеславЗельман]

Девушка мастер спорта в кулинарии. Ну столько роликов, столько сравнений и у неё одной получается только одно, нажимать газ. Виталий Петров сел в кобру с нуля и так «уехал», что все офигели…

[@AIexSokol]

ЭТО ФИАСКО БРАТАН! 🤓

[@михаилн-л1п]

По поведению Дефа на тесте «Горка» видно, что выбран неправильный внедорожный режим (если вообще выбран, хотя и на «комфорте» это не проблема) + зачем пониженную включили + и главное, не выключили ESP. И на 21.15 видео, когда панель попала в тень, это хорошо видно. Не стоит браться за такие тесты, если нет опыта. Дефендер на бездорожье крузак уделает 💯. Тойоту уважаю, но Дефендер это другой уровень, особенно на бездорожье. Лично знаю и Крузак, и уже почти 2 года владею Дефендером 110. Идёт по снегу почти в колесо глубиной. Такой тест должен проводить один опытный пилот и хорошо знающий возможности обоих автомобилей. На «круге» тоже «лоханулись» из-за не знания матчасти и отсутствия опыта. Ну, или Тойота была спонсором этого выпуска.

[@ПавелСавельев-л1ш]

Всё дело было в прокладке!

[@ИгорьГига-ы2и]

море болтовни,куча эмоций...минимум информативного контента

[@vagram7559]

Ренджа вид бомба просто , класс про таету сказать нечего

[@АлексейБеляев-р1п]

Сравнили жопу с пальцем,коротыш с длиномером

[@Pilotyga]

На 300 в этих условиях, лучшим выбором было бы, без понижайки, без блокировок, без ESP

[@МихаилОскольский]

Дефендер это не для Российских снегов, а туристов по африканским сафари катать))) Вроде прикольный, а на деле слабак! И не в шинах дело! На видео видно как колеса работают в разнобой и в ненужные моменты подключается стабилизация, колесо совсем перестаёт крутится! Игорь, Татьяна спасибо! Отличный обзор! Молодцы!

[@vasiliyvoitovich]

Кому раньше бежать за трактором, тот в плюсе. Меньше бежать!

[@Топордровосека-б3х]

Добрый день. Спасибо за очень интересный обзор 👍👍👍 Не ожидал если честно что короткий Дефендер сольёт в чистую бездорожье более грамозкому Крузаку. Крузак конечно молодец 👍👍👍 Получается что Крузак как был Крузаком, так Крузаком и остался, а Дефендер уже не тот брутал, он скорее всего уже Пижон

[@ФедорГорюнов-й5я]

Деф так и остался бруталом, только его хорошо осовременили) Странно, что он тут пасует, лично видел как 110-й поле снежное пахал как трактор

[@Топордровосека-б3х]

@@ФедорГорюнов-й5я не согласен насчёт брутала. Клиренс есть а хороших жёстких блокировок нет , только имитации, которые сами себя закапывают как и сказал Игорь в данном ролике. Одно дело по ровному полю снег пахать, да ещё и ходом и снег скорее всего пухляк , и совсем другое дело с места в горочку и когда снег тяжёлый при плюсовой температуре. Так что насчёт Брутала я бы поспорил 😉

[@dimazz_jazzik]

@@Топордровосека-б3х я думаю к имитациям и электронике нужно долго привыкать и понять их логику. Выбрать нужный режим и тогда деф поедет😁. Но железки есть железки)

[@bitva_motorov]

@@dimazz_jazzik мы перепробовали все режимы, Деф не едет. На крузаке все просто. Понижайка, блокировка центра и задка. Это обязательные условия для полного отключения ЕСП и полный газ. Пред как танк

[@dimazz_jazzik]

@@bitva_motorov возможно, спорить не буду. Я вот езжу на весте sw и многие говорят, что esp душит. Мне esp помогает, нужно держать обороты 4-4.5 и тогда гребёт как танк и не даёт зарываться. На трассе в гололёд та же история. При скорости 100 - 110 третья передача, держать обороты. Тогда в любой поворот, в каше, esp не даёт автомобилю уходить в занос. Главное держать руль и не отпускать газ. Многие товарищи держат обороты в районе 2 тысяч и жалуются , что esp душит. Ещё одно условие - это не выворачивать сильно колёса. Градусов 20 это предел. Простыми словами, держать двигатель в пике крутящего момента и тогда esp начинает работать по другому. Поэтому я предположил, что в Дефендере есть нечто подобное. Потому как в весте просто есть esp, а там этих режимов … мама родная😁.

[@ESTIABLE]

Опять вы обзор бабой испортили...

[@vasilyvm5789]

Владельцы логанов и нексий психуют, у меня Прадо 120, и город и за город, и горы и море, 13 лет, хоть бы что. Да, цены сейчас неадекват, но сами авто тут причём? Каждый авто под свои цели, если заявили, внедорожник, должен соответствовать. Дефендер, дорогая игрушка, город, трасса, бездорожье на расстоянии сотовой связи.

[@ХакерХакерица]

Кто додумался бабу на тест за руль посадить😂

[@АлексРадригэс]

Из-за руля её выгоните!

[@ЖеняРогатнев-ю3п]

Велма забавно смотрится за рулём таких авто!!!

[@chapaevvasiliy]

Доброе утро!Заранее знаю, что видео хорошо зайдёт. Тачки классные!спасибо

[@bitva_motorov]

Спасибо:)

[@АлексейМидгардский]

В дэфе надо для начала было поменять прокладку между рулём и сиденьем. А также спустить колёса, там низкопрофильная резина и давление естественно высокое.

[@ВалерийВагнер-г5у]

Не поможет! Понторезка пластиковая...

[@БыстрееВышеСильнее-л7р]

Спасибо Очень было Интересно!

[@baltazarkosa29]

вот это нежданчик!

[@КенжеТопкаин]

Вам Ниву с Уазиком тестировать

[@bitva_motorov]

Мы их уже тестировали

[@Mercurychka]

@@bitva_motorov он о будущих перспективах

[@bitva_motorov]

@@Mercurychka у нас больше 1зка тестов УАЗа и будут ещё, ждите в начале апреля:) kzbin.info/www/bejne/Y4ubqqZ5n6d-qLM

[@juno1646]

Так если крузеры под 20 млн, может как вариант сравнить с тойота тундра, форд ф 150? Поддержите лайком народ пожалуйста 🙏

[@den_drakon]

Обзор отличный!! Спасибо большое за него! Интересен очень теперь Isuzu MU-X. Например в сравнении с Havel h9. Очень неоднозначно.

[@bitva_motorov]

Уже взяли Исузу, скоро будет:)

[@yurykotov2922]

Как можно сравнивать на бездорожье машину на низком профиле R22 и R18?

[@bitva_motorov]

Легко, финик на 22х колесах отлично ехал

[@СКРОСТ-в9ж]

Не достижимая роскошь на сегодняшний день!

[@alexbeloborodov]

Дело в Тане

[@ВалерийВагнер-г5у]

Да брось!.. Дело в понтомобиле! И только.

[@dimanenator]

Ну нам теперь это не шибко актуально. Такие авто могут позволить или олигархи, или бандиты, или госдума и им подобные. Тем более в грязь лазить на тачке за 30 лямов ну такое.

[@anatolymartynov7071]

А вот то что больше актуально сейчас kzbin.info/www/bejne/qmqQpICbfdt5gqM

[@GERR]

Наконец-то наша веселая девочка вернулась)))

[@Free-ju6iz]

Не нужно задирать пневмоподвеску, про ходы подвески что-нибудь слышали, авто профессионалы?!

[@bitva_motorov]

У нее верхнее положение - 36см, мы поднимали только на 29. Даже если она повиснет, чего не было, значит на загруженных колесах будет больше нагрузки и он должен ехать

[@ДмитрийКовалев-х9о]

🤣🤣🤣Мастер спорта...🤣🤣🤣 Ну-ну.

[@ЗлОй-б2л]

Здравствуйте серии интересные у двух авто - особенно на Крузаке - огромное вам МЕРСИ всегда вас смотрю - классный канал! 😉👍

[@bitva_motorov]

Спасибо!!

[@ЗлОй-б2л]

@@bitva_motorov ещё подписался на канал 😄👍

[@darnethplay5282]

а почему ровер вечнов этапах на трэкшене? постанова)

[@ИльяОбозный]

Мне больше нравится Defender

[@ДжеймсБонд-я6ъ]

Мой выбор Land Rover Defender)))

[@bitva_motorov]

Разумеется, выбор обязывает, хотя в последней серии вы катались именно на крузаке))

[@ДжеймсБонд-я6ъ]

@@bitva_motorov Вы же понимаете я жду тест ASTON MARTIN DBX

[@bitva_motorov]

@@ДжеймсБонд-я6ъ я тоже жду)))

[@ДжеймсБонд-я6ъ]

@@bitva_motorov А в предпоследней серии я выбрал Lada Niva Legend Я патриот РОССИИ, а псевдоним просто обожаю фильмы про Бонда. Заметьте не в одном фильме он не борется против русских, он борется с плохими парнями, среди них попадаются русские парни но они работают на спектр. Из РОССИИ с любовью к Вашему каналу))

[@bitva_motorov]

@@ДжеймсБонд-я6ъ спасибо!! Я тоже люблю Бонда и даже несколько лет работал в Астон Мартин:) Ну надо понимать, что холодную войну развязали англичане и они всегда нас немного недолюбливали. Но машины у них норм))

[@СергейЧудин-х7л]

Дефендер в снегу совсем ехать не хочет! 🙈

[@ИванИванов-ы3г5е]

Какой режим TR был включён на Дефендере в момент старта на снеге? Эти режимы критичны для этой машины, они радикально меняют ее поведение. Про R22 и R18 - вы все сами сказали Про необходимость в этом сравнении 110 кузова - тоже

[@bitva_motorov]

Колеса - какие были, 5дв был доступен только с 2-литровымм дизелем 200лс. Мы использовали разные режимы, включая ручной, с блокировкой 2 дифов и максимальной пробуксовкой. Колеса важны, но не там чтобы машина не ехала совсем. Посмотрите предыдущие ролики, у нас был Финик на 22х полулысых колесах и он по этому снегу отлично пахал

[@ИванИванов-ы3г5е]

@@bitva_motorov я являюсь владельцем нового Дефендера уже больше года и проехал на нем 51 тыс км. Режимы TR радикально меняют поведение машины, фактически в нем работает только TR. Навыки прошлых лет, работа педалью газа и тд - бессмысленны практически. Для рыхлого снега - режим «Песок», ну или «Грязь/Колея» Режим «Снег» для снега вообще не подходит, он для скользких поверхностей и душит машину. Поэтому и уточнял, так как сам испытал все это на своём опыте. Ну и я на своём D200 110-ом сразу в конфигуратор же заменил «модные» R20 на практичные 255/70R18, что сразу и правильно сделано на TLC 200 GR Sport.

[@jbrnd0079]

Доброй ночи ! Расход какой составил на Тойоте ?

[@jeep.red.begemot]

Пирелли никогда не делала хорошей зимней резины, плюс у Дэфа низкий профиль

[@ArtyGordikoff]

так уж и никогда? Просто у пирелли есть разные классы зимней резины, включая еврозиму, которая у нас очень мало в каких регионах нормально подходит под климат. А вот если брать серьезную "скандинавку" - как айс зеро или айс зеро 2, они и для нашего климата отличные шины.

[@Миколай-д8м]

Всё, что вы должны ещё знать,так это то,что не нужно задирать пневмоподвеску максимально. Это делается для выезда на не больших скоростях движения,по глубоким колеям и снятия автомобиля с брюха. Вы это должны знать,но вот почему-то подняли автомобиль и этим самым уменьшили ход подвески. Она минимально стала отрабатывать огромные неровности на бездорожье,это даже видно на видео. Для таких ,как вы ,нужно ещё сделать,что бы автомобиль, при максимальном поднятии не давал вообще газовать . К стати эта функция есть на некоторых авто. Может и на этом стали и выключается некоторые функции. Это или специально сделано ,для рекламы определённого автомобиля. Или учитесь ребята вождению на нормальных современных автомобилях.

[@СпартакУдача]

Их нельзя сравнивать. Джип для внедорожья и городской кроссовер , разные задачи.

[@Metallorez]

Ставим режим "камни", и машина Дэф все заблокирует жестко, и мотор отпустит. А в снегу только резина виновата, низкий профиль. Вообще версия Р400 считается городской. Дизельные на внедорожье сильно лучше

[@эдуардлебедев-о7д]

Вы глухие? Зачем такая громкая музыка, что вы хотите этим показать?

[@ЮрийКеП]

День добрый Вам!) Деф конечно удивил!!! Цена как сбитый боинг, а не едет!

[@ФедорГорюнов-й5я]

На V8 там вообще самолет, мне кажется в этом тесте сыграла большую роль резина) Проходимость-то у него в принципе хорошая

[@ЮрийКеП]

@@ФедорГорюнов-й5я Резина думаю не причём! С электроникой перемудрили! На М/Т ему постоянно ездить получается!

[@ФедорГорюнов-й5я]

@@ЮрийКеП от электроники уже никуда не денешься, все же 21 век)) Я видел как Деф пропахивал снежное поле, не понимаю почему он тут себя так показал... Очень достойный автомобиль

[@Серіқбай]

Ну наконец то внятное сравнение....без 40 летних древних Нив!!!!

[@ДимаШевчук-щ4у]

Уберите у неё Дефа, посадите мужика который будет чувствовать машину и она поедет

[@АлександрБеловодский-я8с]

Возможности 300ки уже были знакомы по предыдущим видео ( и они не запредельные, проиграть устаревшему Финику это надо умудриться) и я если честно думал, что Ленд Ровер разнесет Тойоту «в одни ворота», но судя по этому видео все в точности наоборот. Дефендер лучше только в отделке и разгоне, но если бы Крузак был бензиновый, а Ленд 5тидверный , то по разгону был бы паритет. То есть Дефендер лучше Крузака только в отделке салона и все. Даже круг и тот умудрился проиграть.

[@ОлегКоваленко-я1э]

22 ляма Крузак и Деф не меньше ,Выбирай обыватель что купить на здачу в пятерочке))))

[@AutoMPStv]

Здесь уже не про покупку, просто интересно, как техническое искусство. В СССР тоже не было (кроме Жигулей) новых моделей, но наш журнала За рулем выходил тиражем в 3-5 млн. экземпляров.

[@СЕРГЕЙЛ-щ4ю]

Шины Pirelli у меня похожие на переднем приводе, вообще они так себе в повседневной эксплуатации. Но когда было много снега они прям отрабатывают на отлично.

[@ArtyGordikoff]

С повседнейвной эксплуатацией на пирелли тоже все отлично. У меня по крайней мере так) Причем и летом, и зимой.

[@lisiigreh7640]

КАКОИ ИЗ ВАС ОЛЕНЬ РЕШИЛ СРАВНИВАТЬ КОРОТЫШ С ПЯТИДВЕРКОЙ???????????? СТАВЛЮ ДИЗ СРАЗУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@СтаниславК-у8с]

Нива и то поярче будет дефа в снегу

[@АлексейНовицкий-в6о]

ТЛК 300 КРУЧЕ ВСЕХ!!! 1000000%

[@АртакАсатрян-м1д]

Хорошой тачки нужен опотный водитель .а не кто попала.Дефендер это монстор

[@dru-79]

Лучше квартиру купить за эти деньги и спокойно сдавать...Я в шоке от цен на эти машины.

[@АлександрШ-ш1х]

Видимо хозяева подобных авто в них или коробках картонных живут. Ещё вариант под мостом или теплотрассе 🤷‍♂️

[@consultpetroleum399]

12:45 на Крузаке сбила конус, а на Дефе (13:10) затормозила и потеряла минимум 2 сек. Так себе сравнение… Ну и шины Дефа не для этого…

[@ДмитрийИльичёв-к3ь]

(18.49) 🤣

[@АртемХейлик-н8ю]

ты квалификацию ф1 перепутал с развлекательным обзором))

[@dmitriisachkovskii7459]

Прокладку между рулём и сиденьем поменять, и все поедет🤦‍♂️

[@accord177rus]

Ооо, отлично. Лайк и подпись 👍

[@МихаилМартышев-з3з]

Деф, как и джип гранд чероки умерли как внедорожники. Осталось одна Тойота практически

[@SergeyM046]

Прикольные конкурсы!! Понятное дело, что Нивы от за рулём получили те, кто должен был получить, понятное дело и к5 "выграет" тот кто должен выиграть!! Вы хотя бы дали людям надежду самообмана и возможность зарегистрироваться в этом конкурсе, но регистрация не проходит, вы вообще людей считаете за полный шлак??! Не ожидал такого от Игоря Сирина!!!

[@udodirkschneider3220]

Тут переживаешь,что сахар подорожал ...

[@andreylosetskiy5217]

почему не кто не говорит сколько стоит обслуга ремонт и поддержка на длительный срок дефендера😂😂😂, разорится можно

[@bttgun2982]

Молодцы!!

[@bakoan]

тойота бошляет)) пилот на дэфе из детского сада’ -с трудом понимает что вообще происходит

[@ИгорьКрамской-с6в]

В рыхлом снегу чем уже колесо тем лучше сцепление

[@ИльгизГабитов-с9т]

Космические корабли)