Культовый КИРПИЧ. Почему Volvo 240 - это феномен (обзор и тест-драйв)

[@AutoNewsRu]

А вас уже настигла любовь к этим старым Volvo? Или она была всегда? А может, наоборот, была и прошла? Рассказывайте свои истории, ведь на три миллиона выпущенных машин их наверняка накопилось немало!

[@ronin3567]

У меня больше к сараю в 740м и 960м кузове любовь, но этот дедушка тоже симпотичный)

[@Sheptunofff]

Вот недавно вляпался, любви теперь до весны так точно! Но это надо было делать или сейчас, или уже никогда.

[@IHMAIWTDie]

@@Sheptunofff у вас какая модель? До весны с ней в гараж?)

[@wrongway666]

25 октября этого года искал машину просто для того, чтобы ездить за самый минимальный ценник. Купил 240-ю, простоявшую 3 года без движения, 1986 г.в. Взял у первого владельца в РФ, который ездил на ней с 2001 года, до этого еще один в Вене. Она просто завелась и поехала! Потом случилась беда с родным человеком и Вольво перенесла это все на себе - ежедневные поездки из Москвы в Тверь и обратно на протяжении недели, десятки удивленных людей на blablacar, которые просто садились и "динозавр" их привозил их до места в тепле, комфорте, просторном салоне и непередаваемом антураже. Она просто едет и живет под лозунгом "the show must go on"! Пожалуй, теперь это моя машина на долгие годы. P.S.: сегодня загнал подварить днище и перекинуть редуктор в мосту.

[@alexkazak8631]

Первая папина иномарка 244 цвет шоколад!))) У меня синяя 940 супер авто

[@АзЕсмь-я8б]

Отличный стиль, детали которого прослеживаются и в современных Вольво. Петер Хорбери, в бытность шеф- дизайнером Вольво, называл поясную линию "Плечо друга". Вольво это друг. И дизайн. Дизайн, который не спутать ни с чем. + Великолепная надёжность и прочность конструкции, качество. Ну и душа, душа!

[@yourbunnysteed76]

Отличный материал! Надо ещё про старые Саабы не забывать - 99, 900… Ну и про французов не забывать: Пежо 205, 405, 605; Ситроенов полно, Рено… Есть ещё над чем работать! Успехов!

[@Imperialist-pv1nu]

Был Пежо 806 с движком 2.0 hdi к чёрту этот хлам

[@yourbunnysteed76]

@@Imperialist-pv1nu был Пежо 605 с мотором XUD11BTE. Шикарный автомобиль с прекрасным мотором!

[@Imperialist-pv1nu]

@@yourbunnysteed76 авто был лет 15 назад но чувство что ноги замёрзли и весь в соплях есть до сих пор))) По выходным постоянно ремонтировал там всё всегда ломалось и обычные ключи не подходили. Чтобы менять подшибник ступицы нужен ключь который даже в проф сервисах нету) Ну к чёрту. Как сёл в Mercedes w210 сразу понял что мерседес со мной на всегда. Только мерседес и других знать не хочу

[@yourbunnysteed76]

@@Imperialist-pv1nu если вы купили убитую машину, то это исключительно ваши проблемы. Если в вашем сервисе нет нужных ключей и инструмента, то нафиг такой сервис. Лично я живу не в колхозе, и даже в начале нулевых годов в Питере не было проблем обслужить и отремонтировать машину. Я на французах езжу почти двадцать лет. Ни разу ни на одной своей машине я не поменял ступичный подшиПник. Посему не считаю это расходником. Но видел, как это делают в сервисе. Без напрягов и мата. Нравится вам Мерс? Ну и хорошо. Мой посыл автору канала заключался в том, что есть ещё что поснимать, есть много интересной техники. А вовсе не для того, чтоб тут холивар разводить. Засим откланяюсь. Бессмысленная дискуссия.

[@zmitroniebiadulya252]

@@Imperialist-pv1nu посмотрев на то, как ты пишешь - не удивлен, что ты не мог грамотно обслужить машину

[@bwa7183]

Мирный шведский танк. Хороший дизайн. Ничему ни наперекор. Просто и элегантно. Уж получше нынешних солярисов с кашкаями😂👍.

[@ЕвгенийЛобах]

Нет, не получше и не хуже. Просто другое.

[@il_magnifico]

Современные тачки - ужас.

[@minigorod007]

Как же я тащусь от этих кирпичей!!!!

[@volvoteam4426]

А чего тащиться? 😂 Взял да купил как я.

[@minigorod007]

@@volvoteam4426 есть другой сарай) обидеться мой)

[@Мурад-ъ1я]

Ну ч​то, как машина? @@volvoteam4426

[@АлександрБорисович-м9д]

Мельников, Зинкевич и вы. Сразу видно профессионального журналиста. Речь поставлена, всё по полочкам разложено. Теперь я ваш зритель.

[@eugeniusmorgunidze]

Есть ещё Канунников ретро тесты ЗаРулем ведет:)

[@BlackOmega86]

Зинкевич каким боком в этот список попал? У мужика совсем крыша поехала, в любом своём тесте утверждает, что советский автопром лучший в мире, даже сегодня)

[@АлександрБорисович-м9д]

@@BlackOmega86 Зинкевич журналист и снимает качественный материал. Потому он в моём списке. А хвалит он не только советский автопром. Например, любимую мою БМВ е32 тоже очень даже похвалил))

[@burmakin_v]

Павел Карин

[@АртёмСмык-л7я]

Просто спасибо, за то что вы делаете, это глоток свежего воздуха в мире корейско-китайских кроссоверов

[@petrnesterov6871]

100%

[@fell_from_heaven]

Много лет таксовал на 244. Коробка была уже 5ти ступка. 5тая включалась клавишей на рычаге КПП. У нас весь город покрыт брусчаткой, и ходовку перебирал раз в год +- Кардан слабоват на ней. Ну и так как у меня был дизель, то прогреть её зимой была проблема. Чего только не делал и термостат и картон на радиатор. .... А так машина очень классная. В конце 90х начало 2000х супер. Это из тех автомобилей про которые говорят: если продавали бы новый, то купил бы обязательно. Спасибо за обзор!

[@Angel300389]

Если бы продавали его новым, кому он был бы нужен за 4+млн

[@vadim4ik938]

Родные бензиновые запускались даже в лютые морозы, а вот дизеля это рядные шестерки от грузовика Фольксваген ЛТ так себе двигатели жутко боятся перегрева

[@danilovmaksim5846]

Душевные у Вас выпуски. Спасибо за лёгкое настроение! Смотрю на одном дыхании.

[@petrnesterov6871]

Согласен...

[@City08]

Swedish Metal. Любовь к Volvo у меня пришла с появлением 940-й. Обожаю эту машину и компанию Volvo!!! Очень надежный и комфортный автомобиль. Расставаться с ним даже и в мыслях нет, хочу довести до идеала)))

[@nemosius]

Погода и локация с елками прям на 100% подходят тачке. В таких условиях её и наблюдал обычно :)

[@СергейБорисович-л4т]

Музыки abba в качестве саундтрека немного не хватает...

[@РусланСулейманов-п5е]

Я в девяносто шестом купил 10 годовалую, после жигулей и москвичей, просто идеальная тачка

[@РусланСулейманов-п5е]

Единственное что меня чуть не подвело под аварию так это оказывается ABS было

[@ИгорьАкимов-я8т]

Ой! Моя мечта конца 80-х. Первую я купил в 91-м году и это седан с 2-х литровым карбюраторным движком и на автомате! На автомате!!! Кто не в теме поясню, что советский автопром не выпускал ничего с АКПП. Года через 2 продал машину из-за финансовых трудностей. Но мечтал купить только такую же. И году в 95-м мне попался универсал в отличном состоянии и с дизельным движком 2,4л, правда с ручной коробкой. У этой 245 модели было несколько фишек - во первых это американская "морда" (если грубо, то вазовкая семёрка в отличии от пятёрки), во вторых КПП с овердрафтом, т.е по сути с 5-й передачей реализованной отдельным агрегатом прикрученным к стандартной КПП, ну и в третьих сам движок, который шведы не стали сами изобретать, а взяли от немецкого VW Transporter. Да да от минивэна. Этот "трактор" служил мне верой и правдой целых пять лет в режиме 24*7*365. Спасибо за ролик, и да машины такого класса, очень простой, неприхотливой, неубиваемой и безопасной к сожалению никто уже предложить не может.

[@ХозяинПолянки]

Выпускал СССР. Вольво стоило ДОРОЖЕ Мерседесов и БМВ, наверно за счёт Металлаа. НО цена как бы да. Ты же куил НЕ В САЛОНЕ, а Б \ У :)) Жигули это Гольф Класс, а это был уродливый элитарий. Для пенсионеров!)) Дедов с деньгами :) Фирма и потому разорилась, что тачки по премиальной цене были )

[@HugoMercury]

Крепкая и надежная машина сделанная инженерами для людей, а не маркетологами для скота, больше добавить то и нечего.

[@lesha4694]

Волге до нее далековато. Хотя Волга тоже не плохой автомобиль.

[@TheIROMB1]

Откуда вы под каждым видео с дебильными фразами про маркетологов? Это особая каста недоумков?

[@TheIROMB1]

@Владимир Владимирович В том то и дело))) машины делали точно так же. Но под каждым видео про авто есть как минимум один умник с этой идиотской фразой.

[@volvoteam4426]

@@TheIROMB1 запрограмированный процесс старения агрегатов. Вот это новые крутые технологии. О которых все так мечтают.

[@malcolmx007]

А еще в ссср солнце светило ярче?

[@ВладимирЧернухин-с3т]

По жизни в основном работал и соответственно ездил только на VOLVO. И первым автомобилем была VOLVO 264 с французским карбюраторным двигателем В27А с мощными бамперами об которые бились Жигули как об стенку. Металл толщиной в 1.2мм. это вам не 'консервная банка", автомобиль 1984 года с пробегом 156000км. в 1993 году выглядел достойно.

[@АлексейКушнарев-р3р]

Была у отца, такого же цвета только седан. Пригнал её из Австрии, для начала 90х это было просто шикарно. Очень много ярких детских впечатлений мне оставила.

[@malcolmx007]

Твой батя улел за сигаретами и не вернулся, не выдумывай

[@sergeybondarenko4733]

это правда ?

[@SF_Tifoso]

С теплотой вспоминаю наш семейный, бежевый 244DL, 1974-го года. Отец привёз его в СССР из Роттердама в 1988 году. Тот автомобиль верой и правдой послужил нам ещё лет 6, после чего был продан. И только к началу нулевых он совсем устал и, насколько знаю, был сдан соседом в утиль( Крепкие, классные автомобили! Спасибо за этот выпуск!

[@ВасилийАлибабаев-х7я]

Мне 740-я больше по душе, но и эта старушка нормально едет еще👍Спасибо за обзор, ЛАЙК👍

[@ЮрийРулёв-и2ж]

А у меня целых две 740. Одна '88 года, ещё квадратная и одна '92 по моему года, уже менее интересная т.к. фейслифтовая.

[@malcolmx007]

У тебя и такой нету, иди чини свою ладу

[@Sergey_Lit]

Теперь нужен SAAB! За Volvo огромное спасибо - я сам вольводрайвер(езжу на S80).

[@МихаилКатков-о8и]

На прототипе копейки - 124 фиате - тоже были дичковые тормоза по кругу)) но у нас небезосновательно посчитали, что в условиях тотальной грязи они станут расходниками и доставят больше хлопот автомобилистам.

[@Angel300389]

Советский скот и так купит и спасибо еще скажет

[@den_zxgfjjhg]

Эх, люблю квадратные автомобили из той эпохи) Как-то помню, во дворах увидел такой седан, налюбоваться не мог)

[@malcolmx007]

Представляю твою жену, с любовью к квадратному

[@ВладимирБочко-х8ч]

Обзор один из лучших, что мне довелось смотреть. Машина вне времени. Купил бы себе такую новую и не болела бы голова, чего там себе прикупить через 5-7 лет. Это как верный друг. А друзья же не продаются.

[@antontarantey3500]

Вот-вот, самой большой несправедливостью автомобильного мира я считаю невозможность заполучить новой старую модель ни за какие деньги. 😞

[@sergeyzelenskiy8343]

Комментарий, который состоит из более чем пяти слов для продвижения канала. Спасибо за такие машины.

[@АнтонИвченко-ш5я]

Отличный авто👍у самого шведский утюг 83 г.в.

[@abdulla777shakur6]

У нас их ,,холодильником,, называли. Потому что туда очень хорошо холодильник помещался.

[@ЮрийРулёв-и2ж]

Вы, я так понимаю из Латвии))) я слышал ещё такое прозвище Gludeklis - Утюг, потому что столбы можно сшибать как утюгом сгладить))

[@gtschnikvagoff7589]

Да,хороший сундук,помню так называемые коммерсы из 90х в такие безумное количество баулов загружали

[@kartoplan]

Огромное спасибо за выпуск! Было две 245 с 2.3 мотором, но с разными редукторами. И если с длинным редуктором это действительно был "Вольво драйвер", то с коротким наоборот , машина была похоже на ралли-кар)

[@АлександрЧайков-н7о]

На душе теплее стало от вашего видео,спасибо

[@user-Misha20k]

Спасибо

[@user-Misha20k]

С 2025 годом

[@komaroman242]

Душевное видео. Есть одно но - краш-тест с Рено сделан исключительно в рекламных целях для Рено. Если внимательно смотреть видео, видно, что у Вольво подпилены некоторые элементы жёсткости, поэтому так всё страшно.

[@RivieraByBuick]

ахах. еще один конспиролог. Ничего там не подпилено. И даже двигатель на месте, и его видно если внемательно смотреть, хотя многие подслеповатые комментаторы утверждают что его там нет. Смирись с тем что пассивная безопасность зависит не от длины капота и толщины металла, а от подхода к проектированию. Безопасность вольво - это величайший маркетинговый ход. Вольво - не безопаснее конкурентов своего времени, а порой даже хуже. Например первая 5-ти звездочная по euroNCAP машина - Laguna 99-го года.....а первый 5-ти звездочный вольво - это XC90 2002 года. И заметь, что рено как и другие производители реально безопасных авто (тот же Мерседес) не орали о своей безопасности из каждой дыры, в отличие от Вольво.

[@komaroman242]

@@RivieraByBuick а я бы предложил ещё раз внимательно пересмотреть этот краш-тест. Я сам два раза был в авариях на двух разных Вольво 740. Не буду спорить, что конкуренты не менее безопасны тогда были, но однако такого исхода краш-теста не могло произойти. Сложенные передние стойки? На Вольво? - не смешите!

[@АлександрГапонов-л2с]

В 90х была 244 1978 года, классная машина, навсегд останется в памяти

[@СергейРубцов-у7н]

В Берёзке такой стоил 30 тыс рублей. У меня где-то была газета из 90х, типа Правды, с рекламой этого авто на целом развороте.

[@ЮрийКрым-к9ц]

Точно помню, в начале 90х рекламы Вольво было больше чем всех остальных марок вместе взятых. И 240е тоже вполне вписывались в эти ролики, хотя акцент был на 850, 700, 900, 400 семейства.

[@владимир-й9в9у]

Да тачка атмосферная У отца была volvo 245 d6 1983 Дизель от вага на автомате Первая машина которую я водил Прям нахлынули воспоминания , ностальгия

[@vincenzonevezella]

Уютный и вместительный чемодан. Прекрасный автомобиль своей эпохи.

[@НиколаЯ-у3ж]

Отличная подача материала! Смотрю уже не первую передачу! Пожалуй стоит подписаться! 👍

[@РоманШ-ц6ж]

Заднее правое крыло красил колорист от бога)))

[@AutoNewsRu]

А он ориентировался как раз на концепт VESC - присмотритесь к иллюстрации! Шутим, конечно, но от совпадения сами офигели)

[@олеглисицин-я4м]

Дальтоник

[@tonygorodecky2543]

Вольво это уют и душевность

[@Алабаныч]

Доброе ламповое видео как в детстве перед телевизором😉👍🖐️ Оказывается не только двигатель моего мотоцикла называется летающий кирпич, но и VOLVO.💪

[@jevgenikulikovski2658]

Я тоже был уверен, что это про К100 и его модификации :)

[@malcolmx007]

Проснись тыобосрался, у тебя только старая в хлам бмв

[@Pavjis]

В плане удобства посадки Вольво очень крутые авто. Там с любой настройкой сидеть более менее удобно. Пересев в бмв долго не мог найти удобное положение.

[@RivieraByBuick]

а мне в XC70 (2003 год) после e38 не удобно. Больше всего раздражает то что по габаритной ширине они почти одинаковы, но в e38 я например могу засунуть ногу между рулем и дверью, а в XC70 - нет, хотя машина то большая.

[@Alejandro-pm8pu]

Осталось затарится сюрстрёммингом и в путь!

[@Papahaaaa]

Настоящий швед употребляет сюрстремминг, не выходя из Вольво!

[@luckyandy]

@@Papahaaaa причем, делает это не открывая окон!

[@lesha4694]

Лайк за Вольво отдельный. Сам езжу на 944.

[@Гошахрамов-л5ь]

Самый лучший обзор!!! Легко без агрессии, с душой юмором, о самом главном!!! Молодец! Не то щас все обзорщики ноют-это им не то, это плохо, это не быстро, будто люди живут по линейке и секундомеру!

[@СергейЗол]

Как всегда доходчиво, информативно и полотно! Долой гуся!!!!!

[@RUS-wg6wt]

Да какая любовь..Живу в городе милионнике,со времен развала СССР ни одной 240 в живую не встречал..Легче было встретить ляньчу тему,чем этого единорога

[@БамбарбияКергуду-з8ь]

Жирный лайк! Обожаю эти 245-е катафалки)))) И когда нибудь её себе куплю, а пока что владею другим Старым Шведом. Грузовым.

[@dimamar6]

У меня была 740ая, седан. Машина 85 года с электропакетом, на автомате и с автоматическим климат контролем. Шумка была лучше чем в бюджетниках середины-конца нулевых. Плыла как корабль. Сидухи-таких комфортных не ставят больше никуда, даже в ауди а8. Очень скучаю по машинке, ибо разбил её, попал в аварию...

[@ВалерийПотокин]

740-ую ,,я так и называл корабль,прекрасная машина во все времена,,,👍

[@aigasnikov]

Ещё вот, что хотел сказать: люблю все это честное старье, батю в конце 90х уговаривал купить Доджа дартс 76 года, или Шеви седан 75 года(модель не помню, с правым рулём, 3,5 литра вроде, из Австралии).Бате было лет, сколько мне сейчас, и он непонятное старье мне не купил, и сделал доверенность на свою машину. Сначала 21043, 21099, и потом 3102 - это восторг был! В этом промежутке времени родители нашли 12к на мою личную газ-21, 61 года. Я, тогда ещё рукопопый, ездил на ней год, пока не довел мотор до лютого масложора, после чего машина обрела нового владельца, который её восстановил и покрасил Снежной королевой(серебро такое у девяток было). Ну это предыстория. Прошло стопятьсот лет, и сейчас счастливый обладатель Сайбера(5 лет езжу) и С5(12 лет в семье). Я от обоих в полном восторге за их качества, которых нет у теперешних машинок. И то, как они едут. Обзор С6 был просто огонь. Настаивать не могу, но считаю, что с5 последний Ситроен. С кучей неприятных недоработок, но так едет только Мерседес. И то не любой). И это все счастье было по цене рав-4. Чуть дешевле Камри. Конечно, никто такое не покупал. Хотел попросить команду снять ролик про него, но найти не ушатаный экземпляр. А таких мало сейчас. Он того стоит, поверьте). Спасибо, если Дочитали!)

[@Angel300389]

Просто прокатись на б8 хотя бы, я уже не говорю о премиуме, они едут на голову выше старых ситроенов

[@IMorozov]

А ещё у неё была удлинённая версия! Выглядит весьма странно но интересно. И ещё не столь давно несколько удлинённых машин было в продаже, но сейчас не нашёл ни одной..

[@Geo_GT]

Взял такую под восстановление - 245 transfer - три ряда сидений 👍 Длиннее 945 на 60см! В следующем году выкачу.

[@andreygorelovsky5131]

У меня в 90-е были поряд две "240-х" - седан и сарай )) Грандиозные автомобили!

[@Timon-driver]

Практически один и тот же автомобиль выпускался 30 лет. Нива классик: Шли бы вы отсюда)) Но 245 это мечта.. жаль - они все умерли. У меня 745 турбо 167 сил была. восторг. но тоже сгнила

[@vadim4ik938]

Машины были невероятно крепкие вот и выпускали их до 1993 года при этом наследницу 740 делали до 1992 года то есть она пережила свою наследницу и 3 года на рынке была 940

[@Timon-driver]

@@vadim4ik938 940 была на рынке до 98го года. А я недавно опять купил 740) пусть будет

[@petrnesterov6871]

"жизнь замечательных машин" рубрика 👍👍👍

[@volvoteam4426]

Во👌. Я вольво драйвер оказывается. Купил себе такой кирпич. Конструктор лего для дядей. Горе ремонтники все поломали. Там то ломать нечего, но смогли.

[@gaboridze]

Privet Mihail! Ocen nrovilos tvoj vid, sposibo iz Budapesta 🙂

[@gastrcat]

Ездил пассажиром на Volvo "сарае" как такси лет 20 назад... Наверно турбовая сильно.. Разгон был как у поезда в метро.. Аж дух захватывало(тогда не было камер и можно было "от души давить на гашетку")!!!!!

[@ДмитрийИльичёв-у5с]

У меня до сих пор есть Volvo 244gl 1980 года на ходу в хорошем состоянии и в родном цвете.

[@friedenbraun]

Ооооо!!! У деда такая была вишнёвая с бежевым велюром, ещё помню как в багажнике прикольно было ездить хоть на раскладывающемся из пола диванчике, хоть просто сверху на вещах)) а ещё была у него такая же серебристая glt с турбомотором с синим велюром. А запах какой в салоне был... Мммм... Настальжи ❤️❤️❤️

[@DrYuLife]

Ведущий не упомянул модель 850 - тоже универсал, с таким же багажником но и с комфортом. У меня последнего года выпуска (1996), с третьим рядом сидений, автоматом и правым рулём. Самовывоз из Австралии :-)

[@ДмитрийРомановский-т9л]

Уменя 850 сарай 95-го на палке уже 8 лет, салон правда подуставший, а в остальном очень люблю этот крепкий и по домашнему комфортный шведский чемодан.

[@ИгорьКлык-ж7к]

Идеальный универсал! Мечта-машина! Благодарю за годный обзор настоящей техники! Жду купэ 2й же серии.

[@pomaznuick]

280 Bertone? Вообще огонь.

[@СтепанЕНАКИЕВ-ь5ц]

Да,все сказано истинная правда,за ней ухаживай и она не подведёт.У самого такая ,только седан 244 Дизель.Влт так-то.

[@Vagianal]

О, у меня была 244. Помню, что меня всегда удивляло, так это внимание к этой машине со стороны водителей премиальных машин. Часто подходили ко мне и рассказывали истории свои про 90е и 240 Вольво )) лично мое мнение - я очень люблю универсалы, и хотел себе 245, но это один из немногих универсалов, который мне прям не нравится. Уж извините. Настолько не нравится, что я купил себе самый свой нелюбимый формат авто - седан. Но сам себя не обманешь - не смог долго ей владеть.

[@Brave_Lion]

Как-то услышал фразу "Вольво для тех, кто понял жизнь". Если подумать, то действительно так.

[@Toni-ch]

какой раз уже смотрю ролллик. приятно видеть машину которой владеешь. даже люк такой же ))

[@viktor.meltem]

Отличное, видео! 🔥

[@petrnesterov6871]

Погода 👌 универсальчик 🔥 Михаил, спасибо за интересный автомобиль.

[@antontarantey3500]

Ой, это прямо по моей заявке, я ровесник появления этой модели! Один из самых любимых аппаратов и мечта детства. Кстати, я считаю, что P2 - это наследники его дизайна, с "плечами" по кузову и дверям. Мечтаю такую под восстановление для катания по выходным дням, если Грета Тунберг всё не отправит под пресс. :-))

[@raccoon69965]

Спасибо за видео! У самого 2 таких кирпича-универсала!

[@CSVspb]

Спасибо за видео=) Слова для поиска забавные))

[@elenadoronina6585]

Была такая 1986 г. Я назвал её от Деда к Внуку.....машина на века,ломатса нечему....просто танк

[@vadimelchik3104]

Это замечательный автомобиль.Нужно было после прекращения ее выпуска купить лицензию и продолжить выпускать в России.Я уверен и сейчас бы ее покупали,а не Ларгус.

[@ПавелПавлушкин-т2щ]

Автомобиль - это не только чертежи. Это оборудование, технологии, материалы и культура производства. Если изготовить клона этой машины в РФ сегодня, то это будет редкостное г. И дело даже не в менталитете, а в том, что сейчас всё, от сырья до подходов к работе, другое.

[@maxguzhva6151]

@@ПавелПавлушкин-т2щ так один в один и не надо делать, материалы использовать современные, начинку тоже.

[@ПавелПавлушкин-т2щ]

@@maxguzhva6151 Те материалы, которые теоретически существуют, и те, которые реально используются - это разные вещи. Есть запланированное старение. Резинотехнические изделия могли бы служить десятилетиями, но на современном рынке всё делается преднамеренно быстро разрушаемым. Всем важна максимальная прибыль. То же самое с механическими и электронными компонентами. Так что из всех достоинств останется вместимость.

[@antontarantey3500]

Именно так. Впрочем, я и на V70/XC70 второго поколения согласен, особенно с дизелем и механикой, которые в РФ и CША не ввозились вообще и их на вторичке просто нету. А так, много есть таких авто вне времени - японские микрики начала 90-х, первая CR-V, Mb123\124 и т.п.

[@ЮрийСалтыкарло]

Ларгус, при таком же внешнем габарите внутри в два раза больше. Это вообще разный тип автомобилей разного назначения.

[@nikitaroshchin4277]

Помню несколько лет назад был тест ЗР с этой машиной, XC70 и V90CC - очень увлекательная была сравнительная история. Спасибо за видео, приятно что эта машина еще отлично себя чувствует!

[@Kich1973]

Пожалуйста, рассказывайте о технических характеристиках.

[@ivanbaida8195]

Хорошее настроение обеспечено!!)👍

[@ВсеволодСтепанов-ф3ы]

Купил себе недавно 244 с мотором D24, сейчас переварят дно и буду ездить кайфовать

[@chernetskiy14]

14:00 была реклама вольво,где 200ая серия показывалась как максимально универсальный автомобиль. 200ка - скорая помощь, полицейский автомобиль, катафалк, перевозчик, правительственный автомобиль, семейный автомобиль

[@СветланаМалинина-к9з]

Супер рубрика! По несколько раз каждый выпуск смотрим. Ведущий-классный!

[@Dragsterkazan]

отношусь с глубоким трепетом и уважением к Вольво. Была у меня в течении года S60 II, это лучший авто в классе, по качеству материалов и интерьера на голову выше Ауди, БМВ и Мерседеса. Притом что БМВ и Ауди тех же лет у меня были. Там не про спорт конечно, но Дзен там ловишь однозначно. До Вольво нужно дорасти. Малые не поймут. Спасибо, Михаил. Душевно. Приятно на тебя смотреть

[@КонстантинНакцев]

Однажды в Минске , лет 12 назад был свидетелем одной аварии на перекрестке : Volvo-960 , универсалу , засадил в бочину один дрыщ на Mitsubishi Lancer . Так вот Вольва только на борт стала , а Митсубиси , морда в смятку . Мы , свидетели ДТП , легко на колеса поставили универсал, и он сам , после разбора ГАИ , поехал по делам . А дрыща на эвакуаторе вывозили .

[@RivieraByBuick]

глянь полностью видос Вольво против Рено и ты поймешь, что везение - не равно безопасности заложенной в конструкцию.

[@КонстантинНакцев]

@@RivieraByBuick Вольво всегда боковой удар выдержит , в отличие от других мыльниц ... И SAAB в этом же ряду , у моего друга на фирме был СААБ 9-5 универсал , много чего прошел на стройках Минска на подвозе материалов для буронабивной компании .

[@zazaka74]

Всегда нравился салон этой серии, до сих пор приятно посмотреть. Кирпич легендарен.

[@elenadoronina6585]

Владел,самая ремонтопригодная....танк на все времена

[@Vasiliy_valit]

Езжу на такой вольво 245 уже пол года, при это на момент покупки владел уже 940, 960 и s60. Конечно это тот еще динозавр. Очень много взглядов собирает на себе

[@kindspirit9736]

Как 960ка то? Сильно мотор болеет?

[@ТимурГаранян]

Не ожидал такого обзора!Мелкий в году 94-м катали меня на такой.Спасибо👍👍👍

[@o.k.o.project]

Очень не ожидал свой двор увидеть! И, кстати, у нас тут живёт коллекционер V70 Cross County.

[@АртёмКрот-у6ц]

Основные три качества собраны в этой модели, надёжность, практичность, комфорт(для меня), и ни один современный авто подобного класса не имеет эти три качества сразу.

[@Angel300389]

Любой современный универсал этого же класса предложит намного больше

[@Bi-Ne-Alles]

Безопасность, надёжность, практичность И АБСОЛЮТНАЯ ЖОПА ПРИ ПРОДАЖЕ НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ!! Первая ВОЛЬВО у меня была 940-я !! В 90-х !! После неё с нуля были - хс 90( первая), хс70, s60,хс60 и две хс 90 последние! Лучшая из них однозначно 940-я!!! Всё остальное ей в подмётки не годится!! Нынешние за три года от цены под сотку зелени теряют до 70% !!! Поэтому тему ВОЛЬВО я закрыл навеки!! В такой серьёзной цене нынешние мерсы, Ауди и бумы - перекрывают Вольво по всем позициям!!! Обзор - замечательный!!👍👍👍

[@ПавелМедведский-п6д]

Очень хороший тест-драйв Volvo очень многое рассказал интересного хороший старинный автомобиль

[@bondar_gto]

Расскажи про пежо 407 3.0 v6 и Супру А70

[@d1mmmk]

Мечтал об универсале от Вольво, но их у нас перестали продавать, пришлось брать универсал нарисованный Стивом Маттином, что тоже неплохо.

[@dikoobraz-wc5fz]

Любовь к старым вольво штука цепкая))200 серия,две двери,с американской оптикой,бежевого цвета,вот только не знаю были ли такие фары на двухдверках,но самая крутая это 544модель,на такой чокнутый профессор гонял)))

[@mayrbekosmayev6196]

Лада Нива: пфф, почти 30 лет!

[@rileovo1979]

С языка снял, вольво далеко до ВАЗа. 💪

[@mayrbekosmayev6196]

@@rileovo1979 2121 будет производиться без особых изменений ещё 100 лет, на это намекает его индекс.

[@rileovo1979]

@@mayrbekosmayev6196 😁

[@vadim4ik938]

Буханка тогда вообще титан в этом деле

[@ВячеславФоменко-э4с]

Когда- то давно, у товарища была 244- ая, всё не мог нарадоваться. Уже через годы, когда давно ездил на других машинах, всегда вспоминал её, и говорил, что вот та была абсолютно " безголовняковая", и супер надёжная.

[@vitaliinesterenko9959]

Каждый выпуск как минифильм. Супер!

[@BigPandaRus]

Мой дед в начале 90х купил красотку 740, ездил на ней, потом продал и купил новую, с завода, 240, последнего года выпуска, если не ошибаюсь, 1993. Классная была машина - простая и неубиваемая.

[@ХозяинПолянки]

Они очень дорогие были. Богатый у тебя Дед был %))) Не трудовые доходы %)) Цены на Вольвы были выше на Мерсы Бэхи, по завышенной цене. Я про новые

[@sergeyishenin673]

Вольв этих ещё в Америке любят, я на дороге ещё их вижу.

[@vladimirprovotorov580]

Да. Так и есть. Тоже постоянно их здесь вижу.

[@nastyazuikova6528]

Обалденная машина !!!

[@vladimirprovotorov580]

Да.

[@AlexandrSpb]

Отличные выпуски, одни из самых интересных на тему автомобилей, продолжайте в том же духе!

[@agayeff]

Точно такое зеркальце в бардачке есть у Jaguar xj тех же 80-ы годов. У меня такой ягуар, тоже ламповый такой.

[@ievgeniipetrenko6496]

У меня 245 , 1985 года, дизель . Машина супер, очень вместительная, с запчастями могут быть проблемы. Из современных универсалов по вместительности- Дачиа Логан, тоже погрузочное место два метра, крыша даже немного выше.

[@MrPavelvideo]

Из Швейцарии по ходу тачку пригнали. На стекле виньетка автобанная из Шв.

[@alexovs2768]

Спасибо, шикарный выпуск и подача материала! Если получиться можно про знаменитые серии Пежо 70-80

[@НеоНо]

Была у меня Вольво 244. Был счастлив!!

[@ИгорьСалдан-ь3м]

Помню статья была в журнале За рулём про эту модель Вольво: "Мирный шведский танк".