Первый советский серийный мопед Рига-1 | Два колеса

[@autoplustv]

А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv

[@Linass0563]

Ооо! Это мой первый "железный конь" в младшие школьные годы! Отец с работы притащил списанную Ригу - 1, я ее зимой перебрал, читая попавшую в руки книгу по ремонту мотоциклов и консультируясь со сверстниками и дедками, владельцами похожих драндулетов. А в 10 и 11 ом классе летом работал на стройке и на новую двухцилиндровую "Яву 638" пересел. И на ней поехал учиться на инженера - механика. Дословно - на вступительные экзамены поехал в другой город не на автобусе 😷

[@Эксперимент-к3щ]

У отца был точно такой же даже по расцветке , он ездил на нём в тундру на охоту и рассказывал как другие охотники на Урале с коляской застряли в глине , а он взял мопед в левую руку , перенёс на чистое место и поехал дальше ))) ...

[@MoHbka1970]

У меня была Рига1 в 85 году купил ее за 100 рублей, в отличии от новых мопедов она хорошо разгонялась на 1й передаче даже колесо поднимала, но больше 40 не ехала, даже дырчики обходили если разгонялись. А самая нервирующая проблема это ее перегревы, просто глохла и не заводилась, стреляла в глушак, потом минут через 30 можно было ехать снова.

[@НиколайЛукичев-ж3с]

Ну про то что дескать раньше было больше гемора с обслуживанием довольно неоднозначно. Сейчас, начиная от полного звездеца с обслуживанием эндуро (ну там ладно тяжелые условия эксплуатации) кончая обычными велосипедами, в которых цепь смажь каждые 50 - 100 км, подшипники во втулках колес смажь раз в 1 - 2 сезона, натяжение спиц проверь, рулевую тоже промажь, кассета и цепь, особенно дешевые, не долго ходят, меняй. Другое дело, что сейчас многие в сервис отдают, а раньше точно самому приходилось все делать.

[@ВладимирЗахаров-ю7л]

Такое чувство,что у него в юности техники такой не было..я рос в селе,техники хватало..и мопеды и мотоциклы,сами и разбирали и перебирали движки..бывало такое,что в течении дня не один раз перебирался движок..а тут глаза по полтинника,удивляется всему..

[@НазарГосподарский]

Был такой 1964 года выпуска. Хорошо бегал. После замены задней звёзочки , скорость 45 не выше , а вот тяга стала намного лучше ,чем у остальных.

[@klaidk901]

У таких Риг задняя звездочка была на 40 зубьев по заводу... А вы на сколько достали?

[@Motoroller]

Не заводили двухскоростные мопеды с ходу на передаче, не сильно это удобно было. Обычно заводили стоя на месте с помощью декомрессора, при открытом декомпрессоре слегка проворачиваешь педали, потом его отпускаешь и движок легко заводиться. Обычно достаточно было одной ногой упереться в педаль, прогретый двигатель легко заводился.

[@СергейПопов-ж6д1з]

Это где это на мопеде стоял декомпрессор?))😂

[@игорьантипов-ц1л]

​@@СергейПопов-ж6д1зна головке цилиндров. Внимательно посмотри ролик если не знаешь про него.

[@СергейПопов-ж6д1з]

@@игорьантипов-ц1л честно не знал. На мотоциклах видел, а зачем такому маленькому декомпресор непонятно.

[@игорьантипов-ц1л]

@@СергейПопов-ж6д1з очень удобно, мало ли перелил или под свечку попало что, нажимаешь на декомпрессор и педали крутишь. Прочихается и спокойно заводится.

[@СергейПопов-ж6д1з]

@@игорьантипов-ц1л ну может быть. Был у меня в 7 классе Карпаты с v52m горя не знал. Всегда с полтыка запускал. Приходилось и с Д8 возится и верховиной. После Карпат Верховина показалась просто антикварной вещью

[@vitaliycheremisov6226]

Были у нас с другом Риги, 2 лошади, 2 скорости, купили б/у, за 30 руб каждая, заработали на сдаче металлолома, нам было по 14 лет, полностью перебрали их, выписав запчасти с посылторга, никогда не подводили, возили исправно, до 16 лет, потом сдали на права и купили мотоциклы Восход, счастливые были времена, спасибо автору за обзор и воспоминания

[@АлексейТоков-у6з]

Владел в середине 80-х сборной конструкцией из трёх разных мопедов. Заводился аппарат исключительно с ходу. А для мальчишки и это была техника на грани фантастики 😊! Спасибо за видео, посмотрел с удовольствием 👍👍👍!

[@СергейДовмонтович]

Мне дед купил после восьмого класса Ригу -22 .До него были Рига-7 и Рига -11 .На Рига-22 максималка была 60км/ч , был кик стартер и электронное зажигание , но качество было уже препоганое . После мне купили Ява 634

[@sergeygoliandrin4648]

​@@СергейДовмонтович Качество, всегда, было препоганое, не только в 80х.

[@СергейЯнкович-х9ф]

Первый мопед старшего брата...конец 70х... старый,добитый😊 куплен за бутылку водки ...он больше тогда проехал толкаемый толпой ,нами, пацвнами чем самостоятельно 😅 но сколько было радости когда он заводился!!! И запах 76 бензина с маслом..... спасибо автору за воспоминания!

[@00004601]

какой красивый аппарат. Его бы слегка довести до ума, раму из алюминия. Мотор колесо на 2 квт и батарею б в 40 ач на 48-60 вольт. Для городской неспешной езды очень круто получилось

[@ЮраСолохин-н9к]

Точно такой был у меня и даже цвет такой РИГА - 1 воспоминание из детства!

[@Linass0563]

у Форда все Форд-Т были чорные, а Риги - 1 все - голубые. Других цветов не было.

[@АндрейЦыкунов-й1л]

Уважаемый, 3000 км на мопеде это охереть какое расстояние. Я на своем мотике за сезон накатал 5000 км, так я с него не слезал! Ездил на работу каждый день, а это 30 км. в один конец! Лето, жара и я ездил на выходные за 100 км. купаться! Так современный Сузуки надо было обслуживать! За 5 000 км я поменял ремень вариатора и тормозные колодки! Ну и заменил контроллер на спортивный, без ограничения оборотов двигателя!

[@drozd03rus]

на вятке 150 тоже было на руле но 3 передачи😀

[@Генийзла-з8ц]

Была в детстве Рига, дарила массу эмоций на Д 5 ом. А Д6 подарил другу для установки, и он был действительно мощнее, постоянно обгонял меня😂.

[@СергейПопов-ж6д1з]

Д8 летать должен 😂

[@deft-to1xp]

Были в нашей семье Рига 4, Рига16, Верховина и Карпаты2

[@СаняЛысый-т4х]

В силу возраста, я на таких тырчиках не ездил, их уже было мало у нас, редкие экземпляры у дедушек только, но у меня был минимокик Карпаты-2. Вот на нём в начале-середине 90-х, весь родной колхоз изъездил вдоль и поперёк!

[@Boraleh]

Интересно, откуда взялся МИНИМОКИК Карпаты 2?

[@СаняЛысый-т4х]

@@Boraleh из магазина. Или вас удивляет слово минимокик? Это слов с руководства по эксплуатации. Синенькая такая книжка. Там и написано, что Карпаты 2 это минимокик. Я думаю книжку можно в поисковиках найти.

[@timaga59]

Побывал в советском детстве:) спасибо!!!

[@АлексейПопов-п9ж]

До сих пор имею в наличии мопед Карпаты и дельта рижская😊

[@Фрол-и2ь]

Вы вернули меня в детство. Спасибо!

[@Mopedisti]

Георгий, какой же вкусный материал!! Спасибо большое за такую подачу-было так интересно и душевно все это снимать! Ждем в гости еще и еще!

[@chudotech]

Вам спасибо огромное!!! Обязательно ещё поснимаем :)

[@Карафутов]

Начинал свой мотопуть с Риги 7, а за это чудо огромное спасибо.

[@Mopedisti]

@@Карафутов жму руку!

[@Евгений-ы9с7ж]

Была у меня Рига12 .я 1977 года рождения мопед 1975 года выпуска. Я его у своего деда "отжал" Когда мне было 12 лет он был в бело-красном исполнении

[@fishfisher961]

У меня вопрос только к монтажеру, перед Вами мягкий нежного цвета ретро мопед, а музыку хард рок в вставки на полной громкости вставляете, ну е моё, это как в чай вместо сахара, соли насыпать 😕

[@Ulanbek_Seiduali]

А расскажите пожалуйста в следующем видео про мопед Карпаты. Спасибо

[@Sergeich-33]

У нас такие кварталы,называют ДОЛИНАМИ БЕДНЫХ.😂 Сколько же у нас "БЕДНОТЫ"...!

[@добряк-с7ф]

Я на такой в первый раз когда с толкача заводил в саду, улетел в кусты с крапивой😂. Эх детство. Почему то педали все снимали.

[@user-rp5gy9ux6d]

В СССР изготавливали все, что было тогда во всем мире, а что изготавливает сейчас и сегодня отечество? Ни чего и ни хрена, пи3даболы телевизорные день и ночь только твердят что все хорошо, все стабильно и до успеха еще чуток. Куда мы мы все ехали и куда приехали, как вообще все могло до такого докатиться, и такие люди занимают посты, да им улицы подметать надо, а не руководить, метлу то страшно доверить таким умелым рукам, а они еще и руководят.

[@СергейФедосеев-у5у]

У меня был Верховина -3. А на заправках в 60-70 годы стояли специальные колонки для двухтактников с отдельным резервуаром литров на 500 примерно, в котором А-66, позже А-72 мешали с маслом. Старики помнят. Правда не везде эти колонки работали. Просто стояли, видимо заморачиваться кому-то не хотелось.

[@АндрейСмелков-б1п]

Я никогда на таких не звправлялся. Там говенного масла вливали в бензин больше нормы раза в два! Один раз заправился, проклял все! Дыму как от дымовой шашки! И детонация. Это на Восходе-3 я так разок попал.

[@deft-to1xp]

По краснодарскому краю были почти повсеместно

[@НиколайБогаевский-о2у]

В Ростове н/Д в 1975 году помню такие заправки, катался на "Верховине -3".

[@pashayess]

Бред вообще! 3000 это очень большой пробег для рядового пользователя. Я за лето на самокате накатал 200 км, это поездки по магазинам и просто вечерние покатушки. Так что таким темпом обслуживать мопед бы пришлось бы примерно никогда😆 сейчас за 5 лет владения на самокате только перевалил пробег за 1000 км. Даже если делать раз в год обслуживание перед сезоном - это нормально.

[@СергейЛучин-п5ь]

Я на самокате,за лето,проехал 4500 км.

[@godzilariga]

Смотря, кто пользовал. Если дедулька ездил на мопеде на работу или в магазин раз день, то это одно, а пацаны на мопедах с утра до ночи гоняли просто так и там пробег был не малый. Это сейчас сравниваешь в век, когда есть альтернативные развлечения и люди сидят в интернете, а в те времена для подростков улица- это основной досуг и если был мопед, то он точно не простаивал без дела.

[@Kutuz66]

А у меня была Рига-16. Хватило её лет на пять, моего без башенного отрочества. Потом рама не выдержала и ушла в утиль.

[@pretor1051]

Вещь!

[@ВикторУваров-к3р]

Был у меня точно такой, только на баке была надпись РИГА 1 красивым шрифтом

[@АндрейСмелков-б1п]

Вот не надо насчет того, что крутить педали приходится, чтобы на второй разогнаться. Был у меня мопедик рига. Так вот так как ты показал, приходилось помогать педалями на второй, если убитая ЦПГ. Если ЦПГ новая, и масло брать автомобильное, что раньше в жигули лили, то мопедик разгонялся на второй очень шустро и служила ЦПГ порядка 10-15 тыщ км. Если заправлять масло дизельное или какой либо другое, то ЦПГ убивалась за пару тысяч. Максималка реально была 60 км в час по родному спидометру. Замер с жигулями показывал разницу в 10 км. Жигули ехали 50, рига показывала 60.

[@АндрейНещеретный]

Здравствуйте, спасибо Вам за хорошую работу по обзору.Качественно и с душой.

[@АлексейРоманов-р4щ]

Один из недостатков у этого мопеда, это крылья колес, которые их частично закрывали, грязь набивалась быстро и колеса не крутились .

[@АлексейМуслимов-т6в]

Красивый 👍

[@игорьантипов-ц1л]

А мне отец отдал Ригу 3, когда себе Минск купил. На нем сиденье откидывалось а под ним бардачек. И поршня с тремя кольцами.

[@nikitapochechuev5247]

такую концепцию гибридного ПРИВОДА сейчас бы использовать. По сути Альфовский (Кабовский) двигатель с педалями установленными на веросипед (буквально) с правильной ступицей для задней звезды (а не крепление к спицам) - хорошая штука была бы. Если уж очень хотят - пусть встраивают электродвигатель в КПП и какамулятор добавляютют. Мопеды тоже можно делать с уровнем качества автомобилей и мотоциклов, а не как "игрушки". Это так же было ЧУДО ТЕХНИКИ

[@beer-saur]

Вижу Георгия - ставлю лайк. Всё просто!) комментарий эксперта ©

[@chudotech]

Спасибо 🎉😂

[@ЕвгенийПырин-б1о]

Эксперт. Руками машет, как торговец сухофруктами. Отверстие прорезью называет.

[@zelgadis2211]

На счет двигателя вы слегка лукавите) у вас картера более поздние при чем ковровские и цилиндр от ш51-52 ну и головка от туда же. Ну и скорее всего карбюратор тоже более позний к35в вместо к35. Так что моторчик у вас 2л.с. уже) Да и еще заметил, что на заднем колесе звезда 36 зубов. Для того чтоб мопед тянул очень бодро соотношение звезд должно быть 14 ведущая и 40 ведомая на колесе. Максималка тогда будет 45-50. Но тяга... Мопед будет выпрыгивать из под вас.

[@klaidk901]

По сороковой задней звезде передняя была на 13 зубьев!🧐

[@zelgadis2211]

@@klaidk901 Ну вполне возможно, если двигатель был Ш50 мощьностью всего 1.5 л.с.

[@klaidk901]

@@zelgadis2211 у моего отца была Рига-3 оригинал, в детстве я её разбирал ,вот и запомнил😉

[@АлексейОсинин-о8ш]

Всё таки техническим дизайном занимались неглупые люди, а технический уровень вполне соответствовал эпохе. У каждого времени были свои хиты.

[@dima432]

Только вот дизайн потребительской техники как правило копировали с зарубежных аналогов. Внутреннюю начинку могли и свою разработать а вот с техническим дизайном в СССР была просто беда. Ибо это тоже целая наука которой нигде не обучали.

[@АлексейОсинин-о8ш]

@@dima432 Беда. Я знаю, что тема сложная. "Как правило", да не всегда - хочется в это верить. Все используют чужие идеи с той или иной степенью собственной переработки. Любой учащийся художественного училища мог много чего нарисовать, да только технологам при этом оставалось только застрелиться - технологических возможностей воплощать богатую фантазию нам тоже часто недоставало. Да и финансисты всегда голосуют за максимальное удешевление (а это упрощение всего и вся).

[@dima432]

@@АлексейОсинин-о8ш Вот поэтому и существует технический дизайн. Это и художник и технолог в одном лице. Но этому надо где то учиться. В СССР с инженерами был порядок а вот технических дизайнеров практически не готовили. А за рубежом были целые фирмы этим занимающиеся то же автоателье Бертоне например.

[@МихаилСергеевич-п9ф]

Ждём новый выпуск!

[@Ulanbek_Seiduali]

Посмотрел обзор и вспомнил детство, 👍

[@ЕвроЕвро-т1я]

Мой первый мопед! Привет старина! Тебя помнит страна Багажник с боков как правило был загнут, ну а как пассажира перевозить?

[@Sergeich-33]

А разве сейчас не так? Цепи так же требуют особого ухода. Промывки и смазки. Гнал из салона новый мотоцикл,так же рекомендовали останавливаться и дать остыть мотору.

[@nekto7130]

Молодец умница

[@ВатнаяфабрикаимениКрасныхпарти]

Друзья-телевизионщики, монтажная склейка в виде глитча (точнее, её озвучка) бесит ужасно, она забивает речь докладчика

[@Grrig]

По поводу КПП: на классических веспах вполне себе 4 передачи и ручное переключение.

[@dima432]

Три передачи но они были не 50 кубов а втрое больше. Вятка которая первая копия этой веспы.

[@Житьхорошо1959]

@@dima432не прав брат, веспа четыре передачи, а ВП-150 три передачи

[@alexanderal7714]

Тот редкий случай, когда я должен заступиться за производителя.. Для двигателя такого объема и исходя из условий эксплуатации в 70ых годах, гарантия 1 год и 5000 км , это очень хорошо, даже по сегодняшний день. Многие крупные производители, в частности японские, дают гарантию год и 12000 км и двигателя там не по 30 кубиков. Так что, зря вы так.

[@ЮрийСолохин-э3ж]

Точно такой, и даже цвет, мне отдал дядя, только выхлоп был в сторону, кто видел тот знает!

[@Alex-t5f5n]

При СССР в прибалтике производили мопеды. Под управлением США производят русофобию.

[@ИльдарГилазиев-о8ш]

Оказывается не только галоши делали в СССР , как утверждает один дедушка. Зато сейчас ничего своего нет , китайский москвич, китайский КамАЗ, вся бытовая техника китайская, Луна 25 падает и т.д.

[@mbmb8933]

Да харош😂 А москвич и жигули чьи были? Только ездили на них 15 человек на всю Москву

[@ИльдарГилазиев-о8ш]

@@mbmb8933 ожидал подобного вопроса , но есть одно большое но , абсолютно вся номенклатура запчастей от винтика до двигателей , кузовных деталей и т.д. производилась на территории СССР , и мы не от кого не зависили как сейчас , если с Китаем отношения испортятся и они перекроют поставки всего , то всё!!

[@Сергей-н7з7г]

​​@@mbmb8933 А чьи были они? Пусть купили завод в Италии, но кто на нем работал, где делали движки, трансмиссию? В Италии? Другие комплектующие были из Италии? Вот и сравните

[@mbmb8933]

@@Сергей-н7з7г а сейчас бля у нас китайцы работают на заводах.

[@ИванСоколов-ц7х]

задрали про калоши, смотрите то выступление полностью. президент Путин не говорил что кроме галош ничего не делали

[@ОлександрСушицький-г9н]

откуда информация про 16:1?...

[@АлександрКовалёв-н8е]

Читая мануал для мопеда ведущий акцентировал свое внимание на смазке цепи через 2 тыс км, тормоза через 3 тыс км, гарантию на 5 тыс км. Главное чего он не досказал, что на такой технике ездили в основном подростки и ресурса двигателя им хватало на 2-4 тыс км. Так что об остальном можно благополучно промолчать.

[@КонстантинЗдитовец-ц5ъ]

Эх молодость....

[@MoHbka1970]

Хонде не повезло, она просто делал машины на 2 супени выше

[@faton666]

Разве не Рига 3 на видео? Где на такую купить резину?

[@soge3.083]

Первые советские мопеды не в риге делали а в Ленинграде,Харькове,Львове

[@Alex-t5f5n]

На такой перделке- тарахтелке ещё надо умудриться проехать 2000 - 3000км.

[@dailylong8823]

Был такой же 1963год)

[@ЮрийАксенов-у3ю]

Класс!

[@jawa8066]

Все таки странная Рига-1. Вставки про бак, что поздняя и бак такой уже, согласен , возможно. Но тут главная странность даже не в баке, а в том что рама не от Рига-1 , а от Рига-3. На Рига - 1 рама заканчивается на стыке с задним крыллом, а на Рига-3 рама заходит на заднее крыло виде этогого хребта. Но двигатель стоит s 50 как и должно на Рига-1, крышки покрайне мере точно. На Рига-3 стоит уже s-51. Хотя головка стоит точно от более позднего s 51. Тут остается только верить рестовратору)))

[@ВиталийШитов-м7ы]

хороший моед. но есть косячки в рестоврации. ручка переключения от верховины, оптика карпаты, картер двигателя не s50 и не s51 , а более поздний . а так огонь

[@individrus]

нет там никакой верховины

[@ВиталийШитов-м7ы]

@@individrus пластиковая ручка шла только на верхорховине

[@dead_poet]

Номер зачёт. Правда он здесь и не нужен

[@red9615]

самая первая в ряду рига 16 у меня такая была лет 17 назад

[@асенкатарян]

Ух апараты. У меня есть такие тачки

[@aleks-vc6ov6pj1v]

Всё хорошо и интересно у меня рига 4 был мопед но говоришь тихо а музыка орёт просто пипец какойто

[@agrik1382]

Ну с Хондой не корректно сравнили. Надо было взять модель 60-х годов и сравнить с моделью из 90-х. У Хонды была бы пропасть между моделями, а между Рига 1 и Рига 22 - незначительные изменения, снижение качества и надёжности!

[@АлексейГригоренко-и9м]

Мопеды были хорошие

[@sergeyshipunov748]

лайк а где де ролик про мотовелосипед пвз 16 вм ????????????????????????????????????????

[@times4937]

Понятия не имею, откуда рижские инженеры взяли...., но этот мопед выглядит как бронированная версия мопеда Komar 230, выпускавшегося серийно (1960-62г) на польских заводах Romet.

[@СтаршинаКосов]

по звуку мотор дохлый, лампочка очень тусклая, маховик видимо приплыл, да и поршневая не очень, у меня было много третьих риг и первая была, нормальный движок на второй передачи гораздо бодрее раскручивается

[@УлыбчивыйКрокодил]

Что это за тормоза такие- "колодочного типа"? Барабанные наверное?.

[@arvydassmilga2775]

Riga 1 bil komfortnee dlia esdy čem Honda super kab. U Riga 1 koliosa byli bolše. I eto očen čustvujetsa. No dvižok Hondy - namnogo lučše . Vopšem , to koliosa dlia udobstva polzovanija vsio ravno važnee čem dvigatel.

[@werigames9582]

Назывались они не мопеды, а мотовелики.

[@Boraleh]

Сам придумал?

[@viktorbon6539]

Я такой в металл сдал, сейчас можно было бы продать за хорошие деньги.

[@drozd03rus]

просто кому то нужно по худеть🤭мопед не для "кабанчиков" а педали это Форсаж🤗

[@Sergeich-33]

Рига-16 был классный мопед. Ехал шустрее ВЕРХОВИНЫ и был лучше собран. Но ВЕРХОВИНА была красивее.

[@vodafonevf7910]

Сколько кто за ним тис.км пробежал в попитке завести?))

[@ВолодимирКоваленко-в3ц]

Дякую ❤

[@ShatynShow]

😍😍😍😍😍😍😍😍

[@АлександрШкроев]

Ну зачем эта музыка??

[@petricore9846]

конечно мопед харош слов нет, но слишком много танцев с бубном во круг него. вот поэтому honda cab и лидер среди мопедов, прост надежен неприхотлив

[@drozdofil286]

Дядю Элрика надо ещё позвать на тестик

[@powermeower]

Kstati, kogda perestal suscestvovatj ussr, zavod Sarkana Zvaigzne v Rige hotela priobresti imenno Honda, no... proveriv material iz chego delaletsja(sobiralisj delatj) mopedi, otkazalisj... Sirjo(metal,litjo) okazalosj na stolko ne prigodnim , cto Honda ne risknula portitj svojo imja i reputaciju nekachestvennim produktom...😢

[@drozd03rus]

тормоза у всех колодочные даже у тепловоза🤪а тут барабанные тормоза с механическим приводом☺

[@savamotors33]

Если бы у Риги был бы нормальный двигатель сразу как у хонды тогда бы она жила и процветала , как и на Карпатах , именно двигатель все это дело погубил , попросту невозможно далеко и комфортно на ней ехать как позволяла делать хонда, именно с хонды взяли копию двигателя и стали ставить на все практически мопеды, даже зид у пилота свой 2т заменил на китайский аналог Хонды

[@godzilariga]

Так они и процветали в те времена. Риги правда канули из-за архаичности с появлением Дельт и Стелл, но в в Союзе и альтернативы то и не было из капстран приобретать мопеды. Просто потом с возрастом переходили на мотоциклы, которым хватало мощности и скорости или ставили на Дельту движок от Минска.

[@СергейОзорнин-р5к]

В 70 м я их видел

[@foxmulder7221]

8.40 ширина, скорее, 600 мм, а не 60.

[@АндрейБелёвцев75]

мне одному показалось что у риги 16 стоит двигатель v 50?

[@СтепанСтепанов-м4и]

Товарищ дорогой... Вы несёте херню... 1) металлические развитые крылья - благо для водителя, потому как машина уходила и в дебри, где не слыхали об асфальте. Стальные крылья предпочтительнее алюминиевых - они поддаются ремонту и окраска держится лучше чем на алюминии. Стальные крылья более стойкие к ударам и дольше сохранят здоровый вид. 2) обкатка мотора была "затейливой" потому что класс обработки деталей не был высоким - проще было перепоручить приработку владельцу. Качество масла также было невысоким, да и количество его в 2Т ДВС тоже совсем не избыточное - поэтому бережная обкатка. 3) частая (?... 2000км - это частая?!... Да ты кольца уже менять будешь в это время!)... Итак: "частая" проварка цепи вызвана во-первЫх тем, что она открытая и песка с водой ей хватает. Во-вторых, очевидно, вам не известна разница между втулочной и втулочно-роликовой цепью... А она есть. В-третьих, в те года вы вряд ли могли расчитывать на смазку цепи чем-то качественнее солидола и автола (возможно с графитом) 4) 2Т двигатель воздушного охлаждения не мог в те года выдать 100500миллионов кобыл просто потому, что октановое число бензина тогда было обычным 66 и 72, а о 93-м и слыхом не слыхивали - двигатель малофорсированный, но... с более ровной тяговой характеристикой. Впрочем, вам же наплевать на это обстоятельство - вы родились с протонным двигателем в обнимку (это просто страшно представить🤦‍♂️...) - всё что делали до вашего явления делали все сплошь дураки и рукожопы... 5) Обслуживание этого мопеда заключалось не в читке ИЭ и ее буквальном исполнении. Все делалось по наступлению необходимости, а это: восстановление оборванных тросов, замена колец и свечей, высоковольтного провода, борьба с системой зажигания и чахлым генератором. Самая больная проблема - двигатель: коленвал, ЦПГ, коробка, и всё это по большей части из-за ГСМ - чего в них только не лили... 6) ставили и зеркала, а поворотники были даже не на каждом мотоцикле...7)"1 год" - стандартная гарантия тогда на всё что угодно (пардон, а сколько вы хотели? пожизненную? Ну, нифигасе... 😂), да и не больно-то кто тогда озабочивался гарантией - сервис был слаб, телевизор тебе может еще и починят (если запчасти будут - смотри "Фитиль" и "Крокодил"), а вот с мототехникой - извини: купил - расчитывай на себя. 8) сравнивать электо и ДВС - сравнивать теплое с мягким.

[@Boraleh]

Согласен.

[@Boraleh]

Какнал называется Автоплюс. Вот и рассказывайте про авто. Здесь автор малосведущий .

[@СтепанСтепанов-м4и]

@@Boraleh мотоциклист не может быть автомобилистом?...хм...а я смог.

[@БорнЗарт]

Помню в детстве повозиться с железками было в радость. Всё вроде работает, а всё равно тянет, что-нибудь открутить закрутить. Что-нибудь подрегулировать...

[@Рутинка]

Бак неоригинал)

[@mikhailkarasev9012]

👍👍👍

[@ВадимБаденко-т2р]

Рига 1 это украденая чешская Ява Стадион 1961 года.Даже цвет тот-же.

[@Клюшки-ж5д]

Бак Риги - 1 - важнейший декор. От Риги - 3 - не то.

[@Mopedisti]

Это поздняя, переходная Рига-1. Уже шли некоторые детали от 3 к концу 1964 года

[@dainisrubulis7171]

Bak tut ot Riga 3!!!

[@alexanderbesarab5844]

Брат Верховины 3

[@Boraleh]

Старший.

[@MrAigaro]

🇱🇻RĪGA🇱🇻

[@Клюшки-ж5д]

Пузо великовато, а не моторчик слабоват