Легендарная 50-кубовая машина. Карпаты-2 | Два колеса

[@autoplustv]

А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv

[@kostaarkharov8946]

Был такой с ножным переключением, мотор V-501. Первое лето откатал ещё нормально, а потом понеслось: сцепление, лопнуло поршневое кольцо, борозда в цилиндре, дебильная ручка газа перегрызала тросик газа, (лечилось ручкой газа от Верховины), гнулась рама в районе задних амортизаторов и т.д. А так в принципе этот мопед дал в мои 14 лет мне массу эмоций и понимание в технике т.к. ремонтом занимался сам, мотор разбирал пару раз полностью и т.п. Подрос, продал Карпаты, перекрестился, немного добавил и купил Яву старушку 350, вот это кайф 👍👍👍

[@Zloy_Sarumanushka]

этот мусор на помойку только

[@НиколайПаршков-й8п]

Тоже был такой с двигателем в-501, сцепление мозг делало с первого года эксплуатации. Но зато на нём научился, перебирать карбюратор, ремонтировать сцепление, коробку, к 17 годам собрал иж Юпитер 5. Когда пошёл в армию, повесил мопед на стену, на гвоздь. После армии подшаманил и отдал младшему брату.

[@Zloy_Sarumanushka]

@@НиколайПаршков-й8п я на китайской дельте 15 000 накатал и ничего не делал практически. Только мелкое обслуживание

[@flali1979]

@@НиколайПаршков-й8п я догадываюсь, что проблемы со сцеплением (и не только) были вызваны тем, что тогда в мопеды лили всё подряд. В современных мотоциклах еще и хуже. Не то масло залить, так можно вообще всё испортить.

[@НиколайПаршков-й8п]

@@flali1979 когда это проблемы с маслом в 80-е были? Всегда свежее, хоть и моторное проблем не было. А сцепление постоянно "вело", не регулировалось, хотя всё шайбы стояли где положено, со временем разбалтывались штырьки внутренней корзины сцепления, я носил сварщику, газом грели, расклепывали по новой. Вело думаю из-за того, что всё диски стояли металлические, без фрикционных накладок. На крышке корзины сцепления со временем отверстия разнашивадись, крышка слетала с направляющих. Тут начинался мой "колхоз" : при сборке по кругу фиксировал вязальной проволокой. Годам к 15 научился и коробку перебирать: посадил брата, он упал на полянке, а рычаг переключения уже стоял крепкий, от " Минска"- сломался вал переключения. Пришлось разбирать, варить.

[@ДмитрийУсков-я3б]

Все эти дырчики (карпаты, дельты, верховины) были отменным гуаном. Они ломались и нифига не ехали. Движки были с завода спроектированы на то, что бы они не имели крутящего момента. А уж про эксплуатацию в горных регионах страны можно было сразу забыть, тк они даже по прямой дороге еле еле волокли подростков. Покупали эти велисапеды только от безисходности и по мнению, что у тебя мопэт. .

[@flali1979]

а я, допустим, категоричным таким бы не был. Да, был брак. Но, очень часто, всё портили кривые руки и много чего еще. Я помню, у меня брат мопедами страдал. Или такой пример. Когда я, через много лет, решил поностальгировать, и купил себе два разных дырчика. НУ, поставил на них электронное зажигание, ибо для ежедневных поездок, никак без него. Так, вот. На одном езжу по сей день, прекрасный агрегат, как на свои более 50 лет. А другой подводил иногда, и только лишь потому, что мотор был весьма ушатан, и ожидать чего-то другого было никак нельзя.

[@СергійЧайковський-ю3б]

+ Мав необережність таке гівно купити повний треш...

[@motomaniak1964]

Ну а другого-то не было. И не хватало одной скорости между первой и второй.

[@nelix3459]

Фигня , у меня работает все четко

[@РоманКудрявцев-ж2ю]

Было два таких тырчика обычные и которые "спорт"-проблемная техника,тем более последних выпусков,ломалась постоянно.Но вспоминается с теплотой,тем более все девчонки были твои)))Потом,в 16 пересел на Восход 3М-01,тоже та ещё головная боль))) блин,где мои 17 лет...😭

[@Ulanbek_Seiduali]

Помню в юности день катались, два делали. Спасибо за ностальгический обзор, сейчас другу отправлю. 👍

[@flali1979]

был у брата такой, точнее, несколько прошло через его руки, но, очень часто, всё портило незнание тонкостей ремонта и сервиса. Было такое, что он катал меня на нём.

[@flali1979]

кстати, то, что мопед очень даже надежный, говорит то, что один блоггер, как-то выложил видео, где он заснял поездку со Львова на оккупированный Донбасс. И почти ничего мопеду не было, при таком пробеге.

[@АзьмЕзьм]

Отличная школа механика😂

[@Kozachuk_T]

В шлемах на мопеде никто не ездил... А еще хорошим тоном было оттолкнуться ногами при трогании, чтоб , значит, экономить сцепу.

[@Graber79]

Карпаты моя юность,легенда моего времени

[@ДокторЗло-щ9ц]

Блин, кайфово смотреть. Тоже себе купил Карпаты, почти новые, еле нашел. Люблю летом прокатиться в хорошую погоду вечерком. Теперь примерно представляю как я смотрюсь со стороны😂😂😂.

[@user-mb29068]

Я так же на риге-газуле езжу😂

[@andregerman144]

У меня два было карты,спорт и карты 2, двигателя были одинаковые на ручном переключения, мечтал о движке на ножном переключения,но увы не судьба, с таким двигателем не попался, так вот о чем я, двигателя у них не надёжные, сцепление нормально,не работало, ни на одном,ни на другом,ну серовно моей радости от вождения моих мокиков предела не было, ох,детство,детство,куда ты укатилось,Сейчас мне ,46 но любовь до мототехники не потерял,есть Днепр10, чисто для души,так на рыбалку,или на речку проехать, живу,в Украине, 20 лет был, Урал,тоже Мот отличный,Что Урал,что Днепр,мои, любимые, мотоциклы.

[@flali1979]

ну, если в мототехнику тогда лили всё подряд, о чём говорить? Сцепление, как бы, ничего. Но, кто тогда придерживался инструкций, и заливал именно то масло, что требуется?

[@izh-jupiter-5-USSR]

Эта техника всё ещё жива, я вот на Карпатах-2 сейчас катаюсь, 1990 года выпуска. Багажник покрашен, а колёса всё таки хромированные. За всё время не сломался ни разу, только колесо заднее приходилось несколько раз перебортовывать😁

[@sergo33233]

Техника огонь, никаких проблем. Кольца раз в сезон менял и снова в бой. Один редко когда ездил, в основном вдвоём. А перед продажей и втроём, тяжеловато ему конечно было но вытягивал.

[@d.k.6224]

Сколько км за сезон проезжал?

[@lugovskoygennadiy9628]

Он и сейчас смотрится хорошо 👍

[@ЧенЧен-ц1ь]

По поводу мотора. Изначально, на старой "Верховине" двигатель был 2.2 л. с. На "Карпаты" стали ставить как раз ш-52 в 2 л. с., а в конце 80-х на все "мокаки" ставились v-50 и его модификации в 1.8 л. с. По поводу включения первой передачи. Насколько я помню (у самого была Рига) что-то там можно отрегулировать, плюс по мере эксплуатации немного разработалось и включать стало легче. Слабым местом был "блок стабилизатор-коммутатор". А вообще, для своего времени - вещь очень нужная и зачётная.

[@Arni1969]

В далёком 1984 купил Карпаты спорт, 4000 накатал менял только диски сцепления и резину надёжный аппарат к был 👌

[@Mihanikuss]

Эх... детство. Первую все время рукой держишь,еще икает постоянно,тормозов вообще нету... но в двоем с друганом к нему в деревню а это 60км в одну сторону по лесам и полям с перекурами легко... у меня 91го года,зеленый был. Я его потом губкой в голубой перекрасил😊 до 18 лет на нем гонял,на практику с соседом постоянно гоняли... 60км шел... с пацанами проверяли с помощью мотиков😊 щас стоит в гараже ждет своего часа... книжка у меня другая была. Потерялась где то... очень жалко её.

[@KrasavkinRomanE]

Мне 43 в 2024 году,я помню мы с парнями соседями по дачам котались на мопеде Карпаты.Интерессно было.

[@advokatoz26]

Зелёный был у меня такой, с ручным переключением, 60 гонял в лёгкую, "гавкать" начал пришлось колоть перебирать, сальники от старой риги не подходили, пришлось токарю обойму делать, заднее крыло я приколхозил от "дельты", был супер модным байкером😂

[@ПавлоВисоцький-о5н]

На безрьібьи....

[@светасекель]

60 он мог розогнаться всего лиш один раз и то с горки ..а дальше только замена поршневой..одним словом г...но дирчик Д6 бил намного виносливей и надежней но вид нетот.

[@Maxim_Hitropopov]

ПЕРВАЯ передача - это боль! Сначала выскакивала, потом вообще пропадала))) Под горку на асфальте с обнимающей сзади девочкой, стрелка спидометра пару раз ложилась ...

[@technic_43]

Был такой новый с пробегом в 6км. Покупал у дедушки, который не эксплуатировал вообще. Это было учебное пособие в мир техники. Двигатель заклинил через год езды по причине бракованного коленвала. Рама ломалась пять раз, вылечилось только заменой на раму от Верховины-7. Каждый винтик, каждую мелочь я знал в нем наизусть. Каждый день сначала ремонтировал а вечером катался. Посадка, кстати, не очень удобная, полуспортивная. С ростом в 185см на Верховине сидеть удобнее, там сиденье дальше назад отодвинуто. В целом, красивая блестящая игрушка но не более. Даже Рижские мокики выгодно отличались качеством мелких деталей и узлов. Не понимаю, как это всё выдерживало нашу ужасную мальчишескую езду, ведь даже позднее, когда я во взрослом возрасте купил себе Ригу-16 и ездил на ней максимально аккуратно, всё равно постоянно что-то отваливалось, ломалось. Первую передачу нужно регулировать так, чтобы она при малейшем движении вверх от нейтральной включалась и в процессе езды либо держать рукоятку либо подпирать рычаг сцепления пальцем, так как от фиксирует выбранное положение. Ну и при первом разборе двигателя обязательно заточить кулачки на обратный конус. Только так можно ездить на ней нормально. С переименованием история такая, что новый двигатель S-62 вообще не терпел слетания цепи и любых рывков трансмиссии. Коробка выкрашивалась моментально. Это привело к огромному числу недовольных рекламаций на завод. Сначала чуть увеличили размеры валов, создав S-62M а после провели еще более глубокую работу над ошибками и в итоге получился V-50. Ну а в целом, конечно, это всё уже в конце 80х был прошлый век, и необходимо было проектировать и развивать новый силовой агрегат.

[@Ivan1979-ivan]

Жорику с его комплекцией на Голде надо ездить))

[@Wetboyslim]

Лучше сразу на квадроцикле. А то голда еще пополам сложится :)

[@Станислав3452]

Был у меня карпаты спорт в юности спасибо ему вырос и стал слесарем мотористом ))

[@sergzew]

У соседа такой был, огонь 🎉🎉🎉у меня Верховина 6,в магаз на Карпатах гонял за газировкой1 раз

[@aleksandrnezdoliy8644]

Эх..детство)

[@РусланК-л2ы]

Есть такой у меня тоже. До недавних пор был с родным мотором ,V-501-M. Потом я его переделал под себя,мотор установил от "минска".

[@Zloy_Sarumanushka]

От Днепра надо было

[@ps350tal]

Тоже пробовали но колеса не держат

[@Zloy_Sarumanushka]

@@ps350tal а от днепра?

[@РусланК-л2ы]

@@Zloy_Sarumanushka ты дурак? Чё ты ко всем пристаешь со своим днепром?

[@РусланК-л2ы]

@@ps350tal Я на заднее колесо установил растяжки от какого-то мотоцикла. Пока держит.

[@medved6093]

Имел раннюю версию. Сцепление, коленвал и поршневая-расходники, если попадались детали 90-х! И постоянный перегрев, который я так и не победил

[@flali1979]

интересно, что перегрев у таких моторов возникает либо при неправильно отрегулированном карбюраторе, либо при недостаточной обкатке (или вообще, при ее отсутствии) или же при неправильно отстроенном зажигании.

[@БлагоевоУкраина]

Был в детстве такой , родной мотор быстро надоел....И мы в него вживили мотор от мотоцикла Минск ))))

[@pavelferos2803]

Мы от Планеты Спорт ставили, прикольно.... было🤕

[@ВикторВиктор-ч8ю]

@@pavelferos2803 врешь придурок такого небыло максимум Минск и то трёх скоростной

[@akc7470]

​@@pavelferos2803Кому ты чешешь Толик?😂 а от Днепра, ты туда движок неставил?😂

[@ИгорьГригорьев-э9м]

@@akc7470 от Урала и кардан на заднее колесо))))))))))))))

[@akc7470]

@@ИгорьГригорьев-э9м Базариш 😆

[@vadud-u7x]

А Ригу 13 кто помнит?

[@АркадийЧубаренков]

Рига 12 была ещё.

[@janis9560]

@@АркадийЧубаренков скажу больше, была и Рига-1, Рига-2(Гауя), Рига-3, Рига-4, Рига-5, Рига-7, Рига-11, Рига-16, Рига-22, Рига-24 Дельта, Рига-26 мини, Рига- Стелла😀, ну и конечно Рига-12 и 13!

[@flali1979]

да, у меня была такая, не так давно. Скажу так. Как бы, она очень даже ничего, но, к сожалению, если что, то замена резины, конечно, та еще процедура.... Хорошо, что еще мотоцикла нету. )))) И недостаточно надежный храповик хорошо бы упомянуть. В общем, потому, езжу на дырчике, который максимально унифицирован с велосипедами.

[@sandero3798]

Он и сейчас смотрится Красиво👍

[@ВикторБережной-б7в]

В то время, когда в СССР продавали Карпаты, у японцев был мопед Suzuki с двигателем 50 куб.см. который выдавал 5 л.с. Имел 3 скорости и разгонялся до 90 км/ч. Ни в какое сравнение не шёл с Карпатами.

[@michailmurasov2374]

Это микромотоцикл. А насчёт сравнения, пожалуй, немецкий симсон. Но только трёхскоростной. Подходил под тогдашние законы. Четвёрка тоже шла, как микромот. Со светофора уделывал любую машину.

[@_Tilimbom_]

У японцев тогда всё было "космос" по сравнению с советским хламом, на советских ездили потому что не было выбора, как только выбор появился, все советские заводы закрылись.

[@Slavon0002]

Симсон это Жир

[@Burn_alex]

Тот самый задний фон с запорожцем 💀

[@dgon947]

С 10 лет гонял на таком красном

[@SandroBotichelli]

Блин, 33 года прошло, а помню как сейчас: мне 14 лет, зимние каникулы, сижу дома, смотрю "Гостью из будущего". Заходит батя, загадочный такой и кидает мне какую-то брошюру. Ловлю, смотрю - Карпаты. Я такой: да неее... Батя: дааа! Я, мягко говоря, офигел) Где, говорю? Он: одевайся, пошли в гараж. Я до гаража бегом бежал весь километр) Батя отстал, я добегаю, открываю - ёманарот, новенький карпач голубого цвета с ножным переключением!!! Просто космос! Пришёл батя, мы проверили основные гайки и болты, замешали смесь, заправили, завели. И всё, я за 10 дней зимних каникул обкатал машину - 500 км. Гоняли вдвоём с Лёхой из соседнего дома, он старше на 2 года и ему купили Минск!) Всю зиму ездили, падали, конечно, но без последствий. Кое-как дождались весны и там уж развернулись на полную. Объездили всю округу в радиусе 100 км от посёлка, все леса и поля. Благодаря Карпатам у меня первые серьёзные отношения с девчонкой случились. Потом были мотоциклы, потом авто, но Карпаты это первая любовь❤

[@antonussr4224]

карпаты 2 делали с разными модификациями и комплектациями! по разному в зависимости от расценки делали хром и покраску элементов

[@АлексейизТулы]

Была у отца Верховина,начал кататься лет в 7!что интересно,у ребят с нашей улице были либо Верховины,либо Дельты,таких карпат не встречал

[@АнастасияТрофанюк]

где Вы детство провели? какой город?

[@АлексейизТулы]

@@АнастасияТрофанюк под Тулой

[@MoonGaal]

Купил такой в разобранном виде. Ездил, недолго, заклинил. Но удовольствие получил, после простого дырчика - этот ракета!

[@ТенгизКвиртия]

У меня тоже был карпаты 2.... Полная катастрофа в любом аспекте

[@Innervizionman]

у ведущего постоянное лето!

[@s_t_r_e_l_o_k508]

Был в 12 лет карпаты спорт с двигателем от трёх скоростного минска, идеальный мопед среди сверстников.

[@flali1979]

а это издевательство. Ну, ладно, если уж так, то не проще было бы у кого-то брать Минск, и гонять на нём? РАзумеется, гонять там, где менты не поймали бы.

[@VK-zt6sw]

Спасибо!

[@srgwrn3610]

Огонь!! :D

[@marhmeon]

Хочу заметить ошибку расказчика Версия Карпат с двигателем в50м действительно развивала скорость 40км/ч А версия Карпаты с двигателем в50 могла достичь 45 км/ч по технической документации Также рассказчик не упомянул версию Карпат с двигателем в501м которая развивала небольшие 40 км/ч, но имела ножное переключение передач Спасибо что рассказали про столь ностальгическую технику Которая и по сей день радует подростков, и взрослых, и даже пожилое поколение. 👍

[@michailmurasov2374]

Эти двигатели идентичны по м/п группе. Дело было в установке более раннего зажигания и регулировке выхлопа. Мопеды Дельта были более привлекательными. При весе водителя до 85кг, скорость достигала 55км/ч гарантированно, выше- редко. Всё упиралось в правильность настроек.

[@ДімаКсендзюк-ф4ж]

Тот самый звук мотора который ассоциируется с звуком мотора беспилотника 💥🔥

[@RRCfortuna]

Эх....ххх....мы на таких по выходным ездили в пионерский лагерь на дискотеки....Не хватает кед, рубашки в полосочку с большим воротником и штаны-клёш. Подмышку ещё авоську с клинским пивом.

[@АндрэИванов-ы9ъ]

котеджи новые, а техника, включая горбатый и карпатый-из СССР)))

[@gennadiygadjet7851]

Был с ручным переключением...Корзина сцепления самое слабое место ,отваливалась шестерня от неё...Пока хорошо её не приварили толку с заменами не было. На верховине к стати была цельная корзина и проблем не было, в карпатах же решили модернизировать и просто впресовали эту шестерню.....Амортизаторы от минска назад поставил ,с доработкой.

[@БензотехникаЕКБ]

У меня и дружбана Пашки были гибриды у него с Минским движком у меня с Восходовским. У Карпат слабый задний маятник и если начинать эндурить раму поведет под баком. Максимум разгонял примерно до 115 . Страшно было но азарт , слабоумие и отвага))). Сейчас на китайце МТ 250 езжу .

[@МихаилФедотов-в7л]

Не сбывшаяся мечта,но осталась в сердце.

[@орлан-я8ж]

А мне с крашенными колесными ободами нравится больше👍. Ноо, в детстве 90х годов я не видел почему то такие модели. У меня Рига Дельта была, зелёная.

[@АлександрРумянцев-й1у]

С первой передачей так и было. Всегда держал вверх.

[@мотоканалМакса]

Я до сих пор езжу на карпаче❤

[@ДинРид-н4з]

Моя юность !

[@АнтонДюрягин-у5д]

Был V-501. В 13-14 лет агрегат прикольный казался, только не очень надежный. Амортизаторы задние даже тот мой вес лёгкий не держали. Развалилось сцепление в буквальном смысле. Развалился подшипник коленвала. Зато документы представители ГАИ не спрашивали. Весёлое было время.

[@aleksey96821]

У меня был такой же оранжевый).

[@user-xz9tv2kz3g]

по чаще выпускайте обзоры по советской технике

[@Art54-ol7ng]

Эх, детство 👍

[@ralfwerner4118]

Такого кабана и урал хрен вывезет не то что чахлая мопедка.

[@ЕвгенийАлексеевич-д7г]

Доброго времени суток.был такой.с квадратной фарой.диски сцепления говно на моторе в50.в остальном зачётный аппарат.лайк

[@enot1112]

вот сыну такой надо.пусть знакомится с т ехникой.

[@ВикторШипилов-й9б]

Когда автор говорит про ИЖ планета спорт, то на вставке появляется фото ямахи xsr400)))

[@Napolskikh_Alex]

Ну вот такое отношение к зрителю...😂

[@vitya3.15]

Внешний вид очень классный На такой мопед поставить двигатель от альфы и катайся в удовольствие

[@АндрейКорнеев-ц2в]

о, у меня были, синенькие )))

[@Stepan693]

Карпатч, был не плохой мокик.

[@Roman-mx7ne]

Не в двое, а в трое тяжелее☝️😁

[@s.vyacheslav8064]

Ну не знаю как насчёт всех,но я уж точно не мечтал о таком мапеде!

[@ЮрикБ-х1ъ]

Ну а я имел много раз возможность купить такой и даже Дельту,но никогда с ними не связывался.Ездил на односкоростной Риге 7.Просто насмотрелся и наслушался владельцев двухскоростных.Скорость по сути та же, а проблем немерено.Помню другу такие оранжевые Карпаты новыми купили..... Так он дышать на них боялся..... Шлецы на коленвале срезало почти сразу.Это ладно его батя был токарем с рембазы.

[@evgeniypetrov1782]

Передний тормоз тормозил 1 раз.потом подтягивать трос,вилка слабая,мотор не надёжный из плюсов-зажигание электронное и свет хороший

[@crolic3]

Покупать его?

[@adeptus2022]

На Риге 13 написано в критических случаях, помогать педалями.

[@Александр-ш4с8б]

Был такой голубенький ❤

[@АлександрФрисс-х4г]

Пружину под заслонкой укорачиваешь и вперёд 55- 60 км/час

[@ЛюдвигРистархович]

Были тырчики, крайне не надёжная техника, больше беготни и без полезного ремонта с настройками чем езды

[@W----YG---]

Дырчики

[@vadud-u7x]

Дырики дельты

[@evgenySM35]

Карпаты хлам,у меня "DELTA" белая была,во это пушка 😂

[@ДонЧочаине]

весь совковый хлам - мусор

[@michailmurasov2374]

Движок такой-же, но дельта на 2кг тяжелее. Но привлекательней, сам на дельте ездил.

[@evgenySM35]

@@michailmurasov2374 ну выбор девок на какой мопед сесть ,всегда был в пользу белой Дельты ))

[@МихаилКравчук-ф9ш]

Да валил он нормально, в стоке 60 запросто, рига была. Поломки по мелочам, расход сменой

[@МудецКадавр]

Чтоб ты, Белов, весь остаток жизни на "Карпатах" ездил 🤦

[@imaxrodin]

2:50 это что за Иж такой с мотором от Ямахи? ))

[@AlexNab]

Была Дельта 2 с ручкой)

[@akc7470]

Были Карпаты!, новые в обрешотке!, но покататься увы!!!😂

[@logetskiy1733]

мопедосы были надежные но в те времена масло которое добовлялось в бензин мг и тд. мало кто соблюдал пропорции смеси масло бензин.свечу зажигания ставили какая была в наличии а не какую надо.вследствие этого перегрев двигла постояли и поехали.движок такое терпел раз 30 и более потом разбор голову повело карб тоже да это качество херовое многие не далекие говорили.а также и перегрузы были вспомните когда втроем умудрялись ехать и велик за собой на буксире тянуть а там еще трое бабуинов мелких.

[@Matvey_Bylka]

Я весом в соточку попёр на таком же почти в такую грязищу где и Пит байки не всегда проезжали 😂 но всё токи выбрался

[@АртурМилов-ч9е]

Я не стал ждать попозже, а сразу обнаружил на синем мопеде бабу на баке.

[@vadud-u7x]

Ломучий, масло Лили в бак вроде прямо

[@ЭдуардБугров-е8э]

проблемные карпаты , это были первые карпаты с двигателем Ш-62, позже появились В-50 , а позже В-501 Конкретно у моего брата был карпаты-1 с двигателем В-50, в ораньжевом цвете (на карпаты никогда не устанавливали двигатели Ш-58, это двигатели были на верховинах

[@ЮрийЧенский-м7л]

Да. Это проблема модели в целом. Переключение передач на руле - очень неудобная вещь. И если новая она у Тебя выскакивает, прикинь, что будет, когда она приработается? В общем, в моей юности ручная КПР считалась за говно у пацанов. А мечтал я - да, о Симсоне. Их в моей области, как и ща всю жизнь, я видел всего два. Но там 4 передачи было у него и движок мощнее. Почти, как у Минска.

[@АнтонДеникин-щ1ж]

Я на свой ставил трёх кольцовый поршень, валил нормально но грелся быстрее)

[@Matvey_Bylka]

У меня такой же в сарае стоит сезона и запчастей ждёт:)

[@Vyacheslav-w5c]

А у меня "Верховинка-4"

[@Admin_password_admin]

На этой технике надо было ездить 20 килограмм назад)))

[@АнастасияТрофанюк]

если о ведущем то 70-80 т.к. он явно за120кг

[@Admin_password_admin]

@@АнастасияТрофанюк у меня был фактически другой подтекст. Про молодость.

[@aleksander1901]

Я на своей дельте за день иногда два раза поршневую менял

[@БайрактарДжавелиновичХаймарсен]

газовый тросик постоянно рвался. корзинка глючила.

[@AndreiAndrei-m4r]

В 2015 я купил себе такой при моём весе 120 кг тягал он меня тяжело но 2 месяца отьездел

[@Leopardo-q1s]

Лежит новый ножной вал, до сих пор

[@ВоваЛадесов-л7э]

Я на таком котался топ

[@МаксимРусов-ъ5з]

Слезу выбил😢у меня была Дельта

[@ДружбаДружба-ф2с]

Легенда - есть хоть одна? Зачем такие громкие слова о распространенной модели мопеда? МИНУС

[@earl228]

Представь себе ты молодой пацан и покупаешь себе карпаты ктото спрашивает у тебя что у тебя за мопед ты говоришь не мопед а мокик😂

[@ВМиреМоторов]

Сцепление надо отпускать,а не держать и настроить.

[@andreyalexeev5814]

Я уж думал он умер. Пошел на кухню за вилкой.

[@Springtrap-n2o]

Мото техника топ

[@vadud-u7x]

😅😅 молодец 😊 Григорий 😊👍 ещё бы имидж снова поменяли - побрившись ( простите).❤й. счастлив тот в ком детство есть, Так сказать...

[@димитрийрасколов]

Был у меня Карпаты 2.Я был пацаном 12 лет,это чудо в бугор на первой ехало если идти рядом.Летом перегревается вечно,три коленвала за год сменили.рама с квадрата,лопалась по швам.это всё с весом максимум 60кг.Редкосное говно а не мопед

[@ДмитрийМорозов-й5л]

У меня была дельта. Самое лучшее изобретение