The best small-tonnage foreign car? Ford Transit | Used cars

[@moscowneversleeps1000]

Отличный пошёл контент!!!! Ждём дальше про боксерджампердукато с 2006г и другие бусы

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@АнтонАбрамов-с8ъ]

👍

[@mrx-channel]

))((

[@ВасилийСидоров-ъ6г]

Пользуюсь данным авто 3 года. Пробег 146000 км. Машина хорошая проблем нет. Эксплуатация в одних руках. Заменил только передние колодки на 87000 км. и всё.

[@mrx-channel]

))((

[@СаняВаг]

Дружище, а что такое 146 000????? Этож не о чём, это новый авто. Вот если бы вы указали пробег хотябы 800 000, я бы лайк поставил, а пока вы первоклассник, ну как у слесарей, который только инструмент подаёт)

[@Serviceman07]

Отличный авто. 153 тысячи проехал. Год выпуска 2017. Никаких проблем. Колодки каждые 40тыщ. По ходовой ни одного элемента не поменял. Ни одной лампы освещения не перегорело. Единственное что зимой часто меняю топливный фильтр. Из за Лукойл солярки забивает парафином. Салон удобный, сделано для человека. Предыдущий транзит был слабее по качеству и удобству.

[@kby102]

Я устраиваюсь на работу в компанию и для меня покупают новый Транзит, но я топлю из АЗС только за Роснефть, и если мне не скажут точно на какой АЗС заправляться то я буду это делать тока на Роснефти. Я считаю что Транзит сильно надежнее Газели

[@ВадимПыхов-щ7э]

Предыдущий транзит был гораздо надежнее этого поколения.

[@ВадимПыхов-щ7э]

​@@kby102имею 2 машины форд транзит. И ленд крузер прадо дизель, заправляюсь только на Роснефти.

[@СаняВаг]

Ничего вы не проехали, 153тыс- это пробег не о чёт для коммерческого транспорта😂

[@datomteplo]

При бережной эксплуатации ресурс авто от 300 тыс км. Все перечисленные болячки от перегруза и прокладок между рулём и сиденьем.

[@Dãntshell]

Полностью согласен. У моего отца на стареньком транзите показатель пробега уже лет 10 назад завис на отметке 526 тысяч. И всё ещё машина на ходу.

[@tikhonkolisnichenko4233]

Хочу взять такой. Возить гуманитарку на деокупированые территории после кацапов возить. Пойдет такой?

[@ВалериПарыгин]

Стары форд ходил а как камере поставили так пипец стал

[@devopsRussia]

​@@ВалериПарыгин старый форд это до какого года?

[@александрлебедев-п9т]

1500000 машина 2007 года

[@rusico9442]

Ford Tourneo Custom 2014 года, проехал 270 000, замена подшипника правого привода, кариес контактов допподогревателя, замена цепи ГРМ на 200тыс, в остальном и по ходовой, и по движку все нормально. Хорошая машина, менять не собираюсь. Надо менять масло не реже 10 тыс, не экономить на соляре и фильтрах- и будет вам счастье ! А убить любую тачку ездун или ездюк может. ..

[@asd_skala2725]

Это разные машины, хоть и на общих компонентах

[@РоманРоман-у8к]

Какой двигатель у вас на турнео?

[@stalin_one]

Транзит 13 года, 190 тыс. км только масло фильтра колодки и тп дизель 2.2 100 ЛС. В целом беспроблемный автомобиль

[@evil_machine]

Ну вот, продашь её за пару мультов, а лох кто купит будет в неё вываливать ещё миллионы

[@СергейАндреевич-е9х]

За коммерческий транспорт сразу лайк и коментарий, до просмотра ☝

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@mrx-channel]

))((

[@АндрейЗагваздин-у3п]

Здравствуйте имею удовольствие владеть Форд транзит, брал 2013 года Пробег 751 тысяча, менял расходники, и ходовку. А так полет нормальный. Хочу Теперь Камаза

[@mrx-channel]

))((

[@СаняВаг]

Вот, наконец-то отзыв с реальным пробегом для коммерчкского транспорта, по которому можно сформировать определённый вывод, а то сопляки пишут, как взрослые отзывы с детским пробегом 120-150тыс, тьфу... позорище.

[@СергейБабушкин-ц2ч]

Недавно такой Форд Транзит пришлось вытаскивать. Доставщик Ozon настолько торопился закончить что решил через газон и высокий бордюр. В итоге сел на рычаги подвески. Чтобы его вытащить пришлось сзади зацепить тросом за Ниву трёхдверную и поддомкратить и плюс усилия нас четверых. Старушка Нива выручила, а так вчетвером мы его бы не вытащили.

[@iturupov]

Даёшь ещё обзор на коммерческий транспорт!

[@mrx-channel]

))((

[@ИгорьС-р4н]

Из подобного, это пежо боксер. Пять лет отработал (был микроавтобус ). Ближе к 600 тысяч, мотор кончился. Купили шорт блок и счастье продолжилось, но уже без меня.

[@ИванМ-у5х]

Тоже слышал про качестао боксеров.

[@alexkross8357]

Мотор тот же

[@ИгорьС-р4н]

@@alexkross8357 вроде как да, но ходимость у него лучше. В топливную, турбину,коробку,вообще не лазили. Только то, масло лили Тотал каждые 15 т.км.. Ходовая, накладки, диски. И задние рессоры один раз поменяли. ГРМ меняли, не помню на каких пробегах. Делали всё сами

[@alexkross8357]

@@ИгорьС-р4н у нас был транзит с пробегом 360к, протёрло переднюю крышку демпфером, заодно решил цепь махнуть в первый раз за этот пробег. Потом приехал на 420к, начались проблемы с форсунками. Один водитель за всё время на авто организации. Были и на 120к капиталки, причём от марки не зависит, всё от людей.

[@ИгорьС-р4н]

@@alexkross8357 да, согласен.от многого зависит. Мы на пригородных маршрутах работали, заказы, командировки. Эксплуатация в хвост и гриву. Ивеко Дейли была, здохла почти сразу, а с Пыжами, так, по мелочи

[@dmitriizeman]

Езжу на 2020 за океаном. Двиг. 3.5 бензин коробка 10 скоростная автомат. Средний расход 100% город около 18 литров при постоянной загрузке около 1 тонны.Почти все опции, датчики слепых зон, удержание в полосе, расстояние до впереди идущей машине, камера парктроники. Машинка в общем приятная

[@nikolaikomarov8048]

Получается на бензине тоже как комплектация есть, как обозначается модель, сколько стоит ,брали новую?

[@TS-iq8oy]

Это совсем другая машина

[@Мелис82]

Вот только расход топлива не приятно. дизельные 6-8 л расход делает

[@MrDircheg]

На конторе автобус 18 года. 430 тысяч пробег. Меняли резину, тормоза, стойки заднего стаба и одну форсунку.Масло и все фильтра меняются раз в 10 тысяч. Надежный бус, правда проводка стала сдавать уже.

[@Makhanev]

Проводку с нова́ все разъемы обработать спреем для контактов от ликви моли и каждый год повторять. Вечная будет. Проверено многолетним опытом на транзитах.

[@TS-iq8oy]

@@Makhanev +++

[@Алания-у8ю]

Отдельное спасибо Петр вам за занемательное и профессианальное вещание выпусков программ👍

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@VictorT2121]

Вы не из Краснодара? ПрофессиАнальное😂😂😂😂

[@mrx-channel]

))((

[@kolosoklexa]

Чтобы защитить отопитель двигателя от грязи и реагентов, у официалов появилась защита отопителя на все версии Транзитов и даже на Торнэо Кастом и Транзит Кастом.

[@mrx-channel]

))((

[@ВладимирКлимович-в6о]

Петр вы из всех этих блогеров которые типа Лисы и рекламы шумки действительно очень сильно грамотно рассказывает с приветом из Беларуси

[@rimskijpapo]

Спасибо большое. Стараемся по мере возможностей.

[@mrx-channel]

))((

[@СаняВаг]

Лисе я как то гаписал отзыв, чтоб она сидела дома и варила борщи-это её 😂😂😂

[@денискокорин-р5ы]

У брата форд транзит 2017 года пробег почти 400 тысяч не каких проблем по двигателю замена масла каждые 7- 8 тысяч км !

[@AlinaDehtiar]

Хороший авто, комфортный и удобный в использовании. Из практики авто проходит 120 тыс. без сервиса, даже масло не доливали. Поломок не было.

[@СеняТолоконников]

Работали на такой! Авто очень НЕ очень, даже близко не стоит с транзитами 90-х 2000х с краб-моторами 2.5.

[@ИгорьКуликов-м3э]

Работал на таком пару лет. Машина неплохая но и проблем навалом. К топливу привиредливая, а это замена насоса, форсунок, продувка системы. Цена на все это и так немалая была, а с нынешним подорожанием и вовсе.

[@schramkoivan]

Выглядит он отлично, но по надёжности полный привет. Заменили в компании парк из четырёхсот Транзитов, задолбались дилеру их таскать без конца. То глохнет сам, то педаль сцепления провалилась, то вибрация дикая при переключении, то муфта блокироваться не хочет. Жесть, а не машина. Из хорошего - бодро ездит, большой приятный салон, обогрев лобового стекла, вместительный.

[@Admin_password_admin]

На что заменили?

[@schramkoivan]

@@Admin_password_admin Volkswagen Transporter T7(если с цифрой не ошибся). Тоже проблемы бывают, но, в основном, из-за сигналки, а ездит он очень бодро. Заводится на удивление легко, даже в -26 - живу в Новосибирске. Единственное, после Транзита салон тесноват, конечно.

[@Constant_Delight]

Самый проблемный по движкам автомобиль из всех существующих. Вот если хочется хуже двигатель, при всем желании не найти. Почитал тут мамкиных наездников, у которых нет проблем с мотором особенно после 200К, и просто меня улыбнуло. Этих моторов в ремонте просто вал.

[@denisrodman2555]

Лью в него масло и присадки Ultimate Power Oil Additive, расход 0.5л в час средний 9.3л на 100км, при средней скорости 40км/ч, бака стало хватать на 1200км по трассе. Очень доволен

[@АндрейГромов-з6г]

У меня транзит 2.2 120 сил передний привод 16 год, пробег 160, из ремонтов только 2 шруза из за того что незметил как порвались пыльники, из за специфики работы часто езжу по бездорожью, а а остальном расходники и то со всеми фильтрами раз в 10к, больше никаких проблем по технике, только косметика как сколы по переду и ржавеют петли задних дверей. От того их и покупают тысячами большие компании что это лучшее предложение на рынке по цена/качество. Такие компании умеют считать деньги и фигню покупать не станут. Ну конечно всегда найдутся любители ездить на бусах из прошлого века или газелях которые иначе как вёдрами не назвать, за то запчасти дешёвые.

[@Простойчеловек-г1ф]

Ну вы даёте! Недавно была газель некст теперь форд транзит, давайте теперь VW crafter или семейство газель бизнес! Ждём!

[@warbubler]

Не надо убожество газель

[@ИгорьВасильев-ю6ш]

Говноваг туда же , куда и форд

[@MOLODOST_NA_GAZELI]

Братан Красава Лукас не Глядя.... 🖐✌✌👍👍🚚🚚🚚🚗🚗Смотрю тебя так же по Телику... Молодец... 🖐✌✌👍👍

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@РоманШахматистов]

Главное надёжность! Это рабочая машина.

[@АрсенийФилипов-д9д]

Месяц назад ехал в рейсе, машину то и дело вело в строну. Диагноз: попрощался с задними колодками справа. Пока делали диагностику нашли ещё куча всего по мелочи, в общем отдал за раз 10к, за рейс заработал и то меньше! Работаю себе в убыток, думаю продавать.

[@МаксимГришин-о5к]

Про движок прям правда-матка. Сам капиталил на 210 тысячах движок! Вообще б/у транзит брать это рулетка, обычно укатанные только и продают. За новый же сейчас ценник просто космический.

[@zmiciersahau9543]

А у краба на 200 тыс только обкатка заканчівается

[@БогданБобров-ф3ъ]

Транзит у всех на слуху, да. Мол иномарка, не ломается. По факту же имеем другую ситуацию. Транзит ломается еще похуже других, а запчасти стоят космических денег. Обслуживать его сложно, расположение важных узлов неудобное, не подлезешь в гараже. А на СТО дерут в три шкуры. В общем при текущей ситуации я не стал бы брать транзит.

[@СтасМустапинов]

Солидарен. Некст оптимальный. Запчасти в каждой палатке, и ремонт доступный. Во всяком случае для замены сцепления не надо пол тачки разбирать.

[@kos2254]

@@СтасМустапинов некст каждые 50 тысяч ремонт коробки , херь а не машина

[@Alexeigruzdew]

@@СтасМустапиноввсе верно, лучше каждые 100 тыс км коробку капиталить )))

[@Amiga-4000]

​@@kos2254КПП надо сразу ставить от Спринтера 6 ст.,а остальные моменты норм!

[@РафаэльЗакиров-у2н]

У меня Форд транзит 2006 года меняю масло и фильтра.пробег 350 тыс.хорошая машинка.2 раза поменял турбину а так норм

[@ЕвгенийАнтонов-щ7ы]

И раньше форд был дорогой в плане обслуге, а сейчас с санкциями и тем, что солерс уходит цены вообще в 3 раза подскочили, в перевозках на них стало не выгодно работать, я свой пару месяцев назад продал, очень стал сильно по карману бить.

[@zorrozorro419]

Чем сейчас занимаетесь?

[@ВикторТатарченко-т4у]

Езжу на таком, пока был новый бед незнал но после 100тысяч начались проблемы, в основном с ходовой частью, ремонтировали подогреватель, рейку.

[@БрюсВсемогущий-д9х]

Спасибо!!! Думал лучше газели, да лучше, но в обслуживании дорого оказывается,у нас двс дизели не идут, после провала движка сразу на свап двигателя делают на тойота, ставят движки от прадо и ленд крузера 6 и 8 цилиндровые двигатели от тойота ставят

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@БарсукВалера]

Ставят ставят?

[@МихаилЕдачев-в6ы]

Транзиты стали делать совсем ненадежными. Повелся на презентабельный внешний вид и купил. Потом 1000 раз пожалел. Чуть ли не с первых дней у нам начались проблемы. То коробка барахлила, машина плохо поддавалась управлению. То фильтр в топливной системе забился, пришлось гнать в сервис. К слову, заправляю всегда хорошим топливом и использую качественное масло. В сервисе машину починили, но пришлось выложить почти 30 касарей + срыв доставок заказов. Подумываю продать, надоело работать в убыток.

[@obmorok25]

Ты сам в своих словах чушь не заметил? Топливный фильтр забился быстро, но ты ездишь на качественном топливе... Так каким хером он тогда забился? Значит не качественное оно.

[@АртемТасаев-х5у]

Реально крепкая машина, и расход нормальный, проблем нет, пробег более 500к в одних руках, езжу по всей России.

[@atari_gold]

Крепкая это Транзит 4,а не 6!

[@ОлегКотин]

Транзит машина неплохая , но жуть какая дорогая, что при покупке что в обслуживании. На своем мне пришлось менять форсунки, каждая больше 13к стоит. Сначала хотел аналог, но цена несильно разнится. Плюсом оплата работы а это и промывка системы, и замена топливного фильтра. В общем вылился мне ремонт в приличную копеечку. Конечно, поломки не каждый день, но они очень существенно бьют по карману, особенно с нынешними ценами. Поэтому решил свой форд продать.

[@3DmotionMAX]

Турбина на той неделе загудела, в сервисе сказали, ремонтировать срочно надо, иначе на большие бабки попаду. Необходимых запчастей на складах нет, бессмысленно заказывать, на разборках живого тоже ничего. Машина стоит теперь мертвым грузом, пока не найду необходимое.

[@ВалерийПажидаев]

Это больное место в транзите. Да и сейчас ценник на запчасти из за санкций и курса подскочил, на ремонт чисто на этом транзите зарабатывать, так как он часто сыпется.

[@philheath9391]

Товарищ на такой работал, только старее модель была. Говорит, предыдущий водила говорил, что авто не убиваемый,мол, какие только водилы ее не юзали, а авто все выдержала.

[@Коста-п9х]

Сделайте обзор на фиат дукато 3.очень интересно ваше мнение.

[@rimskijpapo]

Да, можно сделать

[@user_xyusep]

Обязательно сделайте

[@АлександрНартов-ж8ц]

Тоже хотел посмотреть про дукат.

[@Lexalert1]

Транзит 2002 г.в. пробег 1.1 млн км на родном движке 2.4 125лс!

[@nikolaydovgal3662]

Слыхал я за эти фьорды,надёжные были эти уже не те

[@СергейАбашев-б3я]

Умения 1000200,

[@Nalovka39]

А где комментарии про газель? Лучший коммерческий транспорт это Газель

[@МеланхоликЗаурядный]

поскорее поправляйтесь, пожалуйста

[@ВалериПарыгин]

Уменя транзит2, 4 140 л/с с 2011 года прошол 360 только заминил гбц и ыорсунки меняю каждые 2 года от плохова топливо!!! И развал замучил каждыи год

[@alnisov]

Абалдеть. Имею Транзит конца 93г. 2.5TDI Lucas 85л. Если бы не капризный насос, то и по сеё день не было бы забот, а так ..... и да, прошёл на нём около ляма, компрессия просела ессесно,но "колеи не портит",сцепление поменял на нём только прошлой весной. Надо признаться, что в основном он был на трассе Волгоград - Москва, не городское использование. Вот вам\нам и прошлые модели Транзитов. Ах да .... кузов решето ((((

[@ДмитрийБородавкин-г8ч]

Головку блока цилиндров снять 40 тысяч рублей. Голову можно снять, только сняв двигатель. Многие не оригинальные запчасти ходят дольше.

[@ВячеславКузнецов-р2й]

Заклинило термостат - водитель махнул рукой на высокую температуру, масло разжижилось и потерло вкладыши. Водителя уволили - вкладыши поменяли. Коленвал в норме, но через год вылезли проблемы перегрева - пробило прокладку и снова проморгали этот момент.

[@ЮрийБардаковский-г3и]

Мотор конечно свою работу делает очень хорошо!

[@GeneralScooter77]

Машина комфортная, лёгкая в управление, но гниёт быстро!

[@Шома-б8з]

Приветствую, форд дорого в обслуживании а расскажи про Пежо боксер, и Фольксваген а потом сравнение трёх машин и будет топ

[@rimskijpapo]

Да, можно слелать

[@ДмитрийВадимовичЖуравлев]

Фолкс крафтор- отстой. Хорош до 100000. Дольше понеслась: передняя подвеска, рейка. Двиг 2,0 полное г.( Умиляет радость от того что на газели некоторые стали ставить. Наивные чукотские юноши). В год высасывает до 100000 на ремонты. При условии, что не в комерции- техничка мото команды. Так что не тратьте силы , время и деньги. Фолкс - это не очень хорошая машина. Если же говорить про комфорт, то да достойно, но только это .

[@Вадим-ъ4е8ч]

@@ДмитрийВадимовичЖуравлев Если же говорить про комфорт, то абсолютно недостойно для микроавтобуса, сделано для корейцев. 600 км пассажиром преодолел с геройским усилием.

[@BlackWolf0381]

лично на мой вкус для коммерции самый лучший вариант это семейство среднетоннажников от Ивеко

[@arturking3972]

Да, после 6 поколения у форда транзиты по качеству пошли на убыль. Особенно меня восьмерка разачаровала, выглядит хорошо, и салон нравится, а вот надежность ужасная получилась, что по движку, что по ходовке.

[@asd_skala2725]

Может сборка в елабуге дает плоды?

[@arturking3972]

​@@asd_skala2725 Может отчасти в этом есть правда, но все же комплексно одна сборка тут не причем. Тот же движок который раньше на транзитах шестых без капиталки по 500 тыс проходил, сейчас 150-200 и то клинит от масляного голодания, потому что инженерам захотелось топливный насос поменять на лепестковый, то прогорают поршня из-за неправильной работы форс.

[@asd_skala2725]

@@arturking3972 Сборка это не только люди, но и стандарт качества комплектующих, то что не пропустят для партии машин в германию легко ставится для нас. Насос - для евро 5 нужен переменной производительности, не думаю что его намеренно косячили, скорее всего заказали фирме поставщику, тот сделал, материалы новые применил, оказалось фуфло, тем более совместимость со старым насосом оставили. Прогар поршня - у меня так 7 и 6 поколения транзиты жизнь закончили, катался с неисправными форсунками, вот за ними надо следить как за грм - каждые 100тыс на диагнистику.

[@Amiga-4000]

​@@asd_skala2725в Елабуге собирают как в Европе!Поверьте пригоняли из Европы эти Транзиты и сыпались так же быстро... Последний хороший Транзит это 4!5 с 00-х это провал...2.4 ломучий на фоне 2.5D Transit 4! В этом плане ГАЗель NEXT намного лучше для наших дорог:рама(если грузить по заводу ходит долго...);двухрычажная подвестка(Макферсон плох!На Transit 4 на редкость был удачным,но это исключение!);Камень 2.8(Ford 2.4 курит в сторонке!) и лишь КПП 5 ст. всё портила!С появлением собственной 6 ст. проблема решается... Как ни странно признаю из ино для России лишь Ивеко!У той тоже самое,что и NEXT,только ещё лучше...В России нужна рама!

[@renzoktb767]

Хороший выпуск, еще бы про другие фургоны

[@mrx-channel]

))((

[@XlebXlebov]

Выбираю форд пса Фиат, отзывы ужасают, жду обзоры пса и Фиат.

[@ВанекАлексеев-с5з]

Владею фордом уже несколько лет. Пока у машины было гарантийное обслуживание, она конечно обходилась мне в копеечку, но терпимо. Весь ужас я осознал когда гарантия закончилась. Полетела коробка, потом кардан, потом турбина. По моим подсчетам на запчасти и саму работу я потратил почти 200к деревянных. Обслуживание и содержание транзита становится слишком дорогим. Подумываю продать

[@uqble2712]

транзит раньше хорошим был, а щас Россия одно *говно* производит, у коллеги был транзит из Германии, микроавтобус, 800 тысяч проехал потом задымил, а через 100 км, вообще сдох

[@pressa7697]

Форд2018г. Замена передних колодок 90тыс.пробег!!! Замена по гарантии заслонки подачи воздушной смеси.

[@Vovik_ZP]

Это Вы имеете ввиду заслонку на турбине?

[@mykolasereda8369]

Вы вообще не в курсе! Лучшая 🎉модель форд транзит это дизель 2,5 Д с воздушным фильтром! Очень жаль что их больше не выпускают!

[@АлексейГулиев-у6б]

Форд показал свое лицо на сегодня, кинул людей в гарантии, еще и производства закрывают. Зачем окупать их машины когда они так поступают!? Сейчас яно все будут их продавать, тк цена на запчасти подлетела, а скоро и вовсе их может дефицит начаться.

[@павел-э4в5с]

Владел Пежо боксер 2013 года отьездил 6 лет накатал 300 тыс. Всё ок. Так что какой там форд . Как стали собирать в России все качество закончилось. Владел много лет Фордом и з Германии 95 года была супер машина( ржавела сильно) .!!

[@mixkurmil5624]

А Германии и водилы лучше, миллион за три года накатывают и не ноют , не то что в России. Только платить им надо больше, а так всё ок.

[@АлексейАлексей-ч4м8с]

Транзит,как по мне,начался с1986 и закончился в 1994г,уже смайл с его электроникой и в труху гниющим железом не то,а дельфины и дальше авто на гарантийный пробег и только,взял себе 89г дизель 2.5 поварил, покрасил,сделал ходовку, тормоза,электрику,оптику,немного обезшумки,резина зима/лето вложено деньгами 1700$,все легко доступно и ремонто пригодно,не зря хитрые китайци производят именно МК3,откройте капот 89г и этот хлам,поймите сняв один раз кпп на новоделе 90% дальше будут проблемы с электроникой т.к. ребята х.. Ложили на укладку магистралей и жгутов,элементарные работы произвести- разбирать всю морду,а шо ребята?,а как обычно,пукли лишние или сломанные.На новоделе нет зароботка-только суета!

[@Amiga-4000]

В 1994?4 поколение было хорошим до конца выпуска....

[@MOLODOST_NA_GAZELI]

Здоровья тебе Братан... 🖐✌✌✌👍👍

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@ДенисНаумкин-с3ш]

На 50 тыс. рвало ремень грм (хорошо клапана не гнет) но опять же скажу, что это не исключено на транзитах. Замена радиаторов 2шт., замена расширительных бачков 2шт, замена крышки расширителя.

[@ЮрийБардаковский-г3и]

У меня transit 2015 года 2.2 125 л.с! Средняя база. Задний привод. Я вожу груз от 2000 до 4500 кг. Проблем с рамой никогда не -было! А к мотору есть вопросы. Да у меня есть ещё подушки и две боковые двери (грузовые)?

[@СергейБабушкин-ц2ч]

Ездил на такой маршрутке в Челябинске.

[@ВасилийВасильевич-л7ж]

А можно ли ещё посмотреть обзор. Форд бус гибрид (электро) будьто дизель или же бензин и ещё по высоте подвески если можно конечно . Потому как там где я планирую эксплуатировать такой бус, практически дороги ( нет) или же как по всей России Матушки в глубинках!)) Планирую брать в этом году либо же в следующем первой половине года . За раннее, огромное спасибо!)) С меня подписка и лайк . 😉🤝👍

[@Alex_1__]

Здравствуйте, почему не сказали что на версии 4Х4 после 4 тыс.км, может 3 передача включаться с хрустом, тк из строя вышел синхронизатор, после 100 тыс.км пробега может заклинить КПП, а она идет вместе с передним чулком, и ремонт выходит 800000р.+ и времент пол года на ремонт по гарантии, а как забиваются сажевые фильтра и их прожигать нужно у офф диллера, а это пара дней простоя. Короче ничего путного толком и не рассказали, обидно конечно.

[@АлександрЗлобин-в5ы]

Транзит 20 года в морозы самопроизвольно включается вентилятор охлаждения, а так автомобиль неплохой

[@АлексейСтахеев-ъ8ю]

Это не охлаждения. Когда срабатывают вентиляторы, значит запустился прожиг сажевого фильтра. Глушить нельзя пока не отключаться.

[@alexautotravel]

У нас к 100тыс км на половине машин поудаляли сажевики. Много молотят в холостую. Но без сажевого фильтра машина едет чуть бодрее.

[@ТимурКазанбеков]

Лучше уже Газель Некст взять тоже выносливая машина и в обслуживании дешевле в 2-3 раза и не такой капризный

[@сергейфролов-ъ1щ]

Сейчас 274182км работает в скорой, Екатеринбург,,, ничего серьезного , но вот обслуживание хромает, сейчас стало холодно в кабине, печкаирадиато как юр мыть наверно

[@ChirickLabCompany]

Транзит, как и любой коммерческий авто, требует постоянства заказов, иначе смысл нету покупать коммерческий автомобиль... как и любой дизель, требует хорошего масла и своевременной его замены, как и хороших фильтров, и хорошего топлива...

[@vladimirnesterenko1542]

Пётр спасибо за этот обзор.

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@СтаниславВаркутин]

Несколько лет за рулем Транзита, взял ее новую почти, после обкатки. За эти два с небольшим года я уже три раза ремонтировал топливный насос, менял два раза форсунки, всегда заправлял авто на хороших качественных заправках. Вот что это с топливной системой никак не пойму.

[@ЕвгенийЖеня-е4п]

А как же Фиат Дукато о движок там очень хорош и ресурс его - реальный миллионник,работаю в канторе,где 2 -3 раза в неделю на однотонке возят 2-3 тонны на расстояния до 200 км и .. движку пофиг - да кузов устает ,но видимо рентабельно

[@Ty-ls9bb]

У нас на фордах к 90000 захрустели шрусы, механики говорят ценник на них космический.

[@АлексейГусев-х3г]

Вчера менял правый. 47т

[@РусланСтрелков-м2ы]

Форд был нормальной машиной до 5 поколения максимум, после этого не могу назвать коммерческим автомобилем. Бабки на ремонт только так отстегивать, чистой прибыли мало. По первой нормально, но не думаю что кто-то сейчас будет брать транзит ща 4 миллиона. Короче, главный минус - это низкая окупаемость.

[@Serhii-deutsch]

в опель виваро 15 минут меняются свечи накала. тут надо пол морды разобрать, снять колектор впускной и только тогда можно добраться. на пеж боксере 2007 г поменял. жопа

[@ЕкатеринаБорисова-м9ы6ю]

Здраствуйте сделайте разбор про фиат дукато после 2015 года

[@НаильЯсавиев-ь8р]

Форд всегда только гнался за комфортом и дизайном, на качество им наплевать. Движки если лет 15 назад бегали под 500 тысяч, то сейчас новы 8 поколение если пробежит 300, то крупно повезло и жор масла большой у движка.

[@Amiga-4000]

Поэтому Транзит 4 последний хороший,а 5 плох!2.4 на 5 хороший,но это не 2.5...

[@МихаилПутилов-г5е]

Скорая,2019 г.в.за 150000 км пробега,меняли- вентилятор радиатора в сборе 2 раза,опорные подшипники 2 раза,задние листы рессоры 4 раза,переднюю ступицу,автономки 2 раза,доп.подогреватель2 раза,каждые 40000 км колодки,ну и фильтра,масло.Для частника дюже дорого встанет.

[@ivanayukin1]

Михаил, вы удивляете! 4 раза менять рессоры, в машине, которая грузы не возит. Три человека: больной, фельдшер, врач.

[@ЮрийБорисенко-э6з]

Нет в контенте про бензиновые моторы рынка США и регламенты обслуживания и замен на них. Про переднюю подвеску - жесть! А про колодки тормозные - пробег 66 тыс миль (105 тыс. км) износа нет. Заменил всю резину на 60 тыс миль (96 тыс км) из-за износа.

[@turist_0808]

Посмотрел и передумал насчёт покупки транзита. Хотя езжу на форде фьюжн уже четыре года. Фьюжн огонь, думал и коммерция такой-же...

[@sheff1029]

Знакомый намучился с этим аппаратом. Еле продал

[@Makhanev]

@@sheff1029 😂 знакомый вообще не разбирается в транзите. Машина легко ремонтируемая самостоятельно, от слова любая поломка, и многое легко предотвратить. Ездить по сервисам совсем накладно. Продать ухоженный транзит легче простого, с руками оторвут. Выжатая машина за дорого нафиг никому не нужна.

[@МихаилФедоряка-о7л]

на этих моторах стоит топливная система CONTINENTAL. так что все что он рассказывает про тнвд - не про эту машину. а про машины до 2011 года

[@CJIEBA_YkpauHa]

емупох

[@ВладимирНиколаев-р6й]

У меня форд транзит. На пробеге 84т.км Слетела цепь ГРМ и загнула клапана. 😂Ремонт лям.

[@АлександрСтрелецкий-я6э]

Отличное видео ! Про газель некст будет ?

[@rimskijpapo]

Спасибо. Уже была.

[@АлександрСтрелецкий-я6э]

@@rimskijpapo Спасибо ! Нашёл )

[@ЭльдарТ-с3т]

Что то не видно про Некст, ссылку кинте!

[@Danter61]

Трудно купить нормальный б/у транзит, либо цены гнул, либо хлам. Да и обслуживание у него не самое дешевое. Сам работал на нем, комфорт хороший, управление тоже. Если чисто на трассе гонять все неплохо, но в городе с нашими дорогами ходовка улетаем моментально, особенно рейка страдает.

[@dane0690]

В этом автомобиле всё своеобразно.

[@evilmechanic4989]

Забыли ещё про один косяк сказать, трубки от гидроусилителя рулевого к рейке рулевой, перетирают скобой что их держит в районе рейки, замена насоса Гура и помпы т.к. они приводятся одним шкивом и трубоки. Цена за ремонт😰

[@ДмитрийБледных-т8с]

Пару дней назад начала КПП пинаться, особенно чувствуются толчки в момент резкого старта с места или в пробках, когда коробка перегревается. Надеюсь, ничего серьезного и поможет замена масла, если нет - придется вставать на ремонт.

[@SpeedHuntersOD]

Какой пробег у вас? Замена масла помогла?

[@Markus_Yant]

Живу в штатах, тут транзитыгодов 2015 и выше 3.7 л только, кстати моторы б/у не дорогие если на замену, я так понимаю 3.7не сильно ломучие.

[@stelsymayer]

В начале видео - самый популярный авто в России. В середине и в конце - лишь минусы. Так с чего он тогда такой популярный??

[@ИванПетрович-э9ю]

Половина бредятина у этого бородоча.)) Машина очень хорошая!

[@kirillmakashev3992]

Повторю слова автора, она хорошая при условии постоянных заказов. Самолично убедился в этом, поэтому и пришлось его продать. Оригинальные запчасти капец каких денег стоят, и редко когда есть в наличии у дилеров. Если бы не эти факторы, думаю ездил бы дальше.

[@ЭльвирГасанов-я8у]

Официальные 20 тыс км межсервисного интервала))) охренеть

[@BY_6reg]

Спринтер 60.000

[@Makhanev]

7-8. Иначе беда :)

[@АлексейОрляхин-т4в]

Здравствуйте подскажите пожалуйста , утром дует печка тепло через потом 30 минут холодно , не пойму в чем проблема

[@КазаньТатарин-ц9й]

Спасибо за инфу о форде. Итог решил не брать его. Геммороя много.

[@volodymyrnekhoda7017]

Форд испоганился после 2000 года, движки сали малоресурсными и это опустило Транзит на уровень Фиат Дукато или Рено Мастера которых старенькие Форды до 2000 переезжали минимум в два, а то и три раза по ресурсу движка, а ходовая Транзита до 2000 вообще вошла в легенды надёжности никто и близко не приблизился

[@vbiruk]

на ГАЗ-51 ходовая тоже надежная ))))))

[@n3u4]

Ну так купите старое ведро, и радуйтесь легендарной подвеске 🤷

[@volodymyrnekhoda7017]

@@n3u4 Ну так и езжу на старом ведре с мягкой супер надёжной подвеской и таким же простым и надёжным двигателем и доволен как слон после 100 кг бананов

[@ИгорьВасильев-ю6ш]

Ты в моторах то хоть чего нибудь то смыслишь ? Дукато 1,9 отличный мотор , Рено мастер тот что 2,5 отличный мотор с очень большим ресурсом а форд да делает дерьмо сейчас

[@kos2254]

@@ИгорьВасильев-ю6ш рено мастер 2 с новья 400тысяч пробега масложора нет турбина родная

[@СтепанИванов-ц7х]

Интересное видео.

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@ЭдуардСмолев-щ7ж]

На днях стартер менял, горя хапнул. Не запускался и шумел, в сервисе сказали зубцы шестерни сломаны! Как! Езжу аккуратно, за машиной стараюсь следить, но все равно раз в месяц стабильно ремонт. Видимо тут дело не во мне, а в качестве самого авто. В общем народ, не тратьте деньги, не гонитесь за маркой, толку ноль, только деньги в пустую просадите.

[@mrx-channel]

В плэйлист "Всяко-разно"

[@mrx-channel]

коммент

[@mrx-channel]

к комменту

[@mrx-channel]

=)

[@AlexFWR]

Движок 2.2 дохлый под нагрузкой, ресурс смехотворный. Ивеко Турбодейли с 3.0 гораздо, гораздо лучше, двигатель миллионик (реальные 100000 км) и настоящая рама. Конечно Ивеко дороже, но оно действительно стоит того .

[@СемёнЗайцев-к1м]

Кусок 💩. Брали с новья. В 16ом году. Продали в 20ом. Ездил только один человек. Перегрузов не было. Замена масла каждые 7-10 тр. 5w40. топ фильтра каждые 20. На 22 тысячах, лёг мотор. Машина стала, поехала на эвакуаторе На 60 потёк сальник колена. гарантия На 80 тысячях отрыгнул замок бок двери. Только орига. 28к На 100 отрыгнул, потёк выжимной. Машина стала, поехала на эвакуаторе На 120 легло сцепление и маховик, двухмасоввый. Почти 80к. ремонт. Машина стала, поехала на эвакуаторе На 125 в дороге, лёг мотор дворниников, естественно в ливень. На 135 умерла вебаста. Замена 50к На 140 Лёг стартер. 15к. И самое смешное, машина не дала себя с толкача завести, просто глушилась и всё. Машина стала, поехала на эвакуаторе. На 160, успешно продан, и слава богу! Езжу на Дукато, и горе не знаю. Пробег уже 120 тк

[@ВладимерКутузов-щ7ж]

Форд наилучший.

[@ПавелСтепанов-щ6к]

Не совсем согласен. Приходилось работать на форде, и головняка с ним достаточно. Благо все ремонты за счёт фирмы были. Карданный вал разваливаться начал уже после 60 тыс км. Уплотнитель посыпался и скользящая вилка сломалась. И начальство целый кардан меняли, потому что оказалось на фордах он единой деталью сделан. И это я только про единичный случай рассказал

[@atari_gold]

​@@ПавелСтепанов-щ6кТранзит 4 надёжнее!