Обычно обходят стороной. Peugeot 308 | Подержанные автомобили

[@live3512]

5 лет отъездила на пежо 308 2008 года. Буду брать поновее от 2011 года. Всё устраивает в пежо👍🏻

[@masana12341]

Летаю 11 лет полёт нормальный.)))Я доволен,другое го пока не желаю.💗Внешний вид,рывок на розгон,живчик,да и за 11 лет не одной ржавчены.)))интерер огонь,а+ полная комплектация.

[@sarsembaevmirlan4828]

В Кыргызстане их вообще нет, редкость

[@АндрейПетров-у2д]

Смотри высоко не летай))

[@Airwolf4545]

Ну не палите вы контору!!!!!

[@ЕвгенийСавкин-з3ф]

У вас EP6? Стоит брать БУ? Думаю взять себе вместо лансер 9

[@altenburgfreistaatthuringe2782]

Пыжик хорошее и комфортное авто. А недостатков полно в любой модели. Нет ничего идеального.

[@Stricken174]

Сегодня зафиксировал на спидометре 99999 км. По прежнему проблем ноль. Только обслуживание. Собираемся брать еще один пыж. Отличная тачка. Купили жене, но она с мешалкой не вывезла. Езжу сам. Очень нравится.

[@andrej1366]

Во Франции каждый второй автомобиль Пежо, в Европе (в т.ч. и в Германии) чуть ли не каждый третий. Следить нужно за машиной, обслуживаться у хорошего дилера и не будет проблем. Меняйте масло в двигателе раз в 10000, а не 20, как написано. В коробке меняйте масло раз в 30000 и не будет у вас проблем ни с EP6, ни с AL4. Следите за уровнем масла и антифриза, вы проблем знать не будете. Все время езжу на Пежах и Ситроенах, это отличные машины, как по управляемости, так и по надежности, но при должном уходе.

[@обовсем-и1ъ]

Поддерживаю

[@fixing_up]

АКПП AL4 говно редкостное

[@Гавс-кот]

Так и про Гранту сказать можно)

[@warvar278]

Езжу на ваз 2115 1999г. Работает как новая , не гнилая от слова совсем. С места рвет резина горит , средний расход по трассе 6л./100км. При скорости 130_140. Когда полностью загружен 7,6л. Машина экспорт , 8кл. карб. Радует также как когда то была Тойота Королла 1991г.в. Четвертая нынче Русская зима для нее , до этого на морозе эксплуатации не было.

[@Гавс-кот]

Езжу на кривой козе, преимущественно раком. Расход 6-7 кг капусты на 100 км. Масло лью ей в пасть только сливочное. Если дать пенделя, то со светофора рвет как танк. Если коза в настроении то 100 км/ч выдает, к гадалке не ходи. Надо только следить за уровнем какашек в задней части, иногда надо давать ей просраться, чтоб не теряла мощности. Зимой правда не ездок, спит на ходу падла этакая, буксует на льду и сигнализацией орет, чтоб ей пусто было

[@yuriyyuriy4623]

да ладно Пыжик 308 всегда норм была тачка! а 406 в 90е вообще в почёте был!

[@artursitdikov9612]

Купил пежо 308 в далеком 2010 году и владею им до сих пор. По мотору никаких серьезных проблем до сих пор не имею. Пробег 140 тыс. Цепь родная. Поменял только натяжитель. Переднюю подвеску вообще ни разу не перебирал. Только стойки стабилизатора поменял недавно. Остальное все в отличном состоянии. Ну тормозные диски поменял на 100 тыс. Колодки меняю раз в 50 тыс. Сайленты задней подвески тоже менял на 100 тыс пробега. Раз в 50 тыс. меняю ремень генератора. ЕР6 отличный мотор. Кстати, он у меня атмо. Кузов очень хорош. Нигде никакой коррозии. Ни разу не запрвлял кондиционер. Проблем вообщем никаких. Поделился своим мнением на счет этого автомобиля. Тьфу, тьфу, тьфу! только бы не сглазить! Все отлично! Следующую машину взял бы тоже этой марки. Они щас вообще стали красавицы

[@ПавелБойцов-т2й]

Десять лет 130т???в гараже чтоль стоит??до метро и обратно?

[@Виктор-я5с3т]

@@ПавелБойцов-т2й А может у него не одна машина.Вот, например, у меня их три.Не могу же я на всех одновременно ездить.

[@muskoolyatina]

@@ПавелБойцов-т2й я за год тысяч 6-7 наезжаю. Езжу на авто до электрички, да по магазинам на выходных

[@tonystarkmk]

@@ПавелБойцов-т2й просто человек не таксует а ездит работа-дом, возможно дача и все вот и пробег такой А вот такие как ты адепты "1- лет 130к всего лишь" Это цирк, у меня папа не более 10к км в год проезжает и это нормально

[@Иван-у5д6х]

Какой у тя двиготель ,каробка ? Спасибо

[@ЕвгенийКардаш-е4ч]

6 лет, 308 СВ Актив. 150 сил, 6-ст АКПП Айсин. Полет нормальный. Единственная серьезная проблема - отказ контроллера подрулевого переключателя. Сам включал дворники. Лечится заменой. А во всем остальном аппарат супер! Подвеска реально не убиваемая. Масло не жрет. Но только Тотал энэо 5w30. один раз попробовал Ликви Моли. и начался жор масла. Вернулся на Тотал и нормально. Замена масла каждые 10 000. Масло сам меняю, это намного проще чем на японцах и корейцах, маслофильтр откручивается сверху. И защиту снимать не надо.

[@user-jz4qm2ro2m]

Если только она стоит в гараже

[@ЕвгенийКардаш-ы1ю]

@@user-jz4qm2ro2m конечно. Яма для откучивания сливной, все равно нужна. Так что да, гараж.

[@godFrId]

@@ЕвгенийКардаш-ы1ю Можно масло насосом откачивать, на али недорого стоит)

[@ЕвгенийКардаш-ы1ю]

@@godFrId , пробовал, есть насос для откачки масла. Но, вероятно, не очень удачный. Трубка которую в двигатель засовывать надо жестковата и до низа картера плохо достает. Остаётся масло. Да и извазюкался масдом весь! Насос не соасем шерметичный, отработка просачивается. Короче мге проще по старинке отвернуть пробку и чаю попить пока масло сливается.

[@bickbeni6772]

Мне с детства нравились Пежо, ещё когда я был школьником и у меня не было прав, я листал автомобильные журналы и не имел опыта в автомобилях, но когда видел Пежо модель меня она всегда привлекала и с одобрением на неё смотрел. Нравилась. Когда настал покупки первого автомобиля я тоже боялся по слухам, что многие говорили, что она ломучая, но всё же купил себе новую из салона Пежо 308 SW, но сначала хотел КИА СИД и я понял, что не зря выбрал Пежо, у неё качество выше, даже в салоне когда сидишь, всё так офигено сделано, стильно и приятный материал, не то что в Киа Сид всё дешманское и убогое. Вообще японские, корейские машины никогда не любил, они убогие какие-то, никогда не нравились, особенно старые японские, квадратные, как-будто дизайн топором вырубали из бревна)) Вот езжу уже 13 лет на Пежо 308 и я понял, что всё это враньё когда говорят про неё, что она ломается. Просто Пежо любит когда за ней следят и делают качественный ремонт, а не в гараже у дяди Васи и чтобы на оригинальных запчастях. Можно и неоригинал, но только типа расходников там колодок, тормозных дисков и фильтров, но по-раньше в пробеге менять, а вот серьёзные детали типа: термостатов, цепей грм, приводного ремня и т.д. только оригинал, потому что у них надёжность есть И цены на неоригинал запчасти как на жигули. Ездил на новой БМВ 5, ауди ТТ, Тойоте просто для сравнения и ничё не понравилось в управлении как Пежо. Те кто любит заряженные, тюнингованные Пежо в вк есть хороший паблик "Peugeot GTI Racing Team"

[@РоманБружас]

У меня киа сид 2014, купил жене 308 2010 у знакомого. В максимальной комплектации с пробегом 100 тыщ. Очень понравилась👍👍👍

[@stormmusic4253]

Езжу 4 года на 308,1,6,120 лошадей.Меняю только расходники.Шустрый.Бензина ест мало.Начинка шикарная.В определенной ценовой категории советую.До этого были этого класса Шевроле,Хендай,по моему мнению на порядок хуже.

[@АндрейПопов-к9у]

Ни разу не пожалел, что взял 308й. Ни разу не пожалел, что продал его. ))

[@romanroman7101]

Только дизель и на механике!!! Или с новыми япано-автоматами Айсинс!!!

[@vitaliyyerofeyev4286]

Да, коробка отличная, но ТНР на 150 сил - врагу не пожелаешь!

[@romanroman7101]

@@vitaliyyerofeyev4286 а что это ТНР, мотор?

[@vitaliyyerofeyev4286]

@@romanroman7101, это достаточно редкий мотор. Он также стоит на Ситроенах С4 с 2013 года, Пежо 3008, Мини Куперах. У меня был на 308sw, в связке с Айсиновским 6ст автоматом.

[@romanroman7101]

@@vitaliyyerofeyev4286 я понял... А айсинс коробка, каково ваше мнение?

[@ВиталийГоловчик]

Эксперты в немцах и японцах, а также их владельцы - полностью с вами согласен, что французы говно и спасибо вам и мне за такие коментарии, благодаря им (таким коментариям и мнениям ) я и многие другие, будем покупать французское гавно, за малые деньги и ездить на них с большим комфортом и меньшими проблемами неже ли упоротые фанаты качеством немецких авто 80 - 90 годов, так как в 2000х это качество стало по механике на уровень французов, а по комфорту и кузовщине даже намного хуже!!! Продолжайте дальше обсирать французов))))

[@МихаилБондарь-я3й]

У немцев уже давно закончилось качество , причем не зависимо от класса, поверьте работаю на одной работе более двадцати лет , так как изначально был немецкий капитал приобретался только vw качество закончилось на гольф-3 т-4 пассат-4 . Рено Докер четвертый год пробег 160 500 все в порядке , кроме рулевой рейки.

[@romanroman7101]

Глобализация однозначно подровняла всех автопрозводителей- мазда-форд, ниссан- рено, ваг и пр.

[@МихаилБондарь-я3й]

@@romanroman7101 Здравствуйте абсолютно согласен сейчас задумался о смене семейного автомобиля и не знаю либо б/у либо новый корейский ( по деньгам).Пробеги не большие 10 000-13 000 в год .Что посоветуете?

[@МихаилБондарь-я3й]

@@romanroman7101 Извините может имели опыт эксплуатации корейских автомобилей.

[@romanroman7101]

@@МихаилБондарь-я3й я уже 20 лет живу в Израиле у нас коррейцы на очень хорошем счету!!! По мне стоит учитывать цену на запчасти и сервис... Возраст и пробег и особенности модели... И конечно состояние отдельного авто....

[@михаилИванов-б2э2ч]

Ведущий путает проблемы турбомоторов с атмосферниками. Клапана на впуске зарастают, только на турбовых моторах, из-за прямого впрыска. На атмосферниках этого нет, потому что клапана омываются бензином. А почему забыли про неубиваемые версии 2HDI и айсин?

[@tifclon9374]

Купили 308 бу с пробегом в 118 тысяч, сейчас уже 153 тысячи. Масло ДВс и Автомат каждые 10 тысяч меняли. Всё норм, машинка отличная не ломается. Любит спокойную езду, для очень спокойных людей . Максимальная скорость по трассе 100-110 км.в час. Если больше то жрёт масло. Подвеска очень мягкая.

[@ИгорьТанцынов]

308 жена катает седьмой год,серьезных проблем не было.Стала масло поджирать,поменял все резинки и колпачки.Рулится просто отлично и большая внутри.

[@ILD1]

Раньше даже не рассматривал Пежо, считал дизайн не очень, а бензиновые двигатели 308-х очень пугали, но как-то наткнулся на видео дизельного 408го 1,6л, начал читать, что их дизеля на форды ставят и еще на что-то и понял, что дизельная версия это огонь! Но опять же 408 отталкивал дизайном и очень длинным кузовом. Тут начал смотреть в сторону 308го и урвал себе двухлитрового! Не дешево с учетом вложений он уже встал мне в 500т.р. Но какой он ох*енный в плане управляемости, комфорта, мелких плюшек и самое главное динамика! Некоторые садятся, спрашивают сколько лошадок, отвечаю 136 и у них удивление, как она при 136 так едет. Потом говорю, что это 2л турбодизель с моментом 300Н*м на 2000об. и тут они начинают понимать, преимущества дизеля. Тьфю тьфю тьфю, чтобы ездила и радовала дальше.

[@rakecrab6321]

Этот дизель разработка форда по заказу пежо, потом он им самим пригодился и они купили лицензию

[@ILD1]

@@rakecrab6321 ты не прав. Первый дизельный двигатель с системой Common Rail был выпущен концерном PSA в 1998 и имел индекс DW10TD, который обладал мощностью 90л.с и 200 Нм. Они одни из первых установили эту систему на дизеля. Затем в том же году усовершенствовали его(DW10ATED) и выжали из него 110л.с. и 250 Нм. А вот второе поколение уже совместная разработка с компанией Ford, которая получила индекс DW10BTED. Но основоположником все таки является PSA, а Форд здесь номер два.

[@rakecrab6321]

@@ILD1 А я слышал что форду полностью заказали мотор, потом форду самому он понадобился и они купили лицензия, хотя как сами и придумали этот мотор. Потом слух пошёл что на форды ситроеновские дизеля ставят.

[@NicTLT]

@@rakecrab6321 ключевая фраза "а я слышал".

[@rakecrab6321]

@@NicTLT Факт форд не ставил моторы пэжоситроен себе, тот мотор который они ставили их разработки

[@Safbure002]

В семье пыж 308 hdi 2010 с пробегом 290тыс.км . Машин разных было много, но этот единственный автомобиль который не приносит проблем( сверх надёжный).

[@jurijs193]

Какой двигатель?

[@ks19sie]

У меня 408 еп6, масло не жрал, лампочки не перегорели и концевики дверей не подводили. До этого был 307 2,0, на спидометре было 228 000 км. когда продал, проблем не было.

[@boozerxxl7110]

Про масло: насколько известно, рекомендовано только одно масло Total Ineo Ecs. Машина очень красива, особенно со ходовыми светодиодами с 2012 года. Если часто менять масло (напр раз в 8-9 тыс), ничего двиглу не будет и она никакого масла у меня не жрет, разве что по трассе сейчас поджирает на высоких скоростях (2012 год EP6 МКП). Езжу мало и масло меняю раз раз в год. Никаких смещений фаз пока нет, пробег 85ткм, на каждом ТО смотрю эти ошибки. Стрекота тоже нет, хотя на холодную этот двигун стучит как дизель.. В салоне ничего не скрипит до сих пор. Большой плюс, что неугоняемая и да, под сколами ничего не желтеет, хоть год не крась (не кореец) . По трассе если держать в районе 100-110 ест 5 литров, что очень неплохо, но не хватает 6й передачи. Подвеска сзади как топор, ничего ей нет, а вот спереди стойки стабилизатора ходят мало, почти каждый год менял. Итог - отличная машина для своего времени среди одноклассников

[@Юрий-х2и8з]

французкое г...но! Извените за прямоту.

[@boozerxxl7110]

@@Юрий-х2и8з 4 года езжу, и брал с 50ткм.. такого сказать не могу ) может для такси она и слабовата, не 2115, но в остальном - что вам не нравится ? после 11 года у двигла проблем намного меньше. С турбо дела не имел, но такие машины редки. Брал именно на ручке, был наслышан про автомат. Так что в моей версии она довольно беспроблемна, никаких ошибок по двигателю. Перегорало раз реле какое-то, влияло на кондей только, зимой от мойки подмерзло там что-то.. Меняется на реле новой конструкции и все. Цепь еще не менял

[@AGENT-st5dj]

120 всё в порядки

[@Stricken174]

Соглашусь во всем! 6 передачи не хватает. Подвеска жесткая. Зато рулится как по рельсам. На холостых не греется. Масло да - надо менять часто.

[@Dulfer308]

Вот когда будет пробег за 200, тогда и поговорим.

[@силаслова-щ9в]

С 2011 года езжу, менял только расходники, хаит машину только те которые не разу не сидели за рулем пыжики

[@philipp4631]

был у меня 308 - 4 раза по гарантии термостат меняли, потом еще раз за мой счет

[@Philip0p]

@@philipp4631 Привет, а как это выглядит? загорается сервис и автомобиль не показывает рабочую температуру?

[@philipp4631]

@@Philip0p загорается CHECK, вентиляторы на максимум оборотов и ограниченная мощность, то есть еле едет. Ездить в таком виде не фонтан. Дело в том что там термостат объединен с датчиком температуры и накрывался как раз датчик температуры. В итоге мне поставили отдельный датчик по какой-то там кампании.

[@rinatyusupov4505]

@@philipp4631 печка не грела?

[@ДмитрийТолстой-ф5ъ]

Не владел 308 но Пежо 307 sw 1,6 hdi был и это чудо а не машина ,да были нюансы но расход и комфорт сказка

[@Stricken174]

У нас в семье 308 рестайлинг вторая машина. Мне, как любителю божественных тойот - очень понравился пыж. Морда пластик/алюминий. Сколы до фонаря. Кузов в толстенной оцинковке - не гниет, не ржавеет. Запчасти стоят копейки! Мотор требовательный к маслу, а так машина в целом надежная. Динамика для 1.6 удивит многих одноклассников. Расход по городу сказка - 8,5 литров в бодром темпе. В режиме овощ можно к 7,5 подогнать. Передняя ходовая может вылюбить мозг стуками, если чинить у рукожопых мастеров которые не знают нюансов конструкции(я испытал на себе). Управляемость охеренная. Но за это поплатились жесткой подвеской. Она работает тихо, но под сраку пинает мама дорогая. Была бы еще 6 передача на мешалке вообще пуля была бы. Мотор в мороз хер нагреешь, сказывается настройка европейцами. Поэтому советую ставить предпусковой подогреватель, если не хотите сопли морозить. Сигналку и автозапуск - забейте. Толку нет ни от того ни от другого. Кстати эргономика, посадка - просто супер! Пластик мягкий, почти везде. Оформление спокойное без цыганских синих диодов и миллиарда кнопок.

[@ЮрийШмалько-ц4н]

У меня 308-й механика 6-ти ступенчатая и дизель 2,0 ХДИ ФАП. Уже 10 лет - НИ ОДНОЙ проблемы! А как едет!!! Какое качество сборки и материалов! Куда там японцам. Единственная проблема с пыжиком - продать не могу - нравится. Жалко. Сыну лучше отдам.

[@ЮрийШмалько-ц4н]

Кстати, теплый воздух идет из дефлекторов практически сразу - фены какие-то стоят, а двигатель да, греется долго.

[@Stricken174]

@@ЮрийШмалько-ц4н на дизеле да там электропечка. На бензине кондер работает по началу - стекло размораживает.

[@Roman_Zaytsev]

Какой пробег?

[@Stricken174]

Роман Зайцев 90тык. По мотору ниче не делалось кроме замены расходников. С наступающим)

[@ДмитрийЛебедев-к4е]

Кто обходил стороной, тот пусть обходит, а кто владел, тот никогда не останется равнодушным.

[@bickbeni6772]

Вот именно) Нам останется больше хорошего выбора из б/у. Чем меньше хозяев, тем лучше)

[@hppyhppyrbt7167]

​@@bickbeni6772 и цена ниже😊

[@gti16v64]

@@bickbeni6772такую шляпу если взять , то на сто ее делать , там вся ремонтопригодность через задний проход сделана и у всех пса, по этому и стоят копейки , не едет , дизайн мало кому заходит , управление хуже однокласников

[@АннаЕфремова-и9д]

У меня была такая машина, проблем с ней не было, просто надо обслуживать должным образом и следить, тогда и проблем с любой машиной не будет)

[@trevel-work-life]

Как и за любым авто. Главное не экономить и делать всё во время

[@Nikita-df4lr]

Уважаемае редакция, у меня есть большие сомнения в компетенции того кто искал проблемы и снимал сам ролик, ибо в его компетентности можно только посочувствовать

[@aleksandrskripkin4373]

Да, машина хорошая, у меня с 2013 декабря до июня 2018 была. Брал новой на последнем кузове. Все нравилось, но двигатель Г. Именно с большой буквы : за 68т.км дважды цепь меняли, двигатель дроссельной заслонки, клапана чистили, масло ел уже на третьем году. Но до сир пор вспоминаю его, какое удовольствие от вождения. Двигатель 1,6; 92кв, механика. Цвет белый перламутр.

[@НиколайОзнобихин-р8б]

Да все б/у повозки в том или ином смысле доставляют кучу гемороя, просто есть живые экземпляры на который еще относительно без вложений можно какое-то время поездить а есть уже чер-мет. С класс одним словом.

[@kyujjk]

А кроме С класса что тогда стоит смотреть бу? или что вы имели ввиду?

[@sergio-msk]

10 лет, турбо, механика, макс. комплектация. Сборка - Франция. БЕЗ ПРОБЛЕМ! Без ржавчины, без СКОЛОВ на капоте (не как у приятеля на 5-и летней БМВ))))))). Фары надо полировать периодически, лампочки стали гореть на 6-м (!!!) году, ставлю "немецкие", меняю каждый год))))) Обслуживание - копейки (все расходники только ОРИГИНАЛ, включая дворники). В 2008 году этот был самый динамичный хэтч их "гражданских". После 100.000 вырезал катализатор - стала тупить электроника. Решение - ЧИП и переход на ЕВРО-2 (плевать). Результат: 175 л.с., 300 Нм, ~ 8 сек. до сотни... И не надо всякую херню писать)

[@DimaDima-zc7no]

Хочу брать на механике 150 л.с стоит ли ?

[@sergio-msk]

@@DimaDima-zc7no Да, только надо внимательно смотреть перед покупкой. За 300К - 350К альтернативы просто нет!

[@НикитаФедосеев-л3р]

Была у меня такая 2011г. Всем хороша машина,но на 40 тысячах начала жрать масло и вылезало несколько ошибок по двигателю.... Сразу продал,не стал ждать больших сюрпризов... А так вообще французов очень люблю,после 308 был с5 на двух литровом дизеле,вот это вообще автомобиль с большой буквы А !

[@orange_dreamer8003]

Ну да, на 40к не должно быть особо проблем. Но ты не думал глупой головой своей что дело банально в каком-нибудь датчике? И просто могло быть палёное масло или ещё чего. И мастера к которым ты приехал поди такие же. Это касается кстате и дилеров. А теперь ещё к такому тебе добавится новый владелец с криком ГАВНО.

[@pentium4146]

@@orange_dreamer8003 про ер6 слышал?

[@НикитаФедосеев-л3р]

@@orange_dreamer8003 К сожалению,это стандартные проблемы этого мотора... Мотор в целом был исправен,просто нет желания подливать масло в свежую машину

[@romagal5046]

Машина как и все другие! Ухаживать надо даже за велосипедом,а машина требует больше внимания. Был и 307 ,сейчас 308 и все в порядке. А обосрать можно все ,чтобы было о чем поговорить и себя знатоком показать.

[@АнастасияГоловкина-ж3с]

Ухаживать надо не только за машиной, великом, но и за ботинками! я абсолютно согласна! Мы своим 308-м гордимся! Когда на морозе в минус 30 он завелся, мы ездили и прикуривали всяких Поло ,да прочих товарищей.

[@happydriver3452]

@@АнастасияГоловкина-ж3с Мой Поло заводился всегда) Но продал его, нужно было. Вот хочу себе Пежо 308

[@ИванГепнер]

Брал в 2009. 212 тыс пробега без особых проблем. В подвеске поменял косточки, на 202 тыс заменил сцепление. На 119 тыс заменил цепь, маслосъемные колпачки, натяжитель. И всё..

[@РоманРомч]

У тебя машина с каждым годом уменьшает пробег?

[@apple_ru]

@@РоманРомч 🤣

[@eugenek.9959]

@@РоманРомч это до нашей эры

[@romankozulin5019]

2011ого. 230К. Ничего не менял из крупного. Цепь в норме. Жор есть, но пофиг, не напрягает. Менять не на что, все хуже, в целом. Из многого даже выше классом хочется вылезти... Молчу уже про гольфы какие нибудь и прочие шкоды с Солярисами. Дешевле унылое г.

[@Александр-ш9д9г]

Я реальный владелец Пежо 308, 2012 г, 1.6, МКПП, пробег 135 т.км. у меня в одних руках. Меняю только расходники. Цепь меняли на всякий случай, чисто по пробегу. Ни каких серьезных поломок не было. В обслуживании точно такой же как и другие иномарки, ни больше ни меньше. Всё остальное полный бред. Так можно рассказать про любую марку авто. Авто у меня было много, есть с чем сравнить. Рулежка у 308 отличная. У сестры Солярис 2015 г.в., по рулежке в сравнении, просто отстой, Солярис швыряет по дороге как мячик, на нем реально страшно ехать. Может конечно мне повезло с Пежо, потому что у меня рестайлинг, не знаю. Но французы явно недооценены, а именно из-за недостатка рекламы. А как известно хорошая вещь в рекламе не нуждается. Так что, если кто надумал покупать, берите смело, не слушайте бред. По соотношению цена-качество, Пежо 308 супер, или берите Приору и типо радуйтесь))) Просто нужно следить за любым автомобилем и будет вам счастье. Выбор за вами) Но за 350-400 т.р. думаю подарок, и свежий год и отличный внешний вид, как-то так.

[@ШалтайБолтаев]

я тут уже писал: мой родич каждый год!!! менял рулевую рейку... Это что - качество? Рейка - это последнее, что может сломаться в машине, они долго ходят. Машину брал лет 10 назад, новую. И вообще она сыпалась как последняя падла. Щас купил хундай, ездит, не нарадуется.

[@ВасяПупкин-ч7и9й]

Согласен, все по делу, у меня 3008 с такими же характеристиками, от замены все до замены, только про дверные наконечники правду сказали и про лампочки)

[@chopskates5980]

@@ШалтайБолтаев Не знаю, не ломается рейка, пробег 110 ) Да и в клубе пежо нет не у кого таких проблем, видимо недоговариваете.

[@ШалтайБолтаев]

@@chopskates5980 у меня нет оснований не верить сестре, она сказала, что мучились с рейкой годами. Может такая машина попалась. Бывает всякое. У меня на новом ларгусе через полгода рейку заменили по гарантии - люфт. А вы говорите...

[@chopskates5980]

@@ШалтайБолтаев Все понятно, как только написал сестра))) Женщины и техника вещи не совместимые, она может и не догадывалась что делала что то не так и ломала рейку сама, например любят женщины до упора бить рейкой, что аж насос выскакивает, там не то что рейка не выдержит.

[@ivanlesovik4431]

У моих друзей есть такое Авто и скажем откровенно вполне надёжное транспортное средство и особенно хлопот не доставляет , по комфорту никакие корейцы и рядом не стояли , крепчайшая тачка да и признайтесь просто красивая только надо правильно эксплуатировать , да у друзей автоматически коробка Айсин .

[@angrypanda3810]

ох не надо было делать коллаборацию с БМВ. У Пыжиков свои движки были очень хорошие. Бензиновые спокойно выхаживали 400тыс. км. Если за ними следить. И не выжимать все соки.

[@АлександрАфанасьев-к7ч]

Angry Panda как сказал мой друг, который притомился чинить движок отцу ( Пежо 408, движок 150 сил) после этого марка БМВ для меня умерла...

[@ЧуланчикБарахольщика]

406 Пежо был и остаётся лучшим, огромный выбор моторов, оцинкованный кузов, независимая комфортная подвеска, а универсал вообще сказка!

[@АндрейКуренков-й6ж]

а дизеля пежо способны пережить даже пластиковые крылья

[@nickbalashov1780]

@@АндрейКуренков-й6ж , 👍👌

[@АвтодилерИванКраснодар]

За 390 которые мы отдали за 12й год и 70 пробега, с сервиской и одной хозяйкой, за тот комфорт, который мы получили, и год катаемся вообще без проблем. Красивая и комфортная. Да, масло жрет, и чё? Долил и поехал дальше. Вот проблема мирового масштаба! Раз в пару месяцев масла долить. Рейстайл. Комплектация спортинг, отличная безопасность. Короче господа скептики-идите лесом. Ездим и кайфуем.

[@АвтодилерИванКраснодар]

Продолжаю спустя почти год. За это время так и не пожалели о покупке. Машина катается много, уже проехали 40 тыс за чуть меньше чем 2 года. Поменял ступичный потшипник, и наконечник рулевой, зашумел ролик приводного ремня. Лампочка ближнего перегорела. Масло так и лью. Пробег 110 примерно. Так что господа скептики из леса не выходите

[@АвтодилерИванКраснодар]

Сегодня 2 года владения. Жена на ней работает, возит клиентам детскую обувь. 2 раза ездил спасал, первый раз сел аккум, второй раз порвался приводной ремень(600 руб) и поставить 300. Вырвала бампер с одной стороны, нужно купить крепления, никак не доеду. Были на сто, с диагностикой. Разбили ходовку на 10ку, но пока не делаюсь, жду денег. Продать? Желание возникло один раз и связанно было не с машиной, а с недостатком денег. Поменять? Зачем и на что? Что то симпатичней и лучше не нашел +300р.🤔 Она умничка, и менять в ближайший год, два не будем точно. Жена ее любит

[@Дмитрийморт]

@@АвтодилерИванКраснодар какой движок и коробка?

[@Санбласт]

@@Дмитрийморт подожди, он раз в год в ютуб заходит написать))

[@yl88]

@@Санбласт тоже заметил! Только сейчас такая стоит уже 400+

[@jonisunatullozoda2735]

Пежо 308 самая лучшая машина в своём классе

[@denissafronov7170]

Окно закрой чувак. Перестанет дождь блок заливать

[@Molodoy_Chelovek74]

Denis Safronov На на

[@володя-я8в]

И лужы через горло видно не будет

[@ebali_ebu8364]

дерьмо машина продал уже !

[@bmw_m5compet]

Знакомый брал эту машину 3 раза подряд. Не разу не подвела . Не верьте этой чуши именно 308 Пежо хорошая машина

[@mikiplay5981]

Лучшая машина из хэтчев за свои деньги! Так же пежо 408 машина отличная!

[@Nicola_Romeo123]

Фиат браво лучшая машина за эти деньги, а не эта помойка .

[@Olexpak]

305 был, супер! Рано меган 2, тоже хорошая! Ситроен джампи 99 года,до сих пор есть, на все случаи жизни, толпой съездить куда то, что-то привезти.

[@SERHII_76]

Не знаю у меня 307 дорестаил пригнал с Голандии,машина как из салона проехал за год 38000 и меняю только расходники,общий пробег 236000,масла меняю каждые 7000 тыс денег не жалею от слова совсем но и под хвоста тоже подкидываю 1.6 на ручке хватает.Ругать и хвалить можно любого производителя,я владею пыжами уде больше 18 оет и другую марку в своем гараже не хочу видеть.Но это сугубо мое личное мнение

[@kolcuha2528]

Как же я скучаю по пыжику( был дорест, подвел движок на 150к, это по одометру, с крышей панорамой, ай ай. Менял в круг подвеску и помпу, все... После него была мазда... Очень грустная, недавала она того шарма как пыж)

[@артурхамадиев-н6м]

Мазда норм, но по оснащению и цене не то совсем конечно

[@denisfedchenko1123]

Дизель на механике не имеет таких проблем! Двигатели HDI от Пежо-Ситроен, одни из самых надёжных!

[@amazon9133]

1.5, 1.9, 2.0, 2.2 но ни как 1.6

[@АлексейЧиркин-ь8м]

@@amazon9133 а что не так с 1.6?

[@RAUF-G]

я конечно хз, но их продают с пробегами 300-400 тысяч, они же как то доехали до туда

[@happydriver3452]

+++

[@4ipitun]

Доехали, с еблей прошлых хозяев! И в ПТС будет за этот пробег от 5 человек, потому что люди покупают глазами а не мозгами!!!))))

[@АлексАр-х3и]

@@4ipitun да как сказать. Мне гораздо больше поло и фокус вынесли мозгов, большего говна не видел. На 307 ремонт был только по регламенту и сейчас уже 12 год не подвел!

[@4ipitun]

@@АлексАр-х3и Это всё конечно зависит от конкретного авто! У меня были Пежо и даже 607 про который мало кто знает, бизнес класс. И вот с французами я был постоянным клиентом у ребят которые конкретно занимаются только французами. На вопрос почему только с ними? Ответ, у нас всегда есть работа а зимой ещё больше, так как электрика сходит с ума! 😂 Пересел на Шкода и кайфую!

[@x-active1049]

на эвакуаторе

[@AlexanderSamorodoff]

У меня 308 турбо. У жены 307. Обе на ручке. 307-й не продам никогда. Абсолютно беспроблемная тачка. 308-й на 200тыс попросил немного денег. Начал резко жрать масло. Приговорили сальники клапанов, ну и кат наполовину засранный. Хотел было продать, но, блин, я ничего адекватного не могу для себя подобрать. Ваг - ну просто унылое г, япов я не понимаю, и да, кроме хонды - тоже уг.. А эта машина не надоела за 6 лет. Да и, как говорит мой товарищ, работающий на оф сервисе ниссан: чем больше смотрю на современные машины, тем больше задумываюсь о Ладе Гранте. ))))

[@DimaDima-zc7no]

Что с турбиной ?

[@E858KX177]

Ахаххаха ВАГ унылое говно? Ну видимо денег у тебя нет просто на него😂 Кто ездил на нормальной машине в Пежо никогда не сядет

[@Zhekaleks-1]

👍 За гранту от товарища

[@babar161]

@@E858KX177 поло седан - хуже чем унылое гавно, это просто не машина, а говно поделка какаято. Салоны джеты, пассата = копия салона Волга ГАЗ-24. Салон шкоды как будто какието китайцы делали - унылая херабора. И в чем прикол то? Ломаются шо пиздец, но типа похуй, это же ваг - почини за цену еще одной машины и ездий дальше, это же ВАГ! Уже пипирку сдрачили под корень на слово ВАГ. Реально унылое гавно. А за цену той же уезженной в хлам говноджеты с говносалоном на вторичке можно купить пежо или ситроен с интересным салоном, со всеми возможными прибамбасами в очень хорошем состоянии. И да если брать не ушатанную джету (ну малоли, может говносалоны нравятся), то на разницу в цене с аналогичным ситроеном его можно обслуживать хоть каждый день и то выгоднее будет.

[@E858KX177]

@@romankozulin5019 Само собой, откуда деньги на премиум, если катаешь на Пежо

[@mytaborfantom]

У жены ситроен с1, брат близнец пежо 107, офигенная машинка, я и сам на ней гоняю с удовольствием!

[@betamvmt]

107 не совсем Пежо, это перелицованная Тойота айго, надёжная тачка.

[@васявася-р7ш3ш]

Взял себе Пежо 308 у знакомых 2011 года с 41к пробега. Езжу и не пукаю

[@VyacheslavKineziolog]

Ох, как мой лайк 308 :) У нас был Ситроен С4 купе 3года. Наездили всего 29000км. Несколько раз менял лампочки, покраска капота по гарантии- трещина без скола, фары изнутри как поцарапаны, стартер полетел. А в целом от француза впечатления приятные.

[@ЧуланчикБарахольщика]

406 Пежо был и остаётся лучшим, огромный выбор моторов, оцинкованный кузов, независимая комфортная подвеска, а универсал вообще сказка!

[@bickbeni6772]

Ты прав. Я имея у себя 308 с нулевым пробегом, взял себе еще 406 под реставрацию. Тачка огонь и это еще легенда! Выбор движков тоже хороший)

[@АлександрГулько-и6ы]

У меня 206 , 1,4 турбодизель. Кондишин, гидроусилитель . Мех.коробка. обалденная тачка. 3,5-4литра на сотню уже 200 тысяч и ни капли масла. От замены до замены. Короче французы взули немцев.

[@ВЯЧЕСЛАВВикторович-з2м]

Мечта автоэлектрика )))). Блок bsi и bsm просто огонь . Денег могут рубануть норм.

[@Konstantin071]

не когда не барахлил не стартер не концевики дверей .бред. уже 4-е пежо подряд только новее беру все устраивает.

[@БубаКасторский-ь9я]

Отъездил на трёх Авто с этими моторами и разными коробками 400 тыс км. Об их проблемах узнал только из этого ролика!!!😂😂😂 Построил в 2010 году сервис Пежо Ситроен и теперь для меня езда на них дешевле жигулей!!! Обслуживаю каждые 10 тыс. Все запчасти строго оригинальные! Хайте дальше французов, японо и вагодрочеры, чтоб они никогда не дорожали!!!! (Ездил на 308 и двух Берлинго. Все машины в максимальной комплектации. Удобств и комфорта- вагон, а цена ниже плинтуса. )

[@kyujjk]

Не сочиняйте, не верю.

[@ecksterminator]

ТАК И ЕСТЬ НЕТ ПРОБЛЕМ зарание проверяйте)

[@serg3085]

Любую машину нужно обслуживать, если похабно относится к тачке, то любая загнётся

[@SERGEI1972ify]

Был 308 на механике 120 лс потом 308 на механике 150 лс после чипа -198 лс и 312 нм замер был на стенде в ключ авто -ехала веселее 325 bmb на чипе -245лс . Теперь пежо 4008 механика 2 литра 150 лс -чип на 170 лс и 213 нм - очень доволен пробег 178 000 поменял на 150 000 стоики и все -доже тормозные диски родные а первая накладки спереди менял на 80 тыс .

[@СергейХватков-щ8х]

4008 это не пежо,а митсубиши ASX .Японская сборка,тоесть укороченый оутлендер.Сам на таком катаюсь,2.0 150 л.с. механика,полный привод.2012 г.в.От пежо на нем только эмблема.

[@любовьуланова-д9ъ]

Езжу на 308 . 2007 г. в. Французская сборка. В первую зиму три раза на тросу таскали на сервис: датчик температур с настройкой на европейские интервалы после -20 не позволял запускать движок. На сервисе стоял ночь. Утром забирали, до следующего мороза)))) мне потом электрик через три года рассказывал как ему по 10 триста восьмых на эвакуаторах в мороз привозили. Не сразу понимали , в чем дело,....А других датчиков в наличии просто не было))) потом он их просто распиливал, шаманил, клеил и все ок....

[@shamil02]

Почти четыре года ездил на пежо 307универсал мкпп очень-очень хороший авто ..не бойтесь пыжа

[@vitalson25]

ООО, моя любимая машина. Был очень редкий аппарат. Дизельный на механике, французской сборки. К 100000 единственная проблема которая вылезла,так это подтекающая масляная прокладка коробки. Но герметик творит чудеса. Потрясающая подвеска. Из минусов можно отнести только дорожный просвет. Так как машина европейская то и просвет маленький. Зимой приходилось смотреть куда едешь, сесть на пузо в обычной колее во дворе как не фиг делать.

[@ПростоНостя]

Сейчас пежо 308 2012 года стоит 650 к и выше😅😅😅

[@xyxyxy3799]

Сейчас набегут водители солярисов и Киа, будут орать в один голос , что французы говно) Французы за последние 10 лет сильно изменились , они реально практически не ломаются и гарантия 3+2 года на все основные узлы.

[@dmitriytiguan6624]

У меня у жены Пежо 308 2012 года машина с 30000 ю тысячами пробега и я скажу что это Говно уже лазили в коробку. У самого немец и лучше немца нет не чего.

[@xyxyxy3799]

Ксензенко Дмитрий значит твоя жена не умеет нормально пользоваться автомобилем , либо просто не повезло, с айфонами тоже брак бывает. Про немцев можешь вообще не писать, у меня Ауди купленная в 13 году (новая) рассыпалась за полтора года так ( два раза коробка, турбина, подушки двигателя, подвеска и это при езде работа-дом.)

[@АлександрФомин-у9т1щ]

А причем тут владельцы корейцов?

[@ИльяСапожник-с5м]

@@dmitriytiguan6624 только на японских форумах это не пишите, а то засмеют.

[@mr.tinkoff8609]

Форд, собранный в Германии - пежо говно!!!

[@МихаилМихайлов-т2ц]

Об этой машине говорят просто: очень удобная,комфортная и т.п. Но очень много ненадежных узлов по всей машине, едешь и не знаешь, что подведет

[@ДмитрийМоскалик-с8ш]

Владею пыжиком с 11 года. Сейчас пробег 130 тыщ. Машина отличная все кто хаят французов делают это зря и необосновано. Движка ЕР6 и коробка автомат AL4 самая не надежная комплектация типа 😊 Все ерунда за машиной нужно следить. По порядку: У меня начались проблемы с коробкой ещё на 30 тыщ пинается и пробуксовка, ездил к 3 офицальным дилерам и двум неофицальным там приговорили автомат все с умным видом типа хана все перебор а лучше контрактную я в растроеных чуствах начал узнавать что по чем думал менять. Коллега по работе посоветовал почитать на драйве статью по замене двух резинок типа все рывки из за них. Нашел нужного мастера по АL4 поменял две прокладки и все, забыл о проблемах в коробке ни рывков все ровно и четко. Правда масло меняю раз в 60 тыщ. На 100 тыщ поменял цепь, натежитель и маслосъемные колпачки, ну диски с колодками. Вообщем считаю только расходники и все. Машинка очень хорошая. Подвеска мягкая в салоне тихо. У меня универсал места очень много багажник огромный. Из минусов низкий клиренс это да но зато по управляемости сарай просто отменный. Вообщем считаю что машинка и правда не дооценена и понял что после француза сложно пересесть на корейца или японца.

[@ДмитрийМоскалик-с8ш]

И кстати там где ремонтирую своего пыжика приезал таксист на 408 ну тот же EP4 пробег 300 тыщ своими глазами видел. Говорит доволен до соплей. Раз в 100 тыщ меняет маслосъемные (дубеют правда на пробеге в 100) и катается спокойно.

[@kawalsky671g9]

308 с 1.6 дизелем просто бомбезная машина. У меня был 2009 года, к пробегу с 130тыс я поменял диски с колодками в круг и ступичный подшибник всего один. Продал в 2015, пошел и взял новый 308sw, который перешел жене. А в 2018 взял новый 5008-эта машина вообще не имеет конкурентов в ценн и комфорте.

[@paolino2836]

Где дизель 308?

[@kawalsky671g9]

@@paolino2836 чта?

[@bocmman]

Мой 308 из первой партии 2008г. Мотор ЕР6DT 150 лс. На механике. Сейчас 120000 пробег. За это время: 1. Ступичные подшипники по круг на 80000 (сначала спереди через 10000 сзади но только из за тормозных дисков "впринцыпе можно было и не менять). 2. Левый опорный подшипник (поменял сразу обе стойки с опорными чтобы забыть и больше туда не возвращаться) 3. Замена блока дросселя (сказали просто вышло время "внутри пластиковые зубря поистерлись") 4. ЭТО ДА- ЗАМЕНА ЦЕПИ, НАТЯЖИТЕЛЕЙ И УСПОКОИТЕЛЕЙ. И НОВЫЕ ЗВЕЗДОЧКИ- ЭТО БОЛЕЗНЬ менял на пробеге около 70000 4. На 120000 замена маслосъёмный колпачков. Итого: из всего самое дорогое 4 пункт около 40 отдал Дроссель 7000 + 1.5 установка и синхронизация Пара стоек в сборе + опорные и работа 12000

[@ЮрійПроф-г3у]

2008 год. Пробег 265 т. км. Едет. Чудеса.

[@janisaparjods]

Мой личный и конкретный опыт для Peugeot 308, 2007 года, 1.6 бензин, 88 kw с дорогим обслуживанием у официалов за первые 6 лет после покупки нового авто из салона. Мотор EP6, особенно с 2007-2010 г.г. полон серьезных косяков + требует замены высококачественного(дорогово) масла через минимум каждые 6.000(!) км. Официалы уверяли, что через 20.000 км, в итоге через 11 лет эксплуатации движок(1.6 бензин, EP6) можно только выкинуть! После 5 лет эксплуатации кушал это самое масло 1 л на 1000(!) км. После 6 лет движок стал потеть маслом со всех сторон, но техосмотр всё-же с горем пополам проходил. Зимой(уже при -5) постоянно замерзает замок двери, после банально рветься тросик замка и открыть дверь даже изнутри нельзя. Замена замка-только в сборе 300 евро или на разборке за 35 евро и без гарантии+работа минимум 50 евро за каждый. После 6 лет, произвольно гаснят задние фонари, плохая проводка, плохие контакты на массе. Пружины подвески ломаються(передние по частям, задние целиком) на неровной дороге через каждые 40.000 км. После скажем 2-3 месяцев дождливого лета во всех дверях(внизу) а также там, где лежит запаска, значительно скапливаеться вода(5-10 см). Если проехать летом по пыльной грунтовке, то через минут десять салон будет буквально забит и пропитан всей этой пылью. И только полной химчисткой это можно вычистить. Это только вкратце про пежо308, а так мог бы целый реферат написать... Брал нулевую в салоне в 2007 году, на 12-ый год с пробегом в 160.000 км продал буквально за копейки, и гулял неделю.... Врагу не пожелаю!

[@YZON007]

Скоро все будет из пластика и ничего не заржавеет

[@dimakawas9359]

Ну молодцы в 2019 году открыли америку !!!!! Надо было ещё два годика подождать ))))))

[@RioRoca]

Я с пол литра подливаю через 2000-3000. Пробег 130 тыс.

[@komyakov_music]

Как бывший владелец пыжа 308, 2008 года, скажу так - салон комфортный, очень даже, нравился. Кузов - одна из примечательных черт данного авто, но все это перекрывает самый ключевой фактор - двигло ЕР6 бензиновое на 120л.с., которое просто заставило меня вкинуть в ремонт 100к деревянных, чтобы перебрать это УГ. Поэтому очень негативное мнение осталось о данном авто. Был бы старый движок - ездил бы и по сей день на данном авто. Собственно с 04:50 полностью соглашусь со всем сказанным

[@ВладВладимиров-ы5д]

307 1.6 109лс 2006 г не убиваемый искал на палке их мало купил валит масло не жрёт .

[@ofpWolf]

Пежо 308 active navigation 2013 года. 1.6 дизель, ручная коробка передач. За 80 000 миль только проверки и сервис раз в год и никаких проблем.

[@goreg4868]

Я хер вам продам свой пежо, буду ездить 150 лет

[@ИринаС-в2ц]

Тоже не хочу расставаться с пыжем, он идеален, не считая низкой посадки )))

[@ЖоржМилославский-м3ю]

У меня пыжик 308 уже 8 лет. Еси с нуля, вообще отличный автомобиль.

[@katrinsergeeva3324]

Езжу год на 308,меня в принципе устраивает,тк я далеко не езжу. Но масло ест как лев😊Зимой отмечу она крайне уязвима,летом ,весна,осннь супер) Она мой спасатель,люблю её ❤Клубничка🍓 До неё джетта была,после ДТП продала. Эта хоть и классом ниже,но вполне комфортная и удобна. Шумоизоляция повышеная конечно. Ей из-за нехватки топоива нужно давать просераться на дороге,я иногда даю жару, ей легче и мне по кайфу)

[@dimagolovatov8804]

Очень красивая и стильная машина.

[@ВекторВектор-ц1ю]

Езжу на Пыже партнёр третий год, дизель 1,6. Только замена фильтров и масел. Вообще никаких проблем. Напомнил мне скучных японцев...

[@плита-г8ы]

Мне пыжики нравятся 👍

[@petertraveling436]

Полностью согласен с заголовоком видео! Был у меня 308-й после пробега 120 тыс - начались выкрутасы с мотором...масло жрал как слон... Через 2года продал и ни чуть не жалею!

[@СаняСамСебеМастер]

На что поменял?

[@александршаповалов-ъ4г4ц]

Маслосъёмные колпачки под замену и катаешься дальше

[@РррРоманС]

Замутите выпуск про 508, желательно дизельные.

[@sy6095]

Отъедил 89000. Менял свечи зимой пару раз и лампочки. Отличная была машина

[@МаксМакс-м5и]

S Y , после 80000км начинаются траблы с мотором(

[@ендиии]

Один раз француз всегда француз.

[@GarrY_S_09]

И чем брать весту за 1.7 млн..пустую Лучше взять пыжика... В полном фарше.. С панорамной крышей... За 500 тыс. Вложить 150-200 тыс.. Если это необходимо... И удовольствия гораздо больше чем от нашего ваз.... К вазу у меня только вопрос ценообразования....

[@Alex_sbor]

Согласен. Отечественная машина почему то стоит не дешевле иномарки. Ладно бы они были частной компанией. За счет налогоплательщиков всю жизнь жили и тут выкатили за 1,5 млн - берите не скупитесь..

[@Виктор-я5с3т]

Пыжика брал в декабре 2008 г,турбо.Катаюсь до сих пор .Заменил три раза тормозные диски,недавно, катушку зажигания ,неделю назад натяжитель(давно хотел,все руки не доходили).Вот это все(ттт).Комплектация премиум пак,панорамка...салон светлый и еще как новый. Эта машинка не будет работать у наездников,пусть даже и близко не подходят,для них корейцы.... .Заливайте масло рекомендованное заводом и не экспериментируйте ,дороже будет,не ставьте себя выше инженеров,которые создали двигатель. Продавать не собираюсь,он еще послужит и порадует.

[@aec5xi7oPae9IeV3]

ЛКП оч хорошая, 10-летние машины цвет вообще не теряют.

[@МаксМакс-м5и]

A S , у двух друзей на 5-й двери, на арках ржа была... не бита в тех местах

[@sergiurosca9394]

Смотерл это видео 2 года назад, в 2020-ом, перед покупкой пежо 308. На большее денег небыло, и искал видео чтоб понять что будет ломаться и как часто. Пежо купил 2013 года. Отъездив 2 года получаю только позитивные подколки от механиков на ТО. Ибо даже в бортовом компьютере нет никаких ошибок. Машина работает без нариканий. Но надо отметить что заливаю только 98 бензин, не ниже, и масло меняю примерно каждые 5 - 8 тысяч км. Масло францизкий Total 5w-30. 5 - 8 тысяч км на смену масла потому что за этот километраж я трачу плюс минус 450 литров бензина м при среднем расходе топлива 2,5 литра в час (город до 2 и трасса от 3 литров в час). 450 литров выходит примерно 200 моточасов.

[@sergiurosca9394]

Я бы хотел ещё внести ясность в вопрос о расходе топлива. У меня бортовой компьютер показывает расход 13л на сотку по говору. 6 литровый шевроле субурбан по пасспорту тоже ест примерно 13-15 литров. На деле, реальный расход топлива у меня 1,5 литра в час. Как это работает? Завёл мотор и поехал скажем на работу в час пик. Ехал 2 часа. Но движение происходило 30 минут, а полтора часа стоял и подтягивался на первой передаче. Бортовой комп подсчитывает что проехал ты 5 километров, сжог столько то бензина = 13л на сотку. но средняя скорость 13 км/ч при этом. Я для себя определился что по городу я не наматываю километры, я наматываю часы. Расход в километрах можно считать на межгороде, где взял свои 100 км/ч и держиш скорость постоянной 4 часа. Хотя и на трассе полезно понимать какой расход в час происходит, не только на сотку. В итоге на трассе у меня 6л на сотку на скорости до 130км/ч это 5 литров в час. На участках где скорость только поддерживатеся и машина почти катится 3л в час

[@dialex3755]

За сколько взяли тогда интересно?

[@sergiurosca9394]

@@dialex3755 За 5500 евро.

[@ТимурДаваев]

Хорошо постригли Петю))

[@СергейКурган-с8ж]

Сколько людей -столько и мнений.взял год назад Опель астра ш 2007 года ,все отговаривали .езжу и радуюсь ,конечно делал по ходу,менял термостат с корпусом (поставил металический взамен пластика)датчик температуры,патрубок,прокладки теплообменника,антифриз ,поставил новый вакуум (старый шипел но тормоза были 💯 хороши ,поставил главный новый заодно ...скажете много ?!да я так не считаю ,езжу и получаю удовольствия от вождения ,а слушать каждого -удел людей слабых.и кстати приобретая б/у авто надеяться на чудо без поломок !но согласитесь глупо !всем удачи!и покупайте что вам нравиться и наслаждайтесь

[@user-AndruhaKomentator]

Бред. 5 лет 230 000 км не каких проблем.

[@ДмитрийСанин-ш6т]

5 лет 160 000 проблем нет

[@galustshahbazyan5442]

6 лет, 110 000, масло 400-500 гр ан тысячу. менял в 8-9 тысяч км. в остальном, ничего из перечисленного в ролике и близко нет

[@gordonfreeman9506]

чёс голимый.

[@santaantihris]

У брата такая у *забора* стоит. Турбина с автоматом кошелёк иэбавили от лишнего содержимого.

[@АлексейЗавьялов-е9з]

8 лет 147000 проблем нет

[@АлександрБогданов-х2в]

Заибатая машина. Бывшая жена на такой ездит и не жалеет. Была история что праздновали 8 марта на базе и поехали с похмелья есть уху Я не пил и сел за руль пыжика и поехал народ на джите вольво. В общем море снега и танки (танкодром рядом) Достойно доехали и достойно вернулись. Боялся что засяду. Устойчивость машины отличная а рулил я разными машинами. Движок на машине от бмв Выпуск машины 2007 года

[@ДулатСеилханов-у1х]

Во Франции есть закон наказывающий за ухудшение качества продукции, жаль у нас нету такого закона

[@МуруговВиталий]

В семье с 2009 года 308й из салона живет уже много авто поменялось, а его за рыночную стоимость продавать не намерен пусть ездит )

[@Иван-ы4й1ъ]

Этот мотор всегда со сверчками работает!

[@GarrY_S_09]

И по комфорту... В стоке подъем стеклоподъемников с пульта при закрывании.. Подрулевые управления мультимедией круизом и тд..

[@ПркикОовллвс]

Владел разными марками авто скажу просто кому как повезёт

[@fixedddd]

Был 308 2012 года на ep6 - жрал масло как все пишут литр на 1000, 2 раза менял термостат из-за датчика температуры который встроен в термос, чехлы мкпп поменял 3 штуки ну и в мороз подвеска гиемела как телега. Ещё стала цепь тарахтеть из-за натяжителя и это все на пробега 36 ткм ... Продал и перекрестился и взял японопром)

[@valery968]

Я согласен что механики у нас слабоваты, но эвакуаторщики их любят.

[@Nik-jq4tx]

Французы и испанцы уже давно покупают в большинстве дизельные модели. Франция и Испания - это основные рынки для французов, поэтому они не очень заморачиваются насчет бензиновых моделей. Смело берите дизельные модели - они очень надежны.

[@ivanpravda1311]

На 307 ставили атмосферный tu5jp4. Вот это было круто, у меня сейчас 190тысяч на одометре, я кайфую. P.S Расскажите про 2008.

[@pravdannss9575]

Знакомый с мотором ту5 проехал более 600 тыс.км в такси 😉😎

[@eugene7752]

У мну 260 тыщ с этим движком, - полет нормальный

[@seoprogramist]

у меня 240 @@eugene7752

[@rus76700]

Да, TU5 офигенный мотор! Был 307 с таким мотором. За 200 тыс. Вообще проблем не знал. Потом в 2012 купил новый Ситроен С4 с таким мотором. При покупке, менеджер сразу сказал, что с ЕР6 не советует к приобретению.

[@brodikmotors9814]

Ту 5 интересный мотор собирал после гидроудара...

[@avtodraiver26]

У меня был Ситроен Берлинго 11 года с мотором EP 6 на 5 ступенчатой механике прошёл 100 тысяч км за всё время поменял помпу по гарантии на пробеге 18 тысяч и всё, машина очень бодро ехала ходовая очень крепкая кузов очень хорошо обработан , единственный минус это очень слабое лобовое и основной минус это жор масла на 8 т.км уходило 5 литров ближе к 100 тысячам но потом решил продать

[@spsochi]

Недавно такой ремонтировал, отличный авто, космос салон, вид на любителя но тачка огонь

[@crimean4448]

Да, салон не уступает Ауди, рулежка то же самое. Чтобы догнать Ауди в остальном, нужно брать 2л дизель на айсине.