E39 - последний настоящий BMW? Так больше не делают? История и тест-драйв BMW 530i

[@AutoreviewRu]

Новая услуга Авито - Отличная цена: clck.ru/MzBkK

[@gvd3]

AutoreviewRu цена отличная , а состояние совсем нет

[@ЯЗакон-ю9е]

Avito - просто в подметки не годится auto.ru - факт, по любому аспекту проигрывает. так что авито только для продажи диванов.

[@ad65547]

@@ЯЗакон-ю9е не важно какая прога, автопарк один и тот же. В стране не делают нормальных машин, ввозить с документами запрещено а выискивать по обьявлениям сомнительное удовольствие как и восстанавливать легендарный хлам.

[@alexkattten28]

Сделай тест драйв и обзор Opel Vectra 1981 года.Как раз БМВ скопировали у них кузов.

[@РусланСултанов-э2ы]

авито охренело с 290р до 1090р поднимать цену за размещение авто!!!! болт на них положил, авто. ру и дром рулят

[@MityaAK]

В наше время автоблогеров, которые кроме разгона до 100 рассказать ничего не могут, этот сюжет просто мёд для ушей. Монолог настоящего автоэнтузиаста про настоящий автомобиль! Спасибо вам, Сергей.

[@sirigazzzzz]

и что же он тут такого рассказал, чего ты ранее от других не слышал? Сел за самим собой на задние кресла )) ? Мда..., по ходу ты не многое видел , полистай ютуб, есть годные видосы, но НЕ ЭТОТ явно.

[@SuperBars80]

Так это профессиональный журналист из Авторевю - самого лучшего автомобильного журнала у нас в стране!

[@faganyagubov1219]

Жизнь очен коротка, чтобы не водить BMW. E39 ето легенда...

[@АлексейН-я1в]

ну ты то не водишь

[@КанатКайназаров-е5с]

В самую точку. Жизнь коротка, необходимо прочувствовать кайф вождения АВТОМОБИЛЯ....

[@umbrellacorporationinvest]

​@@КанатКайназаров-е5сПоддерживаю

[@ИльяАбрамов-у4в]

Отличное видео. Владею е39 уже 6 лет, меньше месяца назад взял f10 520, в не самой богатой комплектации. Пока ехал на ней до дома (200км) сразу заметил, что шумка в е39 лучше, сидения удобнее, пластик мягче, особенно в труднодоступных местах. Козырьки на 39 например обшиты велюром, в f10 просто пластик, хорошо хоть зеркала в них оставили) Решил 39ку не продавать, а покрасить, поменять уже уставший м52b28 на м62b44 и оставить в гараже на солнечные выходные дни. Поэтому полностью согласен с Сергеем - так больше не делают.

[@1234sidor]

520 ф10 - имхо неудачный выбор - неуправляющийся неедущий недокомфорт ; насчёт сидений сомневаюсь, всё-таки они немного, но улучшаются от поколения к поколению; просто так 6 на 8 не поменять ; а так да, иметь машину выходного дня - хорошая идея,но при всей моей любви, е39-недоолдтаймер,так,воспоминания о молодости

[@Кактус-я9о]

удачи тебе, друже!

[@дмитрийиванов-ь3з5р]

Береги ее!

[@ИльяАбрамов-у4в]

@@Easy_Rider77 ну у меня она шитая, 245 сил) хотя бы едет) с посадкой на сидении пассажира согласен, при росте 195 и отодвинутым до конца назад, упираюсь ногой в торпеду. Но все же после е60 например, салон вполне ничего))

[@ИльяАбрамов-у4в]

@@1234sidor у меня сидения базовые, не ломайки. В 39 ломайки, поясничный подпор и все полностью электро, так что в 39 получше как по мне. 245 сил конечно едут и 2л мотор так не жрет как старый м52) но сразу заметил тупую педаль электронную. К автомату 8 ступке нареканий конечно нет, по сравнению с 5 ступкой на 39 и переключения логичнее и мягче, и топливо экономит. Ездил на такой же но 184лс, не шитой, не едет конечно, тут соглашусь. Хотелось бы на n55b30 ее, и комплектацию пожирнее, но финансы пока не позволяют. По поводу замены м52 на 62 в курсе, все почти куплено) самое сложное электрику всю подружить))

[@АндрейСемикин-й8ь]

У меня уже 2 года - 525i, 2003 года, MECH, пробег 467 000 км. Полет нормальный. Впечатления от езды перекрывают все вложения, это даже интересно, как хобби, постепенно улучшаешь что- то стоящее.

[@LikeAPetrol]

Про Вольфганга Райцле отличная зарисовка!

[@AncientPACA]

Истинный ариец

[@ПавелПетровский-ц3ч]

Вот такие зарисовки и делают Авторевю уникальным

[@vvstudio207]

@@ПавелПетровский-ц3ч вот только для того, чтобы сказать ДА или НЕТ, вся эта вода для забивания эфира не нужна.

[@ПетяШуев]

Рассказываю, зачем ДПС метят водительские права. zen.yandex.ru/media/id/5e68d56aa797ba1789ad8193/dps-metiat-voditelskie-prava-rasskazyvaiu-chto-oznachaiut-metki-kotorye-ostavliaiut-sotrudniki-5e9c8db9fd59420be5ff57a4?feed_exp=ordinary_feed&from=channel&rid=104340256.528.1587324222847.33921&secdata=CKyj5p6ZLiABMAJQDw%3D%3D

[@ПетяШуев]

Самоизоляция на дорогах. Как нужно разговаривать с полицейскими чтобы не выдали штраф zen.yandex.ru/media/id/5e68d56aa797ba1789ad8193/samoizoliaciia-na-dorogah-rasskazyvaiu-kak-nujno-obscatsia-s-sotrudnikami-dps-chtoby-ne-poluchit-shtraf-5e9c7e8891221741687d7dfe?feed_exp=ordinary_feed&from=channel&rid=104340256.528.1587324222847.33921&secdata=CNjl8Z6ZLiABMAJQDw%3D%3D

[@КостикТынц]

Вот как выглядит немец с пробегом за 300, которого обслуживали, а не на котором всякие голозадые днари ездили...

[@andreigribovski8581]

У меня пробег за 600к,состояние идеал,повезло со старым хозяином

[@ЭдрианБроуди-у4к]

Да порой бывает жалко смотреть на такие машины, когда хозяин даже на бензине экономит, выжимает все соки, и передаёт следующему.

[@АнатолийАнатоликович-с3и]

у моей пробег 340,тех часть в поряде,правда по кузову есть вопросы,но они не критичные на следующий год поправлю))))

[@КостикТынц]

@@АнатолийАнатоликович-с3и ну, как я и говорю, все зависит от хозяина.

[@nickdiaz8534]

Точнее и не скажешь 👍

[@nikolozkochlashvili4635]

Спасибо за это удовольствие - вот уже 19 лет я вожу Е-39 (у меня есть и другие две - новые версии пятерки) и не могу насытиться ездой ... Это действительно последний настоящий BMW (!!!)

[@Вадим0-е6ъ]

езжу на г30, до этого ездил на е60, что могу сказать е60 это смешное ведро в сравнение с г30, а 39 наверное вообще лютое корыто

[@vitalygorbal2133]

@@Вадим0-е6ъ вот когда поездишь - тогда и пиши

[@felixterm]

Nikoloz Kochlashvili пффф - прикольно себя успокаивают хозяева древних, ломучих бэх 😂

[@themusthave6387]

Какие две новые??? Новая одна, g30 называется)

[@Dude_truthteller]

завидую белой завистью )

[@Foxbat9000]

Отлично все сказано! Сам уже лет 20 держу Е39 как один из автомобилей - по очереди две 540i, и пока избавляться не собираюсь. Также у партнера одна из его машин - 530i. Машина действительно уникальная. Наредкость с умом все сделано, особенно подкупает интерьер.

[@egorovzp]

Спасибо за тест огромное! Имхо: Е-38, Е-39 и Е-46 - это самые шедевральные "бумеры" на все времена...

[@amg2509]

e53 забыл...

[@egorovzp]

@@amg2509 сорян, но выражал личное мнение, а мне Е-53 не оч заходит...

[@rizatpvl8748]

Как ты мог не упомянуть 34 32 23 24

[@АндрейНикнейм-ц9о]

До сих пор помню как я продавал Е46 330i в 2008 году и мы поехали к официалам на ТО моей тачки заодно посмотрели новую е90... Парень который у меня брал авто был удивлён и сказал, что они сделали только хуже и я тоже сев в е90 тоже прифигел более простой пластик дизайн ни о чем и тд, как-будто баварцам специально навредили

[@egorovzp]

@@rizatpvl8748 У каждого свои иконы. Для меня "Святая Троица" от БМВ в гараж моей мечты: это именно Е-46, Е-39 и Е-38 - самые желанные "трёшка", "пятерка" и "семёрка" соответственно (ИМХО). Причина: 1) Просто нравиццо (эмоциональная). 2) Рациональная причина: во время производства этих пепелацев автоинженеры достигли максимального пика своих возможностей, ещё не отягощенного при этом особым ограничительным вмешательством вездесущих маркетологов. А вот при Крисе Бенгле - это да, тогда зло (маркетинг) и победило добро в виде сумрачного инженерного гения от БМВ)) Автор же сказал чётко: в те времена при создании "пятерки" БМВ Е-39 ещё думали об автомобиле бизнес-класса в целом, а не только о бизнесе на его продаже в частности...

[@УмалатХамхоев-г1я]

У меня 523i 1998-го года. Через 3 месяца будет ровно 4 года как у меня. Ремонты были, но по мелочи, так как не новая. Делал всё сам правда у себя в гараже. Запчасти недорогие, но и дешёвыми не назовёшь. Вложил ну максимум рублей 50 в него. Но честное слово, этот авто мне доставляет кучу удовольствия. Неважно как ехать, спокойно или быстро. Если едешь спокойно, то кайфуешь от плавности хода, шумоизоляции и внутреннего уюта в салоне. Эргономика просто космос даже на сей день. Если ехать как сумасшедший, то кайфуешь от звука двигателя. Уверяю, даже двигатель в 2.0 литра с шестью цилиндрами очень классно звучит когда раскручиваешь, вернее процесс роста оборотов на ходу (владельцы поймут) доставляет немереное количество кайфа. А вы тут про солярис пишете.... Кому-то это не надо (кайф езды) тому и солярис пойдёт, в принципе вам что угодно пойдёт. Но не ездить же всю жизнь на скучных авто и всем твердить - Зато она неубиваемая! А я вот считаю, что E39 как раз-таки и есть неубиваемый авто. Я б поглядел как ваши солярисы и прочая шляпа будет "ездить" через 20-25 лет)))))

[@oxenisox3418]

Когда-то мечтал о такой...как же время быстро летит

[@kawasaki760]

братан я о такой и сейчас мечтаю...И сука все же возьму её!

[@bombardjero1563]

@@kawasaki760 у меня соседу пригнали 525 дизельную 2002 года на коже,автомате но без дисплея на центральной консоле, за 2800 евро!Это было года 4 назад,из поломок сейчас глушак начал прогорать и всё

[@kawasaki760]

@@bombardjero1563 тогда машины по другому делали,на совесть.Если за ней ухаживать она ещё лет 10 прослужит

[@bombardjero1563]

@@kawasaki760 Хотя я думал машина будет ломаться из за нашего качества солярки!А оно у нас хуже чем в РФ

[@гришаосиев-ь9у]

@@kawasaki760 аминь!

[@Realpamp]

*Брал 530 e39 дизель и универсал в прокат* в Болгарии в очень живом состоянии! Проехал 2500км на 7 дней по автобанам со скоростью 180-220км/ч в течении 2-3 часов! Шикарный авто! На горном серпантине - ШИК! Расход был 7.1 до 7.7 литра!!! причём дизель я крутил вечно в "звон" до 4000-4500об/мин. Чудесный авто! до сих пор смотрю фото с поездки и рыдаю)) А сравнивать с этим новым барахлом до 1,7-2 млн.р - даже не стоит! Я переездил на разных авто! от 70тыс. р до 5 млн. рублей и есть с чем сравнивать.

[@eskin_marketing]

Отдельное спасибо за энциклопедические отступления.

[@АлексейБурлак-п9щ]

После 4 тыс оборотов Е 39 начинает ускоряется как пушка . Кто ездил тот поймёт. Была Е 39 . 2.5 л механика 2001 г Комфорт скорость драйв адреналин к этой машины все в одном . Машина с душой .

[@ДмитрийКрупнов-ю9л]

Спасибо за привитие публике хорошего вкуса в мире авто. Я тоже за настоящие авто. Не только за это, но и за другие настоящие машины. А не за то современное одноразовое и однотипное г...!

[@СергейЧетвертаков-и6п]

Это точно,меняю машины,покупаю более современные авто,и каждый раз отмечаю ,что они вроде красивее,но качествоооо, да и удовольствие от них все меньше!

[@bad_russian]

@@СергейЧетвертаков-и6п ты просто стареешь

[@gorro5971]

@@bad_russian Нее) Мне вот 14-ти нет, но я того же мнения) Эх...Раньше солнце светило лучше....

[@gorro5971]

@Вадим Спорт Есть деньги и будут. У отца была LC 100, лет 10 назад продал(на момент покупки новенькая машинка), я этого зверя помню до сих пор (мне было меньше 5 лет), мы на этом чудище по полям краснодара летели за зайцами 😂. И до сих пор я при виде сотки замираю от восторга, вспоминая своё детство...Я сомневаюсь, что какая-либо из наших нынешних машин может мне настолько впасть в душу...Да и я против этих зализанных, турбированных авто! Только 3.0л+ без турбо!))) И таких примеров у меня полно) Удачи!!!)

[@gadroad]

Хороший вкус это не выбор старого ведра)) вкусы меняются и потребности тоже, сейчас хороший вкус это современный красивый дизайн, современная безопасность, экономный расход с отличными динамическими характеристиками, если размышлять по вашему то хороший вкус это лошадь с кожанным седлом))

[@miklesysoev8402]

Сергей, спасибо за видео! Е39 - шикарный автомобиль, который действительно достоин того, чтобы им наслаждаться. Буду с нетерпением ждать продолжения рассказа про нее!

[@amg2509]

Помнится в далеком 1999 году в возрасте 13 лет купил очередной свежий журнал Авторевю в киоске, и бегом домой после школы читать сравнительный тест автомобилей Volvo S60, и др., но больше всего впечатлился новенькой BMW е39 зеленого цвета! У однокласника, кстати папа был уважаемым человеком в те времена и у них во дворе стояла Бронированная e38 750il, для меня этот автомобиль был просто КОСМОС. С тех пор пролетело детсво, юность... И потихоньку я шел к своей мечте... С тех пор были у меня: e32 750i V12, e38 728i, 728iA, e34 520i, 525iA, e39 523, e38 735iL, e 65 730i. Сейчас же езжу на e53 3,0i и до сих пор эру этих кузовов BMW считаю эталоном КАЧЕСТВА, НАДЕЖНОСТИ и ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ... Ну уж посмотрю с удовольствием и сейчас в 2020-ом.

[@АлександрКлопотнюк]

Великолепный автомобиль, был у меня в моем возрастном промежутке от 24 лет и до 30, и проехал я на таком автомобиле 250к, приобретал его с пробегом 300к и продавал с 550к, даже при продаже его мной в 2016 году был в очень достойном и живом состоянии. Оставил после себя самые теплые воспоминания, может конечно , это и связано с моим возрастом на тот момент, но машина действительно очень достойная для приобретения и сегодня, а после просмотра вашего видео немножко окутала меня ностальгия по такому авто. Спасибо за приятные эмоции от просмотренного.

[@Psevdonim535]

Дизайнер японец, вот это поворот

[@abatabatov4109]

тот который чайник 100 нарисова😆

[@HeKuTK0]

Не просто так нынешняя супра-бмв Z4

[@abatabatov4109]

@@HeKuTK0 а как?

[@ИльяОскерко-ж5ъ]

@@abatabatov4109 чайник вышел в 96том году 39вятый кузав в 95том вот и думай кто у кого с рисовал

[@Алексей-ф9х4л]

Японцы делают вещи)))

[@valeriyborovyk8533]

Тема 39 кузова вечная, надо продолжать. Спасибо за информацию про инженеров, о Райцле - очень интересно

[@Leonid_Niko]

39-ка была мечтой. Большей, пожалуй, только 38-я. Спасибо за информацию о штабе БМВ.

[@derikcar9725]

Леонид Скальский 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@genekoerner]

В декабре 1995 года купил новый 525tds именно в таком цвете - aspensilber и проехал на ней 310 ткм. До сих пор вспоминаю с любовью, хотя с тех пор ездил на всём на свете. Но, если честно, по нынешним меркам турбояма у двигателя там была отсюда до Мюнхена.

[@olegf2773]

2-ю серию, пожалуйста!

[@ДмитрийКириятов]

Владею е39 c м57D30. Радуюсь, и каждый раз садясь за руль влюбляюсь в нее еще раз. Крутой аппарат

[@Hunter-tp8yj]

Всегда она нравилась, но содержать, ремонтировать ... нужно быть истинным любителем бмв

[@BigFishbone1]

любой механизм нужно содержать и ремонтировать. Только в бмв есть для чего ремонтировать, и она ремонтопригодна в принципе. Не то, что одноразовые кредитопомойки, которые рассчитаны на 2 года езды пока не кончится гарантия.

[@AlexKramer1984]

@@BigFishbone1 ненадо, вон наши командировочные Солярисы и Ларгусы по 500 000 км проходят до списания, причём до 300 000 ничего не ремонтируем.

[@АлександрПавлов-н3э]

Уася Пупкин ну поезди за рулём на Солярисе. Сначала резину нормальную купишь, потом пойдут эксперименты с подвеской (комплекты "колхозник", ныне переименованные создателем в "сельский" - "повышающие дорожный просвет и улучшающие управояемость"... Параллельно, вторым направлением, все это время будут вестись тесты тормозных колодок на собственной шкуре, вплоть до замены задней балки на более ранний вариант с дисковыми тормозами... А, в конце концов, просто лишний раз за руль перестанет хотеть садится. Если не размотаешь его где-нибудь, на тернистом пути, до этого момента.

[@AlexKramer1984]

@@АлександрПавлов-н3э так ездим же, лично уже где то 200 000 км на Солярке намотал.

[@felixterm]

@@АлександрПавлов-н3э дядя, ты глупый человек, утрировать - женская черта, такую дичь писать на публику и не стыдиться - тревожный знак. Люди без тараканов в голове ездят и не парятся. В условиях ограниченного бюджета, только больной будет покупать старый немецкий хлам и хвалиться его тормозами, при этом с утра до вечера ремонтировать его мотор. Сам являюсь владельцем нового БМВ, но обьективно понимаю, что он и четверть пробега солярисовского не осилит без геморроя.

[@gaiaencore1]

В 2020 г купил е39 на м57д30 за 380т. Р. Езжу и радуюсь, ни о чем не жалею, отличная машина, останется навсегда в семье

[@БахышГамидов]

Приятная речь, хорошая осведомлённость, спасибо

[@ТатьянаСидорова-н3п]

39 просто мощь. Моя любовь, мета. 💕💕💕

[@Николай-и6в7б]

Классика на все времена, таких уже не делают...

[@thats_wassup]

Классный обзор, спасибо! E39 - это стиль, кайф и вообще культовый автомобиль!

[@sirigazzzzz]

обзор никудышний, успокойся, благодарить тут не за что.

[@wladyslavleonow963]

Ведущий класс! Не хуже Мельникова, спасибо за годный видос!

[@konopkoman]

Культовый автомобиль. Мотор М54 главное не запускать, на 250т заменить кольца поршней и вкладыши коленвала, поставить ремкомплект на Ванос. И наслаждаться ещё тысяч 150 практически без расхода масла.

[@MG-pd2ny]

Рад что живу во Франции и есть возможность находить живые е34 и е39...

[@yurikorobeinikov2195]

с французскими ценами на топливо эксплуатировать такие машины могут только очень состоятельные люди

[@Torn1k]

поднимать с колен эти машины в рф- тоже

[@yurikorobeinikov2195]

@@Torn1k Вы думаете подымать эти машина с колен во Франции дешево? Поинтересуйтесь стоимостью нормочаса в любом сервисе

[@Torn1k]

конечно не дешевле. просто там изначально можно найти живую машину, не требующую сварок, грелок и прочей жести

[@alzhanvitaraprado9421]

Мы Тебе завидуем брат)

[@ЕвгенийБлагородный-е4б]

Серёга, какая вкуснейшая подача материала с погружением в исторические моменты!

[@bekzafe]

Крутая тачка! Молодец, что выбрал ее) интересно очень)

[@raishkeltinsh8]

Желаю эту тачку. Сейчас е36 95 года б18. Наигрался. Это первый легковой авто в моей жизни.Владею7 лет. При порф стаже 38, + 10 спорт авто стажа, как то ,трёхи мало. А современные, я не люблю. Всем удачи!!!

[@niktozero5944]

Самое красивое BMW по моему мнению!

[@ЯнаЛи-в7г]

Согласна,сама на такой же год катаюсь !!

[@stanimirivanov4052]

E38

[@ЯнаЛи-в7г]

@@stanimirivanov4052 е39

[@maximshimko1228]

Да, самая классная модель, езжу на f25, но всегда поворачиваю голову если вижу в потоке е39

[@user-dt2rc7hx8x]

E39 и F10 думаю 2 самых красивых бмв

[@IGOR-FREY]

Счастливый автовладелец-это тот, кто купил авто своей мечты!!!!! Я таковым и являюсь. У меня 525 Е39 2002 (М54В25) предмаксимальная комплектация в чёрном цвете. Пробег уже 360 000 км. Купил в мае 2016 года за 345 000 рублей, в декабре 2017 сделал капиталку двигателя и ревизию мех.коробки (110 тыс руб: 80 тыс запчасти и 30 тыс работа), расход масла перед ремонтом почти 2 л на 1000 км. Сейчас от замены до замены (9000-10 000 км) ничего не добавляю!!! Масло "Liqui Mole Molygen 5W40". А сколько удовольствия от её вождения, просто не передать словами!!!!!!!! Один раз взял на тест-драйв новую тойота королла и проехав на ней понял, что БМВ 5 2002 года намного лучше того, что выпускают сейчас!!!!!!! Если и брать что-то, то только Е39!!!!!!!!!!!!!!!!

[@_pianist]

"Самое время покупать именно сейчас Е39...", то чувство когда денег у тебя пока что на другую пятёрку, которая не BMW)

[@ИванПетров-й4в4п]

Сейчас имеет смысл брать Е39 только лютым фанатам кузова, как 2-3й авто, чисто для души. Купив, по словам продавцов, якобы "живую" 39 за 650-750к, придётся вложить ещё столько же, чтобы видеть машину такой, какой представляет её себе фанат(к любителям хлама, которые считают, что нормально ездить с ссущим маслом мотором, гремящей подвеской и цветущий кузовом это не относится). 95% продающихся Е39 преподнесут только геморрой, а не те ощущения, о которых сладко поют корреспонденты авторевю) Очень много примеров, когда такие машины сжирали и морально, и финансово таких энтузиастов, поэтому, лучше будет присмотреться к покупке нового соляриса, нежели 20 летнего немца.

[@ВежливыйЧеловек-я8ц]

@@ИванПетров-й4в4п такие машины и рассчитаны на фанатов. И фанат должен хорошо зарабатывать. Про текущий двигатель и гремящую подвеску Вы справедливо подметили. Многие не всегда понимают, что даже 20-ти летний БМВ нельзя обслужить нормально по цене бюджетного Б-класса. Я когда-то работал в автосервисе и нам пригнал клиент свою БМВ 728 1976 года выпуска под реставрацию и покраску. Также он привёз различные детали и элементы кузова, заказанные заранее из Германии. Там в том числе были фары, решётка радиатора в хроме, зеркала, поворотники и куча ещё всего. Цены этих деталей мало чем отличались от цен запчастей для современных семёрок. Зато после ремонта кузова, перекраски и замены подвески машина реально выглядела и ехала весьма достойно. Поэтому соглашусь с Вами, что большинству лучше Солярис, Веста или Логан, но не Е39.

[@ЮрийРожков-р1б]

@@Easy_Rider77, а кого вместо него? Может Вас? Даёшь по две Е39 на брата?! Слабо?!!! А то мы уже это проходили. В своё время одни хмыри аж по две Волги обещали. Ну, и где они, родимые?!! Вы случаем не из этих самых? Думаете ещё разочек прокинуть лошков? А?

[@Фолныфко-я9н]

Е-28 будет как раз по цене пятёрки...

[@TraXtor_]

@@ЮрийРожков-р1б , вместо этих жуликов, любого приличного человека!) Откуда вы такие тупые берётесь то, не в домек, что рыжий чёрт, что обещал по две Волги, до сих пор у руля в стране!? Чёт ваш Вовка его на лесоповал не определил...

[@zhlobina85]

Сам ездил на е39 m54 2.2 2001 г, но она у меня сгорела... восстанавливал ее сам пол года и потом еще отъездил на ней 2 года, а потом мне подвернулась е 39 1999 2.5 AT M52TU года в идеальном состоянии (родная краска, пробег 255000, оригинальная подвеска, оригинальные все роднве стекла), и я быстро продал предыдущую и купил эту... езжу, довожу ее до ума...машина каждый день дарит эмоции, каждый раз, когда ее закрываю и иду домой, оборачиваюсь и восхищаюсь ей... просто пушка!!!

[@zhlobina85]

Кстати у меня на моем канале в youtube есть про нее обзор...

[@zhlobina85]

kzbin.info/www/bejne/d2rCg6GjmNZ0hMU

[@АлександрВолков-ж7ы]

Владел 520-й е39 два года. Классная тачка, безусловно.

[@kazbekoligov7852]

Владел е39, никогда не уставал за рулем. объем был 2,5/ автомат. заменил на 3л. продал через год. и понял, что скучаю по этой машине. Сегодня, покупаю эту машину и именно ту которую продал. Да, вложусь нее, но зато удовольствие от нее получаю.

[@ВиталийБерезин-в7р]

Спасибо,было интересно.А я 2 года назад взял Мерседес W124 E320 и многие причины покупки совпадают с вашими,но цены на запчасти просто в разы меньше.Рад за вас,с большим уважением всему коллективу АВТОРЕВЮ.

[@ДенисПетров-э6к]

Кого ты лечишь? На 124 коробас ты хрен найдёшь живой

[@paxandeath]

@@ДенисПетров-э6к отремонтируй кто мешает? На бнв реально неадекватные цены

[@АлексейМатюшин-т8п]

У бати такая была. 535. Огонь тачка. 16 лет на ней проездил, сменил на бездушного форика... У самого сейчас е46, седьмой год на ней уже. Капиталка была на 340 тысячах. Сейчас уже 400 полет нормальный :)

[@Justmikele]

Классная тачка! Когда была такая, тоже три литра, но на автомате. Кайф от езды 100%

[@ozumen8209]

зачем продал?

[@sergohd1433]

В этих авто есть душа 😎

[@николайиж]

Я помню материал в "авторевю" с первым тестом машины. Как вчера вроде все было...

[@yl6274]

Ах какая статья у Леонида Голованова про 540ю была и Венскую оперу 🏁

[@evgeniykondratev5487]

Е39 это легенда, которая должна быть в пользовании у каждого кто любит автомобили, пусть даже не долго. Я обладал и не жалею ни копейки потраченной на обслуживание и ремонт. Эмоции Е39 дарит такие, что не передать словами. Полностью поддерживаю.

[@_Polstar]

Сделай пожалуйста вторую часть вместе с Владимиром Мельниковым...такого ещё не было, два ведущих в одном обзоре.

[@ds7951]

Да да! Мельников катался на этой?)

[@ИльяАбрамов-у4в]

@@ds7951 не, у мельникова была другая, в комплектации барабан с крутилками климата) У Сергея почти жир, не хватает двойных стекол)

[@gordonfreeman9506]

нет. это передача про машины, а не ссаный топ гир.

[@y.m.2893]

@@ds7951 зайдите на его канал, там есть тест этой и прочих драйвовых машин. Рекомендую.

[@derikcar9725]

Maxim Rodygin 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@MilitaryArmamentsCompany]

Моя первая БМВ была Е39 528i 1998г, воспоминания смешанные, в целом приятные но и помучался я с ней будь здоров, в основном ходовая веселила. Сейчас у меня Е60 и Е34, 34ку нашёл с родным пробегом 38000 миль (большая редкость) уже накатал до 65000 миль и поставил в гараж, сейчас довожу до идеала, я ей очень горжусь).

[@ВладиславХарисов-м5э]

Вот это информация! Спасибо за такой нестандартный подход к автомобилю, за рассказ о истином источнике всех этих эмоций за рулем!

[@СергейСимонов-к2н]

10 лет отъездил на 39 кузове 523 модель... Всё в точку все по делу. Шипов действительно не слышно. Эргономика выше всяческих похвал надежность двигателя и коробки запредельные... Подвеска слабовата... НО это действительно машина для людей... Это как первая любовь! Не знаю с чем сравнить... Пожиратель пространства... Можно проехать 1000 км за день и не устать... Жаль что нашему автопрому такое даже не снилось(((.

[@ДенисБатюшин-ш7з]

Чего я тут делаю? А фанат Audi. Параллель про 2110 улыбнул))) Немцы делали вещи, вошедшие в историю!!!

[@ЮрийРожков-р1б]

Параллель нужно дальше проводить. От немцев до самого себя. Ну и как? Всё ещё лыбитесь?

[@Leonid_Niko]

@@ЮрийРожков-р1б доводить б/у автомобиль, заметте. ВАЗ нужно доводить сразу с конвейера

[@MrColorOFF]

Да, они убивали добрых советских людей, это вошло в историю. А эти сраные машины просто эффект плацебо.

[@ДенисБатюшин-ш7з]

Max T убивали наших дедов фашисты, а немцы делали революцию в авто. Только многие патриоты на тазах ездят далеко не от национальной идеи

[@ДенисБатюшин-ш7з]

Юрий Рожков ты о чем?

[@АлександрМихайлович-ц4у5ж]

Это лучший авто, что у меня был. Удовольствие от вождения было колоссальное👍🏻с тех пор прошло лет 13, до сих пор жалею, что продал. Однажды искал ее, хотел выкупить и восстановить, но не сраслось.(

[@alexander_mmm]

Жду 2 часть!

[@Samoylov_photo]

Что-то ведущий в этот раз совсем хорошо все рассказал, не сказать, что он плохо до этого вел передачу, но здесь видно эволюционное продвижение, очень крутое видео, спасибо, Сергей, ждем еще такие видео, очень ладно у вас стало получаться

[@Universe_R1b]

Спасибо за обзор, рассказ и список расходов на содержание! отбил напрочь желание смотреть в его сторону!)) На самом деле благодарю!!!

[@АндрейАнатолич-е8о]

Работал на такой водителем , в такой же комплектации, динамик , кажется. Без хрома, чёрный потолок, м руль и сиденья и отделка под алюминий. Только коробка автомат и чёрная была. СУПЕР машина!

[@АлексейК-й9ъ]

Она и сейчас лучше огромного количества новых машин. И даже некоторых новых BMW.

[@shaman5183]

Чем она лучше новой БМВ?)

[@yokodzuna5394]

@@shaman5183 тем, что она не пластмассовая, а просто алюминиевая напополам с кожей )))

[@Ulu_ibn_Muhhamad]

@@yokodzuna5394 четко!

[@anton952]

Так говорят все кто не в состоянии купить новый БМВ, оправдывая свою не мощь!))))

[@АлексейК-й9ъ]

@@shaman5183 Ездил на новой пятёрке (та, что ушла из продажи только что), нету тех ощущений, что от 39, правда 39 я помню 540, максимально упакованною, может с этим связано.

[@Серхио-я8к]

Я на такой ездил по хорошим дорогам за границей. Дизель 3.0 турбо, автомат, универсал. Я не ездил на других подобных машинах, только на бюджетных японцах. Должен сказать, меня впечатлил двигатель и устойчивость на высокой скорости. 120-140 км/ч в пологие повороты входила как влитая. Тяжёлая, быстрая и приятная в управлении машина.

[@СергейМедведев-х3щ]

Я полностью с тобой согласен, просто тащусь от е 39!У меня универсал.

[@mercAMGbmw]

У меня тоже с м-57 D универсал а перед этим были и 124 и 211 конечно мягкость и некоторые моменты есть в отличии но все равно эти авто это олимп !!!

[@JumboJet888]

Была у меня 4 года е39 528 на механике. Это реально автомобиль с душой, до сих пор вспоминаю ее тепло.

[@Taras_3440]

Как включил видос думал ничего нового не услышу, а нет) Молодец, спасибо)

[@lesnihd123]

Как владелец E39, подписываюсь под каждым словом. Также добавлю, что на М стойках и низкопрофильной резине она прекрасна - прекрасно рулится, но при этом остаётся мягкой.

[@vladislave9596]

Отличная серия, очень познавательно! Спасибо за освещения такой личности как Райцле, буду знать.

[@PavelSwitch]

Как же круто что вы её себе купили, а не взяли на обзор! Искренне рад за вас!

[@Nekrassov_v_a]

Подача материала, в хорошем тоне! Приятно смотреть!)))

[@daniellkisiel]

Сергей, думаю Вы зацепили душевные струны многих автолюбителей. Ведь 39ка прекрасна и всегда приятно ею любоваться, ну а ездить на ней тем более.

[@КамилАхмедханов]

3:53 Завел без уважения!)

[@michaelro4181]

А как надо было? На коленях?

[@КамилАхмедханов]

@@michaelro4181 а, что уважение для тебя это только колени!?

[@staslesuyk5220]

Ты имеешь ввиду чуть подождать на зажигании и потом заводить?))

[@КамилАхмедханов]

@@staslesuyk5220 сажусь за руль, включаю зажигание и жду,когда все лампы, которые должны погаснуть, погаснут, я считаю, что в таком случае тестирование симтем завершено и автомобиль можно запускать без лишней нагрузки на "мозги". ПС чисто субъективное мнение)

[@GenaX87]

@@КамилАхмедханов полностью согласен, даже если спешу очень, этот момент священен...

[@Snegyo]

Взял 4 года назад за 300т.р. е 39 m54 b22, туринг из Германии, пробег был 320т.км, за 4 года вкинул еще 300т.р.(вся новая подвеска по лемфу, пружины оригинал, стойки сакс, капиталка движка, и покраска и новый оригинальный кмп сцепления) и теперь лет 5-7 можно не париться, а то и больше тысяч на 150-200км думаю хватит, дальше подвеска скорее всего пойдет по второму кругу. Главное что б кузов был без дтп, остальное все сделается)

[@Ilias350Z]

Замечательный и познавательный рассказ!!! Очень хотелось бы увидеть истории про BMW E38 и E46.

[@MaverickUfa]

По поводу тусклых фар, я тоже мучился (замена ламп и полировка помогали незначительно), пока наконец не отдал фары на недешевый кап.ремонт с заменой линз и поломанных внутри рычажков автокоррекции - и вот теперь свет обалденный! Второй момент - заменить отпескоструенные стекла противотуманок, тоже хороший эффект. Про масло: у меня 3 литра дизель 193 с пробегом под 370 тыщ, езжу шустро - масло не ест совсем. Если жить за городом - отличная машина, по трассе пролететь на ней в кайф. Чисто для города уже бы не взял такую.

[@osmanradzhabov7658]

владею 2 года, прекрасный автомобиль! почему бы им не сделать в 2020 такой же автомобиль с сегодняшними технологиями 😭

[@alexeytattoocraft]

Е39 на века!🔥🔥🔥🤍🤍🤍

[@player1GR]

Полкалининграда ещё на таких ездит)

[@klodgta2003]

Это моя любимая и самая лучшая пятерка из всех БМВ. ОНА САМАЯ ЛУЧШАЯ!!!

[@victorartamokhin5518]

Спасибо, Сергей! Было действительно интересно!

[@zhanbolatabishev7509]

Я тоже владелец BMW E39, и почему то уже другие машины не интересуют. Если только не BMW X5. Видео вышло суперское 👍👍👍.

[@AlexA-sz2dj]

Ждём вторую серию!Удачи на дорогах)))

[@michaelringen791]

Прекрасный ролик! Владею 530 i с 2004 года и она мне до сих пор нравится и совсем не надоела! Разгон на второй скорости - это просто класс, хотя моей Е 39 уже больше 16-ти лет. На мой взгляд, двигатель этого автомобиля - это очень успешный баланс между экономией топлива и мощностью двигателя ( мой дизельный Мерседес потребляет почти столько же, правда со значительно большей массой кузова), а аллюминевая подвеска легко сплетает спорт с комфортом, у меня на 10 мм ниже стандартной, М - вариант. Кстати, М-пакет очень хорош, как снаружи, так и изнутри. Но стоимость запчастей будет значительно выше, чем у обычных моделей. После 6-8 лет пользования, были высокие инвестиции по ремонту, затем "тишина", пробег близится к 300.000. Расход масла в БМВ - явление нормальное, высокооборотистые двигатели любят глотнуть маслица, никаких утечек при этом нет, поддон чист. Советую приобретать лифтовые модели, так как ошибки производста, на основе долголетнего опыта, у них устранены и присутствуют новые технические решения, которые можно увидеть в следующих моделях. И выбирать мощные, обьёмные двигатели - они обладают наибольшим ресурсом, как долговечности, так и удовольствия за рулём!

[@ivanpavlov2458]

Божественный видос, как давно я таких исторических экскурсов не видел!!! Спасибо. Хорошо помню рекламу этой модели бмв по тв: "Настоящий БОЛИД для города!" Время летит...

[@ИльяСИН-о6ы]

Береги свою Е39 таких машин больше ни когда ни сделают. У меня была е39 потом е46 в середине 2000годов. Только в 2019 я снова купил е46 м57 дизель. Удовольствие за рулём не испытал не в одной машине,а их было не мало.

[@nikjonson5144]

Правильно говорят: Раньше автомобили создавали инженеры, а сейчас маркетологи.

[@НАШИЦЕНЫ]

Очень давно была е-34 три литра.. 39-ю так и не купил. Потом любовь угасла.Но сейчас,смотря ролик мысли конечно проскочили. А не махнуть ли новую Весту свою на такую красотку.. :)

[@Олександр_Сапожко]

Сергей, давай 2 часть.

[@BabudzhevKaren]

Самый лучший авто, для обычных людей, ничего круче уже не сделают. Про то что часто ломаются, бред, владел е39 2002 г более 3х лет, менял только расходники и бензонасос 2раза)) Сейчас владелец почти новой f20, по сраве с е39 это просто Жигули! Все кто может позволить купить такой авто,смело покупайте, только не гоняйтесь за дешевизной, купите живую тачку и вы максимально кайфанете! Автору спасибо за видео, приятно смотреть и слушать)

[@АлмазКазах-л5э]

Жду выпуск про е46 рестайлинг

[@amonra5756]

Классный автомобиль! Как же приятно слушать человека увлеченного и вспоминать мой е39 530 touring 2002 года из Швейцарии. В таком же цвете и с серым салоном Recaro. С телефоном Motorola на отдельном подиуме у КПП (обшитом заводской серой кожей со строчкой!🤧). С ксеноном и задней пневмоподвеской. С музыкой Alpine и усилителем. Какой же я дурак! Променял ее на X5 e53 4.8i. 2005 года, тоже серебристый металлик. И... Мечта сбылась дважды - живой 53й с 4.8 - это ВЕЩЬ! Как же он звучит - кровь в венах кипит! С катализатором - не удаляйте катализатор! - он важная часть смесеобразования - без него движка будет дымить и скоро сдохнет. 4.8 - песня! Всего 360сил - а впечатлений!🤧. Жена до сих пор плачет - вспоминая двойной люк, черный с потолком салон, ОРГАЗМИЧЕСКИЕ СТОНЫ V8, динамику около 6ти секунд и красивый, мужской вид. Оба легендарных автомобиля мы пробовали и кайфовали! Испытайте этот опыт - он БЕСЦЕНЕН! А сейчас катаемся на Volkswagen - копим на новый Х5.

[@laews]

Была такая машина , самое главное покупать в жирной комплектации , иначе можно не ощутить всех прелестей )

[@zz-qh3rw]

да не за комплектацию то ее любят, достаточно м подвески, кож салона мкпп и хотя бы М52 2.8 литра +

[@Chizh207]

@@zz-qh3rw мне на протяжении 3х лет хвататет и 523i на ватомате и ткани :) и без всяких м подвесок :)

[@Серега-э2в]

Да и сейчас огромная пропасть между бомж комплектаци и лухари (бизнес плюс в прошлом)

[@Чигалемпионов]

Это от какого объема

[@pedrolopes8928]

@Д Н 2 литровый оборотистый двигатель, оживает где-то от 4 тыс оборотов и не боится их. Не ракета. Для спокойной езды пойдёт. Комфорт при езде от 39 го кузова все равно остается

[@Hamitson]

Всегда нравилась пятёрка в 39 кузове. Но езжу я на любимом Jaguar S-Type, которого, как узнал из этого повествования, спроектировал Вольфганг Райцле. Во многом Эска с Е39 похожи. На Эске тоже колоссальная мягкость с обычными амортизаторами, с электронноуправляемыми CATS чуть собраннее, но они в два раза дороже (у меня как раз такие), STR - ещё жестче. На Эске тоже алюминиевая подвеска, рычаги стоят даже дороже, чем на пятерку. И ржавчина так же любит есть его на обед и ужин. Спасибо за экскурс в историю.

[@ГеннадийГрошев-г3ь]

Спасибо за обзор, особенно за информацию о главном инженере БМВ. Действительно талантливый человек. Сам владею 39-кой уже год, авто 98 года. Много чего за год сделано, но без сожаления о потраченных деньгах: тачка реально дарит удовольствие за рулем. Жаль, что такие уже не выпускают. P. S Сделайте, пожалуйста, обзор на Е31 (еще одна мечта БМВ), если будет такая возможность)))

[@RomanSkay]

Тачка досихпор у вас надеюсь?

[@Wasili948]

Здравствуйте! Комментарий от любителя Тойот и Лексусов: Е39 - отличный автомобиль, он мне нравился и в 90-е, и в начале 2000-х. Посмотрел ваш обзор, и понял, что он мне нравится до сих пор 👍🏻 Наверное тут есть какая-то связь, что над его дизайном работал японец 😊

[@xctrainingmtband4271]

Вот это поворот! Японец разработал дизайн БМВ. Наверное Чайзером вдохновлялся))

[@Sverhu]

В передке угадываються черты...прототипа BMW NASCA...начала 90 х....мне дизайн этой пятерки никогда не нравился.

[@ВасяПупкин-л7н9у]

Ага в 95 году вдохновился чайзером 96 года вахахаха

[@laksei88]

Любимый кузов у бмв. Полюбил ее в те времена, когда в школьные годы, играли с другом на его первой сони плей стейшн в нфс 4. Легендарная машина.

[@Nikitaaa771]

Когда ты так одним махом завёл мотор мне стало жалко эту машину ☹️

[@bessex3689]

Nikitaaa771 а как надо? Двумя махами?

[@SlessTig]

Тоже обратил на это внимание. Неприятно

[@SlessTig]

Включаем зажигание. 5 секунд ждём. Включаем стартер

[@SlessTig]

Надо дать машине очухаться, осознать себя)) Серьёзно Включаем электронику (и зажигание) (положение ON), машина измеряет температуру, проводит проверки, тестирования систем и тп Слышно как работает несколько секунд топливный насос (жужжит, если прислушаться) - нагнетает давление в топливную систему Когда половина ламп погаснет и жужжание прекратится, можно заводить

[@SlessTig]

Помню случай у знакомых: ягуар не заводился зимой или, как минимум, плохо заводился, или через раз. Не помню уже подробностей. Давно было. Возили его по сервисам, ломали голову, что-то возможно чистили, меняли, отогревали, не помню, но это не суть. А суть в том, что выяснилось, что если заводить его нормально, то всё ок Да, можно сказать, что нормальные машины заводятся и так, и многие всегда так заводят, но сам факт... Тогда я и узнал как правильно заводить. И все свои машины только так и завожу, хотя они ти так норм заводятся

[@Danych77]

Было две таких, только на V8 - сначала 540i на двух педалях, потом 535i на трёх, расстался с машиной в 12-м году, с тех пор тоскую( Жду вторую серию!)

[@Yanchick19]

Спасибо за интереснейшее видео. Самый любимый автомобиль из когда-либо созданных.

[@kanterezza]

В гараже е39 523, 96 года, и 530d 2001 года. Машина великолепная даже по сегодняшним меркам, обслуживать легко самому, как и менять запчасти - большинство деталей легко доступны.

[@AlisaMurMay]

Отличное видео, жду вторую часть! С замерами и экспериментами по подвеске.