Лучше кроссоверов? Новый Subaru Outback vs Volvo V60 Cross Country. Подробный сравнительный тест

Вы еще не забыли что такое универсал повышенной проходимости? Это автомобиль с вместительным 5-дверным кузовом, увеличенным клиренсом и полным приводом. Сейчас данный формат практически полностью вытеснен кроссоверами, однако в нем есть своя прелесть. Универсалы повышенной проходимости здорово выглядят, едва ли уступают кроссоверам в практичности и проходимости, а еще это отличная возможность подчеркнуть свой оригинальный выбор, ведь на дорогах подобных машин совсем немного. Актуальная премьера в данном сегменте - новый #Subaru Outback шестого поколения. Он переехал на современную модульную платформу, получил усовершенствованный кузов, переработанное шасси, новый вариатор, более качественный интерьер, улучшенную шумоизоляцию и обновленную электронику. А в качестве конкурента мы взяли его шведское изящество, #Volvo V60 Cross Country. Интересно, что несмотря на одинаковый форм-фактор, по технике Субару Аутбек и Вольво V60 - это почти противоположности друг другу! Кто из них лучше, и может ли универсал повышенной проходимости стать полноценной альтернативой вездесущим кроссоверам, среди которых Toyota RAV4, VW Tiguan, Kia Sportage, Mazda CX-5, Hyundai Tucson и прочие? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики и рассказываем как едут эти универсалы по асфальту и там, где его нет.
Цены на Subaru Outback:
autospot.ru/brands/subaru/out...
Цены на Volvo:
autospot.ru/brands/volvo/?utm...
Конкуренты с ценами:
Audi A4 Allroad:
autospot.ru/brands/audi/a4_al...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?f...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

[@oloff4868]

Из всего обзора мне не понравились только цены)

[@edwardvalivonis23]

А Путин дороже стоит?🤔

[@trixterwhite9188]

@@artemijfreeman2551 путя который затопил россию

[@PAPA-Gena.N1]

Наслаждаюсь дизайном Вольво ! Меня бесит только разделительная рамка на втором ряде дверей ! А цена вообще не бесит -все равно никогдане куплю!😂😂😂😂

[@Tryndets]

Уважаемый Александр, все ваши сравнения смотрятся с неизменным интересом и доставляют большое удовольствие, спасибо за ваш труд!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@user-cr1zh3uj2y]

@@user-wl9um2jb8v такой тест есть на канале)

[@user-er7dh3qw1x]

И какое же удовольствие ты получаешь ?

[@user-wl9um2jb8v]

@@user-er7dh3qw1x думаю купить Камри с 2 литровыми мотором

[@edwardvalivonis23]

Спасибо Путину

[@dmytroplotnikov2961]

Я владелец Субару Аутбек и Форестер в прошлом , могу сказать только одно - это прекрасные автомобили и зимой и летом . Аутбек с трехлитровым мотором - супер !

[@user-bi3xq3ok3w]

Согласен, касательно Аутбека. Единственный момент: в - 30 на трассе прохладно на втором ряду...

[@rg8323]

@@user-bi3xq3ok3w а в багажнике вечная мерзлота?)) А так отличный автомобиль)))

[@sergeegorov1414]

3х-литровый- это самый первый? Он внешне до сих пор приятен

[@Konichshev]

@@user-bi3xq3ok3w удлинители нижних воздуховодов (есть на Али, стоит копейки) решают проблему. Без них теплый воздух дует не в ноги, а в поперечный усилитель жесткости кузова под сиденьем.

[@user-bi3xq3ok3w]

@@Konichshev, спасибо большое! Обязательно воспользуюсь рекомендацией!

[@georgsepp8955]

Отличный обзор. Коротко, чётко и по делу. Без "воды" и соплей. Учитесь, блогеры!!!

[@EA-xe8sz]

Как будто мои мысли читаете. Спасибо, именно эти тележки и хотел увидеть, мало на них кто делает обзоры!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@user-pj6hv1sd8j]

Александр, спасибо за проделанную работу...Сразу видно своим делом занимаетесь от души и не зря свой хлеб едите...

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо)

[@dmitryremizov9841]

Как всегда очень информативный обзор.👍

[@user-nr9bb7tg3q]

Замечательный тест-сравнение! Спасибо Александру за возможность познакомиться ближе с интересными и редкими автомобилями!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@user-be9kq4qw9u]

Самый лучший канал про обзоры,без лишней шляпы,все как надо коротко все понятно и ясно,респект !!!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@regul6167]

Благодарю за выпуск: кто чётко мыслит, тот чётко излагает!

[@ivan_matveev]

После кроссовера и пары внедорожников пересел на седан с планом поменяться только на универсал. Хотелось бы увидеть больше кросс-сараев, например тот же Alltrack Спасибо за аши обзоры, в темпе, информативно и интересно!

[@jimimoris8257]

Очень хорошо выполнен тест - большая редкость в наше время. Спасибо

[@45bita]

Спасибо. Интересно и познавательно.

[@melnikov.a.a]

У тестя такая белая Вольво, кайфует, тихо, мягко, до этого год ездил на s90 вроде... Седан, захотелось полного привода. Отличный выбор авто для сравнения 💪

[@vitaliygladkykh5503]

Спасибо за обзор!!! Реально рассматриваю эти автомобили к покупке. Но и Ауди А4/А6 Allroad тоже хотелось бы увидеть рядом с ними на тесте)

[@oikaklmn]

В60сс не купить. Не производят, заказы не принимают. Дилеры говорят что остановка в производстве минимум до 2го квартала 2022. Так что выбора почти нет.

[@vitaliygladkykh5503]

🤔Ну тогда выбор сужается... Subaru или Subaru 😁 С таким клиренсом, наверное уже нет конкурентов в универсалах...

[@user-sh2yq6iw6d]

Отличная идея видео и отличное исполнение. Спасибо.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@doctorakbar]

У меня аутбек 2015. Доволен как слон. Именно та машина как для города, так и для бездорожья. После просмотра видео теперь захотелось аута 21 года…

[@Aleksandr_I79]

Бездорожья? Скорее для плохих дорог...

[@doctorakbar]

@@Aleksandr_I79 конечно это не рамник. Но там где я ж живу (80% территории страны это горы), довольно не плохо проходит препятствия там, где кроссоверы ходить боятся …

[@cypaman007]

А по трассе сколько расход при 100 и 120 км/ч?

[@doctorakbar]

@@cypaman007 на этих скоростях расход показывает 8 л

[@cypaman007]

@@doctorakbar сколько пробег, поломок не было серьезных?

[@kor5334]

Спасибо за обзор! Две отличные машины, очень нравятся обе и марки и конкретно эти модели.

[@oikaklmn]

В60сс не купить. Не производят, заказы не принимают. Дилеры говорят что остановка в производстве минимум до 2го квартала 2022.

[@denisblack7300]

С удовольствием посмотрел! Очень внятно! Но прям сердце пополам! Стою перед этим выбором!

[@user-ln8oc6wp8f]

Редко смотрю обзоры до конца, но ваш - приятное исключение, никакой воды, все по-делу, с тест-драйвами. Подписываюсь на ваш канал)

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@user-ys9kw4xk7k]

Вот это да ) мои 2 любимые тачки 🤗

[@mapard9333]

Оба Красавца!! Универсал...недооценен..однозначно...спасибо Александр...Отличный обзор

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@MrDerguncik]

@@user-cr1zh3uj2y А будут C4 и 408 ?)

[@user-cr1zh3uj2y]

@@MrDerguncik постараемся)

[@romans6520]

Хороший обзор. Спасибо. Лайк вам! 👍

[@R1NAU]

Как всегда интересно и информативно! Спасибо!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@markovkin4392]

Спасибо за тест.

[@alta6846]

Отличный ведущий. Супер качественный контент.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо

[@ko4604]

Хороший обзор, ничего лишнего всё по делу! Показаны интересные автомобили.

[@ivanlesovik4431]

Всё чётко и лаконично , смотрел с интересом . 👌👍

[@user-gf5qu1no6y]

Классный и не предвзятый обзор! Но не хватило теста систем безопасностей, Вольво как икона в этом, но субаристы в последнем айсайде сделали много фишек по безопасности) Хотелось бы увидеть именно это сравнение с Вольво, пассат аултрэк, А4 алроуд. За гонкой безопасности последнее время приятно смотреть) буду рад увидеть это видео)

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@ericpuse5151]

We have the same problem here in Canada where everyone wants crossovers so wagons are harder to find but they should be the obvious choice is most situations.

[@user-oo9rm5tp8e]

Отличный обзор 👍 Александр Спасибо!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@Millenaire1]

Хорошие обзоры на этом канале. Все по делу, без воды

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@suzts33]

Про Volvo V60CC. Форсунки у Volvo встроены не в поводки дворников, а в сами дворники. Это микроскопические отверстия по всей длине щетки. Такая конструкция обязывает дворник быть еще и подогреваемым, каковым он, собственно, и является. И кстати, это же касается и заднего дворника. В режиме Dinamic нет задержки отклика при нажатии на акселератор. Легкость рулевого, как и реакция на педать тормоза - есть возможность всё настраивать под себя. Омыватель камеры, как и сама камера... Лично я так и не смог оценить нужность данный опции ни на одном автомобиле. Не пользуюсь. Гораздо удобнее и практичнее нормальный графическо-звуковой парктроник по кругу. Как и электрооткрывание крышки багажника. По мне, так удобнее и быстрее это делать традиционным способом. Особенно зимой когда сверху может образоваться наледь, способная повредить пластик при неразумном открывании/закрывании. Опции типа адаптивного круиза и драйв ассиста тестировал. Мне нравится больше как я "адаптивно" рулю сам. А драйв ассист вообще бесполезная игрушка - ночью на крутых поворотах при идеальной видимости и разметке уходит с дуги и на встречку. А с ездой по прямой нормально справляется и базовая система удержания в полосе (пользуюсь только ночью как доп. страховкой от засыпания, зимой вообще отключаю). Я бы лично за эти малонужные опции не дал бы больше 20-30 тыс. По той цене, что они стоят у дилера они не нужны совсем. Все действительно нужное у Volvo есть в базе. Единственное, что стоит добавить - зимний пакет, вентиляция сидений (но она только с дорогими сиденьями идет) и бесключевой доступ. По совокупности качеств, определяющими из которых оказались динамика и надежность, я выбрал V60CC. На V90CC ездил. 60-ка для меня оказалась удобнее. На V90CC был адаптивный матричный свет. Мне не удалось опытным путем уcтановить его преимущество над рефлекторным в V60CC. Рефлекторным LED светом на V60CC полностью доволен. Доволен динамикой, доволен расходом, комфортом (про телематику у Субару что-то ничего не сказали, есть она там вообще?), работой климата, подвеской, аудиосистемой и ценой КАСКО. X6 (не М-серия конечно), LX 570, Tundra и пр. ,столь ценимый нашим народом автофетиш, включая Камри три и пять, от неё не уезжают, но на АЗС на дальних плечах уходят сильно раньше. Не очень доволен шумкой на шипах, работой омывалеля при тем-ре ниже -18 и ценой ТО. Недоволен неудобством посадки/высадки. Есть еще автопарковщик, но им пользуюсь совсем мало. На пред.автомобиле пользовался чаще, хотя там была только параллельная парковка. Кому неудобно пользоваться сенсорным управлением климатом (работает, кстати, и в перчатках) - научитесь пользоваться голосовым управлением. Оно прекрасно понимает по-русски. И, в принципе, климат не трtбует никаких регулировок - однажды выставил и забыл. Когда машина заводится с телефона автоматом включатся все обогревы. Садишся в уже теплую машину и включать их уже, собственно, и не нужно (а они автоматом выключились, когда вы машину из автозапуска переводите в обычный запуск).

[@ProFfeSsoRr]

Парктроник хорош в типичных условиях, ну например когда паркуешся дома в привычный гараж. Камера крайне полезна, когда прицеп, когда паркуешся в подземном паркинге в неудобных местах. Ну и хорошо расположенная камера помогает, когда между дорогой и тротуаром стоят столбики - с камерой можно не смотреть на них заранее, а уже в процессе парковки прицеливаться. Но в целом да, у моей прошлой машины была камера, а уже год как езжу с парктроником - нормально, паркуюсь везде, привык.

[@Andreyatl]

Классный обзор! Спасибо!...Оставляю свой Toyota 4Runner еще на 10 лет!

[@DimKul]

Хорошее сравнение, спасибо

[@udjinoberman1005]

Все четко и понятно. Отличные сравнения

[@deniskhoroshev2301]

Спасибо за обзор! Когда выбирал сравнивал Outback, V60CC , V90CC и Allroad 4. Выбрал субарика, конкурент только V90CC, но там цены космос. Остальные тесные и непрактичные, цены тоже не адекватные.

[@Auto-expert1703]

Придерживаю, тоже взял аутбек

[@igormironov6098]

Я тоже в итоге 3 месяца как перешёл от Volvo XC70 на Outback.

[@user-kw1lu6lg7d]

да, точно!тесные!субару рулит!

[@user-re4gt6er5n]

Был Аутбек 2017 очень понравился автомобиль. Если смотрел бы Вольво , то v90 предпочтительнее. А за обзор огромное спасибо.

[@vadimhvor2916]

В90 довольно большая баржа. В городе трудновато с ней

[@user-re4gt6er5n]

@@vadimhvor2916 не намного больше Аутбека.

[@Berezdiesel]

@@user-re4gt6er5n а чего продал?

[@user-gi1sv8ev4i]

Александр как всегда на высоте, 702 RUS смотрит!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@user-yv4gy6zo5n]

Спасибо за обзор! Как всегда на высоте. Прошу провести обзор Infinity. Так как с нынешними наценками QX 55 стоит как Тусан или Тигуан, с дикими наценками.

[@yetanothervillager]

Владею ХС70 уже 6 лет, рассматриваю V60 или V90 на замену. Тестировал Аутбека, но "не зашло": мне - динамикой (хотя рабочее место понравилось, если бы не голый металл местами.), а семье - недостатком комфорта сзади. После Вольво трудно пересесть на что-то другое :)

[@user-jh6ps3oh6k]

К Вольво эвакуатор нужно покупать

[@user-yl6wp9ns8o]

Легче легкого. Пересядьте на настоящий премиум типа МБ или БМВ. О Вольво будете вспоминать со смехом.

[@user-jh6ps3oh6k]

Вольво это китаец, со всеми вытекающими последствиями

[@Mercurychka]

@@user-jh6ps3oh6k сказки за 300, тогда Веста это Жигули ) А по факту Рено !

[@user-xe9nn7mw3w]

@@user-jh6ps3oh6k бред!

[@temic19]

Вольво конечно будет предпочтительнее! 1. Легендарная безопасность 2. Шумоизоляция 3. Динамика 4. Внешний вид 5. Качество внутренней отделки 6. Цена ( по отношению к аутбеку)

[@user-fd6re4gu4x]

Надо с главного начинать, Outback внедорожник, и берут его именно за проходимость, всё занавес. Безопасность не факт, у субару кузова дано стали жёсткие, плюс своя система безопасности активная, а в последнем поколении EyeSight чуть ли по сторонам смотреть научилась) Японцы всегда машины умели делать,а вы тут рассказываете про качество салона и всего прочего, ну ведь многолетний опыт совсем другое показал, и Outback как и другие субару до сих пор в Японии и собирается, против фактов не попрёшь)

[@temic19]

@@user-fd6re4gu4x Что? Внедорожник? С клиренсом в 200мм? Не смеши, обычный паркетник! На видео прекрасно продемонстрировали где он должен лазить! И Вольво был не хуже! А уж если залезать в жесткое бездорожье, нужен будет нормальный внедорожник! Японцы хоть и умеют делать машины, но про качество салона мне тут не заливай, они всегда экономят на материалах!

[@Dragsterkazan]

Александр, спасибо за объективный и не затянутый обзор! Я из меньшинства, который рассматривал именно V60 как пересадку с седана, а не с кроссовера. Я не хочу кроссовер, нет потребности. Но есть потребность в управляемости, динамике и экономном (относительно кроссоверов) расходе топлива. В итоге я просто не потянул еще год назад V60 приблизительно в той же комплектации, что у Вас была на тесте (чуть за 3 млн руб) и приобрел с малым пробегом Kia Quoris. Но о Вольве мысли не покинули, ведь до Киа была у меня S60...

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@zolen7572]

Спасибо за качественный обзор.

[@user-vn8wj6qr6q]

Вроде бы я студент и до пенсии еще далеко, но мне больше нравится Вольво))

[@Berezdiesel]

При чем тут пенсия? Последние Вольво вполне молодежно выглядят. Предидущие да, немного пенсионерскими были, но тоже классные.

[@user-np4sk7vd8u]

@@Berezdiesel Ничего пенсионерского в предыдущих Вольво нет. Сам езжу на ХС60 первого поколения, дизель 2,4. И мне 45. Позволяет пульнуть хоть с места, хоть с ходу так, что кровь закипает. При этом звук 5ти цил твинтурбодизеля очень сочный и подзадоривает держать педаль нажатой всегда! Но в то же время на ней очень приятно просто спокойно ехать под сытое урчание дизелька. Кстати, универсалы от Вольво мне тоже очень нравятся. А Субару приятно удивил по всем качествам, озвученным в этом обзоре. Молодцы японцы из Субару!

[@Berezdiesel]

@@user-np4sk7vd8u я плохого ничего не имел в виду. Мне Вольво нравится, даже очень.

[@user-np4sk7vd8u]

@@Berezdiesel Да я и не в обиде.

[@R2tdrt5782Njiy]

Хорошо было бы XV и Forester сравнить с другими собратами от Вольво ,например XC 40 или XC 60

[@user-jn3fd4un6k]

Отличный тест. Очень понятно и грамотно.

[@sergejivcenko1799]

Здравствуйте, спасибо за обзор очень интересно. Подскажите что вы думаете про субару аутбек 2017 Дизель 2.0 Все говорят что субару дизель это не бензин, но езжу уже пять лет и пока доволен. Какие могут настать проблемы с дизелем. Машину брал новую и каждый год прохожу сервис в сервисном салоне. Спасибо

[@user-rd6gg2wb6n]

Вот уж спасибо так спасибо за такой обзор. Универсалы красавцы конечно.. Вольво очень понравился ну просто очень. Всем. Александр, кроме отличного русского разговорного, вы ещё и машины для своих выпусков очень хорошо подбираете..

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@edwardvalivonis23]

Спасибо Путину

[@Pavjis]

Ооо. Интересные авто. У вольво дизайн намного красивее. Все как то правильно и мягко. Но субару, в целом, хороший авто.

[@me_ji_kuuo_o4976]

О, новый обзор!

[@saRS5]

Такие машины мне лично больше нравятся и давно бы выбрал что-то из них, если бы не космическая цена. Достойные машины. Автору спасибо👍

[@TonyInEstonia]

Живу в Эстонии, и вот ровно год езжу на Аутбеке (предыдущего поколения). Брал за 27к евро в Active комплектации. Тот же 2,5литровый двигатель, Электрорегулировка водительского сиденья, подогрев руля, зеркал, заднего стекла и места под дворниками, подогрев всех сидений, Задние сиденья могут регулироваться по степени наклона. Отличный адаптивный круиз, EyeSight и все такое. В общем я доволен как слон. Коллега взял кстати именно Volvo v90 CrossCountry с 2летним пробегом за 44к евро (новый стоит 66к!!). уже трижды по гарантии обращался... Единственное, к чему я до сих пор не могу привыкнуть в аутбеке, это что правая нога затекает. как будто педаль газа смещена левее чам на других машинах с автоматической коробкой... от чего правая нога постоянно напряжена ...(

[@lc.cremoris9859]

С правой ногой та же срань была на Ауте 2007 года, не просто затекала, отнималась напрочь после длительной езды, такое впечатление, что правая "Булка" была в постоянном напряжении...

[@TonyInEstonia]

@@lc.cremoris9859 вот вот. А как пофиксить ? Читал что единственный способ - седушку подколенночную максимально вверх а само кресло максимально вниз.. да чутка удобнее но один хрен нога постоянно напряжена и Булка да да :)

[@user-dp2lf4iy2s]

Отличные автомобили, но вольво поэлегантней что ли, хоть выбрал бы я конечно субару. К ценникам увы уже пора привыкнуть. Александр вы в очередной раз сделали прекрасный обзор, спасибо за работу вам и вашей команде!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@Berezdiesel]

А что привыкать, в долларах цены почти не поменялись.

[@all2011]

Prado 2021 дизель vs Outback 2021? Что выбрать при равной цене? Интересует Ваше субъективное мнение. Именно на уровне ощущений. Какая машина интереснее?

[@user-oo6bc6en1o]

Классный обзор. Молодец. Уровень. 👍🏻

[@user-hg1pb7or1y]

Если бы Мазда, например, сделала бы свою шестерку универсал с полным приводом и клиренсом 20, я бы не глядя свою cx-5 сменял! Отличный тест, Вольво - мечта!

[@alpex92]

Passat Alltrack бы к ним в сравнение 🙂

[@user-qs8tj8ug6g]

Спасибо за грамотный обзор

[@user-cb5pj8dp9n]

Александр, как дкмаете : аутбек или exeed txl 2.0?

[@user-ic4ml3pq2n]

Вольво взял бы. И коробка нормальная, да и безопасность пассивная самая лучшая. А так обе нравятся очень.

[@nesusvet8485]

Сарай однозначно лучший и красивый кузов. И какой у вас тонкий троллинг относительно длинны универсалов и проезжающей электрички на заднем плане)) Как всегда лайк за отличный обзор!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@point4894]

Седан получше, если вы не собачник

[@Konichshev]

@@point4894 Седан- чисто жоповозка.

[@point4894]

@@Konichshev а что вам нужно? Бортовой грузовик?

[@Konichshev]

@@point4894 универсальный авто на все случаи жизни.

[@yurist1993]

спасибо за видео! ждем Таос на полном приводе в сравнении с Кретой или Селтосом

[@buba9532]

Если рычажок поворотника не фиксируется, то как быть на поворотах, разворотах, пнрекрёстках? Постоянно вручную держать нажатой что ли?

[@loi620]

Спасибо за видео! Как всегда приятно смотреть. Я за вольво. Шикарное авто. Когда нибудь, я обязательно куплю себе.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@user-df6qc8jp2g]

Субъективно, но Вольво внешне сильно лучше.

[@germanovsijenko]

А не на кмеру в двойне ))

[@user-xw4ks1cf6l]

На любителя)

[@BeloGleb]

Да, норм обзор, чётко, строго, лаконично Ну а из авто фаворит конечно вольво, с субару сравнения совершенно условные, это разный класс

[@user-gt2nr6kc5o]

Сравните пожалуйста VOLVO V60CC и AUDI A4 All ROAD. Просмотрел много тестов по отдельности, но так и выбор не могу сделать. Будет более информативно, если вы будете сравнивать и стоимость обслуживания автомобилей, а не только их ходовые качества.

[@oikaklmn]

В60сс не купить. Не производят, заказы не принимают. Дилеры говорят что остановка в производстве минимум до 2го квартала 2022.

[@user-sq8sx5ui6c]

Здравствуйте. Не удержусь! В конце мая овладел v60cc, одним из последних, которые были в продаже в России. Долго готовился и несмотря на отсутствие потенций на покупку Субару безусловно сравнил цены и комплектации. На тот момент приобрести новый outback не было возможности в принципе. В сравнимых комплектациях итоговая цена на "старый" Субару оказывалась больше на 300 тр+( в зависимости от жадности субаровского продавца)!!!, то есть цена "старого" Субару была сравнима с v90!!!(напомню, кто не в курсе - это СОВСЕМ другой автомобиль, СОВСЕМ другого класса, который делит с младшим братом v60 платформу и ! двигатель). Субару - прекрасный японский автомобиль - спору нет, многочислены ряды его почитателей и покупателей. Идеология volvo v60cc совсем иная. И хотя формально да! - они играют в одном формате, но - Лиги разные. А переоцененность качеств Субару на условно потраченный рубль - очевидна. Прекрасно, что у меня была возможность не поддаться общему стадному рефлексу на какие то особые качества Субару и я успел к v60cc(тоже кстати белый)). И очень хорошо, что ценителей v60cc так мало - у нас есть возможность обладать не ширпотребом. И уж совсем смешно, однако, было читать призывы сравнивать outback c v90cc!!!!!! Как дети, ей-ей!))) А Вам, Александр мое почтение! Это первый объективный тест для Вольво v60сс в русском интернете, уж поверьте, я посмотрел, пожалуй, все. Подача - профессиональна, язык - литературный русский! Браво!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@inerm1s]

Я летом приобрел новый аутбек. По цене ,комплектации Субару явно лучше. Вообще не сказали в обзоре ничего про системы безопасности и адаптивного круиза. Мультимедиа у Субару лучше,салон если брать кофейную кожу наппа тоже интереснее.из минусов аутбека только слабоватый разгон ( тут не важен.такие машины не для скорости ) и то что к нам поставляют машини с аналоговой приборкой, хотя в Японии очень классная электронная.ну и хотелось бы ещё несколько опций как в Америке, по типу беспроводной зарядки и программируемых кнопок на зеркале заднего вида для гаража и ворот.

[@user-sk6os7yv3n]

Кто бы что не говорил, а мощность двигателя это важнейшая характеристика автомобиля до определенного значения. Примерно до 250 л.с., дальше уже только для гонок. И разница между 185 и 250 л.с. существенная. Поэтому, исходя из того, что в остальном между аутбеком и вольво v60 примерно вся плюс минус одинаково. И даже какой-то сверх премиальности у вольво в отношении субару здесь не чувствуется. Отделка салона и качество шумоизоляции, мягкость хода и т.д. - примерно на уровне. Может какая-то субъективная стилистика на вольво возводят ее в какой-то другой высший класс, но по мне и у сабуру стиль вполне эстетичный и эргономически удобнее. По крайней мере субару смогла найти место для очечника у салонного зеркала, несмотря на наличие в том месте камер и систем безопасности, в отличие от вольво. Но если покупать автомобиль новым, тут выбор больше в сторону вольво. Она более экзотическая, можно потешить самолюбие, что таких машин мало и они не замыленные на дорогах. Мощность мотора больше и это жирный плюс. А если еще и дешевле - так это просто решающий фактор. Но в дальнейшей эксплуатации, эта сверх мудреная подвеска вольво, что спереди, что сзади с пластиковой рессорой. Опять же редкость машины сыграет свою роль на наличие запчастей и их цену в магазинах, а тем более если это будут кузовные запчасти. Ну и в повседневной эксплуатации субаристы обычно без всяких охов и вздохов могут позволить себе залетать на бездорожье, штурмовать горы, возить семью и всякие туристические причиндалы в походы. Эта же машина и она должна выполнять свои функции. Может поэтому есть категории людей, которые даже зная, что вольво дешевле и типа лучше, но берут аутбека.

[@katerynapashchenko1852]

Огромное спасибо за честный обзор. Я свой первый аутбек приобрела в диллершипе в Торонто новым в 2025м году и откатались до 2020го . Именно с аута началась моя любовь к Субару. Считаю аутбек лучшим авто во всей линейке Субару. От вождения одно удовольствие и приятные воспоминания. Продала свой акт в 2020м и купила новый форик спорт эдишн просто потому что хотела поездить на Форестер. Всем рекомендую аутбек , комфорт плюс огромное пространство в салоне и ощущение что едешь в танке. За 5 лет эксплуатации никаких проблем. Единственный ремонт это на 115 000 замена подшипника ступицы. Следующей моей покупкой будет обязательно новый аутбек. Единственный совет будущим владельцам это замена масла как можно чаще минимум каждые 7 000 км и бензин не ниже 95го и будет вам счастье

[@VseNaParohod]

Kateryna, тогда Вам сюда: kzbin.info/www/bejne/hoTQZ2B9e5WinM0

[@PAPA-Gena.N1]

Катерина да вы гостья из будущего!!Владели авто с 2025 по 2020! !! Шутка !! 😂😂😂

[@user-gt9nc2zk8e]

Вольво в этом поколении явно лидер по дизайну. Коляска отлично входит, даже лучше чем в основные кроссоверы, а что еще надо????

[@suzts33]

Вы хотели узнать "а что еще надо пенсионеру?"

[@MrLoadx]

@@suzts33 гдеж вы пенсионеров видели с 4мя миллионами

[@RaptorGP]

Никак не могу отделаться от ощущения, что за такие деньги должны Рэйндж Ровер продавать, но не Аутбэк.

[@dmitryorishchenko2803]

Точно! И доллар бы 30 руб. Как в 2012-м!)) Мечты-мечты…

[@VseNaParohod]

Ох, в юности заглядывался на Рейндж Ровер! Повзрослев, понял, что это красивое __., которое будет ездить в основном в сервис и обратно. Но красивые тачки.

[@user-ym5nk7zl2b]

Я конечно люблю Субару, но тут бы взял Вольво. Но надо опробовать самому

[@oikaklmn]

В60сс не купить. Не производят, заказы не принимают. Дилеры говорят что остановка в производстве минимум до 2го квартала 2022.

[@user-lj3td2yu5v]

Александр, спасибо Вам за Вашу работу! Спасибо за Ваш профессионализм! 😉 У этих двух красавцев только один минус - цена! В эту же банду можно отнести и Фольксваген Alltrack, также очень добротно сделанный авто по цене квартиры на Урале! 😅 В ютубе нет свежего сравнения обновлённой Тойоты Камри и Пассата Б8 рейсталлинг - для Вас идея следующего Видео! Просмотры будут бомбические! 😎😎😎 Только обязательно нужно сравнение 2,5 литра Камри и 2,0 у Пассата! По цене сейчас Камри с допами в хорошей комплектации даже дороже немецкого собрата! 😉👌 Будет над чем подумать!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@user-ve1fj3lj3i]

Хорошие и интересные автомобили,достойная альтернатива новомодным кросоверам. Оба достойны,но на мой взгляд, Субару более практичный по сравнению с Вольво.

[@user-yl6wp9ns8o]

Каким местом практичнее?

[@VseNaParohod]

@@user-yl6wp9ns8o Просторнее, удобнее сидеть/ехать/заходить-выходить, вместительнее, больше дорожный просвет, лучше проходимость.

[@user-td8xo4mg4f]

Однозначно из этих двух Вольво! Замена Кодиаку, Пассат Аллтрек, но никак не Вольво и Субару. Александр, спасибо! Ощущение от просмотра, будто сам тестил! Заметил, когда буксовал, интуитивно раскачивался в кресле))) Помогал)))

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@vadimsport]

Пассат классный автомобиль и на мой взгляд лучший во всем Д классе.

[@user-lj3xz3kr2y]

а для меня ваг давно даже не рассматривается в принципе. Хотя раньше владел Ауди и очень радовала. Только теперь там нет даже в помине надежности, хотя едут лучше многих. Но мне важнее надежность, поэтому вагу категорически нет

[@vadimsport]

@@user-lj3xz3kr2y есть у Вага надежность. Дизельные моторы и мкп.

[@user-lj3xz3kr2y]

@@vadimsport ну, дизель я для себя в принципе не рассматриваю, поэтому он мне не интересен)

[@certina632]

Владею V 60 cc первого поколения.До пандемии ездил на ней несколько раз в Европу. В дальней дороге -это очень комфортабельный автомобиль за счёт более низкой посадки по сравнению с кроссовером.

[@TheJcrist]

У вольво всё хорошо - и обзор, и безопасность, и управляемость, и динамика. Для города идеальный вариант семейного авто. Но блин, обслуживание золотое, и сыпется она после гарантии очень резко

[@Samils123321]

Смотреть вас интересно, за что спасибо! Я бы выбрал Субару, кажется более брутальный.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@user-hs9uj7ty8e]

Где брутальность на субару? 🤦‍♂️

[@user-cc1sx9jw9g]

Классное сравнение

[@Fredyk]

Спасибо!

[@ivanneznamov27]

Конек этих машин это легковая управляемость!!! Я за вольво.

[@pozalujstapodpishus3062]

давайте сравним alltrack и allroad от vw и audi... интересует плавность хода...

[@Klimov12]

Дело не только в плавности хода. В Ауди продольная компоновка двигателя, у Пассата - поперечная. Это в корне меняет поведение автомобиля на дороге и работу полного привода. Но сравнить можно, да.

[@andytolsty4961]

У аута есть функция распознавания по лицу (в той комплектации, которую тестировали, кстати), которая сама настраивает сиденье и зеркала по вашему профилю как только усаживаетесь в машину и система адаптивного круиза и безопасности eye sight - которая адекватно работает даже в сильный дождь, ещё есть камера справа на зеркале, что удобно при манёврах в ограниченном пространстве.

[@nicolaeracovita3009]

Otlicinii obzor. Otlicinie avtomobili. Spasibo za vash trud. Udaci vam.

[@user-cf2li8zk5x]

как бы я не любил Субару (Импреза WRC STI всегда в мем сердце) но в данный момент выберу Вольво

[@evgtro8727]

Прекрасный обзор, спасибо! Обе машинки хорошие. В свое время выбрал субару с турбо двигателем как более подходящую под стиль рабочей лошадки. Чтобы по лесам бегала и всякие каяки с велосипедами грязными возила. Вольво было бы жалко для этого.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@edwardvalivonis23]

@@user-cr1zh3uj2y спасибо Путину

[@user-dm3pk3kr9e]

Сколько расходы топлива на трассе и в городе реально на волво???!

[@vincenzonevezella]

Вполне себе альтернатива кроссоверу. Вольво понравился, очень эстетичный автомобиль. И внешне приятный, и салон красивый, и едет азартно. Тест, как всегда, на высоте, спасибо за видео.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@user-fd3is2jp2y]

Люблю правильный кузов с увеличенным клиренсом и полным приводом !

[@VseNaParohod]

Красивое драйверское сравнение кроссовера ширпотребного класса с полупремиальным универсалом в несопоставимых по мощности вариантах. Всегда интересно посмотреть, как автомобили справляются с бездорожьем. Красиво снято.

[@ssimo3766]

А почему V60 нет на сайте ? Разве их сняли с продажи?

[@user-nn5xx8dl2d]

У вольво гидрокомпенсаторы есть?

[@user-lc5yl1sd2f]

Хороший обзор, спасибо. Хороши обе две😊 но субарик чемпион.

[@user-mq6xr8jp8p]

В чем?

[@user-lc5yl1sd2f]

@@user-mq6xr8jp8p долго расписывать, на всякий случай😊

[@daniilv1295]

Мне очень нравятся Ваши обзоры: не затянуто, четко и по делу. Из представленных машин ни на одной не ездил, но у отца была хс70 с дизельным мотором чуть за 200 лс, это конечно классная машина! Сложно сказать, что бы выбрал себе, не попробовав эти субару и вольво, но по обзору вольво понравилась больше.

[@point4894]

Посадка плохая в xc70, как на табуретке

[@Art-uc4re]

Интересно, сколько проходит вариатор Аутбэка? При условии той эксплуатации, которую предполагает авто такого типа (асфальт, оффроад, прицеп) ?

[@VseNaParohod]

kzbin.info/www/bejne/kKPPfIFjqMx8h7s

[@andreyploskonos4457]

Крутейший обзор!!!

[@andrewa9089]

Спасибо. Отличный обзор. Интересно было бы сравнить форестер и аутбек в дорожных, грунтовых или снеговых дисциплинах.

[@olegshilov9700]

Достойные обе машины . Но я больше склоняюсь к вольве .

[@point4894]

Какое октановое число залитого в авто бензина?

[@germanovsijenko]

Впервые с Вольво столкнулся в середине 90-х, будучи ещё пацаном. И тогда он (940-ой) меня подкупил именно своей подвеской, точнее балансом - не такой упругий, как "немцы", но всё ещё точный и не такой расхлябанный, как "американцы", но тем не менее комфортный. Спустя время случай меня снова столкнул с Вольво и теперь мы вместе уже 14 лет. Были три на РII, сейчас на PIII, пришла пора для SPA платформы. Суба прости, но ты не мой выбор. Динамика, салон, комфорт не в ущерб управляемости, вариатор - это то, что не ставит тебя рядом с Вольво. Александр - моё почтение. Уважаю всех "авторевюшников" с кем вырос, нынешних и бывших. Подписался )

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@borislobov4967]

А на мой взгляд вариатор как раз у них - золотая середина. Это тот самый случай, когда полноприводный внедорожник чувствует себя отлично и в городе, и на бездорожье, не в ущерб динамике и надёжности. В паре с оппозитным мотором для такого расхода отличная динамика, а отсутствие турбины, кстати, значительно продлевает жизнь мотору

[@germanovsijenko]

@@borislobov4967 2.0t 5цил. 157kW 400+ т.км, чувствует себя ещё нормально, паспортные 8сек выдаёт. Какую надёжность ещё надо?)) А вариатор... не самая лучшая трансмиссия, как бы то ни было. Хочешь в кайф - ручка, быстро - два сцепления, комфорт - гидро. И в эту мою парадигму вариатор не попадает ( P.S. Юзал все четыре трансмиссии, три первых сейчас в повседневе.