Лучший автомобиль для большой семьи. Стоит ли брать вместо кроссовера? Подробный тест-драйв и обзор

[@andreykorotkov8465]

Взяли из этого семейства Ситроен СпейсТурер БизнесЛаунж . В 2021 за 3.3 млн. В то время было очень выгодно. Жена на нём детей в школу возит. Уже пробег 17 000 км. Вобщем всё сказанное в видео верно. Что можно добавить: Радиус поворота неплох но база 3.27 конечно даёт о себе знать и приходится повертеться на парковке, при этом тяжесть на руле как то не заметна. На передних креслах можно было бы второй подлокотник сделать, на дверь руку удобно класть только в высоко поднятом кресле. Зимой с замерзанием лобовухи особых вопросов не возникало, пока вебаста 15 мин греет мотор и салон через вентиляцию в передней зоне, стекло начинает оттаивать снаружи. Зимой и летом климат в салоне показал себя хорошо. Обычно мотор грели вебастой но было при -25 гр. сразу заводили, без проблем. если погода около 0 гр. и снег облепил машину то все эти сенсорные технологии глючат и в половине случаев приходится открывать/закрывать с брелка. Расход: у нас показание расходомера несколько завышены по отношению к реальному баку. При почти полной загрузке, 7 человек + груз везде, даже в проходе, на улице +30 и включены оба кондея, проехали 690 км из них 2/3 по платке со скоростью 130..140 и 1/3 по холмам новгородской области, комп показал 9.7 л на сотку. При этом по баку съел 80% или 55л, соответственно 8.0 л на сотку. Из рекордов, на пустой машине, 2 человека, осенью, на летних шинах слегка перекачанных 3.3 атм, без кондея, скорость 80..90, расходомер показал 5.3 л на сотку. Да вот ещё, ТО делается не через 20 а через 10 тысяч, у оффициалов 1ТО стоило 15 тыщ. Итого: отличная машина для большой семьи, если конечно есть деньги :)

[@alexandr_tychinin]

Спасибо за подробный комментарий)

[@denisvladimirovich7427]

Хорошо что экспериментируете, ждем обзор старии

[@unspoken575]

У Старии очень страшные формы кузова, как будто машина из 90-х

[@алексейкрюков-п9б]

Я третий год езжу в отпуск на такой машине. Когда-то был wv T5, по поведению в чём-то похожи. Так, вот пока за эти деньги, для семьи не увидел ничего лучше. Скромно, но функционально, на трассе хорошо, по городу очень не плохо. Габариты адекватны, трансмиссия, двигатель и подвеска, не хуже чем у одноклассников. Трансформация салона на твёрдую 4. Ну, а если есть много денежков, то и нет смысла обсуждать недостатки данного автомобиля, идите и купить себе круче и будет вам счастье. Ведь кому-то и омары гадость, а кому-то и хлебушек в радость. У многих в России и на Гранту денег нет....

[@Alibasha4689]

Подумываю для семьи про свежую Старию, что посоветуете?

[@МахмудБабаевич]

Даа Александр, представляю как не легко тебе сейчас, находить материал для роликов. Но ты справишься, у тебя лучше всех получается.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@egorscaba]

А что такое? В чем трудности?

[@alexsandrs4417]

Китайцы дадут на сто лет вперед уже сейчас работы

[@tigr120]

Александр, как приятно Вас смотреть, действительно всё здраво, особенно финальные выводы.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@ФанильКамалов-э6х]

В августе купили Хундай Гранд Старекс на прямую с Кореи без пробега по РФ.И с ездили в Турцию на нем. Очень удобная машина.С нами внук был 2,5 годика.5 дней дороги в этой машине ему было комфортно.

[@ЕвгенийВасин-к6в]

А по какой цене и какого года, через кого покупали?

[@ФанильКамалов-э6х]

@@ЕвгенийВасин-к6в Здравствуйте!Компания Влад Трак.В прошлом году они филиал офис в Москве.Автомобиль 2018 пробег был 21150.Обошолься нам с автовозом с Владика до Уфыпочти 2900.На прошлой неделе в эту компанию обратился брат жены.Но он выбрал Киа Карнавал.Уже отправил деньги в Корею.

[@ВладимирКоломеец-о2е]

Старекс задний привод зимой 🤕😰

[@ФанильКамалов-э6х]

@@ВладимирКоломеец-о2е Я водитель с 1982 года. Раньше не было передний задний привод.Для меня зима дождь грязь ....

[@toporpodpotolkom]

Через год хочу взять гранд старекса. Мечта просто! Сейчас пока мучаемся с ix35. Машина хорошая, но места совсем не хватает

[@Игор-с1з]

Далеко не всегда пишу комментарии, смотрю ютуб на телевизоре, но тут такой материал, что я просто обязан взять в руки телефон. Спасибо за топ контент.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@stanislavmostovoy1]

Благодарю за обзор! Отдельное спасибо за грамотную русскую речь. Это так приятно слышать!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@БорисСамойлов-к6ж]

Владею пежо тревеллером на дизеле, машиной очень доволен, надежный, качественный, просторный и адекватный по цене среди конкурентов)

[@sergeiegorov9422]

Вот действительно, какую машину купил бы я на большую семью? Наверное на такую денег не было бы. А вот праворукий мини бас вдвое дешевле с полным приводом, с хорошим опционом, симпатичный и удобный наверное да. ( Елена Лисовская такую Хонду недавно тестировала).

[@mvys1844]

Не вдвое и не с полным. Зайдите на тот же дром и посмотрите. Справедливости ради, с левым рулём и БУ можно взять: Ситроен С4 Пикассо на дизеле и с AISIN, Форд Гелакси, Рено Сценик и Эспасс, которые по качеству и удобству - не уступают праворуким, а где то и превосходят. Стоимость таких минибасов - около 1,4-1.8М (смотрим авто.ру). Кстати, тойота ПроЭйс делается на той же базе, что и тревелер

[@RaptorGP]

@@mvys1844 К сожалению, у европейских моделей салоны больше напоминают обычные легковые машины, задние двери распашные. У многих японских минивэнов есть (хоть и узкий) проход с первого ряда на второй, почти у всех задние сдвижные двери с опускающимися стёклами, часто есть раздельные кресла во втором ряду. И салоны нетривиальные, сильно отличающиеся от обычных универсалов или кроссоверов.

[@sergeiegorov9422]

@@mvys1844 Частично согласен. Все эти Галакси и Пикасу скорее всего будут из убитых такси , а японка с прозрачным пробегом.

[@mvys1844]

@@sergeiegorov9422, С4 везут из Европы, как и Гэлакси, средний пробег около 150к, для дизеля 1.6 - ни о чем. Что касается японок, то у них есть свои недостатки (вариатор на коробка, не всегда удачная компановка салона, в виде капитанских кресел, для семьи с 3мя детьми - сильно спорное решение) ну и правый руль, в первую очередь. Не все готовы на нем ездить.

[@sergeiegorov9422]

@@mvys1844 Очень часто бывал ( до недавних событий) в Европе и знаю, как эксплуатиркюуются такие машины. Пробеги 200 тыс плюс, не всегда вовремя ТО, убитые салоны. Владельцы как правило не частники , а фирмы.

[@Ferrocenik4]

За проверку давления на каждом авто однозначно лайк

[@ВикторД-щ7ц]

хороший обзор, спасибо что упомянули про мало трансформируемый салон и показали какой на самом деле этот столик-трансформер

[@Александр-у6и1г]

Была у меня такая, только ситроен. Главный плюс это расход, реально маленький для такой парусной машины. В остальном это уже мои хотелки: меньше бы дешевого пластика , больше шумоизоляции ( сделал, стало намного тише , после шумки можно разговаривать в дождь ) , полный привод на автомате, более комфортные водительские сиденья, мощность как в европе около 200 л с т к при загруженном салоне она едет не 14 до сотнки, а 20 , а это уже небезопасно для средних обгонов. Если бы машину подправили и она удовлетворяла моим замечаниям взял бы снова.

[@user-a222e]

Здравствуйте. Год , как пересел с TLC 200 на Фольксваген транспортер пассажирский. Место больше в разы. У меня не большая семья, но две овчарки. Очень радует, что во время движения может жена встать и пройти по салону вплоть до багажника при необходимости ( снял второй ряд сидений). Расход по трассе 7,3-7,8 литра, бака 80 л нормально хватает 1100 км. По мне удобные машины

[@aizawa3212]

Впервые встречаю человека который продал ТЛС 200 и купил какую то Ерунду😳

[@ПрофессорПреображенский-у2е]

@@aizawa3212 Не всем эти табуретки напыщенные по душе.

[@AndronNSK]

​@@aizawa3212ерунда - это 200ка. Машина председателя колхоза

[@Kruglov1975]

Приятно слушать человека, который знает о чем рассказывет.

[@МихаилОскольский]

Александр, как и просил, комментарий! Хороший аппарат, так и хочется сказать задним пассажирам "передаём за проезд". Ну, а когда есть 4,5 млн смотришь Соренто или Санта Фе. Спасибо за отличный обзор!

[@Шах-л8т]

Из Германии чуть бу будет адекватных денег стоить.

[@biba894]

Нахер эти скрипенто на 150 ткм и на помойку

[@МихаилОскольский]

@@biba894 ну да, и не потаксуешь)))

[@AndronNSK]

Отдать 4.5 за санта фе или соренто - очень странное деяние. Машина абсолютно никакая.

[@liquidsnake2397]

Не понимаю чего жаловаться на динамику: быстро ехать на микроавтобусе зачем? Динамики вполне хватит обогнать какой-нибудь трактор и реального тихохода, а любителей рисковать на обгонах ради того чтобы поехать не 100, а 120 (чтобы через пяток километров снова сбросить из-за плохой дороги) никогда не понимал. И еще к вопросу про динамику: плохому танцору, как говорится. Кто хочет и может тот и на жигулях всю Россию проедет)

[@mvys1844]

У Кульдяева было 2 обзора этой машины и, в целом, отзывы пользователей очень положительные. У той же Лисы есть обзор Зафиры и резюме

[@stanislavmostovoy1]

Вы просто редко ездите по М-4 или М-11. Там не надо сбрасывать скорость из-за плохой дороги.

[@liquidsnake2397]

@@stanislavmostovoy1 всего 2 трассы на страну, плюс там и обгонять не надо, занял свой ряд и едешь, зачем динамика?

[@stanislavmostovoy1]

@@liquidsnake2397 платных трасс в стране не 2, а гораздо больше. Это и ЦКАД, и М-1, и ЗСД. Скоро будет М-12. Динамика пригодится везде, где есть перепады высот. На той же М-4 без динамики местами в левый ряд не попасть при плотном движении. И приходится тянуться между фурами, вдыхая их прекрасный аромат. Нескольких минут езды в гору в +40 где-нибудь под Ростовом внутри каравана Вам хватит, чтобы осознать, что динамика совсем не помешает. На бесплатных трассах, вроде М-5 где-нибудь между Самарой и Уфой, выше сказанное еще более актуально. Я уже не говорю про богатые серпантинами причерноморские районы, всё более популярные среди автотуристов в последние годы. Там динамичность автомобиля является одним из критериев его безопасности. И речь идет не об излишне активной или агрессивной езде, а именно о возможности безопасно держаться в потоке.

[@pavelvasilenko5407]

​@@stanislavmostovoy1езжу по М-4 на Старексе, дорога как дорога. Микроавтобус - это другая культура, другой мир. На нем не устраивают гонок по М-4. Зачем? Устали, остановились, разложили сидения и отдыхайте. Куда спешить? По мимо Старекса ещё Рио и Элантра. И там да, жмешь на все деньги 😂

[@АлександраКузнецова-н3н]

Да здравствуйте , имеется минивэн Тойота ноах , хорошая машина , на каждый день , если не возить детей в школу то , лучше купить что-то маленькое ! Как я и сделал , купил Дайхатсу мира ! Вот для города самое то , а минивэн теперь стоит и ждёт лета ! Море - деревня - природа ! Раньше не считал за машины малолитражки , а теперь понимаю , по городу кататься , то что надо !

[@СергейБ-н4ю]

Обзор достаточно точный. Единственное удивило, что разгон такой вялый. Возможно, потому, что длинная версия. У меня коротыш, по ощущениям разгон веселее, чем на Тойоте Рав4 с мотором 146л.с. (предыдущая моя машина), да и со светофора я ухожу вперёд быстрее всех других машин. Сервисный интервал у дилеров сейчас 20тыс км. Мочевину рекомендуют заливать не более половины бака - при полной заправке есть вероятность выхода из строя зимой т.к. мочевина замерзает (стоимость бака от 90 до 250тыс.р, а на полноприводную модель вообще до 550тыс р.). После Тойоты сильно не хватает подогрева руля и электропривода задней крышки - об этом в обзоре подмечено. Ещё минус - ощущение каких то барабашек в задних дверях - периодически, особенно на кочках что-то где-то постукивает, возможно из-за массивности сдвижных боковых дверей и механизмов... Передний свес действительно удручает, но можно исправить проставками - рекомендуют не более 30мм (в продаже видел от 10 до 40мм). Радует грузоподъёмность - груз до 1тн машина вообще почти не замечает, и снаружи особо не приметно что в машине загружен такой вес, судя по паспорту и весу сидений 2 и 3 ряда, если их убрать из салона, можно загрузить до 1,3тн, кстати у цельнометаллического Vivaro так и есть по паспорту - 1300кг. В общем, при всех перечисленных минусах, мне машина нравиться - при езде доставляет удовольствие дизельная приёмистость.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо за подробный комментарий)

[@СергейБ-н4ю]

@@alexandr_tychinin Дополню, поставил проставки на прошлой неделе, 30мм. Теперь морда не так низко висит, при загрузке в 1 тонну жопа выше, но уже не такая большая разница. Поехал на стенд, проверить схождение - оказалось в норме - ничего не регулировали.

[@SashaRodovsky]

Как раз выбирал между кроссовером и микроавтобусом. Взял Toyota Noah 80 семиместный и счастлив. Сидишь высоко, как в кроссовере, вместительность просто феноменальная. Капитанские кресла на втором ряду. Гибрид с расходом 6л.по московским пробкам. Ест 92 бензин. Очень комфортный и надёжный автомобиль. Теперь на кроссоверы вообще не смотрю)

[@JessMystic]

Считаю, что минивэны и бусы самый недооцененный класс в России, сам владел Honda Shuttle (Odyssey), какая же крутая тачка, да она была 1999 года, но ощущение от удобства в ней и по езде и по месту, и по посадке и прочему до сих пор идут в сравнение с более дорогими и свежими авто, и далеко не всегда, а я б сказал очень редко выигрывают именно свежие автомобили (не из класса минивэнов). Однозначно достойный класс автомобилей, который к сожалению практически никому не нужен в России.

[@Pavjis]

Отличный семейный авто для путешествий по области. Спасибо за обзор.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@konstantinfisenko2078]

Владею Peugeot Treveller, брал с нуля, пробег 150 тыс. Последние 20 тыс. км., утомляет Add-blue. 10 тыс.км. назад проблема решилась с заменой электромагнитного клапана турбокомпрессора! Сейчас ошибка (двигатель не запустится, долейте Add-blue) на полном баке, подозрения на поплавок, надо снова снимать бак мочевины. Больше без поломок, ТО каждые 10 тыс.км. И ещё он любит только своё масло по допускам В71 2312, альтернатива В71 2290, только в крайнем случае.

[@Evgen_Solo]

Красава, рад за тебя!

[@ИгорьБондаренко-ч5н]

По трансформации салона ни одна марка не сравнивать с Крайслер грандвояджер 5 поколения. Салон убирается в пол машины, наклоны спинок удобные, даже на третьем ряду.

[@МихаилОскольский]

Сначала лайк! Потом смотрим!

[@alexandr_tychinin]

)

[@М.Юрьев-ф3ж]

Интересный обзор, сравните за почти такие же деньги, с соболем новым, любопытно ваше мнение.

[@АртурПечорин-щ4у]

Тачка для семьи самое то, можно с кайфом и на дальняк и по городу на нем удобно. обзорность хорошая и габариты легко почувствовать, тачка оч продуманная

[@МатвейЛазарев-ю8ш]

это да, при этом если версия не лонговая, то она даже значительно шустрее)

[@aa.framer]

Ну да, удобно по городу... 5,35м, ни припарковать,ни развернуться

[@АртурПечорин-щ4у]

​@@aa.framer да нормально) угол выворота хороший у него) а остальное уже от человека зависит) кто-то на лонговых эскалейдах же ездит)

[@d--x]

​@@aa.framerбизнес класс весь +- такого размера. Скоро гольф будет длиннее

[@aa.framer]

@@d--x бизнес класс возможно. Не пойму только, при чём здесь Опель? И да, мультивэн это 4.9м, т.е. не бегемот, и на голову выше этого...

[@valerontnitro3298]

Я не пойму почему этот бус назвали зафирой если у опеля есть под бус название виваро, а ток спасибо за обзор.

[@ЮрийБородин-ь2м]

Мб Вито 18 г пробег 150000 город+ путешествия ( Груз8ия Турция) расход топлива 6,8 семья 6 детей соотношение цена качество комфорт лучше а этом сегменте, да задний привод классика для профессионалов

[@dimarybin2729]

У меня служебный металлический фургон, на механики, так средний расход 6,8 и это в службе доставки. Проезжаю по городу по 300- 400 км.

[@RaptorGP]

Вот спасибо за обзор! Ждал микроба в тесте от Автоспот!

[@alexandr_tychinin]

))

[@АлександрЛохматов-е5ь]

Самый лучший автомобиль, это тот что тебе нравится! Нравится тебе микроавтобус отлично! А кому-то нравится кроссовер. Я лично считаю кроссовер универсальнее. Микроавтобус хорош на межгороде, но если вы горожанин, как часто вы ездите на межгород, 2-3 раза в год. Чаще всего вы ездите в городском цикле, а там лично мне кроссовер удобнее.

[@СергейКлим-о5ф]

У нас был пежо и там на шайбе не было режима Р паркинг, только R N и D. А мотора ему хватает для езды по серпантину с головой

[@БорисСамойлов-к6ж]

Да согласен, мотора ему более чем хватает, да и машина в общем и целом достойная, я владею пежо тревеллером уже 3 года, машина только радует

[@АлександрМур-ъ5г]

Профессионал своего дела-ведущий!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@namchik1979]

Лучше нет машины в мире, чем Фольксваген Т4 ))

[@Шах-л8т]

Согласен. Только их живых нет. Или стоят неадекватно.

[@АртурПечорин-щ4у]

ну их эпоха уже ушла... хотя зафира на самом деле тоже крайне надежная и куда адекватнее современного вага стоит..

[@magnat868]

Садясь в такой автомобиль, наверно в голове должна быть определенная философия безмятежности и спокойствия, поэтому эти три брата не каждому подойдут. Обзор гуд, в конце верный вывод, что полного привода не хватает в сочетании с автоматом, жду старию, хоть она и дороже

[@alexandr_tychinin]

Согласен про философию!)

[@paskrip]

У них есть полноприводные версии

[@AndronNSK]

За динамикой это к Мультивену бензиновому. Или V классу. 250d или 300d. Вообще видео объективное и становится понятно, за что в Мультивене платить деньги.

[@ПавелДронов-л6г]

Как всегда за короткое время всё показано и рассказано. Жаль, что теперь такой купить можно только на похоронные выплаты..

[@ru098754321]

Максим Кадаков (За рулём), на прошлой неделе уже катал Старию. Ждём статью.

[@МатвейЛазарев-ю8ш]

Достойная альтернатива в основном из-за крайне просторного салона и очень надежного двигателя

[@Αλεχανδρος]

Как микроавтобус можнотсравнивать с кросовером? Кроссовер это для плохих дорог в деревне а микроавтобус комфорт, вместительсть, удобство передвижения на дальние расстояния. Но лучше всего это минивэн в нем меньше простанства, но он такой де комфортный, экономичный, семейный, удобный, полезный как микроавтобус и проходимый (200 мм просвет), легко управляемый, легковой, с самой удобной во всех классах посадкой, с правильным багажником и ровным полом.

[@raid246]

Александр, будет ли тест нового Спортейджа против Туссона? Вторые уже часто встречаются в потоке

[@alexandr_tychinin]

Спортейдж планируем. Как только - так сразу.

[@АлексейЗнаменский-г1ъ]

Сижу смотрю в Тоуране. Авто не семиместное а 5+2-багажник. Есть хорошая недооцененная Тойота Авенсис Версо, очень сильно нравится, много с ней прошол, в том числе востановление после 3 небольших аварий. С Тоураном не возможно сравнить, железка для прибыли немцам. Ну да я в Германии, цель немецкого автомобилестроения давно поменяла ориентацию...

[@АндрейЩербаков-к3р]

Тачка огонь! Могут французы и умели всегда) С удовольствием поменял бы свою на такую

[@pavelvasilenko5407]

Единственная проблема этих машин - дизельный двигатель. Опыт ремонта и эксплуатации показывает, что в России двигатель должен быть БЕНЗИНОВЫМ.

[@АлександрДроздов-о3щ]

Смотря какой 14 лет на vag бу полёт нормалный

[@АлексейМосеев-р8ш]

Не согласен. В августе 2013 году купил микроавтобус Рено Трафик, двигатель 2.0, дизель, 9 мест с водителем. На сегодняшний день (февраль2024 года) пробег составляет 457 тыс км. Двигатель до сих пор без капремонта. Заправляйся на проверенных заправках, а не лей всякую чушь весь секрет. Надёжность машины просто поражает.

[@ВячеславВоевода-ю1ф]

Неправда, дизель если не во всем. То во многом превосходит бензиновый движок.

[@ВалерийСуворов-б2п]

Форд и Опель -не машина😂!/старая поговорка/

[@user-jonson305]

Зачем его ремонтировать? Он ходит и ходит, а ты ремонтируй, если не умеешь пользоваться.

[@ВячеславСоколов-г6м]

Идея сравнения хорошая, но вот кандидат, на любителя. Подкидываю идею в наши реалии, леворульные вэны и праворульные. Как раз таки наши реалии говорят о правом руле, степ вагон, делика, серена, эскваер.

[@sp198469]

Правый руль это хорошо, но если не дай Бог что ,цены на запчасти будут космос или вообще ьудет что нибудь не достать...

[@АртурПечорин-щ4у]

да эта марка с нашего рынка никуда уходить не будет, тем более на леворульных удобнее) а так двиг надежный, коробка и подвеска тоже.

[@slim877]

Браво! 👏

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@asr1024]

VW Multivan 2000г.TDI 2.5L расход по трассе с 6 пассажирами, 7л./100км.

[@futuroma_1364]

При полной загрузке на ней походу лучше вообще на обгон не выходить. Та и в общем и целом так себе авто...а обзор наоборот как всегда хорош

[@mvys1844]

На полной загрузке авто нормас тянет, были обзоры от бурцева. Решают не лошади, а крутящий момент, а его там дофига.

[@futuroma_1364]

@@mvys1844 я это писал в отрыве от количества лошадей и крутящего момента. 80-120 за 10сек пустой. Полный наверное секунд за 13-14 будет - а это ппц как много

[@mvys1844]

@@futuroma_1364 это не много. Тот же солярис даёт такую же динамику

[@futuroma_1364]

@@mvys1844 если Солярис даёт такую динамику, это ещё не означает, что это не много 😉

[@БыстрееВышеСильнее-л7р]

Разницы Нет Это Дизель

[@Admin_password_admin]

Если хотите динамики, берите такой бус на ручной коробке. Говорю по собственному опыту

[@yachtsys]

так а чем на автомате отличается, там есть ручное управление лепестками. И с автоматом она хорошо тянет.

[@961gmr]

Как многодетный отец могу сказать, что микроавтобусы, как единственная машина в семье - это не вариант. Монопривод, большая колесная база с низким клиренсом, огромные габариты подходят только как авто для путешествий. А если зимой в метель срочно нужно ехать с детьми в больницу в густонаселенном районе? Хотел с Вольво XC90 1 поколения пересесть в эксид vx. Но после Вашего видео, где vx проволил тест на полный привод решил повременить.

[@alexandr_tychinin]

Ой, у Иксида VX полный привод, мягко говоря, так себе. Да и вообще машина спорная. Хотя выглядит неплохо.

[@alexandr_tychinin]

А что касается метели и больницы - например, у Старии есть полный привод. Но в человейнике размеры - это проблема, да.

[@AndronNSK]

Чушь. У нормальных вариантов и клиренс нормальный и база не огромная и габариты скромные.

[@AndronNSK]

​@@alexandr_tychininпросто есть нормальные машины - немецкие. Там с габаритами нет проблем. Но цена иная.

[@MrPakin87]

С таким большим усилием закрывается задняя дверь, что это легко сделать одной рукой, просто ее толкнув вниз. А сидения вынимать надо через боковые двери а не как показано. Будет гораздо легче. Даже женщина хрупкая справится.

[@Jacov208]

Про тоётный аналог было бы интересно

[@НиколайГригорьев-й2ч]

у меня служебная машина - фольксваген каравелла. длинная база, 8ми местный салон, дизель 199сил, дсг 7ступ, полный привод и блокировка заднего дифференциала. вот это аппаратище. на дороге стоит уверенно в ЛЮБУЮ погоду, 140 км/ч в снегопад или по слякоти - никакого напряжения. тяги хватает всегда на любой скорости. рулёжка, конечно, валкая. было бы интересно увидеть Ваш отзыв на данный автомобиль

[@alexandr_tychinin]

Да, практичная машина. Единственный минус - жесткая.

[@Jekaaaaaaa]

@@alexandr_tychinin фолькс жесткий? Опель жёще

[@Lysen2014]

Выводы полностью совпадают с моими. Можно только пожелать для подобных автомобилей замер динамических возможностей с полной загрузкой.

[@mvys1844]

Если вам нужна машина чтоб отжигать - тогда вам нужен не минивэн

[@Dimych82]

К сожаления клиренс у полноприводной меньше чем у переднеприводной. Они подняли кузов проставками и при этом опустили подрамник другими проставками вниз. Под ДВС всего 16 см. Что крайне мало. После VW с реально 20 см при установке шин повыше, это полный абзац. Тут шины больше не влезут.

[@tvictr3756]

Однозначно - как вторая машина в семье, каждый день такой сарай гонять (с динамикой мертвеца) так себе удовольствие. В отпуск съездить всей семьей, на природу, вещи перевезти - удобно, но не каждый день это надо...

[@Lysen2014]

Ну, не знаю. А где на наших дорогах (пробки и камеры) проверять динамику и управляемость?

[@МатвейЛазарев-ю8ш]

в целом норм на нем ездить на повседнев. в городе в пробках не заметишь а на трассе едешь с крейсерской скоростью и норм. тем более это дизель, там хороший момент идет, поэтому подхват с 60 вполне хороший

[@konstantinfisenko2078]

С динамикой мертвеца? 😂 Соглашусь, что авто не городской, дизельные машины не для города. С заводскими настройками без всяких наворотов трогается с места «вальяжно», но с 60 до 170 АВТОБУС не уступает седанам (Camry, 3,5 мертвая по сравнению с ним). А по расходу в 6,7- 8,4 л/на сотку соперников не много. Зажигалки быстро теряют топливо, а их рвения хватает максимум на 20 км, затем они становятся в режим «эконом», в большинстве случаев. 2,5 года ежедневные поездки, пробег почти 150 тыс.

[@dmitriyivanov2928]

Рафик он и есть рафик. При выкинутых сиденьях из салона, можно перевезти туеву хучу вещей. У меня в салоне спейстурера месяц ездил велик с 29 колёсами. Домочадцы не питюкали и все покупки влезали. В целом, аппарат радует. Но шумку я делал и мультимедию менял.

[@vladislao27]

Последние 20 лет только дизель, при правильном обслуживании никаких проблем

[@mattorlando6420]

Сделай обзор на Toyota Hiace

[@TS-iq8oy]

Скучная машина

[@Андрей-г1о6ц]

Александр как всегда Спасибо !! -на высоте!! Просим Спортаж 2.5 на максималке xline

[@alexandr_tychinin]

Sportage планируем. Как только - так сразу. Спасибо)

[@bart08rus]

а что скажете про Ситроен Берлинго 3 и его аналоги от Пежо и Опель?

[@Damir.82]

Лайк Александру, коммент ютубу

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@mkrugl]

Александр, про древнюю проекцию с выдвигающимися экраном не упомянули).

[@alexandr_tychinin]

Обычная простенькая проекция в духе французов, да)

[@Jekaaaaaaa]

Лучше, чем ничего) очень удобная вещь

[@Андрей.Акулов]

Благодарю вас! Толково разжевали.

[@Filonenkoev]

Снимал такой для канала, прет аж буксует. Спасибо и здоровья Олегу Павловичу!

[@ant001001]

и Виктору Михалычу

[@denitornados897]

Нет подогрева лобового великая проблема😂 отсутствие дворников вот проблема

[@alext9342]

Интересно 👍

[@Ozvychkin]

Мы пежо тревалер в топе за 2,950,000 взяли....и в принципе довольны

[@СергейКлимчук-о6п]

Ехал я как-то по трассе неспешно 140 км/ч и тут меня обходит мультиван) я не сразу сообразил что это был микроавтобус )))

[@СергейБ-н4ю]

У меня такой же как в обзоре, только коротыш... До 130км/ч я даже не замечаю как он скорость набирает... Видимо из-за тог, что в обзоре версия LONG - он такой неторопливый, хотя очень странно, грузил свою до 1тн грузом - в динамике почти не замечал изменений - тянет "будь здоров"

[@AndronNSK]

Мультивен из другой лиги. Бензиновый едет 9 секунд до сотни. Дизель битурбо 200 сил в районе 11. У меня бензиновый мульт, до 150 на трассе разгон очень бодрый. 180 на 7й передаче идёт, обороты при этом меньше 3к. Максималка на 5й, видимо, достигается.

[@ИгорьБондаренко-ч5н]

Наклон спинок сидений НИКАКОЙ - не удобно ехать в дальнюю дорогу. А это важно!

[@Вальдемар-н8щ]

На фолцах тоже! Японцы рулят по салону!

[@TheMercenaryFalcon]

Даже нету подогрева руля? Ох тыж, а как же мы все то без него то жили раньше, в Сибири и не знали то, что он нам то нужен даже😮 или подогрев всего лобового! Особенно то имея вебасту то, включаешь машину за 15-20 мин на подогрев вебастой и всегда уже садишься в теплую разве не для этого вам вебаста нужна то?

[@prohogii559]

Отличный обзор, впрочем, как всегда. Все-таки, лучше минивэны, они комфортнее и быстрее.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@powerpower755]

Хорошая тачка! Но хрен купишь за адекватную цену!

[@TheMercenaryFalcon]

А вы что знаете какой то кросовер 4wd на автомате, который сможет проехать км 50 по русскому бездорожью и не убить автомат? Или не перегреть муфту подключающаю задний мост? Так так таких то вообще и не сущесутвует вообще в мире! Есть только две машины в мире на автомате которые его не убьют на бездорожье и это Паджерик и Лендкрузер и всё! У всех остальных любой автомат рассыпется если вы 4 людьми гружёные скарбом поедите на рыбалку! Смотрите по ттх и по ньютон метрам и учитываете что в бездорожье вам часто нужно ехать в натяг с сильными ударными нагрузками и часто раскачивать машину резко переключая скорости с переда на зад!

[@Igor.D63]

Микроавтобус только с высокой крышей удобен при поездках 4 человека +

[@Traplantic_2022]

Отлично, ещё бы минивены

[@ВитСоломенный]

Протестируйте, пожалуйста Kia Carnival! Желательно в сравнении с конкурентами.

[@alexandr_tychinin]

Попробуем)

[@БобНилл]

Достойно !

[@toldoslava]

Не бывает машин, которые так медленно набирают 100 км/ч 😮

[@AndronNSK]

Я вспомнил жигули 2105 во время видео)

[@Mu13gambo]

супер видео

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@Pycckii-Mip]

К меня крайслер гранд Вояджер. Вполне удобный семейный автомобиль.

[@ЛоолРол]

Сделайте обзор на хендай гранд старекс

[@КонстантинШевченко-в5н]

Неплохая машина за адекватную цену в сравнении с кроссовером. Но есть и у Форда такой минивэн, название не вспомню. Тот мне очень понравился. По-моему Форд Турнео Коннект. Он стоит на целый миллион дешевле. Его дизель расходует от 3,6 до 4,8 литра солярки на сотню в зависимости от манеры езды. Очень уютная машина.

[@mvys1844]

Торнео меньше по габаритам, его собрат: Пежо Партнёр и Ситроен Берлинго

[@КонстантинШевченко-в5н]

@@mvys1844 ничего страшного, зато на миллион тыров дешевле.

[@tujhsimpson1990]

@@КонстантинШевченко-в5н а солярис тоже чуть поменьше, зато еще на миллион дешевле!!!

[@КонстантинШевченко-в5н]

@@tujhsimpson1990 а мне соплярис ненужен.

[@tujhsimpson1990]

@@КонстантинШевченко-в5н а сарказм не улавливаете?

[@Стерх-ю3е]

Почему микро автобусы связывают с детьми или большой семьёй? Большая просторная машина хороша и для одного или двоих.

[@ВладимирКоломеец-о2е]

Повышенный клиренс надо на все модификации а не только на полный привод

[@SeregaMagadan]

Не очень эти бусы. Вот Хендай Стариа! Полный привод. 8 мест. Автомат. Ее тест проведите и поймёте, что эти зафиры, спейсы, не алло

[@СергейВолков-м9ж]

Стариа тесная мне показалась, если весь салон забить людьми) Ну и плюс специфический салон отпугивает от себя, французы куда приятнее

[@ruslanbelyy8890]

Единственное что расстраивает что мало полноприводных версий ! Для нашей сраны это минус ! Самый удобный и практичный класс автомобилей ! К примеру в Финляндии вся полиция ездит на VW 4 motion

[@yurikponomarioff]

Как бусовод с большим стажем скажу, что микроавтобус это действительно лучший авто для семьи. Но выкидыш в ролике это не бус, а пародия на бус.

[@Mu13gambo]

владею Тойота Альфард 10 кузов..2004 год..8 мест и передний привод..лучше машины нет для семьи (минивэн.микроавтобус)..это и газель это и КамАЗ это и полноценный авто на каждый день

[@БыстрееВышеСильнее-л7р]

Есть Нюансы.? Абхазская Регистрация Да .

[@Mu13gambo]

@@БыстрееВышеСильнее-л7р Южная Осетия..ньюансы есть.на Руси живём

[@БыстрееВышеСильнее-л7р]

@@Mu13gambo Спасибо ... Хорошие Люди у вас Живут Крепкие Сильные.

[@Hanzo287]

Если будет возможность то сделайте сравнительный тест Toyota corolla 2021

[@ДмитрийК-г6ъ]

Данные расхода топлива и разгона завышенные. Может машина необкатанная. Моя за 12,5 разгоняется и расход круглогодичный по Москве - 7,8

[@AndronNSK]

Прибором замерь, а не по спидометру или телефоном

[@AndronNSK]

Расход 7.8 для города невозможен. Если только по кругу без пробок ездить.

[@ДмитрийК-г6ъ]

@@AndronNSK что значит невозможен. Я говорю о том, что показывает бортовой компьютер. Я не сбрасывал показатели 2 года уже. Сейчас показывает 7,6.

[@AndronNSK]

@@ДмитрийК-г6ъ невозможен - означает какое-либо явление на может происходить в реальном мире. А на заборе тоже пишут.

[@АртемАлександрович-к2г]

Скажите, будут ли когда-нибудь сняты обзоры на китайские микроавтобусы? Куда ни посмотри - везде кроссоверы и седаны, а о нас, любителей микроавтобусов, словно забыли. Мы - обычные люди, бывшие и настоящие владельцы Opel Vivaro, Renault Trafic и подобных переднеприводных дизельных микроавтобусов, надеемся, что на нашем рынке появится более доступная альтернатива. Потому что цены на европейские авто сильно взлетели, корейские тоже далеко от них не ушли, хотелось бы поменять своих старичков, а альтернативу на российском рынке никто не предлагает. А, если и предлагают, то или маленькие низкие семи-восьми местные минивэны на бензиновых двигателях, или слишком большие коммерческие фургоны. А вот таких, чтобы как Opel Vivaro и подобных - нет. Нам важен передний привод и дизельный двигатель, достаточный клиренс, чтобы выехать на природу - 175-200 мм. Перелопатили кучу вариантов из Китая, и наиболее похожий на вышеперечисленные европейские микроавтобусы - это китайский Saic Maxus V80 и более новый V70. Хотелось бы увидеть видеообзоры от Вас именно этих моделей (особенно V80 с низкой крышей в самом компактном по габаритам варианте), пассажирские и особенно грузопассажирские варианты (у них есть на пять-шесть мест, чтобы и семью повозить, и на природу съездить, и груз перевезти), и цены. Эта ниша предложений из Китая ещё не заполнена, а запрос у наших людей на такие универсальные микроавтобусы есть.

[@AlexVasSun]

7:35 а если кот пробежит под бампером, дверь откроется?

[@seregarostov2955]

Спасибо

[@TheNo0ker]

а какие права нужны для такой машины? В наверное не подойдет?

[@ДушаБолит-ч3о]

Как раз категория В. Меньше 8 пассажиров, ну и, естественно, меньше 3,5 тонн.

[@alexandr_tychinin]

@@ДушаБолит-ч3о права обычные легковые)

[@ВладиславЗимин-г2ц]

на автору по запросу опель зафира лайф 4вд коробка автомат - ничего нет, так что увы

[@ГавноТВиХануманДлиннобородько]

Взяли минивэн Зафира в минимальной комплектации и обсуждают.

[@apavlovru]

Почувствуй себя водителем маршрутки :) ждём обзор троллейбуса :)))