Почему Peugeot Traveller лучше Volkswagen? Все секреты (он же Citroen Spacetourer)

К сожалению Google отключил монетизацию на KZbin.
Пожалуйста поддержите развитие канала, перечислив любую сумму:
Банковская карта (Сбербанк): 2202 2061 4426 9136
Ваша помощь очень ценна для меня. Спасибо!
Peugeot Traveller (Citroen Spacetourer) новый лидер на рынке семейных микроавтобусов.
Вторая серия (продолжение) спустя 2 года. Что сломалось? • Peugeot Traveller посл...
Мой обзор подлокотника: • Подлокотник с Aliexpre...
На данный момент проехал 25 тысяч. Чем дальше, тем все больше машина нравится. Привыкаю. С авто ни каких проблем. Едет как новая. Мотор и коробка просто шикарные после vw. Единственное, что немного расстроило это непривычно малый дорожный просвет после каравеллы. Машина ближе к легковой. Для шоссе отлично, а для ям крайне осторожно. Но в целом это не проблема. Скорее дело привычки. Я вообще всю жизнь на vw. Переход на новую марку это было для меня очень сложное решение. Первые дни прямо с опаской в машину вглядывался... Но в итоге все оказалось очень хорошо. Я пришел к выводу, что зря переживал. И вообще понял, что много потерял не познакомившись с французами раньше. Очень приятный авто. Подвеска мягкая мне нравится. Немцы все же жёсткие для меня. Вообще я почти фанат vw. Но вот подумал если не попробую что то другое сейчас, то так и буду ездить на одном и том же всю жизнь. А я ведь живой человек. Банально хочется как то и новых впечатлений что ли. Вдруг есть много других интересных машин?) Немцы это прекрасно, но они "скучные". Каждая новая машина очень похожа на предыдущую. Просто как бы надоело что ли ездить на одном и том же 20 лет. Захотелось новых ощущений. В общем решил рискнуть. Или сейчас или ни когда. Взял Peugeot после владениями в общей сложности 6 автомобилями марки Volkswagen. И пока не пожалел, в целом очень нравится) Цена естественно играет не последнюю роль. Приятно когда за меньшие деньги ты получаешь больше. Пришел к выводу, что этот автомобиль еще очень сильно умоет немцев... У него отличные перспективы.
Мысли по поводу сравнения с Volkswagen Multivan:
- Мультивен отличная машина! Но цена в два раза выше это перебор. Не на столько она лучше. А в чем то и хуже. В мультивен сиденья тяжелее, диван нельзя вытащить "частично" что бы перевести например 6 человек и длинномерный груз одновременно. Бак омывателя меньше, нет ограничителя скорости ну и т.д.. Не буду повторяться. Смотрите ролик. Но конечно есть и плюсы у мультивен, мы их знаем. Мультивен создает большее ощущение "премиум" автомобиля. Посадка за рулем удобнее. Но в реальной жизни Peugeot оказывается практичнее. При одинаковом прайсе я бы наверное выбрал мульт, как более привычную марку для себя. Но в условиях реалий, выбирая между Transporter/Caravelle vs Traveller для семьи выбор однозначно в пользу Peugeot. Французы молодцы. А вообще пусть будет еще больше конкурентов у VW и тогда мы получим хорошие цены и богатое оснащение, вместо монополистов на рынке семейных микроавтобусов. И кстати я надеюсь, что VW теперь есть о чем задуматься. И о оснащении своих "бедных каравелл" и о ценовой политике. Они же не слепые, видят что французы начали отжимать у них рынок. Для потребителя это прекрасное развитие событий.

[@user-xu2db5ko5k]

Полностью с автором согласен. Был т5 мультивэн 3года, потом гранд Старекс 9 лет. Давно заглядывал я на Пежо/Ситроен но черт дёрнул изменить бусам. Поехал с семьёй в путешествие на недельку. Взял в аренду Ауди q7. Тачка класс но через сутки сдал назад. Посадка в авто пригибаясь и складываясь, высота сидений - почти легковушка, запихал внутрь 4 детей и немного багажа и капут - все мучаются. Хотя машина типа семиместная. Взял в аренду Ситроен Спейс турер. Тачка голая, с глюками по сходу-развалу явно. Но какая же она классная. Плывет как корабль до 140. Заходишь как в ворота. Садишься - спина и задница после суток понтовых аудюшных сидушек говорит хозяин - наконец то мы дома. 6 дней и 3000 км кайфовал. Домочадцы тоже в кайфе всех рассадил вольготно. Багаж болтается в полупустом багажнике. Теперь буду брать такую только бизнес лаунж. Фольксваген всем хорош но повестка жёсткая и сыпется на провинциальных дорогах. Цена что на запчасти что на сам авто - ни с какие ворота. Старекс ржавеет как черт. Заднеприводный с тормознутой esp. И китайский салон меня всегда приводил в тоску. Пежа-ситроен просто песня. Салон удобный европейский. Движок норм - можно ещё качнуть до 180. Выкинуть мочевину. Сделать шумку и музыку и буду балдеть лет 5. До следующего буса. Никаких больше пузотерок. Никогда!

[@alexeykrylof2220]

Наконец-то хороший обзор, сразу видно человек ездит и знает что такое минивен, а не взял его первый раз на получасовой тест драйв и пытается что-то рассказать. Благодарю за подробную информацию, мне очень помог ваш обзор!👍

[@PULSEmultimedia]

Спасибо)

[@user-gd2sf3ee2f]

@@PULSEmultimedia используйте вкладку сообщество для публикации анонсов

[@rasulkappushev9429]

Человечище, респект тебе! Полгода в муках поиска 7 местки. Пежо не рассматривался вообще/совсем. Теперь только Пежо:)

[@telefon8809]

Обзор СУПЕР!

[@user-fg8on9ki5e]

Это ж надо так качественно рассказать про автомобиль, так детально и подробно про основные моменты, что появилась цель купить его! Ну нельзя же так, нельзя)))))) покупать придется

[@arturartur4603]

Как будто Крылов из непутевых заметок за кадром комментирует. Прикольно

[@mayor0772]

Главное чтоб этот качественный автомобиль не развалился после трёх лет эксплуатации.

[@user-qe9xo3jy9v]

@@mayor0772 Вот вот! Надёжность данного авто не известна. И я не слышал о реальном расходе топлива. Неужели это не столь важно в наших ценовых реалиях?

[@mayor0772]

@@user-qe9xo3jy9v у меня Тойота как гарантия кончилась, посыпалась вся, 50-60 тыс. в год на ремонт минимум а что говорить о Пежо!:)) И расход у такой баржи не меньше 20- Ти литров будет.

[@user-qe9xo3jy9v]

@@mayor0772 Не соглашусь с вами. У меня гранд Старекс. 400 тыс пробега. Ремонт АКПП и замена турбины с форсунками. Форсунки убил сам, по глупости. Турбину поменял из-за наличия люфта. Возможно ещё бы долго отбегал. И расход.. расход на обьеме 2,5 литра, с задним приводом 10/12 литров. У тестя Опель был. Мкпп6, объем 1,9. Расход 6 литров. Так что по расходу Бусы не сильно отличаются от седанов, при их более мощных габаритах. И здесь тоже врядли расход будет превышать 10 литров. А то и 7-8. Один лишь вопрос качества исполнения. Что касается Тойоты. Я наслышан о том что надёжность этого бренда последнее время сильно просела. Тоже можно слышать и о других брендах. По слухам это сговор, чтоб машины не служили более гарантированного срока. И быстрее уходили в утиль. Ну тем интересней покупать мнее именитых представителей. Они будут из кожи вон лезть, чтоб конкурировать с мастадонтами..

[@paulmaximov9442]

Марка Peugeot очень сильно презираема в РФ, - в сервисах, в фольклере, в стоимости на вторичном рынке. Ваш обзор машины подкупил непредвзятостью и показал преемственность от бизнесклассного 607-го. Сам я пересел с немецких машин на Peugeot двадцать пять лет назад и не вернусь из а-ля-шарман в дас-ист-фантастиш, если брать одноклассников, никогда. Потому что от 5-ых моделей и до Traveller машины сделаны с душой и для души. Езжу много и на разных авто, но когда возвращаюсь в свой 607, то ощущаю себя капитаном лайнера, а пассажиры восхищаются счастьем на моей физиономии. Спасибо за превосходный обзор!

[@Awergo]

Офигительный обзор, честный, посмотрел на одном дыхании, не скучно смотреть, хоть ролик на 40 минут. Поменял своё мнение относительно покупки микроавтобуса, благодарю автора за данный материал

[@Valerikus]

Могу подтвердить, очень увлекательно было и смотреть и интересно слушать, время пробежали незаметно!

[@Nikolai_Basmanov]

Предупреждаю ! Ролик вирусный ! Дядька Бог вливания инфы ! Теперь я болен Peugeot Traveller !!!

[@user-uk9gm5nq3b]

Тревеллер действительно хороший авто,ьза свои деньги, куда лучше немца, да и дешевле, а качество и надежность у француза даже лучше.

[@dawromdawrom]

Хотел посмотреть. Теперь не буду. Спасибо, что предупредил!) Не хочу болеть микриком! Хочу болеть BMW - семеркой...))

[@user-iz1sj5bx3g]

))))

[@user-xh4uo1ki7c]

Тойта Проайс.

[@andreyivancov3607]

Аналогично. Нлп. Нейро.

[@user-et4tj3kx5v]

Спасибо! Это действительно дельный обзор. Человек рассказывает о машине не взяв её на тест драйв, а именно эксплуатирует её. Все по делу и с фактами. Производитель данного автомобиля должен вам отсыпать подарки ;-) Так как ваш обзор на данный автомобиль справедлив и развеивает массу мифов.

[@dr_neumann]

Спасибо за обзор! Без мата, дурацких приколюх и мемасиков, без претензии на экспертность. Просто, понятно и для людей. Хочу себе такого пыжа, только короткого. Еще раз убедился в том, что Трэвеллер - самый компромиссный автомобиль в сегменте. И нет смысла сравнивать его с Альфардом например. У Альфарда и ценник за 5 лямов. Это машина для тех, кто ценит качество, но считает деньги.

[@wolfgang7298]

Пишу тебе из 2022 года. Альфард 12 лямов, трэвеллер - 5.

[@user-lb4gy8kn4j]

Да я тоже середина декабря 2022 года серьёзно что в 2022 эта машина стоила 2,2 млн рублей ну это как цены на Волгу до 1961 года и после что с уважаемым экспертом есть другие видео обзоры судя по местности где он ехал это Подмосковье или ближайшие семь пограничных областей

[@user-fb1dr1pv7e]

Эти ужасные дни еще войдут в учебники истории. Я называю их ужасными по двум причинам. Во-первых, раны уже вскрыты и продолжат кровоточить, даже если разрушительное законодательство будет остановлено. Во-вторых, враги Израиля смотрят на нас в эти дни и говорят себе: дело ХАМАСа и Ирана делают сейчас радикалы, фанатики, демагоги и разрушители из числа израильтян. Никогда до сих пор слова шейха Хасана Насраллы ("Израиль имеющий и атомное оружие и самую сильную авиацию в нашем регионе, в действительности слабее, чем паучья сеть") не быль столь близки к реальности. История запомнит их имена. Ярив Левин. Яир Голан. Дуди Амсалем. Эхуд Барак. Симха Ротман. Тали Готлиб - есть и другие. Очень хотелось бы, чтобы этот список был кратким, но нет. Над всеми - Биньямин Нетаниягу. Все, кто противятся компромиссу, либо говорят, что они за, но на деле делают совершенно обратное - почетные гости в этом списке пироманов. Не нужно гадать, что произойдет в отдаленном будущем. То, что произошло в Париже, может случиться в ближайшие дни и здесь. И нет, Израиль не может позволить себе того, что произошло там: наша страна - не Франция. Но местные фанатики продолжают свой безумный бег и тащат нас за собой в пропасть. Но не заблуждайтесь: симметрии нет. Находящиеся у власти несут гораздо большую ответственность. У власти есть сила. Власть забыла, что демократия - это не только власть большинства, а протест иногда забывает, что демократия - это и власть большинства тоже. Ситуация, в которой оказался Израиль, сложнее, чем кажется на первый взгляд. Именно потому что утверждения, которые озвучивает сегодня коалиция, не являются прерогативой правых. О них говорили самые известные профессора Израиля в последние десятилетия. Да, был юридический активизм и да, принцип юридической несостоятельности применялся и там, где не надо. Верно и то, что существующее законодательство иногда трактовалось судьями как им вздумается - иногда просто так. И да, был удар по демократии, который допускали в том числе и представители юридической власти, ослепленные властью, скопившейся в их руках. Необходима работа над ошибками, ограничения и да, нужна реформа. Однако все эти справедливые претензии не приводят нас к выводу, что путь, которым ведут нас Ярив Левин, Симха Ротман, Ицхак Пиндрус и Итамар Бен-Гвир является правильным. Потому что можно пройтись по тексту их программы, пункт за пунктом, и доказать, что они заменяют небольшую угрозу на гораздо более опасную и разрушительную. Вместе власти юридической олигархии мы получим власть людей, дергающих за ниточки в Центре Ликуда - от Ицика Зарки до Моше Мерона. А если выбирать между надменными судьями и ослепленными ненавистью хулиганами - уж лучше первые. Именно в этом заключается причина, что протест, пытающийся предотвратить власть хулиганов, автоматически является самым справедливым и оправданным в истории страны. И протест, пытающийся предотвратить диктатуру большинства, в которой заправляют ортодоксы, избегающие службы в армии и отказывающиеся работать или лидеры "молодежи холмов" - это самый сионистский протест в истории страны. Потому что это протест за символы Израиля и за его сионистскую душу. Это протест против темного будущего, в перспективе которого - только разруха, если коалиционные соглашения будут реализованы. И не нужно ждать будущего - первые признаки разрушения уже здесь. Никогда, подчеркну - никогда, не было столь серьезных внутренних противоречий между внутри Израиля, никогда не было такого отчаяния у людей. Никогда не было столь массового приближения к опасной черте, за которой - массовый отказ от службы в армии и участия в военных сборах. Никогда не было такой атмосферы ненависти и никогда действующее правительство не подрывало основ, на которых держится израильское общество, так бездумно и поспешно. Во всех возможных сферах нынешнее правительство умудрилось нанести огромный урон. Бюджетный дефицит растет, инвестиции снижаются. И нет, это не происходит из-за протеста. Это происходит потому, что находящийся у руля - Нетаниягу - вручил ключи от страны в руки безумных фанатиков. Это правительство можно назвать правым? Или сионистским? Да неужели! Речь идет о трагедии, потому что компромисс находится на расстоянии вытянутой руки. Компромисс, который может остановить разрушительный активизм и усилить разделение ветвей власти. Компромисс, который будет противостоять справедливой критике юридической системы, но не ударит по принципам правового государства. Нетаниягу вполне мог был создать комиссию национального примирения, с участием серьезных людей - у него есть телефоны их всех. Вместе с ведущими юристами и оппозицией они могли бы сформировать принципы компромисса, который получил бы поддержку абсолютного большинства. Любой опрос общественного мнения говорит именно об этом. И большинство на сей раз абсолютно право. Так почему бездействует глава правительства? Но дело не только в Нетаниягу. Каждый, кто в состоянии остановить это безумное падение вниз, должен приложить все усилия к этому. Слезть с дерева, пожертвовать собственным эго. Провозгласить: мы возвращаемся к переговорам без предварительных условий. Бени Ганц и Яри Лапид ошиблись, покинув переговоры. Они попытались вчера исправить ошибку, попросив в

[@user-cw8kb4dr8f]

@@user-fb1dr1pv7e ты адресом не ошибся?

[@marinedervish]

На днях покупаю этот автомобиль. Посмотрел кучу обзоров. Ваш самый вменяемый. Огромная благодарность!

[@user-bz5bw9ks2e]

Подумайте еще раз, ваг есть ваг

[@user-zs8gk1ty9i]

Согласен ваг есть ваг лет 20 говно лепят

[@user-bz5bw9ks2e]

Про ездил на говне 8 лет, транспортер т5 и год на т6,

[@user-zs8gk1ty9i]

На т4 ваг и закончился

[@user-zs8gk1ty9i]

Сам себе противоречишь, экология убивает французский дизель, а другие нет? сейчас все авто такие экология удаляется чипуется, у меня был лет 10 назад гольф 4 с 1,6 атмосферный двс потом был меган с к4м, у мегана двигатель лудьше и ресурснее, была кия сид дизель а у друга пежо 408, после как проехал на ней 300 км в свой сид даже садиться не хотелось

[@TestTestovicch]

Видел другие обзоры на этот автомобиль, но то, что сделали Вы, меня приятно удивило! Отличная работа!

[@user-wt5gx9bn8b]

Респект!!!!

[@dimalega4352]

Отличный обзор!Творческих успехов и крепкого здоровья,на мой взгляд это лучший обзор Травеллера на инэте!С нетерпением жду новых видео!Супер!

[@ahmetfayzi6457]

Отличный видос! Вот значит прочувствовал и выстрадал :) , журналистам эти нюансы , понятное дело , неведомы :). Огромное спасибо , насладился.

[@user-lr8fp1dr1f]

Благодарю за видео! Не гвоздя ни жезла.

[@Sobol.S]

Шикарный, лучший обзор на замечательный автомобиль! Посмотрел полностью и на одном дыхании, даже не перематывал, спасибо!

[@ihormanko1115]

kzbin.info/www/bejne/bITdqIqkjr98hdE

[@user-ul5ny5jr1e]

Великолепный обзор! Лучше не видел, пересмотрел по треулеру много обзоров. Автор, апплодирую Вам стоя!

[@user-md4pv4xq8y]

После седана хотел приобрести универсал с рук.Много пересмотрел и попался Пежо Партнёр Типи 2012 г.в.Сначало просто пострел авто.Удивило много мест в салоне и мелочевки, и лёгкости трансформации салона.Но продолжал искать универсал. Смущало "Пежо"т.к "молва народная" не лучшая о этой марке. Через время пришёл и смотрел пристальней к авто.Чем больше осматривал,тем больше она мне нравилась.Размышлял неделю,думал остыну и передумаю.Но всё-таки купил.Прошёл год ,как владеют авто и всё больше и больше нравиться ! Мнение своё о Пежо ,поменял.И солидарен с Вами о стеориотипах этой марки.

[@user-vs9ws1ix5w]

Спасибо за обзор. Посмотрел на одном дыхании. Отличный автомобиль

[@alexovcharenko8812]

Шикарный обзор. Вы прирожденный авто обзорщик. Приятный голос и речь. Все четко, без запинки. Видеоряд также хорош. Продолжайте дальше в этом направлении. Уверен вас будут смотреть!

[@MrBdbdbdbdb]

Поддерживаю ! Спасибо за обзор!

[@alexovcharenko8812]

@@user-fd6tm4jw9g меня это не трогает. Мне пох.

[@user-yi7rc5vj8r]

@@alexovcharenko8812 😂🤣

[@simunkaru3940]

Всё чётко, по "полочкам"!

[@cablechannel3227]

Замечательный обзор! Спасибо! Его очень не хватало для более полного понимания этой машины. Все мелочи и тонкости, о которых я ни разу не слышал в других обзорах, тут показаны Вами. Это очень интересно.

[@stanislavlyubvin5419]

Получил удовольствие от просмотра. Спасибо за проделанную работу.

[@MrGuzenberg]

Отличный обзор, спасибо. Залез сразу посмотрел что почем б/у

[@poeziyaworld]

Спасибо за труд. Крутой обзор!

[@user-ir2lo1ot9j]

Прекрасный ролик и прекрасный обзор! Все очень понятно и доступно! Этот минивэн мне стал нравиться ещё больше! Спасибо большое за хороший обзор!!!

[@simunkaru3940]

Пожалуй лучший обзор данного автомобиля!!! Огромное спасибо!!! Взял такой же, и не жалею!!!

[@kirillbessonov7811]

Спасибо за обзор!

[@pashkins3834]

Приятно было посмотреть обзор. +5👍

[@pauls9151]

Обзор на много интересней и информативнее чем от матерых автомобильных журналистов. Спасибо за работу.

[@__Virus___]

Очень нужный обзор! Спасибо за информацию!

[@volkanmehmedbey]

Прекрасный и квалифицированный обзор! Грамотно и лаконично и совершенно профессионально ! Вам нужно быть постоянным обзорщиком и на другие авто! Довольно интересный контент ..!👍✌️✊☘️

[@vinni1167]

после твоего видоса, я еще больше захотел эту машину! :)

[@Gerasimushka]

Я хочу чтобы у Вас в пользовании побывало как можно больше автомобилей))))Я будто бы сам подробно всё посмотрел и оценил! Это великолепный обзор всех важных вещей! не останавливайтесь))

[@antonlogachev9615]

Обзор топового уровня! Спасибо за труд!

[@user-hz7jb9bx2c]

Спасибо за обзор, понравился автомобиль

[@RK-qc6fo]

Великолепный обзор! А говорите что не авто журналист. ИМХО лучший обзор, жду продолжения серий )

[@user-sp1hu5xp8k]

Молодец. Очень понятно и классно. Аж захотелось купить, настолько приятно и ясно.

[@mr_Multitask]

Обзор супер! Очень информативно, и приятно слушать и смотреть! Вы сломали мой стереотип про Фольксваген)) Теперь хочу такой для своей семьи! Здоровья и успехов! Спасибо!

[@vetos8169]

Просто отличный обзор. Спасибо Вам большое!!!

[@andiano]

Спасибо за такой подробный рассказ! Всё по делу!

[@user-mr4fh3co9s]

Отличный обзор! Очень объемно, интересно и профессионально!

[@user-dl6bq2tw5n]

Посмотрел на одном дыхании. Без воды и слов-паразитов! Лайк однозначно!

[@vitalywagner2747]

Ай молодца! Отличный обзор!

[@9092511111]

Спасибо большое за обзор. Все корректно и по делу для обычного пользователя. У вас хорошо получается продолжайте делать обзоры и на другие авто. С меня подписка.

[@densgeorges762]

Спасибо за подробный обзор. В декабре 2017 года внимательно и дотошно сравнивал для себя новые Травеллер и Каравеллу Т6 за примерно одинаковый бюджет. Выбрал Каравеллу. Прошло 2,5 года и 190 тыс.км. пробега. Выбором доволен! Автору - удовольствия в пользовании своим авто!

[@user-rj4jj3dw9f]

Посмотрел с интересом. Отличный обзор! Без кривляний и ужимок, все грамотно и по-существу. Спасибо.

[@nickolaykeydz1265]

Спасибо Вам за обзор! Респект!!!

[@user-zh6ez8xz2i]

Спасибо большое ,езжу на Виаано 13 года рестайлинг

[@KlickMontage]

Лучший ролик, отличная речь, огромное спасибо за шикарный обзор.

[@alinasever7999]

Супер обзор! Спасибо огромное. Всё чётко, по делу и очень эмоционально! Молодец!

[@PULSEmultimedia]

Спасибо! Надеюсь пригодится информация)

[@gabacop]

Спасибо за обзор.Всё по существу и понятно.Без лишних слов..чётко и доходчиво.

[@user-nb3mx3vd4i]

😅👍👍👍 по фольцу - накипело!

[@user-sc3nb5bt6g]

Аллилуя! Наконец-то кто-то сравнил. Я уже лет 20 знаю, что любой француз, лучше аналогичного немца! Но нашу предвзятость не победить...

[@user-qu8kc9tn2p]

Соглашусь, Пыж куда интереснее будет своих конкурентов, да и цена у француза приятнее. По сравнению с тем же Мультивеном. Главное следить за французом и обслуживать вовремя, тогда и проблем никаких не будет. Сам подумываю взять себе Треваллера, для семьи отличный вариант. Сейчас езжу на 3008 Пежо, ставлю только оригинальные запчасти и никаких бед не знаю с французом.

[@user-sc3nb5bt6g]

@@user-qu8kc9tn2p На 3008 только одна плохая деталь, и та немецкая. Это мотор ЕР 6 от бмв

[@niki1313able]

​@@user-sc3nb5bt6gэто не плохая деталь, это катастрофа, замечательные автомобили PSA можно брать теперь только с дизелем.

[@user-yv5sq3lm5v]

Спасибо большое за отличный обзор!! Удачи Вам!!

[@pininfarinazz]

Молодец мужик. Отличный обзор!

[@magnumspb777]

Спасибо, молодец!

[@Lilya_Shaidullina]

Благодарим за обзор!

[@user-qz4hf9gs3m]

Спасибо за отличный обзор! Использую в работе Ситроен Берлинго B9, некоторые фишки опробывались на этом автомобиле. Но ваш автомобиль- это уже следующий уровень! :-)

[@user-ip5rz5kq7k]

Обзор супер, много чего узнал Спасибо.

[@user-nn8fg7dx7h]

Спасибо.было очень интересно и позновательно.сам хочу такой бус

[@shchepakin]

Действительно интересно смотреть, в отличии от просто обзорщиков, видно, что автор разбирается в материале и ему есть с чем сравнить.

[@Vladimir_Bykov_1984]

Трое детей, куча инструмента и поездки на монтаж... Дай мне бог приобрести себе такой автомобиль!

[@user-wn7cs6oo9r]

Хотелось бы по больше обзоров по ходовке, какие плюсы и минусы.

[@user-ey5ez5zy4g]

Я влюбился в французский автопром 15 лет назад и до сих пор владею французом.Сейчас это Гранд Пикассо С4. И мне особенно приятно что в моём полку прибыло.Рад что и Вам зашло понимание французов.Удачи Вам.

[@MrProstoMaks]

Зацепили французы с Пежо 407sw. Хорошие машины. Кто бы что ни говорил. С4 тоже нравится. Отличная машина, богатые комплектации, выглядит очень симпатично.

[@sasadmb07]

Плюсую за Францию!!! Сам устроился на работу в 2008г на пирожок берлинго м59 с 1.9 дизелем, и влюбился. Через 3 месяца взял мультиспейс с таким же двиглом. Затем был м59 с 1.6 бензин(двигатель не понравился) 110лс с модутопом. Затем взял б9 европейца с DV6 75 лс. Он мне показался пушкой, по сравнению с бензинкой. Но на ней стояла оооочень жёсткая подвеска... Поэтому продал и взял Кангу с Европы с к9к. Оказался убитый. Затем взял Киа Рио(хотелось уже новую машину, без проблем). Но через полгода жена забеременела 2м ребёнком, и было принято решение о возвращении к родным французам, но новым. Взял Берлинго Б9 с ЕР6. Не дождался дизеля 1 месяц. Но и новостей о поставках не было... Очень расстроился потом о том что месяц не дождались. Проездил на Берлинго 7 лет без проблем. После 120000км появился масложор(ну ЕР6 что ж с него взять то.) Продал на 135000км. И в июле взял мечту(с детства мечтал о микроавтобусе, когда посидел в возрасте 10 лет в тойоте hiace) -спейстурер 1.6. Сейчас проехав 10000км только положительные эмоции.

[@EYEREX1]

А у меня был когда то С5,так он проезжал там,где джипы застревали.

[@ottomenhelson546]

Хороший спокойный обзор ..очень понравилось. Спасибо

[@eldaradle]

Один из самых грамотных обзоров, которые я когда-либо видел. Очень грамотный человек, знающий. Сразу видно сам пользовался и пользуется. Спасибо за обзор, я теперь захотел Peugeot)) и отдельное спасибо за грамотную речь 🙏🏻

[@PULSEmultimedia]

Спасибо)

[@user-xp6mm1gs9n]

Молодец, шикарный обзор, и именно в сравнении с самым распространённым в нашей стране фольксвагеном, именно пользовательский обзор и мнение, именно про нюансы о которых может сказать только человек, который сам много проехал на этих машинах, огромное спасибо за это видео, такое сделать обычным обзорщикам и журналистам не дано! Просто, душевно и в десятку!

[@user-un7li4km4o]

Я считаю что сравнивать нужно актуальные машины , одного года выпуска, а то получается что сравниваем Цветной телевизор с черно белым. Много вы говорите что нет в каравелле тех или иных опций, а в современной каравелле эти опции все присутствуют и даже более продвинутые и в базовой комплектации , которая дешевле вашей машины. Я владею каравеллой 19 года выпуска и выбирал между французами и немцами, пришёл к выводу что немец более надежная машина и в эксплуатации более дешёвый автомобиль

[@PULSEmultimedia]

Новая каравелла практически тот же автомобиль. Все что было актуально для машины 2013 года, актуально и сейчас. В чем то VW стал даже хуже. Например убрали бензиновые моторы. Ни в какой комплектации каравеллы нет столиков, кармашков в сдвижных дверях, рельсов на полу, огрантчителя скорости и т.п.. Vw выпустил тот же автомобиль под новым названием. Базовая машина будет дороде пежо и это бужет просто наипустейшая газель с фанерными стенками внутри, некрашенными бамперами, слабым мотором и без автомата. Но даже каравелла в дорогой комплектации все так же не получит ряд перечисленных опций.

[@user-un7li4km4o]

@@PULSEmultimedia каравелла в базе имеет лобовое стекло с обогревом на всю площадь, вебасто то же есть в базе, 3-х зонный климат и это в базе, и второй испаритель кондиционера(чего нет во французах), подстаканники также на торпеде, также не забываем что клиренс 210мм, двигателя да только дизельные (но у французов нет бензиновых тоже), но есть выбор механика или ДСГ, расход меньше чем на французах, запчасти дешевле . да в сдвижной двери нет карманов, но туда можно заказать стол который будет складываться в дверь. Перед покупкой я сравнивал французов и каравеллу за 2,5 млн и у каравеллы больше плюсов, да нет столиков в сиденьях(но это не смертельно). Вы доделывали автомобиль , который не базовый, левый подлокотник водительского сиденья!!! (У VW в базе), хочу еще спросить, а за чем вы поменяли головное устройство, Вам не понравилась базовая голова ? китайская лучше? у французов всегда была относительно хорошая музыка по звучанию, но не казистая на взгляд.

[@PULSEmultimedia]

@@user-un7li4km4o Какие то сказки. Когда это в базе были подлокотники, климат, вебасто...?) Да бросьте. И обогрева лобового стекла сроду у vw caravelle небыло. Не знаю может в 6.1 появилось. Но это точно не может быть в базе. Может вы воспринимаете упаковпнную машину которую предлагает дилер как базовую? Вероятно это не так. Базовая каравелла это машина в которой нет ни чего. Даже краски на бамперах и обшивки в задней части салона. Магнитола у меня в машине должна быть только на андроид. Другие варианты не приемлемы.

[@user-un7li4km4o]

@@PULSEmultimedia у меня каравелл т 6 за 2 470 000, 2019 года 2 литра 102 л.с. с 5 МКПП, все что перечислил все это в базе, у меня плюс к базе добавлено передние и задние парктроники, круиз контроль, и клиренс +20 мм. В первом комментарии я и писал что сравнивать машину 2013 года и машину современного модельно года не правильно и вы многих людей вводите в заблуждение. я предлагаю вам сравнить комплектации автомобилей в автосалоне примерно одинаковой цены, и выпустить это ролик, что бы люди поняли что они могут получить за одну цену и понять какие опции важны именно для них.

[@user-qk6qi2dw1p]

Француз выгоднее!!! Я брал в июне 2020г. машину выпуска 30 ноября 2019г за ровно 2.1М.₽ . А в машине автомат ( а не механика и не дсг!!!) и 150 л.с.!!! И вы говорите после этого вольсваген выгоден???. У самого сейчас два паркетника VW и бус хотел немца, но цена убила всю мою любовь к немцам

[@user-tu2ym3tz5l]

Спасибо за работу! Сам являюсь владельцем Каравеллы Т5 12-го года..

[@ivanklewcow8824]

За обзор+++, подписался! Успехов и удачи!

[@user-gq4ki5om3v]

Отличный обзор!Спасибо!

[@sergeyselivanov2480]

Благадарю Вас за обзор отличный автомобиль мечтаю люблю благадарю

[@konstantinsidko918]

Огромное спасибо за такой полный и насыщенный важными мелочами обзор. Ни гвоздя, не жезла!

[@PULSEmultimedia]

Спасибо)

[@user-zj7gz3em9g]

Это то,что я искал! Хочется поездить по стране с максимальным комфортом и автономностью. Мой Оутдендер даёт мне определённые свободы,но с этим авто он не сравнится. Вынимаем все кресла из салона,надуваем спальный матрас,закидывает вещи в бокс на крышу и Мурманск - Крым без привязки к отелям и несуразной логистике. Спасибо за информацию,буду крепко подумать! 🤝

[@Gak2013]

Классный обзор таких очень мало спасибо большое вот именно такие помогают понять реальную картину

[@user-sd3co1hh2h]

Да ! Клевое подкапотное пространство .. любая движуха -/ разбор морды !!) супер 👏

[@alexkh1]

для этого класса автомобилей - это норма

[@komatsu5643]

всё легко доступно с родъёмника

[@user-lh3dg8nj6r]

Спасибо за Ваш обзор, всё чётко и лаконично.

[@initialeparis2506]

Здравствуйте, спасибо вам огромное, как же доходчиво и легко вы рассказываете, я очень люблю французские марки, но вы так красиво и чётко все рассказали, спасибо

[@user-xo1ol3km9u]

А разве непонятно, что на фольцах двойное нажимание открытия дверей изнутри салона при центральной блокировке предусмотрено для безопасности ребенка. Кто ездил с малыми надальняки, тот знает, как они любят втихаря отстегнуть ремни, и дернуть ручку то нечаянно то целенаправленно. Это перестраховка своего рода от несанкционированного открытия изнутри )

[@lezhniev]

Подголовники не для того, чтоб на них спать во время езды. Они для того чтоб ваша шея не сломалась когда вам кто-то приедет сзади.

[@xaxaxaxaxxaxaxaxaxax1000]

Уже 5 месяцев я доволен этим пипилацем. Это бомба !!!! Французы меня удивили.

[@trafficrider9638]

через 5 лет удивишься

[@ivanschrepp8344]

@@trafficrider9638 Я в корне не согласен ,что это машина лутьше vw t6.Небыло ещё равных vw ,и долго не будет ещё .

[@eduardzelcer1231]

@@ivanschrepp8344 МЕРСЕДЕС V-класса уже обогнал , а хорошая машина -та которая ездит , а не в ремонтах стоит .

[@s.s.7513]

@@ivanschrepp8344 да но подумай о цене? Переплачивается только за мизер или не существенные преимущества, но эта разница в цене наверное хватит обслужить травеллера пару лет и более

[@oksana2817]

Спасибо за обзор!! Очень вдумчиво!!

[@user-so3nb8ie7u]

у вас такой стиль описания вашего авто что за вами сразу видны уши производителя пежо

[@PULSEmultimedia]

Я не знаю мадам, какие уши Вам там видны, но могу повторить лично для Вас - видео это личное мое впечатление от автомобиля. Ни кто мне ни за что не платил, скидок не давал. Не надо фантазировать)

[@valeriychervinskiy7406]

@@PULSEmultimedia дружище, не парься! Кому-то и в мягком кресле как на табурете- задница жёсткая)! Мой опыт владения французом 12 лет. Рено Кангу 2001 г.в., отличная тачка. Ещё катал недолго Рено Трафик 2008 г в. У друзей были пыжик 208 и 3008. Только положительные отзывы. Французы умеют делать авто. Как и вино)).

[@user-dd3in8yx5j]

Добрый дядька, классно рассказал о авто)

[@yahnovets]

Слово Фольксваген звучит в Вашем обзоре звучит намного чаще чем Пежо или Травеллер). Наслаждайтесь Пежо)

[@user-ch7eb4ly9s]

АНДРЕЙ ЯХНОВЕЦ просто автор не может забыть ваг, и просто ностальгирует! Путается оправдать не очень хороший выбор. Автор понимает что ваг лучше.

[@eduardzelcer1231]

Вы сути не поняли. Живу в Германии, лет 15 назад были у меня в гостях рекламщики с пылесосом РАЙНБОВ (производ. США) .Цена со всеми насадками ~5.000€, в кредит, а иначе не возможно, 6.000€. Я говорю " ребята аппарат классный но не для меня. 2001-2002 Т4 МУЛЬТИВАН новый стоил 60.000-80.000 гер. Марок. 2006-2008 Т5 МУЛТ.новый стоил 40.000- 50.000 € . 2018-2020 Т6 МУЛТ. новый стоит 70.000-90.000€ .Дизайн интерьера шикарен ,но цены. МЕРСЕДЕС V класса тоже самое . Эту прелесть начинаешь понимать , когда через полгода- год новый Т5 тащищ в ремонт . Особый кайф после окончания гарантии за свой счёт. Новая модель ШАРАН больше похожа на ТОУРАН , но платишь как за класс выше ШАРАН. Т6 стоит в два раза больше чем Т4, а качество упало. Моя первая машина в Германии ТОЙОТА ПРЕВИЯ 1995г. брал 4-х годовалый 16.000 марок продержал 5 лет. Мотор бенз .почти за 10 лет 225.000т.к. НИ РАЗУ !!!!! НЕ ЛОМАЛСЯ. КУЗОВ 9 лет рыжики - точки и это японка. Вторая машина МЕРСЕДЕС ВИТО 1,5 года 10.000 к.м. 14.500 € продержал 12 лет .Мотор хороший (дизель) практически не ломался ,но КУЗОВ гнил как чёрт. Сейчас имею ШАРАН 2002 г. и ПЕЖО ЭКСПЕРТ и скажу то ,доволен обоими но лучше ФРАНЦУЗ на скаку, чем НЕМЕЦ в гробу ( на бес конечных ремонтах).

[@shoker5667]

Молоток, ездил на т4 и 5 15лет, неплохие бусы, сейчас работа другая, бус как бы не нужен. Жёсткость Т5 напрягала немного, из десятка т4 один был очень мягким.

[@socialism2.0]

Первый раз встречаю такой эмоциональный и по делу обзор!)

[@user-mj8gv8si5f]

Огромное спасибо за подробный рассказ. Очень полезная информация. Лёгких вам дорог!

[@user-le3sw5xw9o]

Классный обзор , очень приятно слышать именно те мелочи которые будут пользоваться или раздражать в пользовании

[@ganaman3606]

Реально для людей сделано. Обзор отличный.👍

[@mpi221]

Наконец-то хоть кто-то переубедился. А такой же немцевод спорил со мной лет 7 назад. Правда, прокатившись на Эспейс 4 отозвал своё мнение и похвалил француза.

[@user-pl9cd1ei7i]

Хороший доступный обзоры. Все по человеческим по хозяйский раскопали. Благодарю Вас!!! Ждём новых обзоров. Хотелось бы обзор про двигатель, про форсунки и т.д

[@user-mx6xs2pz4p]

Слава богу, я увидел этот обзор! Все таки не зря я купил Т5!!!😁

[@user-cd7lj2le4l]

Как услышал про вылезающие стаканчики у фольксвагена сразу поставил лайк за обзор. Сколько раз у меня вылезали стаканчики с семечками:))

[@user-rj9jj9mn2u]

kzbin.info/www/bejne/o6rCg6mHndd0hbc Тоже интересно

[@slavaturiev1893]

Какие у вас стаканчики и где вылезли ? Вы хоть раз ездили на нормальном мультике !

[@user-vf3kb8vh1j]

Не скажу за VW, у Мерседес ничего не вылезает. И мне не хватает этих подстаканника в районе переключателя АКПП.

[@sam-sam829]

Со стаканчиками понятно. А куда шелуху из под семечек девал.

[@user-cd7lj2le4l]

Suleyman 3 там два подстаканника. В правый стаканчик для семечек, в левый-под шелуху. Другого способа борьбы со сном настолько действенного не знаю

[@il_ricciobase]

Спасибо, за интересный обзор. Кстати по стилистике мне очень напомнило старые немецкие автопередачи, которые я в юности с удовольствием смотрел)

[@dimarachev8702]

Спасибо за обзор. Изменил свое мнение об авто. Теперь хочу купить.

[@user-tq9zy6qk2l]

Спасибо автору, очень чёткий обзор! Сколько пересмотрел автообзоров, Ни один автоблогер не раскрыл так полно этот авто. А от личного мнения этих же блогеров по динамике этого авто вообще тошно. Благодаря вам , теперь поближе присмотрюсь к этому бусику. Снимайте больше про него видео, интересно мнение опытного владельца в процессе эксплуатации. За труды , лайк и подписка 👍

[@zorkayar]

Отличный и понятный обзор с практикой использования, спасибо!

[@Oleg-Kaverin]

Это лучший обзор. Спасибо !

[@MrDzhab]

Шикарный обзор! Теперь я тоже мечтаю о этой колеснице, взамен Т5.

[@mreftn0163]

Ещё помню на 206 2001 года все лампочки гасли постепенно, центральный замок открывался от ручки, такая же клемма на акб и это был древний 206

[@ilgarkarimov7110]

Согласен, хотел такой коммент написать, но вы опередили. Тоже езжу на 206