Greedy for oil Nissan 1.8 engine (QG18DE): what are the reasons for heavy oil consumption. Subtitles

[@AutoStrong_M]

Уважаемые наши зрители и подписчики, вы часто спрашиваете, как можно с нами связаться. Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/

[@Михаил-к6щ]

Добрый день! Полезное видео)) Подскажите, сочится из под головки блока, возможно ли на этом двигателе сделать протяжку?

[@хвх-у8н]

Прибалдел!😂

[@хвх-у8н]

А вообще много разговоров за эти моторы когда их положат нагреют а пото ОЙ БЙ!

[@ЕвгенИванов-б3л]

QG 18-DE один из самых лучших японских двигателей при нормальном уходе 400 т.км ходят легко .лично проверял .был ниссан эксперт не каких проблем масло от замены до замены

[@DivindiumPLAY]

QG-13 370т.км практически. масло ест но мело.

[@dimitryk01]

Была примера П11 QG18DE японка. То что этот движок ест масло слышу впервые! Чушь полная! 9 лет отъездил ни разу не доливал!

[@Azgard2144]

Сам ездил на "винограде" с 1,8 больше 7 лет. Продал с пробегом 320, масло менял раз в 7тыс км, ни разу не доливал

[@user-first666]

@@Azgard2144 ездил на ад. Продал с пробегом 420т. Сам менял цепь на 320, регулировал клапана 2 раза за 7 лет. Менял мск. Масло жрал около 2л на 10тысяч. Но вся беда ниссана это ржавчина кузова

[@mikhailevgrafov1]

Маслоотводные каналы на поршнях плохие. Хреновое масло и топливо в нашей стране. Вот и все проблемы масложора этих моторов

[@МаксимТульский-м1о]

Не знаю о компетенции автора конечно, спасибо за видео, насчет залегания маслянных колец прям в точку. У меня р12 QJ18 de, кушал масло, один раз умер дпкв, но машина хреново, но доехала своим ходом, что удивительно, один раз подогрел в пути, разорвало радиатор от газов из за прокладки гбц, в итоге решил просто добивать движок, заменил прокладку и два года года ездил, пока не добил, специально не менял масло 15т.км ради эксперимента, эти 15 т.км его добили и по ходу ещё цепь растянулась, начал сперва ошибку выдавать, плохо заводится, перекинул на один зуб шестерни, поездил ещё месяц, масло не менял специально, итог, все кольца залегли в один момент и не завелся. За это время, был такой же движок, откапиталил, а на тот смотрел, как на эксперимент. Многое о нем узнал, он о себе тоже.... При капиталке учел недоработку с масложором, поршня без маслослива, четыре сливные по бокам поршня канавки не спасают, рассверлил на 1.5 мм , больше не влезет , отверстия по 6 шт на поршень, расточил блок, корня на коленвале, заменил полностью все сальники и резинки, заменил цепь оригинал, совет, не ставьте плохую, очень проблематично потом менять, все остальное в отличном состоянии, этот движок при хорошем уходе неубиваем. Совет: масло менять почаще, если добрались до поршней, рассверливать, ставить только металлическую прокладку гбц, только шлифовка обязательна при этом, правильно её затянуть и будет вам счастье, очень хороший движок, кстати есть нюанс при замене цепи с фазорегулятором, надо устанавливать разблокированный, иначе несовпадение по меткам на распредвале впуска. Цепь на коленвалу не перескакивает, там обортовка на крышке специально стоит, если у вас масложер на этом двигателе, причины всего три, это кольца и нет слива на канавках, решается быстро, сальники клапанов и маленькая прокладка внутри крышки клапанов, сталкивались с таким после трех не сумевших разобратся с этим мастеров. И да, не ругайте автора видео, на этих движках стоят разные стаканы толкателей клапанов, есть с шайбами и без, есть разные фазорегуляторы и разное устройство привода ГРМ и маслянного толкателя натяжения цепи, зависит от года выпуска. Езжу на ниссан р12 7 лет, отличная машинка, проблемка бывает кушает масло, если не вовремя меняли, звенят колодки, решается быстро подваркой и проточкой, течь рейки, решается заменой резинок хорошего качества. В остальном отличное авто, пишите, если есть проблемы, постараюсь ответить. Всем удачи.

[@arnia.1870]

Добрый вечер как с вами связаться

[@andriipriadko8107]

Спасибо за подробный рассказ

[@karfkarfkarfagen4205]

Как связаться с вами на один вопрос? Эта машина меня замучала

[@АшотЛи]

😊😊😊У меня уже третий п12 ,обожаю эту приму

[@хвх-у8н]

На следующемй автомашине постарайся не менять масло ;специально; 50ттыщщ ради приныпа

[@РусланГанеев-о7ъ]

347 тысяч проехал. Я один езжу 8 лет.Честно скажу даже не расходует масло ...👍

[@АлдарАбидуев-у2ъ]

Всё верно, один из лучших двигателей

[@Робертбруно]

Мой и бензин не ест

[@АлександрСоболев-щ2н]

Какое масло льете

[@tima353]

Был блюберт Силфи с таким движком, ездил горя не знал, лил шелл. Сроду не знал что он проблемный. Хах

[@АлександрЗольников-ы9л]

Тоже на птице езжу, пока проблем нету с двигателем

[@hypegarage3485]

Тоже стоит на 2002 n16 1.8 вобще не ест ни капли 🤷‍♂️работаю на машине 24/5 в дни работы вообще не глушу

[@СергейСнигер]

У меня вингроуд 1,5. От замены до замены.

[@АлександрФомиченко-н9й]

У меня альмера 1,8 автомат начал подедать, на 7 - 8 тыс 2 л может меньше. Пробег 195 если не отматывали. До этого год доливал литр примерно может меньше. Все зависит от манеры езды.

[@дмитртйиванов-с2х]

Езжу на ниссан ад qg18 уже 12 лет прет как а день покупки и масло от замены до замены! Правдо клапан холостого на второй год сюрприз устроил и спалил ЭБУ. НАДО БЫЛО СРАЗУ ОТКЛЮЧИТЬ ПОДОГРЕВ ЕГО

[@ПавелКуликов-д5я]

QG18DE пробег 350000 км. Масло как в стакане! Двигатель шепчет! Масло Castrol 5w30 AP, замена масла каждые 7000-10000км. Моё мнение, что QG18DE один из лучших двигателей made in japan.

[@Простопарень-ф4х]

А мне не повезло. Купил примеру с ушатанным таким движком. Цокотит поршень или два на низких оборотах под нагрузкой. Работает громко. Масло жрет 500 на тыщу, может и больше.

[@ЗелимханКодзоев-я6и]

Здравствуйте. Вы не в курсе QG 18DE подойдёт на Альмера классик АКПП. Ото у него 1.6мотор 107л.с маловат.Думаю 1,8 будет не плох для классика.

[@СашаГордин-х9т]

Меняй каждые 5к

[@MrWasqcs]

Только посмотрев видео, узнал что двигатель грешен масложором. Был Expert с таким двигателем, проехал больше 260 тысяч за 10 лет, масло синтетика 5w-30 менял через 5-6 тысяч км, от замены до замены уровень стоял. При том что масла на замену нужно меньше 3 литров. Просираться мотору давал периодически. ДПКВ да, менял однажды, сальники свечных колодцев тоже, но расхода масло не было.

[@milaxer1]

Поддерживаю! Вовремя менять масло и фильтр и всё будет 300 тысяч на одометре, проблем с масложором нет никаких.

[@ВалерийЛамп]

Ребята подскажите мой санни пробежал почти пол ляма 8 лет владею масло не брал ни грамма, и вдруг заменил масло пробежал 8 тысяч опять хтел менять масло достаю щуп а там нижней уровень, что случилось не пойму жалко мне его столько лет верно служил в двс вообще не лазил. Кто сталкивался

[@mr.discopotato]

@@ВалерийЛамп возможно, прокладочке капец на крышке гбц или сеточка забилась и масло плюет, а не продувается

[@Серега4444]

@@ВалерийЛамп прокладку смотри под клапанной крышкой канала картерных газов она за дубела и масло с головки через сапун затягивает во впуск в цилиндры от туда и масло жор !

[@user-AndruhaKomentator]

4 года отъездил на альмере с таким мотором, не одной из вышеперечисленных проблем не было. за 120 000 поменял одну катушку (1000р.) и помпу (2500). продал было 280 000

[@Dimyang86]

Был у меня моторчик из этой серии на правильном японце: qg 15DE. Вообще никаких нареканий. 210 тысяч проехал, мотор как новый. Масла от замены до замены ни грамма не брал. Каждые 10 тысяч менял.

[@ВиталийПерфильев-п7б]

Авторам посчастливилось урвать перегретый двигатель, о чем свидетельствуют коррозийные отложения в рубашке охлаждения. Отсюда и залегшие кольца. Только вот нужно быть добрым разболбаем, чтобы его перегреть. Скорей всего пролюбили уровень ОЖ, закипели, долили водички чтоб доехать. Сам владею Nissan AD 2002г. Слышал и раньше байки про масложор QG18DE. Но эксплуатация моего авто с пробегом 180000 опровергает на корню данные утверждения. Меняю масло от замены до замены и не знаю горя. Тьфу-тьфу-тьфу. Не сглазить.

[@Александр-ь7ш8ь]

У меня Primera p11-144 пробег 430.000 лью масло comma 5w30 езжу каждый день намека на жор нет. Масло меняю стараюсь менять на 10.000.

[@ivangovnov7700]

Альмера классик проб 280000 меняли кольца, жрет от литра на 1000км!

[@asdgft4572]

Ад с 1.3 более 380 тыс км ...даже с вентиляции ничего не кидает а на примере с 1.8 и 200 тыс заебался сливать маслобойку каждый месяц..оригинал Япония рулит

[@СеняГанжа]

Там поршень не имеет отверстий, только проточки две по бокам юбки. В маслосъёмной канавке. Видел эти поршни, довольно таки большое расстояние преодолевает масло в канавке, чтобы дойти до проточки. Если система чистая, то нет проблем. Но нужен тщательный уход, чтобы эта канавка не засорилась, а тем более не закоксовалась. Отсутствие отверстий в канавке - считаю недоработкой этих поршней, то ли недостаточно было тестов, то ли тогда уже начали запланированное устаревание. В любом случае, пара отверстий в канавке где ходит масло, уж точно не помешали бы. Тем более учитывая качество масел, а самое главное топлива. ------------------------------------------------------------- Сам жду уже новые поршни на +0.5. Если отверстий в канавке не будет, а будут только проточки, попрошу расточников их аккуратно сделать, 2-2.5 мм. Со смещением вниз, как и на других поршнях.

[@alekspetrov4817]

@Виталий Перфильев Все зависит от бензина,если льеш не скупишся хороший бенз то все будет норм, хотя говорят что католизатор тоже надо менять после 100тысяч, от ху@вого бенза разрушаеться керамическая сетка и попадает в целиндры сьедает хон и наченаеться жор.

[@АлексейРумынин-ш1с]

Да просто масло надо лить нормальное, ну и менять раз в 7 тыс км! Даёшь в разбор японские движки, а то всё Европа да Европа!

[@СергейВасильев-ж2б]

А лучше каждый день.

[@Мкалай-ю9ю]

А чего не 5?

[@АлексейРумынин-ш1с]

@@Мкалай-ю9ю пять ещё лучше, ресурс двигателя увеличится !

[@СпецтехникакгСпецтех]

У меня nissan primera p12 2003года, двигатель QG18DE, пробег 280000тыс, масло меняю каждые 5тыс. В коробке каждые 20 тыс, двигатель абсолютно не жрет масло, весь сухой не сапунит нигде, никаких течей и никакой проблемы с катушками не было у меня. Кстати у меня европейка на палке

[@АлексейРумынин-ш1с]

@@СпецтехникакгСпецтех ну так и я про то, а люди не понимают что после 7-8 тыс км масло уже не работает как надо,

[@АлександрАлексеев-ы7к6э]

Очень крутое видео ! Сразу же без левой болтовни и воды подробно к делу. Супер ,спасибо!!! Недавно взял Альмеру с этим мотором, так у меня ещё где-то по чуть-чуть капает масло , нигде не видно под капотом , только на защите , значит где-то снизу. Пока не до ремонта , подливаю раз в несколько дней-неделю . Пробег ~ 400т км .

[@ПетровНиколай-ф2щ]

Был у меня Ниссан ад. Пробег 200тыс. Масло от замены до замены ни каких проблем эта машина не доставляла. Но это был чистокровный японец.Q G15

[@АлексейМоскалев-у7й]

Ад шайтан машина!

[@АЛЕКСАНДРЛИЗУНКОВ-э4с]

Автор ты когда-нибудь ездил на этих моторох? Владею таким двиготелем 15 лет. расход масла 300 грам. Лейте нормальное масло и выбейте катализатор керамические крошки которого попадают в цилиндр. А на счёт натяжителя цепи они идут двух видов. Про перескок цепи конечно автор загнул. Там стоят успокоители возле звездочек.

[@blackback9671]

А ты про кат хуйню загнул

[@АЛЕКСАНДРЛИЗУНКОВ-э4с]

@@blackback9671 крошка от катализатор а попадает вцилиндры.

[@blackback9671]

@@АЛЕКСАНДРЛИЗУНКОВ-э4с нет, это пиздеш

[@АЛЕКСАНДРЛИЗУНКОВ-э4с]

@@blackback9671 какой пиздеш ? Занимаюсь диагностики электронных систем и знаю о чем говорю.

[@blackback9671]

@@АЛЕКСАНДРЛИЗУНКОВ-э4с диагност, не моторист

[@pavelk1060]

Недавно раскоксовывал такой ДВС, пробег 280т.км , жрал 1л на 1 тысячу , хона было мало, нагар полусухой , получилось с первой попытки, масло не жрет , тяга увеличилась, расход бензина упал на 1 литр. Работа + химия =9т.р. хороший ДВС. Если вовремя менять масло и делать профилактическую мойку, проходит до 500. Удачи.

[@nanev1976]

А можно подробнее, пожалуйста? Чем и как раскоксовывали? Спасибо.

[@pavelk1060]

@@nanev1976 комплексная мойка ( масленной, воздушная, топливная система) по технологии bg. Если бы не помогло то Димексидом, но с учётом что поддон крашенный и двойно ,придется повозиться и также двойная клапанная крышка и в полостях вентиляции картера много гуталина, надо ее разбирать и чистит, пока вентиляция и впускной коллектор будут с нагаром и грязью болезнь не уходит или быстро возвращается, поэтому раскоксовка только колец не поможет, мыть надо всё и первым делом это хорошая диагностика всех систем, чтобы не получилось "деньги на ветер",я занимаюсь этим профессионально. Удачи.

[@nanev1976]

Спасибо большое. :)

[@простомуслим-ы1б]

Я раскоксовывал по старинке,керосин с ацетоном ,2 суток стоял с керосином приходил и подливал еще, помогло хорошо и компрессия поднялась и масло норм ,проехал после уже 3000 тыс км

[@Дакактак-о3л]

а если кольца залегли нет смысла раскоксовку делать, только разбирать уже?

[@Maxopont.]

A мотор от Subaru есть? Будите ее разбирать? А именно FB20 кстати у меня была машина Nissan Almera 1.5L 2006 года катался на ней 5 лет 120000 километров, не грамма масло не жрала и тапил ее бедную на полных оборотах вечна.

[@РадикКучкильдин]

Ниссан Expert QG-18 DE, брал с пробегом 131 тысяча, сегодня больше 600, он везёт, едет, радует. Только кузов гниёт. Первые 400 тыс. масло не брал.

[@АнтонАнтонец-и1р]

Отъездил на таком же моторе почти 6лет, масло менял каждые 7-8 тысяч км. Масло ел только когда туда был залит Shell, перешёл на другое масло и горе не знал. Двигатель отличный!!!

[@Denis_Alexandrov]

А какое после Shell заливал? Недавно взял Primera p12 1.8 и предыдущий хозяин лил Shell 5w40 и говорит на 1000 около 500 гр. жрёт.

[@АнтонАнтонец-и1р]

@@Denis_Alexandrov Totatchi

[@АнтонАнтонец-и1р]

5w30

[@AlexAlex-oc7nz]

Была Ниссан Санни,с qg-15, вообще не ела масло, 10 тыс.км уровень стоял от замены до замены масла

[@mr.trump777]

Автомобилей внутреннего японского рынка данная проблема почти не коснулась

[@wave912]

290к пробега, масло за 7к не подливаю. Отличный мотор!

[@антитеррор-ю2о]

Есть такой мотор. Жрет 1л на 1000км. Также спасибо за примечание о натяжители цепи. На yd25 как раз произошло перескок цепи на горке.

[@АлександрИванов-о5г4ь]

Клапана гнет?

[@ДмитрийСкворцов-х4н]

Бред,обратного хода нет,пока каретку не натянешь для установки чеки(у них скорее всего полный кирдык нятяжителю)у него даже специальный ряд зубов снизу идёт,как раз что бы это и обеспечивать!

[@ДмитрийСкворцов-х4н]

@@АлександрИванов-о5г4ь на пару звеньев проскакивала никакой разницы не заметил(перебирал чужой ДВС)

[@АндрійКравченко-у4д]

Таки да эксплуатирую ниссан примьеру 2003г с двигаталем 1,8 QG. И таки да аппетиты масла у двигателя были всегда. правда поршневые кольца рик частично решают эту проблему, в комплекте идет цельное мастосьемное кольцо, вместо заводского наборного. Также ручное нанесение хона при замене колец на более длительное время оставляет двигатель в строю. На сегодняшний день на спидометре 567 тис км.

[@ТатьянаЛитвинова-н4ю]

Я езжу на блюберд силфи, такой же двс стоит, было этим летом дымил и жрал масло, на алтай ездили, почти 4л масла съел, приехали думала маслосъемные менять надо, потому что дымил только когда постоит, по трассе вообще ни дымка, оказалось почистили клапан ввтиай что ли называется и мембрана в трубке картерных газов съехала, что то вроде этого и вуаля сейчас не дымит, масло не ест.

[@artleve9122]

Владелец nissan primera p12 1.8 2004. Масло ест от 700 мл до 1л на 10.000, в зависимости от скоростного режима)) езжу в основном по трассе) у машины 310т.км пробега, 10т.км назад поменял комплект грм. Машина 100% свои деньги отрабатывает) не считаю что с таким пробегом она вообще жрет масло)

[@ВолодимирКондратенко-в2ч]

Добрый день! У меня аналогичный автомобиль в кузове универсал, 2005г.в. Подскажите какое льете масло и какая была причина замены цепи? Звук издавала, или просто время пришло?

[@zerocool5830]

nissan sunny 2001 г QG15DE 1.5 150000 заявленного по адометру замена масла каждые 7 тыс. км. \расход масла от замены до замены- до 500 мл.

[@АлексейКруглов-к1щ]

Полуторалитровые двигатели масло не потребляют. Масло уходи на двигателе 1,8.

[@zerocool5830]

@@АлексейКруглов-к1щ как это не потребляют ? Если двигатель изношен какая разница какой там объем

[@АлексейКруглов-к1щ]

@@zerocool5830 у меня на двигателе 1.5 на 10 000 пробега уходило 500 гр. масла. На двигателе 1.8 1.5 литра на 10 000 при том, что в двигатель заливалось 2.5 литра.

[@Розбійникщоплохочує-з6ю]

@@АлексейКруглов-к1щ потребляют

[@prostoy_sovetskiy_inzhener]

Чушь. До сих пор езжу на Эксперте 2004 года, причем на газе, только моего пробега более 200 тысяч уже. Масло ел один год, когда угораздило колпачки Элринг поставить. За год стали дубовыми и потрескались. Заменил опять на оригинальные, до сих пор от замены до замены масло в уровне. Картерных газов уже многовато, но мощность еще не потерял, компрессия в пределах нормы, масло не ест. Наоборот, именно эти, после полного рестайлинга моторы, избавились от детских болезней и стали гораздо надежнее, особенно цепь. У меня родная стоит и запаса еще очень много. В видео старая версия, до рестайла, с пластиковой крышкой ГБЦ. Всю жизнь кормил и буду кормить только хорошим маслом. Дохнут моторы, да и машины в целом, только от головотяпства их владельцев. Немцы говорят, любая машина со временем становится Опелем. Мне больше нравится другая версия - любая машина становится плохой или хорошей только в конкретных руках. Что там капает на блок управления, который в салоне? Не может цепь перескочить, у нее просто нет места так подняться над зубьями. Греметь пару секунд после запуска может, если масло дерьмо, густое, медленно давление поднимается. На рестайле натяжитель с фиксатором уже. Непонятно чем занимался и чем думал владелец этого мотора, который и убил его своей жадностью. Резюме. Нет никакого фирменного масложора у этого мотора. Есть идиоты-владельцы, собственными руками убивающие хороший мотор.

[@alekseevdzmitry]

Двигателя - это хорошо! Но я бы еще посмотрел про АКПП оброзы.

[@equilibrusman]

сложна

[@GordonFreemanBY]

ДвигателИ

[@ЕвгенийПилипенко-г2у]

У меня примера 2002 года пробег 290000 масло лью роснефть полусинтетику каждые 8000 км меняю 4 литра канистра от замены до замены ,это лучший мотор для своих лет

[@rocknroll6078]

Premara p11 седан 2000г QG18DE Владею 10 лет накатал примерно 200т/km От замены до замены 7000км 500грамм масла (так было и 10 лет назад ) 295т/km мотор шепчет

[@Vsetaksebe]

Полуторалитровый на Алмере перебрал на 180 тыс., устал лить масло. После замены колец все пришло в норму. На 200 продал, а что там дальше, не знаю.

[@aidynolzhaev]

уже 8-ой год пошел как езжу на QG18DE. пробег на сегодня 410 тысяч. да, в последний год заметил жор масла в 500 грамм, и то лишь к концу срока замены. замена масла - каждые 10-12 тысяч (главное мое правило - любой 10w40, кроме российского). а двиг еще живой, особенно тащит на низах заебись как. было лишь одно "вмешательство" за весь этот срок: при пробеге 370 тысяч поменял цепь ГРМ. Только саму цепь на оригинальное ниссановское, все остальное оставил старое. самому интересно, сколько вообще сможет пробежать этот мотор))

[@ChampionK26]

Обычно только за 200 тыщ заходит этот двигатель и меняю им и кольца и цепь и кат вынимаю и поамягас ввариваю. Про датчик, он не выходит из строя, а растянутая цепь не даёт понять ЭБУ в каком положении стоят распредвалы по отношению к коленвалу и глешит двигатель, не понимая, когда давать искру. Поэтому эбу решает, что неисправен ДПКВ или дпрв, меняются они местами и проверяешь какую ошибку выдает.

[@КонстантинГугл-б1ь]

Была птица 2003г qg15de с алюминиевой крышкой во первых масла 2,7литра во вторых от замены до замены по7000км ни грамма не подливал. Продал без проблем на пробеге 200т кузов ржавел, насос Гур менял. Двигатель конфетка но мороза ниже 20 боится нужно держать на прогреве. У бати ад триста тысяч накатал всё норм. Сейчас Кашкай на mr20de вот он маслице любит.

[@konstantinsergeevich2315]

220000км подливаю 100-150мл от замены до замены, мотор не редко выше 3000об работает, интервал замены 6-7тыс км. Всё зависит от качества обслуживания.

[@AM-ts2dy]

Решается проблема очень просто, не крутить мотор и не разгоняться больше 110 км/ч

[@АндрейБагрий-т6т]

Да и запускать тоже не стоит тогда

[@СергейВашунин]

Всё правильно. Жор начинается после 3000 оборотов. Это 115км/ч

[@изяшниперсон-з5ж]

535.000 км пробега . Из них мои 300,000 тысяч.P11-144 .Заводится легко и по трассе на 5-й передаче с 80 до 190 легко разгоняется. Замена масла раз в 7-8 тысяч , синтетика

[@АлександрИванов-о5г4ь]

Механика?

[@Alex-p9u8o]

По поводу масложера, высветлить в поршнях маслосливные отверстия и будет вам счастье. По кхх, вместо прокладки нанести герметик и будет ходить пока машина не сгниет. По поводу натяжителя цепи, поставить натяжитель со стопором.

[@КонстантинЧитчян]

Всё верно на канале историю этих моторов рассказали. Аппетит у них на масло хороший. Единственный плюс этих моторов экономия бензина, на сто в смешенном цыкле 6.5 - 7 л. на 100км.

[@nmg_prm]

А что можете сказать про мотор, который ставился на пежо партнер и др 1.4 75л.с.?

[@sv6188]

Не едет он) Ну вообще не едет))) Зато простой и беспроблемный, как по мне.

[@sabir596]

@@sv6188 едит еще как.нормальный бенз нормальное масло и расходники.у меня 1.4 ниссан 89 г движок да 80кмч любому фору даст потом сказывается маленький обьем.а так по трассе 150кмч идет без проблем.есть видео на ютубе sabir596 посмотри.

[@ВладимирЛучинин-ц9е]

Здесь хуета не обсуждается....

[@sabir596]

@@ВладимирЛучинин-ц9е у тебя наверно и хуета а так за всех не решай что обсуждать.

[@ПацанМолодой-с8щ]

@@sabir596 Да реально чувак правду про хуету сказал. Такую хуету можно обозревать когда уже все моторы переобозревают и перейдут на хуету.

[@toni_stark__]

Как всегда, очень интересно смотреть!

[@fgsfds89]

Как обычно, всё зависит от пробега, от обслуживания, от прокладки между креслом и рулевым колесом... Некоторое время назад приобрёл старый полумёртвый Nissan Almera 1997 года, по цене старой полумёртвой лады-десятки, двигатель GA14DE (судя по тому, что увидел в видео - просто предыдущая версия двигателей серии QG, конструктивно - практически то же самое). Жрал масло как миленький, ещё и цепями ГРМ безостановочно гремел. Пробег по одометру - 300000 км, только нигде не указан номер круга одометра, или сколько раз он скручивался, а также какое что за субстанция обычно заливалась в масляную горловину. Благо, запчасти для этих двигателей до сих пор есть в продаже.

[@paul50002]

Был Ниссан эксперт QG18DE 125л.с., пробег 210000 км. Масло вообще не жрал и цепь не менял! Отличный ДВС!

[@viktar711]

Альмера тино с таким мотором , 2001 год , с обоснованым подозрением на родной пробег в 200 000 км.. пока особо не ест масло, грамм 500 на 10000. но с учетом объема масла всего в 2.7 литра следить оч. нужно

[@СерафииНамаконов]

Сделайте обзор про бензиножрущие и не жрущие моторы. А qg18 хороший двигатель если масло менять вовремя.желательно оригинальное.

[@Duloize]

Nissan AD 2001г. QG15DE 5 лет отъездил, масло от замены до замены. Хороший ДВС

[@РоманЕгоров-ц4ш]

Владею ниссан блюберд с таким мотором) стоит контрактный, проехал уже 150 тысяч + 48 которые были написаны в документах, масло стало подьедать недавно, решил проблему промывкой и заменой на нормальный маслянный фильтр... при правильном уходе 400 они ходят свободно без масло жора и всего такого, потом только цепь менять и кольца.... В вашем видео действительно перегретый мотор.... но за обзор спасибо)

[@haroldfinch92]

от замены до замены грамм ну может 100 уходит. Меняю каждые 8000 км. Пробег 193000. Примера п 12, 2004 г.в.

[@SantazRaptor]

это 1 на миллион у кого проскочит, таких случаем не слшал вообще )) а так давно уже с 2001 года, натяжитель шел с фиксацией, а этого мамонта, где вы откапали его, хз))) причем это уже второе видео о недостатках именно такой конструкции из первой партии QG, с длинным фазиком, с коротким фазиком (звездой) всех этих проблем нет. Жрущий QG это МИФ, либо тачка после Водятела-тошнотика, который думает что если 3500 крутануть он развалится, постоянно езжу и кручу до 6500, проблем нет, ничего не отрыгнуло за 105т км такой езды. )))) Преффет немецким моторам ))))

[@Markus-wp6sf]

Ждал когда расскажите о том как и почему на таких ДВС ставилось по 2 кольца на поршень , не дождался (((

[@МаксимПастухов-щ4щ]

У меня на люберде стоит такой же мотор. Всё работает нормально да не много подливю но это зависит от масла какой фирмы. Как то он начал жрать очень много. Подъезжал на сто говорил колпачки поменять мне говорили что мотору хана надо капиталить полностью. Заехал в гараж снял крышку клапанов поменял резинки колодцев вечных. И увидел засохшую прокладку на сестеме выхода газов. Дабы она шла в комплекте прокладок. Поменял и всё мотор от капиталился сам. Так по не многу подъедает но это когда больше 3тысяч оборотов а остальном новый мотор. Так что при замене масла подглядывать за этой резиновой прокладочкой и всё. Ни чего не дымит. И мотор дольше ходит. Правильно про это на станциях не говорят. А сразу мотор приговаривают. Да и компрессию мерить надо.

[@ДорианФриман]

Как боритесь с этой проблемой? Просто постоянно промываю раскаксойлом при смене масла 7000 км, дальше масло не моет щёлочь падает до 3 ед. И начинает откладываться гуталин.

[@ИванИванов-в7ш4я]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли на примера леворукий с механикой, поставить QG 18 от праворукой с автоматом?

[@Qetuo-h6w]

Интересует мотор Шкода рапид cfna . 2013 г.в. Какие там проблемы? А то таксисты ездят и жалоб нету(

[@АлександрВотинов-ф1ф]

Двигатель QG18DE мексиканец , купил в марте 2020, жрал 1 л на 1000 км при городской езде автомат , так бы и лил ,но прогорел клапан выпуска и пришлось капиталить . кольца маслосьёмные естественно залегли , перед этим делом была раскоксовка, не помогла, в поршнях под маслокольцами просверлил по 8 отверстий около2 мм в канавке ,куда становяться кольца маслосъёмные и всё стало гуд...масло зик 5w30 Х7 расход нет , от замены до замены...

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом!

[@АлександрВотинов-ф1ф]

ПОСЛЕ ремонта прошло 3 месяца всё нормально ,обкатку прошел2000км и 2 замены масла ,не ушло ни грамма масла,двигатель работает устойчиво, подрабатываю в такси , так что условия работы тяжёлые для машины , замена масла 6-7 т км... @@AutoStrong_M

[@михаилковалев-э4и]

2.0 мотор разберите с примеры р12. Заранее благодарен.

[@ИльяВырсов-л5ю]

У меня QG 16 de Ниссан Примера, лью тотачи синтетику от замены до замены( 6-7 тыс км) подливаю 500-800 мл масла, меня это устраивает

[@ricklieffering241]

I drive a 2002 Tino and it drinks oil by the boatload, but I check the level every week or two weeks and keep it filled up. Runs great! Never any problems with it. Just keep giving it oil and it'll run smooth. 225xxx km.

[@gambitlorin3205]

а всё это, от неправильного обслуживания, в частности неподходящее масло, и скорее всего большой интервал замены....

[@Евгений-в4к4е]

Нормальный мотор, по 300 тыс и более без проблем выхаживают. Объем масла в карьере 2,7 л очень быстро загрязняется. Поэтому рекомендуется менять каждые 6 тыс км. Если этого не делать, грязное масло начинает гореть и коксоваться на кольцах. А так от замены до замены уровень масла на меняется, максимум некоторые масла угорают гр.300.

[@sergei.yral74]

Qg 15 после 115 тыс 100 Грам на десять тыс брал. В первых qg была проблема с конструкцией маслосьемных колец, потом их заменили. А так вся серия двигателей ооочень хорошие

[@sashaborkin]

У меня был QG15DE. С ним не происходило ничего! Масло не ел, отличный мотор.

[@anteyantey5447]

Спасибо за видео.Ждем Шкода 1.8 TSI

[@user-ek2hn4ed1q]

Ниссан WINGROAD 1999 года двигатель QG15DE пробег 210000 масло грамм 500 максимум от замены до замены, уходит примерно на 4-х тысячах, а дальше до 7-ми (замены) держится на одном уровне.

[@АлексейПрокудин-ш5к]

Ниссан авенир 2000г пробег 399000. Замена прокладки гбц. Всё остальное в допуске, т.е поршень и цилиндр. Кольца просили до 0.04, получается в допуске. И не говорите что плохой мотор.

[@sps1415]

У меня QG18DE. пробег по одометру 230. ХЗ сколько скручено. Всё прокладки поменяны, колпачки поменяны. Хон отличный, выработка в цилиндрах минимальная, задиров нет. Жрёт литр на тысячу, мать его!!!🤷‍♂️ Думаю, кольцам хана. Масла разные перепробовал, меняю раз в 7 тыс. Куда копать не знаю. Капиталить смысла нет, проще контракт воткнуть.

[@БесланЗакуреев-ь7э]

Здравствуйте. Подвернулся хороший экземпляр Ниссан Сентра 1.8 на вариаторе, 2019 год, пробег чуть больше 40 тыщ. Погуглил информацию про эту машину и в общем устраивает всё кроме вариатора. Пишут к что к 120 т. км. он гарантированно погибнет, поэтому хотел бы сразу подготовиться к этому событию и приготовить на смену вариатору хороший автомат. Посоветуйте пожалуйста наиболее оптимальный вариант. Хотелось бы подробнее узнать цены на саму коробку, на всю работу по демонтажу старой и установку новой АКП, где и как можно будет сделать прошивку чтобы поженить двигатель с новой АКПП.

[@СергейФадеев-в4п]

2001 год на 1200км ест 3 литра масла, что делать незнаю контрактные дорогие.

[@sevolkoff]

Читаю отзывы и прям ни у кого QG18DE, не ест масло, прям удивительно. Из своего опыта, приобретал приму с пробегом 98000, из Германии из под немца, на пробеге 276.000 начался масложор, сначала 1л на 10000, после 300000, 2.5л на 10000, 350000+ дошёл до 3л на 10000, замена каждые 7-8т , на масле никогда не экономил 5/40, сейчас имеем пробег 385000, в поисках контрактного мотора, компрессия в 3м цилиндре 6, другие по 10

[@avtozapuskmiass]

Qg18de кушал где-то 0,7л масла от замены до замены (7000), на пробеге 227000 пробило прокладку гбц. После полного перебора в тч и замены маслосьемных колпачков проблемма ушла. Мотор дорест

[@8640]

У меня такой же двигател поменяли цеп грм после ето начал просто жырат масло За неделю где-то 3 литра масло нет я был в шоке до етого не грамм не жырал масло Получается зажигания неправильно поставили или че?

[@my_vision_ru]

Купил авенир с таком двиглом. Масло жрал сразу около литра на тысячу и расход топлива 15-16 л. на 100. Поставил контрактный с якобы 60 тык, стал ехать в разы лучше, масло не ест совсем, но расход так и остался 15-16, правда колеса большие стоят 225,45, r17, тяжелые. Почистил дмрв, форсунки сейчас примерно 13.

[@ЗейнАрыслан-ъ1з]

поменяй волюметр

[@Kalinovi4_Yuriy]

Здравствуйте. Не хотите ли Вы разобрать и сделать обзор на двигатель Toyota 5S-FE 2.2l или же Toyota 2AZ-FE 2.4l. Это очень популярные моторы, думаю видео "зайдет" публике.

[@yurumaa5362]

просто автостронг в белоруси находится. а белорусия самая нищая страна., поэтому все ездят на суперкарах дизелях в большинстве. японский эксклюзив, да и бензоглоты японские не едущие для белоруса очень дорого и не интересно. у нас нациаональное авто это пассат или гольф4 сарай 1.9 тди на 200-250л.с с расходом 3-5 литров на сотню колхозной солярки с трактора. никакой японский двигатель и в подметки не годится немецким легендарным дизелям, поэтому и обзор в большинстве популярных в белоруси моторов.

[@sb050279]

У меня Nissan Wingroad 10 лет и масло за 5-6 тыс.км, т.е. от замены до замены не уходит совсем. Лью Visco5000. Меняйте масло чаще....

[@AutoStrong_M]

👍 Спасибо за комментарий и просмотр!

[@АлександрМедведев-м2е8ч]

У меня и рабочий автомобиль и личный на QG15DE масло уровень от замены до замены. Первый раз услышал что у них такая проблема.

[@Ramulus2009]

У меня такой мотор. Жрёт примерно 500-800 грамм на тысячу. Проехал на нём 20 тыс км и тупо доливаю маслица. "Кущий, кущий, мой дарагой, харощий!!(С)На дерибасовской хорошая погода, на Брайтон-бич опять идут дожди.

[@КонстантинЧитчян]

Не знаю один из лучших или нет, но масло они любят ниссан альмера тино 1.8 с таким же двигателем. А теперь внимание росход 1л. на 1000, так вроде и не дымит. При покупки хозяин утверждал что масло не жрёт.

[@КонстантинЧитчян]

Забыл свечки проверял после 5ти тысяч км. как новые не понимаю куда девается масло.

[@АндрейБрыкалов-ц8у]

Владею такой Примерой уже 11 лет, была пригнана из Германии в десятом году и уже поджирала масло. Поездил два года и жор дошёл литр на тысячу. Ззаменил кольца, колпачки масл. , Жора нет , масло меняю 7-8тыс.. пробег 450 тыс... ( По сервисной книге немцы меняли масло через 15 тыс. вот и жор, делайте выводы...)

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом!

[@GGMU2010]

НУ так распилили бы фильтр, посмотрели бы что там.

[@gjekigjein]

Плохой двигатель ! Нифига не хочет нормально работать на говённом масле )))

[@АртемИванченко-ы1о]

Разберите пожалуйста mr18de . Как выглядят в этом движке поршня и какие отверстия в канавках?

[@АлександрБукасов-й4е]

Расскажите о двигатель ca20

[@igornissan8197]

Раскажите немного про двигатель 1.6 бензин 114лошадей, Nissan кашкай 2010г. Уж совсем мало инфы .

[@Мастердекора-ы1ц]

езжу на вингроаде 2002 года. езжу 5 лет.пробег 543000км .масложер присутствовал ,на 10 000 1литр доливал. поменял кольца и колпачки.проблемма ушла. ничего нигде не подтекало и не подтекает. запускается в любую погоду без проблем. меняю масло каждые 7000. залил охлаждающую жидкость от ниссан прописанную в инструкции. аккумулятор всегда под контролем и машина никогда не подведёт.

[@ВовкаПопов-к8щ]

При ввходе из строя датчика коленвала двигатель заведётся, а вот при неисправности датчика распредвала уже нет

[@обманутыйгосударством]

Что стоит сейчас QG15 DE ?и есть ли в наличии?

[@РостиславТравин]

Да есть такая проблема, но она присуща европейцам, на чистокровных японских ДВС такой проблемы нет. Видимо для своего рынка эту проблему они все же устранили. У меня альмера n 16 с ДВС 1.8, только крышка алюминий, ни пластик. На 190к пробега сделал переборку ДВС изначально целью было замена цепи, по итогу заменил кольца, колпачки и т.д. Состояние ДВС было хорошим. До переборки расход масла конечно же присутствовал, кольца, как и в видео были залегшими. После переборки проблема ушла. Езжу много, по этому замена масла от 10 до 15к пробега, которые я накатываю за полтора два месяца, по этому чаще менять ни всегда есть возможность. После переборки прошло около года, за которые мотор прошёл около 70к чуть больше ни каких проблем нет.

[@ВалерийЛолаев]

Короче взял я ниссан е...усь с ним сам, пробег 300 счемто т.км. разобра ga15de, конечно денег трать на него не собирался только все по необходимости, кольца оставил, поменял шатунные подшипники и голову отрпмонтировал , и поршня доработал, дрелью болгаркой, посмотрим на расход масла.

[@ДмитрийКолесниченко-я2т]

Главный косяк этого мотора, как и QG15 это отсутствие зубчатых фиксаторов на натяжитиле цепи , маслосъёмные колпачки как и цепь надо менять на 150тыс. Иначе цепь может прыгнуть.В остальном мотор отличный , замена масла каждые 7000 и мотор отлично ходит 500-600тыс. У меня был nissan wingroad на QG15. Продал с пробегом 520 т. После 450.000 стал подъедать 200 г от замены до замены, автоматы на этих машинах вообще вечные если масло вовремя менять.

[@IvantusTV2024]

Поддон у QG18 алюминиевый или железный?

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. В видео видно же! Посмотрите, пожалуйста.

[@АнтонБахтуев-ц6э]

Балабол! Это отличный мотор! Мой уже 350 прошел! Только сейчас каталик удалил!

[@Quatrobmw]

Есть разница после удаления?

[@MrYurrr]

Победить масложор можно только заменой маслосъемных колпачков и поршневых колец с обязательной прочисткой дренажных каналов в канавках маслосъмных колец на поршнях. Бывают случаи когда достаточно просто снять аккуратно кольца, очистить их от нагара и вновь поставить на место, естественно, если зазор в замках колец в пределах нормы. Оригинальные кольца всяко лучше чем покупные.

[@СергейОрлов-м4у]

Присоединяюсь к ораторам: как всегда интересно, но!!!.... Проехал на qg15 за 12 лет владения 328 тысяч километров, сейчас 417777км, и вот только начал есть масло!))) И гидрокомпенсаторы на моторах с пластиковой крышкой есть. А вот на рестайлинге с алюминиевой крышкой уже нет.

[@Rohovyk]

Жаровой пояс довольно тонкий, а так же скорее всего тонкое и дно поршня, из за чего температура на кольцах выше.А маслосьемные кольца слишком узкие.. Потому и закипает масло на кольцах не успевающих сгребсти масло.

[@БахтиярСагыналиев-ч8к]

Здравствуйте а в датчики продаёте

[@Владимир-ф4п3ы]

эта марка двигателя, иногда комплектуются одним компрессионным кольцом(на поршне) . Колечко выполнено с хитрым замком, где достигается практически 100% перекрытие по зазору. Пользовался таким мотором (Ниссан Эксперт дорестайл). Нареканий ни каких - масло менял через 7-8тыс. км пробега. Расхода, (угара) - не наблюдалось. Все же, из малого объема картера (2.7л), масло менять надо почаще.

[@vikt1986]

You park the car with a gear shift. What does it mean? Thanks

[@AutoStrong_M]

Hello. It means, leaving a car on a park with a gear engaged.

[@Fvjurdcvbj]

Замена маслосьемных колпачков немного усилила расход масла, как ни странно... А на это моторе нужно менять цепь маслонасоса?

[@АлександрФедяков-д5я]

Как всегда обзор супер! Даёшь обзор Хонда 2.2!

[@СеменСеменыч-ю9ш]

Автор старался, но подготовился плохо. Ошибок много и откровенного фейка.

[@ИванАщеулов-д1х]

Опровергнуть ваше видео нужно,лучший мотор!!!

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Действуйте и опровергайте!

[@markmarcel7619]

Был Ниссан премьера 1,8 2006 года брал 2007 году у дилера в Москве Жрал масло с нова 12-15 литров на 15 т км. До 40 т км потом как отрезало)) до 90 т не жрал, потом продал)

[@МаксимМедведев-в5н]

Езжу на Nissan Bluebird sylphy 2002. Во владении 3 года. Сколько прошёл-не знаю. На спидометре 185000. Настигло всё описанное в ролике. Жрал масло вёдрами, по 4-х литровому бачку на 1000. Раскоксовка не помогла. Пришлось делать капиталку.