[리뷰] 2025 현대 캐스퍼 일렉트릭(EV) / 오토뷰 로드테스트 / 시승차제공:현대자동차

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Күн бұрын

Пікірлер: 514

@autoview2009 Ай бұрын

이미 수년전 나왔다 단종된 소형차(엑센트, 아베오 등)들도 전폭이 1700mm를 넘어선지 오래입니다. 그러나 국내 법적 기준으로 보면 경차 보다는 살짝 크니 초소형, 준소형, 경소형 등등 여러분들의 의견은 어떠세요?

@watersnow9087 Ай бұрын

맞는거 같습니다 경차 기준을 조금완화해서 캐스퍼일렉사이즈까지 해주면 정말 좋겠다

@sungungy Ай бұрын

캐스퍼보면 쉐보레가 정신차리고 볼트나 볼트EUV를 가성비있게 출시했다면 좋았을텐데. 생각드네요.

@wudhxbwjwnzn1 Ай бұрын

이거 보면 폭은 그렇다 치더라도 경차 길이기준만 좀 늘려주면 좋겠음 어차피 주차도 폭 기준이지 길이는 아니니까

@OIIIIIIIO25 Ай бұрын

초소형 보단 경소형이 어떨까요?

@17kHz Ай бұрын

소형차와 중형차 사이를 준중형차라고 부르니까, 경차와 소형차 사이는 준소형차라 부르면 되겠네요

@pigeon8198 Ай бұрын

7:29 서스펜션 조율 잘 해놓음 10:18 ADAS는 경차 중에선 최고 수준 12:00 레이 EV보단 고속 안정감 좋음 16:12 방지턱 잘 넘음 17:34 온센터 영역 핸들링은 다소 떨어짐 18:59 리어축 지지감 좋고 기본 세팅은 잘 되어 있음 21:44 "일상에서는 충분히 좋은 차입니다" 22:15 다만 제동성능은 개선 필요... 27:09 별점이 무려...!! EV9, EV6 리뷰하실 때랑 EV3, 캐스퍼 EV 리뷰하실 때랑 온도차가 확실히..ㅎㅎ 역시 현대기아는 작은 차를 잘 만드는 것 같습니다

@hotmoneyification Ай бұрын

정말 경차급을 이돈주고 왜?? 했다가 시승해보고 깜짝놀랐습니다...

@Sm6vsg90 Ай бұрын

역대 최초로 제일 싸구려 경차보다 주행 밸런스 떨어지는 차 제네시스 ㅋㅋㅋ

@mstyle0106 Ай бұрын

현기는 아반떼 소나타 급은 참 잘 만드는데 그 이상은 병신임.

@이광일-e1j Ай бұрын

구형 코나 타던 사람이 좁아서 이걸로 바꿨는데 뒷자리 앞공간이 더 넓어서 맘에 든다고 함.

@도도도두두두 Ай бұрын

@@Sm6vsg90주접ㄴㅅ

@정자세-v7q Ай бұрын

출퇴근용으로 최고의 차

@운고로 Ай бұрын

외국인들 반응 보니깐 캐스퍼 ev같은 작고 합리적인 소형 ev를 많이 원하는것 같더라구요. 아이오닉5가 예상보다 너무 커서 안샀다 하는 사람들이 의외로 많아서 놀랐음 ㅋㅋ

@hammove21 Ай бұрын

니로가 조금더 괜춘한거같은데용

@운고로 Ай бұрын

@hammove21 유럽에선 니로도 꽤 크고 비싼 차로 취급하더라구요..

@qwertybylinkinpark2006 Ай бұрын

아이오닉5 ev6 둘 다 한국 기준으로도 마냥 작은 차는 아니긴 하죠... 아이오닉5랑 ev6 전폭이 쏘나타 K5보다 3~5cm 정도 넓을 겁니다. 길이는 짧지만, 좁은 골목을 쉽게 주파할 정도의 사이즈랑은 거리가 좀 있는 편이에요. 유럽처럼 도로가 오래되고 길목이 좁은 곳에서는 아마 훨씬 크게 체감될 겁니다.

@sinirq Ай бұрын

유럽 특히 프랑스 벨기에 이태리 스페인 네덜란드에서는 아이오닉5 는 너무나 큰차입니다...

@jangseok0912 Ай бұрын

유럽이 괜히 소형해치백 인기있는게 아니쥐요

@Stephano753 Ай бұрын

쌉소히만 늘어놓는 차팔이들 채널이랑은 근본이 다르네요👍👍

@3.3t48 Ай бұрын

요번에 저희 부모님 구형소나타 타시던거 고장나서 캐스퍼 일렉트릭 선물해드렸는데 제가 지금 k8하브 타고있는데 진짜 깜짝놀랄정도로 차가 잘 세팅되있어서 놀랐어요 특히 진짜 adas 성능이..... 제 k8보다 좋더라고요... 진짜 차에욕심없이 돈 모으려면 이런차를 사야겠다 싶더군요.. 진지하게 k8 팔고 저도 캐스퍼로 가야하나 고민입니다 11월에 사서 100만원 이벤트 추가할인받아서 거의 풀옵인거 2400에 뽑았는데 최고의 가성비 차인거같습니다..

@Titanfalluv2 Ай бұрын

찐 효도 부럽네요

@tckl9898 Ай бұрын

저정도구성에 풀옵이 2400이면 엄청 상품성 좋은것같네요

@seungjinpark863 Ай бұрын

자동차 리뷰는 지구 최강

@성이름-w1l8g Ай бұрын

23:46 오늘도 고통 받는 제네시스 (G80)

@meteor-ash Ай бұрын

우와 이걸 진짜 해주시다니!! 감사합니다ㅎ

@뒷광고의개들 Ай бұрын

현기 광고하는 유튜버들이 대가리좀 컸다고 오토뷰를 알게 모르게 깔려고 하는 것 같은데 이정도는 테스트하고 입을 열었으면 좋겠다 김기태 PD님 소비자를 위해서 항상 쓴소리 해주셔서 감사합니다. 찐으로 최근 차값 너무 말이 안되는 것 같습니다. 제네시스 비싸서 5시리즈 할인받고 사는 그런 시대가 되어버렸네요

@hammurabi_kkk Ай бұрын

그들에게 자동차 기본기인 고속 주행성능 얘기 했더니 댓글 삭제하고 난리도 아니었네요. 웃긴건 시내도로 속도 얼마 안올리고선 주행성능 이정도면 최고라고 자화자찬 하는데 더이상 할말을 잃음

@뒷광고의개들 Ай бұрын

@@hammurabi_kkk 진심으로 암 같은 존재들임 자동차 좋아하는 척 하다가 결국에는 다들 장사치 되는 새키들 검증안되는 엔진오일, 왁스 이런거 팔아 재끼는 애들 진짜 수준높은사람이라면 국내 제조업체가 훨씬 잘만드는걸 다 알고 있죠 마약왁스 ㅇㅈㄹ 에휴

@뒷광고의개들 Ай бұрын

@@hammurabi_kkk 쟤네들 자동차는 뭐 국도에서 할배 운전하면서 결국에는 이런저런애들 시비걸어서 조회수 올리고 결국에는 지들 자동차 용품 팔아재낄려는 그런애들이죠 ㅈㄴ꾸진 왁스 덤탱이 씌워서 팔기 (왁스가 마약이 아니라 지들이 마약빤것 같음)

@watersnow9087 Ай бұрын

물가오른거에 비하면 차값은 안오른 수준인거같은데요

@뒷광고의개들 Ай бұрын

@@watersnow9087 그놈의 물가 물가랑 비교해서도 많이올랐어요 30% 가까이 오름

@쫑쫑-t9f Ай бұрын

악플다시는 분들이 좀 있어서 리뷰가 안좋은가보다 하고 시청했는데 평가를 굉장히 후하게 해주시는것 같은데.. 영상도 안보고 일단 까시는 분들인지... 여튼 영상 잘 봤습니다. 캐스퍼 일렉트릭 참 볼매인 것 같네요 :)

@Sm6vsg90 Ай бұрын

진지하게 캐스퍼>>>>>>> 제네시스 이게 맞는듯

@뒷광고의개들 Ай бұрын

오토뷰가 현기차종들 리뷰하면 70%는 칭찬을 합니다. 하지만 까인것 한 두 차종가지고 현까 현까 라는 이미지를 만들어버리는 것이죠 쏘나타, 아반떼, 쏘렌토,싼타페,스포투싼, K8 Fl 이전 뿐만아니라 레이 전기차 EV3, 아이오닉5n 등 다양한 차종에 좋은 점수를 줬습니다 하지만 그랜져라던지 제네시스 몇몇모델들 거동에 대한 아쉬움을 표했는데 칭찬할때는 그냥 그러려니 하다가 조금만 까이면 세력들이 난리를지기죠 예전에는 댓글로 난리지기더니 이제는 유튜버들이 난리지기죠 (우리현대까지마)

@woosaehong Ай бұрын

싼차는 잘만드는 데 비싼차는 못만들면서 비싸게 팔아서 욕먹는 거임

@NoRoyaltyNoFood Ай бұрын

일단 독일차면 무조건 최고고 국산은 억까이신 분들이 좀 있음

@user-Estard Ай бұрын

일단 현대차는 까고 보자는 사람들이 많다는 건 우리나라의 유구한 전통인 듯 싶습니다. 사실 따윈 알 바 아니라는 거죠..

@rockinn77 Ай бұрын

지난주 출고받아 타는 중인데 근거리든 장거리든 출퇴근용으로 최고입니다. 전장이 길어져서 뒷자리도 충분히 여유있구요. 17인치라 공인 295km인데 일주일 타본 이력으로봐서는 350은 탈거같습니다.

@찌니-x6c5y 25 күн бұрын

9월부터 타고있는데 10월까지는 평균 350 380 탔습니다...트립상 운행가능은 늘 400~420이었구요.. 11월중순부터 추위지니 300~330으로 확 떨어지네요.. 그래도 300이상은 탈수있습니다..2달반만에 6000km탔는데 대만족입니다

@_ChrisEvans Ай бұрын

먼가 외관 디테일 요소요소 조금씩 손본거 같은데 차가 말도안되게 이뻐졌네... 휠베이스로인한 비율차이도 은근 있는거같고, 이건 진짜 차이쁘다 ㅋㅋ 거기에 전기차라 출력아쉬움도 없고

@BodyTemp Ай бұрын

한 달 전 어머니 모닝 폐차 사고 후 캐스퍼 일렉트릭으로 신차 구매 했습니다. 직업 상 시내 주행이 많은 편이신대 이만한 급에 이만한 안전장비와 연비(전비)를 가진차 그리고 기자님이 말씀하신 내용들 모두 포함 했을 때 정말 좋은 선택이라고 생각하고 추천 할 수 있는 차라고 생각합니다. 특히 60세 이상 고령 운전자분들은 급발진 방지장치와 어라운드뷰, 차선 변경 시 모니터 등 안전에 대해서는 충분히 납득 가능한 가격대 라고 봅니다.

@SaitoOro Ай бұрын

저도 강추. 가격도 이 가격에 이 정도 전기자동차? 충분히 합리적이라고 생각해요.

@하루-r4b3o Ай бұрын

폐차사고나셨는데 또 소형차에 거기에 전기차를?? 나라면 무조건 준중형에서 중형급은 볼것같은데 저차의 안정성이 급을무시할정도로 좋음?

@rohthape Ай бұрын

@@하루-r4b3o경차 선호하면 사는거지 남이 사고싶어서 샀다는데 말이 많아

@k30806y Ай бұрын

@@하루-r4b3o 글에 논점을 다흐리는 거지같은 글솜씨내 ㅋㅋ?ㅋㅋ 사고라고만 되어있는데 무슨사고인줄은 알고? 논점 흐리지말자 친구야.. 어린티내지말고..

@BodyTemp Ай бұрын

@@하루-r4b3o 안녕하세요 답글 감사합니다. 저의 경우는 2500만원으로 적당한 아반떼 사느니 안전옵션이 다들어간 캐스퍼를 구매하는게 더욱 안전하다고 생각되었습니다. 저는 드라이브와이즈 없는 3세대K5를 타지만 캐스퍼의 주행보조장치가 확실히 더 도움되더라구요. 사고 시 신체보호능력도 중요하지만 고령으로 넘어가는 운전자에겐 운전자 보조기능이 더 중요하다고 판단되어 구매하게 되었습니다.

@pureunhaneul-u8m Ай бұрын

내년부터 전기차 고속도로 통행료 혜택이 점차적으로 줄어든다고 하네요. (2024년 50%->2025년 40%->2026년 30%->2027년 20% 할인) *캐스퍼 EV는 경차 혜택이 사라져서 앞으로 고속도로 50%의 할인 혜택이 점점 줄어듭니다. ㅠ

@SaitoOro Ай бұрын

이 정도로 하드하게 테스트 해주시는 채널 처음이네요. 저정도로 핸들을 돌리는데 최소 2번의 회피기동을 해주는거 자체도 놀랍고 슬라럼은 너무 안정적인 모습을 보여줘서 적어도 내가 심한 실수를 하거나 상대가 갖다 들이받는게 아닌 이상 사고걱정은 없이 타고 다녀도 될 거 같아요. 딱 진짜 소음만 줄일 수 있으면 좋겠네요 ㅎㅎ

@Titanfalluv2 Ай бұрын

자동차 성능리뷰 에서는 이 채널이 탑인데 왜캐 구독자가 안느는지 이해가 안가요

@성이름-w1l8g Ай бұрын

@@Titanfalluv2 소비자(=오우너)가 싫어하는 단점, 쓴소리를 명확히 해주니까요 물론 일반 개인이 소유할 수 있는 집 다음으로 두 번째로 비싼 재화라는 것은 인정합니다만 너무 물아일체인 사람이 많다는.. 대부분 자존감 낮은. 자신이 소유한 물건에 대한 건전한 비판을 해도 자신을 향한 비판이라 생각함 ㅋㅋ 불쌍한 분들이죠 인생 한 번 뿐인데 소인배같은 인생을 택하다니

@Titanfalluv2 Ай бұрын

@@성이름-w1l8g 그러니까요 너무 참 할말이…. 세상은 자연빼고 완벽한게 없는데 인간이 만든 자동차 인데 좋다 싫다 말함 그렇게 싫은지..

@무-w1j Ай бұрын

결론 : 매우 좋은차! 👍

@suye_lime7428 Ай бұрын

오토뷰 영상을 기다렸는데 .. 평가가 좋아 기분이 좋네요.. 최종결재진행합니다

@도연제-j9x Ай бұрын

현대차 정의선 회장님 ? 유투부에서 뵈다니 영광입니다

@흉기차-d3y Ай бұрын

캐스퍼 ev 냉각수 시스템경고, 거북이경고등 꼭 검색해보고 사 ㅋㅋㅋㅋ도로에서 퍼질 니 미래니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@glory3596 Ай бұрын

결제요

@이슬톡톡 Ай бұрын

좌석에 앉으면 어깨공간이 많이 좁아요. 필러에 어깨가 닿아서 불편해요. 스파크보다 좁아요.

@okim7403 Ай бұрын

@@glory3596 와이프한테 결재 받는거겠지;

@Salomaan Ай бұрын

구매전에 보고싶었는데 타이밍 좋게 잘올려주셨네요 잘봤습니다:)

@HansanNam Ай бұрын

❤❤❤❤❤ 사랑해요 오토뷰

@Donghyeon.90.30 Ай бұрын

캐스퍼EV 디자인 완성도가 진짜 장난아님 세컨카로 갖고싶네요

@NoRoyaltyNoFood Ай бұрын

즐겜용으로 하나 갖고 싶네요 ㅋㅋ

@명환윤-q5q Ай бұрын

구매하시는순간 메인카로변신하게됨을느끼십니다 ㅋㅋㅋ

@미스테릭 Ай бұрын

9월중순에 출고하고 타고다니는데 진짜 단/중거리 패황입니다. 운전석/조수석 무릎 좌우공간 엄청 좁은거 빼면 이 가격에 솔직히 깔 거리가 별로 없네요.

@hohoho0591 Ай бұрын

왕복 60키로 정도 출퇴근 할 용도로 구매 고려중인데 오른쪽 무릎 많이 불편할까요? 시승 잠깐 해봐서는 감이 잘 안오네요

@노틸러스-m3n Ай бұрын

@@hohoho0591180에 80인데, 오른쪽 무릎 많이 불편합니다. 출고 40일이 넘었는데, 적응이 되면서도... 안되는 날도 있고요.

@미스테릭 Ай бұрын

@@hohoho0591 솔직히 덩치 좀 있는편이다 하시면 꽤 불편하긴 합니다. 왕복 60키로보다는 그 거리가 시간이 얼마나 걸리느냐가 더 중요한 요소일 거 같아요.

@하루달-s8h 23 күн бұрын

@@hohoho0591 키 185 이상 몸무게 85이상 아니면 ㄱㅊ

@michael_cardrivelove Ай бұрын

믿고보는 오토뷰👍👍👍👍👍

@soothvert Ай бұрын

열심히 일하시는 현대차 연구진들, 그리고 공장에서 종사하시는 분들 파이팅입니다. 최근 안좋은 소식이 있어 안타깝기 그지없습니다.

@yerim_company Ай бұрын

근래 현대차 중에서 칭찬 젤 많이 받은듯요 ^^

@홍대광-d7l Ай бұрын

제네시스 : 제발 살려줘...ㅠㅠ

@Sm6vsg90 Ай бұрын

제네시스 씹어먹는 캐스퍼 ㅋㅋㅋㅋ

@user-hx7yr1jn9g Ай бұрын

제네는 신경도안씀 ㅋㅋㅅㄱ

@BJ-no.27 Ай бұрын

기태형님 오른쪽 손가락은 어쩌다가 다치셨습니까?~~ ㅠㅠ 저도 잠시 시승해보고 많이 놀랐던 차였는데.. 역시 좋은 차가 맞았군요~~

@브라보브라보-n2f Ай бұрын

오토뷰 보고 캐스퍼 ev 사려고 기다렸어요!!

@흉기차-d3y Ай бұрын

캐스퍼 ev 냉각수 시스템경고, 거북이경고등 꼭 검색해보고 사 ㅋㅋㅋㅋ도로에서 퍼질 니 미래니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@채파더 Ай бұрын

@@흉기차-d3yㅋㅋ 냉각수당첨 덕분에 5일간 egv70 대차 ㅋㅋㅋㅋ

@TV-sh9kt Ай бұрын

와 오토뷰 캐스퍼ev 리뷰다! 기대기대

@5h57m Ай бұрын

23:39 캐스퍼 일렉트릭 매드무비

@라떼야일루와 Ай бұрын

갓토뷰~~

@yuntaek Ай бұрын

아이오닉9 리뷰도 기다리고 있겠습니다

@hdlbh Ай бұрын

제네시스는 오늘도 웁니다 ㅠㅜ

@grass88107 Ай бұрын

진심 출퇴근으로 가볍게 타고 댕기고 주말에 그냥 근처에 놀러다니는 정도면 강추 입니다. 물론 출퇴근시 1시간 이상이라면 비추구요. 색상은 밝은색 추천드립니다. 실내도 마찬가지구요 생각보다 차가 작아서 어두운 색으로 하면 더 작아보이더라구요. 개인 취향차이긴한데 밝은색 개추~

@롱뜨2 Ай бұрын

출퇴근 1시간 이상이라면 더 적합하지 않나 싶네요. ㅎㅎ

@ltk108 Ай бұрын

요즘 도로에 캐스퍼 일렉트릭이 하나둘 보이기 시작을 하던데요... 실제로 도로를 지나가는 모습을 보니 덩치도 살짝 키우고 라이트들에도 led도 들어가고, 부분 부분 디자인도 수정을 하면서 제법 괜찮아 보이더라구요... 우리나라 자동 차 시장도 다양한 모델들이 나와야할 필요가 있지요... 너무 세단과 suv로만 한정되어 있어서 문제이긴 하죠... 모델의 다양성이 부족 하거든요...

@jinkookkim8439 Ай бұрын

미스티어리어스한 기태형이 본좌인 이유: 1. 기계공학적 지식기반 감각표현 탁월. 2. 보편적 사실에 근거한 균형있는 설명. 3. 현시점 우리 각자의 판단에 선택 맡김. P.S. 난 언제 이런사람되냐...

@truepapers Ай бұрын

이 영상을 보고나서 출고하려했는데 캐스퍼ev가 예상보다 빨리 나와서 이미 1만키로 가까이 주행중입니다. 나름 롱텀으로 타는 와중에 체감했던 부분과 거의 같은 맥락의 평가라 끄덕여집니다. 아! 타이어는.... 출고하고 바로 '이건 좀...'을 느껴서 바꿨는데 출고하는 분들은 기태형님 말씀대로 타이어 교체를 강추합니다. 아쉽다는 브레이킹이나 핸들링 포인트가 안정감있게 올라옵니다. 잘 봤어요!

@phil9764 Ай бұрын

차무게가 있는데 일반 가솔린 버젼 브레이크를 그대로써서 그런가요?

@gabrielkim4997 26 күн бұрын

타이어 어떤걸 추천하시나요?

@박기태-w7k Ай бұрын

패밀리차량벤츠w213 220d 9만킬로 업무용차량그랜드스타렉스 디젤5벤 44만킬로 보유중에 차량운행량이 많아서 고민끝에 인스퍼완전풀옵션차량을 보조금+할인포함해서 2458만에 기추했는데 혼자 업무용으로 타기엔 너무나도 만족스러운 차량입니다 원래 타던 차량들과 비교했을때 묵직한맛은 없지만 운전하기편했고 무엇보다 연료비와 톨비가 엄청 줄었습니다 완전 장거리업무땐 스타렉스를 타겠지만 단중거리는 캐스퍼ev차량만 운행할것같아요

@11나의뮤즈 16 күн бұрын

캐스퍼 일렉트릭 사려고 영상 진짜 여러개봤는데 리뷰 퀄 최고네요 다시 정주행보면서 댓글 남겨요 감사합니다

@eet2330 Ай бұрын

풍절음이 큰거 말고는 크게 단점이 없네요. 50만원정도에 차음유리 옵션 넣어주면 좋을텐데.

@수자매아빠-z3e Ай бұрын

우주최강 오토뷰 학교 다닐때 교과서도 이렇게 재미있었다면~~😅

@waves595 Ай бұрын

슬리럼 밀림 없이 끝까지 타주네요! 나이스

@9900원짜리만원 Ай бұрын

전기차중에 이차는 살만한것같다 2500으로 이거사서 추이를 지켜보는게 베스트

@춘띡 Ай бұрын

제가 딱 이 관점에서 캐스퍼ev 샀습니다~

@흉기차-d3y Ай бұрын

@@춘띡 캐스퍼 ev 냉각수 시스템경고, 거북이경고등 꼭 검색해보고 사 ㅋㅋㅋㅋ도로에서 퍼질 니 미래니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@명환윤-q5q Ай бұрын

@@흉기차-d3y무상업데이트해줘서 안떠요 ㅋㅋ

@김범수-i4i Ай бұрын

쉐슬람..타호 볼트소유중 와이프차로 트랙스 아르카나 고민중 반신반의 시승후 첫 외도로 산 차. 승차감 코나 그냥 바르고 핸들묵직 서스펜션 의외! 와이프 첫 차용 풀옵션 만족.시티키로 쵝오

@wjwrhkRnf Ай бұрын

25:00 설렘 모먼트

@kwanjassi Ай бұрын

모든 분들이 초기 문제없는 양품 받기를 희망합니다. 초기 결함?문제를 명확히 해결해주었으면 좋겠습니다.

@비만붕어 Ай бұрын

무엇보다 저 급에 크락션이 듀얼혼이네

@Hoon1693 29 күн бұрын

캐스퍼 EV 구매했서 3주정도 타고있어요 전비 끝장입니다. 21년식 쏘렌토 타고 있는데 혼자타는 시간이 많다보니 세컨카 구입했어요. 혼자 타기엔 캐스퍼 EV 진짜 추천해요 .^^

@logoyangban Ай бұрын

캐스퍼EV 오너 입니다. 저저번주 날 추워지기 전까지 주행가능거리 433km, 지금 히터 틀고 다니면 400 언저리 나오네요. 왕복 130km 고속도로 80% 시내 20% 중장거리 출퇴근합니다.

@옛날옛적-y6i Ай бұрын

오토뷰리뷰👍 예감이😂 맞네요. 9월주문 .11월출고😅 완전만족중 100%충전= 447km로 뜨네요 15인치.인스퍼레이션

@morsesteve2284 Ай бұрын

지방에서는 보조금 받으면 2천만원 정도에 구입 가능하죠! 충분히 가격 경쟁력 있습니다.

@꾸끄-c1c Ай бұрын

경차라고 표현하면 안되긴하지.. 국가도 제조사도 경차규격을 벗어났다 라고 표현을 했으니

@뽀순아빠 Ай бұрын

꼴레오스 가솔린 리뷰는 언제쯤 볼수있을까용?

@이수강-o2x Ай бұрын

처음나왔을때 경차아닌데 멋모르는 공무원들이 경차 등록해줬다는....그 소문의 차

@behappy-uo2jp 7 күн бұрын

아반떼랑 고민 중입니다 ㅠㅠ

@practice2698 28 күн бұрын

현존하는 최고의 차

@MajorJang Ай бұрын

고속도로 전기차 통행요금 할인은 점점 없앤다는데 공영주차장 할인도 없어지나 궁금하네요. 그렇게 되면 캐스퍼EV타는 사람들이 제일 억울할듯...

@busannamja Ай бұрын

경차혜택도 언제 사라질지 모른다는건 똑같음

@geny1 Ай бұрын

@@busannamja경차는 항후 5년간은 유지 되요 전기차는 매년 10%씩 통행료 해택 줄어 듭니다

@replay248 Ай бұрын

@@geny1경차혜택 5년 뒤엔 사라진다고 하나요? 당장 내년부턴 취득세 감면 혜택도 사라진다고 하네요 ㅠ

@pen_and_enjoy1845 Ай бұрын

존버 성공 😂

@autoview2009 Ай бұрын

오랫동안 요청주셔서 기억납니다. ^^

@vickor9903 Ай бұрын

이 차의 진가를 알고 싶었는데 덕분에 잘 알게 되었네요 ^^

@pen_and_enjoy1845 Ай бұрын

@@autoview2009 헉.. 알고 계셨군요 ㅠ 레이EV나 캐스퍼 일렉트릭 같이 작지만 많은 걸 할 수있는 차를 정말 좋아하는데 너무 좋습니다. PV1이 가장 기대되는 차인데 제원 조정되서 경차규격으로 나오면 좋겠네요. 출시까지 다시 존버를...

@bonahuang657 6 күн бұрын

I like casper with engine gasoline. Electricity make me easy get stress on the road❤❤❤

@Spotify_Official_아님 Ай бұрын

안그래도 캐스퍼ev 언제 올려주나 기다렸는데 감사합니다

@백호와흑룡 Ай бұрын

견적 내보니.....같은 급의 내연기관 캐스퍼와 거의 같은 금액이 나옵니다. 생각보다 보조금도 많고 할인도 있습니다.

@fb-ju4st Ай бұрын

항상 리뷰 감사합니다!

@DaSangmen Ай бұрын

이거샀는데 평균전비가 8.8이 찍힘 고속 시내 6:4 정도 주행거리 90%인데 400키로가 나오는.. 시내만 타니까 전비 10도 나옴

@riel2357 26 күн бұрын

세컨으로 샀으나, 캐스퍼ev만 타고 다닙니다..ㅎㅎ 말도안되는 유지비와, 기대이상의 주행성능.. 고속주행도 2시간 내외 거리에서는 충분합니다ㅎㅎ

@써비-q3g Ай бұрын

이번에 세컨카로 캐스퍼 구매했습니다 정말 만족도는 엄청난 자동차같아요 보조금만 잘받고 사면 가성비는 1등이라고 생각합니다

@syd99999 Ай бұрын

진짜 세컨으로 가지고 싶은차

@작은행운-b6x Ай бұрын

캐스퍼 풀옵오너입니다 진짜 차괜찮습니다 시내100%인 제주특성상 종종다녀도 주행거리 450키로 무난하게 찍어주네요

@snkneogeo Ай бұрын

경운기 시동 걸다가 길가에 두고 시청중 입니다.

@매직존슨-h5b Ай бұрын

23:46 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@뚜비스밥 21 күн бұрын

차값 차이, 취등록세 면제, 부가세 환급, 딜러 현금할인 등 따지니 지원금 차이를 빼고도 캐일보다 레이ev 가 600가량 저렴했음... 사업자인 저로써는 이 차이를 극복 못하고 레이ev 선택했음요 경차와 소형차는 차이가 커요

@watersnow9087 Ай бұрын

캐스퍼 ev가 진자 출퇴근마트 최고인거같은데 작아서 주차 골목길 쉬워 배터리 오래가 편의사양도 좋아 가격도 이천중반 소나타팔고 11월할인 구매할까

@최경식-g5e Ай бұрын

요약: ev9, 제네시스, 그랜져 부관참시

@geny1 Ай бұрын

차급이 다른데??

@hjk5603 Ай бұрын

뭐가질래 물어보면 ev9 제네시스 그랜저 지 캐스퍼 쳐다도안볼꺼면서

@Sm6vsg90 Ай бұрын

역대 최초로 경차보다 수준 떨어지는 차 제네시스 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@watersnow9087 Ай бұрын

@@hjk5603이런 비교가 맞다고 생각하나 교육을 어떻게 받아야 이럴까

@woosaehong Ай бұрын

저 위에 바보 두마리 머임? 국평오는 되는 건가 ㄷㄷ

@injangjujakeun Ай бұрын

EV3가 좋은 이유도 e-gmp가 아니라서 그런거였네 ㅋㅋ 고질병을 피해가니 차가 좋을 수 밖에 ㅋㅋ

@AutumnSky0083 Ай бұрын

1회 충전 거리가 295km 인데.. 만약 더 이동 해야 하는데 방전 되면 충전할 때 까지 오래 기다려야 하나요?.. 차알못입니다..

@jonminsu1 Ай бұрын

80프로 충전하면 나올수 있는거리고요 100프로 충전하면 400키로 넘게 나옵니다 연비운전 하면 500까지도 갑니다 그리고 많이 이동한다고 하는데 대충멀리 갈때 50%이하로 떨어지면 고속도로에서 10분만 충전해도 많이 충전됩니다 화장실갈때 충전기 꽃아 놓으세요 걱정마세용

@AutumnSky0083 Ай бұрын

@@jonminsu1세상 많이 좋아졌네요. 1회 충전 비용은 휘발류랑 비슷한가요?

@pen_and_enjoy1845 Ай бұрын

@@AutumnSky0083 저속기준 1kwh당 260원 고속 300~350원 정도입니다. 인퍼트림경우 최속 80~85kwh/h로 충전된다하면 20%기준 10분동안 15kwh 충전된다고 보시면되요 15kwh면 100~120km이상 달릴 수 있습니다. 49kwh 기준90%충전시 저속 11700원 정도 될거 같네요.

@AutumnSky0083 27 күн бұрын

@@pen_and_enjoy1845 답변 감사합니다

@kingofflow3534 Ай бұрын

운전할때 특히 시승차를 몰때 반지나 악세서리를 끼고 운행 하는것에 대해 어떤 생각을 가지고 계신지 궁금합니다

@autoview2009 Ай бұрын

거기까지 뭐라하긴 어렵죠. 그보다 차에 문제 있음에도 소비자가 물어보면 좋은차인것처럼 말해주고 뒤에서 제조사 관계자들한테는 부족하니 개선해야 한다는 것보단 낫지 않나 싶어요.

@Snail2236793 Ай бұрын

지난 30년간 김기태님을 봐왔지만 여기가 제일 공정하게 리뷰함 누구들처럼 물고빨고 안해서 좋음

@hyunyoung-zv8ys Ай бұрын

저는 한 5년본 93년생인데 객관적이라 좋습니다 마크 빨기안해서..ㅎ 비엠이라도 안좋은건 안좋다고 말씀하셔서 ㅋㅋ 신뢰👍

@autoview2009 Ай бұрын

근데 저 25년차~^^

@Snail2236793 Ай бұрын

@@autoview2009 5년은 사적으로^^

@HJuneOh Ай бұрын

음. 내연기관 캐스퍼는 경차. EV는 경차가 아닌 소형으로 분류되서 취득세가 있고, 경차가 가진 혜택을 적용 못받는 걸로 알고 있는데, 제가 알고 있는게 맞나 모르겠네요.^^ 차량은 동급 중에서 잘 다듬은 것 같습니다.

@junes.5257 Ай бұрын

근데... 캐스퍼EV는 경차가 아닌데요...소형차입니다^^ + 직진 평가시 차로중앙유지랑 차선이탈보조장치를 꺼보시고 평가해보시는 것도 추천드립니다. 주행해보면, 저 기능 때문에 차 자체의 직진 주행성능에 방해를 받는 것 같습니다. (현대/기아차만 유독 그런게...) 과거에 쏠리는 문제를 MDPS로직으로 핸들을 꽉 잡고 있는게 아닌가? 생각됩니다.

@ohammer11 Ай бұрын

소형이 경차여 등신아

@autoview2009 Ай бұрын

이게 좀 애매합니다. 법적 기준으로 길이나 너비만 보면 그러한데... 소형차라기엔 또.... 성의가 없는... 가령 중국에 많은 중형급 롱휠 버전을 세그먼트 이상으로 봐주진 않으니까요. 아마도 이 부분에 대한 정리가 이뤄지겠죠.

@운고로 Ай бұрын

중앙유지는커녕 ESC까지 끄고 리뷰하실걸요;

@비만붕어 Ай бұрын

경차 기준도 조금 완화되어야 할거 같습니다. 딱 셀토스 크기까지 경차로 분류하면 딱 좋을거같아요

@SiegZeonFam Ай бұрын

다 끄고 합니다. 현기차 직진성은 개선이 필요해요

@leehwang83 29 күн бұрын

캐스퍼 EV 9월부터 타고 있는데 정말 좋은차라기 보다는 정말 만족감이 좋은 차에요.

@찌니-x6c5y 25 күн бұрын

캐스퍼 가솔 타다 9월부터 캐스퍼ev 오너인데 기존경차들과는 감히 비교불가입니다... 아주만족하고있습니다

@yhun1212 Ай бұрын

출퇴근용+장보기용으로 최고겠네요.

@InZimPlze Ай бұрын

항상 전기차는 가격이 아쉬움. 주행거리가 많은 운전자가 아닌 이상 내연 기관 하이브리드 사는게 맞을듯요.

@qwerty-qe4bo Ай бұрын

전비가 아닌 연비로 계기판에 나오네요? 익숙한 명칭이 좋기는 하다만... 정확한 명칭이 맞다고 생각합니다.

@형근한-i6z Ай бұрын

평소 영상을 너무 너무 잘 보고 있습니다. 그런데 이번 영상에서는 27분21초에 "4.5점을 얻은 주요 경쟁력"이라고 되어 있는데 앞에 앞에서 "4.0점"으로 표시 되어 있어서 편집 오류로 보여집니다.

@autoview2009 Ай бұрын

앞 부분 보시면 차량 완성도가 4.0이고 추천도가 4.5입니다.

@dev_choi Ай бұрын

분류상 캐스퍼일렉트로닉은 경차가 아닌 소형차로 분류되는 사이즈이지만 기태형님이 경차라면 경차인겁니다.

@powergimri9688 Ай бұрын

뭐라냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 한국인들 능지들 참...ㅉㅉㅉ 진짜 유튜버가 똥도 금이라면 철썩같이 믿을 사람들

@kangjinlee7776 Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@mafaraming Ай бұрын

와 드디어 감사합니다!

@SW-ow5ml Ай бұрын

지금 제가 사는 지역에서 보조금 받으면 인스퍼레이션 풀옵 2600정도에 가능 하더라구요 아반떼 풀옵이랑 캐스퍼EV풀옵중에 어떤게 더 괜찮을까요?

@siajin3072 Ай бұрын

국산차들은 자동핸들 조향 꺼버리면 경고음 없이 그냥 사라지나요? 볼보꺼 탈때는 살짝 느슨하게 잡고있어도 경고음 울리면 바짝 정신차리는데 현대기아꺼는 그냥 스르륵 풀려버리니깐 너무 무섭네요.

@paulkimchi967 Ай бұрын

영원히 고통받을 제네시스 차량들...

@niceguy0515 Ай бұрын

다좋은데 아반떼에만남아있는 예전 내비라 ccnc없는게 아쉽더라고요

@name_spdla Ай бұрын

개인적으로 단점은 무선 폰 프로젝션도 지원하지않는 표준형 5W세대 인포테인먼트 시스템... 동세대라고 볼 수 있는 제네시스, K9에 들어가는 고급형 6세대는 해주면서 왜 차별인지 모르겠음 심지어 일부 국가 전략용 차량이나 니로 플러스 택시 트림도 해주는 걸 참... ㅋㅋ

@niceguy0515 Ай бұрын

저도이거때문에 다음 캐스퍼까진 못살거같네요

@_ChrisEvans Ай бұрын

그런 사소한게 왜 단점이 되는지 모르겠습니다.. 개인적으론... 인포테인먼트 좀 구세대라고 나머지가 다 맘에드는데 고작 그거때매 차를 안살정도인가...? 싶은생각이 많이 드네요.. 그런게 중요하시면 무조건 테슬라사시는게 나을듯...ㅎ

@jt8543 24 күн бұрын

출퇴근용으로 딱인듯 합니다. 조금만 더있으면 전기차 가격이 믾이 떨어질듯 힙니다

@Thunder-ks2ez Ай бұрын

진짜 명차구나

@leemidas2945 Ай бұрын

와 현기 별로 좋아하지 않는데 캐스퍼ev는 잘 나왔네요.

@멀바래 Ай бұрын

내가 차를 사고 싶다...!!! 그럼 먼저 오토뷰를 보고 난 후 사도 됨...ㅎㅎㅎ 오토뷰에 그 차 리뷰가 없다...!! 그럼 영상 나올때까지 기다렸다가 사면 됨.... 오토뷰는 구매선택의 나침판...^^

@Hoon1693 Ай бұрын

차가 이쁘네요~

@burgundy-hero Ай бұрын

오 드디어!

@busannamja Ай бұрын

20:46 23:46 오늘도 고통받는 gv60 ㅋㅋ

@smdiwvaozhw Ай бұрын

근데 사실 gv60 무빙이 드라이브적 감각에선 가장 이상적인 파워 슬라이드인데... 오토뷰 성향상 별로라 까는듯. 지지력부족이 아니라 vdc가 많이 허용해주는데?

@autoview2009 Ай бұрын

@@smdiwvaozhw 밸런스 좋은 차는 지지감 부족이 없어 VDC(ESC)가 거의 작동하지 않습니다. 운전자가 ESC 끄고 미끄러뜨릴 때 잘받아주면 재미난 차이지만 ESC켜고도 밸런스 문제로 날아가는건 사실 좋은차가 아닙니다. 이건은 때 되면 자세히 말씀해 드릴께요. 참고로 독자님들께 부끄러운 짓 안합니다.

@skyline34 Ай бұрын

@@smdiwvaozhw 아니요. 운전자가 원할때 원하는만큼 미끄러져야 이상적인거지 리어 지지부족으로 예측불가하게 미끄러지는건 그냥 위험한겁니다 이걸 운전재미라고 포장하시면 안되죠. GV60처럼 무겁고 부드러운데 하체 지지감까지 부족인차를 수족처럼 원하는만큼 컨트롤 하실 수 있다면 인정드리겠습니다~

@ultraman6450 Ай бұрын

@@skyline34진짜 이게 맞는 말인데 요즘은 또 리어 흐르는 아반떼 N을 엄청 칭송하는 사람들도 많아져서..ㅋㅋ 사실 이런게 기본기에 대한 관심이 얼마나 있느냐에 따라 갈리는거겠지요. 물론 N은 트랙 세팅이라서 그런거지만....