3년만의 변화, 완성도 한층 높인 2018 기아 쏘렌토(Kia Sorento R2.2 E-VGT 4WD) 영상 리뷰. 안내 : 02분 27초 부근의 제원표 정보 중 휠베이스 길이는 2780mm가 맞습니다. 영상 내 1890mm는 잘못된 정보이오니 참고 부탁드립니다. 더 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트 www.autoview.co.kr 에서 확인 하실 수 있습니다.
Пікірлер: 291
@Rock4everR47 жыл бұрын
영상 구성이니, 편집이니, 리뷰는 말할 것도 없이 역시 오토뷰가 젤 잘 하는것 같다. 요즘은 개나소나 리뷰가 많아서 더 돋보임.
@칼질-u9q7 жыл бұрын
이건진짜 기아차 홍보팀이 사갈만한 영상이다 오토뷰 최고!
@CSPark-jk8ee7 жыл бұрын
쏘렌토 구입을 생각했는데 좋은 시승기 감사드립니다.... 믿음이 가네요 수고하셨어요.
@유도부왕7 жыл бұрын
갓토뷰!! 영상 ,리뷰 정말 최곱니다!! 피디님 찜질방티도 최곱니다!!
@uviskorea7 жыл бұрын
인트로 부분 연출력이 거의 영화나 광고 수준이네요 ㄷㄷㄷ 영상미에 지렸습니다 ㅎㅎ
@vleenfather7 жыл бұрын
기태님은 역시 명불허전이고 전인호 기자님도 점점 자연스러워지시네요 김선웅 기자님은 뭔가 매번 귀여우세요 ㅋㅋㅋㅋ 항상 응원해요 오토뷰
@주화니-q3o7 жыл бұрын
오토뷰👍
@TheWoonhaw7 жыл бұрын
역시 오토뷰..^^
@천박한선비7 жыл бұрын
추석에도 보는 오토뷰 굿.
@rlaehdwn43217 жыл бұрын
도어 주위에 크롬 보호필름 떼고 리뷰하셨으면 더 좋았을텐데 아쉽네용 ㅠㅠ 오늘도 정말 잘 보고 갑니다 ㅎㅎ
@rltjdy1237 жыл бұрын
예전에 쏘렌토um 15년식인가 시승기 봤는데 더뉴쏘렌토도 시승기가 나오네요. 그때보다 영상미가 확실히 더 나아진듯. 차도 좋아졌고요
@아이언리버7 жыл бұрын
영상 퀄리티 장난아니네요. ㄷㄷ 영상 잘 보고 갑니다. 오토뷰 화이팅~~~~👍
@chongyun85945 жыл бұрын
이런것이 진정한 자동차 리뷰라고 생각됩니다. 휠구동마력 가속성능 브레이킹등 타리뷰에서 보기힘든 최고의 리뷰입니다
@만득이-c1u7 жыл бұрын
소렌토 점점 완성도가 높아지네ㄷㄷ
@샐러드-t9b7 жыл бұрын
항상 객관적인 위치에서 자동차를 바라보는 시선에 감사드리고 항상 리뷰 잘보고있습니다. 확실히 이번에 싼타페가 나오기전에 페리로 8단에 r-mdps까지 넣어서 나올줄은 몰랐네요. 이제는 일류회사로 가기위해 조금씩 퀼리티를 높이는 현대기아차가 보기좋습니다 다만 중량은 어마어마하네요 ㅜㅡㅜ
@이종영-f5j6 жыл бұрын
와 여태 본 리뷰중에 궁금한거 다 나왔고 영상 전개도 좋고 질도 좋고.. 리뷰중에 최고라고 생각됩니다. 이번에 쏘렌토 노블레스 트림을 계약했는데 가격대비 가치에 별이 제일 높아서 기분 좋네요 ㅋㅋㅋㅋ
@bjh0302115 жыл бұрын
소나타1.7 디젤영상보고 소나타구매했고 오늘 쏘렌토2.2디젤 출고합니다 오토뷰덕분에 좋은선택하게되서 너무 감사합니다!!
제가 본 자동차 리뷰중 가장 깔끔하고 충분한 설명이 담겨있네요. 다른 채널은 잡소리가 반이던데ㅎㅎ 덕분에 많은 정보를 얻고 갑니다!
@ActOfValor2357 жыл бұрын
1등으로 들어와서 김피디님 시승기 보고 싶었어요~♡ 조만간에 첫딸애가 태어날 예정이라 여러모로 편의성이 좋은 차로 쏘렌토 2.2 노블레스 모델로 보고 있었는데 다행히 김피디님도 노블레스모델을 최고 추천 별 주셨네요~ 오토뷰 나날이 번창하시길~~
@machmax77 жыл бұрын
브레이크밀림 있으니 직접 타보시고 판단하시고 공조기에 알루미늄가루 비산되어 나옵니다. 정말 아기를 생각한다면 좀더 깊이 알아보세요.
@ActOfValor2357 жыл бұрын
dh son 아;; 충격적이네요;; 중요한 정보를 알려주셔서 감사합니다~!!
@gks47727 жыл бұрын
dh son 현재 페이스리프트된 차량에도 공조기에 알루미늄 가루가 나오나요.....?
@박상호-g5h2 жыл бұрын
차출고전에 쏘렌토 리뷰만 주구장창 봤었는데 엇그제 4년차되었네요 리뷰영상을 보면 차 처음 뽑았을때의 설레임이 있네요 ^^
@edgehands5 жыл бұрын
인트로가 너무 멋있네요 진심 궁금해서 물어보고 싶은게 있는데.. 0:55 부분 터널에서 라이트에 스모그 비추는거 연출인가요? 그리고 1:12 인트로 마지막 쏘렌토 본체 외각으로 하늘 구름 부분도 의도된 화면 인가요? 정말 멋있는 영상이네요
@참차우7 жыл бұрын
확실히 현대기아가 비어만형님 영입후로 상당히 발전중인거같네요...사람한명 영입으로 이렇게나 달라지나 싶기도하고...ㄷㄷ
@user-333kqw1pn2g6 жыл бұрын
정확히는 제네시스 dh부터
@ccona29557 жыл бұрын
추석 선물같은 리뷰 잘봤습니다!
@starjky7 жыл бұрын
일단 기아 광고보다 고퀄인듯...돈받고 찍어주셔야 할거같네요..
@coldstorms17 жыл бұрын
다른 시승기도 이미 보았지만 수치상, 기능상의 설명이 있는 오토뷰의 시승기가 좋습니다. "MDPS에서의 평가가 조금 나아진것 같은데 시승기는 시승기일뿐이고 유로6엔진에 요소수 방식이 아니어서 논란이 있는게 그렇습니다.
@henryha82917 жыл бұрын
인트로 대박이네요 ㅎ
@LUNA02ASUKA6 жыл бұрын
처음엔 김기자님 말투가 되게 독특하다고 느꼈는데 듣다보니 중독되네요 ㅋㅋ 잠시 후 함께 느껴보시죠
@comandanteMK45 жыл бұрын
아니 무슨 영상을 제조사보다 잘만들면 어떻게합니까? 항상 믿고보는 오토뷰 소수 근거없는 악플에 흔들리지 마시고 객관적이고 날카로운 리뷰 부탁드립니다. 기태형 힘내세요!
@박경찬-i6v7 жыл бұрын
올뉴 17년식 오너인데 정숙성이 좋아진건 정말 부럽네요.. 가끔씩 엔진 열 받고나서 789-790알피엠이서는 디젤탈맛나게 오히려 조금 딸딸거려도 좋겠다는 생각도 들정도로 현재 올뉴도 상당히 조용한건데 ㅎ싼타페 풀체인지 나오면 쏘렌토 판매가 확실히 줄긴 하겠지만 옛날부터 기아가 현대보다는 suv 이상급 차량은 더 잘 만들었음.대형버스도 기아차가 훨씬 내구성이나 판매량이 좋죠 군용차도 기아에서 생산했었죠 지금은 모르겠는데.. 아시아자동차 때부터도 합병만 되지 안았어도 더 간섭없이 잘 개발할수도 있었을텐데
@띠기-g4b7 жыл бұрын
보고싶은 영상 감사합니다. ^^ 유로6 문제가 가장 아쉬운 차.. ㅜ 성능과 공간은 나무랄데 없는거 같은데.. 정말 몇달 후 나올 산타페 기대해야겠네욥 ㅠㅠ
@bathmaster7 жыл бұрын
꼼꼼한 리뷰에 감사합니다^^ 오토뷰리뷰가 항상 기다려집니다
@ThePOOHisMine7 жыл бұрын
인트로 너무 멋진것 아닙니까. 기아 공식 광고인줄 알았습니다. BGM도 아주 마음에 들고요. 현기는 R이던 C던 직선구간 보타는 모두 존재하는것 같습니다. 직선 고속주행시 피곤합니다. 심심하니까 좌우로 돌려주라는 현기의 배려일까요. 소렌토를 시작으로 중형급 이상은 앞으로 Rmdps가 들어가지 않을까 예상이 되네요.
@신동승-x8q5 жыл бұрын
항상 믿고 봅니다 매번 중도의길에서 평가해주심을 감사하게 생각합니다
@뒷광고의개들7 жыл бұрын
기자분들 한가위 추석 잘보내시구요^^ 쏘렌토.. 아빠차 오빠차 캠핑차 짐차 등등 활용성은 가격대비 만점같아요 단 아쉬운건 기존쏘렌토r처럼 낮은트림은 유압을 넣어줬으면어땟을까싶고(올뉴카니발 유압좋습니다) 제일중요한건 3000만원 초반대에도 쓸만한옵션넣을 수 있구요 유로6 엔진오일 증가 이 부분은 하루빨리 개선이됐으면좋겠네요 r엔진 완성도 상당히좋습니다 20만을 타도 엔진 미션 짱짱한데 .. 그건 유로4 유로5 해당사항입니다 유로6엔진들은 대부분 증가를 합니다.. 그것도 타사대비 엄청많이요. 이부분을 고쳐줘야 패밀리 카로써 10년이상 곁을 지켜줄수있는 차량으로 거듭나면 좋겠네요 기자님들 수고하셨습니다
@뒷광고의개들7 жыл бұрын
유지하 ㅡㅡ 소량이 아니잖아요
@박용명50907 жыл бұрын
오프닝 영상 대박! 영상팀, 음향팀 아주 칭찬해....요~!
@happylife82847 жыл бұрын
와 영상이 정말 멋집니다. 오토뷰 영상 잘 보고 있습니다. !!
@hayu8127 жыл бұрын
와 현대 기아가 점점 잘만드는구나
@Bbibbojjoo7 жыл бұрын
초반 영상 마지막에 이공일칠 더 뉴 소렌토 탄생.. 이라는 멘트가 들릴거 같은 기분 ㅜ 고퀄 죽이네요 ㅋㅋㅋ
@youmayson49977 жыл бұрын
기태형님이 열심히 까주셔서 R-MDPS달았네요~ 앞으로도 부탁드릴께요~선추천 후감상입니다.
@JYC7 жыл бұрын
진작에 이런 완성도라면 안티현기가 조금은 줄어져있지 않을까 하는데 이제서야 이런 완성도라는건 다행인지 아니면 불행인지 모르겠지만 암튼 국산이니 좋은 모습이라고 생각해봅니다...
@chaleeu7 жыл бұрын
항상 좋은영상 감사합니다^^ 인트로 영상이 정말 영화같내요ㅋ
@HI_J_JERO7 жыл бұрын
오프닝 소름돋네요!!엄청 고퀄리티 ㅎㅎ 티비광고해도 되겠네요 추천!!
@cyi68387 жыл бұрын
잘 봤습니다.
@yearn1336 жыл бұрын
시승기도 다른 리뷰보다 탁월하지만 오프닝은 진짜 작품입니다
@크레용팝-s5k7 жыл бұрын
쏘렌토 제로백이 느려진건 과거 쏘렌토는 2륜구동이었고 현재 쏘렌트는 4륜구동이라 그런거 아닐까요??? 2륜과4륜차이가 제일 큰거같은뎁..
@로박이-k4g7 жыл бұрын
크레용팝 당연히 그런영향도 있지만 휠사이즈 차이로 발생하는것도 인치당 0.6초이상 나옵니다.
@문현우-i8x7 жыл бұрын
휠 인치수 증가 2륜과 4륜 모델(확인필요) 촘촘해진 기어비로 인한 초반구간 잦은변속 및 로스 (실제로 타리뷰영상에서 비교된 제로200은 신형이 구형보다 훨씬 빠름)
stefanomarkulin 근데 4륜이빠른경우는 보통 차체대비 마력잘나오는차나그러지않나요? 보통 한 300마력언저리의 휠스핀나는차. 소렌토급에서는 오히려 4륜 무게증가에따른 제로백 손해쪽인거같은데...
@jamesh21907 жыл бұрын
소렌토 가솔린 좀 시승기 올려주세요 유튜브에 널린게 디젤 시승기라 차별성과 다양성, 전문성을 위해서라도 가솔린 시승기가 필요합니다
@최신예팩폭기7 жыл бұрын
프로 페셔널 팀👍
@babyandi33977 жыл бұрын
잠시후 함께(한박자 쉬고) 느껴보시겠습니다!
@namastelky7 жыл бұрын
지금것 본 시승기중 탑3안에들듯하네요. 이런 시승기 참 좋습니다.
@신동규-t6p7 жыл бұрын
일단 기자답게 감상적인 부분도 신경써주시는게 참 고맙고 좋습니다. R타입과 8단변속기 적용은 정말 반가운 소식이지만 외관은 그랜저 다음으로 흔한 쏘렌토라는 사실을 상기시켜줬으면 했습니다 ㅎㅎ 결국 눈길 받는 차는 아니라는 느낌이 강해진 것 같아요
@jsjikime7 жыл бұрын
처음에 차량 제원표시해줄때 휠베이스 수치가 1890 아닌거같은데 확인바랍니다
@autoview20097 жыл бұрын
지적 감사드립니다. 1890mm는 차량 전폭입니다. 담당PD가 실수를 하셨네요. 휠베이스는 2780mm 입니다.
@류바라4 жыл бұрын
어마어마한 칭찬이네요ㄷㄷ
@ydwon01317 жыл бұрын
리뷰 항상 잘보고있습니다. 노블레스 트림에 넣을 괜찮은 옵션 추천 해주실수 있나요~?
@gouldstyle7 жыл бұрын
ydwon0131 어라운드뷰, 드라이브와이즈는 꼭!
@ourinvestory6 жыл бұрын
이번 영상은 역대급 영상미 뿜뿜이네요 특히 인트로는 거의 기아자동차 광고가 아닌가 생각했네요. 편집팀 대박
@kandragon40777 жыл бұрын
호오 인트로 멋지네요. 혹시 bgm 알려주실 수 있나요?
@손대호-m2z7 жыл бұрын
엔진오일 증가와 에바가루만 해결되면 좋겠구만...
@강준-f2d7 жыл бұрын
이번 편도 잘봤습니다!! ^^ 코나편에 질문 하나 올려놨는데...혹시 보신다면 답변좀 부탁드립니다 ㅎㅎ
@stefanum17 жыл бұрын
항상 잘보고 있습니다. 한가지 아쉬운점은 현기차 디젤엔진 오일량 증가 이슈(실제론 lnt dpf처리에 의한 디젤유 유입)에 관한 언급이나 관련 내용을 별도 컬럼에서 다뤄주시면 좋을것 같습니다. 사실 전 이 쏘렌토는 위 문제때문에 구입 의사도 안생기거든요. 끝으로 김pd님께서 노력해주셔서 현기차가 발전해나가 소비자들의 선택의 폭을 넓혀주고 계심에 감사드립니다.
오늘도 잘 보고 갑니다. 근데 한가지 아쉬운점은 영상에서 김기자님이 서스펜션이 예전보다 약간 단단해졌다고 하셨는데. 밑에 자막에는 서스펜션은 거의 변화가 없고 타이어의 차이에 따른 주행질감 향상이라고 나와있어서 뭐가 맞는건지 애매하네요. 마지막에 메시지 에서도 세팅이 약간 바껴서 주행성능이 향상되었다는 메시지도 더 헷갈리게 만드네요.
@autoview20097 жыл бұрын
서스펜션 변화는 미미하나.. 18인치와 19인치 차량간 편차가 크다고 보시면 됩니다. 이 내용은 텍스트 버전을 참고하시면 이해가 쉬우실 것입니다.