[시승기] 2020 쉐보레 트레일블레이저 1.35T (2WD) / 오토뷰 4K (UHD)

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오토뷰(AutoView) - 자동차 구입 참고서

오토뷰(AutoView) - 자동차 구입 참고서

4 жыл бұрын

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오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
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Пікірлер: 417
@zoltacastleof1212
@zoltacastleof1212 4 жыл бұрын
1:43 외관, 킥모션 전동테일게이트 2:04 실내 및 안전사양 3:34 주행테스트 4:18 CVT 변속기 특성 6:11 가속력 측정 6:57 무게측정(2WD, AWD) 7:52 서스펜션 및 운동성능 10:02 제동력 측정 10:56 가격표 분석(추천트림) 14:28 주행특성 16:40 인포테이먼트시스템 직관성, 반응성 17:29 총평
@chijinnam
@chijinnam 3 жыл бұрын
감사합니다.
@adalafomal8201
@adalafomal8201 4 жыл бұрын
트레일블레이저RS 2WD 평점(5점만점) 엔진(4) 미션(4) 서스펜션(4.5) 타이어(3.5) 브레이크(3.5 , AWD모델 4점) 승차감(4.5) 편의장비(4) 사운드시스템(4.5) 앞좌석공간(4) 뒷좌석공간(4.5) 동급 최고의 세련된 승차감 및 주행 안정감, 상급모델과 견줄 수준의 넉넉한 차체와 공간, CVT(무단변속기)를 통한 연비 및 효율성 향상 부하 조건에서 고 RPM 사용 시 하락하는 연비는 단점
@sjs6555
@sjs6555 3 жыл бұрын
고rpm시 연비 좀 낮아지는건 3기통의 한계이겠죠~~~~
@adalafomal8201
@adalafomal8201 3 жыл бұрын
@@sjs6555 3기통이 아닌 저배기량의 한계입니다. 오히려 1300cc 3기통일 때가 마찰손실 등 동력손실을 줄여서 연비가 잘 나옵니다
@user-jp5gc4cx8c
@user-jp5gc4cx8c 3 жыл бұрын
어떤차든 고알피엠쓰면 연비는 겁나떨어져요 특히 터보는.
@user-by3zr4oz1s
@user-by3zr4oz1s 4 жыл бұрын
좋은 리뷰 감사합니다. 트림 선택에 크게 도움이 되었어요.
@user-pv2jt6mf2m
@user-pv2jt6mf2m 4 жыл бұрын
와 기다리던 트레일블레이저!! 좋아요 박고 감상합니다
@user-ri2je3sw9f
@user-ri2je3sw9f 4 жыл бұрын
진짜 원했던 영상입니다. 감사합니다. 리뷰채널 거의 다 4륜 9단미션만 주구장창 틀어줘서 4륜필요없는 사람은 대체 뭘봐야하나 하믄서 유튜브 맨날 검색하던중에 오토뷰에서 제대로된 리뷰를 해주시네요 ㅎㅎ
@user-ml4nw4cw7n
@user-ml4nw4cw7n 4 жыл бұрын
공감100%
@bada7523
@bada7523 4 жыл бұрын
그래서 제가 2륜모델 사서 타보니 좋은거 같습니다. 사실 첫차라 다른차와 비교할 수는 없지만 ㅋㅋ
@user-jhs7
@user-jhs7 3 жыл бұрын
계기판에연비뜨나요
@djshin1926
@djshin1926 Жыл бұрын
죄다 RS에 9단이었죠 왜? 차랑 돈 처받고 하는거라 비싼걸로 해야 비싼게 더 팔리니깐
@U_can_touch_me
@U_can_touch_me Жыл бұрын
@@djshin1926 문제는 희안하게도 4륜 9단미션 주행이 연비가 나쁘지가 않습니다. 아니 더 정확하게 말하면.. 연비 차이는 한 1~2정도밖에 차이가 안나요. 고속도로에서는 4륜으로 달리면 2륜으로 달리는것보다 연비가 훨 좋게 나옵니다. 애초에 2륜은 도심 주행에 맞는 세팅이라.. 만일 고속주행이 많으시다면 2륜 사신분들 후회하십니다. 연비가 안나오거든요 확실히.
@sunghoonlim8176
@sunghoonlim8176 4 жыл бұрын
꼭 보고싶었던 차량의 리뷰였는데 많은 참고가 되었습니다. 본 영상을 제작해주신 관계자분들께 감사합니다.
@sellanna865
@sellanna865 4 жыл бұрын
CVT 리뷰 기다리고 있었어요 감사합니닷 😁 참고로 프리미어 CVT 계약하고 기다리고 있어요
@coolbike7569
@coolbike7569 4 жыл бұрын
리뷰 정말 감사합니다 ~ 이 영상 보고 선택 했습니다 울컥거림이 없다는거에 대만족 김기태 기자님 화이팅 !! ^^
@jhseo3637
@jhseo3637 3 жыл бұрын
안전성 최고 ㅎ 특히 시트를 한없이 높일수있어서 너무 만족했습니다^^
@hisoka8705
@hisoka8705 4 жыл бұрын
오토뷰 항상 응원합니다!!
@GT_1
@GT_1 4 жыл бұрын
와우! 방금 전 올라온 영상이군요 잘 보겠습니다!
@dv9
@dv9 4 жыл бұрын
헉 끝판왕 등장이닷 배우는 맘으로 재밌게 보겠습니다!!
@00XXXXXX00
@00XXXXXX00 4 жыл бұрын
토요일 밤에도 열일하시는 오토뷰 기자님들 고생들이 많으십니다. 잘보고 가겠습니당.😊😊
@JB-fm8wu
@JB-fm8wu 4 жыл бұрын
믿고보는오토뷰👍👍
@joke3243
@joke3243 4 жыл бұрын
여윽시 오토뷰 선따봉 선댓글후 감상
@user-rf4dx3pr6w
@user-rf4dx3pr6w 4 жыл бұрын
역시 오토뷰 최고입니다.
@ddabong_house
@ddabong_house 4 жыл бұрын
정말 세상 어디없는 퀄리티-!!
@BMW_TV
@BMW_TV 8 ай бұрын
2024년형 페리 트블 2륜 풀옵 구매자로서, 트블은 참 매력적인 차임에 틀림없습니다. 소형SUV를 원하시는 분들에게 정말 딱입니다. 꼭 경험해보시길 추천드립니다.^^
@user-tx8xc6ri2t
@user-tx8xc6ri2t 3 жыл бұрын
말리부 1.35에서 트블rs 2륜으로 기변했어요 말리부보다 소음 . 진동 확실히 트블이 좋아졌구요 주행성및 승차감은 말리부네요 ㅋ 너무 만족하며 타고있어요~~
@user-my6ye5ul1l
@user-my6ye5ul1l 4 жыл бұрын
믿고보는 오토뷰~
@user-pl9gf8mu9n
@user-pl9gf8mu9n 2 жыл бұрын
오토뷰 덕분에 액티브 트림의 cvt로 계약했습니다. 후회 없을듯 하네요. 셀렉티브 패키지 하나만 넣었습니다. 시승해보니 현대기아의 자동차보다 주행성능이 확실히 월등했습니다.
@jinukjeong7573
@jinukjeong7573 4 жыл бұрын
드디어 CVT 리뷰가 올라왔네요
@user-vb5pp6jq2h
@user-vb5pp6jq2h 4 жыл бұрын
현실적으로 구매자들에게 도움될만한 리뷰!
@dv9
@dv9 4 жыл бұрын
으아.. 마지막에 4륜이어야 올라갈 수 있었다.. 이 실험 결과가 또 큰 고민을 주네요ㅋㅋㅋㅋㅋ 이런 일을 심심치 않게 겪어보니😂 살 것도 아니면서 왜이리 고민하는지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그런데 2륜과 4륜 모델이 보이지않는 부분, 쇼크업소버와 스프링도 달라서 승차감 차이가 난다는 부분과 액티브 노이즈 캔슬레이션 유무에 따른 정확한 오토뷰의 데시벨 측정이 빠진 점 아쉽네요ㅜㅜ 오토뷰의 의견을 들어야 확신할 수 있는데😭
@user-pb3oy5hu2o
@user-pb3oy5hu2o 4 жыл бұрын
돌하🤩🤩
@kylee280
@kylee280 4 жыл бұрын
제가볼땐 걍 사고나서 4륜 살껄하면서 눈에 밟힐거 같으면 4륜 가시는게 정답입니다
@hyunseokkim4637
@hyunseokkim4637 2 жыл бұрын
저도 고민을 많이 했으나 굳이 4륜이 필요 하지 않다면 2륜 cvt조합이 훨씬 무난하지 않을까 생각됩니다
@user-gw4jn4mo9q
@user-gw4jn4mo9q 4 жыл бұрын
감사합니다 잘보고있습니다
@sparkw770
@sparkw770 4 жыл бұрын
2WD + CVT 모델 정말 궁금했는데 고맙습니다. 역시 오토뷰.
@user-ge4lz1mi3p
@user-ge4lz1mi3p 4 жыл бұрын
꿀팁 감사합니다 트블 고민중이였는데 도움 많이받고갑니다.
@user-po1ud4jm8d
@user-po1ud4jm8d 4 жыл бұрын
리뷰계의 정석
@user-ok6fq6cb6z
@user-ok6fq6cb6z 3 жыл бұрын
형님 목소리가 놓으셔서 자기전에 리뷰 틀어놓구 잡니다. 11월에 오토뷰 리뷰 보고 트블 구매 고민하다 삽니다. 가격은 중형세단 가격이라 고민이 많이 됐는데 리뷰믿고 지릅니다
@chanho73
@chanho73 4 жыл бұрын
아...드뎌 cvt 영상이!! 감사합니다.
@SIN23456
@SIN23456 4 жыл бұрын
와 역시 오토뷰 ㅜ cvt 리뷰 정말 보고싶었는데 유명 리뷰들 전부 4륜만 다뤄서 궁금했는데 감사합니다~!!!
@user-eb4zj8jx6e
@user-eb4zj8jx6e 3 жыл бұрын
이것저것 고민하다 트레일블레이저 계약했습니다 .. ㅎㅎ 수고하세요 .
@user-ls9ui5yv1q
@user-ls9ui5yv1q 4 жыл бұрын
타이어/휠 17인치정도로 다운하면 좀더좋은 연비, 성능을 보여줄 것 같네요. 2륜구동+CVT 조합 은근 괜찮네요!
@armskh
@armskh 4 жыл бұрын
멋진 리뷰 좋아요!
@keukkeuk79
@keukkeuk79 4 жыл бұрын
리뷰 감사합니다
@ilillililiiilllliiliillli
@ilillililiiilllliiliillli 4 жыл бұрын
토요일밤에도 고생이 많으십니다
@baristac5067
@baristac5067 3 жыл бұрын
최고의 리뷰~♡
@img9112
@img9112 4 жыл бұрын
기다렷어요 2 륜 cvt ㅡ 리뷰해주셔서 감사합니다!
@user-jg3rb5ht9m
@user-jg3rb5ht9m 4 жыл бұрын
선추천. 후감상.
@icec33387
@icec33387 4 жыл бұрын
오 궁금했습니다 리뷰 감사합니다
@paullee5689
@paullee5689 4 жыл бұрын
리뷰 잘 봤습니다. 트레일블레이저 정말 좋은 차군요.
@top-tier941
@top-tier941 4 жыл бұрын
역시 오토뷰는 오토뷰다
@user-kt1tx6qy8f
@user-kt1tx6qy8f 4 жыл бұрын
매번 느끼지만 간결하고 명확함이 항상 느껴지는 명리뷰 입니다.
@shj724
@shj724 4 жыл бұрын
잘보겠습니다 킹갓제네럴오토뷰 화이팅
@shj724
@shj724 4 жыл бұрын
@l Real3oN칭찬 감사합니다!
@user-ib9qn2iw8v
@user-ib9qn2iw8v 4 жыл бұрын
가성비 트림 골라주시는거 정말 좋네요
@thomaskim2233
@thomaskim2233 4 жыл бұрын
외부디자인은 진짜 다른 동급모델이 따라잡을 수 없는 포스네요...
@user-zq9bm4iw6e
@user-zq9bm4iw6e 4 жыл бұрын
트레이블레이져 구매예정인데 도움 많이 되네요~~^^
@herbcare88
@herbcare88 4 жыл бұрын
구매하세요. 타보니 좋네요.
@junminsong1252
@junminsong1252 4 жыл бұрын
언제나 잘 보고 있습니다. 신형 아반떼 리뷰도 얼른 해주세요!
@user-rp9xw3uk7e
@user-rp9xw3uk7e 4 жыл бұрын
선따봉~~👍 후감상! 고생하셨습니다.
@user-vn9cc6yj5v
@user-vn9cc6yj5v 2 жыл бұрын
정말 원했던 최고의 소형SUV 차량이 아닐까 싶습니다.
@thunderasmr906
@thunderasmr906 4 жыл бұрын
정말 여러 영상보며 고민 많이 했는데 지금 영상보며 트블 RS2WD사길 잘했단 생각이 들어 기분 좋습니다 운전할때 느낌 소형차지만 생각보다 가볍지 않고 조용하고 안전감 있어 편안합니다 애차가 되어 출퇴근 잘하고 드라이브도 즐기고... good~~
@drewwrel
@drewwrel 4 жыл бұрын
xm3에 비하면 어떤가요?
@bestdriver2505
@bestdriver2505 3 жыл бұрын
승차감 어때요?
@user-po6rr1sd7w
@user-po6rr1sd7w 4 жыл бұрын
1.35 cvt 리뷰 부탁드렸는데 리뷰해주셔서 감사드립니다^^!!
@k-daejung2958
@k-daejung2958 4 жыл бұрын
역시 오토뷰....세밀한 분석과 유사차종 비교까지 깔끔해서 보기 좋았습니다.....다음에 기회가 되면 1.2 터보모델도 비교해 주시면 완성될 거 같습니다.... 오토뷰 화이팅~~!
@autoview2009
@autoview2009 4 жыл бұрын
응원의 말씀 감사합니다!
@joytbl
@joytbl 3 жыл бұрын
트레일블레이저 이뻐서 저도 뽑았어요ㅎ 모나코블루 . . ㅎ! 차 진짜 잘나온거같아요
@ziraltan
@ziraltan 4 жыл бұрын
비와서 하루죙일 집안에서만 나갈까말까 안절부절 중인데ㅋㅋ 트레일블레져 트레일블레져~♬♬♬ 기분전환되네요...
@rimpapa3220
@rimpapa3220 4 жыл бұрын
같은 배기량일 시 3기통이 4기통에 비해 실린더(행정) 길이가 길기 때문에 효율이 좋아서 출력과 연비에 유리하고, 실린더와 피스톤 간에 마찰이 적고 측압(피스톤이 실린더 벽을 측방향으로 미는 힘)이 작기 때문에 내구성에도 유리합니다. 배출가스도 적어 저공해3종 인증을 받아 전국공영주차장할인, 공항주차장할인 등 다양한 혜택도 있습니다. 이상적인 행정체적은 실린더당 500cc이고, 트레일블레이저는 실린더당 446cc로 경쟁 차종 중 가장 좋습니다. 부품 수도 줄어들어 엔진 무게가 30%가량 가벼워지기 때문에 차량 전후 무게 균형이 좋아지고 핸들링도 경쾌해집니다. 트레일블레이저 차체는 3기통 전용 플렛폼으로 설계되고, 마운트와 엔진구조가 진동을 최소화 시키도록 설계 돼 소음진동은 동급에서 제일 정숙한 편이라고 합니다. 다만 같은 시간동안 4기통이 4번 폭발할 때 3기통은 3번 폭발하기 때문에 폭발과 폭발사이에 간격이 상대적으로 길어져 엔진음이 끊겨져 들릴 수는 있습니다. 하지만 실린더 용량에 따른 폭발소음과 진동은 거의 차이가 없습니다. 실린더당 400cc인 1.6아반떼와 실린더당 500cc인 2.0소나타가 진동 소음의 차이가 없는 것 처럼요. 3기통 엔진은 다운사이징 흐름 속에서 효율, 무게, 내구성 등 여러가지 장점이 있고, 진동도 잡을 수 있는 기술이 갖쳐졌기 때문에 폭스바겐, BMW, 토요타, 포드, 쉐보레 등 많은 브랜드들이 중형급 차량까지 3기통 엔진으로 대체하고 있는 추세입니다.
@user-ij4ht1wm6d
@user-ij4ht1wm6d 4 жыл бұрын
3기통이 효율이 좋은 건 모두가 알죠 하지만 자동차는 감성도 중요합니다 3기통이면 경차삘이 나는 건 어쩔 수 없어요
@sellanna865
@sellanna865 4 жыл бұрын
@@user-ij4ht1wm6d 어디서 삘이 난다는건지 ? 1억짜리 VOLVO XC90 도 4기통 편견이 있었죠. 하지만 타보고 느껴보면 다릅니다. 그만큼 다운사이징 에 맞게 설계가 되어있죠. 입맛에 맞게 타면 됩니다. 시승후 4기통 N/A 보다 만족스러웠습니다. 참고로 쉐보레 E TURBO 1.35 ENGINE 은 3기통 특성상 엔진에 조금이라도 일을 덜어주고자 전자식 모터로 부하를 덜어주기에 그점이 달라요. 타브랜드 대비.
@supar85
@supar85 4 жыл бұрын
@@user-ij4ht1wm6d 실제로 트블 3기통 소리는 듣기 좋은 소리가 납니다~ 그냥 숫자만 보고 판단하는 건 고정 관념입니다.
@user-cb7ew3hp9l
@user-cb7ew3hp9l 4 жыл бұрын
3실린더 단점은 없나요?
@sjs6555
@sjs6555 3 жыл бұрын
@@user-cb7ew3hp9l 고rpm에서 연비는 좀 낮아집니다. 이유 쓰기에는 엔진구조를 써야되서 패스
@No.1-Teresa
@No.1-Teresa 4 жыл бұрын
리뷰 잘보고 갑니다.
@delahoya4984
@delahoya4984 2 жыл бұрын
이야 여기꺼 처음보는데 리뷰좋다
@jungpass
@jungpass 4 жыл бұрын
오토뷰 리뷰를 기준으로 다른동네 리뷰를 참고하는게 제일 좋은듯. 오토뷰가 제일 기본적이고 객관적이고 전문적이라 생각합니다.
@user-dk2jrjfq5je
@user-dk2jrjfq5je 4 жыл бұрын
진짜 원했던 리뷰입니다. 솔직히 4륜보단 2륜이 더 팔릴텐데 변속기차별하니 과연 이게 괜찮을까싶어서 고민했는데 ㅎㅎ
@user-gp3oh4ec3e
@user-gp3oh4ec3e 4 жыл бұрын
믿고보는 오토뷰 좋아요 누르고 청취시작
@denisnjoy
@denisnjoy 4 жыл бұрын
꼭 타보고 싶어지네요~~
@user-so4uh1ij3v
@user-so4uh1ij3v 4 жыл бұрын
액티브 노이즈 켄슬레이션 유무에 따른 체감 차이에 대해서도 한말씀 부탁드립니다..^^
@dr.feelgood164
@dr.feelgood164 4 жыл бұрын
어제 rs 2륜으로 계약했는데 마침 깔맞춤 시승기가,,,^^ 감사합니다.
@ziraltan
@ziraltan 4 жыл бұрын
같은 쉐슬람 으로 응원합니다!!
@user-co6ro8mk2h
@user-co6ro8mk2h 4 жыл бұрын
사고시 진가를 발휘 하는
@user-jd9cg4hq3l
@user-jd9cg4hq3l 4 жыл бұрын
영상에 영어 자막을 넣어서 해외 유입 시도 해보는건 어떨까용?
@2chan_yu
@2chan_yu 4 жыл бұрын
크루즈에서 갈아타고 싶다... 완전 내 취향..
@Yu-cookie
@Yu-cookie 3 жыл бұрын
트랙스에서 갈아탔습니다. 기존 차량대비 아쉬운부분들이 많이해소되서 너무만족하고 있습니다. 넘어오세요
@pswapelcl8109
@pswapelcl8109 3 жыл бұрын
벤츠에서 넘어 왔습니다. 미드나잇 풀옵으로,, 확실함의 디테일은 견줄바가 안되지만, 예쁘고 전반적으로 만족합니다.
@user-bc6gh9gj3y
@user-bc6gh9gj3y 3 жыл бұрын
시트높이는 트랙스보다 높나요? 시야확보때문에 높은게 좋아서요^^
@user-wn9vj1bv3m
@user-wn9vj1bv3m 4 жыл бұрын
구입을 한다고 가정하고 가격까지 알려주시니 좋네여 트블 괜찮은거 같아요^^
@XERXES23
@XERXES23 4 жыл бұрын
AWD보다 전륜 모델과 CVT조합이 더 나아 보이네요 ㅎ 효율성도 좋아 보이고 무엇보다 개인적으로 트레일블레이저는 디자인이 정말 멋진거 같습니다.
@user-zj2tv4yp1s
@user-zj2tv4yp1s 4 жыл бұрын
기태형님은 리뷰계의 조상님 입니다
@hhj6412
@hhj6412 3 жыл бұрын
넘사벽이죻
@user-jy4mo3rl5o
@user-jy4mo3rl5o 4 жыл бұрын
매번 오프닝 배경음악이 너무 좋아서 그런데 설명란에 곡 소개도 부탁드립니더...
@Laniakea0083
@Laniakea0083 Жыл бұрын
다이얼 조작감은 개인적으로 최고라고 생각합니다. 직관적이고 운전하면서 편히 사용할 수 있어서요.. 트렌드도 트렌드이고.. 사람들도 다이얼 안 좋아하시는데 저만 좋아하나요?ㅠ_ㅠ
@edwardjameskim8005
@edwardjameskim8005 4 жыл бұрын
이번 편은 실주행 연비가 빠졌네요.
@user-fg3jb8ct9m
@user-fg3jb8ct9m 4 жыл бұрын
신차나오자 프리미어등급 바로샀는데 휴~다행이다 cvt혹평하실 줄 걱정했는데 오토뷰 만수무강 하소서
@miru4212
@miru4212 3 жыл бұрын
역시 오토뷰.............
@user-re7xz2nv7u
@user-re7xz2nv7u 4 жыл бұрын
엔진이 가벼우니 운동성 좋고 서스 바디 좋아서 더 좋고 ㅎㅎ
@user-sx8ir1kw9n
@user-sx8ir1kw9n 4 жыл бұрын
2륜 프리미어를 구입했어요. 잘 샀다는 생각이 드네요. 근데 트블은 4륜 락모드가 없지 않나요? 그런데도 눈길에서 성능이 좋다니!! 진흙길이나 비포장 도로에서도 좋은 성능을 보여줄까요?
@sanghyeokpark7619
@sanghyeokpark7619 3 жыл бұрын
믿고봅니다
@jjh612
@jjh612 3 жыл бұрын
4륜이랑 비교 하실때 액티브 노이즈 캔슬링도 얼마나 체감되는지 알려주시면 좋았을텐데
@jaya581
@jaya581 4 жыл бұрын
유툽에 댓글안다는데 진짜 감사합니다
@user-cf4mz5gb2g
@user-cf4mz5gb2g 4 жыл бұрын
트림과 옵션 골라주는거 좋네요
@H_H_H_H_H
@H_H_H_H_H 4 жыл бұрын
초심자와 경험자로 나누어서 차량을 추천해주는 리뷰... A차량 리뷰하는데 B차량 추천하는 리뷰는 전문리뷰 중에 처음보는 듯 하네요. 더욱 신뢰가 가는 부분!
@hwk5779
@hwk5779 4 жыл бұрын
요즘 몇대씩 보이던데 실제로보니 훨씬 괜찮은것 같더라고요. 갠적으로 XM3보다 SUV느낌나는게 더 멋졌어요
@sjs6555
@sjs6555 4 жыл бұрын
xm3는 cuv 쿠페형식 엄연히 다른차
@dolphy8678
@dolphy8678 4 жыл бұрын
4wd+Z링크가 2열 승차감에 미치는 영향을 집고 넘어가지 않아서 아쉽네요. 잘봤습니다.
@jhl4217
@jhl4217 4 жыл бұрын
김기태기자님 사랑합니다. ㅎ 오토뷰 짱.~!!!
@user-hd1ws3ud5g
@user-hd1ws3ud5g 4 жыл бұрын
2륜 프리미어 출고한지 한달 조금 안됩니다. 아직까진 문제없이 만족하며 잘타고 있습니다~ 제차는 썬루프없이 더 작은 휠이라 가속이 더 좋겠네요 ㅋㅋ
@user-gg7lr8mr9i
@user-gg7lr8mr9i 3 жыл бұрын
얼마에영
@user-hd1ws3ud5g
@user-hd1ws3ud5g 3 жыл бұрын
@@user-gg7lr8mr9i 프리미어 노옵으로 2430만원정도 들었네요
@kimwoojeong993
@kimwoojeong993 4 жыл бұрын
rs 2wd 1000km 정도 탔는데 꽤 조용합니다 잘정리된 도로를 달릴때 만족감이 좋습니다. 추월할때도 출력부족 느낀점도 없구요 다만 출발시, 저속에서 저배기량 3기통의 한계인지 진동이좀 있습니다. 그리고 도로 깨진곳이나 좀 울퉁불퉁한곳 지날때 굉장히 딱딱한느낌이고 잘받아주는 느낌인지는 솔직히 모르겠습니다. 오토뷰에서 극찬한차여서 기대가 컸었는데... 다른 동급 소형suv는 도대체 어떻길래...라는 생각이 들었네요. 디자인은 실제로 보면 xm3 이쁘다고하는데 트레일블레이저가 압살입니다. 다음차도 쉐보레생각하고 있는데 한국gm 흥해서 블레이저도 들여오고 준대형 세단도 나왔으면 좋겠네요
@user-zl3xv5xq2r
@user-zl3xv5xq2r 3 жыл бұрын
타이어 공기압 등 확인하세요. 시승 시 저도 승차감 꽤 좋다고 느꼈어요. 이번 k5보다 승차감 부들부들하며 더 좋더군요 개인적으로...
@hyunseokkim4637
@hyunseokkim4637 2 жыл бұрын
경쟁모델인 셀토스 타보았는데 안락하다고 느꼈습니다 개취이지만 식상...
@user-jd4dy4nn1q
@user-jd4dy4nn1q 4 жыл бұрын
@고종호 가격 대비 '성능'이 좋네요. 구형 투싼 싼타페 깡통 살 바에 연비 좋고, 옵션 좋고 잘 나가는 트레일블레이저가 현명한 선택인 것 같습니다.
@fla2852
@fla2852 4 жыл бұрын
계약한 사양하고 거의 동일해서 도움이 많이 됩니다. 다른 경쟁 모델이랑 고민 많이 하다가 트레일블레이저 계약한건데 영상을 보니 잘 계약했다 생각됩니다 ㅎㅎ
@coopungmini6496
@coopungmini6496 4 жыл бұрын
믿고 보는 오토뷰
@ho4832
@ho4832 3 жыл бұрын
말리부 1.35하고 트블(2wd)하고 고민하고 있습니다... 소음 진동 이런 것도 고민이 되는데... 조언 해주시면 감사하겠습니다 ㅠㅠ
@joke3243
@joke3243 3 жыл бұрын
헐 저랑 똑같은 고민을 ㅎㄷㄷㄷ
@ho4832
@ho4832 3 жыл бұрын
@@joke3243 ㅎㅎㅎ 고민하다가 말리부로 왔습니다~
@user-he9yl4mz1w
@user-he9yl4mz1w 4 жыл бұрын
드디어 2륜 cvt 미션 나왔네요.... 4륜 풀옵 계약 했는데...
@sclee8426
@sclee8426 4 жыл бұрын
awd , 전륜 각각의 장점이 있어서 어떤 걸 선택해도 할만하다 싶지만 전륜은 뒷자리 바닥이 중앙에 턱이 없는 플랫이라 전륜선택함. 놀랍게도 평평함 rs에 파썬 awd 빼고 풀옵 넣었는데 후회 없네요
@supar85
@supar85 4 жыл бұрын
전 AWD모델인데 2WD 모델이랑 성능 면에서 비슷한가보네요 ㅎ.. 아 AWD옵션에 같이 있는 ANC기능의 유무 차이도 리뷰 해주셨으면 더 좋았을 것 같습니다.
@안전제일
@안전제일 4 жыл бұрын
ANC 기능은 대부분 저주파 대역의 소음감소에 효과가 있기때문에 엔진소음측면에서 확실히 도움이 되고 풍절음같은것에는 크게 효과가 없습니다
@supar85
@supar85 4 жыл бұрын
@@안전제일 어쩐지 제 차가 초반에 가속할때 엔진음이 우왕 했다가 속도가 어느정도 안정화되면 엔진음이 사라진다는 느낌을 받았는데 그것 때문이군요..
@user-nt1lt4uj7z
@user-nt1lt4uj7z 4 жыл бұрын
프리미어에 셀 컴 옵션 넣는게 진짜 가성비 같아요 2700 셀토스 노블레스에 드라이브와이즈 유보 넣은가격이랑 옵션구성이 비슷합니다.
@scarsia
@scarsia 4 жыл бұрын
가성비로는 그런데 실질적으로 디자인이 호평하는 RS와 달라서 고민이 많이 되는 부분이죠.
@edenpjw
@edenpjw 4 жыл бұрын
개인적으론 아예 풀옵션 할때 가장 가격 대비 가치가 나은것 같은데융 ㅠㅠ
@sjs6555
@sjs6555 3 жыл бұрын
셀토스 제일 풀옵이 프리미엄이랑 같은 급이고 거기서 디자인 추가가 트블 엑티브 알에스죠
@elfallow
@elfallow 4 жыл бұрын
궁금했던 2륜 차량이네요 ㅎㅎ 감사합니다. 04:49 엔진설명 부분에서 L3(3기통) 1.35엔진인데 L4 1.35엔진으로 표기된건가요??
@user-ol2bl3oz1h
@user-ol2bl3oz1h 4 жыл бұрын
저도 분명 3기통으로 아는데...
@narcinak
@narcinak 4 жыл бұрын
저건 오타같네요 ㅇㅅㅇ 3기통 맞습니다.
@9wins
@9wins 4 жыл бұрын
오 오토뷰에서해주다니! 트블의 꽃 rs트림 9단미션 도보고싶다..
@kimjundong2648
@kimjundong2648 4 жыл бұрын
오와 dog빠르네요 님덜
@noname-ow3up
@noname-ow3up 4 жыл бұрын
크루즈 정차및 재출발까지되나요? 오토홀드기능이 없어서 안되는걸로 알고있었는데
@kekekim4632
@kekekim4632 4 жыл бұрын
잘 봤습니다
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