Oordeel na zes maanden: gaan we de Volvo EX30 missen? Niet echt

[@JJonasken]

Ik heb een EX30 en ben volledig akkoord met uw mening. Echter zeg je over het geluidssysteem dat er alleen een soundbar is dit klopt niet. In de deurportieren achteraan zitten er ook speakers. Wat betreft de draadloze lader dat je smartphone heen en weer slingert klopt ook niet, je kan hem in de houder naar beneden duwen dan blijft hij vast zitten op zijn plaats.

[@jdyxtra]

Keyless entry doet het prima als je snapt hoe het werkt. Dus niet 1 vingertje in de handgreep en dom rukken, maar met 2 of 3 vingers de sensor in de handgreep laten 'merken' dat de auto open moet en dan gewoon de deur openen...

[@ChrisFtype87]

Ik vind de achterzijde juist het mooiste deel

[@martin84]

Elke keer als ik die achterlichten zie denk ik, dat mocht wel wat feller, qua lichtsterkte.

[@JohanVdBerg-uj5tv]

Vooropgesteld, smaak is persoonlijk, evenals de gebruiksnormen. Gezin of alleen. Ik ben een heleboel auto’s verder waaronder ook de mini,( tellerklok in het midden!) De vw golf 1 en2 krap achterin . Ik wil hiermee zeggen dat het (vaak persoonlijke) commentaar op het centrale scherm en het “gevaar” van wegkijken verwaarloosbaar is. De “rear” knop vond men ook lastig…. Hoevaak doe je de achterruiten open? De gemiddelde lengte van de Nederlander is ver van 1.90 dus de meeste mensen zijn wat beter af. Het is inderdaad geen 5 persoonsauto. Maar klaagden wij vroeger over de kever, fiats, opel en de populaire golfjes? Wij hebben voor de Core gekozen met extended range accu. Deze is al zeer compleet. Mis ik het glazen dak, de stoel en stuurverwarming, het privacyglas, de electrisch openende achterklep,de 19 of 20 inch wielen? Nee hoor, ( persoonlijke smaak dus) Hij rijdt prima en kan ( nu in de winter) gemiddeld 18kwh/100km! Dankzij de adaptive cruise controle en de “ one pedal” drive! De schermbediening is even wennen en dankzij de updates beter geworden. ( Tesla rijders klagen ook niet over het scherm) kortom, wij kozen voor de EX30 core en ervaren zeer positief rijgenot! ( heb Volvo Amazon 850, V70’s gereden, dus vergelijkmateriaal) . Voor mijn ( nogmaals persoonlijke gevoel) komt deze “ chinees” aardig in de richting van de Volvo geest.

[@StefOckers]

Volledig eens!

[@merinh4409]

Ik vond het van begin af aan een hele mooie auto. Om deze reden was dit de eerste auto waarin ik een proefrit deed toen we op zoek gingen naar een nieuwe auto. Man, wat was ik teleurgesteld. Dashboard is één van de redenen, maar de ruimte achterin was grootste de deal breaker. Met een gezin van 4 is deze auto toch echt te klein. En de materialen aan de binnenzijde deden ergb goedkoop aan. Er zaten overal krassen op het zwarte kunststof in de proefrit auto met ongeveer 10.000km op de teller. Voor ons wordt het eenm Kia EV3. Veel meer ruimte voor minder geld. Jammer Volvo, ik had graag in eentje gereden, maar niet deze...

[@-ROB-E-]

Heb sinds September de de EX30. De single motor extended range. Als deze 100% is opgeladen geeft de auto 350 en een beetje aan actiradius aan. (Nu het wat kouder is) Maar het verbruik valt wel wat tegen. De 300 echte Km zal je halen als je rustig rijd. Maar nu met koud weer en 120 op het klokkie. Denk het niet. Niet dat ik dat dagelijks rijd... Gelukkig niet. Ik vind het een prettig zittende auto. Je zit wat hoger. Stoelen zijn goed. Radio klinkt goed! Maar toch (ondanks de 19 inch wielen) vind ik de auto wat hard afgeveerd bij drempels. Maar wel goede wegligging! Stuur op zwaar i.d.d. scheelt ook in de zijwind gevoeligheid 😉 Maar mag zwaarder. Dat het scherm in het midden zit ben ik al jaren aan gewend. Voordat ik lease reed, een Toyota Yaris T-sport gehad. Die had het instrumenten gedeelte ook al in het midden. Paar Megane's gereden waarbij de Naarwiegaatie ook in het midden zat, gereden. Toen door naar een Tesla model 3. Dat was echt een fijne auto! Kwa software vind ik de EX30 nog niet top! Werkt prima, maar heeft af en toe wat nukkigheden. Exterieur, ik vind mooi! Vooral de achterkant 👌 Ben ik er blij mee? (Vorigjaar November uit de folder moeten kiezen vanwege levertijden) Ja!!! Minder gevoelig op de adaptive cruise control. Daarmee bedoel ik, fietsers en tegenliggers. Ding rijd door en daar houd ik van. Ja wel abrubt op de remmen soms. Wen je aan door i.d.d. je voetje op het rijdpedaal te laten. (Niet te lang anders gaat de cc er weer af...) Voor mij echt een prima auto. Zit er toch vaak alleen in. 👍

[@KoenNijenhuis]

Wellicht handig om ook wat te vermelden over de Core versie; deze kan alleen met een pasje geopend worden, en dat kan allèèn bij het bestuurdersportier. Super onhandig! Bovendien moet het pasje ook nog in het dashboard gelegd worden voordat je kunt wegrijden. In een woord: waardeloos.

[@JohanVdBerg-uj5tv]

Kwestie van wennen, hoevaak stap je rechts in? Het “ doosje” , waarmee de auto automatisch opent schijnt batterijen te vreten. Je kunt ook met de telefoon openen . Én twee pasjes is elk persoonlijk rijden, met je eigen telefoonlijst en muziek.. én stop jij het pasje in je zak, of leg je het opzij? Dus gewoon in t vakje. Waardeloos? Nee makkelijk. ( maar dat is natuurlijk persoonlijk 😎)

[@adopstap]

Eerlijk verhaal, serieuze aanpak. Waarom deze auto zo goed verkoopt? Mij een raadsel.

[@rickvanhetgoor9147]

Puur geld kwestie en andere doelgroep

[@David_Polak]

De ideale, representatieve lease auto in het kleinere segment.

[@JohanVdBerg-uj5tv]

Ga eens proefrijden….

[@Felixxje]

@@JohanVdBerg-uj5tvdaar werd ie helaas niet groter en zuiniger van en de software bugs kwamen toen al aan het licht. Qua looks vonden wij m zeker geslaagd, maar als totaal product viel ie door de mand. Het werd de Tesla model 3 Dual Motor

[@MoviesStuff]

Merk…mensen associëren het met luxe terwijl bijvoorbeeld een EV3 echt een veel betere auto is. Kijk ook naar laadsnelheid of de range van de EX30, echt waardeloos. Deze hele auto is echt een lager segment dan Volvo ooit was.

[@ruudschouten277]

Eigenlijk best wel een overzichtelijke beoordeling, maar er zitten wel onjuiste bevindingen in. De Soundbar is inderdaad een, maar in de achterdeuren zitten ook speakers, slordig dat je dat niet hebt gezien/gehoord. Dan de ruimte voorin, met de 1.90 is iedere auto gevuld, maar zet de stoel iets meer naar achteren en de 'lift' iets meer naar beneden dan je zit ruim en comfortabel. Het voorbeeld achterin door achter je zelf te gaan zitten, is wel heel simpel. De auto is inderdaad niet ruim achterin, maar bij een 3e persoon achterin schuift de voor passagier iets naar voren en dan is het prima. Het dashboard is clean maar wel stijlvol en in diverse styling uit te voeren. Het geneuzel dat je de snelheid niet voor je neus hebt is slechts een wenk naar rechts en je ziet het. Daarnaast is de raambediening juist efficiënt in het midden, want hoe vaak doe jij de achterramen open? Nog even over de ruimte of compact zoals wordt aangegeven. De afmetingen van de EX30 zijn gelijk aan de VW T ROC en dat is een volwassen auto. Kortom, je merkt al dit was een reactie van een zeer tevreden EX30 rijder.....maar voor ieder die een andere mening heeft, de keuze is reuze voor een ander.

[@IwillBwaiting]

0:38 ''Volvo is sinds enkele jaren eigendom van, bla bla bla''...Dat Geely een groot percentage aandelen heeft in Volvo wil niet zeggen dat ze de eigenaar zijn. En al helemaal niet als het over zeggenschap gaat. Geely heeft ongeveer 10% aan aandelen van Mercedes-Benz in z'n bezit maar is daardoor toch geen eigenaar? Wat een journalistiek. Ze kunnen beter een Belg het woord laten doen in de video's want die zijn WEL eigenaar van Autovisie.

[@SuperRogier]

Een groot percentage? Geely heeft 100% van de aandelen, dat is een zuivere overname van Volvo. Volvo heeft niets meer te zeggen, want Geely hangt er boven. Lees je in, ga eens Google'en, de technologie is zoals gezegd helemaal van Geely. Je koopt een Geely met een Volvo logo. Mooi hoe inconsequent je bent, iemand beschuldigen van onjuiste informatie en het zelf niet eens weten..

[@IwillBwaiting]

@@SuperRogier Laat jij de link eens zien dat Volvo AB voor 100% in handen is van Geely Holding Group? Hebben ze ook de divisie bussen in bezit? Zijn ze eigenaar van de divisie scheepsmotoren? De link zal niet te vinden zijn en het antwoord op de laatste twee vragen is: NEE. Ik Gaf nog een voorzet door MB erbij te betrekken maar zelfs dat was blijkbaar te weinig info. Je bent zelf niet op de hoogte van zaken maar hebt ook wat horen donderen en denkt het nu allemaal te weten. Google jezelf ff. Fijne avond.

[@SuperRogier]

@@IwillBwaiting Haha jij snapt echt niets van overnames. Als je 100% van de aandelen hebt dan heb je 100% zeggenschap. Zet jezelf niet verder voor schut en ga even Google'en. Als je denkt dat Volvo autonoom mag handelen is dat vrij naïef, waarom is dit dan een Geely auto met Geely techniek wat allemaal van Geely komt? Je kijkt zeker alleen naar het logo op de voorbumper, en je hebt misschien nog wat warme gevoelens naar het verleden, maar de Volvo van vroeger bestaat niet meer.

[@JW-yq1wr]

Eerst wordt de auto door de media gehyped, zonder enige vorm van kritiek. “Lease kanon, ‘beste ev, ‘eindelijk betaalbaar’ om vervolgens nu te worden afgeserveerd, ik vond het sws niks. Zegt veel hoe de media dit aanpakt, lekker (not) onafhankelijk.

[@bobzuidema3560]

Ik rij de Zeekr X en ik moet altijd gniffelen als ik een EX30 tegenkom en denk dan "wat doen jullie jezelf veel tekort door voor een naam op de motorkap te kiezen".

[@CreRay]

Ook al delen ze dezelfde technische basis, het zijn 2 wezenlijk verschillende auto's, die wezenlijk anders rijden, en een verschillend type koper aanspreken.

[@bobzuidema3560]

@@CreRay Ik denk dat iedere type koper wel kan waarderen al de zaken die de X standaard te bieden heeft en een flink aantal zaken die niet eens een mogelijkheid zijn in de EX30 zoals, genoeg ruimte op de achterbank (ik ben zelf 187cm en ik kan royaal achter mezelf zitten), echt goede audio en een keurig afgewerkt interieur, ik noem toch ook nog even het bestuurdersdisplay en de HUD ;-) Het design van de X kan misschien voor sommigen te uitgesproken zijn daar kan ik nog wel in meegaan maar de no-nonsense filosofie van Zeekr daar kunnen de legacy automerken nog heel veel van leren en beter doen ze dat snel anders zie ik het zwaar in voor deze merken.

[@Florusvanloon]

Veel leasemaatschappijen bieden auto’s zoals zeekr ook nog niet aan. Dus dan moet je terug naar de bekende merken.

[@tomarie310]

Ik denk altijd als ik mensen in een Chinese auto zie, daar heb je weer zo’n gierige Hollander. Laat die Chinese troep links liggen, net als deze wannabe Zweedse Volvo. Voor de nieuwe Chinese merken hebben niks op orde, allemaal verkope, verkopen, verkopen. Tot dat er iets mis is, onderdelen levering, service ho maar.

[@CreRay]

Mogelijk gaat de EX30 trouwens duurder worden wanneer de productie in Gent de 2e helft van 2025 op gang gekomen is, aldus Jim Rowan in een interview met Teknikens Värld

[@jeroenl4474]

Bij alle Europese merken is er bij EV's bespaard op materiaalkeuze, knopjes en een normaal, fatsoenlijk (ouderwets?) dashboard. Ik snap het wel dat niemand hard loopt voor de aanschaf van een ev.

[@eelkefreerkstra9043]

Mijn BMW IX3 heeft anders een gewoon fatsoenlijk dashboard waarbij helemaal niet bespaard is op materiaalkeuze. Dat was ook de reden dat ik deze heb gekozen. Redelijk traditioneel van opzet want gebaseerd op een brandstofauto maar wel met de voordelen van electrisch rijden.

[@FrankvandenBerg]

Oneens! Daarom juist heb ik voor de Renault Megane Electric gekozen. Mooie luxe materialen en een volledig dashboard met fijne knoppen waar nodig

[@erikdeboer999]

Alle Stellantis producten hebben ook een “gewoon” dashboard.

[@antoniovanderkoppel1786]

Ik teijfel aan de betrouwbaarheid van deze Volvo. Heb in een maand al twee langs de weg zien staan met pech. Een werd al.opgetakeld door een sleepwagen en bij de ander stond de bestuurder achter de vangrail te bellen met een niet blije gezicht. Kan misschien ook zijn dat ze te optimistisch waren over de actieradius maar lijk toch dat als je nog maar bv 30 km kan rijden je toch welneen waarschuwing zal krijgen van de auto

[@Anomander1]

Ik heb niets met deze auto, maar vertel, welke automobilist heeft een blij gezicht als die met pech achter de vangrail staat?

[@annvangyseghem]

Ik rijd nu bijna vier maand met een EX30, en kan veel onderschrijven van wat hier gezegd wordt. Het middenscherm is ronduit gevaarlijk, en terwijl krijg je dan nog "driver alert"-meldingen die rete-irritant zijn (want je hebt toch geen andere keuze dan altijd op het scherm te kijken, voor de snelheid die je rijdt, het aantal kms, het laadpercentage enz.enz.) en die je telkens weer voor elke rit moet afzetten. Bovendien blijf ik - zonder dat mijn telefoon in de buurt van de lader is - bij het instappen wel 30-50 flikkerende meldingen krijgen van "draadloze oplader", die je niet wegkrijgt en die je beletten al de rest op je scherm te zien als je ze niet wegklikt. Als je dan daadwerkelijk je telefoon op de plaats van je sleutel legt om op te laden, dan is het de volgende ritten alleen nog maar erger. Al drie keer mijn computer gereset, al drie keer raad gevraagd aan Volvo, maar er wordt geen sluitende oplossing gegeven, behalve wat mailtjes met "probeer eens dit, probeer eens dat". Dit is duidelijk een structureel nijpend softwareprobleem dat maar niet opgelost geraakt. De AppleCarPlay kan ook niet worden geïnstalleerd ondanks de laatste software-update waarbij dat met veel poeha werd aangekondigd en kan dus niet - nooit - worden gebruikt. Ik ben al jaren een Volvo-fan (sinds ik mijn Saab moest laten gaan), maar de software in dit ding is kunst- en vliegwerk.

[@rleerm]

1:45 Scandinavische sfeer lol, wat is dat? Op je knieën schroeven zoeken en op de handleiding vloeken?

[@florisjanvermeer1525]

2024 was het jaar van de EX30. De EX30 viel binnen de subsidie, hoge instap, snel en prima wegligging. Geen instrumentarium en krap van achteren wordt hem vergeven, gezinnetjes rijden toch liever hybride. Wat wordt de wagen van 2025, Renault 5e?

[@patrickvdv9352]

Skoda Elroq

[@geertgeluykens9694]

Kale auto voor toch veel geld. En over de echte ranche spreken jullie niet, dat zegt al genoeg. Conclusie, veel te duur voor wat je krijgt. 🙋🏻

[@jeffreyt02]

Iedereen moppert en zeurt maar door over dat het “Chinese troep” is wat Volvo nu gemaakt heeft met de EX30. Maar het gene waar deze ervaren journalist het meest positief over is zit in het onderstel en de onderhuidse techniek van Zeekr. En de mindere dingen in de domme design keuzes van het 100% met rust gelaten Volvo design Centre 😂

[@CreRay]

Afstemming van onderstel en besturing zijn 100% door Volvo zelf gedaan. Rij maar eens met de Zeekr, die rijdt heel anders en veel meer zoals je dat kent van andere Chinese auto's; het onderstel is veel weker en de besturing indirecter. Volvo heeft niet voor niks zijn eigen testbaan in Zweden. En die is van Volvo zelf, niet van Geely.

[@Willard1970]

Zielig vervoersmiddel. Je zit droog, mits je niet met pech op de vluchtstrook staat op een regenachtige dag. Als ANWB'er hebben mijn collega's en ik er heel wat afgesleept. Chinese meuk. Een gerenomeerde naam op een goedkoop product plakken wil niet zeggen dat het plots een gewaardeerd vervoersmiddel word.

[@StefOckers]

Echt onzin, en dat ‘afgesleept’ is gewoon niet waar!

[@flow_rush72]

Dat urgument van het ontbreken van een instrumentenpaneel achter het stuur vind ik echt een non-argument. Of je je blik nu 5 centimeter van recht voor je naar beneden verplaatst of 5 centimeter van recht voor je naar schuin voor je, is puur een kwestie van wennen. Dat is echt niet onveiliger. Daarbij doe je dat ook al heel vaak bij auto’s die wel een instrumentenpaneel achter het stuur hebben omdat je bijvoorbeeld naar de navigatie kijkt.

[@CreRay]

Persoonlijk vind ik het 'Breeze' interieur van de testauto érg mooi, smaakvol en heel rustig, duidelijk Scandinavisch design, heel mooi icm de sfeerverlichting. Super fijne stoelen ook, erg jammer dan weer dat je hiervoor de Ultra moet nemen. Anderzijds denk ik dat juist het wat meer traditionele interieur van de Core meer mensen aanspreekt. Jammer ook dat Pilot Assist (wat mij betreft een must-have) pas vanaf de Plus is, en panoramadak pas vanaf de Ultra. Ik hoop dat Volvo nog een EC30 maakt, dan zal ik hem overwegen, als ook de prijzen nog verder zakken. Ik wil geen SUV vanwege zitpositie en verbruik.

[@BombArieNL]

Smaken verschillen inderdaad. Ik vind het nog steeds de mooiste EV van het moment. Ben overigens wel blij dat ik de standaardkleur voor het interieur heb gekozen. Die spikkeltjesbalk vind ik minder mooi dan de effen blauwe kleur. Mijn IPhone Mini zit heel vast in de houder. Bijzonder dat je na maanden lang nog steeds niet weet dat je de keyfob tegen de sensor kunt houden om de auto te ontgrendelen. 🙂 Deze keyfob werkte in het begin wel beter. Na software versie 1.4.2 zijn er veel zaken opgelost. De omschreven laadbug was al opgelost in april 2024. Heb bijna 20k op de teller en stap nog altijd in met plezier. De auto rijdt fantastisch.

[@bq5577x]

Waarom heeft deze auto zo'n relatief lange neus? De ID.3 heeft dat veel minder en is een VEEEEEL praktischere auto!!

[@sjemmie23]

Met 'ja' hebben beantwoordt.....? Beste Autovisie, misschien even wat taalles volgen...

[@koioo2]

zelfde met tesla singel tablet meschien hebben ze head up display de oude s had een echt dashboard

[@AKA001]

Ziet er leuk uit… maar voor t zelfde geld heb je veel ruimere Model Y… zelfs de nieuwe Model 3 is veel ruimer… en die is vele malen beter.

[@StefOckers]

Maar die staat op iedere hoek van de straat…

[@AKA001]

@ dus? Dat boeit me echt niet. Meer betalen voor veel minder is gewoon dom.

[@no-name-me]

Wat een rommel doe mij maar een oude D5

[@jhhansi]

In helemaal niets meer een Volvo!!!!!!

[@elektrischverhaal5166]

Die lange wielbasis en dan toch zo weinig ruimte op de achterbank , hoe kan dat?

[@martikoppelmans699]

Deze info is al lang achterhaald. Deze auto rijdt geweldig, software inmiddels geen problemen, bediening geeft rust, laden werkt ook prima. Je wedt het zeker als je eerst met andere auto's hebt gereden!

[@boudewijn-]

50k voor zo’n test auto… zo veel meer te krijgen voor dat geld

[@Elaba_]

Beantwoord.

[@rleerm]

10:14 Dat is een beetje als het vergelijken van huishoudelijke taken met sex 😅Ja, schoner en ook een vorm van bewegen, maar toch een andere emotie.

[@Michel-r6m]

In deze prijsklasse ga ik toch voor benzine.

[@fritslevie4461]

Eigenlijk nog geen steekhoudend argument gehoord waarom je deze auto niet zou willen, hooguit persoonlijke meningen. De auto had van mij wat groter gemogen. Verder een zeer geslaagd model. Metertjes in het gezichtsveld zijn niet meer van deze tijd, dat hebben ze bij Volvo ook goed gezien. En waarschuwingssignalen uitzetten.... ik zou eerst eens fatsoenlijk leren rijden, dan gaan die signalen ook niet af 😉

[@Hans-hx8ik]

Saaie auto zowel van binnen als van buiten. Ziet er voor een volvo ook cheap uit en hij is gewoon behoorlijk krap. Je kunt voor het geld veel beter een Kia EV3 kopen of de nwiwue Skoda Elroq.

[@raymondray7952]

Ligt het nu aan mij of is dit een potje azijn zeiken? Ik rij deze als auto van de zaak en voldoet prima. Ja het is even wennen om alle info van het scherm af te lezen, maar om dat dan gelijk onveilig te noemen? Je snelheid heb je in 0,5 seconden gezien en dan kan je weer netjes op de weg letten. En wat moet je allemaal op dat scherm doen tijdens een rit dan? In ieder geval geen dingen die je met een andere auto ook niet moet doen tijdens het rijden. Puur stukje subjectief zuur spugen dit. Jammer. (En privé rij ik Mercedes, ja en dat rijd ook weer anders, maar niet perse fijner of veiliger.)

[@Walter205]

Volvo is niet meer Zweeds maar Chinees... Geld,geld,geld.....

[@user-d32658]

Made in China elektro-meuk met een Volvo-logo erop geplakt. Wie koopt dit? 😢

[@DfJ69]

Veel te veel mensen als je op de weg kijkt

[@Drop_a_gear_and_disappear]

Fleet managers.

[@Achillias]

Heb jij liggen slapen? Er zijn genoeg mensen die dit kopen. Blijf jij maar rond tuffen in je 15 jaar oude auto.

[@user-d32658]

@@Achillias Mijn auto is 3 jaar oud.

[@CreRay]

Maar wel grotendeels in Zweden ontwikkeld, en binnenkort in Gent geproduceerd.

[@dannyvanzijl1975]

Echt een poep auto , zeg ik uit ervaring

[@canary_in_a_coalmine]

Wat een droevenis, zowel van binnen als buiten. Nog los van de stuntelige bediening en gebrek aan ruimte. Ik begrijp niet dat mensen hier 35k+ voor neertellen.

[@VB-qz6jz]

Geen auto voor mij

[@mistywassink685]

Tesla model 3🎉🎉🎉

[@ibookje]

net zo spannend als een telefoon met wielen EVs maakt van iedere oma een idioot

[@Simon-dm8zv]

Ok boomer

[@LordLuc94]

​@@Simon-dm8zv Ga jij lekker in dit batterijtje op wielen rijden dan. O wacht, heeft Gen Z geen geld voor. Ah leasebak van papa baas. Issie wel lief geweest voor jullie op paarse vrijdag?

[@koerttijdens1234]

Ja, maar Volvos zijn crap, Chinese EV's zijn veel beter.

[@thewisr]

Als je Tesla kopieert, doe het dan wel goed. Minimalisme en het gebrek aan een instrumentarium hoeven geen probleem te zijn, zolang HW/SW uitstekend zijn.

[@aswinelberts1555]

Drie niks autootje

[@petermillecento4906]

Elektrische meuk zal niemand missen wegens geen karakter. Ze zijn allemaal hetzelfde

[@Simon-dm8zv]

Ok boomer

[@ivarbrouwers8285]

Klopt, het zijn koelkasten/staafmixers/stofzuigers met wieltjes eronder.

[@ronfr5356]

Ik vind het afkraken van iets wat een ander wel mooi vind ook nogal karakterloos eigenlijk. Er zijn mensen die elektrisch prima vinden rijden, die zitten jouw auto ook niet af te kraken, doe dat dan ook omgekeerd niet....

[@bobzuidema3560]

Het mist mss karakter maar het rijdt toch een potje comfortabel! Besef iedere ochtend in een heerlijk warme of koele auto wegrijden. Nooit meer staan blauwbekken bij de pomp etc etc de lijst met pluspunten lijkt schier oneindig.

[@bobzuidema3560]

@@ivarbrouwers8285En stel je eens een wereld voor zonder die apparaten.