Ремонт Генератора Valeo от Сергея Зайцева

Ремонт генератора Valeo для автомобиля Peugeot Expert / Пежо Эксперт.
Клиент обратился с проблемой - пропала зарядка. Измерив мультиметром, увидел, что зарядки действительно нет, поэтому было принято решение снимать генератор и ремонтировать. Модель генератора Валео 80А. Открыв крышку, видим проблемы - стерлись контактные площадки якоря генератора и щетки. На видео можно посмотреть, как сильно протерлась обмотка коллектора.
Для замены изношенных запчастей необходимо открутить и снять щеточный механизм с саморегулятором напряжения, снять шкив, разобрать генератор, достать коллектор, перепрессовать контактные площадки, проверить диодный мост и реле-регулятор, и собрать все обратно.
Во время замены обнаружилась еще одна проблема - не работает обгонная муфта генератора (шкив). В итоге заменил муфту на новую.
Отмечу, что для снятия генератора в авто Peugeot Expert не требуется яма, все снимается через верх.
Закончив ремонт генератора и установив его обратно, проверяем работоспособность и делаем замер мультиметром. Также должна погаснуть лампочка отсутствия зарядки на панели приборов.
Видео первое, поэтому буду рад услышать конструктивную критику и пожелания. Также задавайте свои вопросы по тому, как производится диагностика и ремонт генератора Valeo / Валио и электрики автомобиля.
Для вас трудился - автоэлектрик Сергей Зайцев!
Поддержать развитие канала можно лайками, репостами или финансово:
WebMoney:
RUB - R974432295622
USD - Z061953367090
Яндекс Деньги - 410017243506440
ПриватБанк - 4149 4390 0500 8093 (Сергей Зайцев)
Канал KZbin - / АвтоэлектрикСергейЗайцев
Контакты СТО "Зайцев" - autozaycev.com
VK - stozaycev
FB - / stozaycev
#автоэлектрик #генератор #valeo

[@user-db1xi2wp8u]

смысл сего видео??? мы разобрали, мы собрали, как-то так... спасибо, что показал, где в тачке генератор. Херота одним словом

[@autozaycev]

+ПУСТЬ ГОВОРЯТ ранее отвечал уже. Я показал проблему, которая возникла. Да и видео было одно из первых. Сейчас стараюсь делать ролики более информативными.

[@user-db1xi2wp8u]

Ок

[@user-dm9wz7zu1v]

Ролик был бы интересным если бы был показан процесс разборки генератора.... а то мы разобрали .... мы собрали.... мы установили. Дизлайк заслужил!

[@autozaycev]

Это был первый ролик, который я снимал. Показал на нем диагностику проблемного генератора и что требуется ремонтировать. Сейчас уже стараюсь раскрыть тему как можно подробней, вникая в детали. Так что, спасибо за отзыв и не судите строго!

[@Ramanych]

это вам к нам в гости нужно зайти. Куча видео о генераторах и стартерах. А Сергея Зайцева я рекомендую смотреть как очень грамотного допщика,в этом он профи.

[@autozaycev]

Роман, спасибо за комментарий! Да, действительно, мой основной профиль - установка дополнительного оборудования. Занимаюсь этим более 20 лет, ремонтом электрооборудования и диагностикой занялся с 2013 года. По генераторам занимаюсь мелким ремонтом (замена щеток, диодного моста, подшипников) + сама работа по снятию, установке и выявлению дефекта.

[@user-qk4li5no3j]

Ролик не очем покрутил генератор и все нахрена такое видео только время свое убил на просмотр!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@nicolaspavlyuchenko4339]

Вы когда собирали, то радиатор диодного моста пастой термопроводящей пользовались? Оба радиатора должны быть на "массе" или один должен быть обязательно изолирован от "массы" (корпуса генератора)?

[@autozaycev]

Пастой там нечего делать. Диоды впрессованные в радиаторы, один из них изолированный.

[@nicolaspavlyuchenko4339]

Изолирована поверхность одного радиатора! Спасибо! :)

[@user-vt6uc4im1b]

Подскажите пожалуйста - как подобрать пошипники под свой генератор? У меня генератор Валео, модель неизвестна, шильдик оторвался. Предположительно 80А. Установлен на Пежо 406 с двигателем EW. Снял диодный мост для замены, появилось желание заменить заодно заменить подшипники, но не могу понять чего покупать.

[@algimantasgail3157]

От Зайцева я больше ожидал.

[@user-jj4rj8qw3l]

Где приобрести токосъёмные кольца?

[@user-nf4zx9ee4u]

Скажите, как снять крышку которая закрывает щетки?

[@autozaycev]

Сейчас ремонтом генераторов не занимаюсь.

[@user-hr7ep8gt5c]

Скажите пожалуйста по каким цифрам вы определяете мощность

[@autozaycev]

Чаще всего, есть наклейка с параметрами генератора.

[@komkos3496]

Як довго ходять ці кольца? Тисяч 100 відходять?

[@user-yb4pf3jf5s]

Пропала зарядка, поменяли щетки, все было Ок. Кольца были частично стерты, мастер сказал что ещё проходят. Проехал 50000 случайно заметил подмигивание лампочки отсутствия зарядки АКБ. Открыл капот и увидел искрение в районе щеток генератора. Вопрос! Это опять кончились щетки или хана кольцам? Или ещё какая проблема?

[@autozaycev]

Так надо разобрать и посмотреть в чем проблема. Все одно решать проблему нужно.

[@user-gn7qg1sz1l]

підкажіть яким сйомником знімали муфту, номер зірочкі і на скільки шліцив гайка?

[@autozaycev]

Скажу так. Сам генератор ремонтировал не я. Я его снимал и устанавливал. Гайку крепления ролика откручивали пневмопистолетом, остальных подробностей уже не помню.

[@vitkos7098]

Может кому пригодится : F-67402 съемник обг муфты, 33 зуба

[@Jam49061]

Добрый день !!! подскажите какие токосъёмные кольца применялись фирма и номер по каталогу

[@autozaycev]

Добрый день! Точно не скажу, так как генератор отдавал для замены этих колец.

[@Ramanych]

1.2020.0 Ika Коллектор генератора.

[@kanatkusainov9428]

А где процесс перепрессовки контактной площадки?

[@Gyhjutrdc..]

У меня пропадала зарядка, теперь вобще нету. А индикатор не заметил что он не светится при включенном зажигании и когда работает двигатель тоже не светится. Подскажите какой провод в такой машине отвечает за возбуждения генератора. До генератора идет два провода толстых, а третий через фишку два тонких и додин из них одкушен и его нету. А тот что остался проверил по вашим видео лампочкой ( один конец лампочки на минус а второй на этот провод в итоге лампочка не загорелась) я так понимаю к генератору не идет возбуждение потому что лампочка перегорела или обрыв? Предохнанитель не знаю где остальные лампочки горят значит предохранитель целый. Не пойму почему из двух тонких проводов один одкушен

[@autozaycev]

Нужно надеть фишку на генератор. К тому проводу, что подходит к фишке (разъёму) подключить один конец контрольки, второй конец - подключить к "плюсу" аккумулятора. Контролька должна засветиться. Заводите авто и меряете уровень зарядки. Контролька должна быть с лампочкой, светодиодная не подходит. Если зарядка появилась, то или лампочка в приборе не работает, или обрыв провода.

[@Gyhjutrdc..]

@@autozaycev попробую отпишусь. Только не понял контрольку на провод одсоединенный от генератора или этот тонкий провод должен быть вставленный в генератор? Я так понял подключен. А если откинуть провод от генератора и контрольку присоединить к генератору так можна?

[@autozaycev]

На тот, что откушен, можете попробовать подавать контролькой "плюс" и "минус" по очереди. Проверите, что на нем есть и загорается ли лампочка на приборной панели. Если лампочка загорается, то его нужно прикрутить к разъему генератора. Лампочка на приборке может светить не ярко, мерцать, поэтому при проверке смотрите внимательно. На тот провод, который сейчас подключен к генератору или на этот же контакт разъема, нужно подать через контрольку "плюс", завести авто и померить уровень зарядки.

[@Theodor_Nette]

Это вы его так весь в говне и ремонтировали? Упаси бог от таких ремонтников.

[@MultiVladiMir1972]

без замены подшипников это не ремонт а латание дыр. копеешная экономия. подшипники там ходят чуть дольше чем коллектор со щётками. ещё 10-15 тысяч и гене хана. задний подшипник установленный в пластиковой втулке из-за отсутствия смазки разогреется, расплавит втулку. подшипник сместится и ротор встретится со статором и размолотит весь генератор а после заклинит. из-за этого очень часто рвёт приводной ремень и его ошмётки залетают в грм... экономия на подшипниках угробит мотор, ломастер! не подходи к автомобилям с гаечным ключом и отвёрткой!

[@manashara2504]

И это хваленые и дорогие генераторы? У других скорее щетки кончились бы!

[@TheGrLeonid]

Это деды за пиво делают.

[@dispersiasvata]

его маслом залило и весь образив из пыли и грязи стер его раньше времени...

[@user-fm1rh3ht4v]

Жалко два дизлайка не поставить, потерянное время...

[@sergeypechersky1042]

Ролик из серии: фото до ремонта, фото после ремонта. Дизлайк！

[@sattasatta6709]

Согласен

[@jekass448]

Так как менять колектор нах показывать как снимать генератор это и так понятно

[@fireman3969]

Дизлайк, за то, что очень много "воды" а по существу, нет совсем какого нибудь толка.

[@user-rb2zt9gh2m]

это похвастался а не ремонт генератора ... в топку видос...

[@ponikarovsky2011]

Видео не о чем(