Замена коллекторных колец генератора Валео (Valeo) на рено меган 2 (своими руками)

Замена колец генератора. Стерлись практически под основание.
Генератор Valeo TG11C060
Кольца коллекторные ASV0090
Регулятор напряжения Valeo 2542604
www.drive2.ru/l/5443332984914... - отчет

[@user-nq1ix2hu2w]

Спасибо что не ругался. Смотрел с детьми.

[@SalavatSpartakovecc]

😀😉

[@user-hc9vt5dm5v]

Спасибо за ролик. Все чётко, просто и по теме👍

[@SalavatSpartakovecc]

Пожалуйста, рад, что опыт пригодился

[@user-er2ie1mq3i]

Медь ставишь если захват сломан для припайки

[@260683kde]

Тоже на дастер ставил от ваза уже второй раз на 320 тыс, родные 150 отходил и, вазовские столько же, кольца шлифовал, на щаведенном двигателе

[@SalavatSpartakovecc]

Если нету разницы, то зачем платить больше?

[@user-np7ik7ti7v]

Спасибо большое за видео отчёт о работе, не могли бы ещё выложить в описании к видео фото либо просто номер генератора, регулятора, колец, просто они же разные бывают... (я понимаю, что времени много прошло (

[@SalavatSpartakovecc]

Здравствуйте. Благодарю за отзыв. Есть фото, специально сделал. Но не знаю как добавить. Добавил в описание к видео номера.

[@user-np7ik7ti7v]

@@SalavatSpartakovecc заливаете на какой либо файлообменник, но лучще. на профильный форум, а здесь линки, плюс в репу и там и тут, сорьте за сленг

[@user-iu8vs7yw1g]

лайк и подписка, хорошее видео.

[@SalavatSpartakovecc]

Большое спасибо.

[@user-um2md6gs1u]

Приветствую, скажите на какой контакт в разрыв, впаять диод, чтобы поднять напряжение? А, то аккумулятор ca/ca! И ещё, что сделать с регулятором, чтобы не было термокомпенсации? 14.3v - на холодную, 13.8v- на горячую. Спасибо! Регулятор как у Вас.

[@SalavatSpartakovecc]

Здравствуйте. Такие тонкости не изучал. Регулятор поставил новый, хотя старый тоже в рабочем состоянии. Дело в том, что у меня на генераторе оборвало первичную обмотку в месте соединения с коллектором. Я решил заменить сразу и РН.

[@prokiario8884]

На днях тож перебирал валео 125А, обломались контакты обмотки ротора, очень хрупкие, остались огрызки, еле еле припаял к коллектору. Сейчас генератор показывает 14.0 на х.х без нагрузки, с нагрузкой 13.6. Грешу на непритертые щётки. Больше в этот геммор не полезу никогда))))

[@SalavatSpartakovecc]

Я через год перебрал заново, перепаял эти самые контакты, так как пропал заряд и все симптомы указывали именно на этот узел. Видимо когда перебирал не совсем четко были запаяны контакты. А это объяснимо тем, что при снятии старых колец, остались слишком короткие усики от ротора.

[@prokiario8884]

@@SalavatSpartakovecc решил для себя, если в дальнейшем мой ремонт вылезет боком, выкину нахрен этот геник и поставлю б.у в нормальном состоянии. Второй раз я точно не полезу, т к. там все залил эпоксидкой, начнёшь отвёрткой тыкать, и тот кусочек усика отломается... и тогда п...ц.

[@SalavatSpartakovecc]

@@prokiario8884 тоже так думал 😁. Но полез.

[@ironlg4588]

Молодец

[@SalavatSpartakovecc]

Благодарю

[@user-rj7rn4if8t]

подскажите на Генератор Valeo TG11C060 точно подходит - Регулятор напряжения Valeo 2542604 ?? потому как предлагают по мануалу VALEO 595253

[@SalavatSpartakovecc]

У меня стоит новый реле регулятора напряжения одноконтактный: Valeo 595253.

[@Vasiliy_60_Rus]

Подскажите,если откусил под самый корень ,как быть чтобы припаять коллекторные кольца?

[@SalavatSpartakovecc]

Здравствуйте. Аналогично было. Закрепил медной проволокой, запаял и эпоксидкой. Вот отчет www.drive2.ru/l/565924683204002819/

[@user-ed4vs4mf2w]

А силиконовый герметик можно использовать вместо эпоксидки?

[@SalavatSpartakovecc]

Думаю нет, эпоксидка намертво прихватывает. Там вращение сильное.

[@user-ed4vs4mf2w]

@@SalavatSpartakovecc 🤝

[@t7ron777]

Обязательно кронштейн штангу ставить?

[@SalavatSpartakovecc]

Думаю этот кронштейн помогает поддерживать соосность шкива генератора с остальными шкивами на которых сидит приводной ремень допоборудования. По крайней мере поддерживает в четком состоянии.

[@t7ron777]

@@SalavatSpartakovecc там спец болт или просто долгий?

[@SalavatSpartakovecc]

@@t7ron777 насколько помню обычный болт.

[@user-lg7ot7tv5n]

Доброго времени суток! Не измеряли толщину пластины на старых токосъемных кольцах? Чтобы понять какой он - допустимый износ?

[@SalavatSpartakovecc]

Здравствуйте! Замеры производил. Старые кольца были на крайнем допустимом пороге. 12.8-12.9 мм.

[@user-lg7ot7tv5n]

Это в видео было, я обратил внимание. А если разломить кольцо (или сбить его с пластиковой втулки) то можно было бы промерять его толщину, вот что интересует. Смотрел видео замены колец на генераторе Bosch, так там толщина колец 2 мм, в этом случае износ пластины в 0,6 мм не так уж и критичен. Просто у меня меган дизельный, совсем не хочется снимать генератор, там это ТАКОЙ гемморой... Хочется отделаться просто заменой щеток, получилось их снять без съема генератора

[@SalavatSpartakovecc]

Понимаю, да. Там надо повозиться. Я вам отправлю фото остатка колец. И замерю. В течение дня. Я думаю, еще можно было поездить.

[@SalavatSpartakovecc]

@@user-lg7ot7tv5n куда скинуть фото? В общем толщина нетронутого слоя кольца примерно 1,3 мм. Я насколько смог раздербанил кольца. Навскидку, там осталось около 0.3 мм +/-. Скажу по своему опыту. Я год назад менял щётки, проехал около 35 ткм и особого износа не заметил. Думаю еще тысяч 50 легко бы прошли, минимум. Но всё-таки на душе неспокойно было и решил заморочиться.

[@user-lg7ot7tv5n]

Спасибо огромное, очень выручили! У меня износ где-то 0,5-0,6 мм, оставлю пока до следующего лета, снимать компрессор кондиционера предстоит, заодно и гену сниму и запяю!

[@lighthouse_freedom]

7:24 а чем паяли, какой припой?

[@SalavatSpartakovecc]

К сожалению не помню какой именно. Брал в магазине несколько видов проволоки.

[@__Dark_Horse__]

А как вытащил оттуда генератор? Легко выходит или надо все кругом разбирать?

[@SalavatSpartakovecc]

Просто так он не выйдет. Надо снять планку, куда садится капот при закрытии. Там пару сантиметров буквально надо... Есть умельцы которые внутри подкапотки располовинивают генератор и вынимают его по частям.

[@__Dark_Horse__]

@@SalavatSpartakovecc Спасибо.

[@Cheshirskiy_cat]

Жестоко конечно

[@user-lg3jv4xw5e]

Где брать токосъемник???

[@SalavatSpartakovecc]

Закажите в автомагазине, либо на каком-то из сайтов запчастей

[@dejaterenkova8320]

Привет! А почему не трогали подшипник у шкива?

[@SalavatSpartakovecc]

Привет. Уже и не припомню. А для чего его снимать? Для замены с целью профилактики?

[@dejaterenkova8320]

@@SalavatSpartakovecc а какой у него ресурс? Просто я смотрю что его замена не такая простая как см алым подшипником.

[@SalavatSpartakovecc]

Что-то около 100 ткм

[@vasin7096]

Для чего отрывать контакты обмотки если она вытаскивается вместе с крышкой? Монтажние шпильки на которых крепится пласм.крышка тоже нет смысла откручивать. Колпачок щёток ламать незачем.нужно просто нажать щётки . При установке колпачёк недожатый является стопором щеток. Ничего не сказал есть ли разница в подключении какой контакт ротора к какому контактному кольцу ... Практически никто не выложил видео о демонтаже подшипника с стороны шкива. Там определённые трудности с прикепением подш.к валу , тогда при демонтаже неизбежно поврежление крышки или стопорной пластины подшипника ...

[@SalavatSpartakovecc]

Здравствуйте. Начну с того, что это не учебное видео, а простой отчет как я делал ремонт своего генератора. Предназначение колпачка и его функционал известен всем и лайфхак по его установке тоже. Сломал я их на новом регуляторе, который установил годом позднее. Многие вообще этот колпачек убирают, так как из-за накапливающейся стружки порой коротит. Монтажные шпильки вылезли сами, так как с одной стороны гайка прикипела. Никакой проблемы в этом нет. Про контакты обмотки уже обсуждали в комментариях к данному видео. Про разницу подключения не сказал, вы можете дополнить. Спасибо за критику. И рекомендовал бы вам самому записать обучающее видео на Данную тему, так как вижу, что ваши познания в данной теме глубокие.

[@vasin7096]

@@SalavatSpartakovecc без обид. Спасибо за видео.

[@SalavatSpartakovecc]

Никаких обид, спасибо что не пошли мимо. Критику, особенно правильную, я уважаю. Всех благ!

[@user-pg7zv4st7d]

Блин был москвич , отьездил на нем почти семь лет. Не знал что такое поменять токоприемные кольца на генераторе. Менял только щетки. Сейчас езжу на японце. За семь лет буду менять второй раз эти гребные колечки на генераторе. Это какой-то пи..дец. Вот что значит экономит производитель на своем авто. Не качество а количество.

[@SalavatSpartakovecc]

Маркетинг

[@WECHESLAVKA]

Также херня на Альфа Ромео 159.стоит гена denso япония.токосьемные кольца разлетаются в хлам.прикол в том что у нас в Литве эти кольца не купить и приходится целиком гену менять

[@SalavatSpartakovecc]

@@WECHESLAVKA заказать из другой страны дорого?

[@260683kde]

Перегородки нужны чтоб стопорить щётки когда одеваешь регулятор в сборе, не надвигаешь крышку до канца и щётки держатся, тоже сначала недопер зачем такая конструкция

[@SalavatSpartakovecc]

Да, сначала так одевал. Но после того как несколько раз снимал ее (особенно когда на неснятом генераторе), решил избавиться от перегородки.

[@alexandrdudko5547]

@@SalavatSpartakovecc я избавляюсь не только от перегородки, но и полностью от всей этой крышки. Мне посоветовал знакомый электрик. Сначала я проигнорировал, не снимал и пожалел. Под крышкой собралась графитная пыль от щёток и медная от колец, вследствие чего щётки коротнули, да так, что поплавился регулятор в итоге пришлось его заменять. Сейчас эту крышку смело выкидаю и езжу без проблем.

[@SalavatSpartakovecc]

Очень интересное замечание! Благодарю!

[@alexandrdudko5547]

А вообще видео полезное, кое что взял для себя. Достаточно подробно, но без лишних слов. Спасибо.

[@SalavatSpartakovecc]

@@alexandrdudko5547 спасибо и Вам!

[@user-ur4bu4lt9e]

Не кольца а щётки от Ваза😁Особенно супер ключами давить на обмотки статора😡 И надо учитывать с какой стороны какое кольцо, это в видео нет.Если так слопало кольца, надо было бы по хорошему оба подшипника менять

[@SalavatSpartakovecc]

Оговорка насчёт щеток. Разумеется, Вы правы.

[@nik777077]

Продаются же родные щётки(заменители )Зачем колхозить от ваза?

[@SalavatSpartakovecc]

Потому что родные раз в 10 дороже, если не больше.

[@nik777077]

@@SalavatSpartakovecc Допустим щётки генератора бренд Cargo (px602) для генератора Valeo, Nissan almera, цена вопроса 49 руб. Какое дорого?)

[@SalavatSpartakovecc]

@@nik777077 отлично. Однако у меня не было в тот момент времени что-то заказывать и ждать. Купил в ближайшем магазине обточил и поставил. Мне фэн-шуй в данном вопросе был не принципиален и ремонт щеток не на потоке стоит у меня, чтобы знать такие тонкости. Сколько чинил стартеров и генераторов всегда вазовские точил. За инфу спасибо.

[@user-me8pe4oo2i]

👋👏🤝🤝🤝👍👌👌👌

[@user-qd5if7ri6f]

Так подшипник надо было новый устанавливать )

[@SalavatSpartakovecc]

Можно и старый оставить. А так да, это логично.

[@user-jl5xq4jp8j]

Кольцу валео приходит конец когда диаметр равен 12мм здесь лет на 5 бы ещё хватило

[@SalavatSpartakovecc]

Вы примерно какой пробег имеете в виду?

[@user-jl5xq4jp8j]

@@SalavatSpartakovecc колец смело хватает на 150-170т пробега.

[@popolamwasya5513]

2:15 зачем их снимать, это только при замене диодного моста делается. Для замены коллектора это лишнее, обмотка генератора остается на половинке с диодным мостом, и никоим образом не мешает производить замену токосьемных колец генератора

[@popolamwasya5513]

еще при установке генератора на двигатель очень сложно одеть на кронштейн. гайки-втулки в корпусе генератора надо немного выбить и тогда установка намного легче пройдет

[@SalavatSpartakovecc]

@@popolamwasya5513 так и делаю)

[@SalavatSpartakovecc]

Диодный мост влит в крышку) замену диодного моста отдельно хотите произвести?

[@popolamwasya5513]

@@SalavatSpartakovecc нет, вчера менял коллектор. Якорь вытащил а обмотка осталась на крышке с диодным мостом. Как не крути а заводское соединение обмоток к диодному мосту не повторить в домашних условиях без потерь качества

[@SalavatSpartakovecc]

А у вас точно такой же генератор?)

[@Zalupkin2588]

Самое сложное с передним подшипником не показал

[@SalavatSpartakovecc]

Что имеешь в виду?

[@Zalupkin2588]

@@SalavatSpartakovecc на Валео прикипает подшипник к ротору (коррозия) и только спрессовать или выбить - есть шанс что лопнет крышка ….

[@SalavatSpartakovecc]

@@Zalupkin2588 понял.