13:14 "les filles sont légères dans le sens où elles ne pèsent pas lourd", joli jeux de mots. A nouveau, Aldo Sterone, votre exposé est parfait de clarté, de manière de le dire et, comme toujours, très instructif. Merci pour votre capacité didactique.
@GildasCotomale Жыл бұрын
Mais bon, c'est pas comme si ça pesait autant qu'une canette… :D
@hassoulbengochea2998 Жыл бұрын
Avec la photo de la femme à moitié dénudée qui semble, en effet, ne pas peser très lourd. Ahah
@brunoluigi52 Жыл бұрын
J'ai une proposition à faire : il faudrait que toute personne, du simple pilote d'aéroclub jusqu'au pilote de ligne en passant par le pilote militaire, soit tenue d'écouter toutes ou en tous cas les plus parlantes des vidéos d'Aldo avant même d'être lâché. Cela ferait partie de la formation obligatoire avec interrogation après chaque vidéo dans laquelle l'élève devrait expliquer très exactement la ou les raisons du crash. On éviterait ce genre de perte dramatique : des jeunes gens qui avaient la vie devant... Quelle tragique histoire !
@sylviehauret216 Жыл бұрын
Moi qui ne connais vraiment rien à l'aviation,je suis passionnée par vos vidéos !merci à vous Aldo..
@solemare4130 Жыл бұрын
Moi qui ne connais vraiment rien à l'aviation...Nous sommes deux
@DxFLuNatic92i Жыл бұрын
Nous sommes 3 ! Il est tellement pertinent que j’arrive à croire que je m’y connais looool
@isadorashegypt972 Жыл бұрын
Comptons-moi dedans également...4? C'est sa qualité de diction dans ses vidéos, qui m'ont conquise!
@clairestolz13 Жыл бұрын
Nous sommes 5😅
@nelvinlmb5128 Жыл бұрын
6😂
@hectorlegrand1156 Жыл бұрын
"ils voulaient aller à Végas mais ils avaient commencé à parier bien avant le décollage de cet avion" Bravo Aldo !!!
@Dr.K.Wette_BE Жыл бұрын
C'est pas une grande perte... (pour les casinos hein !)
@Grokodyl Жыл бұрын
Ils ont joué ils ont perdu
@GildasCotomale Жыл бұрын
Et comme ils sont chiches ils ont rajouté des substances : bah oui, pourquoi parier à jeun ?
@alanaliyev456GT Жыл бұрын
la Pesanteur c'est comme Le casino...à la fin,elle gagne !
@ahmedsayeh362 Жыл бұрын
Je suis ingénieur génie civil, j'ai bouffé pratiquement tous les vidéo de votre chaîne . Aldo, c'est excellent !!!
@onou2791 Жыл бұрын
Moi je suis paysagiste ( ou jardinier dit vulgairement par le lambda ignorant) est je les écoutes aussi, 🙄
@corinnezwald4539 Жыл бұрын
Et moi j’ai peur de l’avion et je dévore 😂
@ella_dvp30083 ай бұрын
Bonjour Monsieur Aldo je suis un ancien pilote d'aero-club et je m'occupais de l'entretient des moteurs et des avions donc je rappel que un moteur Lycoming 4 cylidre 250cv à un potentiel de 2000h plus 1500 h de prolongation. donc cet avion à du avoir plusieurs moteurs neufs durant sa vie et les avions cabossés n'existent pas dans les aero-club serieux au cours des 2000 h il subit plusieurs visites de controle et test de compressions et remplacement des bougies . Tout mon respect Monsieur Aldo.
@gala15italielaga69 Жыл бұрын
Monsieur, Vous êtes un conteur hors pair, passionnant et passionné, un puits de sciences dont l’humilité force le respect, et vous nous permettez de comprendre l’aéronautique, l’aviation et tous ces métiers si emblématiques et si compliqués. Tous les termes spécifiques sont expliqués, décortiqués avec un vocabulaire et une syntaxe compréhensibles de tous. Un grand merci à vous et un plaisir à vous écouter, vous regarder dans votre voiture, Vous êtes un grand Monsieur,
@christiancazettes9635 Жыл бұрын
Dramatique ! Mais je n'ai pas pu m'empécher de rire en entendant l'expression "cabossé comme un couscoussier". Merci Aldo, toujours captivant jusqu'à la dernière minute de vos récits.
@fanclub670 Жыл бұрын
Epouvantable...😮 On a l'impression d'y être grace à votre talent de narration. Merci Aldo.
Жыл бұрын
Merci pas seulement pour cette vidéo, mais pour toute ton oeuvre que je découvre depuis peu !
@olivierlebrel871 Жыл бұрын
"Comme d'hab", tes explications sont tellement claires que tout se comprend "à la 1ère passe" ; c' est un vrai plaisir de te suivre ! Un cours sur la sécurité aérienne , c'est chiant; sauf que , .... , avec toi, c'est devenu passionnant parce que tu démontes le "pourquoi" de tout !! Tu es le seul, à ma connaissance, qui fait continuellement cette bascule entre les facteurs techniques et psychologiques ; ... C'est cela qui rend ta chaîne tellement passionnante ! Merci !
@whynotfr Жыл бұрын
Une fois à Deauville j'avais oublié de remonter les volets à la fin de ma check-list pré décollage. Ils étaient full au lieu d'être & cran. J'étais seul donc l'accélération allait bien mais je trouvais que le taux de monté etait faible, j'ai regardé les instruments moteurs tout allait bien et là j'ai vu la commande des volets sur full. J'ai rien dit au contrôle mais j'ai fais un retex dans l'outil interne de notre aero-club. Ca ne se reproduira plus. Comme tu le dis, c'est toujours la chose que l'on ne connait pas qui peut nous surprendre.
@ericbournier5820 Жыл бұрын
Inimitable et absolument passionnant comme toujours d'ailleurs ,merci de prendre sur ton temps pour nous faire partagé gratuitement.
@gillescamus9836 Жыл бұрын
Hello Aldo, Un couscoussier !!!! Quelle maîtrise, comment tu fais pour en sortir des comme celle la, un vrai bonheur ! Vivement la prochaine ! Gilles
@paulcheton9802 Жыл бұрын
Un couscoussier qui a du vécu , cela me parle… 😁🙏
@hudiscool4186 Жыл бұрын
Cest tres mechant au contraire! Ma grand mère a eu le même couscoussier pendant 50 ans il etait comme neuf!🧐🤣🤣
@pom999 Жыл бұрын
Je suppose que le dessus du couscoussier n'est pas plat, mais arrondi, comme s'il avait une bosse. 🤣
@2lefrancoislefrancois178 Жыл бұрын
@@paulcheton9802 moi aussi!!
@ronanmry5941 Жыл бұрын
36K vue en 1 jours, le taux d'engagement de la chaîne est superbe! Pas étonnant au vue de la qualité des explication. Je connais Aldo de son autre chaine mais cela fait un mois que je regarde son canal aviation. Je ne suis pas pilote, ne le sera certainement jamais, et pourtant j'adore les vidéos! Je suis voué a devenir ingénieur sécurité, autant dire que tes vidéo sont parfaite!! J'ai une amie pilote dans les alpes, je lui envoie certaine des vidéos si cela peut lui éviter un crash tout bête.
@DS-ll6zyelle Жыл бұрын
C’est raconté d’une manière tellement passionnante qu’un instant je me suis cru vraiment dans le malheureux coucou Pauvres âmes !
@keplergso8369 Жыл бұрын
Vraiment triste, en effet, pour de jeunes gens dont la vie s'est achevée si tôt....
@alexandrebas5364 Жыл бұрын
Salut Aldo, Tu le dis parfois pour certains crash aérien ; les pilotes d'avion de ligne savent bien piloter à l'aide de l'ordinateur de bord, mais si le vol se complique (météo, panne, alarme), certains commandants de bord perdent pied (c'est le cas de le dire). Dans son cas, jeune pilote de ligne, c'est son inexpérience et sa trop grande confiance qui l'on trahit. Merci Aldo
@FlyLA-be3vj Жыл бұрын
"C'est pas une situation de prosperite, ca c'est clair" 😂 J'adore cet homme.
@internetst-morice9084 Жыл бұрын
S'il y a un lieu commun à beaucoup de vos vidéos c'est l'incapacité ou la peur de déplaire, de dire non. C'est être négatif et l'on nous enseigne, dès le plus jeune âge, le contraire. Il n'est pas naturel non plus d'aller contre la majorité et c'est pour cela que le niveau d'intelligence de la foule est toujours très bas. Le pilote est le seul responsable. C'est lui qui doit posséder les capacités de jugement quand les autres ne les ont pas. On peut imaginer que ce pilote, dans un avion de ligne avec des dizaines de passagers à son bord et cette faiblesse de jugement... la catastrophe aurait pu être encore pire. Dommage pour eux, il n'y avait aucun adulte aux commandes. Bravo pour votre travail et le partage de vos connaissances. 👍
@olivierlebrel871 Жыл бұрын
13:10 " les filles sont légères ... dans le sens qu'elles ne pèsent pas lourd ..." . La petite précision m'a fait exploser de rire et à la fois, on retrouve ce perpétuel soucis de précision dans chaque explication ! Double régal !!
@ZakariaChirifi Жыл бұрын
Tragique histoire.. On apprend toujours avec toi Aldo 👏🏼
@j-michelr2866 Жыл бұрын
Géniale vidéo. Une fois de plus Aldo raconte avec passion un récit avec un suspens qui va crescendo nous emmener de façon insoutenable vers le tragique et l'irrémédiable...
@pshpsh1608 Жыл бұрын
Encore une belle histoire contée par le maître de genre. Bravo Aldo pour tous ces détails.
@didierrichard3560 Жыл бұрын
Talent de conteur et grande intelligence cela donne Aldo Je ne connais rien en aviation mais vos vidéos éclaire mes immenses lacunes merci à vous
@valerieheinderyckx4506 Жыл бұрын
C'est incroyable les risques pris par certains... encore super la vidéo.
@braindamage9604 Жыл бұрын
Merci aldo
@leduch2779 Жыл бұрын
Surtout aidés par des substances qui font déjà planer au sol ., Et l'effet de groupe est toujours catastrophique. Surtout avec des jeunes qui n'ont aucune limite depuis leur enfance.... Au vu de la localisation de l'accident: Scottsdale à côté du golf ... Les maisons du golf .... Il n'y en a pas à moins de 6 millions de dollars . Un jeune qui peut se payer un avion a 20 ans !!! Aucune limite 😢 malheureusement
@bismuth2887 Жыл бұрын
Au-delà du talent de narration, on peut relever la pertinence du choix musical pour le jingle. Beau travail et merci pour ces histoires qui je l'espère, inspireront les gens concernés par ces sujets.
@hamzaberrachedi68515 ай бұрын
Bravo monsieur Aldo Stérone. Beaucoup de négligences sont commises surtout le vieillissement. En effet les caractéristiques techniques changent en fonction de l'âge à la fois du matériel et même de l'être humain. Je fais partie du groupe "fans du Concorde"et (sans être pilote mais technicien pétrochimique) je signale dans mes commentaires que Concorde a été surutilisé et maintenu pour ses performances initiales et non aux possibilités réelles après tant d'années d'utilisation. Et par cette vidéo vous confirmez mes idées. Comme vous dans les années 80 j'étais toujours à l'aéroport d'Oran la Sénia pour admirer les nouveaux Boeing 727-200 et 737-200 et jusqu'à présent je reste un passionné de l'aviation civile malgré mon âge 76 ans. L'avion reste le plus bel "O.V.I." Objet Volant Identifié 😂. Très bonne journée M. Aldo Stérone.
@jeanchristophemack1621 Жыл бұрын
Monsieur Aldo vous avez vraiment la " classe".... Mais comment faites-vous d'allier votre vie professionnelle, personnelle, avec vos vidéos qui demandent une recherche chronophage qui débouchent sur une à chaque fois sur une analyse au top... En ce qui me concerne vos analyses deviennent addictives 👍👍👍
@pascalmichoko1820 Жыл бұрын
J'adore tes expressions et cette façon de raconter alors que c'est un drame 😂😂 les ailes cabossées comme une couscoussière, les filles légères à l'arrière qui ont déplacé le centre de gravité...on décèle un petit côté humour british.. quel talent 😅 encore merci pour ces leçons de vie, c'est passionnant à écouter
@alexismalafosse6784 Жыл бұрын
A ce que je vois, ces pilotes ont cumulé un joli paquet d'erreur, c'est assez incroyable d'en cumuler autant. Sans parler de ce ressort de soupape qui a aggravé la situation. Je comprends beaucoup moins pour quelle raison le constructeur a installé 6 sièges alors que l'avion ne peut pas emporter autant de monde ??🤔🤔🤔 Excellent travail, comme d'habitude.
@Stefranvic Жыл бұрын
Grand merci pour ces geniales video instructives Aldo .Et oui ,en référence au problème du cylindre N3 ,defaillant, l'expression " : Le diable se cache toujours dans les détails,", prend ici , toute sa signification.
@rayleg7867 Жыл бұрын
Ta narration est excellente et ta compétence en aéronautique, extrêmement pointue et pédagogiquement ultra performante, merci pour ton travail qui me donne un très plaisir à te visionner, depuis seulement quelques semaines abonné sur cette chaine.🌟🌟🌟 J’aime bien ton expression "cabossé comme un couscoussier" haha!😄
@anthonygeffray9985 Жыл бұрын
Salut Aldo ! je connais ta chaine depuis peu et j'adore ce que tu fais, c'est passionnant ! je ne connait rien en aviation mais c'est tellement bien expliqué, et ta façon de raconter est terrible ! continue comme ca . un grand respect pour toutes ces connaissances !
@bardoubruno498 Жыл бұрын
jolie expression, "le décret de la providence" !
@xavzikoffroad9700 Жыл бұрын
La conclusion est parfaite...la variable technique inconnue...donc la Marge..comme sauvegarde !
@Jahus Жыл бұрын
Oh, ça tombe bien. Ces jours-ci, je pilote le Comanche sur MSFS. A2A vient de sortir son super addon. Très réaliste. Magnifique 😢
@caligvla2066 Жыл бұрын
Quel conteur extraordinaire vous êtes Aldo !
@ReyCos Жыл бұрын
Toujours très instructif.....j'ai toujours eu de la défiance.....toujours un regard critique..... franchement grâce à toi...merci...tu m a porté à un niveau que j'avais pas.....
@AldoSteroneAviation Жыл бұрын
Merci pour ces encouragements :)
@ferrereric8830 Жыл бұрын
C'est pas une situation de prospérité... Vraiment j adore vous écouter
@davidr.5789 Жыл бұрын
passionnant récit de Aldo, comme toujours. Quel conteur, c'est du grand art ! Fascinant de constater que dans beaucoup de drames aéronautiques, la sous-estimation des risques et la sur-estimation de ses propres capacités jouent énormément.
@christophec.3789 Жыл бұрын
Ça rejoint presque ce disait mon instructeur au permis moto : "En moto, il faut faire attention à l'excès de confiance" et il disait même une phrase qui pourrait s'appliquer à l'aviation "il faut toujours avoir peur. Quand tu n'as plus peur, tu es mort"
@2lefrancoislefrancois178 Жыл бұрын
@@christophec.3789 point trop n en faut ...
@JoyMbamy4 ай бұрын
J'adore ces puissantes démonstrations au travers de vos explications longue vie à vous Aldo ❤ je suis aussi un passionné d'aviation...
@philippegisie5345 Жыл бұрын
Dans une voiture 🚘…Top! C’est différent,surprenant et induit une forme de spontanéité et reflète l’honnêteté.
@marcelstrupiechonski2649 Жыл бұрын
Cette histoire d'altitude pression est essentielle à comprendre et prendre en compte en ces temps de hautes températures. Il y a peu dans un aerodrome près de Paris un pilote a très opportunement voulu interrompre son décollage quand il a constaté qu'il avait dépassé le point qu'il s'était fixé comme limite pour décoller, ça s'est fini sans bobo autre que l'ego, par une sortie de piste et clôture arrachée. Il a partagé son aventure, faisant bénéficier ainsi tout le monde de son expérience. Attention donc à l'altitude que 'voient' nos ailes. Fly safe, comme dit Ate.
@ignespeiple1724 Жыл бұрын
Comme beaucoup, c'est la première fois que ce sujet m'intéresse, grâce à votre talent de conteur ,Très pédagogique. Avec très peu de moyens vous parvenez à nous rendre moins ignares dans le domaine de l'aviation. Merci 🙏👍💖
@franckdiboues1201 Жыл бұрын
Aldo, le griot de l'aviation ! Merci +++
@RogSimu Жыл бұрын
Merci Aldo, encore une histoire avec des mots et un bon sens, l aviation et les cimetières sont remplis de personnes qui pensent que ceci ne peux pas leurs arriver, connaissent les risques, les valeurs et pour une raison X ou Y les ignores, le résultat est celui que tu viens de nous cité et bien triste, paix a leurs âmes ! Merci Aldo
@denisv4779 Жыл бұрын
Cela me rappelle le crash survenu il y a quelques années déjà à un petit monomoteur au décollage de Mulhouse-Bâle: Un pilote de ligne expérimenté d'un certain âge voulait faire un tour du monde en solitaire et sans escale, je ne me souviens plus de son nom (je crois qu'il était suisse), ni du type d'appareil, la veille du départ il a encore fait au sol des essais statiques d'équilibrage des masses en raison de tous les réservoirs supplémentaires montés dans l'avion (un article paru alors dans la presse en atteste, le centre de gravité n'était pas à la position qu'il devait occuper normalement), toujours est-il que, malgré les difficultés dont il avait conscience, le pilote a décidé de décoller le lendemain en surpoids! Et l'élément aggravant fut qu'il voulait à tout prix décoller avec vent arrière pour économiser le plus de carburant possible. Conséquence fatale: l'avion a eu énormément de mal à s'arracher de la piste parcourue dans sa totalité, le taux de montée fut si faible qu'il alla s'écraser à quelques kilomètres de l'aéroport sur une barre d'immeuble dans la banlieue de Bâle, le pilote perdit bien sûr la vie, plusieurs appartements furent détruits par incendie, et je crois qu'il y a eu une ou plusieurs victimes. Si je retrouve l'article je vous le communiquerai.
@denisv4779 Жыл бұрын
Ce décollage tragique a eu lieu le 23 juillet 2007.
@gregorysese7548 Жыл бұрын
Aldo tes un génie !on a l'impression d'être dedan quand tu raconte une histoire.. j'adore!!👌👏👏
@marialopes3532 Жыл бұрын
Je regarde les videos 😅 sans jamais avoir fait une seule voyage en avion .... a 70 ans j ai perdu l espoirs de connaitre toutes sensations de faire un vol 😂
@alexismalafosse6784 Жыл бұрын
Vous savez qu'il arrive souvent que les aéroclubs proposent des vols de découverte ?? A l'aéroclub de Montpellier, on peut acheter un vol d'une demie heure pour 90 € sur de petits avions. Il y a aussi les compagnies low cost qui proposent des vols pour quelques dizaines d'euros, ce sont souvent des Airbus A 320 ou de Boeing 737.
@marialopes3532 Жыл бұрын
@@alexismalafosse6784 Oh MERCI pour cette information si preciose. JE VOUS PROMET DE REVENIR ICI POUR VOUS DONNER DES MES NOUVELLES
@sylvianemerouk5547 Жыл бұрын
Merci pour vos explications, moi qui n'y connaît rien, tout est clair avec vous, bravo 👍
@mrbluestrek1 Жыл бұрын
Un grand Merci Aldo pour cette n-ième vidéo passionnante et enrichissante du point de vue philosophique des choses; vous narrez parfaitement et tirez toujours d'excellentes conclusions qui me semblent fondamentales et primordiales Bravo à vous.
@alainchampot6421 Жыл бұрын
Très bon enseignement Aldo, rempli de sagesse aéronautique que parfois les circonstances malgré même des milliers d'heures de vol peuvent faire oublier.
@meulekimiaule1689 Жыл бұрын
Même si tes histoires avec avions lourds commerciaux sont passionnantes, il est vrai que dans le cas de ces petits appareils privés, agrémentées d images ou vidéos prises sur le vif par les occupants de ces appareils, cela donne une immersion et un rapprochement supplémentaire de la vision des évènements incroyablement prenant pour ma part, j adore ce format. Merci pour ce travail formidable.
@cecile4219 Жыл бұрын
😮 coucou Aldo, l'amour du risque 🌺
@cirrus6980 Жыл бұрын
Wahou ! Méga cumul de facteurs dégradants la "mécanique de vol". Pilote avec résidus de cocaïne n’ayant pas d’expérience sur ce type d’avion, appareil âgé, temperature élevée, centrage arrière, surpoids embarqué, un cylindre défectueux, virage en basse vitesse proche du décrochage. Et je ne compte pas l’altitude du terrain. Si je n’ai rien oublié, ça nous donne 8 facteurs dégradants. Les crashs surviennent frécament au bout de 3. Alors 8 ou 9 catastrophe assurée hélas.
@AldoSteroneAviation Жыл бұрын
Trop de cumul ce soir la. Aucune chance.
@antonmk1244 Жыл бұрын
Un cylindre en tel disfonctionnement n'est pas une avarie conventionnelle. Mais ça aurait dû se sentir de manière assez flagrante (manque d'expérience sur l'avion) sauf avarie survenue pendant le décollage. Et c'est vrai qu'entamer des montées et des virages quand t'es en déficit énergique, je sais pas moi.. Ca me dépasse.
@saucetomate2775 Жыл бұрын
+ vol de nuit pour son deuxième vol + pas assis dans le bon siège. Ca fait beaucoup.
@Sebberneanu Жыл бұрын
Bonjour Aldo, une petite idée car crash très peu traité mais pourtant conséquent et intéressant...Vol Inex-Adria Aviopromet 1308 crashé sur les montagnes Corse. Encore Bravo pour ton art de la pédagogie!
@corimara2431 Жыл бұрын
Merci, quelle tristesse pour ces jeunes dont la vie a été arrachée, je n'ose imaginer l'horreur dans l'avion quand ils ont compris qu'ils allaient se scratcher ! Et l'autre qui dit qu'il fait des tests alors qu'il est juste dans une énorme galère, il n'y avait pas que sa vie en jeu, il a misé sur celles des autres pfff
@keplergso8369 Жыл бұрын
Infiniment triste et horrible, en effet...
@onou2791 Жыл бұрын
Que dire des accident de voiture, bien plus fréquent meurtrier...
@keplergso8369 Жыл бұрын
@@onou2791 Certes, mais inutile de changer de sujet. On pourrait aussi parler des maladies, de l'obésité, des guerres, etc... Ici le sujet c'est l'aviation.
@corimara2431 Жыл бұрын
@@onou2791 , on est sur une chaine aviation, ici je ne pense ni aux voitures, deux roues, train etc... Doit bien y avoir des chaines pour ça
@olivierlidon5 ай бұрын
Excellent, comme d'habitude. Je révisionne cette video et redécouvre la grandeur de la conclusion. Toujours se garder une marge de manœuvre sur d'éventuelles inconnues. Ne jamais s'impliquer dans des situations dont on ne maîtrise pas les tenants et abouttissants !!!! Merci Aldo !!! Magnifique Paix à tous ces jeunes pleins d'espoirs et de positivité, mais de crédulité aussi .... 😢
@coletteethier6988 Жыл бұрын
Passionnant, quel talent pour verbaliser de façon simple et imagée la complexité technique des avions qui sont en situation de détresse. C’est très instructif. Merci.
@gerardurbatus2014 Жыл бұрын
Bravo ! Passionnant et très instructif, les lois de la physique sont inexorables ! Merci de cette leçon de prudence à tous les pilotes.
@davidv.2562 Жыл бұрын
Tout d'abord merci pour toutes histoires si agréable à écouter. Dans cette histoire du gars qui achète un avion sans devoir présenter de brevet de pilote . Je suis estomaqué. Je pende pas qu'on puisse acheter une voiture sans avoir le permis !!!!!
@AldoSteroneAviation Жыл бұрын
On peut acheter ce qu'on veut en fait. C'est avoir l'argent qui compte.
@fafado02 Жыл бұрын
Excellent travail, un éternel plaisir à vous écouter.
@fidane105 Жыл бұрын
Je suis producteur: je fais signer un contrat directement à Aldo avec une émission scientifique sur discovery channel. Il est vraiment très fort. Le point de rosé était de 5 degré pour ce que ça intéresse. Très très fort
@2lefrancoislefrancois178 Жыл бұрын
bah ,alcoolisés ou pas , je suppose que l issue aurait été inchangée
@atelier9419 Жыл бұрын
Merci monsieur Sterone.
@eric.mauqui7302 Жыл бұрын
Bonsoir Aldo j''ai comme toujours bien aime ton recit.
@jacquesfoucher4024 Жыл бұрын
Je suis pilote PPL et actuellement pilote ULM ( Evektor EV 97 ) ( Sportstar aux US ) J'apprécie beaucoup vos analyses ! Jacques
@franciskocher200 Жыл бұрын
Un seul mot : parfait. Merci Aldo.
@swan7019 Жыл бұрын
Un peu d'aviation, ça fait du bien. Merci Aldo.
@rosiloux Жыл бұрын
Aujourd’hui vos yeux sont joyeux. J aime ça
@bessibessi6619 Жыл бұрын
Très instructif pas seulement pas seulement dans le domaine de l'aviation
@2lefrancoislefrancois178 Жыл бұрын
effectivement
@jeffh.8251 Жыл бұрын
merci Aldo
@mesmorts9573 Жыл бұрын
quel conteur."ils avaient parié bien avant de décoller à vegas. bravo.c'est tj passionnant.!
@kasasafr001 Жыл бұрын
Toujours agréable de suivre vos vidéos très didactique !!!
@MrParaglid Жыл бұрын
Bravo Aldo, tellement juste ces propos. Mille mercis pour ce travail et ce partage. Excellent exemple d'un alignement des plaques de reason souvent cité en aéro.
@emmanuelhumbert2934 Жыл бұрын
Bonsoir Aldo. Je ne savais pas que les tests de compression étaient réalisés moteur à l'arrêt et juste avec de l'air comprimé ! Évidemment si la soupape reste fermée la compression est bonne ! Mais si elle ne s'ouvre pas là il y a un souci.. C'est du 50/50 en fait. Merci pour tes vidéos sur l'aviation c'est vraiment un régale.
@michelandre8106 Жыл бұрын
Il se trompe!
@flymac Жыл бұрын
Absolument captivant comme toujours, merci ! J'aime beaucoup vos expressions qui mettent une touche d'humour toujours bienvenue. Bien le bonjour depuis la Romandie
@laurentbarberet223 Жыл бұрын
super intéressant et surtout vous rendez l histoire vivante.
@bernardruiz7793 Жыл бұрын
Bravo tu es toujours aussi bon, et de plus nous avons un point commun je suis né à Oran en 1958 d'origine Espagnole RUIZ Bernard. Je te salue. Amigo
@maheboudeau8539 Жыл бұрын
Pationnant et terrible. MERCI
@rogerschaus6887 Жыл бұрын
Une fois de plus merci , explications d'une clareté à souligner
@rayleg7867 Жыл бұрын
Merci! en complément de mon commentaire de ce matin
@bluebird3704 Жыл бұрын
Pire qu' un film d' épouvante ces histoires ....❤ Règle GÉNÉRALE ! On ne fait pas du neuf avec du vieux .😢 -" C' est pas une situation de prospérité " . Fallait la trouver cette phrase ...😮👍
@amlo7179 Жыл бұрын
Aviation privée : bien ! Merci d'avoir découpé la vidéo en barre de description : ça permet de revenir sur les points-clés qu'on veut revoir. 🙏
@samlam87184 ай бұрын
J adore tes expressions et jeux de mots Triste histoires
@yvesdanna8432 Жыл бұрын
BJ Aldo Voici quelques videos que je regarde et je trouve celles ci passionnantes , je suis très intéressé par le domaine aéronautique et la physique , je me régale a chaque fois , merci beaucoup pour le partage de votre passion et avec le plus grand respect des autres
@diogofigueiredo6435 Жыл бұрын
Genial, en étan jeune PPL tout frais j'aimerais voir plus de videos comme ça. Ça aide à rester en alerte
@domih9177 Жыл бұрын
Merci pour toutes vos explications
@user-rf5fs6nq2i Жыл бұрын
Parfait Aldo, souvenir rétrospectif, quelques heures après l'obtention du brevet pilote privé, Deux personnes de 90kg, plein complet, j'étais dans le haut de l'abaque, le copain arrive très en retard 13:00 au lieu de 9:30 un jour d'été; il restait moins de 50 heures avant l'OH moteur. A Marseille je demande la principale (piste Concorde) et prend la bretelle du bout, Vario positif mais ridicule; deux rappels de la tour; Monsieur virage à votre convenance j'étais dans l'axe de la principale au dessus de l'Etang de Berre. Au milieu de l'étang; je n'avais pas encore les 1500 ft et deux Mercure d'Air Inter s'impatientaient,... virage trés trés doux. Après je me suis choppé des thermiques comme jamais pour sortir du 'cirque' de Marignane. Vrai Aldo; ''putain d'abaque'''. Pour les débutants, les aéro-clubs devraient mettre du stabilo rouge dans le haut des abaques . Je ne suis plus jamais allé dans le haut des abaques !!!!!
@onou2791 Жыл бұрын
Pouvez m'expliquer le rapport avec le retard de votre copain et le reste de votre histi🤔🤔
@Staff1023 Жыл бұрын
@@onou2791 la météo peut-être ?
@BernardPoli Жыл бұрын
A 9h30 l air aurait été plus frais qu'à 13h00, et donc plus porteur. Je pense qu'après l'obtention de son brevet, tout pilote devrait s'imposer une bonne trentaine d'heures en solo avant d'emmener le moindre passager.
@onou2791 Жыл бұрын
@@Staff1023 J'ai effectivement bien pensais aux différence de chaleur ou de se genre facteur mais étant ignorant....
@onou2791 Жыл бұрын
@@BernardPoli Merci pour votre intervention utile qui répond à ma curiosité.
@julienpern Жыл бұрын
Je dirais que le pire dans l'histoire, c'est l'accumulation de risques qu'ils ont pris. Peut être que la surcharge seule n'aurait pas entraînée le crash si la température avait été plus basse, ou peut être que l'avion aurait pû monter sans surcharge. Mais faire toutes ces prises de risques en même temps est quasiment suicidaire, si ces personnes avaient regarder tes vidéos, je doute qu'elles aient faites la même erreur ! Merci pour cette vidéo et à la prochaine
@ducatiemichel3143 Жыл бұрын
Moi aussi je suis un couscousier de année 70 un peut bosselé 😂😊😅 peut tu faire une vidéo sur le crash de l avion de la TAT qui a décolle d Essey-lès-Nancy en Meurthe-et-Moselle c'est toujours un plaisir d écouter tes histoires même si souvent sa fini mal
@pierrot8358 Жыл бұрын
Toujours des détails techniques et perspicaces
@beltramfrancis6616 Жыл бұрын
Merci pour la vidéo ami pilote toujours aussi intéressants et instructifs tes commentaires. Tiens , à propos du PA 24 comanche 250, cet avion super bien réalisé par le développeur A2a est sorti il y a quelques jours sur msfs 2020. Beaucoup de vidéos extrêmement intéressantes circulent sur KZbin , mais tu as dû certainement les visionner. Bons vols. Cordialement.
@user-fq7cd5oq9j Жыл бұрын
Merci pour ce glacial et désolant partage ! En espérant qu'u'il puisse servir à d'autres....
@MYSTEREFLYER Жыл бұрын
Quelle culture aéronautique, chapeau bas !
@inv1ncus458 Жыл бұрын
bonjour je trouve vos vidéos très intéressante, vous expliquer et raconter très bien .
@YOUNESYOUNES-tk6uc Жыл бұрын
Tres instructif 😍🙏 Merci Aldo 😉👌
@stanislas4567 Жыл бұрын
Merci Aldo pour ton travail ❤
@philippeartigue1419 Жыл бұрын
Excellente et captivante analyse. Qui plus est avec un phrasé intelligent et subtil qui est désormais la signature propre à l’orateur. 👍😌
@jean-marcpyree1250 Жыл бұрын
Merci. Superbe présentation ❤
@remiechange5482 Жыл бұрын
Merci ! A ceux qui découvrent qu'un pilote de ligne puisse faire une erreur pareil et qui ne comprennent pas : il faut rester humble. Apprendre à piloter fait découvrir le facteur humain qui est responsable du meilleur et parfois du pire. Et tous les pilotes doivent faire face à cette réalité : on décide avec un cerveau influençable. Tous les pilotes qui croyaient être plus fort que cela ne sont pas devenus vieux.