Автобусы ЛАЗ 695 которых вы никогда не видели Редкие автобусы ЛАЗ 695 [ АВТО СССР #45 ]

Автобусы ЛАЗ 695 которых вы никогда не видели Редкие автобусы ЛАЗ [ АВТО СССР #45 ]
«КарданБаланс» www.kardanbala...
👉 История грузовиков МАЗ от 200-ки до "СуперМаза" • История грузовиков МАЗ...
Автобусы ЛАЗ 695 которых вы никогда не видели.
Редкие автобусы ЛАЗ 695.
Автобус ЛАЗ и его редкие и необычные модификации.
История модели ЛАЗ 695 и интересные факты.
Группа АВТО СССР club103...
Канал АВТО СССР goo.gl/MD2R6d
Смотреть АВТОБУСЫ СССР goo.gl/DGqDNU
Смотреть АВТОБУСЫ ЛАЗ goo.gl/9A8v2M
Смотреть АВТОБУСЫ ПАЗ goo.gl/uiEi4z
Смотреть АВТОБУСЫ КУБАНЬ goo.gl/mr9kDq
История Автопрома СССР goo.gl/8DktNN
Редкие Автомобили СССР goo.gl/iqmsqa
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@...

[@КирьянАнорин]

Вот этот 697й я отлично помню !!! Колпаки белые на колёсах , кресла с высокими откладывающимися спинками , зелёного цвета стёкла на боковинах потолка , шторки на окнах , полки сетчатые для ручной клади над головой , в переди было кресло отдельное для водилы сменщика или для гида , с наруже в заду был воздухазаборник , а в переди над кабиной был удленёный лампа прожектор . У нас эти автобусы были междугородние . А чуть позже появились Икарусы с прожектором над кабиной водилы - но больше всего мне нравился Лаз , он был какой то светлый в нутри ... А в городе перевозили людей Пазы . Это моё детство - начало 70х - блин , классное время было !!!!!!

[@denver12ua]

Главный же его минус - невыносимый вой двигателя на задних рядах. За то очень комфортные мягкие кресла, хоть и небольшие, а так же чудесная подвеска. Прследняя на всех ЛАЗах допускала жуткие умопомрачительные крены в поворотах, но на длиннобазном 697-м они не так ощущались.

[@sergeykirov80]

Супер !!! Старые ЛАЗы просто прелесть ! Лайк даже не глядя =)

[@Алексей-л7л7е]

Не знаю как вы, а я смотрю на авто СССР, и вижу что в них вложена душа и сделано с душой, глаз радуется, не то что нынешняя, даже запах был приятным и в каждом авто он свой

[@juribarkar2176]

Да, Вы знаете, такое ощущение, что автопром сильно деградировал за 50 лет. Автобусы особенно. Сейчас какие-то шкафы квадратные с похожими мордами. Ну почему бы не использовать дизайн этих лет сегодня? Красиво же. Ну, начинку современную поставьте. Завод искренне жаль. При СССР был одним из флагманов.

[@ЖДВСССРполковник-з6б]

Красивые и элегантные машины были. ЛАЗ-ТУРИСТ вообще был красавец!!!

[@АлександрЛунев-е8с]

Здравствуйте! Ваше мнение не соответствует действительности. Тесный проход, неудобное сиденье, отсутствие вентиляции, плохое отопление. ....Вам мало. .... работа водителя превращалась в "пытку ".. либо, реальное уголовное дело. . Изучите вопрос. Только после этого "процесса " можно говорить. В противном случае - это(Ваше мнение ) ложь . Да. Именно так. ( модель "695 "без ГУРа ( гидроусилитель рулевого управления ). Дверь -обеспечивала большие ПРОБЛЕМЫ для входа ,выхода и эксплуатации буса. Думаю, всем понятно. С уважением к Вам и Вашим близким, Александр. Санкт-Петербург.

[@СветланаМакарова-ю3ж]

Лазы очень хорошие автобусы теплые мягкие в гору обгонял ЛиАЗ

[@СветланаМакарова-ю3ж]

@@АлександрЛунев-е8слазы теплые автобусы сам лично ездил

[@captaindonau701]

Спасибо автору за подборку редких фотографий! Автобусы детства...

[@vladimir9391]

ЛАЗ 699 Турист, давно не видел, но забыть не могу, ностальгия! Спасибо за ролик, лайк!!!!!!

[@KAMAZist357]

Спасибо, Автор... Ностальгия... В детстве на них ездил... Труба перегородка между кабиной и салоном почти у всех была обмотана блестящей оплёткой, как и баранка, а на панели был крючок за который шофера цепляли рычаг на 5-ой передаче...

[@НиколаЯ-у3ж]

Владимир Бычков Помню! У нас это называли обмоткой.

[@vadik0047]

Ностальгия! У отца был служебный 695й или 697й,модификацию не знаю,но горбатый,со створчатыми дверьми,но с самолётными креслами!!!25 лет назад его списали. Костас,так держать! Очередной лайк !

[@ПавелБурляев]

Как всегда познавательно и интересно! Спасибо!

[@МишганНаумов]

Спасибо за очень итересный и познавательный обзор.Смотрел на одном дыхании.Жду новых выпусков

[@densteel5995]

Да Советская техника это шедевр а в современной России Господи позор да и только. Вечная Слава СССР.

[@ПознаниеРазума]

Какой дурак дизлайк поставил? Тут два варианта: либо это зритель из Венгрии, либо представитель современной продвинутой молодёжи...

[@OLEKSANDR__777]

Во-первых жители Венгрии не смотрят рузькоязычные каналы, а во -вторых ЛАЗ никогда не был конкурентом Икаруса -- это факт!

[@romekwieliczko4423]

Вранё. Сидения в ЛАЗ были более удобные и комфортные нежели в Икаруса.

[@Александр-е3й1ц]

@@romekwieliczko4423 Да да и "походка" ЛАЗа была помягче Икаруса.

[@ДмитроБезгінов-ц6т]

Спасиба за автобус историю

[@sapron2048]

Благодарю вас . Красота !

[@transportchannel1173]

спасибо было интересно лайк

[@putingoaway1963]

Спасибо, великолепный ролик, сразу вспомнился звук двигателя послушивающийся на заднем сиденье и запах автобусного салона. Одно не понятно, почему для широкого потребления были ущербные в каком либо отношении комплектации, ведь мы же росли с ними, мы на них воспитаны. А вообще очень гармоничные кузова и комфортные, по меркам СССР салоны.

[@Kostas_TV]

Спасибо за просмотр)

[@МитяйПримачок]

От меня всегда лайк!

[@ПетяПетя-т9ц]

РАСКАЗЫВАЛ ОДИН ВОДИТЕЛЬ С ПРИГОРОДНЕГО АВТОБУСА. ЧТО КОГДА ПОЛУЧАЛ ЛАЗ БЫЛ ИНСТРУКТАЖ И ИМ ГОВОРИЛИ, ЧТО ПРИ СКОРОСТИ ОТ 70 КМ/Ч ЛАЗ СПОКОЙНО ПЕРЕЛЕТАЕТ ЯМУ/ТРАНШЕЮ В 1 МЕТР. ЧТОБ НЕ ТОРМОЗИЛИ, А НАОБОРОТ, ПО-ВОЗМОЖНОСТИ ДАВАЛИ "ГАЗКУ". ХОРОШИЙ БЫЛ АВТОБУС. ОЧЕНЬ ТЁПЛЫЙ.

[@ДимаАндреев-и6ь]

Классный автобус помню в детстве у нас в Челябинске такие ездили , я ездил на таком в качестве пассажира жаль что их щяс нет

[@АлександрБибанин-ц2э]

И в Каменске - Уральском

[@Odisei-nj6fy]

Когда я был очень маленький на лазе с воздухозаборником на крыше ездил. Дело было в Красноводске.

[@ГеоргийПобедоносец-ч9х]

3:28 в нашем районе с города в наше село и с села в город такой автобус есдить . Крутая машина , достопримечательность нашего района !!! Лайк за отличный видос 👍👍👍 !!!

[@esperante83]

695й автобус моего детства всегда зимой тепло и удобный салон с мягкими сиденьями.

[@ПознаниеРазума]

Хорошие были бусики... Очень тёплые...

[@kurgan1204]

Познание Разума Временами даже слишком тёплыми !

[@OLEKSANDR__777]

да, особенно летом!

[@bykvskijjevgenijj]

Ни когда не забуду урчание этих автобусов .

[@OLEKSANDR__777]

Попробуй забудь, их "урчание" я и сейчас слышу каждый день.

[@bykvskijjevgenijj]

А мне кажется это система охлаждения радиатора

[@dbltyj]

Вентилятор радиатора, и "Рабовский" задний мост.

[@bombucho10]

Эти автобусы были некими машинами из другого мира, этакие самолеты которые разучились летать. Оригинальный дизайн, не то что сейчас , все под одну копирку. Разве что паз, ещё имеет своё лицо.

[@ЖеняТенешев]

Михаил Константинов я

[@konstantin0248]

В -30зимой так любил "Лазики" т.к. Там было жарко и звук двигла просто убаюкивал)))

[@rollsroyce6920]

Как же у них всех скрежетали при закрывании двери ! Внутри тесно, острые алюминивые уголки, об которые царапались ноги, и постоянное раскачивание вперед-назад при каждом переключении. Галопирование говорит о неверном рассчете мягкости подвески. Сколько они бензина сожрали - а подходящего дизеля для грузовика и автобуса в прекрасном великом непобедимом СССР просто не было. Хотя на МАЗах стоял дизель. Но кому какое дело ?

[@ВолодимирКукса]

чудо техника 👍

[@karenarutyunyan633]

Спасибо за ролик

[@AutoSovietikus]

Прокатился в последний раз на ЛАЗ-695Н в 2011 году. Надеюсь ещё прокачусь.)

[@Ростислав-с1т]

В Норильске их использовали на тех маршрутах, куда ЛиАЗ 677 в горку забраться не мог, да и тёплые они в отличии от него были🙂

[@pomaznuick]

Хмм разве ЛиАЗы холодными были? Самыми теплыми были ПАЗики в северном исполнении. Лазы я бы не сказал что бы очень уж теплыми были. Я всегда старался садиться напротив задней двери где горбик воздуховода печки был. Правда это я про температуры -50 и ниже.

[@Ростислав-с1т]

pomaznuick, ЛиАЗы очень холодными были, что бы в минус 40 понять, где автобус едет, нужно было сначало от толстого слоя инея на стекле избавится. Уж не знаю, про какие ПАЗы Вы пишите, но при СССР маршруток в Норильске не было.

[@pomaznuick]

У нас в Якутии в северных районах ходили оранжевые пазики(круглые которые). полный привод, двойное остекленение. Я жил в небольшом 3тч поселке. У нас было 3 таких пазика и один лаз. лиазов не было поэтому ничего насчет тепла в них сказать не могу. в середине 90х я переехал в иркутск так тут мне лиазы показались теплыми. Хотя тут и температур таких нет как в якутии.

[@scani7083]

в горку это где Газпром))

[@DjadjaVova]

пасибо!!!!

[@sergeybazelyuk692]

Неплохой автобус был, нужен был дизельный мотор,особенно Наташке.Мой друг поставил мазовскую шестерку с коробкой- это было очень круто на дальнее путешествие с туристами.Одесса , 1982 год пионерлагерь Молодая Гвардия.

[@ГеоргийАзорнов]

О новая серия. КАК ВСЕГДА ИНТЕРЕСНО.

[@ivanpopov8107]

Лайк за модификации 695) на очереди 699?)

[@ИльяКисель-з7к]

эхххх... помню в деревню на таком ЛАЗике ездил..) да и у нас в Минске их тьма была) действительно легендарный автобус.... жаль что их нет сейчас.....

[@ЖительЗемли-н9н]

Илья Кисель и

[@АЙМВЕДМЕДЬ]

Автор,ты прав. Действительно редкие модели,которые я не видел. Даже у тебя их в ролике не увидел.(

[@javz3870]

*Иван, 18 лет. Помню его, охуительный автобус.*

[@Alexey_Erantsev]

Приветствую! Когда будет ролик по трактору Т-4А Алтайского тракторного завода (АТЗ)?

[@ЕнисейСибирский]

Хорошие автобусы были, красивые

[@БайторыТынышханов-ц4у]

мои СССР ты в моём сердце до последнего вдоха

[@Myavorg]

В Артеке автопарк как раз составляли автобусы ЛАЗ-695Н и ЛАЗ-699Р.

[@dmitriyp6056]

Я расскажу, как я ехал из Суворово (ныне Шт. Водэ) в Кишинёв; купил билет за 2 рубеля 41 коп. автобус был Икарус. Как все знают, одно удоволствие ехать на таком тр. Сидениье мягкое, чистый воздух, при набирании скорость приятное толкание в спину, тихо, никакого шума. Ну, а когда ехать обратно, в касе не было билетов до Суворово, сказали что есть до Олонешты, это на где - то 25 Км дальше, а мне нужно было до Слобозеи, что где -то 10 Км дальше Суворово. Так я сказал; давайте до Олонешты, так мне сказали плати 1 рубель и где -то 50 коп, я забыл сколько коп. Ну я спросил; как с Суворово 2. 41, что ближе, а до Олонешты дальше дешевли. Они сказали; так это - ж ЛАЗ, а я; какая разница? сёровно едишь. Ну поехали и я сразу понял в чём разница. В салоне запах масла или бензина, как чють на подёме, стук пальцев звенели в ушах, шум и вонь, ну а когда выехать из Бендеры, на подёме, где -то на половины подёма, начался, какой - то шум, салон наполнился паром или дымом и автобус остановился. Люди спрашивали; что случилось? - ремень винтилятора порвался. Водитель поставил другой римень залил воду в радиаторе и поехали далше. Так я понял разницу, оно не было на половину, а на много больше.

[@ДжонБранкович]

лайк

[@Виталий-к5ш1й]

Тут сказали, что первоначально планировались ЛАЗы Н и Р с плоскими фарами, а в результате пошли с круглыми...Не совсем так ...Сколько я помню детство (70--80-е), то каждый второй ЛАЗ был с плоскими фарами, за что они мне нравились и я считал их красивейшими автобусами Союза...

[@aruka______3915]

Самый мягкий автобус,только рулевое без ГУР тяжеловато было!

[@OLEKSANDR__777]

если определять так, как чукча в анекдоте мягкий вагон выбирал, то да, мягкий.

[@aruka______3915]

Алелександр Бровченко алелександр,судя по тому,как пишешь свое имя,ты именно мягкий и выбирал,а мне пришлось на всех автобусах поездить,и на ходу он самый мягкий,если ты чукча понимаешь,о чем я!😆

[@OLEKSANDR__777]

+aruka gerl_ С каких пор рессорная подвеска ЛАЗа, стала мягче пневматикой подвески Икаруса? Если ты, курица, понимаешь о чем я.

[@aruka______3915]

Александр Бровченко на лазе-ГУР??? Ты деревянноголовый,даже на туристах не было,ты хоть представляешь,как бы это выглядело?😆😆😆

[@OLEKSANDR__777]

+aruka gerl_ Kostas TV, разрули ситуацию по поводу ГУРа на ЛАЗах!

[@-dmitry-5384]

чудесный автобус был в 60-70-е годы, шел по горам свободно в отличии от других автобусов у которых вал ломался или глох двигатель

[@АндрейСеменяк-у6л]

Видел и ездил.зимой тепло,летом жарища.

[@МаксВасильев-э8м]

не растягивай подачу информации. говори не много быстрее. а так все ок

[@ВалентийКлючик]

Я работал на 697 туристе в 1986г

[@slavyanlive638]

Отлично! Хотим еще что нибудь про двигатели ЯАЗ и ЯМЗ узнать. Ходят слухи что они разрабатывались в США.

[@slavyankoposov9273]

Это ЯАЗ в США разрабатывались. Учи мат. часть о этих двигателях.

[@АЛЕКСАНДРНОВИКОВ-в1ч]

Slavyan Live ЯАЗ И ЯМЗ ОДИН И ТОТ ЖЕ ЗАВОД. ПОСЛЕ ТОГО КАК СТАЛИ ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛИ ПЕРЕИМЕНОВАЛИ В ЯМЗ. В СССР НА ВСЕХ ГРУЗОВИКАХ ИЗНАЧАЛЬНО СТАВИЛИ ИХ ДВИГАТЕЛЯ.

[@ДенисИванов-л8н]

А,как же ЛАЗ 42422. он же "Хочю быть Икарусом"?

[@OLEKSANDR__777]

Ну только вдумайтесь, практически без существенных изменений - это производилось почти пол века!!!!

[@alexdubovik2119]

А УАЗ-452 стукнуло 60. И он еще на конвеере!

[@OLEKSANDR__777]

+Alex Dubovik Вы считаете это нормально?

[@alexdubovik2119]

Александр Бровченко, Я думал ты восхищаешься конвеерным долгожительством 695. А рекорд побит "буханкой". Но до Volkswagen Жука ему далеко. И всех устраивает. Покупатель голосует рублем. Производят, пока могут продавать.

[@shurikm7063]

Скажіть що за музика,ніби знайома

[@vovchik7ful]

Я даже помню такой, как на последнем фото, у нас в городе парочка таких долго ездила. Учитывая то, что модель конца 60-х начала 70-х, в конце 80-х они были долгожителями.

[@ВалентинаКорчуганова-э4ц]

Семейство лазов всегда было самое лучшее

[@ВячеславЛапта]

Ездил на лазе классный автобус надёжный и вообще ностальджи

[@anais-teodoru]

Кастрированный обзор! А как же туристические? Длинные с авиакреслами и индивидуальными катапультами на случай Дтп))) шучу про катапульты. Двери там было две одностворчатые. И еще на крыше прожектор как у паровоза ставили это правда! Меньшего диаметра конечно. Мы на таких за сосиськами в Клайпеду гоняли... Но самый прикол, что переключение передач слышал весь автобус, тяги скрежетали и водила полуметровые амплитуды выписывал рукой втыкая передачу!)))

[@АЛЕКСАНДРНОВИКОВ-в1ч]

анаис теодоровович ПЕРЕКЛЮЧАЛСЯ ТУРИСТ НОРМ, КУЛИСЫ БЕГАЛИ ЭТО ВЕРНО.

[@denver12ua]

695Н с прямоугольными фарами не были редкостью. На вскидку примерно каждый 4 автобус этой модели имел прямоугольные фары. 697-х с прямоугольными фарами было еще больше, почти половина где-то.

[@badrobot4793]

Выпуклые фары ранних моделей напоминают тепловоз Те 3

[@ОлегГречкин-о3и]

Переключение передач уж очень неудобное...

[@ОлександрЛевада-ы8з]

И это чудо Пахло (Азаров) , на металл пустил !

[@catrevenger]

ЛАЗ в Болгарий тоже бьiл ;)

[@РусланЯкупов-д7б]

а у нас были в 90-х годах автобусы Чавдар! Междугородник ЧАВДАР 11М4 икарусы легко по трассе обгонял))

[@catrevenger]

Руслан Якулов, посмотрите вот сюда пожалуйстя ;) bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B0%D0%B2%D0%B4%D0%B0%D1%80_11%D0%9C4 Надеюсь Болгарский понимаете хотя бьi немножко ;) А ето правда - ЧАВДАР 11М4 бьiстроходньi чем Икарус ;)

[@РусланЯкупов-д7б]

спасибо!

[@КириллЮрьевич-л4ж]

Первое фото ЛАЗа троллейбуса #301 это в Баку на фоне к.театра Низами. Отец про них рассказывал, что их было мало и бегали недолго!

[@TrEnd_Mult]

не знаю как вы а у нас раньше на маршуте лаз 695р был

[@alexanderk7671]

В детстве мой любимый автобус был. К сожалению их уже никогда не будет, завод уничтожен..

[@totsamui1010hatebreed]

Вообще то на мичуринских автобусах тоже стояли движки зила

[@Armageo69]

На районе их видел каждый день

[@bombucho10]

Можно ролик про москвич 2141, ходит легенда что он скопирован с Крайслер симка

[@ssc2811]

ну как бы да...идея черпалась и с него тоже

[@АНТИДОТВАРФАЛОМЕЕВИЧ-л7э]

Да, хороший был автобус, тёплый. На городских вариантах, небыло ГУР, по этому, к концу смены начинало ломить руки.

[@АлександрМашков-с9м]

Нет ребята ,проехал я летом на ЛАЗе 1000 км.на задних сидениях,которые находятся на двигателе, и нагреваются ,как печка --проклял конструктора и пожелал ему вечно ездить на заднем сидении этого великолепного автобуса--скотавоза .Савок мля !!!

[@Саня-ц5х7ъ]

А где туристические лазы???

[@M_smeha]

У нас такие до сих пор по маршрутам людей возят бл* буду.

[@Oleksandrjeepo544]

Круглыми фары на последнем варианте кузове 695, 697, 699 стали после 83 года. На автобусы по старше снимали москвичевские фары, вырезали с метала или еще чегото что находили пластины адаптеры и ставили фары жигулевские.

[@utazor]

Где моя долгожданная история Мазов???

[@КириллСавосько]

Это были пылесосы,правда против липецких лиазов были выше

[@Советскийчеловек-ц4ю]

Ликинские,а не липецкие

[@BossBossovich]

Видел все

[@Aleks_Schutzmann]

Лучше бы на них ставили двигатель ЯМЗ 236 вместо ЗИЛовского

[@ivandog7026]

голос подарский на озвучке

[@АбдуллаевАброр-ф2с]

Львовский Автобусный завод. Л А З . У ЛАЗА ДВИГАТЕЛИ ИЗ ЗИЛА. ЗАВОД. ИМЕНИ ЛИХАЧЁВА. З И Л .

[@ВладЗыков-ь8и]

Почему я таких красавцев не видел и не ездил в качестве пассажира но самый последний автобус я видел

[@ВиталийК-ч9т]

Честно как ребёнка СССР у меня эти автобусы оставили плохое впечатление, и бензиновый двигатель одно из них я думаю что жаль что как на икарусе стаял бы дизель был хороший автобус, но ИКАРУС лучший автобус моего детства!!

[@КириллСавосько]

Золотые медали??? Сырысы разве что

[@retrotag6025]

Нигде не увижу да у моего деда скоко их есть почти все кроми зис 154

[@OSTER-vf6vm]

Не надо НИЧЕГО ВЫДУМЫВАТЬ ПРОСТО СОХРАНИТЬ ТО ЧТО БЫЛО,так нет а зачем?,по бырику купить ,оборудование на металл -землю под высотки,а гордость за страну?-да нет для таких(патриотов )-важней успеть перевесьи деньги с этих махинаций на Кипр.

[@АлексейЕфремов-в4з]

Первый автобус VOLVO volvofanclub.ru/pervyj-avtobus-volvo-lv-45/

[@arturzuromski4410]

Да Украина потеряла такой бриллиант ! Жаль !

[@ВикторЛыков-ц3у]

С магирусов драли! А так лазы ниче такие автобусики!

[@sgzs4611]

Интересно почему при Сталине автомобили проектировали на мировом уровне и даже лучше . А при Хрущёве пошло отставание в этой области. Вася.

[@Andreano777]

Новая реклама

[@Andreano777]

Kostas TV [ АВТО СССР ] огромное спасибо

[@vitos4475]

Удивляюсь радостным воплям! Вы что его первый раз видите и никогда на этой колымаге не ездили!!! Скотовоз как сельский так и междугородний варианты, на базе грузовика ЗиЛ! Сравните с Икарусом того времени. Про Вольвы, Мерсы и остальные МАНы молчу их с СССРе не было. Только ущербные ЛАЗы, ЛиАЗы, ПАЗы с КавЗиками.

[@viges397]

От выхлопных газов всегда ташнило в автобусах. Кто за ставте класс

[@феликскузнецов-е7о]

Он был хорош первые пять лет,а потом безбожно устарел.Он был очень тесный,проходы узкие,двери -лазейки,в туалетах шире,русская баба и мужик только боком протискивались.Коробка с тягами метров по7, наверно, просто капец,когда водила втыкал первую с ударом и скрежетом,чтобы тронуться,народ в салоне вздрагивал и думал,что стартуем в космос как минимум . Для городского полное гавно.Возить бригаду на объект 2 раза в день из 15 человек на нем хорошо,межгород возможно.За 30 лет не могли придумать новый кузов,компоновку.В городах их стали менять на ликинские и икарусы с широкими дверями,задней площадкой,народ и водилы вздохнули,стало полегче передвигаться по городу. Брат ездил на всех басах,даже на кавзе,слышали такой?на базе газ53,довольно красивый и удобный.Вердикт брата -ЛАЗ только как служебный,икарус-гармошка спасет город,что она и сделала в 80-х годах в крупных городах,Лиаз похуже,но "сядут усе" стоящие на остановке.Современное российское раскрашенное барахло в форме мыльниц,параллепипедов, прямоугольников с пластиковыми сидениями и жуткой вибрацией, отсутствием звукоизоляции,ревущими двигателями,но с мониторами, явно не дотягивает до икаруса. "Поменяли круглые фары на прямоугольные от "москвича",убрали воздухозаборник" и что?Вместимость изменилась?Нет,конечно.Автобус должен перевозить людей,которым должно быть удобно,а какие фары им все равно.В КБ засели жиды -пакостники,которые проектировали неудобные басы,никому не нужные,получали премии,а автобус оставался драндулетом.

[@СашаБут-о2и]

Отличный автобус - у нас во Владике вплоть до 2010 года ездили по маршруту . Очень выносливые !

[@bromidd]

Просто в совке сравнивать не с чем было. Но даже тот же Икарус по сравнению с ЛАЗом был гораздо технологичней. А в девяностых начали появляться Зетры, Неопланы, Мерседесы 20-ти летние и вся прелесть советского автобусного строения была видна сразу, по сравнению с западными образцами, это был хлам, как впрочем и все остальное выпускающее в совке, за редким исключением.

[@ВасяДрёма]

В этом весь совок. Полвека гнать одну и туже херню, с одними и теми же недостатками. Это как мкг 25 . Руки пробивать

[@slavyankoposov9273]

Да, и как еще ДЭК-251, РДК-250, КС-5363

[@ВасяДрёма]

Slavyan Sergeev ну редека ещё хоть как то на.что то похоже. А остальное жуть, особенно кс

[@slavyankoposov9273]

Да, походу КС ГО тоже не тянет)

[@Awgusstin]

Игорь Науменко Зато в России (освободившейся от "гнёта" союзных республик) за четверть века , так много создали, ЗИЛ уничтожен, АЗЛК-уничтожен, ИЖевский-уничтожен, ГАЗ едва на плаву, ВАЗ-даЖ корейцы (у которых ещё недавно не было развитой автоиндустрии) обошли и по качеству и по наваротам, и по технологиям, КАМАЗ штампует дешёвые клоны АКТРОСов, ну чЁ-"прогресс" налицо. Ах да,трубы по выкачке природных ресурсов зато растут в длине.

[@slavyankoposov9273]

Да а еще развалены Узловский машзавод КРАН, Крановый завод Сокол, Ковровский, Дмитровский и Воронежский экс. заводы, а также станкостроительный завод в Ставрополе Красный металлист

[@ivandog7026]

голос подарский на озвучке

[@ivandog7026]

голос подарский на озвучке

[@ivandog7026]

голос подарский на озвучке

[@ivandog7026]

голос подарский на озвучке

[@slavyankoposov9273]

Как и у тебя)