Автокран для различных задач | ИВАНОВЕЦ КС-45717К-3Р | 25 тонн | стрела 30,7 м

Автокран "ИВАНОВЕЦ" КС-45717К-3Р грузоподъёмностью 25т со стрелой 30,7 - выполняет роль вспомогательного механизма на строительных объектах, при выполнении ремонтных и монтажных работ, для которых вылет стрелы и высота подъёма является ключевой характеристикой. Для удобства проведения монтажных маневров с грузом на высоте, в виде опции, предусмотрена возможность установить механизм наклона кабины крановщика, что способствует снижению напряжения и усталости оператора. Также, он отлично справляется с циклическими работами по погрузке и разгрузке материалов и монтажу многосоставных металлоконструкций, т.к. обладает хорошим показателями скорости механизмов поворота и подъёма грузов.
Вездеходное шасси (6 х 6) обеспечивает возможность автокрану прибыть на место проведения работ (строительных, погрузочно/разгрузочных и ремонтных) в условиях "разбитых" строительных площадок и грунтовых дорог, что является, распространенным явлением при строительстве новых объектов или при необходимости проведения работ на отдалённых от "цивилизации" участках
КС-45717К-3Р относится к серии АК-25 - технологии ремонта которой широко известны и распространены, что делает эту серию автокранов незаменимыми в труднодоступной местности, а также позволяют поддерживать высокий уровень готовности к работе.
В связи с тем, что вездеходное шасси КАМАЗ-43118 тяжелее, чем шоссейные варианты 6 х 4, при монтаже крановой установки общая масса автокрана и нагрузка на заднюю тележку превышает установленные Правилами провозки грузов нагрузки на дорожное полотно, ввиду чего, передвижение по дорогам общего пользования требует специального согласования с контролирующими органами.
Концепция автокрана "ИВАНОВЕЦ" КС-45717К-3Р не подразумевает наличие дополнительных противовесов, т.к. основная задача данного крана заключается в обеспечении мобильности и оперативной готовности к работе.
Основные характеристики автокрана "ИВАНОВЕЦ" КС-45717К-3Р :
Шасси
Базовое шасси: КАМАЗ-43118
Колесная формула: 6x6
Двигатель: КАМАЗ-740.705-300
Крановая установка
Грузоподъемность: 25 т
Грузовой момент: 85 тм
Опорный контур: 6,0 х 5,4 м
Длина стрелы: 9,9 - 30,7 м
Длина гуська: 9,0 м
Количество секций стрелы: 4
Наибольшая высота подъёма
С основной стрелой: 30,6 м
С гуськом: 39,3 м
Вылет
С основной стрелой: 1,9 - 27,0 м
С гуськом: 9,7 - 30,0 м
Скорость подъёма (опускания) груза при 8-кратной запасовке грузового каната: 0,2 - 7,4 м/мин
Максимальная скорость подъёма (опускания) крюка: 40,0 м/мин Скорость посадки: 0,2 м/мин
Скорость передвижения: 60,0 км/ч
Частота вращения: 0,3 - 1,9 мин-1
Габаритные размеры в транспортном положении и масса
Длина: 11 945 мм
Ширина: 2 550 мм
Высота: 3 980 мм
Полная масса с гуськом: 22,42 т
Распределение нагрузки на дорогу
Через шины передних колёс: 6,42 т
Через шины задней тележки: 16,00 т
Зона работы: 360°

[@user-yl6bh1xn2m]

Форточка нужна не в дверке кабинки , дверку я и открыть могу. Форточка нужна в противоположном стекле от дверки, чтоб хоть какой нибудь сквознячок был бы. Изверги! Свой комментарий я посвящу руководству ИМЗ. Все! начальники, конструктора, мастера и прочие все кто причастны к производству запомните. Отзывы о ваших кранах оставляют не ПОКУПАТЕЛИ ваших кранов. ПОКУПАТЕЛЬ купил что дешевле, он сэкономил он молодец. И ему ,ПОКУПАТЕЛЮ, ему до лампы на того кто будет работать на вашем изделие. А отзывы о вашем изделии будет оставлять непосредственно тот кто работает на этом изделии. То есть КРАНОВЩИК а не ПОКУПАТЕЛЬ. И вот в этой цепочке только ВЫ ИМЗ и можете позаботится о крановщиках. ИМЗ дайте комфорт крановщику и у вас будет все ок. ИМЗ, посадите конструктора на кран, и чтоб он сделал ВОСЕМЬДЕСЯТ подъемов на СЕДЬМОЙ этаж с ЧЕТЫРЕХКРАТНОЙ запасовкой , цемент, шпатлевка, газосиликати т.д. (это всего лишь 4 трала по 20 поддонов). И не выпускайте его из скворешни пока не выполнит эту работу. После этого у вас будет прекрасный кран с двумя лебедками.

[@user-uz5kc2nh1e]

И посадить конструктора этого крана с джойстиками на целый день принимать бетон!

[@user-jw7qx5ip8r]

Полностью с вами согласен ! Даёшь грамотные инженерные решения в народ ! А важно - по просьбе трудящихся !

[@KhasanGysov]

Во всём согласен, кроме форточки с обратной стороны от двери. Сквозняки нам не нужны. Форточка должна быть И ОБЯЗАТЕЛЬНО (!!!) На переднем стекле! Как на первых скворешнях. Чтобы каждый раз не вставая с сидушки и не высовываясь из скворешни, общаться с неумёхами стропалями.

[@sergeysamodelkin6032]

Они постоянно переспрашивают и путают лево право,руки и ноги в раздрайв.😭😭😭

[@sergeysamodelkin6032]

​@@user-uz5kc2nh1eне на пару часов а на неделю монтажа на сонцепёке и не в подмосковье а в Сочи чтоб пот по спине тёк и глаза выедал. В КБ небойсь сидит под кондишеном,кофеи гоняет,кресло удобное и мухи не кусают.😭😭😭

[@kssmo9706]

Отличный кран,отставший от уровня развития немецкого краностроения на 25-30 лет.

[@car__paint9646]

Нужно им вас пригласить чтобы вы сняли хороший видос, ещё взять хорошего крановщика и на испытательной площадке контрогрузы потаскать (по перегружать его) со знанием дела скажу, что их краны тоже могут!

[@sergeysamodelkin6032]

Маловато что то цифра. У немцев ещё в 79 году был кран 1000 тонн правда стационарный но иавтомобильный был на 450тонн. Так на сколько десятков отстали,требуется пересчитать.🤣🤣🤣

[@user-yr6ew1qn1z]

Операции выполнялись три без бешеных оборотов ,тогда соперничал бы с китайскими кранами.

[@vahramnikolyan5774]

👏👏👏👏👍👍👍👍

[@povelitel1985]

Дёргается как паралитик хрень а не кран

[@user-ew2ut7hc5m]

Комментарии

[@sergeysamodelkin6032]

Мысль не закончил,или или?😭😭😭🤣🤣🤣

[@user-nt9dm8fj4k]

А что с джостиками??? Ну срисуйте у китайцев хотя-бы, кабина крановщика ужас..

[@user-zo7pc7rs6h]

2202Но8ым

[@user-xu8eh1ow9q]

Есть же стрела с одним цилиндром что все себя позорят.

[@Kozlodoev]

На этом чуде страшно работать.Стрела тяжеленная,все сделано на соплях,металл сварные швы никуда не годные.При загрузке крана около 90 проц.он уже кричать начинает ахтунг,ахтунг,хватит я сейчас упаду...Короче продукция завода-банкрота.Но покупают так как оно дешевле...Вот и приходиться работать на этом уродстве.Клинцы 25-31 намного лучше.

[@mvp3309]

Диванные эксперты пишут нелепые сравнения. Ваши Либхерты или китайцы ждут вас. Ивановец -отличный кран за свои деньги, выполняющий свои задачи.

[@Fedor-1313]

Диванные эксперты🤔🤔🤔🤔🤦🤦🤦сам наверно катаешься на иномарке(легковушка)нащет крана кран дерьмо не буду сравнивать с иномарками ато тебя домашнего эксперта это злит😁😁😁 хотя мне плевать.галич.клинцы.на уровень выше и конструктивно и по удобству экспортирования крана.расказать минусы могу но клацать слишком долго прийдётся нет желания.по гугли и поймеш

[@mvp3309]

@@Fedor-1313 из не импортных Ивановец лидер. У меня товарищ из ХМАО индивидуальный предприниматель владелец парка спецтехники, всегда при обновлении парка приобретает только Ивановцы. Это о чём-то говорит. И он не один такой. Да что там разводить писанину... У тебя есть в городе площадки с арендными кранами, как правило в районе выезда\въезда в город\из города, стоят краны в аренду, самосвалы с дровами\песком? 90% Ивановцы.

[@Fedor-1313]

@@mvp3309 ивановцы были хороши раньше но не щас!!!!!даже швы сварочные такое ощущение что ученики варят!!!! Пригнали к нам ивановец на базе Урал 🤦🤦🤦🤦🤦🤦кабина крановщика оборудована на 0- приезжал до покупки к нам наемный Галич старше нашего так в Галиче крановщика есть окошко.вентилятор.прикуриватель.место для магнитофона.и какая ни какая панель из пластика.а на ивановце что 🤣🤣🤣🤣щиток железный онк отдельно и кнопка только глушить машину😁😁😁😁к стате в Галиче кнопкой и заводить можно да и сама кабина больше размерами чем у ивановца.то что ты говориш кто то берет ивановца🤔🤔🤔🤔некоторые предпочитают новую ладу чем бу в хорошем состоянии иномарку но это же не говорит о том что Лада лучше😁😁😁я говорю чисто по своему опыту и все!!!

[@KhasanGysov]

Насчёт того, что ИВАН из наших кранов лучший, согласен. Моё руководство, согласовав со мной, приобрело именно его, АК-25, с 30,7 метров стрелой, на шасси Камаз 6×6, за что я им был благодарен. Но я его дорабатывал около полугода после рукожопых ивановских мастеров. Да, в основном по мелочам, но репутацию они себе ох как подпортили.

[@user-uv4mg1jg6o]

сколько вам заплатили за хороший отзыв

[@user-uv4mg1jg6o]

эх иван иван такую марку просрали раншье можно было вами гордится а сейчас делаете дерьмо а не краны запаса прочности нету вааше трешит по швам не успевает выехать с завода ржавеет не грунта под краской я работаю на ивашке кс 35715 вот на этих кранах у вас закончилась качество ивановца закройте вааше этот завод позоритесь клинцы вас уже давно переплюнул

[@avtokran]

Здравствуйте! Если у Вас есть объективные претензии по качеству нашей продукции, просим Вас направить в нашу службу качества [e-mail] Пожалуйста, не используйте радикальных высказываний. На нашем предприятии работают более 1000 человек. Все профессионалы своего дела. Хорошего дня!

[@sergeysamodelkin6032]

​@@avtokranподпишусь под каждым словом,разучились делать краны,качество изготовления упало,покраска просто слов нет,технически устарели как минимум на несколько десятков лет. Чаще на календарь смотреть нужно и критически оценивать то что делаете,последние годы в сторону Ивановкой марки смотреть нет не какого желания,прошлый век,век застоя и отстоя.😭😭😭😭😭😭

[@user-dn8ts7jy7r]

Как заблокировать онк-160 кто знает подскажите.

[@sergeysamodelkin6032]

Не прибор блокируй а запитай отдельным проводом и выключателем электроклапан на гидрораспределителе. При бор включается отдельно и тебе работать не мешает,в тоже время если нужно что то что не надо чтоб прибор записал в чёрный ящик,прибор выключил а хитрым тумблером включил электроклапан и рсботай. Глачное не забудь потом прибор опять включить когда всё будет нормально.

[@user-dn8ts7jy7r]

@@sergeysamodelkin6032 спс братан

[@user-dn8ts7jy7r]

@@sergeysamodelkin6032 братан можешь поподробнее а лучше если разбираешься тел дай. Я обычно на 23 питание подаю