Автокран Силач КТА-18. Обзор.

[@alehanton8743]

Интересно, что они до сих пор выпускаются.

[@Инженеритехника]

Странно что их покупают. У них цена выше аналогичного галича или клинцев. Которые более толковые.

[@alehanton8743]

@@Инженеритехника может там откаты больше😂

[@Инженеритехника]

Я думаю их государство заставляет. Мол бери свое.

[@ВикторЛоманюк]

В Украине в данный момент из четырёх автокрановых заводов остался один только ДАК, и тот пару последних лет стоит ,Краян ,Броворчанец ,Днепр все ушло в металлолом,завод КрАЗ и тот закрыли

[@Инженеритехника]

Жаль.

[@СемёнМясников-е3и]

У нас в гараже есть два маза 2009 года трёхосные 25 тонн. Установки Ивановец.

[@Инженеритехника]

И как Ивановец? У нас на камазе полноприводном с овойдной стрелой - гавно редчайшее. Машинст плюется, говорит иван 14 т больше берет.

[@АнтонБобряшев]

Мне интересно, как этот кран кта 18 испытания проходил, если на нём даже перегруза брать нельзя.

[@Инженеритехника]

С грузом 2 тонны, кладет стрелу пока 125% не покажет ОНК

[@АлександрРОМАШКИН-я3т]

И ещё одна беда, на нём нету ускорителя грузовой лебёдки, какой то трэш когда на всю стрелу надо поднять или опустить груз, просто взяли поворотную часть с г/я 10 и примудрили другую стрелу

[@СемёнМясников-е3и]

Всё правильно город Дрогобыч.Там помойму выпускали кран зил-133гя. Батя у меня работал у частника не долго это было 2008 год. Шасси МАЗ КТА-25. Я только думаю это самая плохая установка по опорному контуру. Даже если сравнить всех производителей по кранам. Машека и то лучше, щас помойму Зубр. Я только ни как понять не могу почему все установки стоят на Мазе. Первое: Краны на шасси МАЗ вешают около 25 тонн, двигатель ямз 236 бе-2. Ну можно поставить ямз238 де-2, кабину со спальником и можно КПП даже 239. Тогда машина была бы лучше КамАЗа. Просто на 236 моторе ну разгон и тяга просто мертвые. Чтоб проехать перекресток это просто засада!!!

[@Инженеритехника]

Цена у машины в половину, а то и в два раза больше на хороших агрегатах. Только изза денег ставят шасси говно. А покупателю плевать на машиниста берут что дешевле.

[@АнтонБобряшев]

Здравствуйте инженер скажите пожалуйста, вам не кажется что у крана КТА 18 платформа вместе с опорами похожа на платформу крана КС 4572 Галичаннин. Как , будто эти два крана сосдавал один и то же инженер конструктор.

[@Инженеритехника]

По устройству металлоконструкций они идентичны. В основе общая разработка СССР

[@ПашаКудравец-г1ш]

Привет это снимали карского 8

[@Инженеритехника]

Да.

[@АлексейПарамонов-б4с]

На счёт колёс надо Александру Григорьевичу задать - "Почему до сих пор колеса квадратные")))

[@Инженеритехника]

Вопросов к нему много у всех

[@ДмитрийГомель-з3г]

Ужасный кран,ещё хуже чем наши Могилевские,а ещё хуже исполнение этим заводом 25ки,кто чем думал когда их конструировал,остаётся загадкой!!!

[@Инженеритехника]

Их делали по советским чертежам. при этом хорошего металла и комплектующих у завода нет, вот и получился тяжелый, немощный и дорогой. А делали что бы был свой - Украинский, не зависимый от других стран.