Автоматический регулятор ручника - ревизия

[@евгеннеБот]

Рукастый, со светлой головой человек. Желаю вам новых доработок, удачи и здоровья. Ну а я подпишусь. Интересно мыслите))

[@СаидДудаев-с4й]

Эту систему должны были делать сами производители . На европейцах эта система стоит уже лет 40 . Но сегодня более интиресны дисковые тормоза . А вам спасибо за труд и обзор .

[@ШураКонин]

Спасибо за проделанную работу! Как всегда все понятно , делаю на своем "тазике".

[@АлексейБизяев-щ5в]

8-9 щелчков за 10 месяцев - полный износ задних колодок - это норма. обычно задние колодки долго живут только потому, что они не работают, т.к. лень подтягивать ручник. ну и повторю комментарий из под прошлого видео: что ж, проще и порядком надежнее дастеровской системы, не боится бродов и пыли, и даже зимой можно нырять, лед не навредит системе. как вариант улучшения системы, могу предложить увеличить упорную пластину на колодке таким образом, что бы использовать в полной мере уже имеющиеся штатные отверстия колодок, тогда уже ничего более на новых сверлить не придется и вся перестановка системы сведется к двум болтикам. ну и окошко в тормозном щитке не забыть, для взвода клина перед снятием барабана в изношенном состоянии. нужна еще одна пружина - которая будет удерживать рычаг ручника относительно колодки, тогда доводчик будет работать лучше. сейчас - при отводе планки от клина рычаг ручника просто поворачивается и фактический ход ручника оказывается как раз 8-9 щелчков. рычаг нужно зафиксировать... или еще какое то решение иное применить, еще подумаю...

[@dream5care]

Спасибо, очень интересно!

[@ГеннадийБойкевич]

Спасибо молодец с уважением.

[@24Amfa]

Я тоже раньше гараж отапливал газовой пушкой. Минуса два: дышишь продуктами горения, тяжело дышать, иногда даже глаза слезились. Минус второй: постоянно ездить, заправлять баллоны, таскать их туда-сюда. В итоге, перешёл на дизельный отопитель, выхлоп на улицу, в гараже только чистый теплый воздух. Заправлять тоже без проблем. Купил канистру соляры и забыл.

[@СергейКалинин-м4ч]

А напишите марку дизельного отопителя. Спасибо.

[@24Amfa]

@@СергейКалинин-м4ч марка непонятный Китай, рекомендовать не буду, работает не очень

[@Tudanepoidu]

​@@СергейКалинин-м4ч, LF BROS- Лунфей, на грузовиках зарекомендовал себя с лучшей стороны, заводской Китай не хуже эбера и Вебасто. По мощности определяйтесь сами, думаю что для гаража нужен от 8 кв, на Озоне их полно. Только ноунеймы не покупайте, намучаетесь.

[@warrior-0f-light]

Еще из минусов - большая влажность! Весь инструмент ржавеет. Зимой замерзают замки на гараже. Лучший вариант был бы электрический обогреватель, но в гаражах дорогое электричество, и плохая проводка чаще всего. А печка сжирает много места и в так маленьком гараже. В некоторых вариантах люди умудряются пристраивать снаружи котельную, где стоит угольная буржуйка. Я поставил печку на отработке. Есть минусы, и плюсы.

[@user-yy5de3jv1p]

спасибо за подсказку с ручным тормозом

[@OtherAnother-s2b]

Дождались

[@bbbkyabbbkya]

посмотрите на устройство заднего барабанного тормоза AUDI 100, там для снятия барабана коин подымается через отверстие под болт колеса.

[@WildWorld-ru]

Вот на прошлом видео вы держите пальцем край рычага ручника, чтобы крючок планки его не сдвигал, а кто будет этот рычаг держать пальцем, когда вы наденете барабан? Плохая идея раздвигать планку, чтобы клин провалился, за рычаг ручника, во первых рычаг болтается в оси, во вторых планка будет его сдвигать и тянуть за собой пока он не упрется в трос который будет сминаться и себя по разному вести с разных сторон. В итоге мы получаем не общий зазор в 1 мм(который вы установили) , а непредсказуемый, увеличенный и разный зазор между колодками и барабаном слева и справа т.е. разное усилие торможения.

[@prosto_mayster]

Привіт, цікаво, давно вас не дивився, а те відео пам'ятаю! Мир вам ✌️🇺🇦

[@Алекс.Мяснов]

Годная тема с ручником!!! Буду себе такую же колхозить ))).Тебе братуха уважуха!!!👍🖐🌞🌧

[@АлексейСтрахов-е9м]

Я тоже так тормоза сделал как и ты, не пошло очень много рычагов. Оставил одни клинья и всё лик по началу грелся один барабан и потом норм

[@tivovremya]

Если бы ту сделал как я, то и работало бы нормально - как у меня. Очевидно, что делал не как у меня.

[@СергейЛитвинов-л7д]

Рады тебя видеть.По сварке будут ролики,или времени нет?

[@tivovremya]

Будет, планирую очередной сварочный эксперимент. Будет интересно!

[@tivovremya]

Но времени действительно мало.

[@2010-vt4vs]

На мой взгляд данная система имеет достоинства: 1) Простота 2) Ремонтопригодность 3) Дешивизна деталей Главный минус: При поломке верхней пружины заклинят тормоза. А так сделано всё грамотно.

[@АлексейБизяев-щ5в]

заклинят - это не пропадут, так что не проблема. в любом месте, в любом поле снять колесо и барабан, временно извлечь клин и ехать дальше, дел на 15 минут. так что, ничего страшного.

[@warrior-0f-light]

@@АлексейБизяев-щ5в а если одно заднее колесо заклинит на скорости 90-110км/ч на асфальте? По закону подлости так бывает.

[@АлексейБизяев-щ5в]

@@warrior-0f-light клин заднего колеса ровным счетом ни на что не влияет. с дороги от этого не улетишь. ну и если уж думать о какой либо поломке, способной привести к клину, то в штатной системе тормозов хватает деталей, поломка каждой из которых, может привести к клину колеса. и еще - при описанной поломке верхней пружины, на ходу, самопроизвольно, колодки не заклинят, для этого нужно нажать на тормоз, развести колодки... а это тем более безопасно.

[@warrior-0f-light]

@@АлексейБизяев-щ5в ну почему не влияет. Ловишь ямку, вторую, третью. Клин ниже, ниже. Хотя у вагов это вроде работает.

[@АлексейБизяев-щ5в]

@@warrior-0f-light не влияет, если заклинит... вот просто, на 100 км в час заблокировать колесо колодками, само по себе из области фантастики, скорее колодки загорятся. а даже если заблокирует полностью - просто остановишься и все, с дороги не скинет. а клин, строго говоря, ступенчатый, от тряски он сам проваливаться не будет. все норм с этой системой. я вот как раз прикупил новый мост, буду усиленный делать, заодно и этот клин прилажу.

[@user-friendly_666]

Дружище, привет! Куда пропал?

[@zlodejrs]

А от пушки нет неприятного ощущения в глотке? Понятно приточка и вытяжка, но тем не менее. Воздух от пушки явно с угарным газом

[@ПчеловодствовгорахДагестана]

Просто нет слов молодец. А тормозиться не лучше стало ? Имееться виду подхвать как?

[@tivovremya]

Тормозит штатно. РТУ исправен, торможение информативное (для нивы).

[@ГалинаВострецова-ы4ц]

Здравствуйте! Хотела предложить сотрудничество, как можно с вами связаться?

[@Igg-Vam]

Скажите пожалуйста,есть ли разница в фильтрующей\зашитной функции (от ультрофиолетового и инфрокрасного излучения) у сварочных стёкол разной градации DIN? То есть, при прочих равных (ампераж, диаметр, вольтаж, вид сварки итд) есть ли разница в фильтрации\защите от UV и IF? То есть что лучше защищает именно от невидимых спектров например условные11 дин или 13? Спасибо.

[@tivovremya]

UF через стекло не проходит. IR - тепловое излучение, очень слабо проходит.

[@zlodejrs]

А где же новые видео? Ждем ждем!

[@ВасилийСтарков-т2м]

На русских авто ручник часто клинит, очень плохая защита тросов, закисают долго не работают, на русских машинах ручником никогда не пользуюсь так как выростает расход топлива)))))

[@tivovremya]

Я перед установкой проливаю маслом тросики ручника. Если оплётка сломалась, то меняю его. Долго не работают - да.

[@СержДока]

@@tivovremya На Ниве может долго и не работает, а у меня на 2114 работает долго и колодки ходят от 60 до 100 т.км. если машину не грузить.

[@dvd-R5]

в помещении обогреватель с открытым выхлопом в помещение? дышать выхлопом... ну-ну...

[@ПапаКарло-т5х]

Баллона на долго хватает?

[@tivovremya]

Если работаю очень плотно, то 2 баллона в месяц.

[@ИванРусский-б5о]

Наконец то новый ролик 👍

[@Sergutok65]

Вот как раз вы показали,что система эта не работает.Колодки еще новые,клин опустился лишь на половину,на ручнике куча щелчков.А не работает у Вас эта система,потому что не доработана.Нужно колхозить третью пружину,которая должна рычаг троса прижимать постоянно его к колодке ,усилия пружины на самом тросе не хватает,чтобы отжимать рычаг.На УАЗЕ такая пружина присутствует.На первом Вашем ролике хорошо видно,когда Вы собрали,и стали нажимать педаль тормоза,то рычаг стал отклоняться в сторону полуоси.

[@tivovremya]

Всё работает!

[@АртемУстинов-ф6ч]

​@@tivovremyaпри полностью рабочей системе рычаг ручника не должен подниматься так высоко, значит пружины на клине у вас не хватает, либо нужно убрать поводок, либо пружину посильнее, ну или сделать крючок с меньшим зазором чтобы клин пропускал лучше вниз, я делал подобное ещё не видя вашего ролика, у меня немного чиркают колодки при езде, с правой стороны убрал звук поставил пружину от шкоды на колодку и распорную планку она очень мощная, у меня ещё есть шкода там менял комплект пружин остались старые, да и ставил я это всё на ВАЗ 2111

[@adron163]

Всё работает. Делал как у автора ролика, только скоба в что упирается рычаг ручника потолще, у меня из 5мм пластины. За полгода ручник как был настроен так и остался и колёса держит мёртво. И да, проезжаю около тыщи км в месяц.

[@ruselplay]

Может я что-то неправильно понял, но с такой системой теперь количество щелчков не является показателем натяжки ручника, теперь же штатная регулировка тросика просто устанавливает ход рычага, а прижим колодок зависит от клина. Точнее трос конечно влияет на разведение колодок, но уже не в той мере что раньше. Как по мне слишком уж сложно сделать такую систему, гораздо легче взять планки от логана и сварить с штатными, чуть подпилив колодку

[@ЛЕСОВИКНТ020]

С этим клином заклинит когда нибудь есть способ проще гораздо !

[@tivovremya]

Не заклинит, это простой способ.

[@АлексейБизяев-щ5в]

расскажите этот более простой способ, пожалуйста.