Замена прокладки ГБЦ Чери Кимо/Indis метки ГРМ.

[@AvtoRestore]

Легкое снятие окислов !!!! и отложений за счет шлиф машинки !!! Не плоскости !!! когда химия не берет, это не шлифовка !!!! При необходимости отвез бы на фрезеровку .

[@ЗахарПрохоров-м7д]

Приветствую, подскажите ,какие тепловые зазоры у поршневой?

[@ВаняПупкин-к5г]

валы снять, клапана осядут

[@ГазельРФ]

товарищи не делай так больше не когда я про шлейф машинку это не допустимо и не в коем случи не делается ей . ей ты только гбц убиваешь если не поленился бы и повёз бы на фрезеровку после своей шлейф машинки и увидел бы тогда свою ошибку нельзя не в коем случаи использовать всякие камни наждачки всё что ты мог это акуратно почистить чем то строго ровным например лезвием от канцелярского ножа твоя задача снять остатки от старой прокладки и всё а то что пятна какие то это нормально просто обезжириваешь бензином и всё собираеш и для проверки изгиба гбц тоже не верное решения проверять обычной линейкой есть дешовый вариант чтоб не покупать спец брусок можно купить литой строительный уровень именно литой а не с пров алюминия и им измерять его для гаража хватит чтоб определять прогиб гбц и мериться вся длина гбц и с угла на угл но не как не по отдельным участкам

[@AvtoRestore]

Совет дельный и имеет место быть. Я сделал так, ни кому это не навязываю.

[@olegpoint4762]

на 52:00 это технологическая пробка масляного канала, закрывающая отверстие в блоке. К антифризу она не имеет никакого отношения. Антифриз из блока откачивал медицинским шприцом, получилось меньше поллитра.

[@petrvictorovich]

31:10 Ну, еонечно - клапана открытые - ты же распредвалы зафиксировал!

[@ВалерийЮшко-к4р]

Спасибо большое. Здоровья Вам и ещё раз здоровья. И ещё терпения. УДАЧИ.

[@ВладимирВикторович-ф9ж]

Скажите, а шайбы под бтолтами гбц там есть? По идее обязательно ведь должны быть

[@ВіталійВакало]

Є

[@petrvictorovich]

Да насрать на эту крышку - дальше дава! =)

[@tolikst8731]

где бы найти спеца с руками в Киеве...?

[@Odegda]

А сальники клапанов без снятия ГБЦ здесь можно поменять?

[@AvtoRestore]

Если постараться то можно.

[@dagmanio]

Спасибо, что подробно показываете.

[@petrvictorovich]

Упс... А я стянул ремень ГРМ до того, как зафиксировал распред-и колен-валы. Это сильно плохо? =)

[@alexandrklimenko1094]

В клапанной крышке внутри прикручена пластина прикрывающая лабиринты очистки карьерных газов.Открути ее и промой все от масла.Иначе после 130 тыс. гонит пыль масляную через клапан в двигатель.

[@ZelyaP]

Я лезвием канцелярским, с ножа прохожу аккуратно да долго пару часов, зато ровно и блестит, нафиг отдавать на шлифовку если до снятия гбц не было газов в антифриз, значит ровная. В субботу клапана буду притерать и собирать, гбц оборвала 12 клапанов погнула, радости у меня было до усерачки..

[@AvtoRestore]

Сочувствую.

[@ZelyaP]

@@AvtoRestore да главное в жизни здоровье, а это всего лишь опыт, сам всё сделаю )

[@georgiiagapov5118]

А чё с клапанами, они ведь закрытые должны быть?

[@AvtoRestore]

Оказалось так и должно быть.

[@Геймер278]

Скажите на черри джаги такой же двигатель стоит или нет?

[@AvtoRestore]

Модель двигателя SQR473F устанавливалась на Джаги и Кимо . На Джаги еще ставили SQR473H.

[@Геймер278]

@@AvtoRestore понял...спасибо

[@byteec]

Сливная пробка антифриза конечно непонятно зачем там зделана. Не только надо снять два ремня и шкив да и ещё натяжной ролик. спасибо за информацию будем менять антифриз по старинке. А я у себя когда менял прокладку ГБЦ болты затягивал 8 кг и на следующей день протягивал но и прокладка металопаранитовая.

[@Кринже-вальт]

А какой у нее пробег, просто у моей 450000 тысяч и не разу капиталки не было как часы работает

[@AvtoRestore]

Точный пробег не известен. Сменилась куча хозяев....

[@ТрахтористВуйко]

@@AvtoRestore ну, под клапанной крышкой почти без лаков, поршня вообще как молодые, без нагара, вполне новая машина, сомневаюсь чтобы кто то заморачивался у китайца скручивать пробег. А видос спасибо, подробный, я сам конечно менять не буду, но анатомия интересна

[@СиненкоОлександр-ч2з]

А ремень ГРМ самонатигивающий роликом вроде или нет?

[@ВаракинПетр]

Какой в итоге момент затяжки и какие промежутки времени между протяжкой?

[@mordamorena1750]

Это заглушка слива масла из канала, она конусная.

[@АлександрКравченко-т9н]

ОГромное Вам СПАСИБО Чери индис вибрация сильная по кузову на холостых заведешь вроде несильно чуть погодя начинается тряска руля и вибрация кузова поменял подушки не помогло Переживаю немного Не ЗНАЮ С ЧЕГО НАЧАТЬ ?

[@AvtoRestore]

Попробуйте завести без приводного ремня. Чтоб исключить вспомогательные агрегаты. Проверить датчик детонации.

[@ВалерийЯмананев]

При замене прокладки ГБЦ сливается масло , промывается,новое заливается, это как бы все должно быть по технологии. И оплачивается 10 т за смену прокладки. Ремонтники говорят- смена масла-это отдельная операция, оплачивается отдельно.Это верно, или это мухлеж? Мне и самому не сложно слить -залить, но я ж не уеду с сервиса без масла...

[@AvtoRestore]

У каждого сервиса свои правила.Цена зависит от региона и жадности. Ну а за такую цену по работе могли бы сделать все что нужно.Спросите в другом сервисе.

[@Dezmond-io2ld]

Можно ли снять крышку клапанов, если снять только верхнюю часть впускного коллектора?

[@AvtoRestore]

Можно.

[@LitvinovOleg]

Чисто гаражный вариант.

[@К.Е.Н-д1р]

Спасибо за подробное видео,но когда впускной коллектор лежит на окрашенной поверхности,это не дело.

[@AvtoRestore]

Согласен. Крыло было под покраску.

[@ВалераРыбцов]

Красава уважуха тебе👍👍👍

[@AvtoRestore]

Спасибо !!!

[@ВалерийЯмананев]

Эмульсия в двигателе,на щупе и крышке...замена прокладки предстоит. Сколько примерно стоит ее замена ? При нормальном течении ремонта...

[@AvtoRestore]

Примерно 5 к.

[@ВалерийЯмананев]

@@AvtoRestore Спасибо. И еще вопрос- причина ремонта машины по вашему видео? Там тоже появилась эмульсия? Как я понял- прогара прокладки не было, версия- слабое затягивание болтов.

[@AvtoRestore]

@@ВалерийЯмананев Был не качественный ремонт плохо обжали. Да была эмульсия но не много.

[@petrvictorovich]

Та же фигня! Через пару тысяч КМ после переборки стало пробивать прокладку! Т.е. мой опыт подтверждает, что во-первых - прокладки - говно, во вторых - тянуть нужно больше, чем по мануалу.

[@АлександрУланов-и4к]

На индисах обязательно проверяйте болты ГБЦ, очень часто ведёт, поэтому и прокладку пробивает

[@petrvictorovich]

@@АлександрУланов-и4к В смысле - вытягиваются болты ГБЦ?

[@АлександрУланов-и4к]

@@petrvictorovich в смысле,ведёт их, недавно было,у человека болты не проверили,в итоге старые на горячую за четыре раза протянули

[@АлександрУланов-и4к]

Проверить очень просто,один на другой положите по плоскости

[@petrvictorovich]

@@АлександрУланов-и4к Я впервые вижу чтобы кто-то говорил про болты, что их ВЕДЁТ. Куда их ведёт?

[@МаксимЖулин-ч4ы]

Скажите плиз а клапана регулируются или нет?

[@AvtoRestore]

Нет.За зазоры отвечают гидрокомпенсаторы.А вот притереть в некоторых случаях нужно.

[@avtoatelienika]

И стоит ремень в самой заднее, удачи и успехов вам в труде

[@AvtoRestore]

Спасибо !!!

[@Odegda]

Что значит и стоит ремень в самой заднее?

[@ЛюдмилаШевченко-ю4ф]

Скажите где у кимо стоит датчик коленвала

[@AvtoRestore]

Со стороны КПП около стартера, приблизительно. Уже не помню.

[@ЛюдмилаШевченко-ю4ф]

Спасибо посмотрем

[@ZelyaP]

Бля а я сегодня на работу недоехал гбц обрвало.... снисаю гбц отдам мастерам пускай дефектуют и меняют клапана и притирают эх печаль.. ремню 30 тысяч, прошлые хозяева видать палённый поставили...

[@alexanderkopylov9180]

грм оборвало