【悲報】カーネルさんのバイク、メンテした結果遅くなる【曲がらない】

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カーネルヨンダース

Ай бұрын

なんでや・・
X(旧Twitter)もやっています。
/ colonel_yonders
使用車両 : Ninja250R 2008年式
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Пікірлер: 48

@chuw1961 Ай бұрын

フロント固めにした上でリアの減衰抜いたら、そら曲がらんでしょう。まぁ、こういう失敗を経験してこそセッティングスキルが上がると思ってがんばりましょう！

@user-fl1jz8fn3n Ай бұрын

ごめんなさい。ずーっと昔のメカです。油面3mm下げの突き出し2mm下げでターンインの感じは変わります。（伸びの感覚しだいですが)伸びが遅けそれば10番です。昔のRS125でにつまった時（正立31φ）も゙そんな感じでイメージとのすり合わせ苦労しました。ずーっと拝見しております。何かのヒントになれば幸いです。😢

@user-qp5zv5gu8g Ай бұрын

吹っ飛ぶんじゃないかと心配しましたもはやいじれば故障走れば転倒しなくなって久しいですが安全第一で長く楽しませてください

@serowmaster Ай бұрын

迷わず元に戻しましょう😊

@user-h9H1Jkxw2eJ Ай бұрын

素人考えだけど15番のオイルでブレーキを引きずりながらの進入時に姿勢が以前と変わっていて曲がらないジオメトリになってるとか…。こういうときってタイヤへの負担も大きくなりがちなんですよね　かの昔、kawasakiのAVDSだったっけ、あれを殺さないと突っ張るばかりでまるで曲がらなかったことを思い出しました。

@tcslyecfsw Ай бұрын

15番だと硬かったので10番と15番を1：1で混ぜて使ってました♪

@kibunya123 Ай бұрын

あ～、これ、同じことやった（笑）某峠小僧終焉の時にTZR（最終）で友達に倒立に正立用10番入れると調子いいから入れてみ？って入れたらまんま同じ現象。突っ込みで相当ハードブレーキングで沈ませないと曲がらないので、速攻倒立10番に入れ替えた、、、友達は当時地方選のSBK？出てたから突っ込みの次元が違いすぎてFフォークを縮めるブレーキングが自分には出来なかったね、あれマネしたら絶対死ぬって思った、、、

@kazumichiaoki8547 Ай бұрын

フロントを固くしたくなる時ってダイブスピードが早く感じるか、フルボトムに近いから底付きに不安があるか、固くしたら少しグリップが上がる事を期待してだと思うんだけど、固くした分同じ速度のボトムストロークは減っていてキャスターが立ってる。突き出し量を増やして様子みるか油面下げるかが1番てっとりばやいかなぁ。

@tosi0921 Ай бұрын

フォークオイル＃15はブレンド用で＃10に混合して調整しています自分も若い頃＃15を入れたら曲がらなくて真夏に熱だれしたら曲がれる様になったことがあります GoProやっぱり振動に弱いんですね

@kaaaanata Күн бұрын

すごく興味深いです。みなさんフォークオイルについてコメントしてますね…カーネルさん的に結論出ましたらぜひ見てみたいです！

@user-uw7is9cf6b Ай бұрын

そうなんです… ワテクシのNinjaも15番にしたら、とたんに曲がらなくなって…15番のフォークオイルは60分のみでした…10番に戻すと大丈夫です✌️

@roto2797 Ай бұрын

フォークの沈み込み量がどれぐらい変わってるのか見てみたいなこんぐらい曲がらないんだとフルボトム時の余りも結構変化してそう

@user-gj9jq5mc8v Ай бұрын

僕もいつも10番入れてますが興味本位で15番入れたら曲がらない振動多いで、すぐ元に戻しました。他のyoutuberさんで15番に変えてサーキット走ってギャップで跳ねて大転倒してました。フロントは柔らかい方が良いですね！

@jpdachs6742 Ай бұрын

基本的に、コーナリングに入るときのブレーキングとコーナーを出て行くときのアクセルオン、この時に前後どちらに重心がかかるかで曲がる曲がらないが決まってきます。簡単に言うと、コーナーの入り口でブレーキしたときに、フロントが沈み組めば当然フロントに重心があるので、回りやすくなります。アクセルを開けると当然リアサスが沈みこみ重心を後ろに移るので、曲がらなくなります。今回はフロントフォークの粘度が硬くなり、ブレーキングでフロントが沈まなくなったので荷重移動が減ってしまって曲がらなくなったんだと思います。一概にそれとは言えませんが。

@user-fq7hz2zo6v Ай бұрын

フォークオイル番手違いをブレンドして粘度を好みに変えると良いですよ

@user-to5xc8ow9d Ай бұрын

ついでにyssのPDバルブを入れてみてはいかがでしょうか。私も使ってますが、セットアップが決まると良いのですが、変更はなかなか辛いです。

@pount1313 Ай бұрын

insta360もx4になってから動画ファイルの切れ目も空白時間が無くなりました

@ibrainworks Ай бұрын

instaはX4・Ace(AcePro)など新しいモデルはファイル分割されないそうなのでX4が欲しいです曲がらない症状データで見たいですね、ロガーにストロークセンサーは追加出来ないでしょうか？ちなみに、減衰上げた時の感覚のズレは荷重よりも時間だと思います今回のようにF荷重を意識したりツッコミを頑張るコトで方向性が見えるとすれば、減衰ではなく、油面や大気圧戻しで変化するエアバネなどバネ側かもしれません個人的には、姿勢はバネで決め、姿勢維持やタイヤ荷重維持を減衰で決めるイメージです

@user-xq5kl3yf4e Ай бұрын

前後のバランスが合えば15の方が速い可能性も全然あると思いますよ。ホイールベース、エンジン搭載位置、キャスターが同じのZZR250は15の方が乗りやすいって言われてるらしいです

@takeluna3 Ай бұрын

フォークオイルの粘度のせいです。私も10番から15番に変えた時に全く同じ症状になりました。ナルハヤで10番に戻すことをオススメします。

@user-jh9ru6bh8z Ай бұрын

半球カメラ📷いいねぇ👍汚れた英雄みたぃでカッケー🎉

@XL-bighead Ай бұрын

10番オイルがだいぶシャバくなってて、新しい10番入れただけでも固くなるはず。固いオイル入れる方向だと回転半径が大きい方向に変化するので高い速度で高回転まで引っ張って来たまま強いエンブレ使って減速すればコーナースピードは3キロぐらい上がるはず、逆に柔らかいオイルだとインに曲がり過ぎるので速度ダウンし総合タイムは出ない·······ような気もします😅高い速度で突っ込める乗り方しか勝たん

@hiyogan Ай бұрын

そんな時は今まで使ってたオイルの粘度を調べて広島高潤にオーダーメイドで注文とかどうでしょう。１０番じゃ柔らかい１５番じゃ固い、両方混ぜて作る人も居るけど。自分は動粘度４７とか指定して作って貰ってます。好みの粘度探るのも大変だけど。

@aki9898 Ай бұрын

曲がらないのはあれとして、コーナー立ち上がりスロットル開けていく過程で一瞬グリップを握り直す動作が多く見られるから、アクセル開度（ハイスロの設定）を見直した方が良いよ。それだけでコンマ２、３秒変わるから。

@k.g.6114 18 күн бұрын

曲がらないセッティングだからタイム出ないとも限らないと思いますが…。逆に気持ちよく走れても遅かったりすることもあるでしょうし。ただ姿勢変化をダンパーオイルの粘度で作るのは、セッティングの仕方としてはイタダケナイ考え方だと思います。キャスター立てたいならフォーク突き出すかリア車高上げましょう。リアのリバンプストロークがないと姿勢変化の範囲が無くなることにも留意して下さい。

@Tomtomg3 Ай бұрын

フロントの減衰力が高くなってリヤの減衰力を抜いたら…そうなりますよ❓ 前後の荷重バランスを考えての作業ならリヤの車高を上げてフロントが沈み込む様にするか、フロントの減衰力がスムーズなターンインを阻害して居るなら車高を下げるか❓ まあ、基本減衰力って5%違えば全く別物ですから、フォークオイルをブレンドして入れて、プリロードを元の状態で試してみては❓ ぶっちゃけセッティングってある程度のタイム更新しないと上達しませんし、ノーマルで十分だし安全ですよ〜w

@niihiro2009 Ай бұрын

フロント固くしたなら沈み込みもへるだろうから、車高バランスを少しフロント下がり（リア上がり）にしてみては？

@user-qn5go9zb3k Ай бұрын

次回の走行で結果が出ますね〜

@user-zn7nl3ml7g Ай бұрын

よく分からんが硬くしたいならプリロードかけた方が良いんじゃ無いの？オイル硬すぎなら10のままプリロード調整のほうが調整効きそう

@rh02j18 Ай бұрын

フロント固くて沈まない→コーナーで寝せれない→曲がらないってなってるッポイですね～！😱😅😱 ブレーキで沈ませて体勢整えてオリャ！って曲がるってのを柔らかいとやり易いですから、沈み込みが今までと違ったからですかね、、、( ﾟÅﾟ；)

@yotamaya0422 Ай бұрын

思ったよりかたかったんですかねぇ？

@kuwa-ts4sl Ай бұрын

instaは最新のAceproとかを試されたんですか？

@ColonelYonders Ай бұрын

aceproは試してないですねぇ。カメラは消耗品ととらえているのですが、消耗品にしては高すぎる・・・

@chesterfield0712 Ай бұрын

初めまして😃 フォークオイルの【変更】で乗り味が激変した経験があります😅

@japonicahaloarcula Ай бұрын

OSMO Action3を使ってます。壊れましたｗ DJIはサポートが丁寧で色々教えてくれましたが、振動の激しいバイクにリジットマウントするとアウト。（茂木では禁止の）ボディマウントを推奨されました。 CMで良くある四輪のボディにつけての撮影シーンも、メーカーとしては時速80kmまでしか対応していないと。この耐震性についてはAction4への改善ポイントではなく、3と同じとの事。最近のスマホ保護用にラバー等で振動逓減するマウントを使わないと、遅かれ壊れると思われます。それでも周囲を見るにgopro9以降の熱暴走、処理落ち多発よりは遥かに安定しているようなので、消去法でOSMO Actionにしています。

@toyojin-bikelife Ай бұрын

今年からGoPro9から11にして既に調子悪いです。次はOSMO行こうと思います！

@ColonelYonders Ай бұрын

なるほど、リジットはだめですかねぇ。ボディマウント、ヘルメットマウントが良さげですが、サーキットによりけりですね。情報ありがとうございます。