【Ninja250R】間違えて別のバイクのECU買っちゃったので、とりあえず付けて走らせてみる【取り付け編】

これでワテクシの1500リンギットは無駄にならずに済んだのだ
X(旧Twitter)もやっています。
/ colonel_yonders
使用車両 : Ninja250R 2008年式
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#バイク動画

[@rarufu]

ECU購入してからのハーネスを外してカプラーを付け替える作業までお疲れ様でした。 それを「ポン付け」と言うのとバイクに「かわさき」ってあるのが思わず大笑いしてしまいました🤣

[@YukiTANABE]

はいはいいつもの「行きつけのバイク屋」　・・・じゃないだと・・？？

[@sele147]

ポンづけの概念を変える革命的な動画ですね👽

[@Haru1997HAL]

ギャアアアアアアアアアアアア ハーネス外してカプラ変換作業とかHENTAI（褒め言葉） ピットレーンリミッターとかローンチコントロールとか新機能がカッコいい！　苦労した甲斐がありましたね。

[@pingkang8005]

さりげなく現行型のサービスマニュアル準備。凄すぎます。。。

[@user-wu6zw6yc8z]

やったねたえちゃん！撮れ高が増えたよ！

[@ColonelYonders]

これだから怪しい通販はやめられませんねw

[@user-cl1rw2cf6j]

コレを簡単とか、ポン付けとか言えるのは、世界に貴方だけですわ。（笑）

[@user-qn5go9zb3k]

とりあえずお疲れ様でした。 カプラー違う時点で終わったと思いましたがそこからのリカバリーがすごい！やっぱカーネルラボに名前変えましょうw

[@user-jh9ru6bh8z]

アテクシなら「ゔぅあぁぁぁー‼️」となる案件です。本当にありがとうございました(チーン)

[@tosi0921]

コネクターが合わない時点でお手上げです　コネクターとかも手に入るんですね　凄すぎます！

[@reeroux936]

カプラーをPCに取り付けてカタカタするの無性にかっこいい

[@bravo1143]

毎度、素晴らしい！　You are Bike God！

[@satoteruhisa]

カーネルさん凄い　スキル上がってますね〜　かつて緩めるのにトルクレンチ使ってた人とは思えない

[@user-kb2fe9ys5b]

サーキット編楽しみです。

[@SK-vz6ju]

エンジンスワップのときに同様にECUの配線照合をやったことがあります サービスマニュアルほんと心強いですね

[@atekawai7744]

カプラごと交換するのすご～い!!

[@user-wg2co9zh3j]

チーン・・・て、なんで差し替え用のカプラー持ってるんですか？そして簡単に差し替えてしまう。カプラー細工しようとして壊しちゃったり燃やしちゃったりしたりする御方々もいらっしゃいますから、流石でございます。

[@k35_901]

しょっぴー普通に輸入できるの凄いですね 代行噛まさないと無理ですよね〜

[@user-gi9hk4fn9m]

元に戻せるよう旧型ＥＣＵの相手コネクターから新型コネクターの変換ケーブルの方が安心かと 笑 ともあれコネクター付替えお疲れ様でした！

[@Level_Zer0]

ハーネス差し換えおつかれさまでした！！！パッケージの記載を見る限りNINJA2018モデルは400/250兼用なのですね。自分がCBR250RRに乗っていた時には、レーススイッチによるローンチコントロールやピットレーンスイッチ、マップ切換などうまく機能せず、あれこれ頭を悩ませたので、これから活用されていかれる動画を楽しみに待っております♪

[@ColonelYonders]

カワサキのミドルクラス2気筒は多くが同じECUと思われます。プログラムだけの違いですねぇ。

[@user-mf7th9yn5k]

配線図を見ないことには始まらないとはいえ、コネクタ入れ替えのためにサービスマニュアル買ったんですか😂

[@user-hr8bb5hh9g]

良いの見れました。

[@mamol916]

4輪のECUで同じことやってピン配置を裏返しに組んでしまったことがありますw 　電圧入らなかったからセーフでした

[@manzookuya489]

変換を作るのかと思ったらカプラー変更とは！サーキットでこのECU駄目だってなったら復旧大変そう。

[@sk-jl2db]

色々　ポン付けのつもりで輸入すると痛い目遭う事あるけど　上手く行って良かったねぇ〜🤣🤣🤣 ノーマルとの比較で　どの位　速くなってるのかね？😊

[@RPSCTAFD]

センサーの品番、全て同じだったのすね！！

[@muddysea]

いやはや、凄い技術です。初期から見ていて技量が上がっていくのが凄いです

[@Si-ym6vi]

ローンチ楽しそう

[@ojanmaru]

1500ﾘﾝｷﾞと無駄にならなくて本当によかたです(´冖｀)

[@yasumaro.25]

変換アダプターが存在してそうなはずなんだけどねー そう甘くないので移植しちゃうのも強みですねw

[@zono1585]

４極カプラー位ならまだしもそんなに多チャンネルのカプラー差し替えを、普通の人はポン付けとは言いません！ 何より、メインハーネスを車体から外した時点でポン付けと言うのは苦しすぎます！！

[@22aki51]

モーターに負荷が掛かってそうなので、ECUのみで書き換えるのがいいかもですね

[@user-rx9yi1mj1b]

キタァー😂 とりあえず動いたキタァー😂

[@user-h9H1Jkxw2eJ]

かわさき

[@ColonelYonders]

www

[@user-nf8yt1cq2g]

確かにポン付け

[@raggamuffin1974]

af61にaf75の左右スイッチ移植したことありますがこれは規模が違いすぎるポン付けとは言わない(笑)

[@user-xb7pt1yy5f]

ど！ストライクのド変態😀

[@sukepsp]

加工してポン付け大好き でもせっかくコネクタ買ったのなら間に挟んで変換出来るようなケーブル作っても良いかもしれないですね

[@ColonelYonders]

一瞬それも考えたのですが、ヤフオクでハーネス安いのでw

[@dantamagoro]

ヨシ！はんだ付け不要ならポン付けだな！(倒錯)

[@ColonelYonders]

ポンポンポンポン～って差し替えてポンよ！w

[@user-ou4iq7kj8c]

4:30 それを言えるのは貴方だけです(誉め言葉) 7:27 こういうメーカーあるある、どうせお前ら加工して付けるんだろ？というメーカーのありがたい処置ですな。

[@otsukax636]

乙ス、間違えたおかげで動画ネタ1本増えたス

[@Ignit_SW20LoveR]

ECU換装の結果がよかったら、変換ハーネスキットを作って一儲けですね！(違)

[@user-in1tx2zn3l]

投資取り返しましょう😎

[@Mr-dojou]

旧車乗りだとまぁやるやるですね...。 言ってもキャブレター車はまだ楽ですけどね

[@jamesloc9928]

ゆるかわさきw

[@youon2417]

名前的にacerのグループ企業なんだろうなあ、、

[@244stylez]

まぁ～た「ポン付け」の概念ぶっ壊してる…。

[@ColonelYonders]

www

[@k.g.6114]

ほぼポン付けってみんなが言う奴ですね（笑） 同世代のエンジン・制御ならだいたい出来ますね。 変換ハーネス作ったら売れたりして…

[@user-cr1kq6ox7n]

ポンづけって何なんだろうwww

[@ColonelYonders]

人類にとっての永遠の課題ですね！

[@taka999555]

かわさきw

[@jackdaniels2423]

加工してポンよ！（錯乱）

[@chuw1961]

カプラー側のピン数は違うのに、ハーネス側の配線数は同じってことですか？

[@ColonelYonders]

新型はセンサーとかが増えていますが、旧型を接続する際には同じでつないでます。 ECUのプログラム側で対応です。

[@user-jv4of4pz6h]

いきつけのバイク屋(ヤフ○ク)と思ってたのに…

[@bookue65]

こりゃ最悪ですね…σ(⁠ಠ⁠益⁠ಠ⁠;)

[@lisa-ry8nv]

配線が1番だるい‎꜀( ꜆-ࡇ-)꜆

[@Tsubachi]

メーカーで働いている人かな?😅

[@kibunya123]

カプラー換装出来る技術があるという事は、職業、保全とか生産技術？そもそもメスカプラー買う時点で変態、車みたいに純正部品で出ないから、型番調べて電子部品屋でワンチャン単品で買えればラッキー、その数からして最低ロットで買ってるよね（笑） 普通は本国に違うがな！ってクレーム入れてダメならオクへポイする。 まぁ、ハーネス高いからね、値段聞くとビビるから、、、