【悲報】カーネルさんのNinja250R またブローする。

またここから始めるのか
Xもやっています。
/ colonel_yonders
使用車両 : Ninja250R 2008年式
#Ninja250R
#モトブログ

[@TOSOOO332]

アクシデントは仕方がないがその後の冷静な判断 他に迷惑を掛けない行動　流石です。 サーキットも公道も同じだと思います。 改めて責任ある操作をしたいと思いました。 ありがとう。

[@otokichi_bmc]

不謹慎だが、視聴者的には見識が深まって嬉しい展開😂 大変でしょうが動画楽しみにしています！

[@masahirokanagawa1807]

ニンジャがドナれてる時のBGMに泣いたwwww

[@user-ji6fc7yl6l]

なんかヤバいなーとか思った時、カプラが抜けたかなー？とか なんとなく軽い症状なんじゃね？と思いたくなるシンドローム。

[@Mr-dojou]

あー。ガス欠ガス欠 そう、これはガス欠 ガス欠だよなぁ？ ガス欠に決まってんだ。

[@tomsug8317]

エンブレ側のオーバーレブは効いちゃうんだよね～、バルブとか叩いてないといいけどね、まぁ、怪我なくてよかった、ブロー後の対応も満点だった。

[@user-gj1me7mm3m]

冷静なご判断、素晴らしい👍　 大切なタイヤも綺麗にされてて　 更に素晴らしい👍

[@konayuki-gj2bk]

素早い判断能力に脱帽です！

[@123qaz7]

久しぶりのリコーダー聞けました。ちーん 2か月間、手につかないのも納得です。 頑張ってください。

[@100asobininn]

めげるな～頑張れ～　オーバーホールだ～

[@keiSC-tn7bz]

カーネルさんいつも応援してます。まずはバラして原因追求ですね、がんばって！

[@user-lw7yq2xx8f]

茂木懐かしいですね〜。 昔R1で練習しに行ってた時もバックストレートで2回エンジンブローしました。 1回はピストン焼付きで盛大にオイル噴いてグラベル一直線でした。 怪我なくて良かったですね。

[@tubemimimi]

この頑丈なエンジンをブローさせるなんて追い込んでますね

[@sk-jl2db]

ごめん💦　バラし動画楽しみ🤣🤣🤣 原因はなんだろなぁ〜🤣🎶

[@user-dg8kd6zu4h]

ムッキムッキですね。夏仕様仕上がってますね！

[@ColonelYonders]

毎年恒例の夏仕様ボディです！

[@oyaji4660]

フラグが変化点とすると、微妙に熱価がホット側に変化しているのかもしれませんね。

[@yukiba2809]

スマート極まりないですよ。みなさんに応援されていいですね。復活をお待ちしています。

[@user-dc5ep4cj6j]

エンジン組み直しは辛い😢

[@gsxr-suzuki7133]

ネタは尽きませんねぇ～❤

[@ata906]

これなら、中古のエンジン買って作って載せ換えたほうが良さそうですね。 　手元に残ったエンジンは直して予備とか良さそうですね。

[@conn4454]

そう言えば最近OP見てないな···

[@mamol916]

ECUのオーバーランの設定で回避できるかなぁ

[@sagittarius19901221]

冒頭のNinja250Rの姿がかっこよすぎる！ ピカピカのバイクより、傷だらけのレーサーの方が１００倍かっこいいぜ！

[@rh02j18]

そーゆー時もありますね、、、(´д｀|||) サーキットユースですからかなりストレスが掛かってるのかと、、、😭😭😭

[@ponta4129]

前回ブローした時のプラグを再使用していたとは．カーネルさんにしては油断しましたか？残念ですね。 この際ですから戦力をニンジャに集中して思い切ってカウルも新調してはどうでしょう？ 検証動画楽しみにしています。

[@Dare_Nano]

私は先日、組んだばかりのガンマのエンジンの初爆と共にリードバルブが吹き飛んで吸い込まれ・・・。なんと初爆の音を聞いただけでバラすことになりました。下を見たらきりが無いと思いますが、とりあえずヨンサマの下に私が居ます。

[@teruteru1632]

オレのニンジャ(gpz900r)もこんな感よ😂

[@yu-yauchida3502]

お疲れ様です、いつも楽しく拝見させていただいています。エンジンやタイや等、検証物は本当に助かります。こちらで影響を受けて50過ぎてからｒ15でミニコースを走り始めて半年なのですが　そろそろ寒くなりタイヤウォーマーの必要性を感じてきました。そこで、もし宜しければ安価で評判のいいタイヤウォーマーをご存じでしたらアドバイスいただけないでしょうか？何卒よろしくお願いいたします。

[@ColonelYonders]

タイヤウォーマーは値段なりの品質です。良いものは高いです。 安価ならZiix一択だと思います。５万円くらいするのに比べると全然温まらないですが、走り出しの冷えゴケ防止が目的なら十分です。 レースならバトルファクトリー、NTR、GETHOT、CAPITなどが良いですが、高いです。

[@yu-yauchida3502]

いきなりの質問申し訳ありませんでした。また、ご丁寧な回答、大変ありがとうございます。早速、アマゾンで調べてみます。これからも為になる動画、よろしくお願いいたします。@@ColonelYonders

[@bakus-hobby-ch]

フロントサスの沈み込み量は　オイル粘度ではあまり変わりませんよ? プリロードもしくはバネレートで調整します。　オイル粘度が効くのは戻り速度です。 ただプリロード沈み込み速度　戻り速度両方調整できると吉　うちのはオーリンズ

[@YYone-uv4tx]

パネルの右下の温度ずっと上がり続けてたな下がることなく… なんの温度かわかんないけど…

[@ColonelYonders]

メインオイルギャラリーの温度ですねぇ。その上が水温です。

[@user-gn8od1uq3u]

D社のプラグですか？

[@hiroyukikimura5193]

ドンマイ

[@Pukuman-cc4vd]

あきらめてPCXを買おう😅

[@hisashi1941]

サーキット走行って敷居高いですか？　ナンバー、保安部品ついたままの参加はできない⁉️

[@ColonelYonders]

もてぎ、鈴鹿、筑波はナンバー付きの走行枠もありますよ～。もてぎ、鈴鹿のゆるーい走行会あたりから初めてはいかがでしょうか？

[@yasumaro.25]

新しいエンジン楽しみに乞うご期待‼️

[@upopi100]

マーシャルさん速い速いよ

[@ColonelYonders]

コース外ならビックリするくらいすぐ来ますねぇ。

[@user-to5xc8ow9d]

軽症で済むと良いですね😢

[@user-lp6wj8ik7t]

某2りんかんでいじってるエンジンだと某社のイリジウムはブローしますよ？と言われたのでイリジウムはNGK。 NGKを売りたかっただけなんじゃないか？と思いながら毎回NGK買ってるが…

[@ColonelYonders]

その店員さんが言ってることは割と正解な気がします。パワーは出るんですけどねぇ、某社のイリジウム。

[@user-io3ce8hj6z]

エンジンブローは辛いですね😢 僕のニンジャ250Rは僕が難病になった為に放置状態になってます😢

[@user-hu6tz5sm8w]

そんなに無理してネタ作らなくても～とか思ってしまう。。。 最後にタイヤに掛けてるの何ですか？水で洗っているだけですか？

[@ColonelYonders]

グリーンを走ると、タイヤが土と草だらけになるのでしょんぼりと洗っています。

[@838abs]

右下の温度計もしかして純正位置の水温計ですか？

[@ColonelYonders]

メインオイルギャラリーの温度です。その上が水温です。

[@user-nw5gr5pn4m]

Ninjaちゃん、どうしていつもブローするの😢

[@roto2797]

これプラグが原因なら興味深いですね 火花の飛ばし方で異常燃焼に繋がったんですかね？素人目にはありそうに思えますけど、果たして本当にそんな事起きるんですかね…

[@user-qx1fl4pi1l]

おかしいな？と思ったらすぐピットインでも良いんじゃないでしょうか？？

[@user-jh9ru6bh8z]

あ、あれ💦アテクシが1番❓💦

[@ibrainworks]

動画タイトル考えました 「【CRF250R】グラベルも安心？ モトクロスタイヤでサーキット【検証】」 ※BGMは強◯オールバック風で ちなみに、ピストンに穴が開くトラブルの原因は点火時期のズレ、異常燃焼パターンが多いです

[@suparo_dreamin]

タイヤには何をかけてるんだ？

[@ColonelYonders]

水です。グリーンを走ると大量の草と土がつくので、洗っています。

[@bookue65]

ど〜んまい＞(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)ﾉｼ