【検証】44285km走ったエンジン、サーキットで使えるかバラしてみる

交換部品がたかいんだなぁ
Xもやっています。
/ colonel_yonders
使用車両 : Ninja250R 2008年式
#Ninja250R
#モトブログ

[@user-jh9ru6bh8z]

東京→新大阪🚅自由席より安くて草

[@user-vz7fq5sq3e]

エンジンバラシは最高の酒の肴です、ありがとうございました。

[@user-ot7kt9eg8d]

いつも感心します。ご苦労様です‼️

[@jamesloc9928]

いつも随分と良心的なバイク屋さんですね！

[@100asobininn]

お疲れ様です、手慣れたモノですね、応援します　ガンバレ！

[@SUZUKIGSX1100SR]

やっすwww 空冷カタナのエンジンもここまで安ければ… しかしいつもながら哀愁漂うエンディング好きですw

[@skidcore_note]

VTR乗りです。球数があって何代かエンジンが共通な車種は、程度の差が怖いですが、こう言う時に助かりますね。

[@hk6972]

相変わらず、手際が良いですね🎵 これで飯が食って行けますよ‼️

[@ponta4129]

次回も楽しみにしています。

[@serowmaster]

VT250程メジャーでは無いですが、GPZ250から続く二気筒エンジンですからね。 そりゃ丈夫でしょう。

[@user-um6ql1xj3c]

素人見てるとオイルとヘッドのカーボン汚れマズそうですが、カーネルさんにはいい所と交換する所サクサクわかるの面白いですw

[@azarashi550]

手さばき、かっこよ

[@user-nw5gr5pn4m]

行きつけのバイク屋さん、いつもエンジン安く売ってますね

[@jackalevo2571]

お疲れ様です。格安で当たりエンジン引きましたね。 自分も、行き付けの車屋と自転車屋は(ヤフオク)です(笑) そして、あまり外れを引いた事がありませんｗ

[@22yahiro27]

エンジンやっすw しかも中身良好の当たりエンジンぽいですね

[@lily253]

登録者 2万人おめでとうございます

[@ColonelYonders]

ありがとうございます。

[@ARASISAN2501]

毎度毎度お疲れ様です＾－＾

[@prescott3842]

凄いなぁ・・・ただひたすらに関心

[@084annex3]

がんばれ！！！

[@user-hq4ts4co2c]

待ってました！

[@user-px3yy3ej6v]

部品が安いっていいですよね。ラッピングやポート加工やるのかな？楽しみにしてます。

[@tsutomusann8558]

あと少しで、2万人‼️

[@mamol916]

安めのオイルを使ってたけど最低年1はオイル変えて高負荷運転はそんなにやってないエンジンっぽいですかねー。自分がコース用にしてるバイクはこの3年で謎のエンジン価格高騰があって下手したら車体丸ごと引っ張ってきた方がいいんじゃないかという状況です

[@touma_kaeru1284]

やっぱ。こんだけエンジン何度も開け閉めしてると、作業スピードあがるんでしょうね 自分も細かく触っていこう（エンジンできないけど・・）

[@ColonelYonders]

慣れないと躓くポイントがあるのですが、そこがスムーズに作業できるだけで分解もサクサクですねぇ。

[@reiji4461]

エンジンの洗浄はメタルクリーンαが楽でよく効くみたいですよ〜

[@u4t2mbsg52]

TONEのスピードTハンドル使いやすいですよね。

[@user-mw3ud9wq9z]

そろそろ超音波洗浄機入れときますか😁 部品の納期は大丈夫そうですか？？

[@am-jh3ov]

美味しいヤツですね😋

[@user-gj1me7mm3m]

安い分、手間暇掛けて素晴らしいエンジン作って下さい。　 応援してます。

[@nobi-nobi-nobee]

4発のZXではこうはいかないですよね 価格も時間も ２発のニンジャ最高です

[@user-nu4rl6vg4e]

いいなぁ　自分でできたら自分のバイクもキレイになるんだろうなぁ

[@nbox2174]

モトGP行って来ました😅

[@user-nu7jc1cy2f]

カーネルさん、このエンジンは、加工したりレース用のパーツを入れたりする予定ですか？

[@ColonelYonders]

はい、レース用に仕上げていきます。

[@hisashi1941]

日本一EX250バラしてる男

[@niihiro2009]

一万でエンジン買えるって良いですね。 自分の原付なんか4万円以上で取引されてます・・・

[@ColonelYonders]

ほぼ鉄くず価格ですね～。

[@hiroyukikimura5193]

東南アジアでの劣悪な環境に耐え得るエンジン設計からすると4.4万kmはまだまだでしょうw それよりケース　シリンダー　ヘッド等の脱着を頻繁に繰り返す結果の歪みが気になるwww

[@user-rx9yi1mj1b]

分組み立てより熱の歪みが怖い オーバーヒート気味の歪みが一番嫌い 鋳鉄は歪むけど、2発だとマージンの中で止まる感じか 4発はその点怖い 万札がガンガン消えていく 新品出るならホント安いから 加工はね

[@hiroyukikimura5193]

@@user-rx9yi1mj1b 水冷のオーバーヒート怖いですね

[@sk-jl2db]

さて交換部品代は幾らでしょー？🤣🤣🤣 思いっきり良く　バンバン交換してくから　ランニングコストは　リッターと変わり無いのでは…？🤣🤣🤣

[@ColonelYonders]

チューニングした250と1000で比較したら1000のコストはえげつないですよ・・

[@kichi_and_mochi]

手慣れたものですか？

[@rh02j18]

エンジンやっすぅ～！ｍ(｡≧Д≦｡)ｍ ウチのセローの中古よりかなり安い、、、😭😂😭

[@user-di7ft1qp5g]

こういう分解整備の知識どこで覚えたんですか？？？

[@ColonelYonders]

ネットとサービスマニュアルで覚えました。

[@ibrainworks]

やさ◯れメタルさんに目を付けられそうな価格ですね マジで捨てるパーツを分別して鉄くず買い取り屋に持っていったらプラスになるんじゃないですか？

[@ColonelYonders]

捨てるパーツはため込んで鉄くずやに持って行ってます。プラスにはならないですが、結構回収にはなりますね～。

[@hccc6970]

行きつけのバイク屋さん…ワタクシも街乗り用でSHOEIの廃番フルフェイス2000円で買ってしまった😅

[@r1mt252]

ヘルメットだけは、安くてもいいので新品が良いと思いますよ。 命に直結しますので。。 どうぞ、ご安全に。

[@kohi10R]

俺のサーキットも時々走ってる51000kmの250Rのエンジンはどうなってんだろ。 ちょっとへんな音してるしｗ スピード140くらいしか出ないしｗ

[@ColonelYonders]

マフラー替えただけでも150は出るはずです。ヘッドカーボン噛み噛みですねぇ

[@kibunya123]

これが４発になるとヘッド周り作業量が倍、金額も倍、デカくなればなるほど金も雪だるま式に増えてゆく、、、レーサーあるある、分解は慣れてしまえば早いもので、、、センスもあるけどね。 サーキットユースは金次第、金が無いなら自分でやるしかないからね。

[@rtz4318]

カーボン頭に溜まっていた方が圧縮上がっていいんやで~

[@futabatoshiaki]

1こめ