北大阪急行の箕面萱野延伸まとめ(御堂筋線)〜迷列車【中の人編】

[@sysd6225]

いまさらながらですが、万博中央口の廃線はもったいないことをしたなぁと思います。モノレールのかわりに鉄道が同じルートを通っていたら人口流動も沿線開発も変わっていたでしょうね。

[@binestyle]

確かにもったいないが、そこを売却して借金を一掃できたからからこそ今の爆安運賃ができるんです。もちろん北急の経営努力もありますけどね。

[@hokuriku6816]

@@binestyle へ～借金が会ったのですか！借金が返済できてなかったら北総並みに高くなってたでしょうね

[@-hideyoshi-3949]

萱野までの延伸も期待を膨らませますが、個人的にはもう少し先までなぁ～というのが、正直なところです。

[@osakasubwaycom]

コラボ動画取り上げられるかな…？と思って見てたら 0:42できっちり取り上げてくださってめちゃ嬉しいです（笑）

[@NMBCrailway]

もちろんですよー！もう5ヶ月も経つんですね！

[@天下茶屋行]

箕面船場駅出来ると箕面湯元水春まで歩いて行けるしお客様増えるのでは いま箕面湯元水春まではいまはシャトルバスで北千里か千里中央までいかないといけないけど箕面船場駅出来れば便利ですね

[@YUKI-SYD]

この前行ったけど施設はきれいなのにお湯が消毒してて残念だった

[@hiroya1192]

元々が超安いから加算運賃がものすごく高く感じる

[@okhan]

また阪大前駅を増やすのか かえってややこしい

[@天下茶屋行]

阪急は千里線が桜井までの延伸まであってそれは実現できなかったらあと箕面市の鉄道は北大阪急行電鉄に任せたぞと思ったな阪急電鉄は箕面萱野まで開通は４年後ですね

[@a.y.4112]

箕面まで伸びてくれるのは嬉しいけど朝千中から座れなくなるのは辛い😂

[@buonaparte11]

梅田までが470円、難波までが520円 感覚としてはちょっと高いわね

[@WanemotoAneki]

そうわね

[@selfoffence_]

この延伸区間を利用するほとんどの人は、阪急バスで千里中央駅か北千里駅まで使ってるから、バス料金片道210円負担してる 160円の加算運賃でバス使わないなら安い （しかも定期は鉄道の方が割引率高いしね）

[@you-wk5cs]

self offence_1951 じゃあ便利になってるんだ！

[@か阪神かタイガース]

阪急としては子会社がライバル路線となり微妙ですね。……開業後の状況によっては阪急大阪梅田ー箕面直通急行の設定を目指す予感。

[@SFSKNI]

それはないと思う 親会社の阪急の方が運賃安いから

[@ワイルドメーン]

か阪神かタイガース また阪急伊丹線が冷遇される

[@selfoffence_]

箕面~大阪梅田って230円ですからね 朝は一本とはいえ直通急行ありますし、ライバルになりません

[@user-sm5rg4tx6u]

self offence_1951 阪急箕面〜大阪梅田の運賃は270円です。あと平日のみの大阪梅田行き直行は急行ではなく普通で、一日二本です。

[@北摂吹田]

十三には、乗り入れてないしそんなに気にしない

[@winning-gamba8948]

開業延期は残念ですがこの延伸により 大阪市内〜箕面間の移動がかなり 便利になって北摂が活性化しそうですね❕ 箕面からガンバのホームスタジアムの パナスタにも行きやすくなりそうで 観客動員増加にも期待できそうです(^-^)/

[@YukinekoDaruma]

北急単体だと安いかもしれない。でも地下鉄に乗り入れないとどこにも行けない路線だから、中心部まで行く値段を考えると一気に高額路線になってしまう… これまで北急が安い運賃だったから実質御堂筋線として機能できていたけど、この値段だと利用者も別れていることを意識せざるを得ないし、千里の人離れが心配になる。 （往復1000円は高いと思う…）

[@八千鐵]

埋蔵物が見つかって、それで延期した可能性。

[@山野胡桃]

箕面萱野駅から石橋阪大前方面への阪急バスが利用出来て新たなルートが誕生しますね‼️

[@みとふ]

阪大の移転も目玉かもしれないが、今のキャンパスは大阪外大時代からなので残してほしかった。

[@mikutosang]

この間、新御堂筋走ってたら工事進んでた

[@辻くろしお]

時は来た!! それだけだ!! 2024/03/23

[@しば-i8i]

開業したら「阪大前」のつく駅が3つになる （石橋阪大前、柴原阪大前、箕面船場阪大前)

[@selfoffence_]

阪大病院前駅（事実上の吹田キャンパス前駅）も含め4つですかね 柴原と石橋はともに本部キャンパスの最寄り駅なのでややこしい

[@Katoki-6801]

20年ほど前、新船場に有る事務所へ通勤してましたが、千里中央駅からあの新御堂筋沿いの急な登り坂は辛かったです。 阪急バスも在りましたが時間が合わず結局徒歩でしたけど、その頃から萱野まで延伸計画は有りましたね。

[@林真史-y3s]

箕面萱野まで延伸は箕面市民の悲願です。阪急で乗り換えする事に比べると直接、乗り換え無しで行けるので便利になります。

[@nextul7888]

箕面萱野には、商業施設があるので、早く延伸してほしいですね。

[@JR-nv9fw]

論点は２つ。1つは、なにわ筋線開通を見越しての北からの混雑分散。もう1つは、終端駅が他線と接続していない懸念。なにわ筋線は2031年完成なので、箕面萱野延伸（2023年）してからの8年間は混雑が分散できないのをどう捉えるか？御堂筋線の旨味は市内直通なので、梅田以南にどれだけ流れるかは不明だが、少なくともさらに混雑するのは必至。あと、なかもずは南海線接続だが、箕面萱野は阪急箕面とは1.8km離れる形。他線からの流入無く、高額な運賃で大阪大学に頼り、鉄道空白地帯を埋めるだけの延伸は、今里筋線の井高野みたいにならない事を祈る。なぜどうせ延伸するなら阪急箕面までやらないのか？鉄道の両端駅は他線接続が理想である。

[@selfoffence_]

混雑嫌う人は、阪急箕面・伊丹本線や阪急千里線・地下鉄堺筋線に流れると思われる（安いし） 純粋に得する人は、延伸ルート上に住んでいて阪急バス210円払って千里中央で乗り換えてる人、勤務先が江坂や新大阪周辺の人

[@JR-nv9fw]

@@selfoffence_ 御堂筋線の旨味は、北摂からの淀屋橋・本町・心斎橋といったビジネス街への直通。通勤交通費は会社負担なので多少高くても流入し混雑増加は必至。通勤は最短ルートで算出するため、南北では谷町線・堺筋線・四ツ橋線への分散はあまり期待できないと思う。

[@Katoki-6801]

あくまでも素人意見ですが希望としては、箕面線の桜井駅から171沿いに東進し今宮辺りから南下し北千里駅まで繋いだどうだろうね？ そうしたら萱野で北大阪急行に接続出来るのですがね！

[@melpy-nv3fu]

堺市御堂筋沿線民ですから開業したときには箕面市へ行ってみようと思います。 けど高いですねえ、

[@ほうじ茶-i5f]

乗り継ぐとビックリ料金。

[@user-Yoh.I]

御堂筋線はワンマン化は無理かもしれませんが、延伸後は北急内はワンマン化されると思います。

[@specialrapidexpress7040s]

北大阪急行が箕面萱野まで延伸したら梅田～箕面萱野間が乗り換えなしで行けるので、阪急はさらに痛手を食らうやろなあ

[@AZFR_JJ24]

にしても北急ってクソ安いよな 日本一？

[@-nanashi-7735]

現在のところ日本一の様です。

[@you-wk5cs]

万博だけで建設費回収できたかららしいね

[@珍快速-m3f]

気軽に、日帰り温泉！

[@sinnya616]

40年以内に黒字化ができるかな。

[@shinyamakaze-sub]

加算運賃でも230円は安いですよね〜

[@B鐵]

よく御堂筋線使ってるからなんか感じ変わりそうやなw

[@you-wk5cs]

とある関西の鉄道好き 千里中央民朝ラッシュ座れなくなるなー

[@selfoffence_]

梅田での2番線のアナウンスが、新大阪・江坂・千里中央方面、箕面萱野行きが到着します、ってなるのかな？ 長いから千里中央を省略するかな （でもモノレールと乗り換えできるしねぇ）

[@you-wk5cs]

self offence_1951 それだったら江坂抜くかな？

[@selfoffence_]

江坂は大阪メトロの終点だし（江坂止め列車はないけど）、メトロの梅田駅でアナウンスするのに江坂抜かすのはどうかなぁって😅 堺筋線で、例えば北浜駅のアナウンスで北千里や高槻市駅に乗り入れてる電車で天神橋筋六丁目を抜かすようなもんですからね 書いてる自分も悩みました

[@まーく-m9s]

ちゃんと2020〜2021くらいには延伸完了して欲しかった(切実)by阪大生

[@辻信武]

北大阪急行電鉄は今後は箕面萱野から箕面森町まで延伸して欲しいです。

[@binestyle]

さすがに10両が過剰スペックすぎて北神急行よりひどい状況になる。 道路トンネルでバイパス機能は十分なので阪急バスに任せましょう。

[@selfoffence_]

箕面有料道路出口からキューズモール前まで南行きは3車線化されたからね バスが3倍くらいに増えてもびくともしない

[@jr1529]

だったら箕面から能勢電の妙見口駅まで延伸すれば？

[@liamchan_]

@@jr1529 そして能勢電の日生急行が復活したらとんでもない事に......！

[@Hisui_Semi]

阪大前だらけやなw

[@Yachiyo_Fire.Bureau.]

もう5ヶ月も経ちましたかw

[@心の親父]

噂ですが、千里中央駅北側のタワーマンションの基礎が北急の地下にかかり、千里中央と箕面船場阪大前間は千里中央駅の東側へ数メートル移転させないと完成できないと言われており、2023年は不可能との事です。

[@ワイルドメーン]

さすがに絶望ヶ丘まで延伸はないわな 絶望ヶ丘まで延伸したら最終的に亀岡まで延伸になるだろうし

[@SFSKNI]

そんなところまで延伸したら、北神急行の二の舞になってしまいそう

[@しば-i8i]

それならまだ箕面森町に行く方が現実的

[@車巧次郎]

千里中央終点でええやん。

[@ikuo-ej4rg]

レクサス最高LS乗ってる。レクサスレクサス

[@カラスさんーJAPAN]

まみむめもまみむめも 何言ってんの？ キチガイか？

[@SFSKNI]

＠たらこ 何言ってんの？ キチガイか？

[@user-atsumori39]

キチガイは言い過ぎやけど、わざわざここでコメントすることではないよね。