【北海道新幹線 工事進捗2024⑥】新小樽駅〜新函館北斗駅 2024/08/03+α 倶知安駅・長万部駅・新八雲駅・赤井川村区間も！

北海道新幹線、2024年8月の新小樽駅～新函館北斗駅間の工事の様子を見てきました！！
札幌駅周辺以外でも工事はかなり本格化していました！
動画は札幌駅を出て最初の駅・新小樽駅からスタートし、
現在の終点である新函館北斗駅へ向かって進んでいきます！
(撮影は必ずしもこの順番ではないので、曜日時間帯は前後します)
2024年7月 札幌駅周辺の工事進捗
→ • 【北海道新幹線 工事進捗2024②】札幌駅編...
2024年7月 車窓 札幌駅⇔苗穂駅
→ • 【北海道新幹線 工事進捗2024③】新幹線札...
2024年7月 札幌駅～桑園駅間の工事進捗
→ • 【北海道新幹線 工事進捗2024④】札幌駅〜...
2024年7月 札幌駅～苗穂駅間の工事進捗
→ • 【北海道新幹線 工事進捗2024⑤】札幌駅〜...
再生リスト：北海道新幹線工事進捗
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[@NHiro-xf6dp]

撮影＆編集乙です～☆、行動力が素晴らしすぎですっ！ お盆に長万部まで行ったので途中工事の再確認が出来ました、ありがとさんです。 「工事すっげー！」と思う反面、東海道では６０年も前にこんな工事を行っていたり、 似た工事でもリニアが走る工事が同時期に行われていると思うと中々考えさせられてしまいます（はい

[@mocchi5771]

@@NHiro-xf6dp ちょうど家族で函館の祭りに行く機会があったので、せっかくなら工事現場を見てみよう！という話になり、この形になりましたw 長万部周辺は橋脚がボコボコ建ち始めてきていて衝撃でした… 60年前から続いてきた新幹線工事の歴史も、この先北海道新幹線、北陸新幹線、西九州新幹線の工事が完了するまではまだまだ続いていきますね！ 全ての新幹線が完成する頃には工事の歴史は100年間くらいになっていそうですw

[@ゆうチャン-d1y]

現地取材、お疲れ様です。 道民なので、楽しみです。

[@mocchi5771]

@@ゆうチャン-d1y ありがとうございます😊 早くこの区間も乗りたいですね！

[@masa3483]

道外にいるのでいつも楽しく見させてもらってます！

[@mocchi5771]

@@masa3483 そう言って頂けて嬉しいです！😭

[@結月ゆかり-c5l]

長万部区間は建設工事の中で1番あかり区間が長いのかなり風景が一変すると思う

[@mocchi5771]

@@結月ゆかり-c5l 静狩から国縫まで明かり区間ですね

[@minminann7804]

内浦トンネルの長万部側坑口がまだ塞がったままだったとは・・・ あと朝里トンネルも新小樽の坑口があんな状態なんですかね？

[@mocchi5771]

@@minminann7804 内浦トンネルは静狩駅から見えないだけでもっと近くに行けば開いているかもしれません(未確認です) 朝里トンネルは新小樽駅側から掘削しないやり方にでもなっているのか、まだあのような感じでしたね

[@usname17]

新小樽駅と成る場所がトンネルの隙間で周辺が かなり郊外で現在の所、基本何もない。 やっぱり、小樽ー札幌間である為、名称も 新『小幌』駅の方がセーヌ・センショナルだと 思います。

[@mocchi5771]

@@usname17 通称で呼ばれそうですねww 新神戸駅に並ぶロケーションですね

[@usname17]

@@mocchi5771 小幌フォエバーです。w

[@tsumufuta-g]

北海道新幹線の「経済効果、経済効果」と声高に叫びながら 政府や自治体、関連する事業会社などは前のめりの状態が続 いています。（今だにです・・・） トンネル工事で発生している有害物質を含む残土の保管問題 しかり、新駅の立地場所しかり、一体誰の為の工事なのか。 自分たちさえよければ、他の道民（特に沿線市町村）に迷惑 をかけても良いのか。 想像を絶する金額の税金が使われて新幹線事業で潤うはずだ った関連事業も札幌延伸の工期が全く予定出来ない現状であ り、あきれ果てるばかりです。地元で生活する住民を置き去 りにしている現状に何をか言わんや、の心境です。 つい先日も故郷の倶知安町の墓参りの際に動画の工事現場を 横目で見てきましたが「故郷が分断され、壊されている」と 言う気がしました。 新しい俱知安駅で出来ても嬉しさはありませんし、これだけ 問題が噴出すると虚しさや悲しみの気持ちが湧いてきます。

[@mocchi5771]

@@tsumufuta-g 新幹線を“造らされている“という印象が拭えないですね 新幹線工事とそれに関する周辺再開発にあたっては、 札幌駅周辺の駐車場が激減し代わりの駐車場がない状態、エスタ下のバスターミナルが閉鎖され代わりのターミナルも無く駅周辺にバス停が散り散りになっている、材料費の高騰は事前に予想出来るものなのかは分かりかねますがそのエスタの解体が延期され、その為再開発後の駅ビルも建つのが延期・規模縮小（未確定）だったりと、新しい施設が出来る事の為にここまで市民道民が我慢を強いられる事が多くなるものかとはよく考える事があります 倶知安駅もそうですが、新幹線が出来て街がより活性化する！という期待が沿線ではまだ今よりはあったとは思いますが、トンネルや残土など色々な問題が少しずつ顕になる度、その期待が削がれていっているなと思います

[@tsumufuta-g]

@@mocchi5771返信のコメントありがとうございます。 お疲れ様でした。まだ暑い日が続くので、お互い気をつけ ましょう。

[@カニエウェスト-s7f]

反対運動を進めなかった市民団体にも問題が