阪急新大阪連絡線とは？半世紀を経た未成線〜迷列車【中の人編】

半世紀以上もの間、何度か検討されながらも未成線のままの阪急新大阪連絡線をご紹介します。もともと阪急京都線の別線として計画され、四つ橋線との直通計画の際に再浮上し、なにわ筋線計画とともに再再浮上しています。新大阪〜十三〜うめきた新駅〜関西空港は、大阪の新たな空港アクセスルートとなるのでしょうか。
#阪急 #新大阪 #未成線
迷列車で行こう中の人編のプレイリスト： • NMBCの鉄道解説
一部画像はWikipediaから

[@mr.j801]

そろそろ北梅田～十三～新大阪を作るのか否かはやく決めないと、たとえ作ることになってもなにわ筋線が開業してから作ることになったらなにわ筋線とセットで作るより建設費とかかかるからはやく決めた方がいいと思う

[@harukanad6892]

決定は新大阪駅の改造計画がある程度固まってからではないでしょうか？リニアの近くなどホームの場所次第では南海も阪急線経由で乗り入れると思います。

[@10671067067a]

なにわ筋線楽しみすぎてヤバイ。 南海がキタを走るなんて、、

[@thebravefirefighter]

南海は緑の車両を復活してほしいですね。

[@MatsG]

近くの阪急の駅構内にある路線図の一部が「大阪梅田」、「京都河原町」、「石橋阪大前」にもう変わっていました。もうすぐなんだなぁ

[@amemaarere]

なぜ、北千里だけは「阪大前」がつかないのかしら

[@Keishin_Nakajima]

え！もう変わってるんですね！

[@user-tc4zo5dp3h]

関西は新線が続々とできて良いですね‼ 名古屋は桜通線の延伸からほぼ何も鉄道の新線・新駅がない…

[@762forest_railway]

代わりに関東は地下鉄が増えた

[@user-tx7xh8sy7p]

名古屋は郊外の新駅設置は多いでしょ。

[@九州ダンディー]

名古屋は車社会だから・・・・

[@user-hp4dv4cl7k]

名前どうしよう 名鉄瀬戸線を金山まで延伸して欲しい

[@user-tc4zo5dp3h]

@@user-hp4dv4cl7k それなです。ついでに金山から中部空港まで伸ばしてほしいです。 でもそのまま伸ばすと東山線や地下街とぶつかるから地下線路を引き直さなきゃいけないらしい｡

[@user-sh5gn3xj7t]

阪急も頑張ってるなぁ

[@lutepatious]

邪魔するのに全力上げてますね

[@Sawayakanet]

lutepatious そうやってのし上がったきた訳ですね汗

[@thebravefirefighter]

狭軌にしてしまうのか。。。

[@user-wy3on7cv9l]

京都線摂津市駅の高架化も心待ちにしています❗

[@7nekoneko297]

神戸線の園田駅からも分岐して新大阪に達する計画もありました。 園田駅の高架部分にはその計画の一部を垣間見ることができますね（高架上の留置線）

[@user-fv2ip7bc1w]

当初の計画では新大阪神崎川曽根牧落千里山淡路新大阪の環状線にもする予定だったんだよなぁ 神崎川〜淡路が完成していれば河原町と新開地の直通特急でJRに一泡吹かせられたかもしれない。惜しまれる

[@hankyu.railway41th]

新駅出来るといいね

[@user-uq6ub1pi2g]

新大阪にもっと商業施設を！！

[@giantnioinoba2023]

リニアと北陸新幹線は、新大阪の地下に新駅が作られるようですが、 そうなると、リニアと山陽新幹線の乗客をスムーズに乗り換えさせる乗り場の新設と、 山陽＆北陸相互乗り入れ実現させるために、地下駅がメインになるでしょう。 そうなると、現在の高架駅ホームがかなり空きが生じますので、そのスペースを 阪急新線の駅ホームに活用できないかなぁ。なんかずいぶん先の話になるでしょうけど、 JR西と阪急（乗り入れる南海も含めて）相互にメリットがあるような気がします。

[@とある人-s3k]

神戸市側が神戸市営地下鉄西神・山手線と阪急神戸線の乗り入れを検討され始めましたね。

[@user-vf4gk8dx1y]

とある人 ただ、地下鉄側で設置するホームドアの規格が合わないからなぁ…

[@user-vf4gk8dx1y]

快速急行梅田行 つまり6000系は阪急車用のホームドアに対応してると？

[@ufo3315]

2030年代以降、南海と阪急が革命を起こしそう

[@福田芳宏]

まだまだ、工事すら着手出来ていない！阪急新大阪連絡線。☝️😓過去に頓挫した上、とても、７年後なにわ筋線開業迄には？間に合いそうに👋無いですわ。☝️😓線路幅・淀川の下地下化など、問題山積みやしね。👋😓

[@kamisandesu]

十三駅の開発って大変でっせ

[@自在電]

つまり、北大阪急行的な新線を阪急が北梅田〜十三〜新大阪間で作るということですね。車両基地は？変電所は？

[@baatarismbaatarism9209]

あの十三駅に地下ホームと連絡通路を作るのは、それだけで大工事になりそう。既存線のホームもそれほど広くないから、駅前再開発と絡めないとスペースを確保できないような気がする。

[@k.m9341]

なにわ筋線＋梅北～十三＋十三～新大阪 が基本線でしょうね。

[@福田芳宏]

因みに。☝️😓半世紀も前に有った。阪急新大阪連絡線！阪急側口👄ばかりで、実現性乏しい中。とりあえず、７年後２０３１年なにわ筋線開業迄には？ハッキリ間に合いそうに👋無いですわ！☝️😓

[@watanabemachiko]

淀川北岸エリアは戦後のスプロール現象で、都市計画がないだけでなく、土地の所有関係も 複雑って聞いているんだよね。駅周辺の土地は確保できているようだけど…御堂筋線も道路とセットで地上を通してなんとか作った感じ。新大阪駅自体結構難航したんでしょ？

[@taknar4020]

南海の空港急行以下の種別とかJRの大和路線がどれくらいなにわ筋線に乗り入れてくるかによるけど、うめきた新駅での折返しやJRの新大阪（おおさか東線方面）で捌ききれないようなら阪急経由で十三方面に逃さなきゃいけなくなる。 十三ー新大阪はあれば阪急京都線や宝塚線沿線から新幹線使う人は便利になるし、関東在住だけど阪神競馬場たまに行くっていう自分みたいな人間にとっては是非作ってもらいたいｗ

[@九州ダンディー]

いっそ、伊丹空港連絡も狭軌で作って、十三まで延ばす。新大阪からはデルタ線を設ける。それぞれをJRと南海に乗り入れを誘致する。て案はいかがかと？

[@ukeko0227]

JRが新幹線のライバルにあたる伊丹への新線に積極的になるかなあ？

[@九州ダンディー]

@@ukeko0227 すみわけが促進されたりして。

[@hiroya1192]

なんか阪急じゃない感。十三駅だけがかろうじて阪急臭。

[@18145678-Japan]

宝塚線特急作ってくれえええ

[@AAA31056]

特急作ったらどこ通過すればいいんだよ()

[@user-wr6ct3oy5k]

うめきたー十三間の淀川横断はどうするのでしょうか？トンネル？？

[@swingwings]

阪急はとても慎重というか…構想を公表してもなかなか実現へ踏み出すことがないですよね（神戸市営地下鉄乗り入れ・伊丹空港連絡線、新大阪新線他…） もし阪急が本気でうめきた～十三～新大阪駅間に新線を作る気があったのなら…早い段階でうめきた新駅（大阪駅）北側に路線を分岐する構造の設計や工事、新線トンネルが通る部分の設計や土地確保等の動きがあったのではないかと思います。（現在（2022年）のところ…うめきた近辺でそういった動きがあったという話ないですよね…？）

[@B鐵]

阪急めっちゃ大変やなw

[@r.f9175]

いけるなら、関空～なにわ筋線～阪急～山陽姫路を、運行して欲しい

[@mairu-4484]

軌間が違うので関空は無理

[@r.f9175]

@@mairu-4484 それは、僕も分かっています。 だから、フリーゲージトレインが早く実用化して欲しいです

[@user-hp4dv4cl7k]

多趣味男R.F 新快速使ったほうが早い

[@user-zm6uo6dj1f]

多趣味男R.F 平行路線に乗り入れとかJRが拒否するに決まってる。

[@r.f9175]

@@user-hp4dv4cl7k それもそうですね

[@近本最強]

なにわ筋線高野線にも直通して欲しい

[@hiroden_precure5200]

いづれにしろ名古屋の上飯田線現象になりそう。（1区間、専用車両は恐らく作らない、孤立路線）

[@chinamiito9274]

つまりJRなにわ筋線を北梅田で分岐して阪急新大阪線となりなにわ筋線経由で阪急が初めて有料特急ラピートが登場される。つまり所要時間を大幅に短縮させる為関空特急はるかが北陸新幹線の接続で敦賀発の南海線経由の関空行のはるかが登場するかも知れない。

[@user-to9xh4dv8z]

阪急凄いなw

[@yazyaz63]

昔　南千里から曽根まで繋ぐ計画あったけど

[@thebravefirefighter]

狭軌よりも３本レールにしたらいいのに

[@okhan]

南方で地下鉄に乗り換えて新大阪へ向かう 外国人観光客を結構見かける

[@user-xq8nb2gp4e]

北大阪急行の続編はまだかかりそうですか？

[@NMBCrailway]

一応撮影は済ませているので、今後のアンケート次第です！

[@user-xq8nb2gp4e]

NMBC 返信ありがとうございます アンケートが実施されるのを楽しみにしておきます！

[@ayamimi918]

神宝方面はともかく、京都や千里方面からの利便性というのは... それにJRも直通するだろ？なにわ筋線からだったらJRの方が運賃安そう

[@heppoko6261]

この辺りは東西に延びる路線が乏しいから、新大阪と言わず寝屋川市ぐらいまで延ばしてほしいですねー

[@osaka-naoto]

寝屋川市には谷町線延伸に期待しましょう、望み超薄ですが＾＾

[@user-jl8sj2ug4w]

個人的には神戸の地下鉄乗り入れ推進かなぁ新神戸駅や有馬に近くなるのがね。

[@user-fq6cf7gz1k]

阪急て朝めちゃくちゃ混んでるよね

[@ちゃーに-g2u]

さすが阪急だなぁー。。と思います

[@72nani72nani]

十三駅の宝塚線地下には、すでにホーム空間作ってあるのです。

[@user-qs1hc6zu6s]

新大阪駅に阪急の駅作ろっと思ったら新大阪阪急ビルの上に駅作ると思います もしできたら阪急バス新大阪線は廃止になる可能性ありますね

[@lutepatious]

新幹線の横に確保していた空間の半分がJR東海に明け渡され、新幹線27番線ホームとなりました。 阪急にやる気が無い事の査証となります。

[@user-jc2fk2mp7e]

lutepatious そ

[@ういに食べられたい例の人参]

崇禅寺無くして新大阪南方十三にできたらいいんだけども

[@ちゃーに-g2u]

くっそ長くて草

[@お前が全面的に正しいけど]

北梅田っておおさか東線乗り入れるから北梅田から新大阪って阪急がわざわざ作らなくても良いんじゃ。。。それより、伊丹空港の連絡線に南海乗り入れたら関空から伊丹が一本で行けて便利になるんじゃない？？東京も成田から羽田京成と京急が都営に乗り入れて一本だしねそんな感じで！

[@柏尾裕一]

新大阪駅はどこへ作りますか？

[@motofotonazei]

新幹線の横に駅が建設されます

[@winning-gamba8948]

十三駅に地下駅を作らないといけない ことに加えて採算性を考えると実現性は やはり低いと言わざるを得ないですね。

[@chi-ki0]

阪急新大阪連絡線メリット ・新大阪～大阪の繁華街、梅田地区へのアクセスの三重化でリタンダシー強化。 ・南海乗り入れ可能。新大阪～北梅田のダイヤに余裕が出来る (おおさか東線を念頭に置く) ・同じ区にある新大阪～十三のアクセス向上 ・新大阪で同一ホームで乗り継ぎ出来るため、 神戸・姫路・尼崎・宝塚・豊中～新大阪・関空のアクセス向上 ・なにわ筋線とセットなら建設費安い デメリット ・阪急沿線からは十三以外、乗り換え必要。 ・なにわ筋線と別なら建設費高い

[@かわっつ]

京阪の中之島線と同じになるかわからん。

[@jrf5086]

【阪急新大阪連絡線】いつまでも待たんと、さっさと建設しろよ！

[@motofotonazei]

2031年開業なのでそろそろしてもいいころ

[@jrf5086]

@@motofotonazei ありがとうございます。

[@motofotonazei]

@@jrf5086 浪速と同時開業(?ちょっとずれるかも)なので楽しみすね

[@musicgame_mania]

新大阪を通るなら淡路まで延伸してほしい

[@user-qy8pf9cu3b]

淡路がもっと要塞になりますよ

[@こう-l3g]

実現の可否はおいといて その要塞見てみたい自分がいるw

[@user-qy8pf9cu3b]

@@こう-l3g そうですねw

[@SFSKNI]

淡路周辺が最強になりますねwww

[@しろ-r4i]

さすがに地下で建設するでしょw

[@ウエムラユーセン]

まさかのフリーゲージ？阪急電車🚃もするかな？

[@裕紀-z3u]

登録はしてないけど、 鉄道絡みの想定論や願望を言い出すと 私が死んでしまった後になりそう。。 おおさか東線に連絡して終わりますよ。

[@user-hv8jt6vo1p]

フリーゲージトレイン があるんじゃないですか？

[@fumiya218]

小野田吉浩ケレベル 通勤型のフリーゲージトレインは胸熱だが、新幹線並に製造費かかるかもなww

[@user-jw8lg9uo5b]

十三が京阪三条化するのか

[@ほうじ茶-i5f]

大阪空港線と繋げれば、空港までの時間が短縮される。阪急はこれがねらい。

[@harukanad6892]

私もそうおもいます。

[@user-tx7xh8sy7p]

仮に新大阪から関西空港って見た場合、ホンマに必要な路線なのかは疑問。既に特急はるかがその別ルートで走っていて、なおかつ積み残しが出るほど混んでない。なにわ筋線開業後は特急はるかもそのルートを通るだろうから、阪急沿線から新大阪への需要しか無いように思う。

[@lutepatious]

作る気のない利権絡みだけの路線計画、それが新大阪線 というかなにわ筋線もそうだけど口出すなら責任持って開業しろと

[@user-il4ts1hr1z]

これ、よく考えたら大阪空港連絡線以外必要なのかって思う。

[@-nanashi-7735]

この路線のシュミレーションはこちら kzbin.info/www/bejne/hJe8dHuNp9Oim7M (偶然同タイミングで投稿)

[@user-wd5yo2eo1b]

僕が又聞きで聞いたのは昔阪急の宝塚線は､三田まで伸ばす計画だったと聞いている❓ でも実際は､三田まで行くのわJRで三田から三木･北神急行乗り換え長田行きは阪急系列の神鉄こと神戸電鉄が運行してるで‼️ その代わり神鉄は一部区間が単線だが😱

[@SFSKNI]

阪急側は2つの新線を作る気あるの？ 今から動かないと2031年には間に合わないでしょ

[@user-zs3rt9xw9s]

南海にも新大阪直通のメリットは、冷静に考えて、薄いな。 広域との接続なら関空で間に合ってるし。

[@Giabbwkhkuav]

神戸市営地下鉄との直通はなくなったのかなぁ…？

[@河城-e7y]

たしかあれ神戸市長の公約だった覚えありますし繋がると便利なんですけどね……

[@Giabbwkhkuav]

@@河城-e7y 阪急は三宮駅にホームドアつけるし、神戸市は北神急行市営化するし、阪急も神戸市もやる気がないように見えますね。

[@河城-e7y]

@@Giabbwkhkuav 噂によると神戸市営地下鉄と阪急で電車の長さ？が違うらしくて……それも神戸市の負担が結構大きいから神戸市側としても慎重なのかもしれませんね。阪急としても神戸高速をどうするのかと言うのも問題になりますし

[@user-lj6dr6pi7j]

神戸市が今一番やるべきことは阪急・地下鉄の直通運転だと思うんですけれどね...

[@河城-e7y]

@@user-lj6dr6pi7j それが1番でしょうね。西神中央とかの人からしたらめっちゃ便利になるでしょうしお金はかかりますがその分収益も多いと思う。

[@mnzonseeeoan]

0回試聴 👍1 👎0 今日もいい天気だ！

[@bon-nou.japan1]

南方駅から北方向に支線作ってくれたら解決する話。風俗店一掃すれば良い。

[@user-jg5rw5gn9x]

正直ゆっくりボイス使うよりこれの方がいい ゆっくりボイスとか害悪

[@motofotonazei]

まぁ、人それぞれですからね

[@7apot-ladybeetle]

どうせ作るなら、見晴らしのいい地上の電車にしないと、インバウンドの人たちがガッカリするよ。