【保存版】トヨタルマン優勝までの壮絶な道のり総集編【解説】

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Күн бұрын

Пікірлер: 40

@passero2542 20 күн бұрын

毎回面白い動画ありがとうございます！よければル・マン繋がりでレベリオンのチームの歴史解説も見てみたいです。 LMP1に出ていたプライベーターで一番好きなチームです👍

@mt5415 2 ай бұрын

トヨタのモータースポーツ界を長年引っ張ってきたオベ・アンダーソンさんの事、ずっと忘れません。

@山山-l5v Ай бұрын

そうそう、義理堅いです。

@user-td2nr4ni3 2 ай бұрын

歴代のプロトタイプカー向けのいろいろなエンジンが観れてありがたいですね👍👌 自分は89CVのリアタイヤ裏のカウルがバンパーのように空力エアロが拡張された仕様のが１番惚れ惚れします👍 あまりカットされてる仕様のは好きじゃない💦 スーパーシルエットってDTMよりはアメリカのこのGTX〜後でいうあの GTOやGTSに近い存在みたいですね。最近ではナスカー風なカマロがこの位置かもしれない。いやはや…トヨタはラリーやら耐久レースマシンやらGTカー級レースだったりいろいろ出場してきたから話題があっていいですね👍

@Expedia.s-02 2 ай бұрын

98も悔しいけど99の片山&鈴木&土屋組の優勝は見たかった。トヨタのエース関谷&小河&リーフ組のル・マン優勝も見たかった。

@notfound6520 2 ай бұрын

選手権としてなら去年はフェラーリやポルシェ、プジョー等に勝ってワールドチャンピオンになっています今年はポルシェが現時点ではトップですが、巻き返しを期待してます

@佐藤蓮-r4n 21 күн бұрын

[夢は叶う！]💐

@fumiosoeda6004 28 күн бұрын

ワークスで出場するほど金を出せるメーカーは限られてる。頭脳がEUで、不利になるとルール変更米が、日本が勝つと変更ばかり。EU以外では日本車は活躍してるほうだ。

@nekotama86 2 ай бұрын

地元のチームSARD。残念な結果だったけど。壊れたシフトリンケージを見せてもらった事が。 SARDの2位も優勝🏆までの大切な経験になってますよね👍 ハイブリッドレーシングカーもSARDから。😁 自慢の地元のチームです👍

@のぶ-r1k 2 ай бұрын

やっぱり強力なライバルメーカーのワークスがいる中で勝ってほしいな。

@yosss0930mjk 2 ай бұрын

これなんだよな。ル・マンでのトヨタの残された「宿題」かな。ライバルとの接戦になるとどうしても勝てない…

@NoYes-p3u Ай бұрын

それができないのはTOYOTAが一番わかってるんじゃない？手薄な所で参戦して勝った勝ったと騒ぐのがTOYOTA流だし

@jpntechnostream505 Ай бұрын

まあ農耕馬たちでワイワイ競争してるとこにディープインパクト持ち込んだようなもんだから。負けろって方が至難の業だw

@t2y45 2 ай бұрын

素人の分際の私の感想はルマンにメーカー競争がない…いつもせいぜい2社。いっそ90年前後の頃のようにﾄﾖ日ﾏﾂが競ってた方が激しく見えました。そこにﾎﾟﾙと欧州メーカー1社で5メーカー。メーカー競争が存在するF1では1勝もできなかった。現実です。いろんな方が理由を語ってるけど不思議です。大メーカーなら1勝はするもんだと思うからです。

@international-F3000 2 ай бұрын

必ずやフェラーリの目の前で3連覇してくれ

@shithirin6154 2 ай бұрын

フェラーリポルシェBMWがハイパーカー参戦してる内に2勝目を！

@notfound6520 2 ай бұрын

18年から5連覇しているので目指すのは6勝目以降ですね

@user-nq6xn3sn7h 2 ай бұрын

プジョーも……😢

@KANAMEKUNIYOSHI Ай бұрын

トヨタは98・99年とも日本人ドライバーの扱いが悪かったが…（ドライバーが主治医を連れて行く事も出来なかった） 99年は外国人ドライバーの2台がリタイアした途端…監督が掌返しで日本人ドライバーの応援に来やがった…とはドリキンの弁（爆）

@kuni2416 2 ай бұрын

やっぱり、中嶋さんの「ノーパワー」が印象に残ってます。

@Feel_Freeeeeeee Ай бұрын

ノーパワーの時はこの世には神も仏もないもんだなと思ったもんです。

@user-nq6xn3sn7h 2 ай бұрын

1:00:56 同年に日産はトヨタと同カテゴリーでWECに参戦している。 …………が開発難航により開幕戦と2戦目ではなく、3戦目のル・マン24時間耐久から参戦したが、クラス最下位となって惨敗。残りのWECの試合をキャンセルして事実上の撤退となった。

@user-jb23v 2 ай бұрын

F1で一勝も出来なかったのは、何故だろう・・・・（中村良夫さんを獲得失敗させた人事部長の罪は甚大）

@NoYes-p3u Ай бұрын

参戦発表の時点で勝てないのは明白でしたよ

@Hibimycin 2 ай бұрын

人クズの奥田時代はノーカンで頼むわ

@usamaru. 2 ай бұрын

勝てないトヨタが一番カッコイイ車を出してくれるんです。あと一歩のところで優勝出来ないって所で歯噛みして悔しがっているトヨタを見るのが一番良い(≧∇≦)b

@user-nq6xn3sn7h 2 ай бұрын

挑戦には必ず屈辱と逆境がある。それを乗り越えてこそドラマがある。ソレをトヨタは経験してるので感動します。但し日産テメーはダメだ

@rx7hirfd671 18 күн бұрын

皮肉にもTS-010が出来上がった91年に、「ルマン日本車初優勝」をマツダに取られるとはね・・・NoPowerといい、運がないね

@ソルトグラビティ 2 ай бұрын

2015年は日産もうん……()

@user-nq6xn3sn7h 2 ай бұрын

FFな黒歴史……😓

@user-nq6xn3sn7h 2 ай бұрын

日産は何度もルマンに挑戦してるのに勝てないという……

@やもざわえいこう Ай бұрын

デルタウイングやFF では··· でもまた珍車で参戦を見てみたいね

@NoYes-p3u Ай бұрын

社内で一丸となれないのが日産の弱さ 35GTRの時ですら他部署からの人材派遣要請を拒否する組織だからね予算確保とメンバーが一まとまりになればTOYOTAと同じ事以上の事は出来るんだけどね

@jpntechnostream505 Ай бұрын

星野派と長谷見派、そしてヨーロッパとアメリカでケンカしてるようではね。

@user-nq6xn3sn7h Ай бұрын

@@やもざわえいこう寧ろR92CPやR390のようなMRかつシンプルなマシン作れば良い話なのに勿体ない……

@ishibasitakeshi8913 Ай бұрын

右京が2位に入るまで、毎年ごとにやるんだかやらないんだか?やる気があるんだか?という感じに見えた。