【宝箱キャブレター★４連発】ハズレなし！腐ったガソリン“ドロドロ劣化”保障します？ ≪SUZUKI RG400ガンマ 保管計画③≫

[@DIYdouraku]

★今回のアイテム ・ホースリムーバー 　amzn.to/3Mrg8bv ※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！ 0:00 （チャプター） 0:29 RG400ガンマ 宝箱キャブレター編！ 1:28 ※オイルぶちまけ事件 2:31 ロータリーバルブ 3:08 キャブレターについて 5:07 何から外そうか？ 5:36 古いホースはすんなり外れてくれるか？ 7:34 スロットルケーブルが固着してた原因 9:39 キャブレターが外れました 10:16 いっぱいついてるホースを外そう 12:05 宝箱キャブレター★開封の儀 12:28 一個目 14:15 二個目 15:18 三個目 16:04 四個目 16:55 （エンディング）

[@健一山田-e8v]

汚かったキャブをキレイにする、詰まっていたジェットを貫通させる、動かなかったバイクを動くようにする。テツさんの動画の醍醐味です。4ガンマの回はそれが凝縮される感じがします。続編楽しみにしています。

[@ikejii]

キャブレターはこうでないと！　のところでうんうんと頷いてしまったですわ あの、フロートを開けた時の芳潤なかほり　ん～　たまりませんなぁ！ 一般人には味わえない熟成された逸品

[@大滝の五郎蔵-p3u]

保管次第でゴムってあんなに違うんですね。びっくりしました

[@f-9137]

スクエア4 今更ながら凄いシステム ですね。 宝箱が4つは手強いですな。

[@hiruandon0306]

汚かったものを綺麗にすると良いですよね。 汚すぎて箱を閉じそうになることもたびたび 🤣🤣🤣 ふかっちゃん他に隠してるバイクのまさんに保管整備してもらったほうがいいですよ。 🤣🤣🤣

[@takamori]

この時代のホースは優秀ですよねー、日本製は柔らかい。もちろん紫外線当たらないからでしょうが。

[@鬼塚敬司]

まるでエンジンにキャブがなってる様ですね🤭良く考えられてますねΓ様は👍

[@user-yaramaika2308]

さすがロータリーバルブ。キャブまでのアクセスが早いですね～。昔ヤマハのレーシングカートのロータリーバルブエンジン走らせた事がありますが現行のピストンバルブよりもパワーがある割には乗りやすいエンジンで楽しかったです。 始動性は純正のワルボロキャブレターだと最悪と聞いたのでチューニングエンジン用のキャブレターで乗ってました。

[@たびてるtabiteru]

テツさんこんばんは☺️ キャブの、中身のあの物体…メインジェットに、生えてるのなんだったんだろ？まさか生物じゃないですよね笑😂 ますます楽しみになりました😄

[@Saitama-kenmin]

メインジェットから💩？(笑)😁😜🤣 この後は… 温水+メタルクリーン+超音波→からの→ソーダブラスト→パーツクリーナー辺りでしょうか？

[@まこまこ-o1j]

原付のキャブがこんなんなってたってテンションだだ下がりなのに四つて😅 私なら見なかった事にするレベルですよ！ テツさんはヘ○タ○ですね🤣 しかしこの年式のバイクのホース類が柔らかさを維持してるなんて凄いですね！

[@tracermt-0964]

私ゃ、このメインのオカズだけでお腹いっぱいになります。　テツさん！　このガンマにはオカズがテンコ盛りの様な気が・・・　ワクワク？　ニヤニヤ？