바이크 레브매칭 하는방법 / 바이크 타면서 가장 좋은 테크닉 / 6분의 기적/ 오토바이래브매칭

[@지방이-s8u]

레브매칭하는법 계속 찾아봤는데 이분이 진짜 이해하기 쉽게 잘설명해주시네요 다른거보면 뭔소리지,,했는데

[@하이에나-v5v]

설렁 설렁 다니시는 분 브레이크 잡고 rpm 낮아진 상태에서 다운 쉬프트 하시는 분들은 클러치만 천천히 놔주셔도 빽토크 별로 없어요.. 하지만 여러명이서 타는 경우등 속도를 죽이지않고 스무스하게 일정한 속도를 유지하며 가속과 감속을 하시려면 레브매칭 해줘야 합니다~ 뒷사람 답답해서 죽어요 ㅎㅎ

[@kkkkkkk3219]

바이크산후 레브매칭이잘안돼서 유튭많이 찾아봤는데 이분이 찐이다

[@지평선-x]

23년 전이었나..17살 때 처음 클러치 있는 바이크를 접했을 때 다운시프팅 해보다가 문득 '시프트 업과 반대로 클러치 떼기 전에 rpm잘 올려주면 기어내리면서 부드럽게 엔진브레이크 걸리겠는데?' 해서 연습했던 게 레브매칭이었네요. 그 후 지인 피자집 도와줄 때 씨티백으로 발로 기어 다운시키며 미트시키기 전에 엑셀 당기며 다운시키니 그것도 잘 되더라고요..ㅎㅎ 당시 다른 애들은 기어내릴 때 락걸리게 하는 거보고 놀리기도 했던..ㅎㅎ 고등학교 졸업 후에 바로 자동차 레이싱 선수생활 했었는데 당시엔 그 용어를 몰라서 "힐앤토처럼" 이라고 했던 기억이 있습니다..ㅎㅎ

[@youjung4305]

레브매칭할때 중요한건 각기어비에 따른 속도를 맞추는건데. 타는 바이크가 각기어비에서 알맞은 속도와 앞피엠을 평상시 익혀놓으면. 다운칠때. 좀더 정교하게.각단에서 레브매칭을 부드럽게 할수 있습니다.요즘은 워낙 슬리퍼 클러치가 대중화 되어서 고수의 실력이 의미없어졌지만. 잘하는 라이더는 정말 부드럽게 잘하더군요..웅......웅..웅...보다...웅.....으.웅...하면 훨씬 소리가 더 조용하더군요.물론 적극적인 다운치면 의도적으로 배기음은 더 키울수 있습니다.

[@togo1402]

아..가끔 털리는 느낌이 그래서 그런거군 좋은 정보 너무 감사합니다 연습해서 써볼게요~

[@dkrl4025]

우왕 쉬운 설명 너무 감사해용 공삼이 타는데 지하차도 오르막길에서 6단으로 힘이 부족해서 5단내렷는데 웅~ 백토크가 너무 심해서 놀랐죠.. 미션도 턱걸리는 느낌.. 상당히 불쾌했었는데 내일부터 연습해 봐야겠습니다 쉬운설명 감사해드려요!

[@라르켄]

바이크를 오래타서 평소 미션에 무리 안주려고 일상적으로 하던건데, 이걸 레브매칭이라고 부를는 거군요. 오늘 처음 알았습니다^^

[@jiwoolsdr]

레브매칭 참 재밌죠. 엔진 브레이크 걸면서 코너 들어갈때마다 바이크가 재밌습니다.

[@짐승-p1s]

레브매칭 잘할려면 클러취를 놔부러 응.. 기어변속이 없잖아 지굼.. 클뤄치를 나붜러ㅓ

[@scp4413]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@zzzz-ij4bb]

ㅋㄱㄴㅋㄱㅋㅋㄹㅋ

[@수현-m9t]

레브매칭에 대한 영상들은 두루 봤지만 제일 이해하기 쉬운 영상이네요. 감솨~

[@김희윤-z9v]

슬리퍼 클러치가 있는 바이크의 경우 그냥 다운쉬프트 해도 아무런 이질감 없이 다운 쉬프트가 되더라구요..

[@Mevious6mg]

이질감있어요

[@senardon]

잘봤습니다! 입문라이더인데 연습해봐야겠네요 :)

[@시작하는자]

클러치와 기어 악셀 동시에 작동 시키는거 맞는거죠?

[@blattakim]

자동차로 따지면 후까시 같은데.. 적극적인 트레일브레이킹이나 힐랜토 같은 상황(자동차의 경우)은 어떻게 만들어야 할까요? 바린이로써하는 질문이예요. ^^

[@zimi2824]

오~~어디서 많이 본 길이라 했더니 순천분이시구나

[@user-dmzpolice55]

오토바이 타면서 몰랐는데 레브매칭 좋은 정보 강의 잘 보고 갑니다 추천합니다

[@han4096]

제일 쉬운 설명 최고에요~~!!

[@sweetmacho9183]

스로틀을 한번 더 감았다가 놓아주고 난뒤 클러치를 테면서 평상시 처럼 스로를을 자연스럽게 감아도 되나요? 아니면 클러치를 다 놓을 때까지 기다렸다가 스로틀을 감아야하나요.

[@JungMaeRider]

감속할때 쓰는건데 클러치를 때면서 스로틀을 다시 감으면 안될것같은데요

[@sweetmacho9183]

@@JungMaeRider 감사합니다. ^^

[@차풀이채널]

구수한 사투리 잘 보고갑니다ㅎㅎ

[@보라마니]

기어 단수내릴때 클러치잡고 기어변속할때 중간에 스로틀을 한번 빠르게 댕겨주고 놔주면서 기어를 내리면 되는거죠? 연습해봐야겠네요.좋은정보 감사합니다.

[@kimkjhkim7]

낼 바로 연습갑니다ㅋㅋ 입문 5개월차인데 겁나서 한번도 못해봄

[@roa_men]

좋은 테크닉 배워갑니다.. 이제 연습만이.. ㅎㅎ

[@이륜자동차도같은자동]

엔단 에서 출발할때 클러치잡고 출발하잖아요.. 그러고 2단도 클러치 잡고 넣고 달리잖아요 그럼 3단4단5단6단은 달리는 중에는 클러치를 안잡고 기어변속만해도 되나요? 엔진에 무리는 안가는지요??

[@kingcrabtv1247]

할리라 잘 안되는줄 알았더니 제 방법이 틀린거였군요 고맙습니다

[@jinchulkim8046]

진짜 좋은정보 감사합니다

[@xmen6279]

우왕 레브매칭 배우러 왔다가 고향보고 가넹 ㅋㅋㅋ 슴살때 엑시브타고 친구랑 동호회가입해서 상사댐 가고 그랬었는데 ㅋㅋ 2:34 놔 부러 ㅋㅋ

[@jrxurxucti]

시티에이스도 가능한가요? 기어레바 밟고있으면 클러치잡은것과 같은느낌이 드는데 그러면 레바 밟는즉시 스로틀을 감았다 놓음과 동시에 레버에서 발을 떼면 되지않을까요??

[@JungMaeRider]

시티에이스는 아직 타보질 못해서 ㅜ.ㅜ

[@지평선-x]

네 에이스도 가능할 거예요..저도 97년도에 씨티백으로 해봤었는데 잘 되더라구요~~^^

[@미스터케이-d1g]

놓아브러 ㅋㅋㅋㅋㅋ 귀엽습니다

[@sskang0107]

영상 잘봤습니다 전 장난치는거 같은건줄알았는데 이게 큰도움이 되네요^^

[@YSJ1e2]

할리같은 아메리칸도 효과있나요? 누구는 아메리칸은 고RPM도 아니라 할필요도없고 엔진에도 안좋다고 그러는데 아무리봐도 좋으면 좋았지 안좋진 않을거같은데...

[@JungMaeRider]

당연히 레브매칭 써주는게 rpm을 맞춰주니 좋죠 ^^

[@captain3985]

저 바이크 3년탔지만 완전 초보인데 전 한번도 안해봤거든요 원래 고속도 안좋아하고 저속에 무리하지 않은 주행만 해와서 아직 필요성도 몰랐는데 간단히 말하면 클러치잡고 기어 바꾸고 스로틀 순간적으로 훅 한번 감았다 알피엠이 떨어지기 전에 클러치를 놓는다는거죠? 그니까 기어를 바꾼 상태에서 한번 감아서 알피엠은 올라가있지만 스로틀을 풀어놓은 상태에서 클러치를 놓는것이라 이해하면 되는건가요? 그럼 엔진과 미션에 무리가 안가고 뒤가 락이 걸리지 않는다는 거죠? 뭐랄까 그냥 바꾸면 알피엠이 안맞아서 퍽 하고 부딧치니까 알피엠을 올려서 마중나간다는 느낌인가 보군요 다른 영상 보니까 코너 들어가기 전에도 쓴다고 하던데 어떨때 또 쓰이나요?

[@JungMaeRider]

안녕하세요~ 제대로 이해하신것 같네요^^ 기어를 내리는 모든순간 사용하시면 됩니다 익숙해질때까지 연습좀 하시고요 화이팅!!

[@유토-t8f]

좋은영상 ㅎ 대수리 기간이라 잔업ㅜ 근무시간이 늦게 끝나 전화드리기 그러네요 ㅎ 나중에 전화한번 드릴게요^^ㅎ 저는 타이밍이 조금 어려워서 클러치잡고 기어내리면서 스로틀땡겨주고 클러치놓고 그렇게 연습중입니다 ㅜ ㅎ 아직 클러치잡는 동시에 기어내리고 스로틀땡기고 그게 어려워서 엇 박자가 나서 ㅎ 항상 좋은영상 올려주셔서 많이 도움이 됩니다 ㅎ

[@JungMaeRider]

클러치 잡고 기어내리면서 스로틀 당겼다 놓고 클러치 놓는게 맞아요 ^^ 잘 하시는데 스로틀을 당겼다 다시 풀어주는 게 빠졌네요

[@yuno4518]

오 길이 익숙하다 했더니 순천분이시군요 같이 라이딩 다니고 싶어요

[@그레이트송]

말이쉬운데 연습만이 ..답이죠ㅋ

[@승재이-p1w]

만약에 평지에서5단으로달리다가 고바위가나오게되어 힘이딸리면 레브매칭으로2단까지내리려고할때 원래는 클러치 스로틀 기어내림 클러치놓기 이순서라고하셨는데 연속으로 기어를내려야할경우 클러치는계속잡은상태에서 스로틀땡기고놓고 기어내리고 땡기고놓고 기어내리고만해도되나요??스로틀은 계속 잡은상태에서요 너무궁금합니다 꼭 조언부탁드려요 ㅠ

[@JungMaeRider]

클러치를 잡은상태에서 5단에서 2단까지 내리는데 스로틀은 계속 감고 있어도 되냐는 질문인가요?

[@승재이-p1w]

아녀 레브매칭으로 내릴시에 클러치는 계속잡고있고 스로틀만 감았다놓고 기어내리고 감았다놓고 기어내리고요!! 클러치는 계속잡은상태에서요 알려주신 레브매칭은 클러치를잡고 스로틀감았다놓고 기어내리고 클러치를 놓는건데 안놓고 연속으로 기어내려도 되는지가 궁금합니다

[@JungMaeRider]

@@승재이-p1w 클러치를 계속 잡고 기어3단 내리면서 스로틀조작을 한다는 말씀이네요^^ 저 같으면 기어를 5단에서 2단까지 내리고 마지막에 스로틀 조작을 해주겠네요 어차피 동력이 끊어졌으니 스로틀은 의미가 없고 동력이 다시 붙는 시점에 rpm보정이 필요하니깐요 마지막 2단까지 내리는 시점에 스로틀 한번 감아주고 클러치 놓는거죠

[@승재이-p1w]

아하그렇게하는거였군요!! 진짜감사합니다 완전 원하는 답변이였습니다 감사합니다!

[@이동기-y5b6v]

항상고맙읍니다

[@박영준-x7y]

기어 낮추고 크러치놓으면 뒷마퀴에서 스키드소리나는데 레브매칭하면 안그럴까여 ? 레브매칭을 크러치잡고 기어 낮추고 스로틀 풀로 팍 당겼다가 놓고 크러치 놓는거죠? 정차하려는게 아닌 속도 낮추려고 기아 낮춘거면 크러치 놓고나서 다시 스로틀 당기면 될까여?? 질문이 많아서 죄송합니다 ㅠ

[@JungMaeRider]

클러치를 놓기전에 스로틀을 훅 감았다 놓고 클러치를 때는겁니다

[@이름없음-q2s9h]

엔진 브레이크가 차 엔진과 미션에 무리를 주는건가요? 엔진과 미션에 좋다고 알고있었는데...;;;

[@JungMaeRider]

이름 없음 과한 엔진 브레이킹이 어찌 미션에 좋을수가 있을까요? 부드러운 변속이라면 전혀 상관없지만 스포츠한 주행에서 변속시 빽토크가 발생할만큼 과한 브레이킹시 필요한 스킬이며 엔진 미션에도 부드럽게 변속되기에 더 좋다는 겁니다^^

[@이름없음-q2s9h]

@@JungMaeRider 아이고..;; 답글 정말 감사합니다. 브레이크를 꽉꽉 잡아주는것보다 엔진브레이크를 이용하는게 제동하는데 안전하다고 알고있었는데.. 그동안 뭘한걸까요..;; 심지어 엔진 미션에 좋다고 까지 알고있엇습니다..;;

[@JungMaeRider]

이름 없음 말씀하신대로 안좋은 노면에선 당연히 엔진 브레이크가 좋습니다. 브레이킹만 하고 엔진브레이크를 안쓰는것 또한 제동이 떨어지고요 ^^ 이 영상에선 엔진 브레이크를 효과적으로 사용하기위한 레브매칭을 설명드린거니 그 부분을 참고하시면 좋겠네요

[@이름없음-q2s9h]

@@JungMaeRider 선생님 죄송스럽게 한번만 더 여쭤볼께요. 엔진 브레이크는 노면이 좋지 않은 상황에 불가피하게 써준다. 그외에는 레브매칭을 써준다. 레브매칭은 엔진 브레이크를 효과적으로 사용하기 위한 스킬이다. 라고 이해하면 될까요?

[@JungMaeRider]

이름 없음 노면상황에 따라 엔진 브레이크를 사용하는데 필요한 스킬또한 레브매칭입니다 다시말해 기어 다운시 필요한 스킬이니 기어 다운시 연습하셔서 써 보시면 이해가 되실겁니다.

[@둘리고길동]

전 광양사람입니다 혹시 레브매칭할때 빠르게빠르게 안하고 크러치잡고 기어낮추고 스로틀 땡겼다가 크러치놓고 이걸 좀 천천히해도 상관없나요?

[@JungMaeRider]

천천히 하는건 별의미가 없습니다. 알피엠이 순간 떨어지기 때문 순간적으로 해줘야 체감이되죠 다만 익숙하지 않다면 천천히 연습하시고 스킬업 하시는걸 추천드립니다

[@거침없는양치질]

클러치, 앞 브레이크 잡는 그립법 알 수 있을까요? 누군 검지, 중지 사용하고, 전 중지, 약지로 합니다...뭐가 맞는걸까요?

[@JungMaeRider]

저는 검지 혹은 검지+중지 추천드립니다. 이유는 핸들에 올바른 그립은 손가락이 아니 손바닥을 이용해야 작은 힘으로 핸들링이 수월한데 그러려면 엄지+약지+새끼손가락이 그립을 하고 있어야 손바닥에 그립이 잘 되기 때문입니다.

[@거침없는양치질]

@@JungMaeRider 전 엄지, 중지로 핸들 잡고 브레이크나 클러치를 중지, 약지로 잡는데 잘못된건가요?

[@똔똔-l5m]

궁금한것만 올려주셔서 매우 감사합니다

[@이상수-y6f]

최고~~~~👍👍👍👍

[@야채도둑-k2i]

이게 클러치를 잡을때 악셀을 처음에 감고있는상태 였다고 한다면 악셀은 풀었다가 다시 감고 다시 푸는게 되는건가요？ 예시 60키로 주행중 4단 5500알피엠입니다 클러치를 잡습니다 그럼 감고있던 오른손 악셀은 어떻게 해야되는가요 ？ 감고있던 상태에서 조금 더 감고 놓는건지 아니면 클러치를 잡음과동시에 악셀을 한번놓고 다시 감아서 쳐주고 놓아주는건지

[@JungMaeRider]

평소 기어를 다운할때 악셀을 감고있는 상태에서 변속하시는지요?

[@야채도둑-k2i]

중매라이더 평소에는 악셀을 풀어주고있습니다 〜

[@JungMaeRider]

일단 래브매칭은 감속할때 쓰는것입니다. 예시대로 했을때도 감속하는 타이밍 이라면 스로틀 부터 놓고 브레이크 잡겠죠(감속) 그리고 기어변속 타이밍때 클러치 잡고 기어변속후 클러치 놓는거지요 거기서 클러치 잡고 기어변속후 스로틀을 한번 훅 감았다 풀어주고 클러치를 놓는거죠 원래하는 변속과정에 스로틀만 한번 훅 감았다풀어주면서 다운시 알피엠 보정을 해주는것입니다.

[@야채도둑-k2i]

중매라이더 감사합니다 ！연습 열심히 하겠습니다 ^^

[@정대환-t5d]

@@JungMaeRider 이 댓글이 가장 좋은 설명이네요 바로 도전 갑니다 ^^

[@굥형]

다운쉬프트 있는 차량도 동일하게 조작하는지요?!

[@JungMaeRider]

다운쉬프트 있으면 쓰면 안되죠... 클러치 안잡고 악셀을 감으면 튀어 나갈텐데 😫😫😫

[@허니비-x9h]

클러치ㅡ기어다운ㅡ액셀ㅡ클러치 인가요?

[@JungMaeRider]

클러치-액셀(감았다 놓고)-기어다운-클러치 입니다.

[@허니비-x9h]

중매라이더 기어내리는거랑 엑셀동시에해도되나요? 엑셀감고 기어내리고 클러치하면 알피엠이 이미 떨어져잇어서요..

[@JungMaeRider]

@@허니비-x9h 소리로 설명 드리자면 웅~탁 입니다. 동시는 아니지만 악셀 감고 바로 기어 내리시면 됩니다. 빨리 해야지 알피엠이 덜 떨어져요

[@JungMaeRider]

제가 설명을 잘못 했네요 클러치-기어다운-엑셀-클러치가 맞습니다 ^^

[@JungMaeRider]

@@허니비-x9h 요즘 퀵시프트 차만 타다보니 헷갈렸네요 ㅜㅜ

[@이승재-p4t]

질문이 있습니다. 가끔 고속주행에서 급정거시 사용하는 엔진브레이크는 엔진에 엄청난 무리를 준다는 말이되는가요?

[@JungMaeRider]

아무래도 빽토크가 많이 발생되는 구간에선(저단) 엔진과 미션에 스트레스가 좀 있겠죠...다시말해 브레이크 없이 엔진브레이크만으로 속도를 감속한다면 그만큼 더 스트레스를 주는거라 생각합니다. 평소 과격한 엔진브레이크 사용히 잦다면 오일 관리에 신경 쓰시면 좋겠네요^^

[@진-u8b]

스로틀은 감으면 알피엠이 올라가는데 거기서 기어를 내리면 더 고알피엠이 되는거 아니가요?

[@JungMaeRider]

제가 문제를 하나 내볼게요 일반적인 기어 다운시 알피엠의 변화는? 1번 알피엠이 올라간다. 2번 알피엠이 내려간다. 3번 알피엠의 미동이 없다.

[@진-u8b]

1번!인가유?ㅠㅋㅋㅋ

[@JungMaeRider]

@@진-u8b 정답입니다. ㅎㅎ 구동축의 회전속도와 엔진 회전수가 변하면서 생기는 자연스러운 현상이지요 그런 상황이 되면 웅~ 하는 소리와 함께 빽 토크가 발생되고 회전수의 차이가 많으면 많을수록 라이더는 더 심한 털림을 느끼는데 그걸 보안하기 위해 기어 변속을 하면서 올라가는 알피엠을 미리 맞춰서(올려서) 변속을 해주어 매우 부드러운 변속을 할 수 있는 거예요

[@JungMaeRider]

@@진-u8b 정리 하지면 1번 클러치 잡는다. 2번 스로틀을 감았다 풀어준다 3번 기어를 다운 시킨다. 4번 클러치를 놓는다. 원래 기어 내리는 방식에서 2번만 추가 시키는 거죠 (올라갈 알피엠을 미리 올려놓고 기어 다운을 하니 부드러운 변속이 되는거고요)

[@진-u8b]

아하! 정확한 설명 감사합니다! 정성스러운 댓글에 구독 좋아요 박고갑니다 번창하세욥ㅋ.ㅋ

[@leemh100]

나도 모르게 미스나서 더 위험한거 같아 그냥 안해요ㅎㅎ 핸들놓칠뻔 했어요ㅎ

[@1453427]

다운시프트 스로틀 웅웅 ~웅 한번 한다음에 하면 잘되더라

[@문원진-z8u]

올릴때는 안써도 되는건가여? 크러치 안잡구 하는걸 본적이있는거같은데 그건 아닌가영?

[@JungMaeRider]

노 클러치로 기어 업, 다운 가능합니다. ^^ 조만간 영상으로 올릴 예정입니다.

[@서정호-s4w]

굳....

[@강기수-r8y]

구독 좋아요 잘 안하는데! 구독 좋아요 했습니다^^

[@JungMaeRider]

👍👍👍

[@jwon1224]

허벌라게 ㅋ 강의잘들었습니다

[@박종욱-h5x]

전라도 사투리 구수해서 몇번 보다가 계속 보고 싶어서 구독했습니다!ㅋㅋㅋㅋㅋ 궁금하던 건데 감사합니다

[@chuls7934]

그냥 변속전 후까시.... 라고 했었드랬죠 ㅋㅋ 일본어라 비추하는 경향이....

[@bobododo3245]

발이안보이는데 계속 이런식으로래

[@Iamfather77]

나브러 ㅎㅎ

[@jangdk1937]

허벌나게 뽈아 벌라니까 ! 빧듯하게 ㅎ ㅎ

[@bae_hi_]

나브러 ㅋㅋㅋ

[@gostnflable]

저는 클러치잡고 기어내리고 스로틀 살짝 감아주는 상태에서 클러치 떼도 변속충격 없던데요. 원래 후까시 넣고 스로틀 뗀다음에 기어 바꿔야 하는건가요?