バイクの鍵がバラバラなのでメインキー1本で開けられるようにした ホンダ NSR250R MC21 バイク整備

NSR250Ｒ　ＭＣ２１の鍵がばらばらだったのでキーシリンダー交換してメインキー1本で開けられるようにした動画です。割とタンクキャップは簡単にできたりする( ´∀｀ )
#2stroke #nsr250r#honda #整備#restoration#キーシリンダー

[@TheShue777]

こういうの理屈は分かっててもやるとなると嵌るから勉強になりますね。

[@user-vv2uw4ur1w]

勉強になりました。 早速真似っこさせていただきます‼️

[@user-ko9rj1nm6r]

助かります バイク屋がこの裏技知ってるんですけど教えてくれなくて助かりました

[@deresuke0225]

高いシリンダセットをオクで買ったくちです(T_T) こんな仕組みになってたなんて知らなかった！ ホントにいい勉強になります！ 手遅れですが(笑)

[@yaha1078]

ヤフオクでセットを落札しようとすると高いですからねー。昔バラで集めたのがあったのでやってみました( ´∀｀ )

[@user-xj9un2xs8g]

こんにちは☀️ いつも楽しく拝見させていただいております‼️ 今回の動画、キーシリンダーの統一、スゲ～ですな🎵 おみごとです。 当方は残念ながらNSRは手放してしまいましたが他の方にはとても参考になるでしょう🎵 最新型のバイクは車と同じでICチップが入っていますからこんな技は出来ませんが友達のNSRにやってやりたかったです🎵 これからも面白くためになる動画をお願いいたします‼️

[@yaha1078]

メインキーの分解はあえて動画にしない（笑）。昔やってカバーぶっ壊しましたｗｗｗ。 盗難にあったセンダボがタンクのキー壊されててタンクのキー何とかしたくてやったのが始めたきっかけだったりします。 NSRは今が売り時だと思いますよ( ´∀｀ ) 私はこの前長年貯め続けた部品の置き場所が無くなってきたのでフレーム買ってしまいましたーーー。

[@user-xj9un2xs8g]

@@yaha1078 当方のNSRもメインキーの接触がダメになってヤフオクで売っていた中華製のセットを購入したのですがタンクのふた部分ば浮き気味で仕方無くメインキーの底の部分を中華製と交換して復活させました。配線の方向がビミョーに違くて元から引っ張ってカプラー着けました🎵 まぁ底の部分ですし電源が入れば良いかと。。 そのNSRは友達の後輩に嫁さんに出しました⁉️ 当方もCBR乗ってますのでこちらの動画もよろしくお願いいたします‼️

[@yaha1078]

中華なので外れ引いたかと思ってましたがタンクキャップは元々浮いてしまう仕様なんですね( ´∀｀ )

[@totteokinoare]

こんにちは。こちらは雪が降らないので、走るには楽しい時期になりました。 NC30から88に乗り継ぎ25年以上経ちました。 購入から現在まで大きな不具合なく無改造で絶好調です(楽)。 免許もあるので大型購入検討してます。 SUZUKI GSX-R750水冷キャブ最終〜新型 現行1000R YAMAHA R1 全年式 HONDA SC57トリコ BMW S1000R 初期型 500cc 2st どれにしよう...(考え中)

[@yaha1078]

私の住んでる地域は大雪でずーっとガレージで整備中です(´；ω；`)ｳｩｩ 昔からヤマハ派だったんで最初の大型はR1買おうと思ってたんですが何故かCBR買ってしまった( ´∀｀ )。

[@chika7032]

コレは有益！

[@yaha1078]

小物入れとかはやり方さえ知ればなんとかなるんですよね。メインキーは動画にできませんけど( ´∀｀ )

[@chika7032]

@@yaha1078 さん 昔VFR400（プロアームではない…歳がばれそう）に乗ってた時に、メインキーをマイナスドライバでガシガシやられました。キーシリンダを交換しましたが、タンク・ヘルメットホルダとはキーが違う。これ当時知ってればね(^_^;;;