Batteries for electric vehicles..prices, availability and misconceptions about electric vehicles

[@Roman-09111]

Видео полезное, и я топлю за электро-тягу)) Но хочу добавить немного объективности. Работаю с аккумуляторами давно (с 18650, не с авто) но слежу за всеми трендами в авто промышленности. Первое, 5000 циклов зарядки, будте реалистами, это именно китайские))) циклы. Даже бренды гиганты, которые разрабатывают батареи десятилетиями, например самсунг, дают максимум 1500 циклов. Второе. Например производитель авто заявляет что машина проедет 400км. Как думаете, когда вы поедите, она проедет столько?. Правильно, эти 1500 циклов в идеальных условиях, в вакууме. При Очень медленной зарядке и при комнатной температуре (например). В реале, батареи теряют в емкости 20% уже до 500 циклов. А первые 10% они теряют где то после 100-200 циклов.

[@eco_car]

Спасибо за комментарий. Я спорить не буду, и Вы скорее всего правы, но Китай уже не тот что был раньше, и в аккумуляторной сфере он по моему мировой лидер.

[@Roman-09111]

А, ещё забыл дописать. Циклы тратяться ещё во время обычной поездки, за счёт рекуперации

[@eco_car]

@@Roman-09111 Согласен, но это мизер по сравнению с обычной зарядкой.

[@ВикторАлександрович-о6с]

Он имел ввиду другой тип батарей LFP. Всё равно, если взять АйДи 4 летом проедет спокойно 400 км Х 1500 циклов = 600000 км! Это как вы говорите, в вакууме. Даже если поделить пополам, то уже дохрена, не каждый ДВС столько проедет, это 20 замен масла + капремонт наверно успеете 😃

[@УмедджонАбдуллоев-о4л]

@@ВикторАлександрович-о6с правильный подсчет электро кары будушее хватит двс надо уже новое

[@igorp.8954]

Таксисты в Китае на Byd по 500 тыс км проезжают с их железо-фосфатной батареей Blade, на которую производитель дает пожизненную гарантию первому владельцу. Все мифы основаны на технологиях 10 летней давности

[@eco_car]

А так же недостатком достоверной информации.

[@LICC70]

энергоёмкость батареи меряется не в киловаттах а в киловатт часах!! в киловаттах меряется мощность мотора

[@eco_car]

Точно. Зря исправил в ролике, сначала правильно сказал🤦 Спасибо за комментарий.

[@OlegKonovalov-v4v]

Не "меряется", а "измеряется"

[@eco_car]

@@OlegKonovalov-v4v 👍

[@kimandreyv]

Вы всегда так доступно рассказываете, наверное в физ.мат классе учились, физику за 8 класс сразу вспомнил😂

[@eco_car]

Дерево обрабатывающий закончил...зашёл дубом вышел берёзой😎

[@balyk100]

Ещё бы! Пишешь ёмкость (аh), имеешь ввиду ток (а)! 😃

[@ziko--1217]

Добрый день! Большое вам спасибо за столь подробное и доходчивое объяснение решения проблемы! Позвольте Вам задать один уточняющий вопрос: как Вы сказали, по истечении 1500 зарядок, батарея теряет до 20% своей первоначальной способности пробега. Возможно ли, по предложенной Вами методике ремонта (путем балансировки, либо замены модулей) устранить эту проблему? То есть избежать падения на эти 20% и восстановить способность первоначального пробега электромобиля? Заранее благодарен Вам за ответ!

[@eco_car]

Добрый день. К сожалению деградация батареи это неизбежный процесс. Деградацию можно оттянуть посредством зарядки малыми токами т.е. до 16 ампер, не допускать длительного простаивания электромобиля с полным зарядом, раз в месяц заряжать батарею до полной зарядки (сам электромобиль при такой зарядке производит балансировку). Спасибо Вам за положительный отзыв.

[@zzzzzz-cb2rr]

В среднем летом машина потребляет 1квт на 6.5 км, т.е если машина 30квт и она новая на ней можно проехать 195км и всё ни каких 300км а зимой с печкой вообще 2.5-3.5 км на 1 кВт вот и получаем 75-105км, но напомню это на новой куда заходят все 30квт. Так что вот как-то вот так и это реальные пробеги и наблюдения Ниссан лиф 30. А то что пишет машина на табло или производитель какие-то там системы может проехать, вот вам реальные цифры. Если думаете это я придумал проверьте сами, только не в пенсионеркой манере езды. Можете посмотреть реальный тест зикер 01 у него 100квт и он реально проехал 650 км

[@eco_car]

@@zzzzzz-cb2rr Вы правы. На моей машине прогноз 405 км., а я указал 250 км. средний пробег. То что я приводил пример на бумаге это с воздуха взятые цифры для примера, чтобы проще считать было.

[@mikedavis52]

@@zzzzzz-cb2rr Как обладатель Лифа скажу что так динамично как я еду на электричке еще ни на одной бензинке или дизеле не ездил. Но был у меня галант двух литровый и из-за динамичной езды по городу расход у меня был до 15 литров бензина, у Ниссан лифа 1квт*ч на 6км (16,67 Квт*ч на 100км). По деньгам это в 9 раз дешевле. Ну а если пенсионерить то расход будет 1квт*ч на 8км (12,5 Квт*ч на 100км). Машине 11 лет пробег 100 тыс - состояние батареи 74%, знакомый покупал Leaf - 9 летний пробег 150 тыс - состояние батареи 76%. А так я вам скажу у Leaf батарея без охлаждения, и еще из старых версий - на 1000 циклов. А автор говорит про батарею на 1500 циклов из более новых ну и не забываем про охлаждение - оно сильно уменьшает процесс старения батареи. Конечно я думаю что после 1500 циклов батарея у автора будет иметь не 80%, а чтото типа 70% - да и конечно сильно зависит от режима ее эксплуатации.

[@DehyatulKalbiy]

Спасибо за информацию

[@eco_car]

Спасибо Вам за отзыв.

[@Rammstein_Du_hast]

Отличное видео! Спасибо!

[@eco_car]

Вам спасибо за отзыв🤝

[@Ленивый-ф4д]

"Перепаковывать" батарею, начавшую терять ёмкость, нет ни какого смысла: её элементы, так или иначе, теряют емкость с разной скоростью, а это значит, что после замены совсем плохих элементов, разбалансировка будет появляться снова и снова, быстрее и быстрее... Изрядная часть батарей абсолютно не предназначена для работы в условии отрицательных температур, что так же быстро убивает ресурс батареи. В общем, электромобиль - дорогая игрушка, но ведь большие мальчики любят дорогие игрушки?! (надеюсь, у автора видео уже есть хороший дом, любящая жена и счастливые ребятишки?)

[@eco_car]

Спасибо за отзыв. Да всё перечисленное в конце Вашего комментария имеется, слава Аллаху. Но по поводу дороговизны игрушки, по крайней мере в моем случае пока не соглашусь, но время покажет...

[@Ленивый-ф4д]

@@eco_car , ну, ежели имеется - тогда Вы имеете полное право развлечься модной темой "электричек"... Вот когда за Теслу топят прыщавые пацаны, не познавшие женщину - это выглядит немного наивно... Пожелаю вам удачи.

[@eco_car]

@@Ленивый-ф4д Вам тоже всего хорошего.

[@litvinenkoalexander5331]

Огромное спасибо, привет из Голландии

[@eco_car]

Вам спасибо. Привет из Казахстана🤝

[@arslanbilalov7420]

Так на каком пробеге вы начали поиски новой батареи в Китае?

[@eco_car]

У меня сейчас 30 тыс. пробег. Но батарею я искал для кругозора а не по необходимости

[@РауанТулемисов]

Здравствуйте. Купил электромобиль Dongfeng nano ex1. Через 5 месяцев эксплуатации (пробег около 2000 км) на панели приборов загорелся индикатор "машина с восклицательным знаком" красного цвета. При этом каких-либо изменений в езде не замечено. Понимаю что красный цвет не хорошо. В интернете про данный индикатор на электромобилях мало информации, точнее нету. Только на гибридах - проблема электротяги. Можете подсказать куда можно обратиться в Шымкенте. Я Ваш земляк

[@eco_car]

@@РауанТулемисов Добрый день. Если желтый восклицательный знак внутри желтого полукруга то нужно проверить давление в шинах. Если красный внутри красного круга то что то проблема с тормозной системой. К сожалению посоветовать никого не могу, но думаю что в любом хорошем СТО должны решить проблему.

[@РауанТулемисов]

@@eco_car красный восклицательный знак в красной машине. До этого я искал мастеров по диагностике электромобилей и не нашел к сожалению. Думал может быть Вы знаете специалистов. Если можно по Ватсапп то скинул бы фото. Кто знает может будет тема для очередного ролика

[@eco_car]

@@РауанТулемисов напишите на почту [e-mail]

[@nonamenoname5316]

Сколько злобных комментариев! Автору спасибо за проделанную работу!

[@eco_car]

Вам спасибо за позитивный комментарий🤝

[@nonamenoname5316]

@@eco_car хочу вас попросить выкладывать больше информации об использовании электромобиля....сам хочу прикупить себе такой.....привет из Таджикистана!

[@eco_car]

@@nonamenoname5316 Спасибо за комментарий. Я так и планировал рассказывать все как есть о электромобилях.

[@Putnik268]

Доброе время суток подскажите пожалуйста Шевроле Спарк уменьшился объём зарядки как найти секции ? Спасибо.

[@eco_car]

@@Putnik268 Вам необхожимо обратится к специалисту который может грамотно снять батарею, прозвонить каждый модуль и определить какой/ие из них просаженный/е. Далее он должен определить либо менять либо выронять по вольтажу...

[@РаджаббойМараджабов-ч6н]

Здравствуйте у нас в Таджикистане много стало электромобил BYDe2 в такси хочу купить в использовании в такси но почему то гарантия 1год дают на батарею слухи идут что в наших условиях при 40+45+ батарея долго не ходят как вы думаете?

[@eco_car]

@@РаджаббойМараджабов-ч6н У нас в городе тоже летом до 45 доходит. Третий год езжу нормально всё. Главное чтобы в машине было охлаждение батареи, и тогда машина долго будет ездить...

[@РаджаббойМараджабов-ч6н]

Понятно Спасибо

[@АлександрТонкошкуров-р8ч]

Несомненно замена ячейки намного проще и дешевле чем заменить клапана, поршни и т.д. Было время боялись инжектора и АКПП....

[@eco_car]

Главное чтобы квалифицированных специалистов было побольше.

[@igorovcharov7424]

@@eco_car а их же так много в провинции, прямо ходишь и отбиваешься от предложений чего то починить! В лучшем случае продаван продаст новое на замену, а в худшем выкинешь под забор и забудешь!

[@eco_car]

@@igorovcharov7424 Если будет спрос, и в провинции появятся специалисты...

[@igorovcharov7424]

@@eco_car с какой сырости? Вы хоть понимаете, что такое спрос, предложение, объем рынка услуг и т.д.??? Одно дело, когда в городе, а другое дело, когда в сельской местности где жителей уже почти нет. Посчитайте рентабельность, пускай даже для получения МРОТ специалисту, сколько ему нужно минимально оказать услуг, которые оказывать тупо некому. Людей просто НЕТ

[@eco_car]

@@igorovcharov7424По моему мнению хороший автоэлектрик, если конечно захочет, легко сможет освоить электромобиль и его внутренности.

[@ИванМакарин-д7х]

Здравствуйте, натрий ионные не закупает ещё?

[@eco_car]

@@ИванМакарин-д7х Добрый день. Незнаю🤷

[@УмедджонАбдуллоев-о4л]

Здраствуйте byd e2 2024 года как думаете хорошее

[@ВикторАлександрович-о6с]

На новых БИД батки не разборные, а так, хорошая машинка. Поищите в нете разбор батареи BYD Atto.

[@eco_car]

BYD хорошая машина. Если вам нравится эта модель то можно брать.

[@УмедджонАбдуллоев-о4л]

@@ВикторАлександрович-о6с как это понять если менять то все сразу

[@КругИнтересов-ф3с]

Про электродвигатели надо бы тоже такое кртакое видео... как износится и средний срок службы, что влияет на износ, как изнашивается

[@eco_car]

Как изучу этот вопрос обязательно выложу информацию...

[@shamshodjumaev794]

Byd seagull какая машина? Вы можете ответить? Хочу купить но моей друзей не предлагает этот машину

[@eco_car]

@@shamshodjumaev794 BYD в принципе хорошие машины производит. Про seagull ничего конкретного сказать не могу не катался на .этой машине...

[@НиколсФедоська]

Для литеон батареей морозы это критично. У меня самокат был) когда купил его только только. Он проезжал 100 км. Спустя пару лет уже 35- дай бог 40 и так со всеми этими электро. В мороз оно вообще садится прям на глазах. Это электро все круто , но не для нашего климата.

[@eco_car]

@@НиколсФедоська Согласен, в мороз быстрее разряжается батарея. Я ездил зимой не в -35 конечно было -26, и машина проехала из заявленных 400 км. 160 км. но по городу этого вполне хватит. В общем люди ездят и в минус 35 главное на трассу не выезжать в такие морозы.

[@islamtemirov4735]

Добрый вечер, Weltmeister или BYD YUAN? Какой выбрать?

[@eco_car]

Добрый вечер. BYD Yuan PRO или PLUS? и какой из Weltmeister их там как минимум 5 моделей.

[@islamtemirov4735]

@@eco_car weltmeister ex 5 или BYD YUAN ev 360

[@eco_car]

@@islamtemirov4735 я бы взял Weltmeister EX5 если конечно состояние машин одинаковое.

[@islamtemirov4735]

@@eco_car спасибо

[@ВикторАлександрович-о6с]

@@islamtemirov4735 У БИДа как раз батарея не разборная, на новых машинах, Блейд Баттери.

[@100nirosta]

..здравствуйте, подскажите. Какую функцию выполняет инвертор в электромобилях?

[@eco_car]

@@100nirostaДобрый день 🤝 Преобразовывает постоянный ток в переменный и наоборот...

[@100nirosta]

@@eco_car я немного не догоняю, я в школе не очень хорошо учился. Я правильно понимаю? Электрический поток от аккумулятора к электродвигателю идёт через инвертор. А инвертор может уменьшить поток электричества, для того что бы двигатель медленнее работал. Либо наоборот увеличить поток электричества, что бы двигатель быстрее работал. Это так работает?

[@eco_car]

@@100nirosta Честно говоря я в школе тоже по точным наукам не выше 3 оценки получал. Только после приобретения электромобиля начал потихоньку изучать... Но по моему все распределение энергии, в сторону увеличения или уменьшения, происходит от инвертора🤔

[@ВикторЧеляпин-у7н]

Не совсем так как вы говорите , есть такое понятия как СОХ или проще говоря остаточная емкость батареи . Поэтому у вас будет все батарея отбалансирована а расстояние которое вы сможете проехать в разы отличаться от завода изготовителя. Вот почему все ученые в мире пытаются разработать и создать новый вид батареи .

[@eco_car]

Добрый день. Как я понял СОХ показывает насколько деградировала батарея, правильно или нет?

[@ВикторЧеляпин-у7н]

Да все верно.@@eco_car

[@СергейФедорчук-е6н]

Новый вид развода они ищут а не новую батарею хватит батареи любой если поставить блок терморегулятора и настроить его на разделение тока разделив аккумулятор на две части. Одна будет работать вторая заряжался одновременно при движении от мотора так как ток вырабатывает мотор а не акумулятор и при этом батарея ни когда не будет разряжатся зарядные станции тоже не нужны будут просто вам не расказали что такое ток и откуда он берётся для того чтоб разводить на бабки в замкнутой цепи ток который вырабатывает електро мотор сгорает также сгорает ток батареи для них эта система золотой кландайк а ты бабки палишь😅😅😅😅😅😅😅

[@eco_car]

@@СергейФедорчук-е6н я не понял, Вы про производителей электромобилей говорите про этот развод или про производителей аккумуляторов?

[@ВикторЧеляпин-у7н]

Одна будет работать вторая заряжался @@СергейФедорчук-е6н ваши слова , но вы забываете что любая батарея имеет определенный цикл заряда и разряда , по этому как вы говорите постав терморегулятор вы лишь продлите работу батареи , но не спасете от деградации .

[@ДенисМиряев-ц4й]

На LI9 сколько стоит батарея новая?

[@eco_car]

Добрый день. На Li9 думаю только с заводом или дилером можно разговаривать по поводу батареи

[@alexxx-rr8cb]

видео очень полезное. как вы нашли производителя батареи ? подскажите.

[@eco_car]

Спасибо за комментарий🤝 я все нахожу в приложении Pinduoduo.

[@alexxx-rr8cb]

@@eco_car ясно. Можете порекомендовать надежного поставщика ?

[@eco_car]

@@alexxx-rr8cb к сожалению порекомендовать никого не могу.

[@trew91111]

вопрос не про китай, покупал год назад в москве пакеты ,мне обещали пакеты новые и идеальные, как оказалось есть расбаланс и всёго за 100 циклов вольтаж начал гулять несмотря на бмс , да знаю причина в самих пакетах , писал в москву продавцу типа гарантия .... в ответ какая гарантия ,ну такие пакеты ,я так ты же обещал....короче бесполезно , собственно что мне делать потерял деньги и искать и платить опять ? просто ваш совет?

[@eco_car]

К сожалению в основном предназначенные для перепаковки аккумуляторы продают б/у. А это конечно кот в мешке. Я знаю что есть люди которые вышли напрямую на производителей в Китае (это небольшие заводы) и покупают у них новые аккумуляторы для сборки на солнечные станции. И пока нареканий к качеству нет.

[@danforint2297]

Спасибо за видео. А можно ссылки вставлять на продавцов? Интересуют катлы для перепаковки ниссан лиф и корпуса батарей.

[@eco_car]

Вам спасибо за отзыв. К сожалению я ссылки не все сохраняю, но думаю что на Nissan Leaf должна подойти батарея от Nissan Sylphy, эти электромобили были выпущены в Китае как аналог Leaf. Но это мое мнение, поэтому эту версию надо проверить. Если найду обязательно Вам отвечу.

[@danforint2297]

Спасибо!@@eco_car

[@doptryg]

Здравствуйте. Помогите с контактом китайца. Нужны модули для Шевроле болт.

[@eco_car]

@@doptryg Добрый день. Насколько я знаю Шевроле болт в Китае не производился. Вряд ли Вам китайцы помогут.

[@Mcgeady013]

Здравствуйте. Большое спасибо за видео. Скажите пожалуйста у ID6 тоже можно со временем заменить модули? Или там батарея целиком должна меняться?

[@eco_car]

По идее на всех машинах можно поменять каждый модуль отдельно, принцип устройства батареи у всех одинаковый.

[@ВикторАлександрович-о6с]

Можна, там в основном Лижи стоят по 10 блоков вроде.

[@ВикторАлександрович-о6с]

@@eco_car Blade Battery не разборные.

[@Mcgeady013]

@@ВикторАлександрович-о6сспасибо за ответ

[@Maksim.Parshelist]

Почитал комменты и поулыбался))) Вижу разговоры про батареи в машинах 10-летней давности :D Люди, не сравнивайте батареи, которые были тогда и которые делают сейчас! :D Разница уже существенная)

[@eco_car]

👍

[@СергейФедорчук-е6н]

А какие сейчас делают такое же дерьмо и разводняк

[@eco_car]

@@СергейФедорчук-е6н ну как и везде есть хорошие, и плохие тоже есть.

[@Maksim.Parshelist]

@@СергейФедорчук-е6нЛучшие батареи сейчас у китайских CATL и BYD! А у японцев как раз, что раньше были батареи говно, что сейчас!

[@Ленивый-ф4д]

А что нового в батареях появилось за эти годы?! У меня ноуту 15 лет, батарея вполне жива, чуть поубавилась ёмкость и подрос саморазряд, а вот ноуты пятилетней давности - уже в половине случаев меняли батарею... Элементы - Самсунг, с нокиевской системой увеличения ресурса батареи. Сейчас пробую метод Нокии на очередной китайской батарее, но, боюсь, к концу теста его результаты уже мало кому будут интересны ... На электромобилях, на сколько мне известно, для увеличения ресурса используют всё тот же метод, разработанный Нокия лет 20 тому назад...

[@Мурчик-у3ь]

Как думаете стоит ли покупать за 11.000 долларов такое машине

[@eco_car]

@@Мурчик-у3ь какую именно машину? Марка, модель, бу или новая...

[@Мурчик-у3ь]

@@eco_car бойди Е2 пробег 32.000 тысяч стоит за этот цена

[@Александр-ж3б2и]

Не для нашего климата, за 6 месяцев отрицательных температур, эффективность батареи упадет в 2 раза и более а срок службы в 3,5 раза, проверено.

[@eco_car]

@@Александр-ж3б2и А Вы какой регион имеете ввиду?

[@denisnam9298]

Все таки что не говорили бы! авто транспорт на бензине безопаснее и надёжнее. каждому своё как говорится, но по-моему это дорогое удовольствие.

[@eco_car]

Электромобили только 2 десятилетие на рынке, а ДВС второй век, дайте время, думаю что и электромобили будут более безопасными и надёжными...И кстати сейчас электромобиль стоит так же как и ДВС.

[@poi3007]

Сколька сейчас стоит перепаковать батарейку на лифеили рено кенго?

[@eco_car]

@@poi3007 Это Вам надо к специалистам обратиться. Я не занимаюсь перепаковкой батарей. Отбалансировать батарею в пределах 500$ стоит, но это в Казахстане или Кыргызстане.

[@DenKZ-tt4wr]

Большой опыт на электро самокатах 8 лет на них, и теперь сквозь года я говорю электро мобили это ещё далёкое будущее, если у тебя есть лишние 💸 или ты богат, то бери но знай это не машина это гаджет как сотовый телефон. Потом не продашь или если повезёт продашь за копейки. Батарея на самокат новая пол стоимости самоката. А машина электро тоже самое. Ремонт батареи бесполезно все равно будет деградация других ячеек.

[@eco_car]

@@DenKZ-tt4wrЯ думаю что не такое далекое будущее у электромобилей. Семимильными шагами развивается это направление. Лично я не жалею что купил электромобиль...

[@Валерий-к5ц7ь]

В Сибири максимум проехать после зарядки это сто один км и можно потерять копыта

[@eco_car]

@@Валерий-к5ц7ь Спорить не буду в Сибири не ездил...

[@igorovcharov7424]

насчет гарантий поставщика 8 лет посмешил. Поставщики меняют реквизиты и регистрацию каждые 2-3 года. А через 8 лет фиг концов найдешь! Не дури себе голову липовыми гарантиями! Сколько проедет, на том и спасибо скажи и вперед за следующим аккумом, если таковой отыщется еще.

[@eco_car]

Если есть официальный дилер то зачем ему менять адрес когда это гарантия завода? На моем канале есть видео с электромобилем который проехал 630 тыс. и ему бесплатно поменяли батарейку. Это же по умолчанию понятно что кто купил электромобиль неофициально тот не может рассчитывать на бесплатную замену.

[@МухаммадшарифАбдуазизов]

Всем привет. Автор можеш написать адрес сайта этого продавца

[@eco_car]

Добрый день. Чтобы связаться с продавцом Вам необходимо скачать приложение PinDuoDuo. Я с продавцом через него общался.

[@ВасилийПупкин-ц2э]

Где вы находитесь

[@eco_car]

г. Шымкент, Казахстан

[@ВасилийПупкин-ц2э]

@@eco_car замечательно. Мы делаем оригинал элементы для Ниссан лиф. Подмосковье. Пусть у всех будет хорошая батарея

[@eco_car]

@@ВасилийПупкин-ц2э Вам тоже удачи🤝

[@dkamerton6022]

А теперь станем реалистами, а не фантазёрами. Возьмём 375 тыс.км (400к для облегчения счёта) которые нам бодро насчитал автор и разделим на 20к пробега в год, получим 20 лет беззаботных покатушек! Вау! Это же мечта каждого и боль автопроизводителей. Вот странно, что же это Лифоводы продают свои тачки и так часто меняют батарейки? Ответ один, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. У нас так один неэффективный менеджер 20 лет по ушам ездит, что всё пучком.

[@eco_car]

@@dkamerton6022 Спасибо за Ваш комментарий. Я не утверждаю что все электромобили будут ездить с таким пробегом... Но у меня есть один пример: kzbin.info/www/bejne/n2K2coWCj7x7pMUsi=pq1ultK-FOB0XfU1

[@eco_car]

@@dkamerton6022 И вот это видео показывает очень интересный факт по замене масла: kzbin.info/www/bejne/rGPPm4KKZq6dqqssi=HKdYfJFSv5DVPLgs

[@UnchartedLandsss]

Ну Вы конечно привели в пример Nissan Leaf🤦 Там батарея 24 кВт, нет охлаждения батареи, да и вообще это один из первых массовых электромобилей. Хотя бы изучили вопрос перед написанием своего комментария...

[@dark0ne82]

Осталось только развеять миф, что за холодную зиму батарея не умрёт)))

[@eco_car]

@@dark0ne82 Батарея в минусовую погоду не умирает, она быстрее разряжается, если нет обогрева.

[@РифхатУшуров-ю3х]

Это понятно, что они дают гарантию и электрички отличные машины, но есть минусы о которых все молчат в особенности реализаторы. Я сам хотел взять электричку, но взял корейца на газу и экономия тоже неалохая. Теперь про минусы. Первый минус это гарантия. Она не распростроняется на другие страны и если я в Бишкеке и что-то случилось, то ремонт за мой счёт. Дилеры и продавцы не хотят давать гарантию, так как знают где спрятан кот в мешке. Второй минус это запас хода. Пишут одно в итоге получаешь совсем другое. Электричка хороша только по городу и если ты в день проезжаешь не больше 250 км. Третий минус это эксплуатация. Говорят, что они не ломаются и никаких там замен масла и т.д. Они ломаются и ещё как. Электроника летит, батарея просаживается и т.д. Для новой машины и ремонт в 500$ это очень много. Лучше раз в два месяца поменять масло, чем каждый год делать ремонт в 500$ и это не гарантия, что будет один ремонт. На данный момент эликтрички не доработаны. Есть хорошие, но которые стоят дёшево для народа они ломаются и очень часто

[@eco_car]

Вы правы на электрички которые ввезены "серым импортом" гарантия не распространяется, но сейчас появились и официальные дилеры, можно купить у них с гарантией, но дороже. Я не могу говорить за все электрички но у меня пробег уже за 30 тысяч километров и пока кроме масла ничего не менял (тьфу, тьфу, тьфу) хотя машина по нынешним меркам бюджетная. К сожалению вынужден согласится что покупка электромобиля не у дилера это риски, километраж тоже не совпадает с прогнозом, но если все будут боятся и ничего не делать то развития не будет...кто то же должен начинать. Газ это конечно хорошо, но если Вы его установили машина тоже снимается с гарантии, и в такой переделке тоже есть подводные камни. Нет идеального решения, у меня была мечта купить электромобиль, я купил и на сегодняшний день не жалею об этой покупке.

[@evilkabab]

Спасиб. Ты немного путаешься в физике. Мощность измеряется в ваттах, а вот работа/энергия или ёмкость измеряется в ватт секундах. Мы не обязаны думать в системе Си, поэтому просто - киловатт час или квтч. Мощность умноженная на время.

[@eco_car]

@@evilkabab Вам спасибо за отзыв🤝

[@aaaa-sj7up6uh3d]

Здравствуйте) только про гарантию и тут же за ремонт 500дол.

[@eco_car]

Добрый день. Гарантия это на электромобили купленные у официалов. Завезенные в серую электромобили к сожалению без гарантии, в связи с этим думаю людям будет интересно знать сколько примерно будет это стоить. Всетаки никто не защищён от брака или поломок.

[@rvrss7192]

А, ну да, конечно. Модуль же только надо заменить и усЁ, ага. Это же каким г0вном должна быть батарея если в ней одинаковые модули садятся по разному, ха-ха! Если приходится менять отдельные модули, то батарея либо бракованная либо уже отжила свой срок и остальные модули то же придется скоро менять. Кстати ввиду представляемой этим опасности следует ожидать скорого запрета на переборку батарей, особенно на "гаражную".

[@eco_car]

Как мне известно в большинстве случаев всё обходится балансировкой отдельных модулей(ячеек). Замена модуля(ячейки) это очень редкий случай. Мир не стоит на месте, думаю что в ближайшем будущем ремонт или замена батареи не будет проблемой, по крайней мере на территории СНГ.

[@kod8538]

Правда, что ездить на электромобили вредно для здоровья?

[@eco_car]

Пока нет никаких доказательств о вреде электромобилей. Думаю что ели бы был какой то вред в Японии, США и прочих развитых странах уже никто не ездил на таких машинах.

[@ymoneybayev7492]

А где девушка , чето соскучился по ней . Даже как-то влюбился 😂

[@eco_car]

Девушка уволилась. Другую работу нашла.

[@gajzamnet]

Ярчайший пример, почему не стоит смотреть подобные видео. Автор понятия не имеет о чём говорит. Очень много технических неточностей. Прежде чем давать что то людям, надо самому точно изучить материал.

[@TheArtsschool]

Поясни

[@eco_car]

Разъяснения в студию...

[@gajzamnet]

​@@eco_car 0:31 - гарантия дается не на время, а и на пробег в 160 000 - 180 000 км. что наступит раньше. Так как именно из за пробега, формируется деградация и остаточная ёмкость (при всех прочих условиях) ВВБ. 01:26 - неверное заявление, так как пробег до деградации в 20% зависит от ёмкости батареи. А также здесь не учтены ни температура эксплуатации, ни количество быстрых и медленных зарядок. Время простоя при полном заряде или при минимальном или полностью разряженной. 03:50 - Таким образом, мощность батареи ты не узнаешь, ты узнаешь ЁМКОСТЬ батареи, которая измеряется в кВт/ч. а не в кВт. В кВт измеряется мощность двигателя. Мощностью батареи называют (в среднем) параметр - 3С, где С - ёмкость батареи. В пике, некоторая химия позволяет получать (кратковременно, указывается производителем) и до 5С. Пример: Leaf первого поколения имеет батарею в 24 кВт/ч. при этом крутит двигатель мощностью в 80 кВт. где получаем - 3,3С. А если батарею уже подсела, и имеет ёмкость 15 кВт/ч., то получаем отдачу тока в 5,3С. 04:09 - сразу сказал правильно, но потом исправил себя ошибочно. даже на шильдике написано - А/H. Но ты упрощаешь и получаешь не верные данные. если ты умножаешь В на кВт/ч, то как ты получаешь ТОЛЬКО кило Ватты??? 05:05 - ты нарисовал короткое замыкание, при этом у тебя будет огромный бабах и невероятный пожар, который потушить нельзя. Либо закидать песком если успеешь, либо ждать пока выгорит весь литий. 06:42 - сначала говоришь о модулях, а теперь о ячейках Это две большие разницы. Например: у Leaf - 96 ячеек, но на перепаке, ставят от 12 до 16 модулей. И там и там одинаковое количество ячеек. 09:19 - у Leaf не только в первом поколении нет температурного менеджмента, но и во втором также отсутствует. Остаётся надеется, что в 2025 году с выходом третьего поколения leaf, у него будет и охлаждение и обогрев, как это было сделано в Ariya.

[@eco_car]

Спасибо за развернутый ответ. 0:31 - согласен что гарантия дается на пробег и время, но среднестатистический водитель проезжает примерно 15000-20000 км. в год, а это как раз тот временной промежуток о котором я говорил. 01:26 - 20% это усредненная цифра, само собой что все индивидуально, большинство электролюбителей (похоже это к Вам не относится) не имеют и той информации которую я пытался донести. 03:50 - Вы реально думаете что кто то будет смотреть и слушать те умные вещи которые Вы написали. Они вообще пригодятся большинству электромобилистов? Очень рад что Вы владеете такой информацией и можете ей поделиться. 04:09 - согласен затупил. 05:05 - если моя рука дрогнула и я ручкой задел линию + и - тоя извиняюсь. Но в ролике я озвучил что последовательное соединение это от + - + - или опять я ошибаюсь? 06:42 - ну тут уже придирка к словам, Вы же поняли о чем речь, судя по большинству комментариев люди тоже поняли. 09:19 - если Вы внимательно послушаете еще раз, то услышите "у Лифа не было в ПЕРВЫХ версиях охлаждения" я не имел ввиду только первое поколение. Ну и вообще по самой сути ролика есть возражения?

[@gajzamnet]

@@eco_car Возражения в том, что автор ДОЛЖЕН нести ответственность за ту информацию которую несёт в массы. А лишь бы снять, инет и так полон всякой ерундой. Удачи в развитии канала.

[@ИгорьБаранов-щ4ю]

У диллера такие 8 лет гарантии даются не на аккум.,а на кузов от сквозного гниения. Либо на двигатель. А теперь возьмем t° экспл. с нашими зимами. Аккум.баттареи разряжаются намного быстрее, и т.д. См.внимательно договор. По ходу вы теоретик. Ну ну.

[@eco_car]

@@ИгорьБаранов-щ4ю Речь идет именно про гарантию на батарею. Как Вы думаете холодные зимы в Норвегии? А там прям очень много владельцев электромобилей...

[@ИгорьБаранов-щ4ю]

@@eco_car Единственное НО !!!Там часть авто оплачивает государство,для того чтобы население покупало эти авто. Т.е.дотирует.))

[@ЕвгенийАкула-х3н]

8 лет даёт гарантию киа и хундай на батарею или 160 тыс пробега. У меня на коне за 60 тыс. SOH упал до 98,3%, т. е. 1 kw. Терпимо

[@eco_car]

@@ЕвгенийАкула-х3н Ну впринципе неплохой результат... А Вы чаще заряжаетесь дома или га быстрой зарядке?

[@Бакыт-о2к]

Вольтаж батареи падает до 13 вольт , а ампер не падал что ли ? А это может быть миф 😂

[@eco_car]

Добрый день. При балансировки батареи ампераж тоже придет в норму. Если конечно ячейки рабочие и нет саморазряда.

[@СлаваМорозов-м3й]

80% проехал, потом 20 толкать.

[@eco_car]

@@СлаваМорозов-м3й зачем толкать, зарядки же есть🤔

[@petbol-j8x]

Самый крупный развод 21 века- электромобиль...

[@eco_car]

Время покажет, в начале 20 века про ДВС наверное так же говорили кто ездил на лошадиной тяге🤔

[@petbol-j8x]

@@eco_car пока ещё не один не проехал заявленный километраж на зарядке. Экологическим назвать нельзя от слова совсем, сырье, производство, логистика , затраты на передачу эл.энергии на расстояние,на выработку той же энергии прочие затраты, и не всюду проехать можно ,сырая погода , сильный дождь , зимой отопитель салона потянет , одним словом не очень надёжно все , понты голимые, на моей памяти это уже пятый подход к электротяге в авто , но тогда реклама не работала как сейчас, развод на бабки и только.

[@eco_car]

@@petbol-j8x Вы хотите чтобы за 2 десятилетия сразу до идеала развился электромобильный транспорт? ДВС 2-й век развивается и ещё не видно конца. Первые модели ДВС были с деревянными деталями, в 30е года до 40 литров на 100км. расход. Дайте время всё изменится.

[@СашаВолошин-д4ч]

Не соглашусь с вами,у лифов 11 года батареи убитые,у меня лиф 13 года, здоровья батарея 49% ,а это уже убитая батарея

[@eco_car]

Добрый день. Ну и Теслу можно убить в короткий срок, все зависит от того как эксплуатировать электромобиль. Вы же наверное не первый хозяин, а как с электромобилем обращались до Вас один Бог знает.

[@СашаВолошин-д4ч]

@@eco_car да, согласен

[@АндрейХорошунов]

Открыл батарею, все ячейки вздутые, всё подряд. И как в этом случае? Надо менять всю батарею, либо машину в разбор. Да,батареи можно использовать на детские электромобили и самокаты,бесперебойники. 3х компонентный литий, 500 циклов, и всё, ремонт батареи бесполезен. На это и расчитано современное производство и потребление. А потом вся земля завалена свалками.

[@eco_car]

@@АндрейХорошунов Это на Вашей машине такая батарея. Или вы просто представляете такую ситуацию?

[@АндрейХорошунов]

@@eco_car я купил машину для восстановления или на донора,пока не знаю. Так вот,у неë аккумулятор был уже снят, одна секция взорвалась,остальные все вздутые. Общее число ячеек 168. 15 не было они взорвались,их выкинули до меня.20 ячеек сели в 0. Остальные были с напряжением 3,5 в,но практически все вспухшие. Китайцы на станции,которые открывали аккумулятор,сказали,что это уже мусор.

[@АндрейХорошунов]

@@eco_car я продал аккумуляторы на детские машины,скутеры велосипеды, забрали люди,катаются,туда хватает ëмкости,а для машины,я посчитал не пойдëт. Они постоянно бы умирали одна за другой,а снимать и ставить батарею часто- занятие не из приятных BYD e5 2018 года. 604 в. 100ач

[@eco_car]

@@АндрейХорошунов Ну я думаю во первых это явление носит не массовый характер, и во вторых аккумуляторы постоянно улучшаются и я уверен что в будущем эту проблему устранят.

[@АндрейХорошунов]

@@eco_car тенденция ухудшения качества во всём.BYD e6 проезжали на родном аккумуляторе по 700 тыс км, е5 16-17 года по 500 тыс км, машины 2018-20 годов проезжают по 150-200 тыс км. Они решают проблему -продавать машины. Технологии долговечности есть,но производителям это не выгодно.

[@СеменКозлов-ю8ч]

Почему же при 60 тыс пробега на лицах сох 60 процентов

[@НЕБУДИ-й3н]

У меня лиф 2011года пробег 130000км сох 65.могу скрины скинуть если надо

[@eco_car]

Вы новую машину покупали или б/у?

[@eco_car]

@@НЕБУДИ-й3н отличный результат👍

[@АлександрХМАО-ь3з]

На чьих лицах?😮

[@нашаОдесса]

Потому что лиф прошёл не 60к а 260к км...

[@Argus13]

К сожалению, многие владельцы электромобилей покупают "кота в мешке" ибо производитель не сообщает какого вида элементы использованы в модулях. А это - принципиальная информация. И основное обьяснение катастрофической "пылкости" всяких BYD и Geely-наследников (их = десятки имён). Статистика пожарной службы Китая всем в помощь (ещё полтора года анзад она не была "закрытой", ну и учитывайте, что в большинстве случаев здравомыслящий китаец не вызывает пожарных, а даёт электроигрушке догореть и вызывает представителя страховой). Кстати, обратите внимание на фискальные планы евросоюза. Наивно полагает, что это - чисто европейские "приколы". Это - общемировой тренд и налоговый пресс будет быстрее усиливаться именно в тех странах, где проходит "успешная электрофикация". И ещё о первых кадрах. Такую штабелёвку я уже видел в паре мест. Там из "отстоя" (целые поля непроданных, а спрошлого года и затопленных машин) снимают батареи, "цыганят" их и продают под видом новых. Будьте бдительны. Контроллер батареи речипировать - тоже плёвое дело, благо производится в соседнем "огороде" 😁

[@eco_car]

Спасибо за комментарий. Мое мнение что весь мир не перейдет на электро. Будет и ДВС и водород и ещё что нибудь придумают.

[@igor_202]

Судя по рассуждениям о "вольтаже" и "ампераже" вы не знаете основ электротехники.

[@eco_car]

Да я не электротехник, но думаю что основную мысль на уровне не электротехника для не электротехников я донёс доступно и правильно.

[@igor_202]

@@eco_car Правильно наоборот. Вы сказали, что во время езды напряжение на исправных элементах батареи уменьшиться до напряжения неисправных. На самом деле оно не изменится. Уменьшится общее напряжение батареи на столько на сколько просядут неисправные аккумуляторы. А максимальный ток всей батареи (ампераж) как раз уменьшится до максимального тока неисправных элементов. Максимальный ток неисправных аккумуляторов неизбежно уменьшается из-за увеличения их внутреннего сопротивления.

[@eco_car]

@@igor_202 То что Вы написали я не буду оспаривать, но....Когда я делал ролик то отталкивался от роликов по ремонту батарей электромобилей и солнечных станций, которые при выявлении слабых ячеек замеряют вольтаж. Кстати китаец тоже мне высылал замер вольтажа батареи.

[@Qwertoni]

Главный минус этих акб - плохо переносят холод. Пока эта проблема не будет решена спроса не будет особо

[@eco_car]

Согласен в холод машина теряет пробег в 2 раза. Но я как владелец электромобиля могу сказать что при доступе к зарядке 24/7 это вообще не приносит никаких проблем. Т.е. если у вас нет доступа к зарядке в любое время, электромобиль покупать не надо.

[@Qwertoni]

@@eco_car в -22 насколько сокращается заряд от заявленного?

[@eco_car]

@@Qwertoni у нас максимальный мороз в прошлом году был ночью -26, днем в минус 16 я проезжал 160км. При заявленных 400, это короткие поездки ( есть видео на моем канале).. Если ехать более длинные дистанции то можно и 200 выжать. Но по городу и 160 км. хватает, я же не таксую.

[@Qwertoni]

если перевести затраты на э\энергии в стоимость бензина во сколько обходится 1 литр?@@eco_car

[@SamSung-br7qm]

Акб хуже переносят высокие температуры, морозы им не страшны. По сути в морозы для батареи страшны заряды большими токами без предварительного подогрева

[@fantom21446]

😂есть желающие в европе прильристи нисан лиф 62кв/2,5 года

[@eco_car]

Здесь врядли кто заинтересуется😉

[@АлексейРоссия-ж1ш]

Всё это только теория. Как будет, покажет только время.

[@eco_car]

Согласен. Будем подождать)))

[@londonairbrush]

Я верю китайским производителям. Они врать не будут.

[@eco_car]

@@londonairbrush к сожалению пока не весь китайский автопром соответствует условиям "цена-качество"

[@arri7arri512]

Для Теслы 18500 долларов

[@eco_car]

@@arri7arri51218500 долларов что?

[@АндрейХрабрый-я8е]

Если что то пойдет не по плану, автор вам новую батарею не купит

[@eco_car]

А что в видео сказано такого что может навредить электромобилю?

[@fantom21446]

сбрось адрес продовца(( на германию))

[@Yangiyul]

не модуль , а ячейки )

[@eco_car]

Спасибо за комментарий...

[@konstantinst7054]

@@eco_car не комментарий, а слова! Не слова, а буквы! ))

[@euronews5298]

Треп полный)))

[@eco_car]

@@euronews5298 И всё? А аргументы будут?

[@hansmuller7122]

Автор знает о электромашина, столько же как и дятел в лесу., Первое гарантия заводов в основном это 8 лет или 160 000 км. Мерс даёт на 10 лет и 200 000км. И эта гарантия на высоковольтную батарею. А не на машину!!! Непоправимый косяк уже в начале повествования, сказок Пушкина

[@eco_car]

Ну все поняли о чем шла речь... Наверное и Вы поняли раз написали свой комментарий. Мне что гарантию от всех заводов надо озвучить, я же ясно сказал от 8 лет и до пожизненного. И прошу без оскорблений, Вас лично чем мой ролик задел? Или проснулись какие то комплексы?

[@sergeysergeyarsk5405]

НУ ТЫ И БАЛАБОЛ, 8 лет гарантия?так батарейка через 3 года уже будет быстрее заряжаться и быстрее разряжаться в 2-3-4 раза, то есть ты на полном заряде будешь проезжать меньше 100 км. и это будет укладываться в гарантию и никто тебе ничего не будет менять.Будешь постоянно искать розетку))

[@eco_car]

ВЫ я так понял это либо сам выдумал эти цифры, либо где-то услышал и взял это за правду. Надо не просто писать а апеллировать фактами. Вот ВАМ факт от меня, в следующем месяце моему электромобилю 3 года, и деградации батареи я пока не вижу... Я озвучил гарантию заводов, или я должен был говорить о данных таких которые ВЫ привел, т.е. просто придуманные.

[@poi3007]

Уже 7лет авто и пробег 320000,как проезжала 450 так и проезжает.Опель ампера е

[@sergeysergeyarsk5405]

@@poi3007 Попахивает пиздешом 320тыш поделим на 7 лет= почти 50 тыщ пробега в год,ты из машины не вылазишь что ли,живёшь в ней????А заряжать то когда успеваешь?

[@thesvalker3720]

Да капитализм со своими дебильными проблемами Что у батарей циклы что у дисков для компа и карт памяти что быстрое устаревание

[@eco_car]

Ну у людей тоже свои циклы есть)))

[@РеджинальдКарлович]

Где можно купить с Китая батарею?

[@eco_car]

@@РеджинальдКарлович Я батареи нашёл на торговой площадке PinDuoDuo

[@userputlerkaputen]

Не в тех местах ищешь цену замены батареи😂😂😂

[@eco_car]

Подскажи тогда где искать, буду благодарен.

[@УмедджонАбдуллоев-о4л]

Здраствуйте byd e2 2024 года как думаете хорошее

[@eco_car]

Добрый день. Все BYD с батареей "Blade" хорошие электромобили. 2024 г.в. точно с этой батареей, если вам нравится экстерьер, интерьер и запас хода то я могу сказать что этот производитель один из лучших в Китае.