Beauty Xena, or the last forgive Skoda LIAZ

Beauty Skoda Xena 400 - the last truck of the Czech plant LIAZ, who didn’t want, like other Eastern European manufacturers, to simply go into oblivion, and tried to counter Western expansion with their own new generation trucks.

[@Andrey-jz8vh]

Больно смотреть, что такая легенда умерла, просто больно...

[@lukasmaslo4385]

Mě taky bolí srdce takový dobrý nákladní auta už v životě nevyrobí

[@user-ij4lt4ry6t]

Шикарный грузовик.Да и двигатель на высоте .

[@user-qs6vb5mj8f]

Я работал на Лиазе ,отличная машина!

[@lukasmaslo4385]

Že jo

[@user-oq7fz6lv4x]

С колёсной шпильки!!! И до! Создания всей машины своими силами страны вот это ДА

[@user-xu9bc9wn3f]

жаль. это был красивый автомобиль. читал о нем в журнале за рулем,тогда он казался просто бомбой. а тем более,на американском моторе,и с американской кпп,он был практически вечный. для американского мотора пробег в 1 миллион миль,это не предел. детроит дизель немного склонен к перегреву,но это решается банальным прямым соединением,вместо вискомуфты вентилятора,делают прямой привод,и мотор не греется даже в подъемы,если даже и груженая машина. хотел бы я такую машину? да,она была очень грамотно сделана,в плане обслуживания,очень много информации по ней находил,и реально жаль,что ее больше нет,как марки,так и модели.

[@Fire_Cat_]

Действительно обидно... Хоть уже к нам отношения и не имели, но автомобили стоящие, особенно шасси, у них было будущее, т.к. такие автомобили нужны и коммунальщикам, и пожарным, и строителям. Жаль.

[@Moscow-we1je]

С одной стороны да, с другой могла Камаз "задавить". Ему в те годы тяжело приходилось.

[@Strannik___]

@@Moscow-we1je Камаз ,Напрочь задавили,когда были татры-косолапочки -Лучшие грузовики,что было в СССР👌

[@stanisavzarembs3479]

Как жаль.. замечательные машины были Шкода706 и Шкода 100,на уровне тогдашнего Мерседеса

[@SuperFistacha]

Что то инфу ложную дал в начале 80-х Шкоды-100 в СССР наши грузы осваивали с рефрижератором АЛКА-13.

[@pepitogrillo4255]

Cambia de camello, Mercedes es Mercedes

[@stanislavzaremba3445]

@@pepitogrillo4255 ослоеб, бабушке своей будешь чесать про мерседес

[@diksent2288]

Суперинтереснейший видеоматериал основанный на точнейших фактах сделанный с душой ! ! !

[@AHotkovo]

Нашим надо было взять лицензию на производство этих машин

[@nogayvulf]

Жаль что эта модель не пошла.Она не хуже остальных .Шкоды очень надёжны были.Кпп вообще легендарная.Очень мало выходов из строя.Можно сказать, то вообще не ломалась.

[@freightfight3671]

Что ни говори как ни крути а чехи умели выпускать такие грузовики. Эволюция одного седельного тягача всех времён и народов чего стоит. Вспомните советское кино Кавказскую пленницу, Трое на шоссе. Один седельный тягач разных эпох был по настоящему крут и вызывал желание у многих мальчишек идти в дальнобой.

[@lukasmaslo4385]

Je to velká škoda že LIAZ už se nevyrábí dnešní době

[@user-fr5ne5cu5r]

Работаю на технике Шкода 87 г.в до сих пор работает

[@CzasowAnton]

Троллейбус? :)

[@CzasowAnton]

На них почти что пол-СССР ездило) Да и сейчас кое-где остались.

[@user-fr5ne5cu5r]

На тепловозе работаю чмэ3 чехословадской республики ,там дизель шкода стоит его как не убивали он все работает и работает уже по 30-40лет отработала техника ,и ничего вот качество я понимаю

[@CzasowAnton]

Я говорю про Škoda 14Tr. :) Ну и 9Tr можно сюда приписать, на Украине до сих пор кое-где ездят.

[@heno_3098]

​@@user-fr5ne5cu5r Нет, ЧМЭ3 не Шкода а другие чехословацкие предприятие ЧКД ... Судовой двигатель модифицированный для тепловоза. Чехословацкие железные дороги имели тоже ЧМЭ3 (серия 770), и мы также используем 721, 742, 751 и 754 с двигателями ЧКД 6 S 320 DR и 12 V 230 DR.

[@Ghost94Rus]

Не знал про существование таких машин. Спасибо за рассказ

[@user-vd9ep2dv3p]

В фильме ''Кавказкая пленица''троица вылазит из рефрижератора с тягачом ЛИаЗ..А Никулин тушку барана тянет.

[@user-sx2uj9yr6m]

@@user-vd9ep2dv3p По-моему ещё в "Электронике" отец Сыроежкина работал на шкоде с изотермом. Если не путаю ничего. Давно не смотрел. 😁

[@user-vd9ep2dv3p]

@@user-sx2uj9yr6m Да там точно ЛИаЗ.''Колхида'' делалась в подрожание ЛИаЗ но ''Колхида''и есть ''Колхида''.Когда-то в 80 тих ехал пассажиром на ЛИазе хорошая машина..А ещё. много'Романов' это лицензионный ''МАН'' Румынского производства сновали по дорогам СССР

[@user-ci8ft7lw6v]

@@user-vd9ep2dv3p В фильме "Трое на шоссе" популярные в 80х годах "сотки" c рефом алка 13 катались.Джигарханян и Невинный в роли водителей органично сыграли.

[@user-ci8ft7lw6v]

@@user-vd9ep2dv3p Да,были и "романы" со старой Мановской кабиной.

[@user-qz6gn8sx8l]

Жаль... Красивая машина...

[@user-bc6eu8kn2n]

ЛЕНИН ГРАДЕЦ --Что жаль ???

[@user-qz6gn8sx8l]

@@user-bc6eu8kn2n Что не срослось в серию

[@user-bc6eu8kn2n]

@@user-qz6gn8sx8l --Если бы ты дал денег заводу , так миллионов 100 $, то всё бы срослось в серию.

[@user-qz6gn8sx8l]

@@user-bc6eu8kn2n Думаю, что этого мало)

[@user-bc6eu8kn2n]

@@user-qz6gn8sx8l ---Наверное мало, я не концентрировался, просто так, на вскидку написал.

[@user-xu7if9pr8p]

Интересный материал! Достойно уважения!

[@ytrewqytrewq8419]

Не добавляйте переходы между фотографиями- на 15процентов видео состоит из треугольников, которые уже не дают/ещё не дают рассмотреть фото

[@olegspataru198]

Мой отец работал водителем в совхозе . В 80-е приехал его друг , который работал в «Совтрансавто» , на LIAZe . Он разрешил мне сесть в кресло водителя . Помню этот восторг детский , незабываемый ...

[@user-dc1fb8if8k]

А разве были в Софиках 100-ки?

[@stanisavzarembs3479]

@@user-dc1fb8if8k были,и 706 е были...

[@user-dc1fb8if8k]

Stanisłav Zarembs за 700 семейство не могу отвечать, но смог, благодаря отцу, на нем покататься. Видновское ГАТП(Ленинское)

[@user-bg5gd6yg2q]

Скорее всего он работал в АТХ.....у софиков не было шкод...

[@stanislavzaremba3445]

@@user-bg5gd6yg2q Странно... Не было Шкод. На чем же я тогда в Польшу и Болгарию ездил, хм🤔

[@minesoy]

Эх добрая была машина, была у нас версия "мобидент" двухосник с будкой, трансформатором для подключения к сети 220\380 вольт, стояли электрические отопители, стеклопакеты и много стоматологического оборудования) Был переделан для перевозки челноков)

[@Rom036]

Крутой грузовик, даже не слышал никогда о нем. Спасибо автору! 👍

[@user-er7nj3dv3k]

Работал на сотке, движок был убитый предыдущим водилой, выкинул его и коробку вынул, поставил ямз238 и камазовскую корбку с делителем. Досих пор ездит,

[@46-76]

помню такие машины. быстро они ушли из автомобильной жизни.

[@SERGEY-IVANOV.]

Палец вверх 👍))) хорошее видео , я даже не знал этой истории со шкодой.

[@user-um4xm1ou3c]

У нас Xena 400, спасибо за историю.

[@countrymen3383]

Ничего себе я наткнулся на канал, красивый грузовик) PS Ещё и с детройтом!)

[@Viktor-hi4wu]

Хотел давно про LIAZ посмотреть. Часто они мне раньше попадался.Красавец всегда их взглядом провожал.

[@bogdanmatsiievskyi6699]

До

[@user-qx6jc8vi7y]

13ти литтровый двигатель с турбонаддувом и интеркулером, 10ти ступенчатая КПП с делителем, (не с демультипликатором , как в супермазе), очень удобно, эадний мост свой, лиазовский, неплохо ходил, пневмосидедения, в целом замечательный автомобиль. Расход- 35 на 100 с 22мя тоннами. Прост и неприхотлив.

[@user-fq4qu5si7f]

Спасибо автору, за контент)

[@babucivvictor7833]

Нет ЛиАЗ есть и будет. Я наконец купил себе втором ЛиАЗ 110. Купил его на юге Чехии, а вернул его на родину. Север Чехии город Либирец. Машина супер. А лиазка умерла из-за мотора, они так и не смогли сделать евро три. Лиазка или Лиза она так и осталась тои машиной которая дымит, коптит и скачит по дороге. Счас на территории где делали ЛиАЗ есть производство делают тандем одну машину в год

[@user-ht4hs4bs9c]

Спасибо, очень интерестно и позновательно, по фото видно машина была перспективная.

[@den3171]

Да классная машинка, жаль что не выташили её.

[@lukasmaslo4385]

Jo je to velká škoda takový krásný český auta

[@aleks368]

Да уж отличная машина была очень качественная \коропка передач вечная не убиваемая ее даже на маз ставили задний мост тоже отличный был с разным передаточным числом я себе на краз ставил скоростной мост машина была самолет 120 км легко шла с 20 тонн в союзе первая так сказать иномарка кто на них работал плохого не скажет \ в алке стоял мотор со старой легковой шкоды ставили на запорожец жигули были в попе \ только воспоминания хорошие остались

[@user-mc4in1rd7g]

Ага,ток на Xena стоял ДД 12.7 и кпп Итон Фуллер

[@user-oo1rj4ff3o]

После камаза купил liaz. Руки стали чистыми и в кармане веселей.

[@valnetto1]

Купи Камаз Нео. И не парься. У меня к слову старый Ман G 90

[@pavlikstepanencko8233]

@@valnetto1 у камаза нео потчи всё импортное!!!!

[@gevorggevorg8490]

ЛиАЗ грузовой тоже очень хороший машина очень отличная машина very good is OK 4:29

[@user-fz4zo3zn2v]

Спасибо за труд. Было очень интересно👍🏻

[@rus3427]

Классный музончик

[@_huskysoul1512]

Великолепный дизайн, отличные грузовики. Есть мнение, что компании нужно было скооперироваться со сторонним заводом и мощностями ( допустим из той же России мощностями Камаза), чтобы вывести модель, на дальнейшее ее развитие, запуск в серийное производство, в рамках равноправных, совместных отношений, что включало бы в себя доработку модели по всем направлениям, включая альтернативу двигателю. + наличие рынка как факт, за пределами основного офиса и головной разработки.

[@user-uv1te3rr7c]

с КамАЗом, и вдруг развитие моделей.Мда.

[@_huskysoul1512]

@@user-uv1te3rr7c очень даже да. Для Камаза это мог бы быть, своего рода второй шанс, после того, как они разбили в хлам перспективную модель, с "DAF'овской" кабиной. Доступные мощности Камаза, в обмен на чертежи, документацию + совместное производство и освоение модели + Российский рынок. Причем, в дальнейшем это помогло бы так же подтянуть производство модели уже на территории Чехии. Т. е. старт ап сразу на два фронта. Совместное производство и доработка, чистой воды. Именно так я это вижу.

[@user-ij4lt4ry6t]

Спасибо автору канала большое !!! Лайк сходу

[@user-ex4fs4ex2j]

Не, не знал про эту марку. Благодарю.

[@lukasmaslo4385]

Jaký

[@saschav5710]

Живу в Германии в Саксонии, город Либерец в Чехии совсем не далеко от меня , километров 70. Я даже не знал что их там производили .Хотя на глаза LIAZ грузовики раньше попадались.

[@lukasmaslo4385]

Jo ono je víc výrobce automobilů LIAZ

[@andrewanders2328]

Спс, познавательно.

[@sergeygta4pony]

Ну так государство само виновато, нужно то и было продатировать. И не закупать из за рубежа грузовую технику для городов. И всего то делов. Сами просрали завод, и рабочие места.

[@user-jf1rx3ek7e]

Поинтересуйся,ни рабочие места не просрали,не завод.потеряли марку и сейчас выпускают кучу техники в том числе на экспорт.

[@user-gi4hi9do9x]

Мы тоже в чём то тоже виноваты, да во многом думаю... хотя??? Чему быть того не миновать... СССР нет противовеса кап странам нет. Но есть потуги поднять больного, и даже есть ощушение что больной скорее жив чем мёртв... НО НО НО ПРИСЛУШАТЬСЯ К ГОЛОСУ РУНЕТА СТОИТ

[@user-jf1rx3ek7e]

@@user-gi4hi9do9x Это проблема СССР была и нас,как его жителей. Мы уверенны были,что надо создавать всё в противовес.если в вооружениях это работало,то в быту ну никак.надо честно конкурировать было и делать вещи нужные,лучше,дешевлее. Вместо этого-запретить,не пускать,наказать. Вот и возникла ситуация,когда жвачке радовались,джинсам,первым видеомагнитофонам,любой импортной вещи.понятно,что у людей особенно у молодёжи мир где это все есть и в достаточных количествах был более привлекательным. В 70- х,когда реально наука и промышленность СССР во многом превосходили запад,надо было переориентировать на потребителя этот потенциал а не решать нужна туалетная бумага советскому человеку или нет.

[@user-ss1xl6tn8s]

Ага, мы Автоваз до сих пор всей страной дотируем и что? Умерла так умерла, вы что все, сравните Вольво FH и эту Шкоду У шведов Сааб помер, его никто не дотировал. Конкуренция, слабый должен уйти, чем быстрей, тем безболезненней, а дотировать слабых, резать хвост по частям

[@7NML]

@@user-ss1xl6tn8s Владеешь старой информацией. В 2017 году автоваз вышел в прибыль за долгое время. Обновление завода в основном спонсировала рено.

[@lkw7806]

Красивый аппарат. И сделан хорошо был...

[@user-ci8ft7lw6v]

Изредка еще попадаются на трассах старички 100 серии,а лет 15 назад в Питере их было достаточно.К сожалению завод не выдержал конкуренции и это печально.

[@antiliberas]

Как камень с плеч!Оказывается в 90х мы просто не выдерживали конкуренцию!)))А ЗИЛ не просрали,а просто был неконкурентоспособен!Гениально!!!

[@user-gi4hi9do9x]

@@antiliberas да да и весь Советский Народ не вписался в кап-экономику ... и подлежит утилизации в след за заводами, и т.д и т.п

[@user-uv1te3rr7c]

странно,почему VW не перенял грузовое подразделение вместе с легковым.Слишком много за один раз?

[@gentrest6421]

@@user-uv1te3rr7c Да, у них конкуренция сумасшедшая и так на грузовом рынке , а у ВАГа доля в МАНе. Легковая Шкода для ВАГа в нижнем ценовом диапазоне как Дачия для Рено, а ЛИАЗ сюда не вписывается.

[@user-uv1te3rr7c]

@@gentrest6421 MAN и Скания у Них уже полностью))).Коробки от Скании (лучшие) устанавливают теперь и в МАН

[@user-ei9kv1ho5x]

Задушили их просто 🤷‍♂️Машина была хорошая. Жалко 😭

[@vladimirvel4373]

Задушили тем, что они были неконкурентноспособны?

[@gentrest6421]

@@vladimirvel4373 Нет. Детройт дизель был выкуплен Даймлером (Мерседес) на корню. Ну вот поставки и прекратились. Вернее цену изменили так, что невыгодно стало.

[@user-xr2iu7iw9e]

Интересно!

[@user-gd6ix4wv9w]

Чехия, добро пожаловать в "европейский рай"!

[@ramzavalts1181]

У нас и без Европы заводы по закрывали.

[@user-mm6do8iz5w]

В то время Евросоюза не было , просто все совковое само собой отходило , в том числе и Лиаз.

[@dmytrogubskyi4355]

А Вы давно были в Чехии?

[@user-rd7cd1wt4z]

@@user-mm6do8iz5w Когда выпустили ЗЕНУ, как раз евросоюз чехам условия диктовал.

[@misericordia1384]

Когда въезжаешь из Польши в мою родную Беларусь,такое ощущение,как будто вышел из приличного дома и направился в сарай,несмотря на пресловутую чистоту, у нас въезжая видишь разваливающиеся хаты деревень вдоль трассы,мазы,газоны и весь оставшийся металлолом от ссср,плюс постепенно добиваемые дороги,понимаешь что мы все дальше и дальше отстаем от поезда,Польша уже не та что была 25 лет назад,Польша уже почти Германия.

[@dianka484]

Мне кажется что лиазовцы поступили довольно глупо,у всех показанных конкурентных моделей есть свои минусы и они не маленькие,когда лиаз начинал выпуск автопоездов то дизайнеры Вольво мерседес Скания и МАН ещё воробьёв по крышам гоняли,это очень достойный автомобиль,и сейчас редко но можно встретить на дороге этих трудяг,очень жаль что они не пошли дальше,больше чем уверен там тоже были люди с умом и предлагали оригинальные решения как по дизайну так и по оснащению!

[@heno_3098]

В 1991 году немцы получили не только Шкоду Mladá Boleslav с производством легковых автомобилей, но и по решению Праги получили и БАЗ Братиславский автомобильный завод без каких-либо условий. Таким образом VW, Porsche и Audi выпускаюс там на базе БАЗ с 1992 года, но БАЗ потерял свое первоначальное название и оригинальную базу разработки развития котороя была после продажи отменена, в отличие от Шкоды. И это стало одной из главный причин развала Чехословакии в 1993 году. Гавел уже тогда планировал уничтожить всю словацкую промышленность, и ему это почти удалось.

[@user-vp4ql9ii8s]

В детстве помню как в нашей автоколонне 1197 были шкода и лиаз.таскали реф.какие же были красавици.очень жаль что их не осталось

[@lukasmaslo4385]

Jsou už naše poctivý český výrobce automobilů LIAZ

[@insidethefire1939]

у нас было бы примерно также

[@user-bp2no9bs2v]

Красавица даже сейчас такая как она была это не камаз точно !!!

[@taisontaisonov4174]

Отличные видео, лайкую,! Сделай видео про японские самоходные краны, да и вообще про краны, а то толкового не чего особо то и нет

[@user-om9dx8zp5q]

Интересный был ЛИАЗ в свое время, но рынок есть рынок! МАНы, ДАФы, СКАНИИ, ВОЛЬВО, Мерседесы, РЕНО и другие европейские бренды, их догнать и конкурировать с ними невозможно!

[@priBalt148]

Тягач Шкода706 был мечтой каждого дальнобойщика в СССР !

[@stanisavzarembs3479]

У нас шоферов ,,шкоды,, называли белые люди.

[@user-po5ex1uo1h]

Хороший обзор👍

[@gerasimliberman8796]

Евросоюз устраняет потенциальных конкурентов в "новой европе". Лиаз, Икарус, Чавдар и много других с похожими сутьбами.

[@user-uv1te3rr7c]

какие это конкуренты?80е закончились.Несоответствие времени-неспособность конкурировать.Выживают сильнейшие(лучшие) в нашем мире капитализма а слабые дохнут сами либо становятся добычей.Такая "экономическая селекция"

[@antiliberas]

Кому ты лечишь про свободный рынок,кретин?Ты посмотри как в ЕС защищают,субсидируют и поддерживают своих производителей,лохозавр!Поиском умеешь пользоваться?

[@user-qk4wr2lz7y]

Слабые не дохнут просто конкурентов приговаривают к смерти.Думаете для чистоты придумали эти все Евро-1,2,3,4,5, да нехера это ещё один прием уничтожения конкурентов.

[@user-wc7np7fc4g]

Вся восточную европу союз поддерживал,не стало его вот и сожрали всех

[@brutalightsparcake3151]

Век живи век учись блин такой нормальный тягач был по соотношению ещё и грузовик и также крайне хреново что данную машину для перевозок больше не выпускают а она бы стала классной пусть и уже на 2021 год старомодной машиной для игры Euro Truck Simulator 2 а так ищи мод данного тягача и грузовика для ets 2

[@heno_3098]

Raba на LIAZ для меня новость, потому что это всегда были отечественные мосты сначала Škoda HN (706RT), позже LIAZ (706MT,LIAZ100,LIAZ110) которые производились в Болгарии (LIAZ-Madara) и наконец словацкая Detva для LIAZ200, LIAZ300.

[@user-rx7oq9ek8c]

Вот беда приходилось Skoda-liaz иностранные задние мосты использовать:то венгерский мост Raba🇭🇺,то словацкий мост Detva🇸🇰... 😄😆

[@ceeedmann]

хороший выпуск !!! спасибо! давай ударяй по заводам соц лагеря! IFA, Multicar и остальные... интересно послушать

[@user-ke8pc5vr3r]

Жаль LIAZ... Я ещё помню в далёком детстве они колесили по дорогам СССР. Это было круто! А в фильме "Приключения Элекроника" он снялся вообще бомезно. Эх, ностальгия!👍👍👍👍👍👍😁😂🤣😀

[@andreashotienko2787]

Лиац в электронике? Мне кажется это был Польский Ельч могу ошибаться конечно но сильно похож на Ельч с будкой КУНГ

[@andreashotienko2787]

Ты прав на 100 процентов это был Елч

[@user-qn2yo1wi4r]

Отец Электроника в дальнобое на Шкоде ехал

[@vovanazarenko5688]

У нас по Украине бегают пару штук Лиазов))Сам видел не один раз!

[@SuperFistacha]

В Краснодарском крае так же встречал в работе

[@user-re9li8jv7k]

Xena красота! 👍😍

[@lukasmaslo4385]

Je to bojovnice Xena

[@nikomo1908]

Работал год на liaz 110 в 1986 году. Машина оч удобная и надёжная, но моторчик слабоват, 12-13 тонн больше не повезет. Но фрукты- овощи возить хватало.

[@user-zk2uv7wp1m]

Вася 25 на легке😂

[@Rustam.an3117]

По мне это Iveco. Euro star очень похож по внешнему виду

[@Rafa_xam]

Да красавец, и не похож на остальные грузовики, как и магнум, но как зену так магнум проглатили 🦈

[@user-xw8dx3jn3h]

Супер.

[@user-eb3ye5sp2n]

Красивая машина

[@elvingrey2073]

Класс

[@user-rz9cu9nk5n]

Все помню...

[@Star_Bay]

Как жаль таких гигантов...

[@TomTom-ee8jg]

Очень жаль

[@user-mj5cf2if7c]

Огонь

[@user-pt9oy9ee6h]

опять хочу такую ленинград

[@user-wv1uh7jp8d]

обалденная тачка лиаз кто водил лайк как будто камаз бог дорог

[@Unit_urets]

Как по мне , дизайн этой машины даже в наше время очень свежий и действительно инавационый. А ушатали данный проект " капиталистические партнёры ". Жаль и печаль , но это факт.

[@gentrest6421]

Детройт Дизель стал собственностью Даймлер.

[@Ali.M.513]

Красивый грузовик

[@Mishanets1]

В школьные годы не мог понять, почему автобусы ЛИАЗ пишут название на русском языке, а грузовики LIAZ на английском... Потом прищла мысль, что это типа грузовики для других стран делаются...)))

[@lukasmaslo4385]

Jo LIAZ je naše poctivý český výrobce automobilů LIAZ je to Liberecký kraj

[@George_Borman]

Сейчас копируют друг друга. По большому счету похожи все на всех, кроме старого Магнума. А этот трак не похож на другие. На 4:20 очень симпатичный прототип. Не похож ни на один современный , а выглядит очень достойно. Новому КАМАЗу такая внешность и не снилась. Есть же свои разработки наверняка ! Нет, надо что то убогое или скопировать...

[@maksprimorskiy2721]

Печаль!

[@user-nd8md1hu8s]

Красивая...Но в ЕС он был просто ненужен и не только он

[@qwerty010177]

Жаль, не получилось. Красивый европейский тягач с неубиваемым Детройт Дизель 60-серии, DD S60 12,7L, 300-400hp.

[@gentrest6421]

Неубиваемый Детройт попал в руки конкуренту по имени Даймлер-Бенц. в связи с чем поставки сторонним организациям-конкурентам прекратились.

[@odedkapulkin1365]

типичная история савково подобная фирма не адаптировалась к рыночных условиеф

[@stek96]

Да печально

[@egornemchikov9541]

В фильмах снимался. Вопрос. Что сейчас на на территории завода?

[@igorserov4979]

запили плиз историю вольвы от фл10 до современных...я думаю будет интересно...

[@sanofox5777]

Я в гамаке 706 skoda вырос отец работал

[@koliei]

Алюминиевый каркас кабины с пластиковыми панелями - с этого места все стало понятно. Менеджмент не был способен просчитать даже расходы на запуск серийного производства, при этом шел на такие смелые эксперименты в конструкции.

[@323topafi]

жаль грузовик

[@nikolaystoyanov1749]

чешский лиаз это не только грузовики,но и автобусы. я ездил в Болгарии на автобусе чешской марки Liaz.

[@gentrest6421]

Это Шкода... была. LIAZ это собственно грузовое подразделение Шкоды.

[@antitolerant]

Все компании которые вырываются в перёд их покупают и на этом ставят крест.

[@19774p]

Хорошая машина получилась бы, Детройт мощность коробка . Жаль не удалось.

[@gentrest6421]

Стратегия была неверной, надо было Фокс раскручивать с самого начала. Да и с поставщиком двигателей засада получилась.

[@user-mc4in1rd7g]

@@gentrest6421 какая засада? Фантастические эконормы для отмыва денег?

[@gentrest6421]

@@user-mc4in1rd7g Да не. Там совсем другое. Детройт Дизель стал собственностью Даймлер. Ну и кто конкуренту моторы по сходной цене продаст? Каммингс и Катерпиллер были дороже намного. Ну и выход у них был тогда только с Либхером или Дойцом мутить. А это время и деньги.

[@igorket7450]

Автор-Вы в начале видео назвали марку одноосного полуприцепа рефрижератора,которыми комплектовались Шкоды для СССР, "Орличан".Я такого слова и не слышал,а помню,что называли их "Алка".

[@user-xd2hh2is4s]

Да.арличан это установка рэфа с бензиновым двигателем шкода а сам полуприцеп звался алка.... 12...13...модели от тонножа

[@user-vk1rz6rj3s]

Правильно алка орличан

[@user-mc6sb2tk6i]

Чешка

[@stanisavzarembs3479]

Щильд ,,орличан,, крепился возле левой двери прицепа . Где то дома валяется

[@user-mc4in1rd7g]

@@stanisavzarembs3479 из Орличан Алка отличный американский рифер можно сделать!

[@vimanapilot1066]

Классный тягач

[@cnd_ion]

классная машына

[@user-xq7po9op5c]

Можно было бы выкупить энную модель в Россию и собирать на предприятии Зил 2 х осную сегодня? Ведь в этом случае было бы трудоустройство более 500 человек .

[@user-ey2go1hx5p]

А сидельник был симпотичный. А гловное не чего лишнего.

[@user-pq5oe7nt9x]

классный был автомобиль, камазу и мазу до него как до Луны ! жаль !

[@user-bx2hu7xh6d]

ДА ЛАДНО... А ТО ТО МЕРСЕДЕС ДУРАЧКИ СОВМЕСТНО НАЛАДИЛИ ПРОИЗВОДСТВО С КАМАЗОМ... КАМАЗ 16 КРАТНЫЙ ЧЕМПИОН В РАЛЛИ СРЕДИ ГРУЗОВИКОВ НА СЕГОДНЯ,ЕСЛИ ЧТО...

[@dan_rastor4082]

Их было выпущено 1.000 штук

[@user-fu2py3yd5o]

Надо было 3-осный самосвал 20-ти кубовый делать. Сейчас было бы конкуренция Шахманам.

[@tarasstarass8028]

Один раз видел эту машину