2025.01.03. Szilik munkára vagy a sorsukra várva. Vonatozás GySEV országban Sopron - Szombathely

[@farkaseszenyi5039]

Január 3-án nem tudom mi volt a gondolat. Ebben az időszakban nem sűrűn kell mindegyik gép. Egyik sem lesz összevágva így is kevés mozdony van. Egyetlen szili van ami épp tartósan áll az a 321-es de azon is épp dolgoznak. A videóban mutatottak (ma 01.16.) mind futottak. (megsúgom az is elő szokott fordulni hogy egy-egy vectron Sopronban áll egész nap és őrületes módon mégsem akarják összevágni őket)

[@becskyandras]

Mostanában nagyon eltűntek, tavaly egyáltalán nem láttam őket dolgozni semerre, pedig korábban azért állandóan beléjük futottam. Csak ennyi volt a gondolat, semmi több.

@@becskyandras Békéscsaba felé pedig többször is láttam, tehervonatok elején...

[@gyorgyszedlar1349]

​@@becskyandraselég sokszor most még a Göcsej Ic-n is megfordulnak, de nem ritkák Hodoš felé sem.

[@attilaszabo2472]

Sopron a hűség városa. Trianoni döntés következtében Ausztria része lett volna. Népszavazáson döntötték el a soproniak hogy Sopron és környéke Magyarország része akar maradni. Ebből ne engedjetek soha...ami a bemondást illeti azt lehet orvosolni

[@vonatokanagyvilagban5632]

Soproni lakos vagyok Általában azok a gépek amik ott állnak a Wulkai vagy a Deutschkreutzi kirohanós vonatot szokták vinni. Ezen kívül 1-2 gép szokott ott még álni ami javításra vár. Néha még a Púpos is ott szokott lenni.

[@82norberto]

Most fog terjeszkedni a GYSEV, szóval kelleni fognak azok még....

[@kfsdk8]

Szétcseszik a gysevet is

[@1967628108]

Már elkezdődött....

[@adamkoran]

Eredetileg szentgotthárdi vagyok. Amikor először vasútra kellett szállnom én a GYSEV-vel találkoztam. Természetes volt, hogy új, tiszta, pontos, kényelmes, szép minden. Aztán elkezdtem mind többet és többet utazni MÁV-val. Végül motort vettem és azzal járok inkább.

[@Benyekerno]

A GySEV mai napig használja a Sziliket, ma reggel Szombathely-Szentgotthárd vonalon is Szili pendlizik, + megkapták a 20-as vonalat, és jelenleg járják a SM-Ajka, Zeg vonalakat

[@adamtoth9508]

A Celldömölk-Zalaegerszeg szemelyvonatokba, illetve a Gocsej es a Bakony ic-kbe is be vannak fogva GYSEV-es szilik mióta csak Ajkáig járnak utóbbiak.

[@1967628108]

Előtte is bevolt, napi rendszerességgel és a Déliig.....

[@ferencbartha3087]

mennyivel dinamikusabb és tarthatóbb lehetne a menetrend a lajosmizsei vonalon is, ha lenne normális pálya, és ilyen herkuleses (de nem wiesel, hanem akár Schlieren+vezérlős) ingavonatokkal lenne kiadva... utópia sajnos...

[@milo7821]

Nekem személyesen nincs bajom a gépi bemondással,szóktam hallgatni mikor Csornából megyek Győrbe

[@justjaguar2314]

Bírom a 318-as Hörgőt, tetszik az egyik oldalán bénán lefestett számozás, kilátszik még alóla az M41 :D Egyik nyáron, balatoni szolgálatában lettem rá figyelmes, többin nem igen láttam ilyet. Jó volt ezt a zöld-sárga részt látni, tetszik hogy végre nem a MÁV matricák vannak mindenhol. Amúgy az az AI bemondó tényleg elég gyatra😅

[@janostoth8069]

A 321es Szili néha jár a 30as vonalon mint bér mozdony tehervonattal..

[@zsoltmaros1475]

🥳2025!

[@bareszsopte]

Néhány napja bicikliztem át ott a Söptei útra vezető átjárókon keresztül. Az északi váltókörzetben is még mindig 20-as és 40-es lassújelek vannak kirakva. Ez röhejes, hiszen nemrég lett felújítva.

[@VWSparkee]

De jò, itt voltàl nàlunk 😊

[@gabornagy5746]

Technikailag nem AI hangról van szó, mivel itt pusztán az történik, hogy a szótagokat külön-külön (a, á, e, é, ..., ba, bá, be stb...) felvették, összevágták, majd lejátszák. Egyébként egyetértek veled a GySEV-en használt beszédszintetizátort valóban nagyon kellemetlen hallgatni.

[@sondi8888]

20-as vonal felújítása miatt az Ajkai oldalon jópár futkorászik!

[@zoltanmolnar78]

Valóban borzalmas a GySEV magyar nyelvű bemondása, de a MÁV-nál Mátyus Kati magyar és angol bemondása is borzasztó. A Déli páyaudvaron megtapasztaltam.

[@Benyekerno]

A 051-es Csöpi az naponta dolgozik.

[@gaborszentpeteri6159]

Jó szaga volt? :-)

[@V4310-z2r]

Valamelyik eredeti kialakítású egylámpás Szili kaphatna retró MÁV-os és GySEV-es színtervet.

[@ViktorChovanecz]

12:12-nél milyen furcsa látvány hogy a Taurus oldalán nem GySEV ROeEE felirat van, hanem GySEV Raaberbahn..............

[@magyarvasutas]

Igen, ezt még tavaly, vagy ‘23 végén kezdték bevezetni. Véleményem szerint az eredeti feliratozás jobban nézett ki.

[@1967628108]

@magyarvasutas Mivel már régen nincs ROeEE...

[@1967628108]

Mivel így hívják az osztrák részt egy jó ideje kint, így aktualizálni kellett. :)

[@M62901Zolee]

Rosszul tudod,mert a 324-es volt a GYSEV első Szilije.1987.május.15-én vették át a régi Északi Járműjavítóban.Május 22-23-án vették át a 325-öst meg a 326-ost.Május 26-án érkeztek Sopronba a 325,326,1321,1322,1323 meg az 1328 pályaszámúak.A 324-es már 20 után Sopronban volt.

[@AntalTóth-d7b]

szia szerintem mostanába a szilik szombathelyen járnak a bakony ic elején

[@SpecialGuestStar]

Szvsz Mátyus Katinál még mindig jobb a Gysev-es utastájékoztató. Főleg amikor angolul karattyol, hát az gyalázat.

[@becskyandras]

🤣🤣🤣🤣

[@biro-fuloplevente3400]

V43-1003-> 430-333 V43-1155-> 430-335 V43-1164->430-332 V43-1267->430-334 😊😊😊

[@becskyandras]

Köszi! A leírásban helyesbítem! Sajna én nem ilyen adatot találtam!

[@laszlobokros3381]

Bocs a tudatlanságomért, szeretném megkérdezni mit jelent a Raaberbahn név.

[@becskyandras]

A GySEV osztrák cégrészének a neve.

[@laszlobokros3381]

@becskyandras köszönöm

[@gabornagy5746]

A Raab a Győr német neve. A Bahn az németül utat, Eisenbahn vasutat jelent, tehát győri vasútra fordítható magyarul. A GySEV osztrák részét hívják így, bár hivatalosan ROeEE-ként (Raab-Oedenburg-Ebenfurther Eisenbahn) van bejegyezve a vasúttársaság.

[@adamtoth9508]

@@becskyandrasa 101 es 102 Schlieren vezerlokocsikat nem láttad Sopronban? Ősz óta nem használják őket.

[@tiborhetyesy6582]

@@gabornagy5746 Raab a Rába német neve is. Itt - értsd, a GYSEV vonalon - inkább Rábavasútnak mondjuk.

[@attis02]

Én úgy vagyok vele, hogy ezek a szilikinek már rég olvasztóban a helyük főleg ha a Gyesevről van szó. Értem én, hogy retró faktor, de a vasútmúzeum élő skanzent hagyjuk meg a MÁV-nak, ha már a fantás Jani azt akar csinálni belőle

[@leventeronaszeki6718]

Tők jó a dzsekid! Mi a márkája?

[@karolykrisztiannagy2807]

Szia Andris ! Egy kérdés Sport szelet Flirt kerülhet felénk Z , S , Szolnok , Sülysápra

[@csabalestar132]

Nem!

[@77tonyo13]

Valamelyik Facebook bejegyzésben olvastam hogy 3 db GYSEV szili megy át házon belül a MÁV hoz??

[@1967628108]

Hülyeség.

[@petidibusz8941]

Már új mozdonyok kélenek

19:25 szerintem is botrány. Ezt nevezzük az ország csúcsának?

[@ruboczkitamas]

321-es és 323-as Gysev Szilik állandó teheres gépek mert 80-as mindkettő. A többi nem nagyon mozog. Pedig nem jellemző ez a Gysev-re, hogy állni hagyják sokáig a gépeiket.

[@krisfodor]

Hát azért ez sem igaz.

[@anderledani]

Tavaly június 1-én, augusztus 19-én, és októberben is voltam Sopronban, de wr neustadt felé Mattersburgon át (tehát a dízeles vonalon) mindig Jenbacherek mentek, most meg látom, hogy csak herkules Kell egyáltalán ekkora utaskapacitás?

[@railfilm]

Rosszul vagy informalva. A jenbacher Mattersdorfon át Bécsujhelyre jár. A Viesel ( Cityjet) meg Bécsbe végig drotok alatt.. 2 különbözö vonal.

[@lacziknorbert1276]

Remélem az 514 es Jennbahher megtartja Mávos gunyáját és nem festik át Gyesevesre!Hogy egyszer elmondhassuk hogy a Mávnak is volt Jennbahhere!Mert ez ritkaság számba megy hogy a MÁV egyáltalán vett néhány at belőlük!🤔

[@1967628108]

Nem vett, bérelt. Ezért le kell róla kaparni a matricát valamikor, amikor nagyobb vizsgálaton lesz a motorvonat. Egyébként az interneten egy csomó szép kép van erről, úgyhogy nem kell mondani, van rá bizonyíték. :)))

[@robertdrescher5478]

vissza a 10-re kérjük!

[@dominikracz5066]

430 335-el mi lesz a terv? selejt vagy marad?

[@krisfodor]

Nem selejt egyik sem. Egy Sopron-Szentgotthárd közti személyfordán, tehervonat élén az említett géppel is lehet találkozni, ahogy a többi társával is. A 20-as vonali vágányzár miatt Zalaegerszeg és Ajka között is előfordulnak.

[@andrashorvath2271]

22:25 AKKOR KI HASZNÁLJA?

[@becskyandras]

Beragadt a caps lock?🤣🤣🤣

A GySEV, nyilván

[@rolandkarch2254]

Szerintem még mindig rosszabb a Mátyus Katis bohóckodás a Startnál ... 😅

Az legalább többnyire emberi. Ez konkrétan egy robot.

[@Szaboistvan.007]

nem tettem fel a kezem a szombathelyi bemondásnál. Ez nem is magyar nyelvű volt, vagy legalábbis alig érthető...Nincs is szerintem értelme ennek a megkülönböztetésnek, hogy Gysev, MÁV, HISZEN AZ ÁLLAMTÓL KAPJA A PÉNZT MINDKETTŐ.

[@nicolasprt]

kegyetlen rossz ez a hangszintetizátor

[@pj8770]

Mivel csóró az ország,az a veszély nem fenyeget,hogy lecserélik az állományt...még pár évtizedig.

[@railfilm]

Ugy beszélsz mintha lenne mire. Látod, hogy sokkal gazdagabb ÖBB is kénytelen drotok alatt diesellel futkározni. Itt már nem akar Gewessler zölditeni😊😮😮😮

[@andrashorvath2271]

Én kedvelem önt de ez a csak TAGOKNAK nagyon b hozzá állás. REpont annak aki nem NEGATIV DISZKRIMINÁL MÁSOKAT. CSAK TAGOKNAK.

[@becskyandras]

Legtöbb csatornán van ilyen opció! A youtube-is támogatja a csatorna tagság funkciót! Haladni kell a korral! De azért viszonylag kevés olyan tartalom van amit csak tagoknak érhető el.

[@adamkoran]

Nem kis meló és pénz elkészíteni ezeket az anyagokat. Nem várható el, hogy a készítő csak tolja bele a pénzt végelenül. Hogy aztán nézze mindenki ingyen és beleszóljon mindenbe is. De tudom, tudom ez nem munka! Csak a szarlapátolás egy életen át...

[@superaguri101]

Mátyus Kati jobb

[@1267V4]

Kedves András! V43 332 Ex: V43 1164 V43 333 Ex: V43 1130 & V43 1003 V43 334 Ex: V43 1267 & V43 1319 V43 335 Ex: V43 1155 Úgyhogy ezt nem jól tudod!