【ベンリィ50/110/PRO共通】駆動系オーバーホールの方法

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Күн бұрын

部品等本編詳細:hiroshibike.co...
※動画は50です【やり方は同じですがトルク値・ナット径等異なります。】
HONDAベンリィ50の駆動系オーバーホールです。
型式によるかもしれませんが、50/PRO・110/PRO全共通方法ですが部品番号・数値関係は異なるので重々お気を付けください。
クラッチ滑り、ベルト滑り、走ってる時だけ飛行機音のようなベアリング不良等々が症状で上がる場合はこちらの作業の必要性が高いです。
■ベンリィのキックギア(左クランクケースカバー)バラシ・組み方はこちら:hiroshibike.co...
#ベンリィ50 #ベンリィ110 #駆動系
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Пікірлер: 65
@NEO_SHAMAN
@NEO_SHAMAN Ай бұрын
こんにちは,いいのですが、成績証明書のbenly aa50エラーコード?
@tsukumo5040
@tsukumo5040 2 жыл бұрын
2:54 蛇足ですがベンリィ110の場合はプーリー側22mmで締まってます。 いつも動画参考にさせて頂いております。これからの動画も楽しみにしております。
@hiroshibike
@hiroshibike 2 жыл бұрын
つくもさんありがとうございますm(__)m!!!!! これ110トルク値も異なりました🙏💦💦💦 やはり110は別でアップロードしないと怖いですね申し訳御座いませんm(__)m🙏😣😣😣
@甲斐大樹-i1p
@甲斐大樹-i1p Жыл бұрын
​@ひろしバイクどっとこむ|maintenance of motorcycles
@甲斐大樹-i1p
@甲斐大樹-i1p Жыл бұрын
​@ひろしバイクどっとこむ|maintenance of motorcycles
@甲斐大樹-i1p
@甲斐大樹-i1p Жыл бұрын
@甲斐大樹-i1p
@甲斐大樹-i1p Жыл бұрын
@hiroshibike
@hiroshibike 2 жыл бұрын
【お知らせ】※動画は50ccです【やり方は共通ですが※トルク値・※ナット径等異なります。】 32:48 ドライブフェイスプーリーナット部分、110CCタイプの人は毎度言ってますが数字お気を付けください50CC→59N・m 110cc→108N・m。
@9jzzd69c
@9jzzd69c Жыл бұрын
昔から餅は餅屋と言いますが 今の時代 本当に貴重な動画を提供していただきありがとうございます これでド庶民が どれだけ助けられるかと思うと涙がちょちょぎれます 言いにくいのですが ど庶民にはプレス機までは買えません ので なるべくド庶民が作業できる内容の工具でご指導ください ど庶民にも手が届く ギアホルダーのAmazon URL を貼っていただけると本当に ありがたいです よろしく
@hiroshibike
@hiroshibike Жыл бұрын
こちらこそ大変ありがとうございますm_m 概要欄に工具等はまとめてあります!! 確かギアプーラー(クラッチセンターホルダー)も書いているはずです!!
@9jzzd69c
@9jzzd69c Жыл бұрын
@@hiroshibike ご丁寧にご返事ありがとうございます
@vandy804
@vandy804 Жыл бұрын
私はカンボジア人ですあなたはとてもよく説明してくれます
@myama133
@myama133 Жыл бұрын
ひろしバイクどっとこむさんのKZbin見て、 ホンダベンリーのポンコツを購入😊ヤフオクで落札❗️ 自分でプラグ交換したいと思いAmazonに注文❗️ 間違えてCPR7EA-9を購入してしまったんです😓 これ使えますか❓
@hiroshibike
@hiroshibike Жыл бұрын
逆だと使えますが熱価9がついてるタイプはやめておいたほうが良いかもしれません。可能性としてはピストンの頭かバルブの裾部分にプラグの先っちょが当たるかもしれません💧ただ基本的には使えると思いますが壊れたらしんどいですのでやめておくのが吉かなと思います。(多分当たらないとは思いますが多分しか。。。)
@チャーリー佐藤-s5t
@チャーリー佐藤-s5t Жыл бұрын
こんにちわ。 楽しく拝見させていただきてます。 クラッチシューのバネを引っ掛けて取り外す道具ですが、商品名とメーカーをお知らせ願います。
@hiroshibike
@hiroshibike Жыл бұрын
チャーリーさんありがとうございます! スプリングリテーナー?でネット調べてみてください型番が解りません🙏😭 私のサイトで検索かけると出てくるスプリングリテーナーは実際に私が使用してる物ですたしか安いですしめちゃくちゃ必要です! 車は除くバイク・チャリ・クラッチ・センタースタンド・サイドスタンド一つで全て使用できます!!
@風珍-g7u
@風珍-g7u 2 жыл бұрын
このクラッチassyは手で持ち上げて振ってみるとカチャカチャ音がなるのですが異常でしょうか。 kzbin.info8kdq2A1imYo
@hiroshibike
@hiroshibike 2 жыл бұрын
風珍さんありがとうございます!純正ではないですよね??? クリップ部のクリアランス精度なのでどちらにせよ問題ないと思います。 ただ少し隙間大きいのは確かですね🤔
@せがた三四郎-i2l
@せがた三四郎-i2l Жыл бұрын
セカンダリーシーブのトルクカムの仕組みがわからないです。 何の為に、トルクカムがあるのか、わからないです。
@hiroshibike
@hiroshibike Жыл бұрын
クラッチの繋がり方により変速の仕方や低速型や高速型にしたりできるんです。直線タイプもあればへの字型もあればこれはくぐって調べると出てきます。が、純正の人は気にする必要皆無ではあります。
@---yo4ou
@---yo4ou 8 ай бұрын
ずいぶん遅レスですがベンリィとディオ(4サイクル)、トゥデイなどの クラッチアウターは同一でしょうか。 誰かご存じの方お教えください。
@ざぼんらーめん
@ざぼんらーめん 2 жыл бұрын
クランクケースカバーの8ミリボルトの締付トルクはいくらでしょうか。それとも手締めしてからのレンチで90度回転締めで大丈夫でしょうか。
@hiroshibike
@hiroshibike 2 жыл бұрын
これが確か書いてないんですよね💦 90度は行き過ぎの気もしますので感覚で絶対折らない様に締めるしかないと思いますすみません明確な返答出来ずに🙏💦
@ざぼんらーめん
@ざぼんらーめん 2 жыл бұрын
@@hiroshibike  ありがとうございます。ゆる〜く45度も無いくらい、かもですね。締付フィニッシュは、ソフトを念頭にします。
@hiroshibike
@hiroshibike 2 жыл бұрын
はい!!!ヘッドの場合はさいあく工具次第ですぐ締めれますので安心の方優先です🙏😣
@мирвовсеммире-х9р
@мирвовсеммире-х9р 2 жыл бұрын
А почему завод ная лапка невозвращается сама ,что так и должно быть
@hiroshibike
@hiroshibike 2 жыл бұрын
Просто закончилась смазка, как объяснено
@мирвовсеммире-х9р
@мирвовсеммире-х9р 2 жыл бұрын
@@hiroshibike понятно спасибо
@rindou393
@rindou393 2 жыл бұрын
いつも動画を見て勉強させて頂いてます! 1つ質問なのですが、プーリー側とクラッチ側の両方の1番最後のナットを締める時ナットの向きはありますか? 丸みがある方が外側でしょうか? 素人質問ですみません( >_< )
@hiroshibike
@hiroshibike 2 жыл бұрын
あのナット確か両用だった気がします。気になるようでしたら角が削れてる方が外側です!!!!内側のほうが当たる面積が大きいのが普通ですので一般的な工業ナットではそうなので間違いないです😃👍
@rindou393
@rindou393 2 жыл бұрын
@@hiroshibike ありがとうございます😊
@online0512
@online0512 2 жыл бұрын
本題と全然関係ないけどひろしさんがパーツクリーナー使ったの初めて見たかもΣ('Д') 更に関係ないけど最近コメントのロシア文字(キリル文字?)気になってますw WorldWideですね👍
@hiroshibike
@hiroshibike 2 жыл бұрын
確かにあまり使わないかもですね😅ロシアにはパーツが色々無いみたいでめっちゃ質問くるので応えれるだけ翻訳して返してるだけです😅💦💨
@くすお-x4t
@くすお-x4t 9 ай бұрын
プーリーボスにグリス塗ったりするんですか?今度チャレンジする初心者です。
@夢太郎-h8u
@夢太郎-h8u 2 жыл бұрын
だいたい料金はいくらになるのでしょうか
@hiroshibike
@hiroshibike 2 жыл бұрын
最近頼んだことないのでいまいち不明ですが特段シャフトなどに不具合なければ1.5〜3万円くらいが妥当なところかなと思います! (感覚なので違ったらすみません🙏💦)
@мирвовсеммире-х9р
@мирвовсеммире-х9р 2 жыл бұрын
И скажите пожалуйста,какая компрессия цилиндра нормалья сколько кг ,и при какой нужно менять кольца поршня
@hiroshibike
@hiroshibike 2 жыл бұрын
pressure:1491kpa Замена колец заменяется при отсутствии компрессии
@мирвовсеммире-х9р
@мирвовсеммире-х9р 2 жыл бұрын
@@hiroshibike не у нас меряют в барах,вы неможет е сказать сколько это в барах
@мирвовсеммире-х9р
@мирвовсеммире-х9р 2 жыл бұрын
@@hiroshibike это чё минимальное давление в цилиндре или максимально е
@мирвовсеммире-х9р
@мирвовсеммире-х9р 2 жыл бұрын
@@hiroshibike какое допустимое давление при котором можно ездить минимальное
@1964mimic
@1964mimic 2 жыл бұрын
いや~~勉強になります! 親父のベンリー110も調子悪くなる前に一度点検したいと思います! ありがとうございました!
@hiroshibike
@hiroshibike 2 жыл бұрын
お父様のバイクも調子よくなりますように〜🙏🙏🙏😀
@yuiotyogyu6172
@yuiotyogyu6172 2 жыл бұрын
ドリブンフェイスに充填するグリスの硬さはちょう度3番が無難。
@hiroshibike
@hiroshibike 2 жыл бұрын
yuioさんアドバイスありがとうございますm(__)m!!!!!
@мирвовсеммире-х9р
@мирвовсеммире-х9р 2 жыл бұрын
Добрый вам день,а что за смазка такая для подшипников белая, подскажите пожалуйста
@hiroshibike
@hiroshibike 2 жыл бұрын
Смазка молибденовая(Molybdenum grease)
@мирвовсеммире-х9р
@мирвовсеммире-х9р 2 жыл бұрын
@@hiroshibike спасибо большое
@мирвовсеммире-х9р
@мирвовсеммире-х9р 2 жыл бұрын
@@hiroshibike чисто молибденовая без присадок?
@hiroshibike
@hiroshibike 2 жыл бұрын
@@мирвовсеммире-х9р Если возможно, подойдет смазка из молибденовой резины! Однако, похоже, здесь можно использовать обычную карбамидную смазку. Рекомендую молибденовую смазку.
@мирвовсеммире-х9р
@мирвовсеммире-х9р 2 жыл бұрын
@@hiroshibike спасибо
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