ベンツ伝統パノラマワイパーを修理する！！【#03 ベンツ】

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@とよちゃんガレージ
/ @toyochan

[@sadaonemui]

社外製のギアがYahooショッピングやヤフオクで7000円台であるようです。

[@Mr10181015]

85年の前期型は、同じ一本だけどパノラマワイパーじゃないんですよね。

[@toshiyukikono8227]

社外品だけどヤフーショッピングでベンツ パノラマワイパー リペア ギア W124 W201 R129 ワイパー ギアボックス　7,800円で出てますね。他にも調べたら色々有るだろうけど？

[@TAMAGOPORSCHE]

とよちゃんもお父さんも暑い中お疲れ様🥵 パーツだけで２０は泣けてきますね😂なんとか社外品で見つかると良いね😅

[@tazzann5743]

ワイパーのギアが売っていると多数コメントがあるようですが、市販されているギアはボッシュ用で、とよちゃんの2.3-16のワイパーはSWF製なのでギアの互換性がありません。 見た目ではブラケットの鋳込みのデザインが違いますし、ギアのセンターピボットがSWFがニードルベアリング、ボッシュが砲金ブッシュです😅

[@user-yn4ur8qt2v]

お疲れさまです。私も以前23-16乗ってました～。イバラのみちにはまりましたね～😅部品は欠品も沢山有りますよ～？この頃のメルセデスは質実剛健、オーバークオリティ、笑😅頑張って下さい。応援してます。

[@hiroshit7928]

まーさんもベンツのワイパー苦労してましたね。壊れやすいらしい。ガンバレとよちゃん。

[@user-mj3fe2pg1d]

外車の整備って、専用工具が要るんじゃないんですかねぇ？

[@puripur30]

パノラマワイパー懐かしい！窓を90%拭けるのが目的だった記憶です😂 濃縮しながら一本だけで拭くのでゴムが早く痛んだ記憶があります

[@zakinko1005]

W124 WIPER RING GEARみたいな感じで探すと台湾製の社外パーツありますよ

[@yu-ka-4722]

8:52専務の一言、「心臓に悪りーな」　不明構造分解あるあるですね。 えいやっとやった後で感激するか、愕然とするかは神のみぞ知るかと。 頑張れ！

[@tsukushino]

Y!オク　Palcaで再生品売ってますね。38,500円　左ハンドル用。

[@isiyshy8477]

安く直せそうで良かったですね。 私の車はいまエアコンのアクチュエーターが壊れています。 ベンツと同じようにおそらく内部プラスチックギアの破損ですが 製廃でパーツとしては手に入ないのでギアを造ろうと思っています。

[@user-rm8ow5uo7s]

ドイツ車整備は専務のアドバイスが良いですね😊

[@user-hf3bt1hi1c]

このメルセデスのワイパーは、1本で伸び縮みして、ウインドウを隅々迄四角くふくんだよね！カッコいいけど、壊れたらやっぱお金掛かる➰😂

[@Shin-eo1dz]

流石はベンツですね。造りが凝って居ます。 専務もベンツには興味津々だから、付きっきりですね🤣

[@makotoamano9061]

懐かしい！ベンツのニョキニョキワイパー☆

[@tazzann5743]

このワイパーはSWF製ですね。 190Eはサプライヤーが2社ありリンクもモーターも互換性がありません。 16V系はSWF製が多いです。 ワタシの2.5もSWF製です。 市販されているワイパーギアはボッシュ用なのでこのワイパーには使えません。 ボッシュ製の左ハンドル用の中古を探してギアを交換、グリスアップしてあげれば10年はノーメンテで大丈夫かと😅

[@user-zu3rt2oj4l]

かなり前、親戚が中古で購入して乗っていた車だと思います。 今300万円ぐらいするんですか。 買えるとよちゃんも直せるとよちゃんもすごいです☺ MR2の後のレストアも楽しみにしています。

[@powertiny3964]

既に解決してるとは思いますが・・ ギア破損は定番みたいで社外互換品が販売されています。

[@hamomehamome9725]

お疲れ様です。 こういうパーツは３Dプリンターで自作できたらいいんですけどね。

[@user-zs4vj7vq4m]

待ってました、外車って部品が海外じゃないと手に入らないから困るんですよね

[@kan_chacha82529]

欧州車はプラスチック部品の劣化が早い(というか耐用年数を超えると必ず壊れる)らしいのでほとんど全てのプラスチック部品の交換が必要かも知れませんね🤔

[@sorahapi104]

純正アッセンブリーより安価な社外品があるそうです。

[@sasakitetu]

パノラマワイパー リペアギア売ってるはずですよ。

[@bonzambw124]

そこまでやったら定番のブロアファンも交換して欲しいw 劣化するとスズムシ鳴くし、ヒューズボックス焼けます。

[@user-zh9vl1hf6c]

さすが専務ですねぇ

[@user-et8eb6cm3w]

サムネ、ミラーかと思ったらワイパーだった笑

[@kazuoa.4951]

ボルボ乗ってる時、11,15,16,18,19,22mmのソケット買い足しました。ふざけんなよってサイズのネジ使いまくってますね。

[@crow_b4634]

昔乗ってた6シリーズもワイパーが変な動きしてましたが変な所に拘りますよね。

[@gytmn040]

お疲れ様です。この2.3-16は最初から一本ワイパーでしたが、W201は極初期だけ二本ワイパーでした。拭き取り面積が悪いのと、このワイパーにすれば仕向け変更不要なんで、W140までこれでしたね。

[@tora0418]

割れたギア部分は強力な接着剤で直らないかな？

[@takuya99991]

下の方も発言されてますが、ギアを自作するのも方法かと思います。 こういうときにあればいいのが旋盤でしょうか。旋盤ならギアの自作できます。 ただ、ギアの自作はどのように制作される過程であるかの勉強が必要になりますが、 一度、身につけた技術であるならば、部品そのものを自作するのは簡単でしょう。

[@tomohiro9537]

初代アルシオーネはアームに関節を1個追加してシングルワイパーを実現してましたけどね。拭ける面積は狭かったけど。

[@mtakada767]

お疲れ様です。 日本車以外は、修理や費用が 大変ですよね！視聴している 方は、大変興味があります。 車種の選択は、なかなかです。😊 湘南地区から、稲沢市の ボーリング場に行ったので、 岐阜タンメン食べました。 かなり待ちました。 とよちゃんのテリトリー近くまで来たなと、動画みています。 頑張ってくださいね👍

[@wetzlar55]

さすがM3乗りの専務。ドイツ車の整備には出番が増えそうですね。

[@YoshiharuMatuo]

ギア専門の会社さんにお願いすれば金属ギアでその部分だけ作り直してもらえるかもしれません。オーダーにはなるけど少しは安くさえられるかも。

[@puku5282]

遂に高額整備に片足突っ込んだみたい。 あと、ウィンドウレギュレターもこの型式は弱いのでお気を着けて。

[@user-vm7fh8bw5z]

20万は痛いっす😢

[@user-yudedako_p]

こういうプラパーツって、３Ｄプリンターで作ったりできんのかな？

[@yushikaneda]

20万あったら3Dプリンタごと買えんかなぁ

[@moon03stone]

始めたんですね。ワイパー亀の甲羅割って中のロッド2本を主軸にをタイラップで固定しておくと（その際、ギアだったかな？削除しておくと便利）ワイパーが上下する機能は失われるけど、、、

[@user-lu1ce3sg7s]

国産車と違って、整備性がめっちゃ悪そうですね！ 部品も高いし直ぐ入りにくいと思われるし、維持するのが大変かと思いますが、 やっぱり一度は所有してみたいですよね！ 今後も大変かと思いますが、頑張って下さい。

[@DARAZ-xh2dk]

破損したギアの部分を、再生するようなyoutubeの映像があったような？気がします❗️ ギア部分再生はいかがでしょうか⁉️😊

[@user-el5zq4hy2c]

フロントガラス、割りそうでひやひや

[@user-mv4of8kq7d]

20万ですか。 ベンツの部品は高いんですね。 自分は良く分からないのですが中身のギア部分だけの交換では駄目なのですかね?

[@gorisanz88]

楽天で社外品で4万位であるよん

[@user-ki4se3tm2j]

90年代のベンツのパーツは、20年くらい前なら、ヤフオクでたくさんパーツ出てたしOEMもたくさん格安であったけど。今は供給終了がたくさんあって、あっても純正馬鹿高いしアッセン交換。 なぜだか？w114 とかw123の70年代とかの方がパーツがあったりする😅 困った時はイーベイでとかアメリカのパーツ屋さんの方が部品あったりする。

[@73okuchan86]

専務のBMWもワイパーリンク外すの大変です。 ドイツ人は知恵の輪好きなんでしょうか？ お金かかりそうだけど頑張って👍

[@Gackt_Hiro]

ワイパー修理だけで20万はキツイですね、、、うまいこと代替品がみつかったり、3Dプリンターで作れたりしたら良いのですが。。。

[@end8802]

数年前のオールドタイマー誌にこのワイパーの修理記事が載っていました。出版社に訊いてみると良いかも。

[@end8802]

2017年2月号のオールドタイマー誌:八重洲出版の「修理は推理だ」190E（1987）にシリーズとして載っていました。樹脂ギアはモーターやリンケージを守るための　生贄　と書いてますね。記事コピーして送りましょうか？

[@tazzann5743]

ワイパーの脱着はモーターから絶対分離してはいけないです。バラすとワイパーの位置がずれて元に戻せずガチャガチャになります。 カウルトップ外し、ガラス下のモールを上に引き抜いて外します。 アルミのブラケットを止めているボルト、ナットを外し、エンジンルーム側の長いゴムシールを外すと分かるんですがエンジン後ろのパネルが8mmのビス6本で止まっています。 このビスの左右上4本を外してパネルをずらし、ガラスとスカットルの隙間を拡げてワイパーAssyごと抜くようにします。 無理にコジって抜くとガラスが割れますのでタオル等で保護しながら作業します。😅

[@user-zj5zr7rh8z]

ワイパー無しで九州から陸走してきたのですか？ 雨が降らなくて良かったですね。

[@ichigo55]

「こんな要らんワイパー開発すんなよ」は完全同意

[@user-ci8xb7xp7z]

同じ一本ワイパーでもシトロエンBXは普通の構造でした。伸びたり縮んだりして払拭面積稼ぐ為にこの複雑な構造は必要だったんでしょうかね？ 技術者のマスターベーションなのか、メーカーの体質なのか。　まぁこれをやるのがメルセデスなんでしょう。

[@the-shibainu]

シルビアの一本ワイパーもシトロエンzxのもカッコいいです、 丸く拭きますけど。

[@yoshioka97]

お疲れ様です Ali Expressとかでないですかね？

[@rb20boss]

本体だったか・・・モーターだけならな～と思ってました。ベンツ高級車だかね。

[@bbpbx]

ドイツ車は樹脂パーツが多すぎよね。アジアほど高温多湿な環境ではないけど、四季あるのに劣化とか考慮しないのかね。

[@user-jl3ey6wl8q]

福岡からの帰りはワイパーなしで帰ったのかな？雨ふらんで良かったね💦

[@aidanukesaku2011]

見るからにコスト掛かってそうなワイパー

[@user-jx9tm5pj5y]

プラパーツや配線皮膜が経年劣化で簡単にパリパリ逝ってしまうので、お気をつけくださいー。 有名どころのoem品なら値段も安く、作りも良いですよ。

[@user-rh5us9lz6i]

これならプラリペアで直せそう

[@agehabutter]

ベンツに限らずだけどトルクかかりそうな機構に平気で樹脂ギア使ってて経年で破損する上にAssyでしか出ないとか欧州車あるある

[@user-pf3qp2oj3j]

国産車でもミラーとかウィンドウの電動機構にコストダウンの為か樹脂ギア使われてことザラにあるゾ そこら辺は外車、国産あまり関係ないと思う。

[@yoshioka2703]

しかしなんでこんな構造のワイパーなんだろ？ この時代人と違ったことをしたかったのでしょうね。プラギアに鉄ギア壊れるよね。

[@rryuuhaya6105]

社外品で、ワイパーリンクギアあるはずですよ。 2万もしないと思う。頑張って😊

[@abumari1955]

Ｍさんガレージでも登場した独特のデザインのワイパーメカですね。 今回、その中身がより詳しく見れそうで楽しみです。 そのプラスティックギア、３Ｄプリンターで作れたらいいですね でも強度的に難しいかもですね。😆😅

[@msn-0441]

社外製かダメ元で破片を捨てずにプラリペアしてみては

[@ussvoyagerncc746]

外車の部品は高額ですね。だから、平民は外車の購入に関して、二の足を踏むわけです。クルマにメンテナンスは付き物ですから。

[@user-xm1jw8ip7u]

まーさんも一時ベンツのレストアの時同じワイパー修理してたの見たよ参考にしては？

[@4endorphin]

とよちゃん、いずれワイパーの動く所を皆さんに見せてあげて下さい。 なかなか面白い動きなので😅 モノワイパーはカッコイイです👍

[@user-mf6ch7oz9x]

単純な構造を難しく無駄に開発するドイツ驚異のメカニズムですね。 でもシングルワイパーは男のロマンでもある。

[@majormajormajormajor1378]

だいぶ以前にネットで、この伸縮機構をキャンセルして 単純な円運動するワイパーに改造して 快適に利用されているのを見たことを思い出しました。 この伸縮機構は強度不足でゆっくりしか動作せず、 高速道路などでは役に立たないとコメントされていました。

[@AsahiroNB8]

修理とは？ｗｗ

[@kazu6797]

よく壊れるから社外パーツあるのか（笑） ギア接着じゃ無理かなぁ。

[@user-tv6wn9qt7x]

おはようございます

[@hidekiyogi]

欧州車パーツ高いのに壊れ易いから…

[@bakuchirider]

まーさんで見た。

[@hitoshi4952]

壊れたら買い替えさせようって魂胆なんじゃないかと邪推してしまう

[@787ryuryu5]

おお…コスワが…適当に成ってゆく… 全てが終わった時 !? それは

[@ryudokuroma8184]

BMWオーナーの専務もメルセデスには興味津々でしょうか。外車イジリが始まりましたね。何台かイジってみてどうでしょう？日本車に拘らないとよちゃんの感覚では。 日本車が優れているのか、どちらも優秀か、外車の方が１日の長があるのか？こういう視点もぜひ動画中で呟いて欲しい。

[@user-br3rc3xw5f]

ベンツめんどうでしね…大変 お疲れさまでした

[@Mr.hardboiled]

こんな特殊なワイパーに振り回されるとよちゃんや前オーナーが不憫でならない。 ホントになんでメルセデスはこんな物開発したんだろ

[@youtsubanokuroba]

輸入ならパーツあるっぽい？定番の破損らしい。

[@user-do2yi3gi2t]

これはこれで単純なアクションですけど､後期の１本ワイパーのアクションはフロントガラスの極限まで近づきたいが故にハート形の軌跡で動きます！ 意地と言うか こだわりと言うか… この当時はまだ トヨタ式『最初にコストありき』のクルマ作りではなかった｡白衣の''マイスター''と呼ばれる技師団の言う事が全てであり､作ってから コストに見合った価格づけを行うーと言った様な ''だから190E 1台作る毎に30万づつ損をしているんだ！''と評される羽目になる『Sクラスにスモールライトを当てたヤツ(笑)』が世界中にバラ撒かれて行ってた ある意味【恐怖の世界】でもあった訳です｡ 全ては 1台あたり30万の損 ＜ 社是：最善か無か …の差であっただけの事ですから｡ 私の様なヴェテラン・クラブに入った方が良くない？って言われる方面の人間の言う ''メルッツウェーデスと呼ぶ人間と ベンツ と呼ぶ人間のメルッツウェーデスとギリ許せる範囲内最後のモデルでもある''当時最小の､でありながらも古き良き時代の思想を現した偉大なる巨人なので､分解が進む度に これでもか！これでもか！とコッテリ構造の嵐が情け容赦なく迫って来ると思いますョ｡ そしてこれら''まるで精密機械！''的なモデルに触れると ドロ沼に堕ちて行くものなのです！ タテ目のドイツメッキに 息を吹きかけてパイルタオルで 磨きまくってみれば その銀色の輝きに 自らドロ沼に飛び込んでいる 事に気付きます！ 私の平成元年に買った72年式は それから3人目のオーナー様の元で令和の今も生きています｡ このコスワースだって､ そうなれる確率は貴方次第｡ 直せば直すほど､ 動画を上げれば上げるほど 生き残れる確率は上がって行く事をいまに実感することになるでしょう｡ それが､クラッシック道と言うものです｡

[@souls-ot9ez]

こんな車を外車と呼んでありがたがった欧米に憧れた日本人 とっくに車は日本車のほうが優秀になってるのが　この動画でもわかりますね。 ボディ剛性くらいなもんです

[@Raw_Like_Sushi]

比べるなら同じ時代の車と比べなきゃ...だめじゃないでしょうか？？

[@mastarosaka105]

とよちゃん 動画を楽しみにしている 視聴者は、 『ざまぁみろ』なんて 思わないですよ、 どうするんだろう？ ギヤの修理をするのか？ あっせんぶりフル交換？ て、思ってもね。 発言には気をつけて ベンツのレストア楽しみにしてます。

[@TeaPK3000]

クルマ引き取って帰る途中に雨降ってきたらどうするつもりだったのか・・・

[@kun8580]

え？安全可確保して止まるんじゃないですか？

[@user-ry9cf8yu1w]

元々、外国車はAssy交換が当たり前です。(細かい部品設定ありません)手がかかりますよ❗だからレストアするんですよね😊 国産車と違い整備の仕方や考え方が違います。国産だったらボディにE/Gを乗せまま整備をしますが…外国車だとE/Gをわざわざ下ろして整備します。 平成初期ぐらいまでの車は、そういう設計が多いからです。現在は違うと思う。 外国車だから工具は、インチです。

[@user-rd1bu3it2e]

こんにちは。解体屋ありませんか?中古で十分だと思います。

[@user-uv3wo9mh4m]

中古の部品は無いのかな？ 探せば出てくるのでは？