Which one runs better ? Celsior vs. Cima flat out check ! / Best MOTORing 2001

[@sac1933]

この時代から一気に現代っぽくなったな 内装とかが今見たら古いけど、その前の世代と全然違う

[@750li5]

セルシオの内装は当時にしてみりゃ神。 同年代のW220Sクラスと比べてもセルシオの方が遥かに上質だ。

[@Banchan1000]

絶倫ソルジャー 同世代のE65 7シリーズは当時既にワイドディスプレイのiDrive付きでしたぜ

[@ああ-z7v9t]

わかる。急に変わったよね

[@poppi6785]

今も急激に変わったよなーLEDヘッドが標準化して来て、ポジションも線みたいになってカッコよくなってきた。インパネもボタンごと少なくなってきて、メーターも液晶が普及し始めてきたり安全装置もレーダークルコンやレーンキープ自動ブレーキもコンパクトカーにも付いてる。

[@佐藤卓郎-f4c]

@@750li5 それはねぇな。sクラスには勝てん

[@prius.3553]

ちょっと…アンダーステアが〜〜とか言うヤクザ

[@lees4020]

0:40

[@MrJAPAN4649]

GTRをも超えるか...まさかR32が1500万になるとは誰が想像したか

[@phoneremake2696]

✋✋✋✋ WRC取った時点で スバルの方が上がると思ってましたがね

[@TN-rh2fq]

かれこれ17年乗ってますが、特に不具合もなくキビキビ走ってくれてます。 エンジンが直噴でスラッジが溜まりやすいですが、きちんと整備すればちゃんと長い間乗れるいい車だと思います。トルクも太く低中速域の安定感は抜群です、長距離運転していても疲れません。

[@Byakuya_STI]

30のセルシオ良いなぁ 俺は後期が好き 個人的には純正そのままか+αぐらいのカスタムが一番カッコいいと思う

[@Matsukei.902]

マジで50シーマいい車だよ　セルシオはもう〜後期になってからまた変わった　めちゃめちゃ静かかすかにV8が聞こえるぐらい

[@user-iw3xp4wd8n]

スピードめっちゃ早いのに。カーブとか綺麗に曲がるその運転技術凄いですね。

[@D0G-m1u]

6:09 えぐすぎるアングルのドリフトしててワロタ

[@skr.d2407]

20セルシオer後期と31セルシオCをフルノーマルで過去に乗ったけどもうね、運転してても乗り心地が良い。友人に運転してもらって後部座席も何回か乗ったけどもっと乗り心地良かった。シーマもフルノーマルを乗った事があるけど人を乗せる車だなと痛感。良い車です。ガソリン代酷かったけど。

[@chronoinx27]

今でもこの二台は特に乗り心地は最新車と比べても格別。しっとりしてる。　30セルシオのcタイプfパッケージは特に良かった

[@meru4920]

シーマは憧れだったなぁ・・・　いつか買いたいな てかシーマでドリフトw初めて観たw

[@ローヒー-l9v]

高級車がレーシングカーみたいな運転で凄すぎ!!普通はゆったり走る車なのに・・・。

[@racer39]

性能が良いってことは乗り味にも影響あるってことですかね〜！

[@fire54529]

5:42 シーマでここほんと草w

[@あい-q8e7c]

運転上手すぎるヤクザ

[@田中裕介-h1y]

敵対組織に襲われたときに逃げるためには大事。

[@sqitzlove]

運転上手いを履き違えてる坊主

[@devilhomura2437]

シュールで草

[@ptgjamdakgaduglm]

土屋健一だから当たり前ですね

[@1981ush]

セルシオの開発費とシーマの開発費じゃ比べ物にならないんだろうな。 でも両方とも欲しい。

[@ryoiguchi2710]

シーマの中古価格の半端ないお買い得感・・・笑

[@FiredEmpire]

まさにこの30前期セルシオ（3代目北米レクサスLS）を父親が乗っていた。室内の静粛性の高さは正直いって他の輸入高級車と比べても異次元のレベルにあり、そしてエアサスもあいまって綺麗なカーペットの敷かれた道路を走ってるような滑らかな乗り心地。そういう上品な味付けの車が欲しい人にはこれ以上はないという日本的高級セダンの完成形だと思う。ただし自分で運転席に座ってみると、とにかくあらゆる挙動で2tの車重を感じてダルい上に、ブレーキの制動力が貧弱＆踏みこみの反応がスカスカすぎて怖い。デザインも締まりがなく、いくら世界一の製造品質を誇るレクサスとはいえあの走り味ではドイツ車ファンをひっぺがしてくるのは無理だなと思ってしまった。高速だと15km/lくらいまで燃費が伸びて優秀ではあったが…。

[@TA_KOOW]

未だにセルシオ30後期乗ってます はっきり言ってドアの重さ、静粛さ、乗り心地 どれをとっても現代でも通用します

[@kaikai-911]

わかります。 かなり快適です。 壊れてもないのに買い換える理由が見付からないですよね。 まあ壊れても直しますけど(笑) ずっと乗りましょう。

[@おかそー-e4i]

燃費が通用しません

[@kagerui9596]

おかそー 燃費は街乗り6くらい。クソ燃費悪い👎 でも、それでも乗る価値はセルシオにはあると思う👍

[@学校裏で出荷前に糖質に]

セルシオ良いですなぁ！ わいはクラウン乗りなんですけどね (燃費は気にして)ないです

[@onodx]

燃費悪くてもいいじゃん 車体がクソ安いんだから

[@ritualfunk]

Thaaanks for eng sub!

[@月曜日にはペットボトル出す]

シーマってこの時代からもうレーダークルーズコントロールとかレーンキープアシストとか付いてたとかバケモンでしょ

[@GTX2200]

セルシオもレーダークルーズだけならありますけどね

[@キャデラック和田]

GTX 2200 レーダー無くて単なるクルーズコントロールだけやと思うで。 たぶんね。

[@denpakun]

和田翔 レーダークルーズありますよ。現にうちの家のセルシオについています。

[@ゆま-x4n]

30後期なら乗ったことありますがレーダーでした。

[@yogul]

て事は、前期にはレーダー無かったと。

[@y.d4882]

なんもいじられてない純正のこの二台実際に乗ったことあってコメントしてる人どれくらいなんやろ？ 俺はセルシオの30前期しか乗ったことないけど、しかも運転してないけど乗り心地最高だしいい車だと思うよ。 DQN車のレッテル貼られた車がほんとにかわいそうだわ

[@SuperPi3.14]

ナイスワン 幸いにしてDQNが乗っている場合は外観をいじっているので、まともな人との区別は簡単です。DQNの人の方ばかり目立ちますが。

[@hinanossp3521]

Josui Kuroda 外装を弄ったらDQNってw そうやってレッテル貼ってるのお前なんだよそろそろやめろよw 俺もセルシオ二台持ちだけど片方は少しローダウンさせてるしホイールだって変えてるが横柄な走りなんて一切してないし、そういう印象を変えていきたいと思ってるので走行時には常に気使ってます… しかもコメ主も純正で乗ってるから乗り心地良いとか言うのは間違ってますよ。基本的、サスコン着けて落としてるんで戻せば乗り心地は変わりません。

[@competition4662]

ナイスワン 運転してないて 運転手付きかwwwwwwwww すげぇーなぁ

[@wei10wei]

@@competition4662 タクシーやハイヤーなんじゃないかねぇ。俺も、アウディA8やBMW7,メルセデスSなど、色んなハイヤーに乗ったことはある。

[@sytrax4960]

30セルシオ乗った事ありますよ！ 運転はしたこと無いけどw

[@ああああ-c7k1d]

コーナー毎にVSCの作動音が鳴って毎回笑うしかない😂

[@tonkarari]

横道走ってたら前方から厳つい車が出現 なんだこりゃ? コレが CIMA かヘッドライト凄ぃ綺麗な御姉さん運転してるゎで衝撃だったな。

[@高橋ゲイ介板金王]

どっちもやべー奴が乗ってるイメージしか無いんだけどw

[@GrandCamion-rf1pj]

当時は本当にヤバい人が乗ってた。今はある意味でヤバい人達が好んで乗ってるｗ

[@あれこ-s5h]

昔の日産は凄かった でも今は海外メーカー トヨタは自力で頑張ってるな

[@fz4008]

レコグジスアルセーヌ トヨタは自力？へ？ヤマハだより、スバルだより

[@gaasibi5243]

fz400 日産は自力？へ？ ルノー頼り、三菱頼り

[@greenkawasemi]

@@gaasibi5243 頼ってるのはルノーだろ笑

[@bjlai1086]

both were iconic JDM luxury flaship car. nice build even in nowadays.

[@okamenattoo]

今時の軽自動車に200万出すくらいなら中古格安のこっちを選んだ方が賢いかも 燃料費や税金等の維持費も考慮したとしてもなお

[@yuito.]

セルシオ:グリップ シーマ :ドリフト

[@Tom-fk3bj]

セルシオは本当に素晴らしい車だと思う。

[@The000ate]

今や中古車はVIP仕様？とかいうのにされて地元の田舎で乗り回してるのよく見るよ シャコタン、鬼キャンに スモーク、運転手はシートすごく倒して片手で運転して よく煽る 綺麗に乗ればいい車なのに、車がかわいそう この前はVIP車のマネなのか、昼間にハイビームにして走ってるのを見た 対向車にクラクション鳴らされてローに変えてたのは可愛かった

[@playboy4649japan]

当時のセルシオ、シーマの値段で今はアルファードの一番安いグレード。クラウンは中級グレード。レクサスはISしか買えない。

[@アイスバード]

セルシオ新車価格600万って… 凄い時代でしたね！

[@いその]

セルシオじいちゃん乗ってたなｗ懐かしい　３０後期　 今はクラウンだけど

[@yuya9989]

もう一度乗りたい車、セルシオ

[@bestsportwagon34stagea76]

セルシオのほうが足が良く、内装がシーマって日産とトヨタ逆転してないか笑

[@koneA2]

それな。ありえない。

[@神さま-w6h]

bestsportwagon 34stagea セルシオの内装の方がシーマより上なんだけど

[@磯山貴史-k9z]

関今井 日産はバラすとショボいのが分かるね

[@koneA2]

逆転してるね。シーマの木目パネルの色は、変。

[@MY1992Neokura]

全輪ダブルウィッシュボーンとFマクファーソンRマルチリンクの違いも有るのかも知れませんね

[@tircan]

格好にこだわりを感じる・・・

[@k.i2236]

41秒のところ、土屋さんが893にしか見えない(笑)

[@minmin7247]

シーマ格好良かった 乗りこごちも❤️ シートの感じ最高😃⤴️⤴️

[@JPN850R]

会長が親分になった時点で身分バレたｗ 当時のセルシオは今も色褪せないと思います（この型式、自分は美的には好きじゃないですが）。車重も自分の愛車（北米ホンダＵＡ６）よりたった１００ＫＧ前後しか違わないし。足周りをいじったら、そこらのスポーツカーより断然速いんじゃないですか？ 北米市場では、レクサスは日本車メーカーで唯一ドイツ勢に対抗できていると思います。インフィニティはＱ５０でかろうじて応戦している程度、アキュラに関しては「ちゃんとドイツとか英国のクルマで研究してる？」レベル。まず高級車ブランドでＦＦという時点でやり直し、かろうじてＳＨ－ＡＷＤがあるだけ。内装にしても、「なんちゃって」が多過ぎてダメ。スポーティにしたいのか、高級にしたいのか迷ってるような作りだし（１８～１９年モデルなんて全車種の外装も内装も同じと思うほどひどい手抜き）。 いずれにしても今の米国は「猫も杓子もＳＵＶ」みたいで、クルマ好きにとってはクソつまんないですけど（っていうかこっちの視界は遮るわ、運転は下手だわで邪魔）。最近のＢＭＷなんかは、エントリーレベルでも加速が強力ですね（特に発進直後の低回転域）。但し、新車価格もさることながら欧州車得意の「電気・電子系の信頼性の低さおよび中古価格の低下の早さ」からレクサスを選ぶ人も多いですが、ＢＭＷもベンツもまだまだ健闘してますね。 こういう、お茶目な遊びのある番組はいいですね。マニア向けみたいな番組は観ていて「はあ、そうですか」みたいな感じだし。

[@unknown-ck6fx]

シーマ高っ でも今の中古価格は… BNR34の方が高級車だ（笑）

[@Country_Western17]

型式で言うオタクほんとキモい

[@えと-u8u]

kun hiro はちろくとしるびあでええわ

[@hinanossp3521]

ゆーてアイコンにしてるシルビアと値段変わんないけどねw

[@流弁当]

AUTECH S15 きも！

[@asinagaritoru]

型式で言うのがきもいって意見初めて聞いたわｗ

[@user-yv1bf4rx7r]

I am very lucky to have a Lexus LS430 with only 73k miles

[@sta-prest]

確かに見た目はシーマの方が高級感あるよな

[@bike2520]

セルシオのデザインは1周して今風になってきてる

[@0083basukuomu]

でっかいボディの車が横向いて白煙起こしてると迫力あるなぁｗ

[@レミリア運輸荒谷主任]

ナレーションの声が面白いです 予想以外の盛り上がりとなんと言うか

[@のんちゃん-v2g]

ナレーションの方は神谷明さんでアニメの有名声優さんです。お前は既に死んでいる、とかシティハンターとか 、わたし このベストモータリングお気に入りでした。

[@ab8620]

北斗の拳ケンシロウと同じ人ですしね。

[@MY1992Neokura]

シーマのマニュアルモードは4速にしていると1〜4速内勝手にシフトアップ、シフトダウンするから マニュアルモードにしたら2速に入れて自分でシフトアップしていき、ダウンする時はシフトダウンした後ブレーキするかブレーキしつつさげると良いかな まぁAT悪くなりやすそうだけど コツ掴めば面白い🤣

[@まーぼー-j6q]

会長が快調やと………

[@mewsan8701]

まーぼー 誰がうまいこと言えとwwww

[@germaigo0500]

rIsky 11 2:31

[@wo5697]

会長の開帳が快調

[@ryoiguchi2710]

今や、34GT-Rとシーマでは中古価格が完全に逆転。 ・・・ま、仕方ないですけど。

[@ななせまる0525]

今やLEXUSブランドになって社長とかがLSに乗ったりしてるけど、シーマはなかなか見ないなぁ…シーマももっと宣伝してカッコイイところせて欲しいな

[@mnmu22]

たくちゃん上手〜👏🏻てとこ好き

[@racer39]

運転席の琢ちゃんがおさぴーに見えたのは俺だけ？ww

[@kaikai-911]

お前だけだよ

[@ちゃみー-u2j]

かまぼこ。 なんでそんなに喧嘩腰なんだよ

[@Krezo200]

Hahaha i loved how much fun they has What a great sketch

[@元マル走]

サミーソーサって……… 時代を感じる。 byマグワイア

[@urei1625]

シーマはバルカンが最強で最後だったよね。 セルシオは最終前期だから完全に煮詰まってる

[@nobinobiii]

シーマの下品さがいいですね。

[@1zz-fe2zz-ge]

近所の車屋に走行距離6万キロの比較的綺麗なF50シーマが支払総額30万円台なのに新車価格がBNR34 VspecⅡ nurよりも高くて草

[@takanometakanome]

6:03 ドリドリはしゃぎ過ぎｗ めっちゃ笑ってるもんｗ

[@アルファロメオ-x1q]

今思ったら結構安い気がする。 今じゃ1000万クラスだよな

[@食蜂操祈-x3w]

QBIエクトリーム LSは一番下で1000万くらいだからなぁ シーマは、700.800.900ってあるけど

[@_ayumi8591]

そもそも1万円でも1万円の価値が今と違う

[@ryun.9603]

当時の値段やからな

[@yunibs3798]

給料下がってるのに物価は上がるばかりで嫌になるな…

[@user-vz4kj2bm1i]

シーマのヘッドライトほんとかっこいい

[@ab8620]

片方で40万くらいするって修理屋さんに聞いたことある。 今から10年以上前の話だから今はもっとするかも。

[@凸影]

@@ab8620 マジかよ、カッコイイ物には金掛かるってか…

[@匿名希望-p2u]

バルカンライトですね

[@Saeed89]

I ❤ both Celsior and Cima 😍Great Video and Much Love from Pakistan.

[@ウィンガーディアムレヴィ男さん]

"イカニモな人"乗せちゃったら、ほんと御用達ってなるやん笑

[@ゆふぉ87]

当時は正真正銘、高級セダンだったのにね 好きに改造するのは全然構わないんだけど、運転だけはちゃんとしてほしい

[@PqiN1]

今セルシオ乗ってる輩は嫌いだけど 友達のセルシオに乗った時乗り心地だけは褒めざるを得なかった

[@RS2000B]

サムネが映画のカーチェイスで草

[@gtv556]

2:52の「ウーウーウー♪」って女性の音声どっかで聞いたこと有るなと思ったら レーシングラグーンの首都高BGMだ

[@royalshit4197]

ウケるwww土屋圭一のリアクションwww

[@晩遊韻力]

勉強になります🏎🌬

[@HB-if2wf]

俺の友達が乗っているセルシオだ(色も同じだ) 昔おじさんが元乗っていたシーマだ❗️

[@yz4619]

6:11おっかねえw

[@原田慎也-d6y]

シーマがドリフトしてる江面がおかしい(笑)

[@イシマサ-i8z]

個人的にはシーマの方がいいかな。

[@本山明-j7m]

セルシオは素晴らしい車です。 ただ峠には不向きで揺れは酷すぎます。

[@728はりー]

両車ともこのモデルはカッコいいなぁ セルシオは、やっぱ3代目のモデルだよな あとドリフトは絶対真似しないでくださいねなんてね笑

[@ダイナマイト関西]

シーマ凄いな！ あのけつの振り方 笑うわ

[@ごーまるしーま]

10年近く乗ってますがいい車ですよ。当時は高くて誰も乗ってなく羨ましがられましたが今はでは、この叩かれ具合ですね。寂しいです。人の車をあーだこーだ、中古だDQNだ言う前にアナタ達のゴミ車を見てみたいわ

[@OBIC785]

Takumi Mura あの、シーマとセルシオのどちらのゴミ車に乗られてるんですか？

[@vo529]

kaosu faceman 多分シーマじゃね

[@りょう-l8z3f]

自分も良い車だと思います。ただ、変に鬼キャン付けたり、柄の悪いオーナーが多いせいかそう見えてしまうのではないでしょうか。

[@るちあーに-j1k]

それな。プリウス()でしょ！w

[@user-PACHINKO777ー]

Takumi Mura この手の車は安くなるとDQNに狙われるから仕方ない 実際中古車なんか見てもローダウンしてギラギラのホイール履かせた頭悪そうな改造した車が多い

[@next-challenge-boys8364]

いいっすねぇ〜。イイっすよ会長〜。

[@サルトルマンド]

シーマのドリフト怖ぇ...。やっぱりそういうことする車じゃないっすね。ゆったり乗ってなんぼ。

[@type98av23]

7:10 後部座席コワ過ぎ～ ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@granderegalia]

7:10 燃料空になるまでバックミラーにコレが映ってんのちょっとやだなぁw

[@m1r4_Osaka]

琢「そうさ。ってな具合で」 ﾄﾞﾘ「はいはい、サミーソーサー」 琢「それは寒いwwww」

[@ゆふぉ87]

5メートル近いセダンの走りじゃねぇw おれもこんな風に車を操れるようになりたいなぁ

[@よきかな-u5y]

このシーマは割と最近まで作られてたような

[@daty-rm7uv]

今30セルシオ乗ってるからわかる セルシオの方が断然いい

[@hk3152]

両方乗ったことがある(運転はしてない)からわかる どっちもいい

[@KIMORI123]

それしか言えんのか！このサルーン！

[@ああ-q3x4u]

KIMORI123 こんなところにも淫夢厨がいるんですね…

[@KIMORI123]

あ あ ビンビンビンビンビンビンビンビンビン チクッ

[@xperiauser3150]

KIMORI123 ホモはどこにでも湧くってはっきり分かんだね

[@3000円]

KIMORI123 この動画淫夢要素皆無なんだよなぁ…

[@月曜日にはペットボトル出す]

出、出ますよ

[@若きじじい]

業界の干され者、神谷明さんのお声を久しぶりに拝聴しました。

[@レミリア運輸荒谷主任]

あの運転手どっかで聞いた声のような

[@horibazu5453]

このシーマならプレジデント買っちゃった方がいいんじゃ？と思うのは俺だけでしょうか？ 実際にシーマとプレジデントは乗ると全然違うしな

[@コジタカ]

トヨタの最高傑作 セルシオ！！

[@NANNO623_Bloom]

ドリキン！ドリキン！ 新車、しかも広報車でくわえタバコはまずいですぜ(爆)。

[@bmwm3gt-r2001]

後部座席に座る人、シートベルトしてねえ(笑) 余程、ドライバーの腕を信用してるのか。

[@ЕвгенийКовалевский-й8я]

Надо на русский перевести, у нас любят ваши машины!)

[@kokisano1429]

このセルシオの内装が黒革でウッドコンビハンドルだったらもっと良かったのになぁ

[@マイティー-l1c]

トヨタは前期と後期のマイナーチェンジでガラッと変えてきますよね。 セルシオも。 日産はほとんど変えないし。

[@aliraza-sl3ur]

just a english comment passing by

[@ユウキチャンネル-f2f]

LEXUS vs INFINITY Q45

[@knightavalon8696]

ドリキンの恰好が映画TAXI 2に出てくるヤクザみたいw

[@レミリア運輸荒谷主任]

まじそれなwww分かる気がする

[@匿名希望-p2u]

0:39 ここ何気に怖い(笑)

[@ストリークドスパインフット]

セルシオはフォーマルな感じで、シーマはいかにもガラが悪い感じ

[@karelpipa]

love this kind of japanes cars

[@アットショーン]

シーマ俺が生まれて初めて乗ったクルマがf50シーマです。しかも同じ色 うちのは椅子がリクライニングしなくなったので辞めました。