Ferrari F50 Kurosawa Motoharu Full Throttle at SUZUKA【Best MOTORing】1998

[@しもしゅん-y3j]

オーナーの大事な車だから、車が痛まないように優しく運転してるのが映像からもよく伝わります。 絶妙なところでの操作はガンさんだから成せる匠の技ですね。

[@horsepower523]

I love the F50 so much! It's an absolute masterpiece and it has always been one of my most favorite Ferraris of all-time. It's just so beautiful and amazing.

[@theTakaTube]

ガンさんがこんなに褒めるって、普通ないよ・・・

[@_shuffle]

​@田中の極み 何こいつw

[@LuigiPinton]

Da italiano, grazie per questi splendidi video sulle Ferrari!!!!

[@tsuino629]

3:31 凄くカッコよくて、凄くキレイ、 このビデオの初見時は目を輝かせて見てた記憶があります。

[@take49991]

窪田さんナレーションのF50紹介と、ガンさんの鈴鹿ワンラップは当時ベスモのビデオで何回も見た。ガンさんの運転って、速さとは裏腹に？ホント丁寧なんだよねー。

[@incyphe]

This is the last purebred Ferrari flagship. This trumps the F40 on my book. What a car.

[@nogisuki46]

シフトダウンまさかダブルクラッチ… 歳を感じさせないガンさん流石です。 乗り方もすごく優しいノリ方。車に負担をかけないノリ方なきがしました。

[@alleinganger8611]

ガンさんのトー＆ヒールほんと好き

[@kmjyh]

F40とF50のかっこよさは本当にしびれる。こんな車に乗りたかった。

[@KevinHernándezMora]

F40 and F50 were the peak for Mr Enzo. Even the "Ferrari Enzo" cant compare to these 2.

[@hiro-vl7qx]

直線でブレーキチェックする辺り、やっぱりプロだなって思う。タイム狙いでは中々出来ないよね。

[@nickamarit]

My favorite Ferrari

[@rara_maru]

フェラーリ（デザインはピニンファリーナ）はリトラクタブルヘッドライトを廃止にした時期がちょうどこの頃で、今のフェラーリのようなモダンなデザインへ移行する時期だったので、このような斬新なデザインになったんじゃないでしょうか。

[@premium9060]

F50かっくいいよなぁ... 自分の中で好きなFerrariトップ5には入ります。 特に黄色だったらもう最高!!

[@user-vk8uu9nv7n18]

右足で思い切りアクセルを踏んだまま、左足でポンポンと軽くブレーキを 踏むのが面白い。超一流の人が何を考えながら運転しているかがわかって 勉強になる。

[@hhagi712]

ローターが振れてる分パッドが押し戻されるので（ノックバック）最初に踏み込んだ時のストロークが深くなっているのです。 この個体のローター振れがローター自体なのかハブ剛性低下によるものなのか不明ですが、普段もサーキット走行をしてるとの事なので恐らく両方なのでしょう。 スポーツ走行をしているとハブベアリングのへたりは早いです、僅かなへたりがノックバック増大に繋がります。 ノックバックによるパッドクリアランスはコーナリングフォースが掛かっている時に大きくなる傾向にあるので、コーナーリングで開いたパッドクリアランスをストレートで軽くブレーキを当てて詰めてやる事でその後のフルブレーキング時のペダルストロークを稼いでいるわけです。

[@詐欺師とハチ公]

F1では当たり前にやってます

[@yamamoto65536]

スーパーカーのブレーキは何の予兆もなく突然壊れることがあり、そうなったとき油圧が抜けてペダルがスッカスカになる。そこで、スピードが最も出る部分の手前でブレーキペダルがちゃんと押し戻されることを確認しているのかと思った。ブレーキが壊れていることが分かったときはエンジンブレーキで減速し安全に車を止めることができる

[@integratyper9541]

F40 F50 エンツォは子どもの頃からの憧れてた

[@comedefleurieu315]

Beautiful foot footage!

[@watatatatawatata]

ダブルクラッチがメチャクチャスムーズ！ 元さんの年期がなせる業

[@jl0383]

なんだかんだフェラーリが1番魅力的だよなぁ

[@racer39]

個人的にF40 F50 マクラーレンF1が好き

[@SARCASM_IS_MY_FIRST_NAME]

F50 still has the best sound !!!

[@ripptorr]

the good old days when Best Motoring used to test cars like these!

[@LIFE-fd8gc]

F50のことをF(ごじゅう)っていう ところが黒澤さんらしいくて 可愛い...

[@ferraris2k]

F40のことを えふふぉーてー という切替やいかに

[@user-in7ry4uc5]

見た目の格好良さは世界全車種の中で一番☆ 僕だけかなそう思ってるのは☺

[@ささみチーズ-j7h]

個人的にはエンツォかマクラーレンf1

[@RONDO-vr4vr]

あれれ、評論家の間で悪評芬々だったF50,ガンさんは褒めてますね。見るところが違うのかもしれませんな。

[@adgjmptw1122]

評論家はプロドライバーじゃないからね…… むかし徳大寺有恒さんが黒沢さんとポルシェ959試乗で高速周回路を全開走行したらタイム差がありすぎてあ然としたそうです。 黒沢さんはブリジストンからタイヤ開発任されて、そのタイヤが国産メーカーで初めてポルシェの純正に指定されました。 それほどドライバーとして腕の信用があるしね。

[@akka7556]

For me, F50 > F40. N/A engine, V12, high revving makes it sound so good. I also prefer the shape of f50. If I can own 1 Ferrari, this will be the one.❤

[@Mocking69]

いろいろ言われてるけど俺はカッコイイと思います!!

[@特殊部隊ねぎま]

個人的にF40より好き

[@amiqai]

Now that I listen to it closely, a certain note of the F50's engine sound, especially from the cockpit/interior, sounds very similar to the engine sound effect used for the Ferrari F50 in Need For Speed II. They really did a good job. And great video by the way. I hope to get more Best Motoring videos from the 90s and early 2000s to have English subtitles.

[@felipefernandes9053]

Yeap, try to listen F355 cockpit in BM battles too, very similar in NFSIISE

[@mrfrancy0154]

Also GT SPORT did a good job about F50's sound cockpit

[@khouaswalid1553]

F50 ❤❤❤

[@melvil-rt8dn]

五味ちゃんは、運転するのがやっとだったけど、レーシングスピードで走らせれるガンさんは、やっぱり凄かったんだなと思いました。ペダルワークもめっちゃ丁寧。

[@simonriddick]

Always love the presentation of the cars.

[@ubiased23]

The best looking Ferrari.

[@ferraris2k]

初めて実車見た時はエンジン搭載位置のあまりの低さに言葉を失った

[@けけけのけ-g9v]

デグナーでのアクセルワークは秀逸

[@MirakuLou13]

ミニカー持ってて凄い気になってたこの車

[@mogarba1463]

The best car ever made

[@bsconnection556]

エアコンも標準装備された室内には、男の汗は感じられないｗ

[@suprashot1]

Do you know the name of the song that is playing in the background from 00:10 to 02:20? Thanks.

[@Natsukir]

フージャーとかA052とか最近のタイヤ履いて何秒出るか見てみたい

[@GAMES-ue7kb]

凄いイイ玩具ですなｗ

[@gotetsuy]

130Rはかなり安全マージン取ってるように見えた。

[@kのガレージ]

がんさんの説明分かりやすい！

[@suprashot1]

Ferrari F50 is the best! Please, anyone knows the name of the song​ that is playing when F50 engine is roaring?

[@basshead.]

Darude Sandstorm

[@silv3rArrow]

Perhaps 130R in 4th gear? Corner exit could be wider and earlier on the throttle as rpm would be lower. What a great video!

[@gerritcrafford5891]

According to translation it was not ideal conditions for a hot lap, maybe 4 or 5 laps in, or under better conditions, that would have been the case, but pushing as hard as he did in a thoroughbred non TC beast, on road tires, for a 1st hot lap,.. that is very impressive, hats off sir.

[@davmac6148]

I love F40 more

[@辻祐介-x3r]

これが本当のフェラーリの使い方なんだろうな

[@1228yukio]

ガンさん風に言うと…中谷若いなっ

[@ba5r33gg3p]

アート引越しセンター

[@前田慶次-l8m]

にゃお アートグループは、F1の輸送とかもやってますよねw 車両は、アートスポーツが売った車両だと思います。

[@赤瀬海賊]

アート引越センター（奥さん）が無かったらアートスポーツは無くなってるでしょうね。

[@PEPE-rm9xl]

音が楽器だよなぁ。。

[@SwitchDriver]

V12NAは最高‼

[@RogelioDomasig-qx1ec]

FERRARI F50 DRIVE

[@GB-xl9lf]

why he push the brakes pedal in the straight line ?

[@surfside75]

Not sure of brakes 👍

[@felipetartas5434]

Heat the discs before brakes and ensure the pads engage the discs.

[@achilleconte4385]

@@felipetartas5434 super pro technique

[@kievmiddeton2656]

I was looking for this question in English lol but like a Felipe said I assumed it was to get the pad to bite with a better temp.

[@Shadow1986]

please subtitles

[@shcfullspeed]

黒澤元治氏は日本最高のドライバーであり、 アメリカの最高のドライバーはKen Milesです。

[@golf1diesel]

At this time probably Nobuteru Taniguchi is,but love Gan San

[@alejo8820]

Please, PLEASEEE someone translate to english, or spanish, italian, or some occidental language...

[@brianmessemer2973]

That would be great for everyone. I can't/won't do a full translation, but basically Gan San is very impressed with the car after his initial short shakedown test, which was his first time in the car, and he wasn't going hard. He then does a hot lap, although he's upset because it started raining on the track and he can't drive on the full limit. After the hot lap he commented about how the suspension setup wasn't ideal for the track (too soft) but could probably be set up better with suspension adjustments. He loved the flat torque of the engine and commented how easy to drive/control it was. He wished for semi-slick tires, not road tires. He mentioned many more details but that's some of it at least. Anyway, he says, he had a great time and said that he's confident the car can lap Suzuka 5 seconds faster under better conditions, etc. Hope this helps.

[@leonardomendieta8160]

@@brianmessemer2973 Hero with no cape.

[@S25117]

Lucky man

[@たけたい-k3c]

もうF50中古市場出てないもんなー凄い俺は好きなんだけどなーアプリのグーネットとかで見るの楽しいの共感できる人おる？w

[@nrnrnrnrmrmr]

グーネットよりカーセンサー派です

[@SwitchDriver]

グーネットとカーセンサーって掲載されている車が少し違うからよく見比べてる

[@ちょべりぐ-u8i]

しれっとダブルクラッチ… すげーな

[@nicolaromeo2274]

サスペンションのロッドから、さらに細かいところではパーツ各所を止めるボルトまで、全てにおいて速さを追求した結果であるクルマだと思います。レーシングシーンでのノウハウを得たブランドがなし得る珠玉の作品です。今後の自動車時代においてもどうか、288GTOから始まったスペチアーレは伝説であってください。

[@桃太郎-v2u]

シフトダウンは、ダブルクラッチ！？

[@racer39]

そうだよっ

[@akudara]

ごく当たり前な感じですね。

[@詐欺師とハチ公]

ブリッピングしないでダウンシフトしたらどうなるかわかりませんか？ (笑)

[@nanami000]

@@詐欺師とハチ公 ブリッピングじゃなくてダブルクラッチね

[@hunter2831]

​@@nanami000 分かってない(笑)

[@S25117]

11:37 why?

[@II-wz3pm]

To make brakes warm

[@5121-h1j]

F50はマクラーレンF1と90年代スーパーカーの双璧をなす存在ですね。 コンセプトは〝公道走行可能なF1〟！

[@詐欺師とハチ公]

動力性能では全く歯が立たないレベルですよこの車じゃ(笑)

[@棚橋愛紗]

めっちゃギア入りにくそう

[@詐欺師とハチ公]

少し癖があるのがフェラーリのマニュアルギアボックス

[@BeniRanka]

フェラーリといえば赤ですね！

[@詐欺師とハチ公]

コーポレートカラーはジアッロなの知らない人は結構居ますね！

[@SwitchDriver]

​@@詐欺師とハチ公そしてジアッロは元々フェラーリ本社があるモデナの色だった

[@NoYes-p3u]

​@@SwitchDriverだからジアッロモデナって名称だしね

[@Usiya]

丁寧に乗ってるなぁ 池沢さんとは、えらい違い

[@藤本省吾-z6b]

そうなの？

[@princesssolace4337]

Carrera GT is 1.2 second faster than F50 on the same track driven by same driver.

[@Felceaz]

A car that is a decade younger, lighter and bigger engine. Getting better is an exponential curve.

[@E1N9A8N0DA]

Why saying this anyway in a video that doesn't even talk about it ?... LoL

[@elwingy]

what a dumb comparison... and I guess Laferrari is 10 secs faster than a Carrera GT... another great comparison for you...

[@ragnarok7452]

Suzuka was faster when Carrera GT set time. Notice the final chicane and 130R corner being slower here. Plus track was much smoother when CGT set time. Anyways F50 had a time of 2:26 on nearly same layout as CGT when tested in 2000, though it had Tubi exhaust.

[@sav7123]

That 1.2 seconds could’ve been down entirely to the compound of the tires

[@soramame2752]

リアタイヤ太いなあ・・

[@adrianorigo3798]

0:53 cose e pazz.

[@冴羽遼-j2g]

フェラーリーの中で好きなのは512BBからF60

[@ysubaru776]

F60? エンツォ･フェラーリのことですか？

[@_zrx400.6]

@@ysubaru776 ミニクーパーじゃね？w

[@銀河哲朗]

ここまで栃木弁がとれないとは。

[@nekasetoke]

引っ越しするならアートにします！ クルマ買うならＦ50にします！

[@kaho9567]

かなりうまいねこのおじさん　何者？

[@よろしくお願い-w7m]

NAなのっ！？

[@SwitchDriver]

スペチアーレモデルはF40までがV8ターボでF50からずっとV12NAです

[@josephcote7702]

wow, Gan-San is driving so slow...why?

[@halflanding1900]

And he says the suspension is too soft for the circuit, it can probably go 5 seconds quicker. But it’s a privately owned car so they’re not tuning the car and he’s careful not to cause unnecessary wear.

[@naoyukibanba]

ガンさんフェラーリはいつも誉めるな。

[@Hayasaka_RA109]

12:30 Fごじゅうwwww

[@ありんこ-l5e]

親の友達がこの車持ってた(^^)(^^)

[@サイキッカー]

公道でも騒音対策として耳栓やヘルメットを装着してドライブしなくてはならない程の代物、何故なら素晴らしいエンジンのメカニカルノイズとかエキゾースト音が直て言っていいほど車内に入ってくるらしい。集音マイクでもガンさんの話し声よりもエキゾースト＆メカニカルノイズ方が大きいから公道を普段の運転するに耳栓無しでほんと音に耐えれるのか厳しそう。信号でアイドリング停止中でもノイズが酷く穏やかに待ってられるか、オーナーは試される

[@masterkappa4570]

車体が揺れてないのが凄い。 ゲームでの体験だけど(^_^;)、F50はエンジン音も上品で良いし加速も良いし一番好きなフェラーリかもしれない。

[@edgargarcia9530]

🇯🇵🚗💨💪👍

[@ひろみち-r1w]

ひとつひとつの操作がきわめてていねい

[@来々-j9b]

アート引っ越しセンター使うのやめた

[@Martin-to9kk]

俺なら怖くて踏めないわ

[@雪の夢のミユージックビデオ]

＼(^.^)／

[@panosman4500]

Subs

[@alainuae2973]

ليس أجمل من إيطاليا الا ايطاليا

[@alainuae2973]

وينك يامحمد بن سليم

[@江黒琢人]

0123 ?

[@KI-jp3vt]

江黒琢人 アート引越センターが運搬したんですかね？（笑）

[@武藤大輔-g5t]

アート引越センターの子会社で「アートスポーツ㈱」があり、平行車ですが外国車の新車中古車販売をしていますよ。

[@mpmpmppp]

書いている人もいますが引越のアートの関係会社でアートスポーツという 外国のスポーツカー販売をしている会社があります。 たしかアート引越センターの創業者のご子息の会社だったと記憶しています。

[@ああああ-c7k1d]

リアのタイヤサイズ 335て😂 太すぎて草

[@坂本たつや-m6t]

文句言ってる奴全員貧乏人w

[@だがタカシ]

F50のエンジンはF92ののエンジンをベースにしてるんだよね。 なんで駄作のF92を使ってしまったのか。

[@horsepower523]

エンジンは641（1990）から

[@白髪の少年エト]

右ハンないかなw

[@清水弘樹-c6j]

イギリス向けに1台右仕様製造されて存在してますよ。

[@sinkumi815]

アルボレートには勝てないな。

[@191usinger4]

走行会程度でブレーキディスクが歪むのか…

[@ysubaru776]

F50クラスの走行会だと草レースくらいなので仕方ないかと 普通は速い車が近づいたら譲ると思うけどパッシングしてバトル仕掛けてきたら（よしぶっちぎってやろう）ってなるから必然的にレースになるからね

[@orikoidaroi]

シフトレバーが反対だから俺たちには運転できないねえ。

[@go69star]

乗ったら分かるけど左ハンドル右シフトは乗りやすいよ^ ^

[@maya8136]

５０円入れて遊んだアーケードゲームの音だ‼

[@ちょっぴりお茶目な好青年2]

中谷が、プロでも乗り難いと言っていた、３台の内の1台なんだが。元さんにしては珍しく、忖度したのかな？３台に入ってたカレラGTを、元さんオーダーしたみたいだし。どうなんでしょ。

[@millennileza7096]

名だたるスーパーカーと並んで ピーキーな初期型SW20さん… でもデザインが大好きだよ

[@hide-rw1uo]

ンー個人的にはF40やなー

[@ダニエルm3]

4700CCが8,500回転まで回るんだもの、とんでもねーな。

[@hunter2831]

たいしたことない

[@hunter2831]

​@@jdmlloivkee5047 君は先ずは病院行っておいで(笑)

[@NoYes-p3u]

カットオフで9000まで回るようになる ピストンスピード考えたら別に凄くはないというのは君には理解出来ないのだろうね 可愛そうに。

[@waitwuttt]

channel is useless with out subs!!!

[@unpinwino3179]

Just learn japanese

[@waitwuttt]

its easier to sub the dam video than it is to learn japanese !!!!

[@alansmilealot]

not useless, but would be nice. I still appreciate the uploader for the content though

[@hubasience]

waitwuttt っっz

[@jrg3213]

yep pretty cars and nice driving though

[@exigekajiyan]

このダルな運転なに？ガンさんでもフェラーリには遠慮しまくるんだね

[@ysubaru776]

借り物ですから

[@akudara]

基本ガンさんはステアリング切り角など最低限でドライブされるからそう見える。日産Ｒ382で370〜380km/hの世界で走ってたので素人とは次元が違う方。

[@aiha-arunka]

借り物だから壊しちゃいけないという遠慮が凄く伝わってきて視ていて面白くなかった。 クルマも音が良くないね。

[@tmzsk9408]

？