Беспредел в Чите. Противообледенительная обработка.

[@ИгорьКондрашов-у2ы]

Молодец пилот Женя. Командиру уважение . За принципиальность - обоих к награде "Шланговых" - к ответу!

[@Rakita-y9b]

Спасибо огромное пилоту за предотвращение страшной катастрофы!

[@DENhik7777]

Пилоты то же люди. Жить хочется.

[@ОлегДивизионный-х9ц]

Пилоты красавчики, только после такого должна прокуратура с СК разбираться с ответственным персоналом аэропорта!!!

[@motovova8000]

всех не пересажаете!

[@Kharun.A]

​@@motovova8000 зачем же сажать, выгнать к черту и всё, слава богу ничего не случилось в тот раз

[@alexanderivanov2033]

Мне как пассажиру, пофиг на задержку, если это для безопасности. Лишь бы целым довезли.

[@PirateRat]

Низкий поклон. Великолепная история. Я очень рад, что у нас есть такие пилоты!!! СПАСИБО!

[@andreyrenteev4412]

В общем если зимой летите из Читы - поаккуратнее. Крепче пристегнитесь ремнём и внимательно смотрите на обработку самолёта незамерзайкой. Если поливают из шланга требуйте трап!

[@Nikchemni]

И парашют тоже желательно иметь, если уже взлетели.

[@SerhioRamos-e2w]

Ремень в таких случаях врятли поможет.

[@andreyrenteev4412]

@@Nikchemni если самолёт козлит в штопоре, к сожалению открыть люк и выпрыгнуть не получится. Да даже если люк выдавило к чёртовой бабушке в результате ударной декомпрессии, врятли ты сможешь на падающем самолёте с перегрузками 5G встать и дойти до аварийного выхода. Так что если увидели шланг и замерзающую незамерзайку - включайте истерику, паническую атаку и требуйте трап. Пофиг на штрафы)

[@MaxusR]

Да надо просто таких "вылетайте" с собой в полёт звать, предварительно показав результаты их работы. Быстро расхотят.

[@fluffy-cat654]

Да они, скорее всего, и не поняли, что не так. Вряд ли людей, задача которых держать в руке шланг, учат аэродинамике

[@MaxusR]

@@fluffy-cat654 ну можно ещё показать видео, как летают сосульки. У них отлично получается летать вниз.

[@ЕвгенийИванов-х7в]

Я в Чите. Мне скоро вылетать. Самое время для посмотра этого видео А пассажирам в Чите можно тоже лично осмотреть самолёт перед полётом? Нам очень надо, поверьте

[@spect6861]

не надо, поверьте)

[@juh19855]

Это ребята не в Чите проблема, а вся так РФ живет, всем на все наплевать, в любую структуру залезть

[@dimav7579]

Не обощай! если сам в болоте находишься, не факт, что у других так же

[@ЕвгенЕвген-ы1ы]

Летел из Читы зимой, выпил всё уже на взлёте 😂

[@Vovantro]

Пассажиры Читы (да и на всякий случай не только Читы) кто у крыла будет сидеть. Внимательно смотрите зимой, в каком состоянии крыло самолёта после обработки жидкостью. Если обледенело крыло, вызывайте стюардесс и оговаривайте этот момент. Ну его нафиг. Лучше перебдеть и остаться живыми, чем недобдеть.

[@АмбросийЛиберзоновичБруденброк]

Им главное выпихнуть самолет, а дальше - трава не расти.

[@Вячеслав-ъ6ш7н]

В Тюмени горетехник выпихнул АТРку без облива, о последствиях всем известно. Командир решил не обливаться, а техник с ним спорить не стал к сожалению.

[@user-tu4ro7]

Это было покушением на убийство как минимум 140 человек, аэропорт - террорист

[@БРИТЬЁЛЯШЕК]

Это русский авось,и кому-то не хотелось работать,или под конец смены заправлять и обрабатывать,и задержаться на работе...Мое уважение Жене,не рискнул жизнями пассажиров!

[@konstantintroyanov7621]

Жидкость Тип-1 (пропиленгликоль в смеси с водой) наноситься на плоскости, рули, закрылки, в горячем виде порядка 80-85 градусов Целься для того, чтобы избавиться от снега и льда на поверхностях Воздушного судна. Жидкость Тип-4 это концентрированный гликоль с добавками, наноситься вторым этапом после Тип-1, в холодном виде, и он препятствует новому образованию льда. Действует ограниченное время. Если самолет не взлетит после обработки через 15 минут, всю процедуру повторяют заново. Второй пилот обязан следить за всей процедурой, и принять работу, принять чек на оплату этой услуги, где подробно расписывается время начала и завершения обработки, номер рейса, авиакомпания, кто выполнил работу, сколько затрачено Тип-1 и Тип-4 жидкости. Никакого героизма в действиях 2-го пилота нет. Если диайсер был не исправен, то и обработку нельзя было проводить. Возможно в Чите, попробовали сначала обработать жидкостью Арктика, и ЗИЛ подогнали старинный.... Раньше весь СССР летал также. Подъезжал ЗИЛ со шлангом, а по плоскостям ходила тетка в резиновых сапогах и поливала всё кругом....

[@Вячеслав-ъ6ш7н]

Время защитного действия разное после обработки Типом 4 ANTIICING, оно обычно больше чем 15 минут, есть специальные таблицы с защитными временными интервалами в зависимости от итенсивности осадков, они есть как у пилотов так и у наземных служб. Пилотам по окончании процедуры оператор деайсера делает доклад посредством проводной или радиосвязи о наименовании жидкости, концентрации, время начала финального этапа обработки, пилоты могут спросить количество использованной жидкости, не все спрашивают, зависит от авиакомпании. Копия чека или его фото с количеством использованных жидкостей предоставляется по требованию представителю авиакомпании.

[@motovova8000]

Какая Арктика, их водой облили!

[@banderovetz1]

@@Вячеслав-ъ6ш7н В теории так, как пишете Вы, а на практике, как рассказал Мольков.

[@Kharun.A]

Только арктика не замерзала никогда.

[@konstantintroyanov7621]

@@motovova8000 Фюзель и кабину обливать не надо было.... Но если оператор плеснул туда Арктики, возможно мало, и снег начал таять, оттуда и вода..... Технология в совке была примерно такая.... КПМ машина (ЗИЛ поливалка) подъезжала к котельной, в цистерну заливали 2 тонны горячей воды, потом на ГСМ ехали, в цистерну заливали тонну Арктики - вот и смесь 33 на 67, потом подъезжали к самолету, туда же подъезжала вышка СПО-15, КПМ через насос и шланг выдавала смесь воды и Арктики, а в люльке вышки был оператор (тетка в резиновых сапогах - вы её помните по предыдущему посту). Обливали всё на глазок. Так и жили.....))))

[@nomad1852]

Не зря Врламов говорил про Читу

[@ОлегАнтонов-с2л]

Реально катастрофу предотвратили.

[@igostrukov]

Ни в коем случае не верим рекламы из Читы и Тюмени

[@ИванПетров-д9ь3ю]

Респект. Ни "слоны" ,ни "мартышки" в аэродинамике не понимают.

[@nailgunana2902]

Спасибо за историю, очень познавательно, как всегда , хотели русский авось..но как бы не так! Евгений молодца ! Вот таких надо в командиры ! Не боятся за то, что сначала отказался , потом все же решил.. Если на разбеге надо прервать , значит надо! .Если не конфиг, и надо уходить на второй , значит надо! Если надо на запасной , то надо ! И тут не должно быть по другому... И на будущее лучше облиться , когда есть возможность, тем более, что предлагают... В Авиации нет мелочей...

[@Ютубаккаунт-ф2в]

Евгений Мольков молодец! А вот если бы остекление кабины не облили, летчики могли бы не заметить это...

[@dimka326]

Наша авиация- это рулетка...

[@ru73rr]

Не-не-не. Он же сказал, что такое может быть в любой стране.

[@ЮрийМорозов-ъ6щ]

Тебе в видео сказали в любой стране такое может быть!

[@dimka326]

@@ЮрийМорозов-ъ6щ а происходит только в нашей😆

[@ИгорьКременцов-ц2е]

Если такое происходит в гражданской авиации, то что ожидать в других отраслям и сферах экономики страны?

[@dimav7579]

Что значит "если"? Как отрасли связаны? Везде сидят динозавры, которые не хотят меняться и всегда "все знают". От них эти и беды

[@БазилиоРулит]

Экипаж молодцы!!! Были бы все такими ответственными!

[@natalialyubarsky826]

Мне кажется, что чувак на «поливалке» специально полил кабину, чтоб предупредить капитанов об опасности. Знал, что состав жидкости не подходит. Спасибо ему❤

[@olsky2627]

Охренеть! Чем облили в первый раз? А потом бы гундосили, что была проведена обработка согласно инструкции. Дело уголовное.

[@paulseibert4079]

Молодец , правильно , все делаешь, безопасность прежде всего

[@ledizeppelin]

Ох, Зырянов красавчик

[@279okiap]

Молодец мужик! Не засунул язык в одно место, не стал молчать.

[@Snake-XXS]

брать с собой на борт всех обслуживающих самолёт перед взлётом вот и всё )))

[@IgorMan-n3t]

История про лонгольеров, это про Читу

[@АлександрСибирь-о8р]

Мало конечно верится в то что в аэропорту стремянок нет( там как минимум не заправишь самолёт без стремянки), и то что к зиме не готова для обработки.

[@Вячеслав-ъ6ш7н]

Да все там есть, просто технику лень было возиться, скорее всего под конец смены попали. В общем хорошо, что все обошлось!

[@АлександрСибирь-о8р]

А как они заправляются и греют механизацию если у них стремянок нет? 😄

[@gvammer]

Тут скорее всего то что в месте где обливали самолёт не было стремянок.

[@ru73rr]

Этот пилот, наверное ещё летает, что так боится говорить. И ещё и уточнил, что такое может быть в любой стране. 🤣

[@banderovetz1]

Может быть в любой стране, но бывает только в России.

[@Nouname-t7e]

Пристегнитесь простынями ©

[@__slava__Ukraine__]

Просто когда Москва вставала с колен про Читу забыла

[@dimav7579]

Пох*истом ты можешь быть везде, а можешь и не быть

[@evgeniiguliev3359]

Зарплаты в аэропорту низкие. От этого и раздолбайство

[@dimav7579]

Ну не ценой жизни людей

[@lady-of-cydonia]

@@dimav7579у них знаний никаких, даже не понимают последствия

[@Nick-Key]

Остался вопрос, почему замерзла жидкость которая не должна замерзать? Какая разница с чего ее распылили с шланга или спец машиной.

[@captainbro3723]

В наземные службы берут и не обучают совсем,те даже наверное не вкурсе от чего смывают,думают что моют самолет перед полетом!))))плачевно но это во многих аэропортах на данный момент!

[@АлександрСибирь-о8р]

Впервые слышу что бы кабину обливали 😄

[@Вячеслав-ъ6ш7н]

Много роликов видел, в основном заружебные, где самолеты практически полностью купают от носа и до хвоста, зависит наверно от концентрации типа 1, главное чтобы жидкость потом дворниками смылась с лобовых стекол после облива.

[@gvammer]

​@@Вячеслав-ъ6ш7нна стекла кабины запрещено лить.

[@trct6512]

Надеюсь Росавиация послушает,посмотрит и сделает выводы,также как "прославленная" аэродромная службы Читы.

[@danstiv404]

Спасибо, контент отличный! Но неужели исходное качество аудио настолько низкое, что приходится прибегать к средствам AI-обработки? По-моему оно только хуже делает. Вот тут он что сказал например? 01:53 🙂

[@TheYurchikk]

Спасибо тому чуваку со шлангом который им кабину полил. Я понимаю что не везде такое разгильдяйство. А вот если второй пилот и командир не увидят такой сугроб на самолёте после якобы обработки, то получается будет трагедия. Или после всех процедур предусмотрен осмотр качества выполнной работы ?

[@nvs-nvs]

Ясно, в Читу на самолете никогда в жизни😂 Кто предупрежден, тот вооружён. Спасибо

[@Acr0p0lis]

История, прикольная, а вот реклама в начале - нахера людей разводить рекламируя откровенное говно конторы, сотрудники которой находятся под следствием за мошенничество? Может нужно выбирать все таки рекламу? Или где копейку платят - тому и служим? Никогда этого не пойму.

[@zarazastitch]

Умничка

[@zheka801024]

Посадить бы этих работников за попытку убийства!

[@Avakril]

Посмотрев с 10 видео с этого канала понял что основная причина трагедий - это нежелание заходить на 2 круг. Какими же конченными надо быть идиотами чтобы подвергать жизнь других людей опасности только из-за того что тебе хочется побыстрее/ нет желания писать бумажки/получать штоафы/лишения/да дпже увольнение. Ну и к конченным управленцам тоже тьма вопросов.

[@АлександрСибирь-о8р]

Ну дело даже не том что не облили 4м типом, а то что плохо облили первым типом

[@banderovetz1]

А еще хуже, что 1й был очень сильно разбавлен водой.

[@СергейСерега-ы3ж]

Так бывает? Молодец Женя. Я представляю последствия.

[@motovova8000]

Нормально - облили водичкой, а че такова? Но при чем тут Чита? Так могут сделать в любом городе.

[@sheldor76]

Все намальна🎉улетайте

[@sarmat83]

А если бы вылетели и угрохались, то виноватого бы кто-то искал? Списали бы на ошибку погибших пилотов и ....

[@АлексейЮлдашев-н4ъ]

Стыдно за свой родной город

[@ururuto4507]

В Магадане уже так облили

[@eugeniuszbardiyer4929]

Вот так взял и самолично лишил Игоря Зырянова контента! А такой выпуск "авиакатастроф" мог бы получиться! (шутка, понятное дело)

[@АлександрСибирь-о8р]

Я либо прослушал, или там один человек и обливал и выпускал самолёт?

[@Вячеслав-ъ6ш7н]

Это стандартная практика во многих наших портах, только Тссс..

[@СэрСэр-о3с]

Чего-то я не понимаю. Как можно отправлять самолёт с сугробом, он же землю поймает 95%. И всех поливальщиков и прочих ответственных лиц посадят. Они, что это не понимают?! У меня в голове не укладывается, как так?! Что у них в черепной коробке?

[@Painydeath]

Так в итоге всех этих антиобледенителей посадили хоть за покушение на жизни людей?

[@l_scar_l]

Короче, это были Уральские авиалинии, если кто не понял)

[@fluffy-cat654]

Такую возможность упустили к посадкам в кукурузу и пшеницу ещё и посадку в тайгу добавить

[@olega7156]

Да, в Чите много солнца, мало осадков, как и в Улан-Удэ. Для них de-ice редкая процедура. Хотя в Улан-Удэ видел нормальную машину для облива без всяких одиночных шлангов.

[@banderovetz1]

1:53 Такое раздолбайство может быть везде, но случается только в России. Чувак, который обливал, видно, раньше на автомойке работал, а при приеме на работу в аэропорт разницу ему не пояснили.

[@АндрейСтолбов-ь7ь]

Сам Тюменец первый раз такое вижу где такой завод

[@motovova8000]

под тюменью - в 4 тыс. км на юго-восток.

[@АндрейСурков-с6б]

Температура не падает до нуля. а ПОДНИМАЕТСЯ до нуля от МИНУС пяти.

[@АлександрПушков-н3о]

Летал только в детстве. Скажите как зовут пилота, если соберусь куда на самолёте, то только с ним.)

[@CRYPTOMAMURA]

Частенько 2 машины, вылетал в Сочи из Москвы в январе2022года, было 2 машины, и ещё несколько раз было

[@Вячеслав-ъ6ш7н]

Две машины обычно используют для ускорения процедуры, одна слева другая справа. В машине 2 бака под тип 1 и тип 4.

[@oksanapetrova5953]

Что значит спрашивать у пилота, обливаться или нет? Он кто такой? Может самоубийца! Почему нет правил об обязательном обливе!! Я с Магадана,Игорь Вам писала о рассмотрении этого ужасного случая.К сожалению не смогла дослушать ролик до конца, просто бомбит!

[@lady-of-cydonia]

То есть самоубийца не будет направлять самолет в горы, он извращенно не обольется и полетит с вероятностью пережить эту ситуацию? А кто должен решать, обливаться или нет? Обработка не всегда нужна.

[@СтасЧешуин-я5ц]

А мне одному кажется, что человек по веществами? Второй пилот со второго раза вспомнил как называется трап.

[@law_bureau]

Не в России - это врядли может быть, всё таки. Ну может в Африке где-нибудь ещё, ах да, там нет снега

[@lady-of-cydonia]

Историю авиакатастроф, видимо, не знаете. Там и передовые [по вашему мнению] страны косячат.

[@arnoldt1982]

А что в голове у таких "обработчиков"? Если такое отношение во всех сферах, надо ли удивлятся постоянным техногенным происшествиям в этой стране

[@MenNew007]

Я помню нас в школе при "кровавом совке" учили: главный принцип капитализма- прибыль любой ценой, даже человеческих жизней. Так что ничему не удивляюсь.

[@motovova8000]

а главный принцип коммунизма - держать на работе раздолбаев любой ценой, ибо гегемон.

[@ПетрДзюгань]

Впали они тебе:да и мне тоже

[@fluffy-cat654]

Вот так всегда: "это могло случиться не только в России", но случилось, почему-то, именно в России... 😏

[@desmodairboiltuyak]

Такой герой конечно, всех спас, вот бы ещё рассказал, как во Вьетнаме чуть не «уволил» командира, выгоняя пассажира, который отдыху мешал

[@ДВжитель-ч5р]

Чего он такой косноязычный? Слушать противно.

[@НиколайВорона-н5в]

Так он не корреспондент. Он - пилот.

[@maksimtorrentino]

Лети лети Челленджер 😂

[@ОлегДивизионный-х9ц]

Вы не умеете воспринимать информацию, если обращаете внимание на незначительные внешние факторы при её передачи!

[@ru73rr]

А если бы он хвалил российскую авиацию, то вы бы и не обратили внимание на его речь. А тут вдруг пртивно стало.

[@pavel_pinch7399]

Нервничает

[@Arnold-l4s]

Чита - дикий край 😂

[@ОстапенкоОстапенко-н9з]

Буквально на этой неделе смотрел ролик про подготовку второго пилотируемого полета на луну. По сравнению с первым разом вес скафандра НАСА значительно вырос. А произошло это по поичине ввода новых стандартов безопасности,требующих дублирования систем жизнеобеспечения астронавта. Значит США дорожат жизнью одного человека,а у нас похрен на сотни? Что за запас надёжности у авиаотрасли,когда безопасность полетов зависит от сгоревшего предохранителя в поливайке? И ведь не страшно идти на преступление. Причем как обычно виновата будет уборщица баба Зина,а не начальник аэропорта.

[@Анютка-м3ы]

да... может быть везде, особенно в авиалиниях Арабских Эмиратов, где за все существовании компании, ни единой катастрофы

[@Вячеслав-ъ6ш7н]

А как же жесткая посадка 777 Эмирэйтс в Дубае 3 августа 2016? Но там была другая причина.

[@lady-of-cydonia]

В ОАЭ не одна компания, и Fly Dubai успешно разбился именно из-за человеческого фактора (и я не про пилотов)

[@nofate9717]

Канал превратился в несмотрибельное дно. Рекламные вставки длиннее самого контента. Я понимаю, что все хотят зарабатывать, но вы теряете аудиторию со своим урбечем и хламом от тюменского пройдохи. Задумайтесь, сходите к авторам похожего контента, там ваша аудитория, которую вы потеряли, а ведь раньше топ канал был по этой тематике.

[@АлексейФукс-л7с]

Этого пилота слушать "ТИПО" не приятно, он "ТИПО", как тот "чувак" у киоска базарит. "ТИПО" бесит.

[@Russia-AV]

Я считаю ,что второй пилот просто паникёр,наводит смуту и суету!?

[@motovova8000]

просто струсил...

[@fluffy-cat654]

собрать бы вас всех смелых в одном самолёте :)