Best compact car with long-distance character? VW ID.3 GTX Performance in winter test!

[@petermayerszky4799]

Tolles informatives Video. Vielen Dank dafür und für die vielen anderen die ich schon gesehen habe.😊

[@mwhol]

Woanders bekomme ich eine oberflächliche Vorstellung der Fahrzeuge. Ihr nehmt Euch die Zeit für einen ausführlichen Bericht und liefert noch schöne Landschaftsbilder dazu. Danke für ein weiteres Super-Video!

[@VisionEDrive]

Sehr gerne :))

[@nolzulu4754]

Habe sporadisch bisher ein paar Videos eures Kanals verfolgt und muss jetzt wirklich Lob da lassen, wie gut ausbalanciert ihr Informationen mit einer sehr unterhaltsamen Art und wirklich gut geführtem Ton und Bild präsentiert. Storyline ist sehr überleg, Kapitelmarken und dann immer wieder der Schnitt auf Drohnenbilder und auch mal der Formatwechsel etwas angelehnt an Cinemascope Format. Erfrischend. Gerne weiter so. (Abonniert) =) PS: Fahre selbst dienstlich ID.3 Pro S und zwar europäisch seit 65k km und 1,5 Jahren und bin sehr zufrieden. Ich darf dann diese Woche noch unseren ID.5 GTX 4M abholen und bin nach diesem Video erst recht noch einmal voller Vorfreude.

[@VisionEDrive]

Vielen lieben dank und schon vorneweg gute Fahrt :)

[@jurgbeyeler340]

Tolles Auto und absolut atemberaubende Bilder. Merci viumau👍

[@denspfennig6160]

du machst super Videos und im Gegensatz zu vielen anderen Reviewern verdrehst du nicht ständig irgendwelche Zahlen, das ist dann sehr angenehm zu schauen.

[@JohnDoe-vx3z]

Den Lukmanier bin ich letzte Woche auch gefahren, kein Problem ohne Allrad.

[@tommesob5099]

Auf die Kiste gibt es aktuell 21% Nachlass mit Flotte bei der AMAG. Rate liegt bei mir ohne Anzahlung bei 48 Monaten und 15000KM im Jahr bei 525 CHF.

[@carlg4285]

Weil die Elektro Gurken keiner will

[@Henning_Rech]

@@carlg4285 Weil die Verbrennerdreckschleudern die CO2-Flottengrenzwerte nicht schaffen.

[@carlg4285]

@Henning_Rech wer legt die Werte fest ?

[@carlg4285]

@Henning_Rech diese Akkus sind auch nicht Is umweltfreundlichen Rohstoffen

[@nga319]

Tolles Video , und wie schon oft , schöne Landschaftsaufnahmen . Und der ID3 ist wohl auch top , wenn auch nicht günstig.

[@JT-cb5ul]

Tolles Auto und tolles Video, wie immer 👍

[@marcelbeaucamp9330]

Ich fände es super cool einen Test im Schnee und bei Steigung im Winter zu sehen. Bin wegen des Hinterradantriebs etwas skeptisch. Danke dir für den guten Test!

[@josefv-y8m]

Gibt einen anderen schweizer YTber, der schon vor Jahren sowas gezeigt hat...10cm Neuschnee und er ist an allen Autos ohne Kette vorbeigefahren...die Ketten drauf hatten...passt, denn 50:50 Gewichtsverteilung...stehen bleiben sollte man allerdings nicht unbedingt...

[@klausmichl2496]

@@marcelbeaucamp9330 Das Gewicht sitzt auf der Hinterachse beim id3 und er ist im Schnee top

[@bostich68]

Zu Shell, die haben den grössten Anbieter der Schweiz gekauft (E Move) und bestimmen jetzt da den Preis. Deshalb meiden soweit es möglich ist. Migrol ist eine echte alternative mit zum Laden.

[@muten861]

Aktuell überrascht da AMAG, die haben die erste Schweizer Ladekarten, wo man nicht grad auf Anhieb das Gefühl hat verarscht zu werden.

[@zimben8]

Oh man , ich liebe eure Videos. All die Infos und Bilder, einfach super. Ja, der ID3 ist wircklich ein super auto geworden. Bei mir pers. wirds ein bisschen kleiner werden. Also der Inster mit 49kWh. Hoffe in der Schweiz kann man sie mit dem Glasschiebedach haben. Macht ihr da auch einen Langstreckentest ?

[@VisionEDrive]

Ist geplant ja :) Jedoch musst du dich sicher bis Ende März gedulden... Leider

[@zappeldeus1987]

Ist mir ein Rätsel warum du "so wenige" Abonnenten hast. Top Video!

[@VisionEDrive]

Verstehen es auch nicht 🤷🏽

[@martinuelten7668]

Stimmt! Gerade abonniert 👍

[@franabaumann8886]

Danke, tolles Video.

[@Andreas-kx6sb]

Ich wäre froh wenn der Heckdeckel meines EV6 nicht elektrisch zu öffnen wäre. Der Verzicht auf die Funktion hätte zum gleichzeitigem Verzicht auf andere uns wichtige Funktionen geführt.

[@verboseEV]

Die Heckklappe ist für mich ein Kaufgrund. Bei allen anderen IDs ist die elektrische Heckklappe bei Vollausstattung nicht abwählbar. Solange es weder Sensoren noch GPS gestützte Höheneinstellung für die elektro Versionen gibt will ich eine manuelle! Mein ID5 hat sich nämlich schön selbst den Heckspoiler zerkratzt, als beim Garagentor öffnen der Kicksensor einen Fuss herbei halluziniert hat und die Heckklappe ins öffnende Garagetor knallte. Zudem ist meine eingestellte Öffnungshöhe ist aufgrund der relativ niedrigen Garage so tief, dass ich immer unter der Klappe durch tauchen muss und mir schon unzählige Male den Kopf am Schloss gestoßen habe. Der BornVZ hat nur eine Sitzvariante und diese haben keine ausziehbare Oberschenkelauflage und sind damit für große Menschen schlechter als die Top Sport Sitze von VW. Dazu finde ich die UI furchtbar hässlich und von außen auch zu sehr ebay anbauteile mäßig. Da mach der GTX was er soll ordentlich aber nicht übertrieben viel Leistung, gleiches gilt für die Optik. Zudem hat der BornVZ kein Matrix was im Gegensatz zur Heckklappe kein absolutes Nogo ist. BTW wenn der Individual Modus nicht gespeichert wird, liegt es daran dass der Hersteller gespart hat und das Auto nur im normal Modus homologiert wurde. Um den zustand speichern dürfen muss das Auto für alle Modi einen WLTP Wert aufweisen.

[@thelovertunisia]

Ich glaube bei uns in Tunesien im Sommer bräuchte das Auto eine Batteriekühlung bei 45Grad Aussentemperatur. Lol in der Prallen Sonne kann es über 50 gehen.

[@hausi78]

Karim, gibt es viele Ladestationen und Elektroautos in Tunesien?

[@thelovertunisia]

@hausi78 nein noch nicht. Es gibt beides aber nicht viel. Ca. 50 Ladestationen im ganzen Land. Ich kenne Leute die sich einen EV gekauft haben und ihn nach einem Jahr zurück gegeben haben weil sie nicht Langstreckentauglich sind ohne Ladestationen. PS: die gute Sache ist, die Ladestationen die es gibt sind GRATIS! Wenn EVs billiger werden (unter 15.000Eur dann Kauf ich mir einen und mache eine PV Installation auf das Dach. Das geht hier super mit der Sonne. Wir brauchen nur viel weniger Solarzellen als bei euch.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Hat das Auto

[@Bartholomäus87]

Da ist ein Kamel 🐪in der Wüste besser als der hier über teute Schrott

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@Bartholomäus87 😂

[@thelovertunisia]

Man kann auch den Buzzer der den Sound macht einfach abschneiden.

[@NAH88888]

Bzgl. App Funktion zum Starten der Batterie Heizung: Würde das auch den Verbrauch senken im Winter auf den ersten Kilometer wenn man diese zu hause an der Wallbox beim AC Laden 30 min vor Abfahrt startet? Mein AC Wallbox ist im freien und ich frage mich ob die Batterie durch die manuelle Heizung auf einen ''Verbrauchfreundlicheren'' Zustand kommen würde als einfach AC laden bis kurz vor der Abfahrt?

[@VisionEDrive]

Ja defenitiv. Mit warmem Akku fährt es sich sparsamer. Wenn du zuhause angeschlossen bist und den Innenraum und Akku heizen kannst, hilft das👍

[@NAH88888]

@@VisionEDrive Danke! Wäre sehr spannend auch mal solche Vergleichstests zu machen :)

[@flumi90]

Ich bin von BMW zu VW id4 GTX gewechselt und war erschrocken weil es standardmäßíg keine Elektrische Heckklappe und auch keine Rückfahrkamera gibt. War bei meinem BMW davor Standard und ich habe es einfach nicht bedacht beim Bestellen. Gut dass es nur vier Jahre dauert bis ich wieder was neues habe. Bzgl. des Nervigen Tones... man kann sich die Assistenzsysteme oben in die leiste legen und dann mit zwei klicks Deaktivieren.

[@chipsen3359]

Das Auto ist Mega 👍

[@fl95flyer]

Den CUPRA Born VZ gibt es nur noch in Schlamm-Farbe. Für mich ein NoGo. Ich warte bei meinem nächsten Wagen auf einen Elroq Performance, damit ich benutzbare Tasten am Lenkrad bekomme. (Ich fahre noch eineinhalb Jahre einen roten CUPRA Born) Natürlich nur, wenn es bis dahin einen Filter für die Ladeanbieter gibt.

[@Instabil23]

Ich mag den ID3 wirklich. Ich finde ihn ein wunderbar rundes Fahrzeug. ABER für 56.000 schweizer Franken bekomme ich auch einen BYD Sealion7. Da macht es einem die Entscheidung wirklich schwer.

[@FrankPeschkes]

Super effektiv der ID3 GTX Performance 🙋‍♂️, die 400km im Winter schaffe ich mit dem Cupra Born VZ nicht

[@e-is-born]

in der Schweiz?

[@FrankPeschkes]

@@e-is-bornGuten Morgen, ich komme aus Deutschland

[@olafprivat6392]

Vielen Dank! werden jetzt bei der Energieberechnung in der Routenplanung auch die Steigungen berücksichtigt? Mein ID.3 mit SW 3.2 ist von dem höheren Verbrauch in der Steigung immer überrascht.

[@VisionEDrive]

Ja ab Software 4.0 hat er das auch :)

[@bernd10948]

Ich finde, die übervielen Einstellmöglichkeiten verwirren die Nutzer. Alternative VOLVO EX30 - alles stark vereinfacht und automatisiert.

[@meersde]

Der EV3 fällt für mich wegen des Frontantriebs raus, allerdings stört mich beim ID.3 (in vielen Aspekten inzwischen mein Idealfahrzeug) die Aufpreispolitik. Will ich HK Audio, muss ich 3550€ für ein Paket investieren, von dem ich ansonsten nichts brauche. Selbst Sitzheizung und Wärmepumpe kosten noch Aufpreis, auch wenn unten rechts schon >52k€ stehen. Auf der anderen Seite immer noch dieses Budget-Lenkrad und branchenschlechteste Garantieleistungen, die man nur gegen Einwurf von Münzen auf ein Normalmaß bringen kann. Dazu die Erfahrung, das VW praktisch keine updates bringt und die Autos damit überproportional an Wert verlieren. Macht den GTX Performance in Vollausstattung mindestens 10k€ oder 100€ im Leasing billiger - dann denke ich noch einmal darüber nach. Aktuell ist das Gesamtpaket immer noch nicht attraktiv genug.

[@Raven16691]

Also das Paket hat die viel, viel besseren Sitze und das HUD mit drin. Klar, nichts was man unbedingt braucht aber vergeudet ist das auch nicht. Vor allem die peinlichen, manuell bedienbareren, mit Ikea-Stoff bezogenen Sitze gehen GAR NICHT in einem 50.000€ Auto. Wtf Volkswagen.

[@mariof.4851]

Was den Minutentarif angeht, habe einen ohne Grundgebühr und einen IO5. Auch mit dem Minutentarif wenn man über das Jahr rechnet komme ich auf 35.-ct/kWh und mit dem kW Tarif von Mooviliti bezahle ich 39,- ct/kWh ohne Grundgebühr an den HPC, also so groß ist der Unterschied nicht.

[@Lyso1990]

Moin Silvan! Testest du bald den BMW i4 xDrive40?

[@VisionEDrive]

Tatsächlich ja :)

[@Lyso1990]

@@VisionEDrive Geil Silvan!!! 🥳 Ich schwanke permanent zwischen dem RWD und dem AWD. Der Heck ist die Wahl der Vernunft und der AWD die Herzens Entscheidung. Zum xDrive40 findet man nur sehr wenig Infos zu Verbrauch, Reichweite, Dynamik zum vergleich zum eDrive40.

[@sebastian88997]

Der Lack ist ja Mal mega 😮, ich will endlich eine Lademöglichkeit daheim 😂 es wird immer besser durch immer mehr Konkurrenz 👍. Den Lack für den Born noch besser. Ich komme auch auf ca. 56.000€Listenpreis, bis zu 11% Händler Rabatt soll möglich sein, 5% machen wohl alle mit.

[@markmobile100]

Der Cupra Tavascan würde beim gleichen Szenario 6,3 Minuten laden (142kwp).... Ich persönlich finde die flache Ladekurve besser, wenn Du an einer 300 KW Säule im Urlaubsverkehr teilst hast Du sowieso nur 150kW. Oder du lädst nur mit einem bestimmten Anbieter z.B. EnBW (Abo) dann kannst Du nicht immer auf unter 10% fahren.

[@josefv-y8m]

Lenkrad tauschen ist ein riesiger Aufwand...es gibt zum einem Lieferverträge von Zulieferern, die nicht einfach mal für 100te Millionen eine Fertigung hinstellen (in der Regel mit Krediten) und dann in die Tonne hauen dürfen...zum anderen müssen alle Crashtests wiederholt werden, da das Lenkrad neu durchgeprüft werden muss...wie verhält sich der Airbag speziell in diesem Auto, auch wenn das gleiche Lenkrad auch im Passat B9 schon geprüft wurde...etc...wie verhält sich der Airbag mit jeder Sitzvariante...Leder, Stoff, Sportsitze...der Körper rutscht auf jedem Material anders und mal schneller mal langsamer...Abstimmung der ms wann geöffnet werden muss. Und zum anderen habe ich mal eine Antwort eines Enwicklers gelesen, dass die Touchfläche eine einzige Anbindung an den Bus hat und die Felder anprogrammiert werden können...Bei Knöpfen ist das nicht mehr der Fall und die Knöpfe sind scheinbar einzeln. D.h. komplett andere Software adaption und ein neuer Kabelbaum...den der Zulieferer auch anpassen muss, und die Investitionen für den andern Baum teilweise in die Tonne gehaut werden müssen.

[@chrisweber7460]

Jetzt stelle dir das Auto mal vor mit dem Rivian Instrumentenboard und Software! Und keine Modelle mehr unter 60kw Akku, 10k weniger im Preis! Dann wäre der richtig super, so kommt nächstes Jahr der Rivian 3 raus und wird der beste Golf sein, seit dem es Golfs gibt! 😂 Ich mag die ID Reihe, bis auf die Akkus, OBU's, Serviceintervalle, ... also doch Tesla! Aber total geile Drohenshots!

[@sensnowy]

722 Franken im Monat ist heftig.

[@klausmichl2496]

@@sensnowy Das ist kein km Leasing, bei dieser Leasingart ist alles dabei, bis auf Stromtanken......

[@sensnowy]

@ auch Vollkasko 0 Franken ?

[@muten861]

Tönt nach viel, aber wir schweizer kenen diese Ultragünstigen Leasing-Angebote nicht. Insofern ist der Preis ok.

[@rudigerk.3344]

Ich habe aus diversen Videos abgespeichert, das es im VW Konzern quasi keine OTA Updates gibt. Bedeutet das ältere Fahrzeuge in Sachen Software immer im Nachteil sind. Daher würde ich z.Zt. kein Fahrzeug aus dem Konzern kaufen. Oder habe ich da grundsätzlich was falsch verstanden 😊

[@marcelbeaucamp9330]

Das stimmt. VW kann keine gagets wie Tesla nachträglich implementieren. Wobei das meines Wissens nicht für die Map / das Navi gilt. Das wird wohl geupdated. Das geht bei den Verbrennern aktuell aber auch nicht. Mich würde das jetzt weniger stören, denn mein Q2 bekommt auch keine.

[@justus6564]

Das ist Unfug. Du bekommst OTA Updates, selbst bei meinem alten 1st bekomme ich Updates.

[@rudigerk.3344]

@@justus6564 Sind das denn auch Updates die der Bedienung betreffen oder nur Karten-Updates ?

[@justus6564]

@rudigerk.3344 Beides.

[@justus6564]

@rudigerk.3344 Die Karten-Updates bekommt man gar nicht mit, die laufen automatisch im Hintergrund.

[@marco.loetscher]

Der Preis muss noch ⅓ runter, dann könnte es etwas werden.

[@sebastian88997]

Aufgrund der geringen Produktionszahlen wird das leider nur beim Abverkauf etwas 😅

[@marco.loetscher]

@sebastian88997 Ich kann ein paar Jahre warten.

[@muten861]

Manchmal fragt man sich echt, was für ne weltfremde Erwartungshaltung Leute haben.... Du kriegst hier ein Auto mit fast 300 PS. Ein Golf mit vergleichbarer Leistung und grossem Display kostet auch 50k.

[@fremdsystem]

Der Wunsch des Fliterns nach Anbietern besteht doch aktuell nur wegen des nicht funktionierenden Markes und der daraus resultierenden Verwerfungen. Filtern wir bei Tankstellen nach Anbietern? Wenn man nicht die Befürchtung haben müsste, beim falschen Anbieter abgezockt zu werden, würde es keine Rolle spielen. Wir sind und sicher einig, dass wir da hinkommen müssen, dass es völlig egal ist, welcher Name an einer Säule steht und mann immer einen Preis zahlt, bei dem man nicht übers Ohr gehauen wird.

[@Andi_mit_E]

Ja! Man gewöhnt sich an die Touchflächen am Lenkrad. ABER: ich bin jetzt fast 54.000km mit meinem Born gefahren und ich finde sie immer noch zum 🤮. Ist für mich ein KO-Kriterium für mein Folgefahrzeug.

[@VisionEDrive]

Kann ich verstehen, vor allem wenn man sieht, dass es die konzernfahrzeuge besser machen (Skoda)

[@Andi_mit_E]

@@VisionEDrive Für mich kommt aus dem Konzern aktuell auch nur Skoda in Frage.

[@florianludin7059]

anstehender Event?? 💒

[@VisionEDrive]

heheh richtig aufgepasst ;)

[@nur_johnny8713]

Pro S hat nicht den Akku oder vor allem nicht den neuen Motor - wie es scheint. Also der GTX ist mit ABstand der Beste/aktuellste - aber sehr teuer

[@VisionEDrive]

Genau, Pro S hat den 77er mit den 204ps jedoch die neue Hardware des Infotainments

[@wolfrudnik]

​@@VisionEDrivehabe den ProS gerade bestellt, hat 77 Kw/h Akku und 170Kw/231 PS. Leider gab es den GTX nicht im Rahmen der Sonderleasing Aktion von VW. Das hätte fast 200 Euro mehr pro Monat gekostet. Fahre jetzt auch einen ID3 mit Software 3.7 und bin absolut zufrieden

[@Chargepoint1]

„Goldenes Lenkrad 2024“ für Kia EV3* - Neuer vollelektrischer Kompakt-SUV als „Bestes Auto unter 40.000“ Euro ausgezeichnet

[@maikeven8898]

Mit Allrad wäre er perfekt

[@juergenschoepf2885]

Für so viel Geld bekommt man aber auch ein familientauglicheres E-Auto. Auch den ID.3 würde ich nur mit maximal 2 Jahre Leasing empfehlen wenn es unbedingt ein VW sein muß. Die 1+Jahre alten Oldtimer mit 3.7 bekommen keine Software Updates mehr und die danach mit 4.x ausgelieferten warten immer noch daß irgend wann einmal ein 5.x Update kommt. In Kurzform: bei VW gibt es nur Updates wenn man ein neues Auto nimmt. Bestandskunden werden einfach ignoriert.

[@josefv-y8m]

Leider ist für mich der ID3 nur sehr eingeschränkt "Langstreckentauglich". Lange Strecken fahre ich in der Regel nur in den Urlaub und der ID3 hat weder Dachlast noch AHK mit der großen Batterie...sprich man kann keine Fahrräder in den Urlaub mitnehmen. Die Größe würde mir völlig reichen, so muss es aber ein ID4 werden, da für mich sonst nicht zu gebrauchen...das wird vielen so gehen. Und für die Skifahrer unter uns geht das Auto dann auch nicht, da man mit 4 Personen die Skier nicht ins Auto laden kann, sondern in der Regel aufs Dach...aber geht ja nicht, da keine Dachlast für eine Box. Keine Ahnung, was die Controller bei VW geraucht haben, um so was auf die Strasse zu lassen. Gerade die Schweizer fahren sicher viel Ski und können dann nur maximal zu dritt mit umgeklappter Sitzlehne die Skier ins Auto verladen.

[@Logansix]

Falsch! Der GTX hat eine Kupplung für Fahrradträger. Video nicht gesehen?

[@ralftaufenbach3537]

Der Abstand zwischen GTX und dem GTX Performance ist zu gering. Der Performance müsste Allrad haben. Eine Anhängerkupplung ist für mich nicht interessant.

[@josefv-y8m]

Das Problem beim ID3 allgemein ist...mit größtem Akku...keine AHK und keine Dachlast...sprich es gibt keine Möglichkeit Fahrräder zu transportieren. Das ist mit Sicherheit ein Ausschlusskriterium für viele Leute...der ID4 kann dann beides.

[@nur_johnny8713]

Grenzen, das sind die Probleme: Keine Anhängerkupplung, Keine Dachbox - daher leider nicht als kompakter erstewagen geeignet - als Zweitwagen super ABER ZU TEUER

[@tinteraminator]

Stimme zu, die Fahrleistungen sind gut aber nicht außergewöhnlich. Dafür ist er definitiv zu teuer.

[@stefanschulthess5397]

Ich finde den ganz gut. Aber ab Sommer soll XPeng verfügbar sein in der Schweiz. Der G6 als Performance kostet aktuell 52k Euronen mit 7 Jahren Garantie... warum soll ich mir für mehr Geld ein viel kleineres Auto kaufen mit 2 Jahren Garantie? Nur ein Beispiel. Ein ID3 GTX als junger Gebrauchter für 35k wär ich dabei, ja. Was mich allerdings optisch stört am ID3 ist die stets schwarze Heckklappe. Die hätte ich lieber in Wagenfarbe.

[@marcelbeaucamp9330]

What! Der ist in der Schweiz ja genauso teuer wie in Deutschland, nur dass man bei Euch das doppelte bis dreifache verdient! Das ist im Vergleich ja so, als würde der in Deutschland 25.000- 30.000 Euro kosten?

[@MaxStress]

Guter Witz! Hast du bei uns in der Schweiz schon mal eine Wohnungsmiete und Steuern bezahlt sowie die Krankenkassenrechnungen beglichen?

[@marcelbeaucamp9330]

@@MaxStress Haha! Nein. Das stimmt natürlich. Aber ja nach Kanton oder Gemeinde zahlt man wahrscheinlich weniger als die kumulativ 50% Abgaben des Bruttoeinkommens in Deutschland?

[@FrozenPlasmaOfficial_YT]

​@@MaxStressEs bleiben in der Schweiz trotzdem über 30% mehr. Auch nach Bereinigung der Lebenshaltungskosten.

[@seppfreser]

Wärmepumpe als extra? Und tschüss!

[@WiljanWiljan]

Mit meinem Kona electric 2024 mit 65kw batterie habe ich im winter so 485km reichweitte.

[@bostich68]

Irgendwie muss ja VW wieder Rentabel werden. Deshalb vielleicht die hohen Preise.

[@josefv-y8m]

Einfach leasen...kaufen ist Unfug bei dem riesigen Wertverlust/Jahr. Die Kosten pro Jahr sind niedriger...im Moment...wie der Wertverlust. Nur der Dienstwagenfahrer zahlt den Preis indirekt da die Steuer auf den Listenpreis berechnet wird.

[@minicirco]

54k? Mit grossem Abstand viel zu teuer, auch mit AWD, wenn‘s denn das überhaupt gäbe. Aber soviel hatte mal der selige i3 „volle Hütte“ gekostet mit Carbonchassis. Vorschlag: 37.5k

[@e-is-born]

Für deinen Wunsch-Preis gibt's (Rabatte eingerechnet) den 59er.

[@sworksm552]

Für das Geld ohne Allrad und bei den Fahrleistungen? Zu teuer.

[@klausmichl2496]

Zu was brauchst du Allrad, musst du auf den Acker......😂😂😂 oder weißt du nicht was du sagst????😮

[@powermagarac]

Fahrleistungen?😂 Was fehlt denn, fährst di täglich auf Rennstrecke zur Arbeit? Also an der Ampel hast du mit egal welchen Verbrenner den Nachteil, bis 50 in der Stadt raucht er dich ab, falls nen Stinker fährst 😂

[@marcustraub8007]

Hallo Silvan, das ist mal wieder ein tolles und informatives Video mit wirklich wunderschönen Bildern. Ich fahre einen ID.3 Pro S „Vor-Facelift“ und bin so zufrieden damit, dass ich selbst diesen nicht gegen einen Kia EV3 GT-Line eintauschen würde. Ebendiesen sind wir letztes Wochenende Probe gefahren. Ich bin größtenteils mit deinen Verbessungswünschen einverstanden aber gerade bei der Wärmepumpe höre ich viele, die behaupten, dass sie die nicht brauchen oder wollen. Von daher verstehe ich, dass die dazu konfiguriert werden muss. Ich selbst würde aber auch auf jeden Fall wieder eine Wärmepumpe nehmen.

[@marcelbeaucamp9330]

Im Leasing in Deutschland bekommt man den GTx ab 330 Euro. Würde aktuell sowieso eher leasing empfehlen, da der Wiederverkaufswert noch sehr schlecht ist und die Technik sehr schnell voranschreitet.

[@sworksm552]

​@@klausmichl2496 ja, bin Waldbesitzer... Ich finde nur ein GTX Performance ist das nicht. Bei vielen Herstellern ist das alles Standard (AWD, etc.) Und VW haut da auf die Trommel...

[@MT-yb4sv]

VW, das Auto.... VW die Zusatzausstattung... VW die Preisliste VW auf dem absteigenden Ast Finde den Fehler...

[@klausmichl2496]

Du bist der Fehler.......

[@MT-yb4sv]

@klausmichl2496 klar der Fehler sitzt immer vor dem Computer. Und Abgasmanimanipullertationen sind nicht Bandenmäßiger Betrug.

[@sunseeker-yb5qt]

@@klausmichl2496😂👍

[@VERSACE66666]

VW😂😂😂😂😂😂😂😂

[@ropi4524]

Viel zu teuer. Ein Xpeng G6 AWD Performance kostet 51k Euro mit Vollausstattung und 800V System.

[@Andreas-kx6sb]

Nur, dass das "800V-System" dem in der Praxis gar nichts nützt.

[@ropi4524]

@Andreas-kx6sb Alternative Fakten?

[@LeonieBachmann-h7x]

Merci Silvan. Wir haben mit dem ID3 GTX Anfang Januar 420 km geschafft (bei moderatem Autobahntempo von max. 110 km/h). War kein grosses Problem. Aufgrund von Elon Musks politischer Positionierung und seiner Unterstützung der Opposition kommt uns aber nur noch Tesla ins Haus (bzw. an die Wallbox).

[@joshuakirsch9813]

Super Einstellung.

[@JoClaro]

..mein Beileid

[@rudigerk.3344]

So ein Bullshit in einem Autoforum seine politische Positionierung kunt zu tun. Interessiert kein Mensch 👎

[@florgatyerf9295]

Mit seiner Faschismushaltung 50% Absatzeinbruch in Europa provoziert! Sehr Clever! Scheinbar kommen nun deutlich weniger ins Haus, bzw. an die Wallbox. Habe genau deshalb letzte Woche ein deutsches Fabrikat bestellt.

[@binflydushy]

Du kannst auch nichts als auf allen möglichen Kanälen rumzutrollen oder?

[@Akimo_Marrone]

Sehr gutes Video, aber das Auto ist viel zu teuer, ist natürlich meine persönliche Meinung.

[@uwelinux]

VW unglaublich dieser Preis, für mittelmäßige Ausstattung. Mein 3,5 Jahre alter Kona (AHK für Radhalter, kann sogar bis 750 kg Ziehen) beste Ausstattung, ok die Software ist halt von 2021, braucht um 16 KWh im Mittel. Habe damals 38 k bezahlt. Onepedal Drive inklusive. Und nun dieser ID3 im Jahre 2025. Wer den voll bezahlt kauft, ist selber schuld.

[@JohnDoe-vx3z]

Einen neuen Kona bekommst du nicht für 38k.

[@josefv-y8m]

Aha, man vergleicht einen 204PS Kona mit einem GTX Performance und 326PS? Wenn man eine "kleineren" ID3 mit auch 204ps vergleicht und gar den derzeit günstigen Leasingpreis um 200€/Monat...kann der Kona kaum mithalten...was man auch an den Verkaufszahlen zumindest in Deutschland sieht...ID3 ist immer unter den ersten 3....derzeit ist der ID7 die Nummer 1 in Deutschland...unter den ersten 10 im Januar waren 7 MEB Varianten...Model Y mit 900 Stück nur an Platz 7...Kona nicht mal unter den ersten 25. Ein ID3 lädt schon nicht sonderlich schnell...ein Kona ist unterirdisch lahm...

[@carlg4285]

Der beste Kompaktwagen ist der Golf mit Verbrenner

[@VisionEDrive]

Auch der Golf oder eben der ID.3 muss seinen Weg in die Zukunft gehen.

[@carlg4285]

@VisionEDrive Batterie betriebene Fahrzeuge sind für mich nicht die Zukunft

[@VisionEDrive]

@carlg4285 soll jetzt nicht doof klingen, aber da wirst du dich dran gewöhnen müssen

[@carlg4285]

@VisionEDrive wir werden sehen was die Zukunft noch bringt

[@Logansix]

@@carlg4285Garantiert keine Verbrenner. 😂