BEWARE of CVT and AT automatic transmissions for the engine !!

Continuous transmission CVT vs. Conventional AT and the care that must be taken with their respective fluids, which are VERY DIFFERENT.
Engineer Garibaldi explains it to you clearly and simply in these Workshop Talks presented by Mobil Lubricants.
#AUTOTECNICATV Clear and Simple Technology with Engineer Garibaldi. Production and general direction of Roby Massarotto.
A show that invites you to explore the world of automobiles with an innovative vision anticipating the future of the motor universe. What does all the new technology offer us? What will the future of mobility look like? The new vehicles, technologies, developments and trends presented at the main international Motor Shows. test-drive; Industry news; Motor Sport; Advice for the good use of the car, taking care of the ecology and driving safely.
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[@antoniosouto4081]

Buenos videos explicados de forma muy comprensible Saludos desde Galicia España 🇪🇸

[@pablovazquez7814]

En la industria hace décadas atrás se usaba en determinadas maquinarias una caja que se denominaba PIV, que justamente usaba el principio básico de la caja CVT, osea dos poleas con canal V relacionadas por una cadena, que iban variando su diámetro mediante un motor eléctrico , en función de la velocidad que fuera necesaria para el proceso. Evidentemente la caja CVT controlada por una computadora es mucho más moderna, pero el principio es el mismo. Gracias por el video. Excelentemente explicado como siempre!!!

[@chaparroleon1744]

Le agradesco ingeniero por tal explicacion como siempre dios me lo bendiga saludos a todos

[@requisimo2]

Aprendí mucho con este señor y sigo aprendiendo, que dios le bendiga y muchas gracias.

[@SergioRamirez-co3qm]

Maestro Me ha hecho la luz!!!!!! Como le puedo agradecer tanto conocimiento!!!! Saludos desde CIUDAD DE MÉXICO MÉXICO

[@autogeekmx]

Estoy en el proceso de comprar mi primer auto y después de ver muchiiiisimos videos de reseñas y opiniones pienso que las transmisiones CVY y automáticas aunque si son mucho muy cómodas y facilitan el manejo creo que lo que provocan es la obsolescencia programada en la industria automotriz, no es que los automóviles con transmisión manual no se puedan descomponer pero puede resultar mas fácil o barato reparar o cambiar un clutch o embrague que toda una transmisión CVT o automática, entonces he pensado que si eres de esos propietarios que por gusto o por que su capital solo les permite tener un auto por muchos años tal vez 10, 15 o más años lo mejor es irse por las versiones manuales, sufrirás menos y gastaras menos en ese plazo; en casa mis padres tiene un carro con casi 30 y es manual y salvo las afinaciones periódicas no le han sufrido cosas extremas, y llegamos a un punto importante, el mundo automotriz es un negocio y no es casualidad que las versiones tope de gama de los autos generalmente son transmisión CVT o automática y dejan a las versiones de entrada y algunas intermedias son manual, pues de esta forma ademas de limitarte a disfrutar de varios gadgets o tecnologías, sirve para impulsarte a ir por la tope de game que es automática o CVT pues saben que después de ciertos años tendrás la necesidad de cambiar de auto por que el mantenimiento ya te saldrá más caro y seguramente te convendrá mas comprarte un auto nuevo, sé que muchos pueden decir yo tengo un auto con CVT y tengo 10 o más años con él y sin problemas y así podemos debatir, al final yo creo que si eres una persona que cambia de auto cada 4 ó 6 años a por que tu capacidad económica y tu gusto te lo permite, date el gusto de comprar autos CVT con todas las tecnologías; yo espero que el auto que me decida a comprar me dure bien por lo menos unos 15 años y claro que sera manual, he escuchado decir que no existe el auto perfecto, solo existe el auto que cumple con nuestras necesidades

[@chinomartinez2125]

Que buen comentario, super claro, espero que encuentres el auto deseado y con caja manual para que lo disfrutes por muchos años ,esta es la mejor eleccion por mucho

[@jarfda]

En mi caso tengo una Xtrail T31 año 2010 caja mecánica de 6 velocidades tracción 4 ruedas y ya tiene 150.000 kilómetros y cero problema hasta el momento. Solo me preocupo de hacerle los mantenimientos y colocando productos de calidad. Estaba pensando cambiarla por la última T31 que salió el 2014 automática. Pero después de leer los comentarios, prefiero una mecánica

[@e.u4254]

Bien dicho amigo!

[@kermithdiamond1211]

Yo no se por que dicen que la cvt es mala , han visto un toyota con cvt en mal estado?? nunca jamas , han visto un mitsubishi con cvt en un taller en mal estado es raro , han visto un honda con cvt en mal estado es raro , han visto un nissan con cvt en mal estado es raro ,han visto un carro con transmision automatica de cambios en mal estado casi en todos los talleres saquen su conclusion !!

[@asturtritten3538]

Podría hablar de la vida útil que tiene y si aplica el freno motor en estas cvt me quede muy intrigado. Gracias maestro es un grande

[@joeltourgeman5330]

Excelente forma de explicar lo felicito 👏

[@chingongmoon3327]

Gracias ingeniero por sus comentarios y enseñanzas. Saludos desde CDMX México

[@tye7050]

El mejor maestro enseña muy. Bien gracias por compartir con nosotros sus abilidafes

[@cesarsalinas4395]

Muchas gracias muy ilustrativo la explicacion.....Felicitaciones

[@YOJHANMOTORSOFICIAL]

Muchas gracias Ing.GARIBALDI saludos desde Lima Perú.

[@Chaosghostrider666]

El desgaste de esa correa cadena es horrible, esa caja CVT tiene menos vida que una AT. Puro negocio para cambiar los autos mas deprisa. Gran video Ingeniero.

[@reynaldolopez8367]

Entendido y Comprendido. Aprendido.

[@triplem5185]

Tuve un auto con caja CVT, es una caja excelente siempre y cuando NO TENGA DESGASTE osea un auto 0km, si ya es usado no la compres porque tiene una vida útil y una vez se termina esa vida útil te empieza a traer unos dolores de cabeza infernales. Encima en argentina no se consiguen repuestos ya que generalmente los autos que traen esas cajas son importados. Mi recomendación Siempre compren autos usados con cajas automáticas convencionales.

[@danielsac7039]

Excelente comentario.

[@rayderl8791]

Simplemente un crack, saludos 💪💪

[@josevillalobos3869]

La CVT es algo parecido a el convertidor de par de un scooter

[@FabioTitoMontefinale]

En realidad es exactamente lo mismo, pero controlado por computadora, el de la scooter es solamente centrifugo, y los de las cosechadoras viejas y no tanto, son manuales los rangos y con un pedal tipo embrague para el control fino.

[@josevillalobos3869]

@@FabioTitoMontefinale exelente respuesta!!!

[@jorgerosero3317]

Entre caja cvt y la At prefiero mucho más la AT funciona muchísimo mejor en cuanto a torque y velocidad

[@JGC1315]

Aparte las AT son más baratas de reparar y no tan tantos problemas como las CVT de Nissan

[@Brumiani]

Coincido. Convertidor de par toda la vida¡¡¡

[@andresconterasg.3617]

Me uno al club. Yo odio las CVT. Quizás en carretera el motor va a más velocidad, y menos revoluciones, pero en conducción urbana no me convencen.

[@jeancarlosdiaz6648]

Excelente video. Quisiera que me ayudarán; lleve mi carro al mecánico para cambio de aceite, mi carro (honda Civic 2010 ) es de aceite ATF y el mecánico le puso CVT yo no sabía hasta que en otro taller me lo dijeron ya estaba en la etiqueta el tipo de aceite que le pusieron ( CVT) ya lleva tiempo quizás unos 10 mil kilómetros con este aceite. Me dicen en el taller que cuando lo cambien, colocarle el aceite correcto (ATF) hay riesgo de que la caja no funcione más. Que creen ustedes. Espero que me ayuden ya que no se nada de carro. Saludos.

[@MrFRANK-yt7hq]

Información valiosísima!!!!

[@paulinogomezmiranda1772]

que opinas de la E cvt de la ford Maverick?

[@MefistoThomas]

esto es basicamente el principio de transmision de los viejos scooter.. embrague centrifugo y variador a contrapesos pero controlado..

[@garyvladimirpomafernandez5049]

No se mucho de motores pero consultando con taxistas aca en Bolivia me di cuenta que muchos de ellos no deseaban este tipo de transmision cvt y aun sigo con la duda si es quizas el cerebro o maquina lo que falla de cada automovil que pregunto si alguien fuera tan amable de aclarar por que fallan los cvt le estaria muy agradecido

[@leonardogijon]

¿Que cvt monta ford en los kuga/escape?

[@alexiscabrera7952]

Las transmisiones cvt a mi parecer dejan mucho que desear , y aunque su mercado ah crecido mucho simplemente se debe a que son mas baratas de producir que una transmisión automatica escalonada , para andar suave por ciudad todo muy bien , la mala experiencia viene cuando tratas de exigir el auto un poco , son muy patinadoras , hacen muchos tironeos , y a mi gusto el que las cvt mas modernas simulen los cambios cuando le exiges es de las experiencias mas desagradables de estas transmisiones , son ruidosas , hacen un sumbido particular que toda cvt tiene , y ni hablar del constante mantenimiento , quisá tengan consumos muy buenos a la par de un auto con cambio manual eh incluso mejores , pero en lo personal sigo prefiriendo las automaticas escalonadas

[@alexito2212]

Me embromaron el coche con aceite atf por cvt, que jodienda. Gracias por la explicación.

[@keylingmartinez8970]

Lo k me interesa saver es si se le cambia el aceite alas at, aveces no lo recomiendan no se por k

[@FabioTitoMontefinale]

Raaro, a cualquier caja de engranajes se le debería cambiar el aceite cada cierto kilometraje que seguramente lo dice la fabrica, y poner su correspondiente aceite.

[@leonardor.l9456]

Todo fluido debe ser reemplazado, obviamente cumpliendo con el periodo de tiempo, todo aceite se degrada al pasar el tiempo, debido a la humedad, calor etc... Existe el mito de que no se debe reemplazar ya que por lo general en los manuales de usuario del fabricante del auto omiten esa información, pero si buscas manuales de servicio de la transmisión correspondiente encontrarás los intervalos de tiempo para reemplazo del aceite. Hay veces que también no recomiendan cambiarlo ya que por desgracia no se hace el reemplazo a tiempo y ya cuando se les pone el aceite nuevo empiezan a salir los desperfectos de la caja, por eso es importante el mantenimiento a tiempo.

[@FabioTitoMontefinale]

@@leonardor.l9456 Exacto👍

[@gustavovogt5912]

Es líquido hidráulico y si se cambia...

[@dantonhermosilla4484]

Tengo un problema.......fui a la playa con mi camioneta .....y le puse modo crucero pero cuando me metí al mar .......no funcionó......me baje y la dejé andando ......todavía estoy esperando a que llegue .....le dejé activado el GPS y el modo crucero......la pregunta es......al cuánto tiempo llega a puerto con el modo crucero......fui a la gobernación marítima para informar que luego embarcaría mi camioneta......pero aún no llega a puerto.....gracias ...espero respuestas

[@robertoquispe-n7l]

Ptm me quedo con caja mecánica!! 👍

[@TRON_INTERCEPTOR]

Excelente explicación ⭐⭐⭐⭐⭐

[@crishiancoronelmandujano4726]

Excelente charla

[@VictorNicolao]

hay que entender que el ibjetivo del fabricante es abaratar costos, no mejorar la calidad. Con respecto a la eficiencia, nunca vás a poder alcanzar a la de un cambio manual con un buen conductor

[@luisalfsan8698]

Pero las pastas? En una AT? Esas no son engranajes y también necesitan friccionar. En trasmision manual o standar no necesita friccion.

[@enriquescolari9881]

Aaa sí entendí ...! Entonces : un aceite 2T para cualquiera de los dos sistemas funcionan perfecto

[@alejandrocastilloalvarado7929]

Pensé que diría lo malo que son las cvt de Nissan, que ni ellos mismos quieren usar en sus vehículos.

[@JESUSK17JL]

Podre ver 3 o 5 videos larguisimos de otros canales, uno tras otro y nunca muestran lo esencial para la correcta comprencion pero llego a ver un solo video de este maestro asi dure solo una fraccion y lo entiendo todo jajaja muestra exactamente lo que tiene que mostrar y lo hace clarisimo

[@santytorres1156]

Lo malo es que ahora los coches vienen con cambio automático y por lo que sentí la mayoría vienen con ese cambio. Yo prefiero un cambio manual.

[@pabloendara6823]

Es una buena idea pero no tiene fiabilidad genera mucha fricción la banda mecánica deteriora muy pronto al aceite lubricante Tube una terrible experiencia con un NISSAN XTRAIL 2005 40000KM. Fallo

[@elementor100]

¿No puede haber una caja CVT que trabaje a muy altas revoluciones? digamos unas 20 mil? para que tengamos una transferencia de torque más contundente.

[@federicocavallo3241]

Grande

[@jordibarcenas2937]

De velocidades infinitas, nada... Hay un minimo y maximo definidas por el diametro de las poleas variables.

[@edgarmiranda8423]

Cual es la diferencia entre potencia y torque, si pudieran hacer un vídeo explicando se los agradecería, saludos desde Colombia.

[@GustavoMorales-jk8nq]

Ya lo hizo, busca videos anteriores.

[@GustavoMorales-jk8nq]

Creo que en 2017 hizo un buen video. El ingeniero está con un revolver en la mano en la portada. Buscalo...

[@gustavowilde1013]

Hola busca el video que lo hizo hace tiempo. Saludos

[@FabioTitoMontefinale]

@@GustavoMorales-jk8nq ☺exacto, y creo que hay algun otro video también sobre el tema.

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Son dos parametros distintos de las cajas Potencia es torque por rpm

[@moisesdaz23]

Malisima experiencia que tuve con una CVT mantenimiento caro y repracion extra caro mucho mejor la caja Manual Infalible

[@pedroperez-ov6xt]

Buenas,por que el combustible inyectado a presion como es el caso del turbo resulta mejor?.gracias por su atencion.

[@luisemanuelquintanamendoza8692]

El turbo no inyecta combustible, más bien permite u obliga a que ingrese más aire (lo cual logra una mezcla más rica estequiometricamente hablando) a la cámara de combustión y de esa forma se puede quemar más combustible.

[@pedroperez-ov6xt]

@@luisemanuelquintanamendoza8692 Buenas que pena me equivoque,la pregunta es por que es mas eficiente la mezcla cuando el aire es inyectado a presion?.Gracias.

[@patriciosussiniguanziroli658]

no se amigos yo tengo un corolla cvt con 130mil km y nunca le hice nada de nada anda como el primer dia, se la tiene que bancar porque nadie le va a cambiar ningun liquidito LGBT. Menos mal que es toyota y listo

[@luisronaldogarciahuamani2218]

La caja CVT nunca debió existir igual la caja robotizada. La única caja que valen la pena tener en el auto es la caja de convertidor de par son mas confiables casi nunca se malogran y hacen cambios de verdad y tienes buena aceleración que la CVT. Claro que no te dara un buen rendimiento de combustible como la CVT pero tendrás un consumo razonable con esa caja de convertidor de par.

[@carlosalexisrosarioPR1986]

Las CVT llevan más de 35 años sirviendo aunque no en autos si no en motos y en autos no lograron lo mismo por su pobre calidad...🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@lau7529]

Y usar el aceite de una AT en una MT?

[@sergiofleischer1826]

Las CVT son espectaculares en la teoría, en la práctica dejan mucho que desear. Se las utiliza cada vez más por un tema de eficiencia más que nada (aparte que son mucho mas baratas de construir), por las regulaciones gubernamentales cada vez más estrictas. Los consumos suelen ser hasta mejores que en los mismos vehículos con cambio manual. Eso es lo único bueno. Lo malo es que el desgaste que sufren por la fricción es tremendo. El aceite hay que cambiarlo indefectiblemente cada 40 mil kilometros junto con el filtro y salen totalmente negros (en una transmisión AT sale limpio), hay fabricantes que dicen que esto no es así, no hay que cambiarlo o solo revisarlo cada 80 mil km. Otros fabricantes como Honda si especifican cambiar el fluido cada 40 mil kilómetros. Cuando estas cajas se funden son irreparables y cuestan nuevas 5000 6000 USD. Las únicas que funcionan relativamente bien son las AISIN (Toyota) y las de Honda. el resto son directamente basuras y bombas de tiempo como las JATCO que utiliza nissan (ver los incontables videos y explicaciones de fallas de estas cajas en youtube) y ni hablar de las de varias marcas americanas. Las nuevas cajas CVT (AISIN) incorporan un engranaje de salida porque es aquí donde mas sufren estas cajas, otras mas caras utilizan un engranaje para velocidad final. Son cajas que merecen un cuidado extremo y un uso tranquilo. No las podes exigir como otras cajas. Por eso no las utilizan marcas alemanas (salvo algunos casos de audi antiguos donde fallaron por todos lados) tampoco las utiliza mazda.

[@mateohb78]

El aceite de la CVT sale negro porque la banda se desgasta, y se combina ese residuo con el fluido y a su vez, puedes notar que el filtro también sale con ese tipo de escoria; por esa razón, debes de hacerle mantenimiento preventivo disciplinadamente.

[@faraon2012]

Me quedo caja automática, buen mantenimiento duran buen tiempo. La mayoría de personas, destruyen caja automática con engranaje, nunca se dieron tiempo cambiar aceite caja automática. Transmission CVT siempre exitio motos automáticas, funcionando muy bien. CVT para auto no sirve, porquería tiene muchos problemas. Simplemente CVT lo pusieron autos, para ahorrar dinero nada más. Transmission automática es mucho más caro de producción

[@danielvazquez2679]

Y que me decís de las cvt de Subaru Impreza wrx.....?

[@gualicho761]

Los alemanes usan el doble embrague y esas sí que se estropean y son carísimas, aparte de un mantenimiento mucho mayor

[@eduardoberrini5999]

Impecable lo suyo. Da gusto leerlo. Saludos cordiales.

[@CristianPeña-w5u]

Quien quiere a este señor como su abuelo? ! Yo siii😊

[@m.g.8298]

No sabía eso ingeniero. Uno no se cansa de aprender con usted.

[@glock18supercharger]

Esa CVT Es una Basura Como Rayos van a combinar 2 materiales de alta fricción con una correa de metal.....con razon no duran mas de 4 Años Ademas no tiene el torque de subir pendientes fuertes

[@titoalejandrogodoyflores8465]

Jajajajajajajaajajaja

[@tomasrjscrrd]

Buenas noches ingeniero, yo pienso que para carretera de montaña la cvt creo no es muy confiable. Saludos !!!

[@mecanicadesdeeltaller]

Muy buena explicación, pero la gráfica de la transmisión AT , corresponde a una transmisión DSG .. no a una transmisión AT.

[@davidmorenosalazar819]

total a cualquiera que sepa lo confunde!

[@robertoborao4197]

La CVT de Toyota es muy buena, práctica y duradera. Son ya 300.000km y como si nada. Suavidad al máximo. No quiero otra.

[@joaquinignaciomondacaespin825]

Le haz echo mantencion? Alguna vez?

[@luiskenyzegarraallccahuama2868]

Buena suerte..porque eh escuchado que tienen muchos problemas las cvt en los Corollas ..

[@carlworeck8244]

Totalmente de acuerdo.

[@titoalejandrogodoyflores8465]

​@@luiskenyzegarraallccahuama2868buena suerte porque? Se deben mantener y ya.

[@tinloquete]

tengo cvt en un etios, puede que tarde en reaccionar cuando pisas el acelerador, solo en casos por ej de sobrepasos, no cuando salis de un samaforo

[@kennycr9160]

Es el sistema que usan las motocicletas estilo scooter, sólo que en éstas su variación depende de la fuerza centrífuga

[@guille2835]

nada que ver..

[@OSRIPAUN]

es verdad es muy parecido, el sistema de avance trae una banda que realiza un funcionamiento similar, pensé que nadie se había fijado en eso

[@davidmorenosalazar819]

totalmente amigo, principalmente el mismo concepto con otras variaciones

[@polkendriver]

Disculpen pero....odio las cajas CVT, en realidad hace pocos años entraron un funcionamiento en los autos, el primer recuerdo de las mismas era que venian en los ciclomotores tipo Juki en la epoca del ochenta; donde los veias pasar con el motor acelerado a fondo, y el ciclomotor a dos por hora y terminaba de llegar a la velocidad maxima despues de 20 km recorridos😆🤣😂

[@OtakusEsquizofrenicos]

Un consejo, si usted quiere un cambio más rápido para hacer un rebase o algo así por el estilo, si su carro tiene el cambio "S" use ese cambio para acelerar ya que el motor va a revoluciones más altas y así va más rápido, es preferible hacerlo así que con el cambio "D"

[@ACUARIOSNATURALES]

El modo S, sport, lo haces estando en D, de kas cajas automáticas. La mía lo hace así, estando en D, oprimi el botín S y pasa a ese modo . Pero si está en modo M, no se puede utilizar S, debe estar siemore en D. Por lo menos en las cajas Triptronic

[@OtakusEsquizofrenicos]

@@ACUARIOSNATURALES si yo se que son para las automáticas jajaja

[@alfredoisaacsalasflores2333]

Con todo el respeto que usted pero merecerse pero debió indicar que la caja automática que describe es una dsg que trabaja con engranajes pero con sistema de embrague automático. Cuando muestra el aceite AFT es para cajas automáticas con convertidor de par que además de tener el convertidor su principio es el uso de discos con pistones hidráulicos para el acople y desacople de las mismas. En verdad mucha distancia de lo que explico contra lo que mostró. Mis Saludos.

[@walterstiglich2358]

Igeniero, una pregunta... La grafica de la caja AT no es el de una DSG??? (La cual es mas parecida a una caja manual que a una AT que tiene sistemas planetarios para los cambios) Si estoy equivocado porfavor corrijame!!!! Porq entonces tengo un concepto ERRADISIMO que quiisiera corregir. Con respecto a la idea de no CONFUNDIR los Aceite estoy COMPLETAMENTE DEACUERDO con Uds. Como en todo!!! Gracias por Transmitir sus Conosimientos!!!! Sus videos son un manual para mi!

[@maxmax155]

Pensé lo mismo, la animación tiene todo el aspecto de ser una DSG o DCT

[@walterstiglich2358]

@@maxmax155 Exacto, porq las cajas AT tradicionales usan Planetarios y no engranajes clasicos!

[@alvarofabricioferrinmedran9668]

saludos desde ECUADOR disculpe que tanto dora la caja CVT o cuantos kilómetros gracias

[@albertolamas4445]

Y otra cosa recontra importante, cambien el aceite en tiempo y forma porque se rompe la caja y chau hasta luego, no sirve más...

[@hectorcatalan1032]

Las cvt son para ahorrar combustible, por eso lo ideal es ponerlas en motores de baja cilindrada...una cvt en un motor sobre los 2mil cc su durabilidad será muy baja... para mi la mejor transmisión automática es la es de convertidor de par... comprar un vehículo de segunda mano con caja cvt es una tontería y un gran dolor de cabeza...

[@XAVIER65ful]

Solo hagan esta Pregunta? Las TERRIBLES Cajas CVT....Por que los Alemanes no la usan en sus Autos? Han visto un Porsche con caja CVT????

[@rpinterceptor1044]

Las CVT malditas porquerías, nada más comienzan a fallar y cuesta repararlas hasta el 20% del valor actual del mismo vehículo. Y eso cuando las dejan bien, tuve 4 pésimas experiencias con diferentes vehículos con esas transmisiónes, desde ahí en la familia hay puros vehículos con transmisión manual, esas no tienen falla, si es un poco incómodo manejar con tráfico pesado, pero es más incómodo andar a pie durante semanas mientras se repara una porquería de transmisión CVT.

[@Robert-so2ve]

Mi opinión en las cajas automáticas lo que más falla es el Mantenimiento no estamos acostumbrados a los cambios de aceite y filtros le damos hasta que empiezan a fallar y generalmente ya es demasiado tarde

[@ricardoweis342]

Yo veo una CVT y una MT en el vídeo, las automáticas no tienen engranajes, tienen paquetes de discos, salvo los planetarios de la sobremarcha y la reversa en algunas cajas automáticas. Después tenemos la caja de doble embrague electrónicas ( DCT ) que sí tiene engranajes y las marchas las pasa una computadora ( Volvo usa de ésas por ejemplo ). Absolutamente cierto lo de los aceites, las CVT generan tal grado de temperatura por roce en su cadena, que finalmente termina cortàndose de súbito.

[@danielvazquez2679]

Coincido, el video solo muestra un tipo de AT

[@hubberthlara4896]

Cvt sinónimo de gastar. Mínimo 1500 dólares x falla. Son un peligro ☣️.. no recomendable 💀💀💪🏻😉

[@miguelolavarria6844]

Las CVT son la basura más grande que hayan sacado. Tuve un Nissan 2014 Sentra, y a las 71 mil millas dañó la trasmisión. Ojo, sus mantenimientos al día, creo que eso fue lo más que me dolió.

[@nikinforever]

Muy bueno, no lo sabía. Me preocupa que algún taller "de barrio" tampoco lo sepa y haga desastres

[@chinomartinez2125]

Esto es casi seguro, es mejor gastar un poco mas y llevarlo a talleres especializados donde conoven del tema.

[@JorgePasolli]

Tengo un Cruze con 90 mil km. Automático 2021 y dicen q se rompió la caja de válvulas de la automática y no se hacen cargo 0:11

[@rolu9832]

Lo entendí perfectamente amigo usted es un Verdadero maestro saludos 🙌

[@norbeleon4104]

Hola maestro ,las peores transmisiones son las CVT aquí en Estados Unidos se las han puesto a los mejores autos y ya no valen para nada saludos muy buena su explicación 🙏

[@clpr4402]

La honda CR-V del 2007 hasta 2023 es transmisión CVT y es la SUV más vendida en el mundo

[@shnk9661]

​@@clpr4402 la opinión del hombre es más subjetiva

[@gallostrabaabeja1]

CVT es la caja que estará con el paso del tiempo mi Nissan anda espectacular con su CVT y ojalá sigan mejorando para poder seguirnos intercambiando.

[@unherederodedios2255]

Que Nissan tienes? Porque estoy pensando comprar una Nissan NV200 mini ban

[@gallostrabaabeja1]

@@unherederodedios2255 un versa 2012

[@unherederodedios2255]

@@gallostrabaabeja1 que bien yo quiero comprar una NV 200 Vanette 2012

[@gallostrabaabeja1]

@@unherederodedios2255 nissan es buena marca, la CVT daban problemas al inicio pero ya son de las mejores.

[@gonzalodaniel2746]

Reza todos los dias para que siga funcionando bien, el dia que se rompa vale casi lo mismo que todo el auto, y no se reparan

[@PunkZzade]

Las CVT son un fracaso en la práctica, son peor que la distribución de correa lubricada del Ford fiesta... 🤣🤣🤣

[@davidherrera2465]

Al Igual que Modernas Cajas DSG X Tronic y También las 7G-Tronic

[@AndresLopez-rb3bh]

Donde esté una caja zf ...para mí es la mejor ,suave ahorrador rápida y muy fiable,no es extra rápida como la PDk o dsg pero es rapida aparte dan menos averías y son muy suaves,yo tengo un zf y ufff buenísima

[@christianespinoza6951]

Si cierras los ojos, escucharas a Ricardo Antonio Lavolpe, hablando de mecanica. 😂

[@khalilamd1]

es la peor basura que existe el cvt y at, que ganas de complicar toda la mecanica, ideal para terminar en el taller

[@JorgePasolli]

Por 20 días venció la garantía pero consideró q fabrica chevrolet me debería atender esta falla Siempre hice los service en la misma concesionaria 0:11

[@enriquilloMTB]

“Fluidos completamente diferente” y la explicación de estas diferencias ?

[@lesterl6480]

Desafortunadamente este último carro q me compre tiene cvt, no he regresado a la automática por la inflación de los carros ahora mismo sino ya lo ubiera cambiado a los 3 meses de comprarlo no me gusta nada y menos como suena además de una censacion monótona y aburrida d manejo

[@williamzepeda4550]

Ya me isieron llorar acavo de comprar una nissan rogue 2017. O sea ya me cargo la chingada ni modo aserle huevos hasta donde se pueda.

[@JoseLuisHossi]

Las cajas CVT son una 💩 la teoría suena genial pero la experiencia al conducirla es 🤮

[@eduardorippka2576]

ya fue publicado ese vídeo... no hay nada nuevo ?? no hay otra cosa ?? hay pocas ganas de trabajar ??

[@charliemaestro5836]

Funciona adecuadamente para caminos de montaña ??? O te quedas sin frenos???

[@edgardorodriguez352]

TRASHMISSION NO SON BUENAS SOLO PARA SCOOTERS EN AUTOS NO FUNCIONAN BIEN MUY PROBLEMATICAS😮😮😮

[@ghhornedo]

A mí no me convencen las cvt , eso sí ahorran combustible pero no más no , excelente explicación 👏👏👏

[@jesusmanuelcontrerasgarcia2900]

mejor explicado no se puede, mis respetos Master..

[@e.u4254]

La mejor transmisión CVT es la de hyundai! 😁

[@edufg5361]

Choca escuchar uve (V) como B, y una uve doble como, doble B🤦

[@pankymarcospaz]

Es lo mismo que un scooter de los 90 no me parece nada sorprendente la cvt vamos ingeniero esta para mas

[@irisdebernal6858]

Las cvt son peores se rompen con facilidad no hay piezas y se pierde el auto

[@erickaguayorgz9743]

Ingeniero muestra imágenes de transmisión standard cómo si fuera automática

[@danielvazquez2679]

Puede ser si habla de las AT doble embrague..... Pero si, se olvida de las AT por convertidor de par

[@waltere.montano7864]

crítica un sistema probado en laboratorios, esto es cualquier cosa

[@javierhirschfeld4209]

Con todo respeto ingeniero: en el video usted habla del fluido "cvt" y el fluido "atf". Sin embargo cuando habla de cajas automáticas tradicionales la imagen muestra el funcionamiento de una caja automatizada del tipo "dct" que funciona con un fluido específico y distinto de los mencionados. Espero que se entienda que es una critica constructiva. Saludos cordiales

[@guillermollamazares5986]

En otro programa hablando de estas cajas decían que la habían probado en F 1 y eran más eficientes que los cambios normalizados en F 1. Yo he tenido un passat con convertidor de par( triptronic año 2000), otro con dsg y ahora un Quashqai de este año con variador y estoy encantado, suave, sin efecto patinaje, veré dentro de 10 años que opinión tengo.Saludos.

[@fersom4110]

Por eso hay que manejar como hombre. Caja manual y ya....