بهترین موتور ایرانی آمد؟ / موتور سه سیلندر روی ریرا

Рет қаралды 14,838

4 ай бұрын

توضیح درباره موتور سه سیلندر ایران خودرو، موتور جدید ریرا و آینده صنعت موتورسازی در ایران
در گفتگو بیت ران با مهدی رجبعلی میدرعامل شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو ایپکو در حاشیه همایش موتورهای درونسوز در ایران
#ماشین ‌‌#خودرو#تکنولوژی
مستند و فیلم های بیشتر را در کانال بیت ران پلاس تماشا کنید
با دنبال کردن از ما حمایت کنید
/ @bitrunplus

Пікірлер: 93

@aminzarafshan7546 3 ай бұрын

بالاخره یکی اومد بدون غرور و بدون نگاه بالا به پایین به افراد جامعه (یعنی خاکی) صحبت کرد . ممنون از شما بیترانیهای عزیز

@BitrunPlus 3 ай бұрын

🌹❤️

@Navid-zv6uh 3 ай бұрын

چقد قشنگ توضیح داد علم زیادی داشت

@alifehresti9982 4 ай бұрын

شخص صادق و شفافی بود

@Mehrdad995GTa 3 ай бұрын

انسان دانایی بود، استفاده بردیم

@damoonchaghomy 4 ай бұрын

مصاحبه بدردبخور و مفیدی بود، دیدی خیلی خوبی داد این اقا زنده باد به شما

@user-eo8fx7rv4q 4 ай бұрын

درود بر شما کاش این قبیل محتواسازی ها بیشتر بشه تا آگاهی مردم بهبود پیدا کنه

@mikylllwar 3 ай бұрын

چه قدر فهمیده و با دانش عالی دمشون گرم❤ فقط که همه اینا در پی کیفیت بنزین بهتر در سطح کشور هست که متاستفانه در دسترس نیست

@amirrezapoudineh8421 4 ай бұрын

بسیار مفید و خوب بود ♥️

@mohammadrezanoormohammadi449 4 ай бұрын

عالی بود دستتون درنکنه تیم بیت ران❤

@MiLan-gu9et 4 ай бұрын

perfect

@alirezarostamifard6404 4 ай бұрын

همه ی این بهبودها توی عدد و رقم ها، با بنزین یورو۵ سوپر هست که این دوستان تو مرکز تحقیقات دارن، وقتی با بنزین یورو۳ جنوب کشور طرفی این مسائل شوخیه خودرو با پلتفرم، گیربکس و تعلیق آشغال ولی یه موتور تقریبا خوب، همچنان یه خودرو آشغاله

@HamidShams-qy3nf 4 ай бұрын

خوب جواب داد مهندس های میانی خیلی بهتر جواب میدن شاید عملیاتی بود

@mohamad.5295 4 ай бұрын

❤❤❤❤

@Par100milyon 2 ай бұрын

موتور سه سیلندر تجربه بدی در اروپا داشته. امیدوارم از ایران بعنوان موش آزمایشگاهی استفاده نشده باشد.

@AliJomidi 4 ай бұрын

The fact that they're bragging because they have direct injection is bizarre to me. Love the work you guys do though. Thank you for keeping them honest

@MohammadNazari-mh9gg 2 ай бұрын

یعنی از efp هم بهتره ؟

@mohammadhosseinmollaee5261 4 ай бұрын

بنزینشو از کجا می‌خوان تامین کنن؟

@ahmadrasoulirostami5851 4 ай бұрын

دمتون گرم، تولید برنامه‌های اینچنینی رو که مدتی هست زیاد کردین رو ادامه بدین، محتوایی متفاوت از رقبا و بدردبخور...

@aliabasi1954 4 ай бұрын

عزیز یه نکته ای است کیفیت و قدرت این موتور میلی بهتره

@MohammadNazari-mh9gg 2 ай бұрын

چرا نمی کننش وی ۶ ؟

@JavadGholami-ic4tn 4 ай бұрын

خداکنه بهترین باشه قطعا در دراز مدت مشخص میشه

@3jabe 4 ай бұрын

این موتور ef4و هزارو چهارصد سی سی که خیلی خوبه برا مصرف

@sia-faraz9083 4 ай бұрын

کی تعطیل میشه این خلادونی

@mousaviasrsalan7639 4 ай бұрын

خدا شفاتون بده🤣🤣🤣

@mohammadmt1984 4 ай бұрын

شفاشون نده بخندیم😂

@merermer 4 ай бұрын

ب نظرم یچیزی تو مایع های ام وی ام ایکس ۲۲ پرو یا تیگو ۳ هستش ب نظرم باز با چینی های عزیز یچیزی طراحی کردن که بگن ماهم بلدیم این موتور یادمه ای اف ۷ سالهای اول تولید اینقد مشکل داشت ک خود مدیرعامل میگفت سالی ۸۰ ایراد ازموتور رو رفع میکنن بنظرم واقعا ایرانخودرو سایپاومراکز تحقیقاتیشون هرگز نمیتونن موتوری بسازن ک در حد نرمال باشه چون همیشه میخان با پول کم تحقیقات کپی شده و و ناقص یچیزی دست ملت بدن

@user-ru2mk4dw2h 4 ай бұрын

فکرکنم این موتور اتریشی باشه،سیلندر فرد حتما باید متعادل کننده حرکت میل لنگ درموتورباشه که عکس میل لنگ بچرخه وبرانگیختگی که برای فردبودن سیلندره آروم بشه

@fatemehnabizadeh4514 4 ай бұрын

اولا سپاس از آقای مهندس و خسته نباشید . ولی در مورد صرفه اقتصادی این موتورها باید در نظر داشته باشیم که این موتور سه سیلندر تحت فشار بالا و دارای توربو ، هرگز دوام یک موتور حجم بالاتر با تنفس طبیعی رو نداره به علاوه ، علی رغم حجم کمترش ، به دلیل پرخوران ، صرفه مصرف سوخت چشمگیر پائین تری هم نخواهد داشت ! پس با توجه به استهلاک بیشتر ، و مصرف سوخت تقریبا برابر با حجم چهار سیلندر تنفس طبیعی به علاوه اتلاف انرژی بالانسر ، و قطعا نیاز به تعمیر بیشتر به نسبت موتور تنفس طبیعی ، خیلی هم مقرون به صرفه به نظر نمیاد . البته طراحی و تولید چنین موتوری لازم و باعث افتخاره ، ولی نوع و محل استفاده و نوع خودرویی که قراره از این موتور بهره ببره ، بسیار مهمه ، که به نظر نمیرسه این موتور گزینه مناسبی برای ریرا باشه !!! پاینده باشید .

@user-pp2gg5tl2u 4 ай бұрын

گفتن از قطعات قوی تری برای هماهنگی با فشار بیشتر استفاده شده بعد رو چه حساب میگید استهلاکش بیشتره؟

@mojtabamirzabeikinaeini1063 4 ай бұрын

سلام خدا قوت.دنا EFP تنفس طبیعی چی میشه پس؟کی عرضه میشه؟ متشکرم از رسانه خوبتون

@yasin6815 4 ай бұрын

EFp اتمسفر نداره

@arya_amg 4 ай бұрын

اشتباه گفت تو ویدیو منظورش همون ef7+ بود

@pedaretnews 3 ай бұрын

@@yasin6815 در نسخه تنفس طبیعی هم تولید شده 😅

@nhf3933 4 ай бұрын

گل بود به سبزه هم آراسته شد 🙄🤐

@iran_abad_va_azad 4 ай бұрын

در واقع گوه بود به چاه خلا هم اراسته شد

@iran_abad_va_azad 4 ай бұрын

در واقع گوه بود به چاه خلا هم اراسته شد

@ehsanmozaffari3866 4 ай бұрын

TGDI

@user-gb7vj8kb1q 4 ай бұрын

موتور 3سیلندر😢😢

@user-rn3ps8pi4z Ай бұрын

کشور های دیگه ماشین های شیش سیلندر میزنن ما تازه داریم پسرفت میکنیم . سه سیلندر 😂😂

@user-rr8fm7xh5y 4 ай бұрын

برقی هم تولید شده ریرا؟

@hasa579 4 ай бұрын

مهندس.......بی زحمت مارک کت شلوارتم که روی آستینه کته بکن....باسپاس

@amirsalehi8138 4 ай бұрын

این چه ایرادیه میگیری؟ بنده خدا عالی توضیح داد.

@vvvb1637 4 ай бұрын

شما اصل مطلبو ول کردی گیر به کت شلوارش میدی

@99kj 4 ай бұрын

بنظرم کامنتو حذف کن ایشون یه مهندسه احترامش واجبه اگه مسول بود مشکلی نداشت ۲ تا فوشم مینوشتی

@user-ps1fo7px6m 3 ай бұрын

همین مونده شما بگی قیمت بنزین کمه. یکم با قلمتون باشرافت تر بنویسید. الان قیمت بالای قطعات خودرو واقعا داره مردم رو اذیت میکنه یکم با فکر حرف بزنید.

@Yasget 4 ай бұрын

ایشون با این همه کمالات چرا تگ کت و شلوارش رو نکنده بود

@arya_amg 4 ай бұрын

چند مورد اضافه که ممکنه براتون جالب باشه مزایای سه سیلندر بجز حجم کوچیکتر و هزینه کمتر و بازدهی بیشتر برای حرکت دادن توربو هم خیلی بهتره چون دود های هر سیلندر با هم ترکیب نمیشن و حداکثر توان رو میشه از هر پالس دود گرفت سه سیلند بالانس اصلی ندارد ولی بالانس فرعی کاملا درستی دارد بالانس اصلی خیلی بیشتر از بالانس فرعی قابل حس هست و باید با دسته موتور هایی با دیزاین خاص و شفت های بالانس کردن که با سرعت میلنگ حرکت میکنه میشه کمتر کرد مشکل بالانس اصلی رو بالانس فرعی هم با شفت های بالانس که با سرعت نصف میلنگ حرکت میکنن میشه رفع کرد

@mohammadmohammadi393 3 ай бұрын

تو آمریکا هم قیمت سوخت نسبت به درآمد با ایران یکیه اونجا ۲۰۰۰ دلار درآمد هست بنزینم لیتری زیر یک دلاره طرف با درآمد ش می‌تونه ۳۰۰۰ لیتر بنزین بخره تو ایرانم تقریباً همینه پس لطفاً اینقدر نگید بنزین ارزونه

@masoudexpert5191 4 ай бұрын

واقعا خوبه این اتفاق ولی برا گرونیه بنزین حقوقارو ببرن بالا بشه معادل امارات بعدش سوخت هم بهمون قیمت امارات ببرن بالا نه اینکه سوخت به دلار حقوق به ریال ما حرفی نداریم بیان ماشین گازسوز تولید کنند جایگاه اضاف کنند مردم ماشین گازی میخرن مشکل مگه از سمت مردم هست سیاستو دولت میچینه والا مردم از خداشونه ماشینشون بهینه باشه روزی 5 لیتر مصرف کنه انگار ما مریضیم بنزین زیادی بخریم بزنیم به ماشینا

@alirezabasij6061 4 ай бұрын

بنزین با کیفیت ندارن

@imanmolayinasab6163 4 ай бұрын

یعنی الان ما شدیم ابرقدرت😂

@pedaretnews 4 ай бұрын

الان چه ربطی داره این حرف شما

@navidf1428 3 ай бұрын

@@pedaretnews هیچ ربطی نداش فقط خواس بگه منم هستم😂

@samanfight7534 4 ай бұрын

تو یکی از برنامه ها گفتید موتورهای چینی قدرت بیشتر دارن چون حداکثر توان رو از موتور میگیرن پس استهلاک بالاتری دارن (فکر کنم برنامه ماشین سامسونگ بود) الان این موتورهای ایرانی هم همون شرایط چینیهارو دارن؟؟؟؟؟

@SinadRailMahab-bi5uq 4 ай бұрын

حداکثر قدرت رو برداشت نکردن اگه این کارو می خواستن بکنن می تونستن ازش ۱۷۰ اسب بخار بگیرن😊

@BitrunPlus 4 ай бұрын

بنظر ما با این بنزین بهترین موتور برای ایران موتورهای تنفس طبیعی است و موتورهای جدید با بنزین کنونی ایران مشکل دارند مگر اینکه سوخت تغییر کند و گاز شود

@ddxx1549 4 ай бұрын

دقیقا ، شخصا تا جای ممکن از خرید خودروهای توربو بخاطر بدی سوخت و گرانی قطعات و دستمزدها پرهیز میکنم . خودروهای تنفس طبیعی بهتر است

@arya_amg 4 ай бұрын

شما اگه خریدی کم تر پدال گاز رو فشار بده که استهلاکش پایین تر باشه این موتورا رو تنظیم کنی اندازه پراید توان بدن ۵۰ برابرش عمر میکنن(که پراید مثلا معروفه که خراب نمیشه)

@mr.banana1896 4 ай бұрын

خب شما که راز گشتاور بیشتر رو پیدا کردین چرا با این فناوری توان همون موتورای ۴ سیلندر رو بالا نبردین بجای اینکه یه موتور ۳ سیلندر درست کنید با همون توان موتور ۴ سیلندر ؟

@amirrezapoudineh8421 4 ай бұрын

چون که برای تحمل ۳۵۰ تا ۴۰۰ نیوتن متر ، گیربکس ندارن

@Notevryday 4 ай бұрын

میتونستن با ای سی یو توان موتورو محدود کنن جای اینکه یه خط تولید موتور دیگه با کلی ریز قطعه ایجاد کنن@@amirrezapoudineh8421

@navidf1428 3 ай бұрын

مشکل گیربکس دارن عزیز

@alireza1586 4 ай бұрын

ای آف پی مگه تنفس طبیعی داره؟

@Carpersian 4 ай бұрын

باتوجه به بی کیفیتیه قطعات و بنزین بد این موتور جوابگو نخواهد بود..همین الانم بنزین سوپرمون سوپر با کیفیت یورو ۴ نیست و نیازمند اکتان هست ...مومن خدا موتورهایه چهار سیلندرمون نمیتونه فشار گشتاور بالا رو تحمل کنه بخاطر بی کیفیتیه قطعات اونوقت شما یک سیلندرم کمترش کردی...برا مکانیکا نون درست نکنید....تا امروز واشر میزدیم و روغن سوزی داشتیم از این به بعد خود موتور میسوزه 😂😂😂

@ddxx1549 4 ай бұрын

برای تعادل و حذف لرزش یا کاهش آن میتوان مثلا پیستون دهنه 1 & 3 را 66 mm گرفت و پیستون دهنه 2 را 99 mm و به طور طبیعی مقدار شاتون بزرگتر و سنگین تر شده بعلاوم گژن پین شاتون ، بعلاوه دهنه قطورتر شدن دهنه 2 میلنگ و لنگر آن

@hassansalihi5045 4 ай бұрын

کره جنوبی تا سال ۲۰۳۵ خودرو با سوخت فسیلی مث بنزین، گاز یا گازوییل نخواهد داشت. همین الان هم درصد بالایی خودروی الکتریکی دارن. بعد شما هنوز براتون سواله که چرا خودرو برقی؟

@HamidShahsavani 4 ай бұрын

یه خورده تو واقعیت زندگی کن

@aidaAghdam 3 ай бұрын

مرد حسابی تو چطور راجب قیمت بنزین نظر میدی که کمه نرخ بنزین ایرانو داری با حاشیه خلیج فارس و اروپا مقایسه همین نظرات آبکی دوباره باعث افزایش قیمت یکشبه میشه وقتی نرخ بنزین و با اونور مقایسه میکنی باید میزان درآمد مردمم در نشر بگیری بله اگه منم ماهی سه هزار یورو درآمد داشتم بنزین شصت سنتی که نه لیتری دو دلارم قبول میکردم

@Notevryday 4 ай бұрын

موتور دیزل توسعه دادید برای سر قبرتون پس؟؟

@merermer 4 ай бұрын

واقعا ب نظر من این کیفیت بنزین اتفاقا دارن گرون دست ملت میدن نمیدونم چطور حساب کردین ک باید این بنزین بی کیفیت بااکتان زیر ۸۵ رو با قیمت خلیج به مردم بدن اصلا کسی حاضر هست این بنزینو باحجم های بالاتر خرید کنه مثل اون بار کشتی نباشه ک بنزین بی کیفیت بود برگشت خورد تو بیشتر کشورها بنزین بااکتان ۹۵ بااون قیمت دست مردم میرسه نه بنزین یورو۳۳ ایران که تو هر جایگاهی کیفیتش بدتر میشه

@amirlotfi5916 4 ай бұрын

اول از همه بگو خلیج فارس تا دهنت عادت کنه😊 دوم اینکه بنزین یورو ۳۳ چه صیغه ایه؟😂 اروپا تازه به یورو ۶ رسیده. تو ایران دو نوع بنزین عرضه میشه یکی یورو ۴ که توی کلانشهرها عرضه میشه و عدد اکتان ۸۷ داره. این نوع بنزین هشتاد درصد بنزینیه که تو پالایشگاه ها به دست میاد. اون بیست درصد باقی هم اکتان ۸۲ داره که تو شهرستان ها عرضه میشه. و اینکه بنزین ایران از کل دنیا پایینتر نیست. از پنج الی هفت تا کشور پاینتریم. بخاطر کیفیت نامناسب بنزین تو کشورای حوزه خلیج فارس اونجا میتونه مقصد صادراتی باشه. بخاطر همون کیفیت بدشونه که همیشه ماشین تنفس طبیعی میخرن

@javadnasiri_- 4 ай бұрын

بی شرف ، خلیح فارررررس

@Ahmadhosini-wj5ku 4 ай бұрын

ریدین آقا ریدین

@ashkansadeghi9920 4 ай бұрын

بنزین و گازاییل خوب ارائه بدید ب مردم جا این موتور ک بدرد موتور سیکلت هم نمیخوره 🤮🤮

@user-ix2oj9ph9y 4 ай бұрын

المان ۶ سیلند میزنه.با مصرف سوخت ۱۰۰ ۷ تا ۸.بهتره جای اینکه موتور زپرتی بسازیم.هم بنزین با کیفیت درست کنیم هم موتور استانداراد.این موتور انگار موتور برق میمونه چیه این.موتورهای المانی هرجاش نگاه میکنی یه سنسور دارن. همچیش با حساب کتابه.خداوکیلی این‌موتور ببینید چی داره

@merermer 4 ай бұрын

پس رفت و دهن کجی به مردم و ی عده کاسه لیس باید با کم ترین هزینه و تحقیقات جیب مردمو بیشتر خالی کنن واقعا فکر کردم شاید برای موتور سیکلت ساخته شده

@akbartimareh5768 3 ай бұрын

بجای حرف مفت یکم مطالعه داشته باشی میبینی شرکت تویوتا هم موتور سه سیلندر تولید میکنه در ضمن از کجا فهمیدین موتور خوبی نیست وحی بهتون نازل شده فکر کنم